二襯首件工程技術(shù)總結(jié)

1、- - PAGE 11 - - PAGE 10 -二襯首件工程施工技術(shù)總結(jié)一、工程概況北臺子隧道進口里程10130m， 5.0m。隧道全段位于直線段上，隧道內(nèi)縱坡為人字坡；進口至DK271+0505.871214.5450m。進、出口洞門均采用加寬斷面式緩沖結(jié)構(gòu)洞門。1795m17.76135m60.61840m18.2360m3.5%。段二襯作為首件工程。二、施工目的防為主，先導(dǎo)試點”的原則，對首件工程的各項工藝、技術(shù)和質(zhì)量指標進行綜合評價，確定最佳工藝，建立樣板工程，以指導(dǎo)后續(xù)工程批量生產(chǎn)，預(yù)防和糾正后續(xù)批量生產(chǎn)中可能產(chǎn)生的質(zhì)量問題，通過首件工程施工達到以下目的：佳組合。制方法。總結(jié)出的技

2、術(shù)參數(shù)作為指導(dǎo)大批量施工控制的依據(jù)。三、首件工程施工過程20149117:1091201:40，我項目部對二襯首件工程DK277+029DK277+0412014919召開了本模二襯砼澆筑首件工程總結(jié)分析會，總結(jié)存在的問題和成功的經(jīng)驗以便指導(dǎo)我部今后二襯砼澆筑工作。其施工過程如下：（一）施工前準備施工前按照設(shè)計圖紙和有關(guān)規(guī)程規(guī)范要求，結(jié)合工程地質(zhì)和氣象水文條件，編制了首件工程施工技術(shù)方案。熟悉施工圖，認真做好圖紙會審和技術(shù)交底工作。測并復(fù)核，將測量報告提交監(jiān)理工程師審查。3、人員、機械、材料配備情況人員配備情況一覽表序號工種數(shù)量（人）備注1襯砌工20到位2拌和運輸工6到位3鋼筋工2到位410到

3、位5技術(shù)管理人員8到位機械設(shè)備一覽表序號名稱型號數(shù)量備注1襯砌臺車12m1到位2砼攪拌運輸車10m33到位3輸送泵1到位4振動棒50 插入式4到位5發(fā)電機250kw1到位（二）施工過程二次襯砌施工時間的確定二次襯砌施工時間應(yīng)符合以下條件：.拱腳附近水平收斂速度0.2mm/d0.15mm/d；80%以上；.初期支護表面的裂隙不再繼續(xù)發(fā)展。經(jīng)檢測，二襯首件工程段水平收斂及拱頂下沉均趨于穩(wěn)定，滿足二襯施工要求，可以進行二襯襯砌施工。凈空檢查在二次襯砌施工前，我部技術(shù)人員對隧道凈空進行了檢查，檢查結(jié)果顯示，滿足二次襯砌度，無超挖、欠挖現(xiàn)象。施工放樣在模筑施工前，按設(shè)計尺寸現(xiàn)場放樣出預(yù)澆筑段兩端的以下幾

4、何要素：隧道中線、隧道中線處高程、中線的寬度，以利于臺車就位。二次襯砌臺車的準備工作. 二次襯砌臺車的組裝、調(diào)試、加固、驗收1mm二次襯砌臺車在安裝完成以后進行了嚴格的調(diào)試檢驗，主要調(diào)試二襯臺車的液壓系統(tǒng)；豎向主油頂?shù)男谐炭梢詽M足施工需要；絲桿千斤頂?shù)纳炜s性能及行程滿足施工需要；液壓油缸自動脫模靈活及最大行程滿足施工需要；臺車油缸步進式自動行走靈活；臺車弧形模板閉合時與頂部弧形模板與兩側(cè)弧形模板連接緊密無錯臺。針對每個問題逐一進行解決。對達不到設(shè)計要求及不能滿足施工需要之 加強；對易出現(xiàn)錯臺問題的振搗窗口進行了重新制作、重新安裝，并在每個振搗窗口添加了四個銷子，以使振搗窗口鋼板能與模板緊貼。二

5、次襯砌臺車的調(diào)試加固以后，對照圖紙，認真核對量測，對臺車中心線、模板的平整度、模板接口的連接、弧形模板的開合，液壓系統(tǒng)的開啟與關(guān)閉及工作行程等關(guān)鍵部位、關(guān)鍵項目進行了認真檢核，確保臺車結(jié)構(gòu)、材料、整體安裝質(zhì)量和細部處理滿足要求，驗收合格，同意投入使用。同時，在使用過程中加強維護，特別是在初期使用過程中， 對行走系統(tǒng)和固定連接的部件加大檢查力度，確保隧道二次襯砌質(zhì)量。.嚴格控制二襯臺車模板清潔二襯臺車使用前，進行了嚴格的打磨（共進行了2次的光潔度和防銹性能，使其具有鏡面的感觀。.脫模劑脫模采用新機油，嚴格做到涂刷均勻，不漏刷，不多刷。防水層施工二次襯砌施工前，首先檢查初期支護，補噴混凝土使其表面

6、平整圓順、截斷凸出的錨桿并用砂漿磨平，施工防水層，并對其進行檢測，檢測合格后，方可施工二次襯砌。筑模二次襯砌施工前，應(yīng)清除防水層表面灰塵。在鋪設(shè)防水布時，應(yīng)使防水布保持一定的松弛度，環(huán)向松弛率控制松弛度以手掌將防水布貼在巖面上沒有緊繃感為宜。木板或鋼板，焊接沿縫移動，電烙鐵將膜加熱融化，滾筒隨著加熱，搭2cm。在整體襯砌灌注混凝土前，檢查板面和底層密貼情況，搭接焊縫質(zhì)量，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可繼續(xù)施工。預(yù)埋預(yù)留序號項目序號項目允許偏差（mm）（mm）中心線位置1021預(yù)留孔洞尺寸+10偏差03尺量2預(yù)埋件中心線位置31尺量經(jīng)檢查，預(yù)埋件和預(yù)留孔洞位置均符合設(shè)計要求，滿足施工要求。鋼筋加工鋼筋加

7、工制作時，要將鋼筋加工表與圖紙復(fù)核，檢查下料是否有誤。試制合格后方可成批制作，加工好的鋼筋要掛牌堆放整齊有序。凈。波浪型。長料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，以節(jié)約鋼材。2、鋼筋綁扎與安裝（一）鋼筋安裝橫向鋼筋或縱向鋼筋每個節(jié)點均進行套筒連接。焊接，焊接長度及焊縫符合規(guī)范要求。11.5箍筋連接點在縱向筋的交叉連接處進行綁扎或焊接。、保護層度滿足設(shè)計要求。（二）為確保二襯鋼筋定位準確、鋼筋保護層度符合要求，我部采取以下措施：車范圍內(nèi)前后兩根筋的中心點，確保定位筋的垂直度及與仰拱預(yù)留鋼筋的準確度。鋼筋綁扎的垂直度采用三點吊垂球的方法確定。重新進行調(diào)整，全部符合要求后固定鋼筋。鋼筋固定采用自制臺車

8、上由鋼管焊接的支撐桿控制。，然后開始綁扎此段范圍內(nèi)鋼筋。各鋼筋交叉處均應(yīng)綁扎。鋼筋保護層采用C254個/m度符合設(shè)計要求。（三）鋼筋的綁扎接頭符合下列規(guī)定：10頭不位于構(gòu)件最大彎矩處。彎鉤。鋼筋搭接處，在中心和兩端用鐵絲扎牢。受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度符合設(shè)計要求。受力鋼筋的混凝土保護層度符合設(shè)計要求。鋼筋混凝土澆注前，應(yīng)按設(shè)計數(shù)量和要求安設(shè)襯砌鋼筋。鋼筋與模板間采用C25臺車就位臺車就位前，須找平基底，鋪設(shè)走行軌。走行軌應(yīng)從中線樁向左右兩側(cè)量出其位置。走行軌應(yīng)鋪設(shè)在仰拱填充層上，走行軌面的高程應(yīng)符合下列要求：（走行軌軌面高程該處襯砌拱頂設(shè)計高程）（頂高度）（1/2。鋼筋加工安設(shè)100鋪防水層

9、綁扎二襯鋼筋襯砌臺車就位邊墻及拱部二襯砼二襯背后注漿臺車就位后，啟動微調(diào)機構(gòu)，用儀器校正模板外輪廓與設(shè)計凈空相吻合，并鎖定臺車。校正模板外輪廓時，應(yīng)注意復(fù)核臺車中線是否與隧道中線重合、臺車拱頂高程是否考慮預(yù)留沉落量（我標段二次襯砌臺車鋼筋加工安設(shè)100鋪防水層綁扎二襯鋼筋襯砌臺車就位邊墻及拱部二襯砼二襯背后注漿2mm用膩子修補嚴實；模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔劑；澆筑混凝土前，模板內(nèi)的積水和雜物應(yīng)清理干凈。襯砌模板臺車就位后模板尺寸檢查結(jié)果見下表序號1項目邊墻角平面位置及高程允許偏差15實測偏差2檢驗方法尺量2起拱線高程101尺量3拱頂高程+10偏差02水準測量4模板表面平整度51

10、2m 靠尺和塞尺混凝土的澆注與搗固.二次襯砌混凝土采用混凝土輸送泵、輸送管末端采用軟管連接入模，混凝土入模的自由傾落高度保證其不發(fā)生離析，現(xiàn)場施工中不超2m。輸送管嚴禁接觸模板，以免混凝土壓出時對管口產(chǎn)生的強烈沖擊使模板發(fā)生小位移及局部變形；防止振搗器直接沖擊模板和預(yù)埋件，以免造成模板損壞和埋件移位。襯砌混凝土應(yīng)左右兩側(cè)對稱分層進行，兩30cm1030s振搗時附著式振搗器應(yīng)單個啟動，使用時，應(yīng)根據(jù)需振搗的部位開啟振3050s?；炷琳駬v應(yīng)確保密實。插入式振動棒需變換其在時，應(yīng)豎向緩慢拔出，不得在混凝土澆注倉內(nèi)平拖。泵送下料口應(yīng)及時移動，不得用插入式振動棒平拖以驅(qū)趕下料口處堆積的拌合物分振搗，待

11、混凝土充分下沉后再澆注拱部，以防因邊墻混凝土下沉而造成拱部開裂。.混凝土的入模溫度應(yīng)視洞內(nèi)溫度而調(diào)整。施工過程中要實際測5cm（包括仰拱和底板20，灑水混凝土表面的養(yǎng)護水15，混凝土的降溫速度不大于3/d。.封頂：.當拱部混凝土澆注至臺車最上層窗口時，應(yīng)將泵送管接至拱頂圓形進漿口。從圓形進漿口泵送混凝土進入襯砌臺車時，應(yīng)從已澆筑襯砌段向未澆筑襯砌段進行；混凝土充填滿拱部后應(yīng)暫時停止泵送，開啟附著式振搗器及時振搗，以防因壓力過大致使臺車變形；振搗后繼續(xù)泵送混凝土，直到混凝土澆注至臺車擋頭約 2m 處；2m2m于模板上預(yù)封頂處，待輸送出的混凝土充滿封頂部分并將軟管埋30cm40cm30cm 后，再

12、拔管一次并振搗，直至混凝土澆注至臺車擋頭。.當混凝土澆注至臺車擋頭時，一邊安設(shè)擋頭板，一邊澆注混凝土，并采用插入式振搗器振搗密實，直至封頂完畢。養(yǎng)護.應(yīng)在澆筑完畢后的 12h 以內(nèi)對混凝土保濕養(yǎng)護；.混凝土澆水養(yǎng)護的時間：對采用普通硅酸鹽水泥抗?jié)B要求的混凝土，不得少于 14d；.澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)；混凝土養(yǎng)護用水應(yīng)與拌合用水相同，水溫應(yīng)與環(huán)境氣溫基本相同；.混凝土強度達到 8Mpa 前，不得拆除堵頭模板。、拆模20.0MPa100%及以上；特殊情況下，應(yīng)根據(jù)試驗及監(jiān)控量測結(jié)果確定拆模時間。拆除不承受外荷載的邊墻、仰 8Mpa，并應(yīng)保證其表面及棱角不受損傷。插入式振動棒的操作方法

13、2cm/s510cm， 力求上下層緊密結(jié)合；每一處振動完畢后徐徐提出振動棒，同時要避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件；振搗時間為每插點20s（混凝土坍落度較小時適當延長必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿；并將混凝土內(nèi)靠近模板邊的氣泡振出混凝土外，或引到振動棒周邊排出，同時注意不要振動過度，防止混凝土表面出現(xiàn)砂面。振搗器拔出混凝土時速度要慢，保證振動棒周圍的空氣能夠跟隨振動棒引出。附著振動器的操作方法及須注意的事項.附著式振動器軸承不應(yīng)承受軸向力，在使用時，電動機軸應(yīng)保持水平狀態(tài)。.在一個模板上同時使用多臺附著式振動器時，各振動器的頻率

14、應(yīng)保持一致，相對面的振動器應(yīng)錯開安裝。.作業(yè)前，應(yīng)對附著式振動器進行檢查和試振。試振不得在干硬土或硬質(zhì)物體上進行。.安裝時，振動器底板安裝螺孔的位臵應(yīng)正確，應(yīng)防止底腳螺栓安裝扭斜而使機殼受損。底腳螺栓應(yīng)緊固，各螺栓的緊固程度應(yīng)一致。.使用時，引出電纜線不得拉得過緊，更不得斷裂。作業(yè)時，應(yīng)隨時觀察電氣設(shè)備的漏電保護器和接地或接零裝臵并確認合格。.附著式振動器安裝在混凝土模板上時，每次振動時間不應(yīng)超過1min，當混凝土在模內(nèi)泛漿流動或成水平狀即可停振，不得在混凝土初凝狀態(tài)時再振。.震動面積應(yīng)與振動器額定振動面積相適應(yīng)。四、出現(xiàn)的問題及處理措施1、混凝土表面局部有蜂窩麻面原因分析：振搗時間控制不到位，振搗方法不規(guī)范引起。處理措施：二襯混凝土麻面主要集中在第一個窗口以下部位，要求50cm規(guī)范要求振搗，做到快插慢拔，不漏振不