重慶軌道交通環(huán)線涂山車輛段工籌

1、重慶軌道交通環(huán)線涂山車輛段土建及安裝工程工工籌重慶建工集團股份有限公司二0一五年二月十一日目錄一、總體施工部署 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 1.1施工作業(yè)區(qū)劃分3 HYPERLINK l bookmark15 o Current Document 1.2主要施工順序安排3 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 1.2.1施工進出通道及場內道路的形成.4 HYPERLINK l bookmark21 o Current Document 1.2.2臨時設施及場內施工便道

2、建設.41.2.3場區(qū)內污染源治理.41.2.4排水箱涵施工5 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 1.2.5場平土石方開挖與回填5 HYPERLINK l bookmark27 o Current Document 1.2.6北區(qū)作業(yè)區(qū)施工順序安排5 HYPERLINK l bookmark30 o Current Document 1.2.7南區(qū)作業(yè)區(qū)施工順序安排.61.3主要施工方案選用.71.3.1場平及支擋工程.7 HYPERLINK l bookmark37 o Current Document 1.3.2橋梁工程.71.3.3房屋建

3、筑工程.8 HYPERLINK l bookmark49 o Current Document 1.3.4廠區(qū)工程.9總體施工部署總體施工部署1.1施工作業(yè)區(qū)劃分擬將整個工程劃分為三個施工作業(yè)區(qū)，即南區(qū)作業(yè)區(qū)、北區(qū)作業(yè) 區(qū)及南北區(qū)之間的狹長部分作業(yè)區(qū)即中部作業(yè)區(qū)：1、南區(qū)作業(yè)區(qū)主要包括輕鋼結構的列車檢修庫、周月檢靜調庫、 綜合辦公樓及物資倉庫、料棚等房屋建筑工程，以及該區(qū)域K的場平 工程、支擋工程、廠區(qū)道路管網等內容。2、北區(qū)作業(yè)區(qū)主要包括停車列檢庫房屋建筑工程、車行橋及軌 道橋橋梁工程，以及該區(qū)域內的場平工程、支擋工程、廠區(qū)道路管網 等內容。3、中部作業(yè)區(qū)主要包括工程車及內燃車庫、洗車庫、鐮

4、輪庫房 屋建筑工程、場平工程、支擋工程、廠區(qū)道路管網工程及軌道連接線 等內容。4、由于場內有一條沖溝，需進行箱涵排水處理，箱涵基本從南 到北貫通整個場區(qū)，靠近內環(huán)快速路一側，在分區(qū)段內均有，施工根 據本區(qū)段進度與總體施工安排相協(xié)調控制。1.2主要施工順序安排涂山車輛段工程體量大，單項工程多，施工交叉多，組織協(xié)調難 度較大。整個工程既有場平土石方開挖及回填，又有橋梁、房屋建筑 及廠區(qū)道路管網工程，場內基本布滿建筑物，空間比較擁擠，科學地 施工組織難度較大。為了滿足設計文件及工期要求，項日部進場后立 即配合業(yè)主及相關職能單位，完成施工紅線范圍的測定，并做好標記， 在業(yè)主支持協(xié)助下完成對紅線范圍內的

5、建構筑物拆遷、管網改遷及場 內的青苗清理賠償工作，創(chuàng)造良好的開工作業(yè)條件。紅線范圍內的征 地拆遷完成后，根據招標文件要求，結合現場查勘實際，擬定施工順 序為：1.2.1施工進出通道及場內道路的形成首先完成彈廣路（車輛段北側）位置主進出入口的建筑物拆遷工 作，完善門崗及進出場通道設置，修建并硬化臨時便道及沖洗設施， 為施工順利開展提供條件。1.2.2臨時設施及場內施工便道建設前期場平工程辦公性臨時設施主要考慮修建在場區(qū)邊緣靠近彈 廣路一側（整個施工全過程生活區(qū)場外布置），待規(guī)劃的臨設區(qū)域場平 完成后，及時修建現場辦公性臨時設施。在臨設施工期間，場內臨時 便道也同時施工，便道主要從主進出入口通往土

6、石方開挖區(qū)段，將開 挖區(qū)段與回填區(qū)段聯通，確保場內土石方調運及其他運輸道路通暢。1.2.3場區(qū)內污染源治理場區(qū)北側（填方區(qū)內）內有一垃圾場需要處理，在進場后立即著手 處理，垃圾場處理完成后并經環(huán)保部門驗收合格后方可進行該部分場 平回填施工。1.2.4排水箱涵施工場區(qū)內現有一自然沖溝，內環(huán)快速路及周邊建筑物雨污水自然排 放入沖溝，通過沖溝排走，因此在場平施工前期應先完成箱涵施工。 由于沖溝與箱涵位置沖突，應對原有沖溝進行改道施工后再進行箱涵 施工。箱涵根據場平土石方開挖及填筑進度采取從北向南（由低至高） 施工，對填方區(qū)北側出水口位置首先完成，向挖方區(qū)逆向施工，以保 證填方的順利進行。箱涵施工與污

7、染源治理同時進行。排水箱涵開挖 施工應在回填區(qū)域滿足填筑強夯要求后且不影響強夯區(qū)施工才能進 行。1.2.5場平土石方開挖與回填場區(qū)南區(qū)段主要為挖方區(qū)，土石方通過施工便道調運至北區(qū)段回 填，土石方開挖回填與污染源治理、箱涵施工及填方區(qū)擋墻施工配合 同步進行，回填由北向南進行，回填標高結合箱涵、回填區(qū)擋墻施工 進度確定?；靥钋皯龊门R時排水措施，設置臨時排水管涵將場內流 水引流，不影響回填施工質量?；靥顟紫韧瓿赏＼嚵袡z庫區(qū)域及軌道橋區(qū)域，為后續(xù)工序提供 條件，然后再填筑南北區(qū)之間的中間部分?；靥钔瓿珊笥喾接墒┕け?道外運至指定棄土場進行棄置。1.2.6北區(qū)作業(yè)區(qū)施工順序安排北區(qū)作業(yè)區(qū)內主要為填方

8、區(qū)段，建筑物主要有車行橋、軌道橋和 停車列檢庫，擋護工程等。在進場后立即處理完成污染源治理工作， 同時進行地表清理，并對排水箱涵不受回填、強夯影響的部分進行施 作，在施工污染源和箱涵期間，對回填場內低洼進行處理回填，然后 結合箱涵施工進度進行回填，箱涵施工應滿足強夯施工區(qū)域要求，在 要求強夯的部位必須完成強夯后才能進行箱涵施工?；靥顓^(qū)段內靠近 內環(huán)快速路側，在回填將至內環(huán)快速路路面高程位置，應立即著手擋 護工程施工，擋護施工與填筑進度應匹配，每回填一臺階，擋護隨即 完成。其他擋護工程應隨開挖進度及時跟進，漸漸施工，達到開挖完 成，擋護完成?；靥钔瓿珊螅壍罉蚺c車行橋同時進行，基礎由橋梁 起點逐

9、步推進，由南向北逐跨流水作業(yè)，墩臺由樁基順序流水施工， 上部結構由南向北逐跨逐聯推進。停車列檢庫基礎與橋梁同時施工，停車列檢庫主體結構以結構 C-D軸后澆帶為分界線，將結構主體分上下2個施工半區(qū)，優(yōu)先進行 上半區(qū)（C-G軸）一層結構施工，待橋梁施工完后，進行下半區(qū)（A-D區(qū)） 一層結構施工，盡量避免橋梁與房屋主體結構交叉施工。由于工期緊， 工程量大，停車列檢庫結構施工不考慮流水施工以及架料、模板的周 轉。一層結構施工完后，及時跟進二層結構施工。1.2.7南區(qū)作業(yè)區(qū)施工順序安排南區(qū)作業(yè)區(qū)內主要為挖方區(qū)段，建筑物主要有綜合辦公樓和檢修 庫等房屋建筑及邊坡支護工程等。通過場內施工便道，由北側主入口

10、進入土石方開挖，土石方邊開挖邊進行邊坡支擋施工，開挖完成后，F 重慶建工軌道交通環(huán)線涂山車輛段 工籌 隨即進入房屋結構物施工。綜合辦公樓、檢修庫、周月檢靜調庫同時施工，綜合樓為多層框 架結構，基礎施工完后，投入2層半架料、模板施工；然后進行安裝 及管網路網工程施工。由于該位置有隧道工程施工，應注意與隧道工 區(qū)的施工協(xié)調。1.3主要施工方案選用1.3.1場平及支擋工程土方開挖采用挖掘機直接開挖，石方開挖根據巖層情況及周邊環(huán) 境采取爆破施工+機械鑿打相結合，其中爆破施工采用淺孔松動爆破 為主、光面爆破及預裂爆破為輔。場內土石方平衡采用挖掘機挖裝上車，自卸汽車場內運輸，推土 機推平、壓路機分層碾壓及

11、強夯機分層強夯，坡面采用平地機整平。 不滿足設計填料要求渣土及余方的全部外運棄渣。場平開挖及回填區(qū)域內的擋護工程結合場平施工進度及時施作， 開挖區(qū)內的支護結構隨開挖施工采取逆作法施工，并根據支擋結構形 式的不同采取先支后挖或先挖再跟進支擋。填方區(qū)內的擋護工程應滿 足填方要求，并隨填筑高度逐層施工。1.3.2橋梁工程采用機械開挖成孔，澆筑水下混凝土成樁；墩臺采用定型鋼模;橋梁現澆箱梁、空心板采用搭設滿堂腳手管支架，模板采用定型鋼模。橋梁施工材料垂直運輸采用汽車吊配合塔吊施工，砼澆筑采用混凝土 泵送工藝。1-3.3房屋建筑工程1、基礎工程樁基礎采用旋挖成孔及機械回旋成孔，水下混凝土澆筑方式成 樁。

12、獨立柱基礎采用人工基坑槽開挖的工藝。2、鋼筋混凝土結構工程鋼筋連接方式根據結構設計要求及重慶市地方政府限制、禁止使用落后技術的 有關規(guī)定，視具體情況選擇機械連接、焊接及搭接等連接形式。模板及支撐體系墻、柱、梁板采用雙面覆膜九夾板。綜合樓部分層高大于8m區(qū) 域以及停車庫采取滿堂碗扣式腳手架支撐，其他框架結構均采用滿堂 普通扣件式鋼管腳手架。砼、砂漿制作及供應砼采用商品砼，由專用運輸車輛運至現場，砼泵機泵送工藝。砂漿采用現場機械攪拌，同時也可根據現場實際情況考慮采用商 品砂漿。垂直運輸機械選用停車列檢庫安裝10臺QTZ63塔吊，綜合樓安裝2臺QTZ63塔 吊，混合變電所、洗車庫及鐮輪庫各安裝一臺QTZ63塔吊，橋梁工 程安裝2臺QTZ63塔吊，以供材料的水平及垂直運輸。其余部位共 投入6臺汽車吊以供材料運輸。(5)夕卜腳手架結構及裝飾階段外腳手架擬采用落