冬季安全行車課件

1、冬季安全行車冬季安全行車講課內(nèi)容一.駕駛員基本素質(zhì)及常見不良心理現(xiàn)象；二.嚴寒氣候安全駕駛；三.確保冬季安全行車的“四要素”；四. 冰雪道路安全駕駛；五.濃霧天氣安全駕駛；六.冬季行車安全自救方案實例。講課內(nèi)容一.駕駛員基本素質(zhì)及常見不良心理現(xiàn)象；駕駛員基本素質(zhì)及常見不良心理現(xiàn)象 要想成為一名優(yōu)秀的駕駛員，要確保安全，減少不必要的麻煩，就必須認真遵循交通安全規(guī)律，必須以一個優(yōu)秀駕駛員標準來嚴格要求自己，那就是“愛車、守紀、安全、節(jié)約”這八個字是體現(xiàn)一個優(yōu)秀駕駛員的具體標準，說起來容易做起來卻很難，但是，只要你將這八個字貫穿到你的駕駛行為當中去。就會使你常在河邊走，就是不濕鞋。 駕駛員基本素質(zhì)及

2、常見不良心理現(xiàn)象 要想成為一名 所謂交通，就是人、車、路三要素，人是第一位的，只有擁有了優(yōu)秀的駕駛員才能有安全的行車保障。這就要求我們必須嚴格遵守交通規(guī)則，認真履行駕駛員守責，避免不良駕駛習慣和心理的產(chǎn)生。努力提高駕駛員職業(yè)道德素質(zhì)，才能確保安全行駛平安無事。 駕駛員基本素質(zhì)及常見不良心理現(xiàn)象 所謂交通，就是人、車、路三要素，人是第一位的，駕 駛 員 不 良 心 理快車心理 僥幸心理 報復心理 自信心理 消極、興奮心 理 駕 駛 員 不 良 心 理快僥報自消 快車心理分析 “十次事故九次快”，開快車是發(fā)生車禍最危險的因素之一導致快車心理的因素很多，有的駕駛員年輕氣盛,生性要強開車上路后不愿落在

3、別人后面，時時想著超越別人、壓制別人；有的駕駛員有親友或朋友坐車時，為了顯示自己的駕駛技術，高速開車：有些駕駛員快下班時間段作業(yè)，去時有盡快完成,任務的使命感、返回時有“早回家、早休息”的思想，容易開快車；等等上述這些都易導致交通事故的發(fā)生。 快車心理分析 “十次事故九次快”，開快車是發(fā)生車禍最 僥幸心理是駕駛員在駕車時雖然知道自己的駕車行為有一定的風險，但總認為災難不會落在自己頭上，“難得一次，不至于那么巧”，“只一次不會有什么問題”等等，特別是駕駛員有過幾次轉危為安的經(jīng)歷。僥幸心理就會自然形成。在處理情況時?？偸峭锰幭?，如在超車時認為對方會給自己讓路，占用對方行車路線不要緊，擠過去完全可

4、能：在違章裝載、違章操作時，認為不會出問題；在通過十字路口時覺得“一停二看三通過”麻煩總想快速通過；在山路轉彎時，認為對面不會來車。不必減速、鳴號、靠右行等等.正是這樣的心理作用，導致了交通事故的發(fā)生。僥幸心理分析 僥幸心理是駕駛員在駕車時雖然知道自己的駕車行為有一定 報復心理在某些駕駛員身上表現(xiàn)得比較突出。容易使其喪失自控能力有的駕駛員遇到不講交通規(guī)則的行人或車輛占道后，經(jīng)多次鳴笛，對方不理，便想報復對方，在逼近對方時嘴里不但罵罵咧咧，同時做點小動作，企圖嚇唬對方或迫使對方吃點虧。結果導致事故的發(fā)生，產(chǎn)生報復心理的原因主要是有些駕駛員心胸狹窄缺乏修養(yǎng)和職業(yè)道德。 報復心理分析 報復心理在某些

5、駕駛員身上表現(xiàn)得比較突出。容易使其喪失 這類汽車駕駛員多是一些老駕駛員，多年沒有發(fā)生事故。天長日久產(chǎn)生了一種自信心理，認為大江大河都能過去。小河溝里還能翻船？因而在處理復雜路況或處理突然事件時，過于相信自己或過高估計自己的駕車水平，不注意總結經(jīng)驗，單憑自己的感覺。缺乏科學判斷把自己以往的經(jīng)驗看得盡善盡美，結果就會釀成悲劇。 自信心理分析1、2011年9月14日9時，東莞沙田鎮(zhèn)高架橋下路段，一輛運載集裝箱的大型牽引車在經(jīng)過該路段時，由于司機低估貨柜高度，盲目通行，導致貨柜與橫跨道路的限高架相撞，造成限高架傾倒并斷裂，落在駕駛室篷頂，使車輛損壞。2、更悲催的是，大橋建成以來，已發(fā)生11起大貨車碰撞

6、限高架的交通事故，累計賠償已近100萬元 這類汽車駕駛員多是一些老駕駛員，多年沒有發(fā)生事故。天 駕駛員如遇到夫妻吵架，與領導或同事鬧意見、子女待，家人生病鄰里糾紛，降級處分等，處于心情不佳，厭煩、焦急、消沉、怨恨等消極情緒，往往注意力不集中或心不在，致使反應變慢，操作遲緩，遇事不能及時處理。過度興奮是與之相反的積極情緒狀態(tài)，生活、工作中遇到值得慶幸的事心理上呈現(xiàn)積極表現(xiàn)，如喬遷新居、過年回家、朋友聚會、子女就業(yè)，升學、加薪等，由于過于度興奮，忘乎所以，心中不能平靜，行駛中自控能力降低，結果樂極生悲。 消極興奮心理分析 駕駛員如遇到夫妻吵架，與領導或同事鬧意見、子女待，家嚴寒氣候安全駕駛 嚴寒氣

7、候對車輛駕駛的影響1) 燃油不易蒸發(fā)汽化，混合氣形成條件差，發(fā)動機不易起動。2)發(fā)動機和傳動系各部潤滑油和潤滑脂粘度增大甚至凝固，車輛起步和加速困難，操縱機件沉重。3) 金屬、塑料、橡膠等材料，在低溫下具有變脆的特性，因而機件和輪胎都容易損壞。4) 駕駛員的手腳容易凍僵，冬季著裝又比較厚，使操作的靈活性受到影響。5) 駕駛室內(nèi)外的溫差，使擋風玻璃產(chǎn)生蒸汽，影響視線。6) 路面打滑，使轉向和制動的操縱難度增大。7)氣候惡劣，冰雪天氣較多，行車風險大重點應做好“防凍、防滑、防霧、防火”四項工作嚴寒氣候安全駕駛 嚴寒氣候對車輛駕駛的影響 一、防凍:因為冬季嚴寒氣溫低，我們車輛在露天停放過夜，易出現(xiàn)凍

8、壞車輛的現(xiàn)象。因此停車過夜的車輛應選擇：干燥避風的地點，車頭應朝著順風方向；有條件的可以把散熱器和發(fā)動機體內(nèi)的水徹底排放干凈；及時將儲氣筒內(nèi)的存氣和余水排放干凈，避免結凍；啟動發(fā)動機時，不能大轟油門，以防燒瓦、拉缸；起步前先用怠速升溫到50攝氏度左右，便可起步，起步后要用低速擋慢行一段路待底盤運轉正常后，方可加速行駛。 確保冬季安全行車的“四要素” 一、防凍:因為冬季嚴寒氣溫低，我們車輛在露確 二、防滑:冬季在結冰打滑的道路上行車，車輛極易橫滑，轉向的準確性往往失常。所以要特別謹慎，限速緩行。上坡保持均勻車速；下坡要使用發(fā)動機控制；轉彎時車輛附著力小，離心力大，要提前減速慢行；通過十字路口時，

9、應事先降低車速，避免緊急制動，引起側滑現(xiàn)象，前后兩車之間的距離也應當增加到正常行車間距的兩倍以上；會車時，應在相距100米至150米距離時選擇寬闊處停車禮讓。 確保冬季安全行車的“四要素” 二、防滑:冬季在結冰打滑的道路上行車，車輛極易確 三、防霧:當遇到濃霧彌漫無法前進時（視線不到50米），應停車，待霧氣減退情況好轉作業(yè)，視線在100米以內(nèi)，時速不得超過20公里。行進中應開亮霧燈、近光燈及尾燈，遇到對方來車要先鳴笛，減速讓道，不準逆道行駛，不準搶行，不準超越同方向正在行駛的車輛。 確保冬季安全行車的“四要素” 三、防霧:當遇到濃霧彌漫無法前進時（視線不確保 四、防火:火源是一切失火事故的外在

10、條件和直接起因。以駕駛員來說，一定要控制人為火源。禁止線路亂接、禁止用打火機、火柴、油燈在車輛上進行照明；加注燃油時，不準吸煙，車輛在停駛和保養(yǎng)時不應在車輛周圍設置爐火和進行焊接等工作。確保冬季安全行車的“四要素” 四、防火:火源是一切失火事故的外在條件和直接起因、在雪地長時間行車時，需佩戴有色眼鏡，以防造成眩目而影響安全行車； 、雪天和路面結冰時不要在廠外道路行駛； 、減速行駛：因路面的附著力減小，一般車速不應超過10km/h；、加大行車間距，至少應為干燥路面的2至3倍以上； 、在彎道坡路上行駛時，應避免隨意變線，遇有情況，應提前減速，避免中途變速、停車或熄火行駛中盡量利用發(fā)動機的牽引阻力控

11、制車速；冰雪道路安全駕駛 、在雪地長時間行車時，需佩戴有色眼鏡，以防造成眩目而影六、沿著前車的車轍行駛，一般情況下，不要超車、急減速、急轉彎和緊急制動。需要停車時，要提前采取措施，多換檔，少制動。如路況稍有可疑，應緩慢制動停車。待察看清楚，確認安全后再繼續(xù)行駛； 七、行駛不可猛打、猛回方向，當前輪發(fā)生滑溜時，應及時松開剎車，修正方向；當后輪滑溜時，應向滑溜一方修正轉向盤；當遇動力滑溜應及時抬起加速踏板；當橫向滑溜車輛進入旋轉狀態(tài)時，不要慌亂采取措施，等車輛停穩(wěn)后重新起步； 八、勤用喇叭，警告行人和其他車輛，提示自己的行車位置，兩車交會時關閉防霧燈，以免給對方造成眩目感，如果對方車速較快，應主動

12、減速讓行，必要時靠邊停車。 冰雪道路安全駕駛 六、沿著前車的車轍行駛，一般情況下，不要超車、急減速、急為了避免或減少冰雪天氣情況下交通事故的發(fā)生，總結起來應注意以下十防：車況不良起步過猛觀察不周車速過快跟車過近超會車不當轉向過快制動過急眩目雪盲停車不穩(wěn)冰雪道路安全駕駛 為了避免或減少冰雪天氣情況下交通事故的發(fā)生，總結起來應注意以 冬季氣候惡劣，給安全行車造成許多不利因素。為預防交通事故的發(fā)生，我們把一些冬季安全行車、車輛保養(yǎng)、遇險自救等36個怎么辦供大家參考，以便為大家的出行提供方便。冬季行車安全自救方案實例 冬季氣候惡劣，給安全行車造成許多不利因素。為預防交通濃 霧 天 氣安全駕駛 濃霧天氣

13、能見度大大降低，增加發(fā)生交通事故的危險性，因此當遇霧天時要執(zhí)行“特殊天氣行車預案”： 霧太大，能見度太低時，停止運行，待能見度恢復到一定程度時再行駛； 適當減速行駛，打開防霧燈及前后小 燈和寬燈，沿路右側行駛，但不要太靠邊，以免與路邊行人及其他障礙發(fā)生碰撞; 行駛中多鳴喇叭，引起行人和車輛的注意； 會車時用燈光示意，盡量避免超車。 濃 霧 天 氣安全駕駛 濃霧天氣能見度大大降低，冬 季 行 車 安 全 自 救 方 案 一、輪胎側滑緊急自救方案： 在行車的過程中，車輛突然側滑，應立即松開制動踏板，同時迅速將方向盤朝側滑的一邊轉動。要注意方向盤轉動的幅度，以免轉動過大車輛沖出路面。 保持冷靜，采用

14、點剎的方法，即踏在制動踏板的右腳松開，然后再踏下，快速地重復數(shù)次，便能有效地將汽車停下。 當然我們的車輛車輛都裝有ABS防抱死制動系統(tǒng)，遇到上述情況下應該比較安全。冬 季 行 車 安 全 自 救 方 案 二、冬季剎車問題： 因為冬季氣溫低，所以對剎車液體來說會變得很粘稠，這會在一定程度上影響剎車的正常使用，從而降低剎車的靈活性。這時，您所需要做的是在低速行駛時試剎車，觀察一下是否出現(xiàn)異常，如有異常，則應立刻停車采取補救措施。 冬 季 行 車 安 全 自 救 方 案 二、冬季剎車問題：冬 季 行 車 安 全 自 救 方 三、汽車半側翻或側翻狀況自救方案： 這時應及時卸下蓄電池，放出油箱內(nèi)的燃油并

15、用容器裝好，以防引起火災,然后再設法將車身調(diào)正。車輛半側翻時，可利用木杠撬抬，同時在另一側用繩索牽拉，也可用千斤頂在側翻的一側頂抬，用磚、木、石等簡易物品塞墊，然后再用千斤頂頂抬，如此反復便可。 冬 季 行 車 安 全 自 救 方 案 三、汽車半側翻或側翻狀況自救方案：冬 季 行 1、如何保證冰雪路面上平穩(wěn)起步？ 車輛起步時，應注意油門與離合器的配合，以避免車輛前沖、車輪空轉或側滑，沒有防滑鏈的情況下，可采用比平時高一級的檔位，利用離合器半聯(lián)動和輕踏油門的辦法實現(xiàn)平穩(wěn)起步。 1、如何保證冰雪路面上平穩(wěn)起步？ 車輛2、如何防止車輛側滑？ 車輛在雪中發(fā)生側滑，首先要保持頭腦冷靜，路面上的雪與輪胎之

16、間形成“潤滑劑”，使汽車的制動性變差，容易產(chǎn)生側滑。因此，司機要雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛（一般情況下時速不超過30公里），需要轉彎時，應當緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側滑。如果前輪側滑，應當將方向朝側滑的相反方向糾正；如果是后輪側滑，要將方向朝側滑的一側糾正，切不可打反方向。2、如何防止車輛側滑？ 車輛在雪中發(fā)生側滑，首先要保持 3、雪天爬坡行車為什么需要帶助手和工具？ 雪天坡路行駛，應有助手隨行，要備三角木，必要時要在驅動輪上安裝防滑設施，如遇車輪打滑制動停車無效時，助手要立即使用三角木給車輪“打眼兒”，以達到減速停車的目的。 3、雪天爬坡行車為什么需要帶助手和工具？ 雪天

17、坡路行 4、雪天汽車爬坡為什么要“一氣呵成”？ 雪天上坡時，根據(jù)坡度使用稍低一級的檔位，必須與前車保持足夠的距離，爭取“一氣呵成”完成爬坡，以免上坡時減速或打滑而無法順利到達坡頂。萬一爬坡時輪子因地上結冰而打滑，則可在車輪前后撒些沙子或鋪上毛氈，增大摩擦力。必要時，也可用上工具將地上的硬冰打成一條條橫溝，以避免車輪打滑。下坡時，須平穩(wěn)地換上一擋，利用低速擋降低車速行駛。 4、雪天汽車爬坡為什么要“一氣呵成”？ 雪天上坡時， 5、在冰雪路上會車時怎么辦？ 首先應提前減速換入低速擋，選擇好會車地點，會車時應盡量少使用腳制動，應利用發(fā)動機牽阻作用減慢車速。避免在窄路、窄橋、上下坡處會車。 5、在冰雪

18、路上會車時怎么辦？ 首先應提前減速換入低速 6、冰雪路面遇到緊急情況怎么辦？ 可強行減擋，快摘快掛，采用間歇制動的方法減速停車，裝有ABS的汽車在冰雪路面也應加大安全制動距離，但不會因緊急制動出現(xiàn)側滑現(xiàn)象。 6、冰雪路面遇到緊急情況怎么辦？ 可強行減擋，快摘快掛 7、雪天路口行駛應注意什么？ 進入路口前，要提前降低車速，不要與前車跟車過近，轉彎時要提前緩抬油門，適當加大轉彎半徑，盡量遠離騎車人，方向盤不能急轉猛回，避免緊急制動，防止車輛溜滑甩尾而剮碰騎車人和行人。 7、雪天路口行駛應注意什么？ 進入路口前，要提前降低8、發(fā)現(xiàn)“雪盲”怎么辦？ 雪過天晴，由于光線的反射，行車易使雙目眩暈而發(fā)生錯覺

19、，因此，駕駛員應戴有色眼鏡，以保證駕駛員能夠及時發(fā)現(xiàn)行車過程中發(fā)生的情況。8、發(fā)現(xiàn)“雪盲”怎么辦？ 雪過天晴，由于光線的反射，行9、“地穿甲”路面上行駛怎么辦？ 在冰路上行駛時，由于輪胎附著力的減少，車輪及易發(fā)生空轉和側滑，因此，應低速擋緩慢行駛。提高車速時，不應加速過猛，不應猛松離合器；減速時，應利用發(fā)動機牽阻，盡量少使用腳制動；轉彎時，要減慢速度，并保持應有的安全距離。9、“地穿甲”路面上行駛怎么辦？ 在冰路上行駛時，由于10、怎樣才能保持良好的“視線”？ 降雪天開車上路除了謹慎駕駛以外，要及時打開雨刷器，天氣昏暗時還應開啟近光燈和防霧燈。如果前擋風玻璃有霜氣，最好不要用手去擦拭，會越擦越花的，您應該打開冷氣，并將冷氣吹向擋風玻璃；如果后擋風有霜氣，則要打開后擋風玻璃加熱氣，盡快消除霜氣，以保持行車視線良好。10、怎樣才能保持良好的“視線”？ 降雪天開車上路除了 11、冰雪天行車為什么要特別注意騎車人？ 騎車人穿著過厚，造成行動不便，影響聽力和視覺，對機動車的喇叭聲音判別會降低，加之自行車車胎窄，穩(wěn)定性差，在冰雪路面及易造成橫滑，所以必須謹慎駕駛。 11、冰雪天行車為什么要特別注意騎車人？ 騎車人穿著 12、在霧天行駛時怎么辦？ 霧天行駛時必須控制車速，霧氣不濃時，須開啟防霧燈、尾燈及示寬燈，能見度小于30米時