船舶車輛處所火災(zāi)成因及預(yù)防撲救措施(通用版)

1、船舶車輛處所火災(zāi)成因及預(yù)防撲救措施（通用版）Security technology is an industry that uses security technology to provide security servicesto society. Systematic design, service and management.（安全管理）單位：姓名：日期：編號：AQ-SN-0539防火防爆安全 I Fire And Explosion Safety 防火防爆要盲目翻開艙門急于清理現(xiàn)場，以防引起復(fù)燃；如果艙內(nèi)自動(dòng)滅火 系統(tǒng)不能有效控制和滅掉火災(zāi)，船長應(yīng)及時(shí)組織力量實(shí)施人工滅火。 要組織

2、精干人員至少兩人一組進(jìn)行火情偵查，探明火源、火勢蔓延 方向和火情開展趨勢，制定出切實(shí)可行的滅火方案。進(jìn)行火情偵查 和深入汽車艙滅火的人員，要穿戴好個(gè)人防護(hù)裝備，佩戴空氣呼吸 器和照明通訊器材。在煙霧特別大影響到滅火行動(dòng)的情況下，應(yīng)根 據(jù)需要視情況翻開一個(gè)或兩個(gè)艙門進(jìn)行排煙。進(jìn)艙前應(yīng)先斷開艙內(nèi) 所有電源，利用噴霧水槍掩護(hù)逐漸接近火源，用泡沫對著起火油箱 進(jìn)行覆蓋，用直流水對其它車輛油箱進(jìn)行冷卻，同時(shí)噴射車體和裝 載貨物上的明火。假設(shè)汽車油箱已經(jīng)爆炸，油火四處分散，必須用泡 沫對甲板進(jìn)行大面積覆蓋，滅掉油火后，使用水槍撲滅車輛所載貨 物的火災(zāi)。在滅火的同時(shí)，要注意對汽車艙壁尤其是靠近機(jī)艙的一 側(cè)，

3、用水流進(jìn)行冷卻降溫，盡可能先撲救靠近機(jī)艙和生活區(qū)附近的 大火。有船舶或消防船前來救援時(shí)，應(yīng)先考慮轉(zhuǎn)移旅客，雙方要加 強(qiáng)聯(lián)系和溝通，共同商定撲救方案，并密切配合。如果只有一條外 援船，可翻開一個(gè)艙門供救援船噴射滅火劑進(jìn)行滅火；有兩艘以上防火防爆安全 I Fire And Explosion Safety 防火防爆消防船參加滅火，可同時(shí)翻開兩個(gè)艙門，供救援船實(shí)施兩面夾擊， 力爭快速將艙內(nèi)火災(zāi)消滅。船舶在港口靠泊或錨泊時(shí)，車輛處所發(fā)生火災(zāi)，要立即向港口 消防隊(duì)和海事部門報(bào)警，在消防隊(duì)未到達(dá)之前要積極進(jìn)行自救。港 口消防隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場后要先弄清火情，迅速確定施救方案并及時(shí)通知 對方，征求對方意見，聽取對方

4、的建議，并取得船方的配合；船在 錨地時(shí)，消防船要擺在難船的上風(fēng)方向，命令船長將上風(fēng)艙門翻開, 如果有多艘消防船參加施救，可同時(shí)翻開前后艙門，先用泡沫覆蓋 甲板油火，再用消防水炮消滅車載貨物的火災(zāi)。但應(yīng)注意，在噴水 滅火過程中，必須保證汽車艙排水暢通，要時(shí)刻注意觀察被救船舶 的穩(wěn)性與傾斜度，保證被救船舶有足夠的浮力儲藏，以免發(fā)生船舶 傾覆與漂浮事故。XXX圖文設(shè)計(jì)本文檔文字均可以自由修改防火防爆安全 I Fire And Explosion Safety 防火防爆船舶車輛處所火災(zāi)成因及預(yù)防撲救措施（通用版）說明：安全技術(shù)防范就是利用安全防范技術(shù)為社會(huì)公眾提供一種安全服務(wù)的產(chǎn) 業(yè)。既然是一種產(chǎn)業(yè)，

5、就要有產(chǎn)品的研制與開發(fā)，就要有系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、工程的 施工、服務(wù)和管理。可以下載修改后或直接打印使用。客船，由于其獨(dú)特的船體結(jié)構(gòu)、方便快速的裝卸優(yōu)勢，能夠給 人們帶來方便、快捷的服務(wù)。近年來，隨著物流業(yè)的開展，客船在 我國近海、內(nèi)海、海峽以及長江的航運(yùn)中，越來越發(fā)揮著重要作用。 但是，由于承載的貨物中車輛占主體地位，而且數(shù)量大，車輛本身 還帶有油箱，有的還裝載一定的貨物，甚至裝載有危險(xiǎn)物品，給客 船車輛處所帶來了一定的火災(zāi)隱患和很大的安全壓力。在航行中如 果遇到一定等級的風(fēng)浪，船舶會(huì)發(fā)生縱傾或橫搖，車輛處所中的車 輛會(huì)發(fā)生位移，如果車輛發(fā)生碰撞或傾倒，會(huì)導(dǎo)致油箱破裂和滲油, 或油箱本身存有缺陷，造

6、成燃油泄漏，遇到明火或電氣短路，撞擊 火花案，極易引發(fā)火災(zāi)，而一旦發(fā)生火災(zāi)，由于車輛排列密集，很 容易引發(fā)其它車輛的油箱爆炸或燃燒，引燃車上所載貨物，加上船防火防爆安全 I Fire And Explosion Safety 防火防爆舶航行所產(chǎn)生的空氣對流，如得不到及時(shí)控制，火勢會(huì)迅速蔓延和 擴(kuò)散。由于遠(yuǎn)離陸地，往往得不到及時(shí)外援，單靠船舶本身力量很 難將火及時(shí)撲滅。如果遇上惡劣天氣，會(huì)進(jìn)一步增加滅火難度，再 加上載有大量乘客，因此，客船汽車艙一旦發(fā)生火災(zāi)不能及時(shí)撲滅, 會(huì)給旅客、船員生命，國家和個(gè)人財(cái)產(chǎn)造成極大威脅，一旦發(fā)生重 大事故，政治影響惡劣，現(xiàn)實(shí)危害巨大。近年來，隨著航運(yùn)業(yè)的崛 起，

7、物流市場的需求，客船數(shù)量越來越多，噸位和艙容也越來越大, 但是，由于有的航運(yùn)企業(yè)重效益、輕安全，有的購買二手舊船從事 航運(yùn)，或者進(jìn)行簡單改裝即投入營運(yùn)，造成了不同程度的火災(zāi)隱患, 已經(jīng)在渤海、長江等航線上，發(fā)生了多起客滾船車輛處所火災(zāi)事故, 并造成了嚴(yán)重的后果。一、火災(zāi)成因客船火災(zāi)大多發(fā)生在車輛處所中，火災(zāi)原因多種多樣，但主要 有以下幾種：1、上船車輛裝載有危險(xiǎn)物品，危險(xiǎn)物品在一定條件下引發(fā)火災(zāi)。2、上船車輛安全狀況差，有的車輛燃油箱存在缺陷，上船前沒防火防爆安全 I Fire And Explosion Safety 防火防爆有進(jìn)行隱患整改，燃油滲出后積聚在汽車艙內(nèi)，汽油與空氣形成的 混合物

8、到達(dá)一定極限，一旦遇到明火或火星，就會(huì)引起爆炸和火災(zāi) 事故。3、船舶在航行中遇到風(fēng)浪，船體發(fā)生搖擺，由于車輛不采取固 定措施或固定不牢，導(dǎo)致車輛在艙內(nèi)發(fā)生位移互相碰撞，造成油箱 破裂，燃油泄漏，車輛在碰撞過程中極易造成線路短路產(chǎn)生電火花; 有的因載物超高掛斷外露電纜造成線路短路，從而引起火災(zāi)事故。 如：渤海灣“11. 24”特大海難事故，就是由于當(dāng)時(shí)氣象條件惡劣, 船舶劇烈橫搖縱傾，汽車艙中的車輛互相碰撞，造成油箱破裂、燃 油泄漏，遇明火引發(fā)火災(zāi)事故，在撲救火災(zāi)過程中由于操縱船舶不 當(dāng)，最終發(fā)生了特大海難事故。4、船舶本身的缺陷所致。有的客滾船是購買的二手舊船，設(shè)施 陳舊老化，航運(yùn)企業(yè)為了追求

9、經(jīng)濟(jì)效益，不注重投資進(jìn)行設(shè)備更新 和改造，從而留下隱患。如：有的電氣線路老化、破裂或受損裸露, 不進(jìn)行絕緣處理；有的機(jī)械設(shè)備喪失了防爆功能，這些裸露的電纜 一旦短路，或者機(jī)械設(shè)備一旦產(chǎn)生火花，遇到一定濃度的油氣，就防火防爆安全 I Fire And Explosion Safety 防火防爆會(huì)引發(fā)火災(zāi)事故。5、車輛司機(jī)或搭乘人員違章吸煙，亂扔煙頭，引燃易燃物品發(fā) 生火災(zāi)。6、港口貨運(yùn)管理部門管理不嚴(yán)，有的責(zé)任心不強(qiáng)，有的為了追 求經(jīng)濟(jì)利益，放任“超載、超高、超重”車輛上船，人為將隱患放 上船。7、船舶防火結(jié)構(gòu)不合理，自動(dòng)探火系統(tǒng)、自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、自動(dòng) 滅火系統(tǒng)等消防設(shè)施老化、失修，達(dá)不到規(guī)范要求

10、；還有的船員消 防安全意識不強(qiáng)，素質(zhì)差，船舶消防安全制度不健全，落實(shí)措施不 到位，致使船舶火災(zāi)防范工作成為空白，一旦發(fā)生火災(zāi)，船員驚慌 失措，滅火設(shè)施不能正常發(fā)揮作用，失去及時(shí)撲救火災(zāi)的有利時(shí)機(jī)。8、其它原因。船公司或船長在不具備適航的氣象條件下，仍責(zé) 令船舶冒險(xiǎn)出航等。二、火災(zāi)預(yù)防對策車輛處所一旦發(fā)生火災(zāi)，由于車輛密集、燃油箱多，很容易形 成猛烈燃燒，由于船舶環(huán)境和條件所限，撲救非常困難，因此，必防火防爆安全 I Fire And Explosion Safety 防火防爆須堅(jiān)持“預(yù)防為主”的方針。1、港口貨運(yùn)、客運(yùn)部門和港航公安機(jī)關(guān)要加強(qiáng)對車輛上船前的 安全檢查，嚴(yán)禁裝載有易燃、易爆、毒害

11、等危險(xiǎn)物品的車輛上船， 嚴(yán)禁在汽車艙內(nèi)裝載危險(xiǎn)物品，同時(shí)，嚴(yán)禁旅客攜帶危險(xiǎn)物品上船, 一旦發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)物品，要堅(jiān)決按照有關(guān)規(guī)定處理，把危險(xiǎn)品堵在船下。2、嚴(yán)禁車輛在燃油箱外攜帶備用燃料。港口相關(guān)職能部門要認(rèn) 真進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)在油箱外攜帶的燃料，一律作沒收處理，嚴(yán)禁夾 帶上船。3、車輛駛進(jìn)汽車艙按配載擺正車位后，要采取有效措施固定好 車輛，防止因船舶遇到風(fēng)浪搖擺時(shí)車輛發(fā)生位移；對車載貨物也要 利用壁鈴等進(jìn)行有效固定，防止因重心過高船舶搖晃時(shí)車輛發(fā)生側(cè) 翻，損壞油箱，導(dǎo)致燃油滲出、外漏，從而形成引發(fā)火災(zāi)的可能。4、船舶航行過程中，要對汽車艙實(shí)行封閉管理，客車搭載的旅 客一律下車出艙，禁止無關(guān)人員進(jìn)入汽

12、車艙；嚴(yán)禁在艙內(nèi)吸煙。5、燃油箱存在缺陷的車輛在沒有進(jìn)行徹底整改前，堅(jiān)決禁止上 船，防止在艙內(nèi)滲漏燃油。防火防爆安全 I Fire And Explosion Safety 防火防爆6、汽車艙在積載車輛和貨物時(shí)，艙內(nèi)必須留出足夠的消防通道, 以備應(yīng)急時(shí)使用。7、凡有大通艙的車輛處所，必須加裝縱向隔壁或立柱，并經(jīng)船 檢部門審核認(rèn)定，以保證在核定的安全適航風(fēng)級情況下，防止車輛 發(fā)生位移。8、船舶要建立嚴(yán)格的巡艙制度，并保證有效和落實(shí)到位。9、出航前，船舶要對車輛處所的壓力水霧滅火系統(tǒng)進(jìn)行噴水試 驗(yàn)，保證能夠有效滅火，并能及時(shí)排除積水。10、嚴(yán)禁在不適航的氣象條件下出航。11、裝載車輛處所的防火分隔

13、，應(yīng)滿足海船法定檢驗(yàn)技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)的要求，如果不符合該法規(guī)要求，可以采取以下措施進(jìn)行彌補(bǔ):(1)在居住處所甲板上鋪設(shè)防火敷料；(2)在車輛處所與機(jī)艙的防火分隔，可以采取在車輛處所用水有 效降溫的措施，并且保證能夠?qū)⑺皶r(shí)排出艙外。另外，從事客輪運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)企業(yè)以及相關(guān)職能管理部門，應(yīng)采 取有效措施，狠抓落實(shí)，保證制度被貫徹執(zhí)行。同時(shí)，要加強(qiáng)安全防火防爆安全 I Fire And Explosion Safety 防火防爆管理，組織專門力量，在車輛上船前進(jìn)行安全檢查，把火災(zāi)隱患消 除在車輛上船之前。港口貨運(yùn)部門在辦理車輛運(yùn)輸手續(xù)時(shí)，必須向 車主或司機(jī)宣傳有關(guān)消防法規(guī)，告知應(yīng)承當(dāng)?shù)呢?zé)任和義務(wù)，并要求 其

14、認(rèn)真履行。船舶要加強(qiáng)消防安全管理，嚴(yán)格實(shí)行船長責(zé)任制和崗 位責(zé)任制，船長要組織專人對已經(jīng)上船的車輛進(jìn)行安全檢查和抽查, 無論在停泊還是航行中，都要加強(qiáng)對汽車艙的定時(shí)和不定時(shí)巡查， 及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處置各類火災(zāi)隱患，預(yù)防火災(zāi)事故的發(fā)生。船員要對船 上機(jī)電設(shè)備、消防設(shè)施、滅火器具、汽車艙火險(xiǎn)報(bào)警系統(tǒng)、自動(dòng)滅 火系統(tǒng)等進(jìn)行經(jīng)常性檢修和保養(yǎng)，時(shí)刻保證這些系統(tǒng)完好有效。船 舶必須每周進(jìn)行一次消防演習(xí)，促使船員熟悉船上消防設(shè)施，熟悉 應(yīng)急行動(dòng)方案和應(yīng)急程序；同時(shí)，船員要采取各種方法對登船旅客 進(jìn)行消防安全教育和各種應(yīng)急知識的宣傳，并在公共場所放置一定 數(shù)量的消防安全手冊，供旅客讀。船長認(rèn)為必要，可以組織旅客 進(jìn)行消防預(yù)案演練。港航公安消防機(jī)構(gòu)要認(rèn)真履行職責(zé)，加強(qiáng)對客 滾船及其承運(yùn)的車輛和裝載貨物的監(jiān)督檢查，對不符合消防安全要 求、不利于航行安全的各類火災(zāi)隱患，要堅(jiān)決責(zé)令相關(guān)責(zé)任單位和防火防爆安全 I Fire And Explosion Safety 防火防爆個(gè)人進(jìn)行整改，已違反消防法律法規(guī)的行為，要嚴(yán)格依法進(jìn)行處理, 對不如實(shí)申報(bào)，夾帶、裝載危險(xiǎn)品的車輛一律予以扣留，從根本上 消除火災(zāi)隱患。三、撲救車輛處所火災(zāi)的對策和考前須知任何人發(fā)現(xiàn)火情必須立即報(bào)警，并迅速進(jìn)行撲救。如果在航行中發(fā)生火災(zāi)，船舶應(yīng)該采取以下行動(dòng)：1、船