廣東省云浮市蔡朝焜紀(jì)念中學(xué)2022-2023學(xué)年高一物理上學(xué)期期末試卷含解析

1、廣東省云浮市蔡朝焜紀(jì)念中學(xué)2022-2023學(xué)年高一物理上學(xué)期期末試卷含解析一、 選擇題：本題共5小題，每小題3分，共計(jì)15分每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意1. 關(guān)于伽俐略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，下列哪個(gè)過(guò)程是他的探究過(guò)程： A猜想問(wèn)題數(shù)學(xué)推理實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證合理外推得出結(jié)論B問(wèn)題猜想實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證數(shù)學(xué)推理合理外推得出結(jié)論C問(wèn)題猜想數(shù)學(xué)推理實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證合理外推得出結(jié)論D猜想問(wèn)題實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證數(shù)學(xué)推理合理外推得出結(jié)論參考答案：C 2. 一質(zhì)點(diǎn)在某段時(shí)間內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則在這段時(shí)間內(nèi) A速度一定在不斷地改變，加速度也一定在不斷地改變 B速度一定在不斷地改變，加速度可以不變 C速度可以不變，加速度一定不斷地改變 D速度可以不變

2、，加速度也可以不變參考答案：A3. （單選）為了驗(yàn)證地面上的物體受到的重力與地球吸引月球、太陽(yáng)吸引行星的力是同一性質(zhì)的力，遵守同樣的規(guī)律，牛頓做過(guò)著名的“月地”檢驗(yàn)基本想法是：如果重力和星體間的引力是同一性質(zhì)的力，都與距離的二次方成反比關(guān)系由于月心到地心的距離是地球半徑的60倍，那么月球繞地球做近似圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度應(yīng)該是地面重力加速度的（）AB3600倍CD60倍參考答案：考點(diǎn)：萬(wàn)有引力定律的發(fā)現(xiàn)和萬(wàn)有引力恒量的測(cè)定專題：萬(wàn)有引力定律的應(yīng)用專題分析：地球?qū)υ虑虻牧εc地球?qū)Φ厍虮砻嫖矬w的作用力是同一性質(zhì)的力，根據(jù)牛頓第二定律，有：g=，故=解答：解：設(shè)地球半徑為R，月球的向心加速度為a，由題

3、意知月球向心力與月球在地面上的重力之比：=；故選：A點(diǎn)評(píng)：萬(wàn)有引力定律通過(guò)理論進(jìn)行科學(xué)、合理的推導(dǎo)，再由實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)踐證明，從而進(jìn)一步確定推導(dǎo)的正確性4. （多選）如圖為A、B兩個(gè)物體做直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間圖象，則下列說(shuō)法正確的是A0t1時(shí)間內(nèi)A的位移大Bt1時(shí)刻B的速度比A的速度大Ct2時(shí)刻A、B速度方向相反Dt1t2這段時(shí)間內(nèi)A、B的路程相同參考答案：BC5. 如圖所示裝置中，兩物體的質(zhì)量分別為m1、m2，輕繩先后繞過(guò)掛有m1的動(dòng)滑輪和定滑輪b，懸點(diǎn)a與定滑輪b左邊緣間的距離大于動(dòng)滑輪的直徑，不計(jì)一切摩擦，若裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，則 Am2可以大于m1 Bm2一定大于 Cm2可能等于 D1一定

4、等于2參考答案：ABD二、 填空題：本題共8小題，每小題2分，共計(jì)16分6. 某同學(xué)在做“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)得到了如圖實(shí)所示的物體運(yùn)動(dòng)軌跡,a、b、c三點(diǎn)的位置在運(yùn)動(dòng)軌跡上已經(jīng)標(biāo)出（a點(diǎn)不是拋出點(diǎn)）, (g=10 m/s2).則:(1)小球平拋運(yùn)動(dòng)的初速度0= (2)開(kāi)始做平拋運(yùn)動(dòng)的位置坐標(biāo)x= ,y= .參考答案：7. 在”探究加速度與外力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，如圖(a)為實(shí)驗(yàn)中用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條較理想的紙帶，紙帶上A、B、C、D、E、F、G為七個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是0.1s，距離如圖，單位是cm，小車(chē)的加速度是_m/s2(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)，在驗(yàn)證質(zhì)量一

5、定時(shí)加速度a和合外力F的關(guān)系時(shí)，某學(xué)生根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了如圖所示的aF圖象，其原因是_參考答案：)1.59 3分 平衡摩擦力過(guò)度（或木板傾角過(guò)大）8. （6分）一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示。在01s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)做 運(yùn)動(dòng)，加速度為 m/s2；在13s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)做 運(yùn)動(dòng)，加速度為 m/s2；在34s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)做 運(yùn)動(dòng)，加速度為 m/s2；在14s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)做 運(yùn)動(dòng)，加速度為 m/s2；參考答案：勻加速直線運(yùn)動(dòng) 4 勻減速直線運(yùn)動(dòng) -2 反向勻加速直線運(yùn)動(dòng) -2 勻減速直線運(yùn)動(dòng) -29. 一個(gè)物體拖動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng) ，獲得打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一段紙帶如圖所示，紙帶上的計(jì)數(shù)點(diǎn)為0、1、2、3、4、5、6，每?jī)蓚€(gè)計(jì)

6、數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)3時(shí)物體的瞬時(shí)速度為 ，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)4點(diǎn)時(shí)物體的瞬時(shí)速度為 ，物體加速度為 。參考答案：0.5m/s 、 0.65m/s 、 0.3 m/s2 10. 在建的港珠澳大橋是連接香港、珠海及澳門(mén)的大型跨海通道，全長(zhǎng)50千米，主體工程由“海上橋梁、海底隧道及連接兩者的人工島”三部分組成。 (1)若一輛汔車(chē)以100千米時(shí)的平均速度通過(guò)港珠澳大橋，則需要 小時(shí)。(2)為了了解大風(fēng)對(duì)港珠澳大橋的影響情況，橋梁專家用鼓風(fēng)機(jī)等設(shè)備對(duì)大橋模型進(jìn)行抗風(fēng)能力測(cè)試。通過(guò)調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)功率改變風(fēng)力大小，觀察橋梁模型晃動(dòng)幅度，并繪制圖像（如圖甲）。請(qǐng)結(jié)合圖像說(shuō)明大橋模

7、型晃動(dòng)幅度與風(fēng)力大小有怎樣的關(guān)系？ 。(3)當(dāng)汽車(chē)進(jìn)入海底隧道時(shí)，需要選擇正確的照明方式以確保行車(chē)安全。汽車(chē)大燈通常有兩種照明方式“遠(yuǎn)景照明”和“近景照明”，且“遠(yuǎn)景照明”時(shí)大燈的功率較大。如圖乙是某汽車(chē)大燈的燈泡示意圖，A和B是燈泡內(nèi)的2條燈絲。通過(guò)開(kāi)關(guān)S分別與觸點(diǎn)“l(fā)”或“2”連接，使燈絲A或B工作，以改變照明方式。已知燈泡的額定電壓為12伏，燈絲A的電阻RA為1.2歐，燈絲B的電阻RB為1.6歐，電源電壓U保持12伏不變。則當(dāng)開(kāi)關(guān)S與觸點(diǎn)“2”接通時(shí)，汽車(chē)大燈處在哪種照明方式？通過(guò)計(jì)算加以說(shuō)明。參考答案：(1)0.5 (2)大橋模型晃動(dòng)幅度隨風(fēng)力增加先增大后減小，在10級(jí)風(fēng)力左右晃動(dòng)幅度

8、最大 (3)解法一： IA=U/ RA =12伏1.2歐=10安，PA=UIA =12伏10安=120瓦 IB=U/RB =12伏1.6歐=7.5安，PB=UIB=12伏7.5安=90瓦 當(dāng)S與觸點(diǎn)2接通時(shí)燈絲B工作，且PBPA，所以此時(shí)照明方式是“近景照明” 解法二： PA=U2/RA=(12伏)21.2歐=120瓦 PB=U2/RB =(12伏)21.6歐=90瓦 當(dāng)S與觸點(diǎn)2接通時(shí)燈絲B工作，且PBPA，所以此時(shí)照明方式是“近景照明”11. 參考系。同一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)，選擇不同的參考系，得出的結(jié)論 ，也就是說(shuō)物體的運(yùn)動(dòng)具有 。參考答案：運(yùn)動(dòng)情況不同 想對(duì)性12. 如圖所示，一重物靜止在斜面

9、上。如果將斜面傾角逐漸減小，那么，斜面對(duì)重物的摩擦力_，斜面對(duì)重物的作用力的合力_，(選填：增大、減小、不變) 參考答案：減小，不變 13. 為了測(cè)定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為3.0 mm的遮光板，滑塊在牽引力作用下先后勻加速通過(guò)兩個(gè)光電門(mén)，配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光板通過(guò)第一個(gè)光電門(mén)的時(shí)間為t10.030 s，通過(guò)第二個(gè)光電門(mén)的時(shí)間為t20.010 s，遮光板從開(kāi)始遮住第一個(gè)光電門(mén)到開(kāi)始遮住第二個(gè)光電門(mén)的時(shí)間為t2.0 s則可估算出滑塊的加速度大小為 m/s2，兩個(gè)光電門(mén)之間的距離為 m。（計(jì)算結(jié)果保留2位有效數(shù)字）參考答案：0.1 0m/s2,0. 4 0m（計(jì)算結(jié)果保留2

10、位有效數(shù)字）三、 實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，每小題11分，共計(jì)22分14. 電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用 電源，通常的工作電壓為 .利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究小車(chē)的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律，如圖2給出了某次實(shí)驗(yàn)中的紙帶，其中0、1、2、3、4、5、6都為計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的間還有四點(diǎn)（未畫(huà)出），電源頻率50Hz.從紙帶上測(cè)得：X1=1.50cm，X 2=2.00cm，X3=2.50cm，X4=3.00cm，X5=3.50cm，X6=4.00cm。(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字) （1）通過(guò)紙帶分析可知，小車(chē)的速度在 （填“增大”或“減小”）（2）每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔是 s(3) 計(jì)數(shù)點(diǎn)0到計(jì)數(shù)點(diǎn)6的平均速度是 m/

11、s（4）計(jì)數(shù)點(diǎn)4的速度為 m/s（5）小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度是 m/s2參考答案：15. 如圖7所示為物體運(yùn)動(dòng)時(shí)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接交流50 Hz的電源，圖中相鄰的兩點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，那么相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為_(kāi)s，則ae段的平均速度為_(kāi) m/s，d點(diǎn)的瞬時(shí)速度約為_(kāi) m/s（結(jié)果保留兩位小數(shù)）。參考答案：當(dāng)每5個(gè)點(diǎn)為1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T(mén)0.1 s，故ae段的平均速度為v m/s2.19 m/sd點(diǎn)的瞬時(shí)速度最接近c(diǎn)e段的平均速度，故vd m/s3.28 m/s.四、計(jì)算題：本題共3小題，共計(jì)47分16. 宇航員站在一星球表面的某高處，沿水平

12、方向拋出一小球，經(jīng)過(guò)時(shí)間t小球落到星球表面，測(cè)得拋出點(diǎn)與落地點(diǎn)之間的距離為，若拋出時(shí)的初速度增大到2倍，則拋出點(diǎn)與落地點(diǎn)之間的距離為，已知兩落地點(diǎn)在同一水平面上，該星球的半徑為R，引力常量為G，求該星球的質(zhì)量M.？參考答案：17. 2012年11月，我國(guó)艦載機(jī)在航母上首降成功。設(shè)某一載艦機(jī)質(zhì)量為m = 2.5104 kg，速度為v0=42m/s，若僅受空氣阻力和甲板阻力作用，飛機(jī)將在甲板上以a0=0.8m/s2的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)，著艦過(guò)程中航母靜止不動(dòng)。(1)飛機(jī)著艦后，若僅受空氣阻力和甲板阻力作用，航母甲板至少多長(zhǎng)才能保證飛機(jī)不滑到海里？(2)空氣阻力和甲板阻力(3)為了讓飛機(jī)在有限長(zhǎng)度的跑道上停下來(lái)，甲板上設(shè)置了阻攔索讓飛機(jī)減速，同時(shí)考慮到飛機(jī)尾鉤掛索失敗需要復(fù)飛的情況，飛機(jī)著艦時(shí)并不關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。圖示為飛機(jī)勾住阻攔索后某一時(shí)刻的情景，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大小為F = 1.2105 N，減速的加速度a1=20m/s2，此時(shí)阻攔索夾角=106，空氣阻力和甲板阻力保持不變，求此時(shí)阻攔索承受的張力大?。繀⒖即鸢福航猓?1)由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式2a0S0=v02得S0= v02/2a0 2分代入數(shù)據(jù)可得S0=1102.5m2分(2) 設(shè)f為空氣和甲板對(duì)飛機(jī)的阻力飛機(jī)僅受空氣阻力和甲板阻力時(shí)f=ma0 代入數(shù)據(jù)可得f=2104N 4分(3