安徽省宣城市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的調(diào)查與思考

1、安徽宣城市代物業(yè)發(fā)展?fàn)畹牟榕c思【摘要】隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物流產(chǎn)業(yè)作為國 民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新興的服務(wù)部門，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。在國際上，物流產(chǎn)業(yè)被 認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國現(xiàn)代化程度和綜 合國力的重要標(biāo)志之一，被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”。在中國，現(xiàn)代物流業(yè) 已成為 21 世紀(jì)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量和支柱產(chǎn)業(yè)。中國物流業(yè)剛剛起步，存在 著一些問題，卻有著潛在的發(fā)展優(yōu)勢。本文在潛在研究的基礎(chǔ)上，以安徽省宣城市 物流業(yè)發(fā)展中存在的制約因素和潛在優(yōu)勢為例，提出現(xiàn)物流業(yè)跨越式發(fā)展的對策建 議。【關(guān)鍵詞】物流企業(yè)解決對策發(fā)展方式目錄1 緒論 3

2、2 宣城物流市場概況 32.1 宣城物流企業(yè)概況 32.2 宣城物流園概況 32.2.1 宣城雙橋現(xiàn)代物流園 32.2.2 聯(lián)邦物流大市場項(xiàng)目 43 宣城物流發(fā)展現(xiàn)狀分析 43.1 位置分析 43.2 宣城市發(fā)展現(xiàn)代物流的優(yōu)勢 43.3 宣城市發(fā)展現(xiàn)代物流的劣勢 43.4 宣城市發(fā)展現(xiàn)代物流的機(jī)遇 43.5 宣城市發(fā)展現(xiàn)代物流的威脅 54 未來物流發(fā)展戰(zhàn)略 54.1 搞好物流規(guī)劃，加強(qiáng)物流園區(qū)的建設(shè) 54.2 加快發(fā)展第三方物流 54.3 加強(qiáng)城市物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建物流信息平臺4.4 加快物流專業(yè)人才的培養(yǎng) 64.5 建立物流技術(shù)和裝備的標(biāo)準(zhǔn)化體系。 65.進(jìn)一步發(fā)展宣城物流業(yè)的建議 65

3、.1 宣城物流業(yè)發(fā)展構(gòu)想 65.2 宣城現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展對策 76、結(jié)論 8致謝 9參考文獻(xiàn) 10特別聲明 111 緒論5現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式，在國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要的 作用。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加速，物流業(yè)已成為我國十大產(chǎn)業(yè) 之一，成為幾乎所有現(xiàn)代化城市發(fā)展的熱點(diǎn)和重點(diǎn)。近幾年物流業(yè)成為中國經(jīng)濟(jì)領(lǐng) 域中最活躍、增速最快的一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)。是中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的助推器。也將是中 國經(jīng)濟(jì)騰飛的翅膀。近年來，宣城現(xiàn)代物流業(yè)有了一定的發(fā)展，但無論產(chǎn)業(yè)整體發(fā) 展態(tài)勢，還是支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的投融資環(huán)境、人才等，與發(fā)達(dá)城市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展 相比仍有一定的差距。宣城作為一個(gè)內(nèi)陸市，將

4、如何甩開“傳統(tǒng)”二字，加快轉(zhuǎn)型 和發(fā)展，進(jìn)一步做大做強(qiáng)，提高服務(wù)水平和競爭能力，發(fā)展現(xiàn)代物流。帶著這一問 題，我們對全各縣區(qū)及相關(guān)部門進(jìn)行了調(diào)研并有針對性地提出了對策建議。2 宣城物流市場概況2.1 宣城物流企業(yè)概況“十二五”以來，宣城市物流業(yè)保持較快增長，服務(wù)能力顯著提升，基礎(chǔ)設(shè) 施條件不斷改善，發(fā)展環(huán)境日趨優(yōu)化，物流業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。規(guī) 模效益不斷提升。截至 2014 年 12 月，全市在冊的貨運(yùn)物流相關(guān)類企業(yè) 戶，從業(yè)人員 36212。全市在冊的各類貨運(yùn)車輛 21868 輛，貨運(yùn)噸位 噸，貨物運(yùn)輸量 億噸，貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量 224.48 億噸/公里。公路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 億人公里。

5、船舶 總數(shù) 2158，總噸位 189.61 萬噸，年吞吐量 160 噸，碼頭總數(shù) 23 個(gè)，船運(yùn)企業(yè) 23 家。宣城市十二五規(guī)劃提出，“努力把宣城建設(shè)成為區(qū)域性物流中心。逐步建成 城東綜合物流園區(qū)、城北貨運(yùn)倉儲園區(qū)、城西專業(yè)物流園區(qū)三大物流集聚區(qū)”，明 確了“十二五期間，爭取現(xiàn)代物流業(yè)增加值年均增長率 以上，到 2015 年 基本建成皖東南樞紐型物流城市和申蘇浙皖高速帶上的倉儲集散中心?！苯┠晷?城市物流迅速發(fā)展，并取得了一定的成就。2.2 宣城物流園概況2.2.1 宣城雙橋現(xiàn)代物流園近日，省發(fā)改委正式批復(fù)同意宣城市雙橋現(xiàn)代物流園為省級服務(wù)業(yè)集聚區(qū)， 這是宣城市首家省級服務(wù)業(yè)集聚區(qū)。宣城市雙

6、橋現(xiàn)代物流園位于宣城市城區(qū)東部，占地面積 畝。總投資 200 億元，總建筑面積 290 萬平方米。建設(shè)大型家居建材及茶葉交易區(qū)、農(nóng)副產(chǎn)品交易 區(qū)、大中型綜合物流企業(yè)集中區(qū)、辦公商務(wù)核心區(qū)等功能區(qū)。該園區(qū)將依托已形成 的專業(yè)市場和產(chǎn)業(yè)園區(qū)，打造皖東南地區(qū)功能完善的現(xiàn)代物流基地和長三角重要的 物流節(jié)點(diǎn)。到 2015 年，物流園區(qū)年?duì)I業(yè)收入超過 億元，稅收 20 億元，入駐企 業(yè) 150 家，其中營業(yè)收入超 20 億元企業(yè) 10 家，吸納就業(yè)人員 萬人。2.2.2 聯(lián)邦物流大市場項(xiàng)目聯(lián)邦物流園：總投資 8 億元，規(guī)劃面積 畝，一期 200 畝，由宣城市聯(lián)邦 物流有限公司建設(shè)，項(xiàng)目包括貨物倉儲區(qū)、市場

7、交易區(qū)、海關(guān)商檢區(qū)及信息交易平 臺，其中海關(guān)監(jiān)管區(qū)和國檢查驗(yàn)區(qū) 15 畝。皖江冷鏈物流市場：總投資 8 億元，用地 畝，由武漢白沙洲冷鏈物流公 司投資，建設(shè) 6 萬噸大型現(xiàn)代化冷庫，項(xiàng)目集各類食品深加工、速凍食品、物流配 送和電子結(jié)算為一體，形成凍品、保鮮蔬菜、海鮮水產(chǎn)品、干貨調(diào)料等一站式采購 中心和物流中轉(zhuǎn)中心。3 宣城物流發(fā)展現(xiàn)狀分析3.1 位置分析宣城市地處安徽省東南部，東臨浙江省杭州、湖州，南倚黃山，西和西北與 池州市、蕪湖市毗鄰，北和東北與馬鞍山及江蘇省南京、常州、無錫接壤，處在滬 寧杭大三角的西部腰線上，是南京都市圈成員城市，皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范 區(qū)一翼，是中部地區(qū)承接?xùn)|部地

8、區(qū)產(chǎn)業(yè)和資本轉(zhuǎn)移的前沿陣地，皖蘇浙交匯區(qū)域中 心城市，東南沿海溝通內(nèi)地的重要通道。3.2 宣城市發(fā)展現(xiàn)代物流的優(yōu)勢宣城市地處蘇浙皖三省交匯區(qū)域，是安徽省著力打造承接沿海地區(qū)特別是長 三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的前沿地帶；318、205 國道穿境而過，宣杭、皖贛鐵路在市區(qū)交 匯，申蘇浙皖高速公路由東向西貫穿全境，是安徽省目前在建高速公路最多的省轄 市；水陽江航道、蕪太運(yùn)河整治等工程啟動(dòng)，將為宣城構(gòu)筑水上運(yùn)輸新優(yōu)勢；在新 一輪國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)中，途徑宣城的合福高鐵已通車，商杭高鐵在建，使宣城 成為安徽省在建高鐵里程最長，縣縣通高鐵的省轄市。極大的促進(jìn)了宣城鐵路運(yùn)輸 的發(fā)展。3.3 宣城市發(fā)展現(xiàn)代物流的劣勢現(xiàn)代

9、物流觀念薄弱，物流信息化建設(shè)滯后：通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，部分企業(yè)缺乏現(xiàn) 代物流理念，認(rèn)為現(xiàn)代物流就是運(yùn)輸倉儲；多數(shù)物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物資流通 企業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，主要業(yè)務(wù)集中在倉儲、運(yùn)輸和配送上，現(xiàn)階段提供綜合型 的物流服務(wù)的企業(yè)幾乎沒有；信息化建設(shè)的滯后使我市物流企業(yè)在經(jīng)營技術(shù)上與蕪 湖馬鞍山等地差距明顯，在市場競爭中處于不利地位。3.4 宣城市發(fā)展現(xiàn)代物流的機(jī)遇國務(wù)院出臺物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014 -2020 年），把物流業(yè)發(fā)展提高 到國家戰(zhàn)略層面；在全省“兩軸四片多層次”的物流布局中，宣城是五個(gè)地區(qū)性物 流節(jié)點(diǎn)城市之一；宣城市正在積極爭取國家城市物流配送試點(diǎn)，大力推進(jìn)流通產(chǎn)業(yè) 發(fā)展。3

10、.5 宣城市發(fā)展現(xiàn)代物流的威脅相鄰城市出臺了相關(guān)獎(jiǎng)勵(lì)方案：合肥市政府對于合肥物流業(yè)的發(fā)展給予了巨 大地支持。不僅投入資金新建物流園區(qū)和物流基地等設(shè)施，而且對于發(fā)展良好的物 流企業(yè)給予獎(jiǎng)勵(lì)措施。蕪湖市級服務(wù)業(yè)引導(dǎo)資金中按照一定比例以補(bǔ)助或貼息的形 式支持集聚區(qū)項(xiàng)目建設(shè)和企業(yè)發(fā)展；與宣城接壤的蕪湖馬鞍山等地現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)規(guī) 劃發(fā)展迅猛，紛紛建立了港口物流、第三方物流等區(qū)域性的物流中心。在地域上形 成競爭態(tài)勢。4 未來物流發(fā)展戰(zhàn)略4.1 搞好物流規(guī)劃，加強(qiáng)物流園區(qū)的建設(shè)國家、各部門和地方三者物流規(guī)劃應(yīng)相互協(xié)調(diào)。物流規(guī)劃決定全國物流發(fā) 展，部門規(guī)劃則是對國家規(guī)劃的具體實(shí)現(xiàn)，地方規(guī)劃則要提出切實(shí)可行的地區(qū)

11、發(fā)展 目標(biāo)，避免因重復(fù)建設(shè)造成社會(huì)資源的浪費(fèi)。各縣區(qū)要結(jié)合自身交通區(qū)位和經(jīng)濟(jì)發(fā) 展特點(diǎn)，規(guī)劃、建設(shè)好本地區(qū)的物流園區(qū)。4.2 加快發(fā)展第三方物流鼓勵(lì)工商企業(yè)分離外包業(yè)務(wù)，將采購、運(yùn)輸、倉儲、包裝、配送等物流業(yè)務(wù) 交由第三方物流企業(yè)承擔(dān)。加強(qiáng)對傳統(tǒng)物流企業(yè)的服務(wù)延伸和功能整合，促進(jìn)其向 現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變。以現(xiàn)有發(fā)展較好的物流企業(yè)為重點(diǎn)，培育若干個(gè)具有核心競爭 力、在省內(nèi)有較大影響的第三方物流企業(yè)。推動(dòng)物流企業(yè)進(jìn)行國家認(rèn)證，形成一批 符合國家物流標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)秀物流企業(yè)。積極引進(jìn)國內(nèi)外知名第三方物流企業(yè)，帶動(dòng)宣 城市物流技術(shù)和物流管理水平全面提高。4.3 加強(qiáng)城市物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建物流信息平臺物流基

12、礎(chǔ)設(shè)施薄弱是制約宣城市物流業(yè)發(fā)展的重要因素。針對宣城市物流基礎(chǔ)設(shè)施不能滿足現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展需求的現(xiàn)狀，宣城市應(yīng)盡 快加緊完善交通網(wǎng)絡(luò)和物流通道，加快交通物流發(fā)展。其次，信息是現(xiàn)代物流的靈魂，物流信息平臺是開展現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)。信息 平臺可以有效整合物流信息資源和社會(huì)資源，提高社會(huì)大量閑置物流資源的利用 率，起到調(diào)整、調(diào)配社會(huì)物流資源，優(yōu)化社會(huì)經(jīng)濟(jì)的重要作用，不但會(huì)提高經(jīng)濟(jì)效 益，而且會(huì)產(chǎn)生社會(huì)效益。構(gòu)建城市物流公共信息平臺，即建立城市物流信息網(wǎng) 絡(luò)，既可以優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部資源配置，又可以通過網(wǎng)絡(luò)與用戶、制造商、供應(yīng)商及相 關(guān)單位聯(lián)結(jié)，實(shí)現(xiàn)資源共享、信息共用，對物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與 全程管理，保持物流信息渠道的通暢。4.4 加快物流專業(yè)人才的培養(yǎng)物流人才的培養(yǎng)可以通過建立不同層次的教育體系，來適應(yīng)對人才多樣化的 需求?？梢詮膶W(xué)歷教育、繼續(xù)教育和崗位培訓(xùn)三方面制訂物流人才的培養(yǎng)計(jì)劃，采 取校企聯(lián)合、產(chǎn)