變速器原理和構(gòu)造課件

1、手動(dòng)變速器基本原理與構(gòu)造目錄Q & A變速器的性能指標(biāo)變速器的基本構(gòu)造變速器工作原理變速器的作用與分類(lèi)變速器在整車(chē)上的位置變速器的作用與分類(lèi)變速器在整車(chē)上的位置變速器的作用與分類(lèi)變速器的作用與分類(lèi)變速器的作用：將發(fā)動(dòng)機(jī)的功率傳遞給車(chē)輪 輸出扭矩：P=C.W 發(fā)動(dòng)機(jī)力矩: 100200NM 車(chē)橋的力矩需求:500 2000 NM 所以不同檔位的情況下，需要有一個(gè)減速比 改變速度：P=C.W 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速: 8006000 RPM 車(chē)輪的轉(zhuǎn)速需求:0 2000 RPM 所以不同檔位的情況下，需要有一個(gè)減速比 改變方向：停車(chē)， 倒車(chē) 自動(dòng)變速器機(jī)械式自動(dòng)變速器自動(dòng)/手動(dòng)一體式自動(dòng)變速器雙離合自動(dòng)變速器

2、AMTATDCT（DSG)無(wú)極自動(dòng)變速器CVT變速器的作用與分類(lèi)Q & A變速器的性能指標(biāo)變速器的基本構(gòu)造變速器工作原理變速器的作用與分類(lèi)變速器工作原理 齒輪傳動(dòng)變速器工作原理 換擋和同步如果輸入軸轉(zhuǎn)速為 1000 RPM（假設(shè)五檔變速器） 一檔從動(dòng)轉(zhuǎn)速約為 330 RPM 二檔從動(dòng)轉(zhuǎn)速約為 500 RPM 三檔從動(dòng)轉(zhuǎn)速約為 750 RPM 四檔從動(dòng)轉(zhuǎn)速約為 1000 RPM 五檔從動(dòng)轉(zhuǎn)速約為 1250 RPM變速器工作原理在車(chē)輛處于停止?fàn)顟B(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的情況下，掛一檔： 輸入軸轉(zhuǎn)速為1000轉(zhuǎn)/分時(shí)，一檔從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速為330轉(zhuǎn)/分，輸出軸及1/2檔同步器的轉(zhuǎn)速為0。 為了掛上一檔，需要踩下離

3、合器，把1/2同步器撥向一檔從動(dòng)齒輪，在實(shí)現(xiàn)嚙合之前，一檔從動(dòng)齒輪在同步器摩擦力的作用下轉(zhuǎn)速降低，當(dāng)一檔從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速達(dá)到和同步器轉(zhuǎn)速一致時(shí)，同步器才能與一檔從動(dòng)齒輪順利嚙合。 換擋和同步變速器工作原理同步： 就是在同步錐盤(pán)或同步環(huán)的作用下，使兩個(gè)零件的速度達(dá)到一致的過(guò)程。同步錐盤(pán)或同步環(huán)的精度很高，同步的過(guò)程中，最多轉(zhuǎn)三圈，然后停止，整個(gè)同步過(guò)程結(jié)束。 在錐盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，有一個(gè)防止齒套與齒輪嚙合的功能，如果在錐盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，齒套與齒輪嚙合上了，那么就會(huì)發(fā)出喀喀的噪音，而且可能會(huì)把嚙合齒打傷，因?yàn)榇藭r(shí)齒套與齒輪的速度不一樣。這個(gè)功能叫同步器瑣止功能，也稱(chēng)為正同步。 換擋和同步變速器工作原理

4、換擋同步過(guò)程一共分為6步： 錐盤(pán)之間保持距離（當(dāng)換檔桿處于空擋位置時(shí)） 錐盤(pán)開(kāi)始接觸 同步：齒套卡在或者說(shuō)鎖止在同步器的倒角上 跨過(guò)同步器的倒角，同步器解鎖 齒套嚙合在齒輪上 齒套與齒輪分離（換檔桿回空擋位置，準(zhǔn)備下次換檔） 換擋和同步Q & A變速器的性能指標(biāo)變速器的基本構(gòu)造變速器工作原理變速器的作用與分類(lèi)變速器基本構(gòu)造 6MT-1爆炸圖變速器基本構(gòu)造 換擋機(jī)構(gòu)分解圖變速器基本構(gòu)造 6MT-2爆炸圖變速器基本構(gòu)造 5MT變速器基本構(gòu)造 殼體變速器基本構(gòu)造 輸入軸Commande 5ime5檔主動(dòng)齒輪Roulement tte上軸承變速器基本構(gòu)造 輸出軸總成1/2檔同步器上軸承1檔從動(dòng)齒輪2檔

5、從動(dòng)齒輪3檔從動(dòng)齒輪檔同步器下軸承4檔從動(dòng)齒輪5檔從動(dòng)齒輪5檔同步器2022/10/825變速器基本構(gòu)造 撥叉檔撥叉檔撥叉5檔撥叉換檔開(kāi)關(guān)變速器基本構(gòu)造 同步器滑套同步器錐環(huán)齒座變速器基本構(gòu)造 同步器同步器錐環(huán)齒座Doigt darmement 滑塊鋼球彈簧球座變速器基本構(gòu)造 同步器變速器基本構(gòu)造 差速器Couronne齒圈Botier差殼Jonc darrt卡環(huán)Satellites行星齒輪Plantaires半軸齒輪Axe satellite行星軸Q & A變速器的性能指標(biāo)變速器的基本構(gòu)造變速器工作原理變速器的作用與分類(lèi)變速器的性能指標(biāo) 6MT-1主要技術(shù)參數(shù)： 產(chǎn)品型號(hào) JL-6MT 22

6、4FF型 式 前驅(qū)橫置，6擋手動(dòng)，雙輸出軸安裝軸距 199軸向長(zhǎng)度 390 最大輸入扭矩 224 NM 潤(rùn)滑方式 飛濺潤(rùn)滑 總重量 54KG設(shè)計(jì)壽命 20萬(wàn)KM傳動(dòng)效率 95%材料可回收率 95% 變速器的性能指標(biāo) 6MT-2主要技術(shù)參數(shù)： 產(chǎn)品型號(hào) JL-6MT 186FF型 式 前驅(qū)橫置，6擋手動(dòng) 安裝軸距 187軸向長(zhǎng)度 409 最大輸入扭矩 186 NM潤(rùn)滑方式 飛濺潤(rùn)滑 總重量 45KG設(shè)計(jì)壽命 20萬(wàn)KM傳動(dòng)效率 95%材料可回收率 95% 變速器的性能指標(biāo) 6AT主要技術(shù)參數(shù)： 產(chǎn)品型號(hào) M23型 式 前驅(qū)橫置，6擋手動(dòng)自動(dòng)一體 安裝軸距 205軸向長(zhǎng)度 375 最大輸入扭矩 400 NM最大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 6800 RPM冷卻壓力 5 bar主油壓 523 bar總重量 85KG設(shè)計(jì)壽命 25萬(wàn)KM傳動(dòng)效率 90%匹配發(fā)動(dòng)機(jī) 4G15/4G18/4G13T匹配車(chē)型 FE FC EC7 SC7 EX8 變速器的性能指標(biāo) 7DCT主要技術(shù)參數(shù)： 產(chǎn)品型號(hào) -型式 前驅(qū)橫置，7擋手動(dòng)自動(dòng)一體 軸中心距 186軸向長(zhǎng)度 386 最大輸入扭矩 325 NM最大發(fā)動(dòng)機(jī)