iTWO技術(shù)“提速”中鐵軌道交通BIM項(xiàng)目建設(shè)

1、iTWO技術(shù)“提速”中鐵軌道交通BIM項(xiàng)目建設(shè)中國(guó)中鐵股份有限公司是集勘察設(shè)計(jì)、施工安裝、工業(yè)制造、房地產(chǎn)開發(fā)、資源礦產(chǎn)、金融投資和其他業(yè)務(wù)于一體的特大型企業(yè)集團(tuán)，總部設(shè)在中國(guó)北京。作為全球最大建筑工程承包商之一，中國(guó)中鐵連續(xù)12年進(jìn)入世界企業(yè)500強(qiáng)，2017年在財(cái)富世界500強(qiáng)企業(yè)排名第55位，在中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)中列第8位?？偛浚罕本┏闪r(shí)間：19550年行業(yè)：綜合合型建設(shè)設(shè)企業(yè)產(chǎn)品&服務(wù)務(wù)：鐵路路工程、城城市軌道道交通、橋橋梁工程程、公路路工程、建建筑工程程等官網(wǎng)：wwww.ccreccg.ccom“iTWWO 44.0是是一個(gè)企企業(yè)級(jí)管管理平臺(tái)臺(tái)，能夠夠進(jìn)行多多項(xiàng)目管管理，同同時(shí)在項(xiàng)項(xiàng)

2、目協(xié)同同、ERRP及PM集成成、數(shù)據(jù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)臺(tái)架構(gòu)等等方面能能符合我我們業(yè)務(wù)務(wù)的需要要；RIIB的創(chuàng)創(chuàng)新理念念與我公公司未來(lái)來(lái)的發(fā)展展策略不不謀而合合，我們們?cè)概cRRIB公公司砥礪礪前行，共共同謀劃劃軌道交交通行業(yè)業(yè)BIMM的未來(lái)來(lái)。”王曉剛剛中鐵工程設(shè)設(shè)計(jì)咨詢?cè)兗瘓F(tuán)BIM中心心 行業(yè)現(xiàn)狀及及挑戰(zhàn)中國(guó)中鐵設(shè)設(shè)計(jì)咨詢?cè)兗瘓F(tuán)有有限公司司的發(fā)展展是中國(guó)國(guó)鐵路建建設(shè)發(fā)展展的縮影影。中國(guó)國(guó)鐵路建建設(shè)存在在著建筑筑業(yè)的通通?。盒判畔⒒坛潭鹊?、管管理粗放放、效率率低下、施施工人員員素質(zhì)低低等問題題。鐵路路工程還還有自身身特點(diǎn)：涉及的的專業(yè)多多且復(fù)雜雜，協(xié)同同難度大大、建設(shè)設(shè)周期短短，進(jìn)度度管理、安安全、質(zhì)

3、質(zhì)量管理理壓力大大。目標(biāo)解決方案當(dāng)BIM技技術(shù)在民民建行業(yè)業(yè)的應(yīng)用用日益成成熟時(shí)，BBIM技技術(shù)也逐逐漸應(yīng)用用到鐵路路建設(shè)中中。20013年年鐵路BBIM聯(lián)聯(lián)盟成立立，開始始探索BBIM體體系建設(shè)設(shè)，并陸陸續(xù)發(fā)布布了一系系列BIIM標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)指導(dǎo)BBIM技技術(shù)的推推廣。針針對(duì)鐵路路行業(yè)建建設(shè)方式式的轉(zhuǎn)變變，中鐵鐵設(shè)計(jì)也也積極應(yīng)應(yīng)對(duì)，加加大對(duì)BBIM技技術(shù)的研研究和推推廣。中中鐵設(shè)計(jì)計(jì)制定了了BIMM標(biāo)準(zhǔn)和和設(shè)計(jì)理理念，詳詳細(xì)規(guī)劃劃了BIIM協(xié)同同平臺(tái)的的主要功功能模塊塊，按應(yīng)應(yīng)用的先先后順序序優(yōu)先進(jìn)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)協(xié)同、施施工協(xié)同同的平臺(tái)臺(tái)建設(shè)。在在施工協(xié)協(xié)同平臺(tái)臺(tái)方面，中中鐵工程程設(shè)計(jì)咨咨詢集團(tuán)團(tuán)從2

4、0016年年4月開開始，經(jīng)經(jīng)過9個(gè)個(gè)月充分分的市場(chǎng)場(chǎng)調(diào)研，通通過多平平臺(tái)的比比對(duì)，最最終選擇擇了iTTWO 4.00作為施施工協(xié)同同基礎(chǔ)平平臺(tái)。iTWO項(xiàng)項(xiàng)目濟(jì)南至青島島高速鐵鐵路濟(jì)南至青島島高速鐵鐵路(濟(jì)濟(jì)青高鐵鐵) 位位于山東東半島，是是中國(guó)第第一條由由地方控控股并投投資建設(shè)設(shè)的高速速鐵路，是是中國(guó)“四四縱四橫橫”快速速鐵路網(wǎng)網(wǎng)青太客客運(yùn)通道道的重要要組成部部分，總總投資額額 5999.883 億億元。為提高項(xiàng)目目施工效效率，濟(jì)濟(jì)青高鐵鐵站房采采用BIIM技術(shù)術(shù)實(shí)施進(jìn)進(jìn)度、成成本管控控，確保保項(xiàng)目如如期通車車。iTWO實(shí)實(shí)施針對(duì)該項(xiàng)目目，中鐵鐵工程設(shè)設(shè)計(jì)咨詢?cè)兗瘓F(tuán)采采用了先先進(jìn)行預(yù)預(yù)建造再

5、再施工的的思路，這這也是iiTWOO一直貫貫徹的理理念。模型校核階階段，中中鐵工程程設(shè)計(jì)咨咨詢集團(tuán)團(tuán)用Reevitt進(jìn)行建建模，模模型建立立完畢，導(dǎo)導(dǎo)入iTTWO平平臺(tái)，進(jìn)進(jìn)行模型型校核工工作，隨隨后開展展算量計(jì)計(jì)價(jià)及項(xiàng)項(xiàng)目管控控工作。模型校核核模型導(dǎo)入后后，進(jìn)行行算量計(jì)計(jì)價(jià)工作作，iTTWO 4.00可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)算量預(yù)預(yù)匹配，有有效減少少重復(fù)算算量工作作。為了了輔助計(jì)計(jì)價(jià)，中中鐵工程程設(shè)計(jì)咨咨詢集團(tuán)團(tuán)在iTTWO中中預(yù)先錄錄入了鐵鐵路定額額庫(kù)和山山東省地地方定額額庫(kù)?；诙~額庫(kù)，將將模型與與工程量量清單掛掛接，完完成計(jì)價(jià)價(jià)。算量預(yù)匹匹配完成算量計(jì)計(jì)價(jià)后，將將工程量量清單與與進(jìn)度計(jì)計(jì)劃對(duì)接接，

6、最終終實(shí)現(xiàn)項(xiàng)項(xiàng)目的55D虛擬擬建造，并并根據(jù)結(jié)結(jié)果調(diào)整整進(jìn)度、優(yōu)優(yōu)化成本本控制，完完成虛擬擬建造。進(jìn)進(jìn)入施工工階段后后，指導(dǎo)導(dǎo)施工單單位據(jù)實(shí)實(shí)錄入實(shí)實(shí)際進(jìn)度度，顆粒粒度細(xì)化化到周。建建設(shè)方通通過協(xié)同同平臺(tái)查查看項(xiàng)目目進(jìn)度，針針對(duì)實(shí)際際數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行月度度考核。iiTWOO 4.0進(jìn)度度計(jì)劃靈靈活性高高，其平平衡作業(yè)業(yè)線功能能能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)計(jì)劃進(jìn)進(jìn)度與實(shí)實(shí)際進(jìn)度度對(duì)比，更更方便決決策。iTWO 5D虛虛擬建造造計(jì)劃進(jìn)度度與實(shí)際際進(jìn)度對(duì)對(duì)比項(xiàng)目管控方方面，iiTWOO 4.0可以以實(shí)現(xiàn)構(gòu)構(gòu)件級(jí)質(zhì)質(zhì)量安全全管理。變變更管理理是業(yè)主主控制施施工成本本的重要要環(huán)節(jié)。iiTWOO 4.0能夠夠?qū)Ρ仍寄Ｐ托团c變更更模型，變變更信息息一