軌道式球閥內(nèi)漏故障處理

1、軌道式球閥內(nèi)漏故障處理（故障處理）軌道式球閥以其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)，采用閥芯旋轉(zhuǎn)分離式開(kāi)啟，機(jī) 械施壓密封的新技術(shù)設(shè)計(jì)，最突出的優(yōu)點(diǎn)是密封面不產(chǎn)生磨擦， 使用壽命長(zhǎng)，操作扭矩低，流體介質(zhì)高速集中沖刷密封體等苛刻 的工況下，均可保持良好的密封。本文以輸氣站軌道式球閥日常 使用中內(nèi)漏故障處理。軌道式球閥結(jié)構(gòu)原理軌道球閥只需要用旋轉(zhuǎn)90度的操作和很小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩就能 關(guān)閉嚴(yán)密。完全平等的閥體內(nèi)腔為介質(zhì)提供了阻力很小、直通的 流道。通常認(rèn)為球閥最適宜直接做開(kāi)閉使用，但近來(lái)的發(fā)展已將 球閥設(shè)計(jì)成使它具有節(jié)流和控制流量之用。球閥的主要特點(diǎn)是本 身結(jié)構(gòu)緊湊，易于操作和維修，適用于水、溶劑、酸和天然氣等 一般工作介質(zhì)，

2、而且還適用于工作條件惡劣的介質(zhì)，如氧氣、過(guò) 氧化氫、甲烷和乙烯等。球閥閥體可以是整體的，也可以是組合 式的。軌道式球閥日常維護(hù)2.1軌道式球閥的保養(yǎng)和檢修軌道式球閥的潤(rùn)滑頻率及潤(rùn)滑位置。軌道式球閥每年至少潤(rùn) 滑一次。當(dāng)每次發(fā)現(xiàn)閥桿泄漏時(shí)需要潤(rùn)滑。如果閥門每天至少操 作一次時(shí)，一年潤(rùn)滑四次。當(dāng)每天操作次數(shù)多于10次時(shí)，每開(kāi)關(guān) 1000次潤(rùn)滑一次。如果閥門被應(yīng)用于腐蝕和其它特殊工況且每天 操作次數(shù)多于10次時(shí)，每開(kāi)關(guān)500次潤(rùn)滑一次。潤(rùn)滑位置：閥桿 和軸承上部的潤(rùn)滑咀和位于閥徑下部的底部潤(rùn)滑咀。壓動(dòng)注脂槍 25次，將潤(rùn)滑脂注入到活動(dòng)件中，全開(kāi)關(guān)閥門23次。2.2軌道式球閥內(nèi)漏的檢查和處理內(nèi)漏的檢查

3、：通過(guò)下游管道的壓力變化或通過(guò)閥座部位的放 空注脂閥組檢查，軌道式球閥應(yīng)達(dá)到零泄漏。內(nèi)漏的處理：檢查閥門是否全關(guān)。在閥門前后建立0.20.3MPa的壓差，在存在壓差情況下開(kāi)啟閥門。重復(fù)上部23次， 檢查閥門是否仍存在內(nèi)漏。若閥門仍存在內(nèi)漏，使用手動(dòng)注脂槍 注入閥門密封脂直至閥門泄漏停止。若仍不能消除內(nèi)漏，說(shuō)明閥 座或球體密封面已存在較嚴(yán)重的損傷，需要維修、更換。如果閥 門無(wú)內(nèi)漏，則不需要在閥座處注入任何密封脂。采用注入密封脂 輔助密封的閥門無(wú)法通過(guò)放空注脂閥組來(lái)檢查閥門的內(nèi)漏。2.3軌道式球閥閥桿盤根的填加和更換當(dāng)閥門閥桿上部外漏時(shí)需要填加或更換閥桿盤根。可注入式 盤根的填加，用扳手將填加盤根

4、的螺釘順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，注意觀察閥 門閥桿處的泄漏情況，當(dāng)泄漏停止時(shí)即停止旋轉(zhuǎn)。如果可填加盤 根用盡，將填加螺釘取下，重新填加。取下螺釘時(shí)小心緩慢操作， 確認(rèn)球型止回閥沒(méi)有泄漏時(shí)才能將螺釘取下。帶有壓蓋套的閥門 先將壓蓋套拆下。用扳手?jǐn)Q緊壓蓋螺栓，注意觀察泄漏情況，當(dāng) 泄漏停止時(shí)即停止壓緊。壓蓋兩端的螺栓的調(diào)節(jié)量必須相同。故障處理案例案例一：某輸氣站計(jì)量A路出口球閥內(nèi)漏，放空計(jì)量A路時(shí)， 計(jì)量A路壓力下降到0.5MPa不再下降，不能完全放空；關(guān)閉放空 閥，壓力上升較快，在10分鐘內(nèi)由0.5MPa上升到2.2MPa，之后 壓力上升緩慢。計(jì)量A路出口閥是歐比特軌道式球閥，免維護(hù)閥 門，無(wú)注脂嘴及排污口，

5、不能對(duì)該閥門進(jìn)行維護(hù)。協(xié)調(diào)廠家到現(xiàn) 場(chǎng)進(jìn)行拆卸檢查并清潔維護(hù)閥門。檢查密封面無(wú)明顯臟污，密封 面完好，無(wú)劃傷，閥桿導(dǎo)銷磨損情況正常，未發(fā)現(xiàn)閥門密封存在 故障。拆卸維護(hù)后重新安裝閥門，全關(guān)后放空計(jì)量 A路，可以完 全放空，關(guān)閉放空閥半小時(shí)壓力無(wú)上升，內(nèi)漏消除。案例二：某輸氣站計(jì)量支路放空時(shí)，放空時(shí)計(jì)量出口軌道式 球閥出現(xiàn)內(nèi)漏，放空到0.5MPa，壓力不再下降，關(guān)閉放空后壓力 10分鐘上升到2MPa，之后壓力上升緩慢，吹掃密封面，通過(guò)手輪 調(diào)整全關(guān)限位，內(nèi)漏仍然存在。計(jì)量出口歐比特軌道式球閥內(nèi)漏， 影響流量計(jì)拆卸送檢的問(wèn)題，積極查找資料、咨詢廠家，得出軌 道式球閥為單側(cè)密封，當(dāng)密封面上游壓力高于下游時(shí)，密封面壓 緊效果更好的結(jié)論，制定方案，將該閥調(diào)轉(zhuǎn)方向安裝后成功消除 內(nèi)漏問(wèn)題。綜述掌握軌道式球閥的性能和特點(diǎn)，制定科學(xué)的維護(hù)和定期保養(yǎng) 計(jì)劃，及時(shí)準(zhǔn)確的故障處理，才能保證工藝