怎樣算道路工程量

1、怎么計(jì)算道路工程量怎么計(jì)算道路工程量？小螞蟻算量工廠認(rèn)為，首先要深入熟悉設(shè)計(jì)圖紙資料， 了解施工方案是編制概預(yù)算的基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)圖紙是計(jì)算工程量的主要依據(jù)。它除了 表示各種不同結(jié)構(gòu)的尺寸外，而用為計(jì)價(jià)的基礎(chǔ)資料的各種工程量，基本上都反 映在圖表上，而有些又是隱含在圖紙上，如砼、砂漿標(biāo)號(hào)、砌石工程的規(guī)格種類(lèi) 以及施工要求，對(duì)新材料、新工藝的應(yīng)用，核對(duì)各種圖紙，如構(gòu)造物的平面、立 面、結(jié)構(gòu)大樣圖等，相互之間是否有矛盾和錯(cuò)誤，圖與表反映的工程量是否一致， 都應(yīng)進(jìn)行核對(duì)，對(duì)影響較大的關(guān)鍵部位或量大價(jià)高的工程量，必要時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行 復(fù)核計(jì)算，熟悉各種設(shè)計(jì)圖集，都是必不可少的。小螞蟻工程算量的新手造價(jià)師針對(duì)不同

2、路面工程的工程量計(jì)算 為您做了如下總結(jié)：路基工程路基工程量怎么計(jì)算了？下面小螞蟻算量工廠來(lái)詳細(xì)說(shuō)明。路基土石方的開(kāi)挖工作，是按工作難易程度，將土壤和巖石分為松土、 普通土、硬土、軟石、次堅(jiān)石、堅(jiān)石六類(lèi)，而土石方的運(yùn)輸和壓實(shí)則只分為土方 和石方兩項(xiàng)，并均以m3為計(jì)算單位。所以，應(yīng)注意按土石類(lèi)別或土方和石方分 別計(jì)算工程量，以便套用定額進(jìn)行計(jì)價(jià)。路基土石方的開(kāi)挖、裝卸、運(yùn)輸是按天然密實(shí)體積計(jì)算，填方則是按 壓(夯)實(shí)的體積計(jì)算。當(dāng)移挖作填或借土填筑路堤時(shí)，應(yīng)考慮定額中所規(guī)定的 換算系數(shù)。即采用以天然密實(shí)方為計(jì)量單位的定額乘以規(guī)定的換算系數(shù)進(jìn)行計(jì)價(jià)。（3 ）由于施工機(jī)具存在經(jīng)濟(jì)運(yùn)距的問(wèn)題，如推土機(jī)推

3、移土石方的經(jīng)濟(jì)距離， 中型推土機(jī)一般為50M100M，超過(guò)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距是不經(jīng)濟(jì)的，而汽車(chē)的運(yùn)距若 小于500M，也難以發(fā)揮汽車(chē)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。所以，為了合理確定路基土石方的運(yùn) 輸費(fèi)用，同時(shí)考慮公路路基土石方的施工又是以推土機(jī)為主的情況下，在計(jì)算土 石方的增運(yùn)數(shù)量時(shí)，應(yīng)考慮分別不同機(jī)械類(lèi)型及基經(jīng)濟(jì)運(yùn)距計(jì)算數(shù)量和運(yùn)量，進(jìn) 行統(tǒng)計(jì)和匯總計(jì)算出平均運(yùn)距，以此作為土石方運(yùn)輸計(jì)價(jià)的依據(jù)。（4）路基排水及防護(hù)工程，概算定額綜合了挖基、排水等工程內(nèi)容，以圬 工實(shí)體作為計(jì)價(jià)依據(jù)，如石砌擋土墻，不分基礎(chǔ)、墻身、片石的塊石。（5）軟土地基處理，當(dāng)采用砂或碎石等材料作為墊層時(shí)，要核查設(shè)計(jì)圖表 資料是否已扣減相應(yīng)的路基填方數(shù)量

4、，以免重復(fù)計(jì)價(jià)。（6）填方數(shù)量，要根據(jù)實(shí)際情況，確定需要灑水的數(shù)量。（7）在計(jì)算路基土石方數(shù)量時(shí)不扣除涵洞和通道所占路基土石方的體積； 而高等級(jí)公路應(yīng)據(jù)實(shí)際情況，適當(dāng)扣減路基填方數(shù)量。（8）有些項(xiàng)目設(shè)計(jì)圖表中不能反映出來(lái)，應(yīng)考慮在施工組織設(shè)計(jì)中，清除 表土或零星填方地段的基底壓實(shí)，耕地填前夯實(shí)后回填至原地面標(biāo)高所需的土石 方數(shù)量，因路基沉陷需增加填筑的土石方數(shù)量；為保證路基邊緣的壓實(shí)須加寬填 筑時(shí)所需的土石方數(shù)量。路面工程小螞蟻算量工廠講完了路基工程量計(jì)算的一些要點(diǎn)，下面來(lái)講一講路面工程 量的計(jì)算注意點(diǎn)。（1 ）開(kāi)挖路槽的廢方，在計(jì)算路基土石方數(shù)量時(shí)，是否作了綜合平衡調(diào)配。 原則上不應(yīng)在某一地

5、段一面進(jìn)行借土填筑路堤，一面又產(chǎn)生大量廢方需遠(yuǎn)運(yùn)處理 的不合理現(xiàn)象。若路槽廢方需遠(yuǎn)運(yùn)處理時(shí)，應(yīng)確定棄土場(chǎng)的地點(diǎn)及其平均運(yùn)距， 根據(jù)路基橫斷面和沿線路基土石方成份確定挖路槽的土石方體積，不應(yīng)以路基土 石方的比例作為劃分的依據(jù)。（2）根據(jù)概算定額的規(guī)定，各類(lèi)穩(wěn)定土基層級(jí)配碎石、級(jí)配礫石路面的壓 實(shí)厚度在15CM以?xún)?nèi)，填隙碎石一層的壓實(shí)厚度在12CM以?xún)?nèi)，墊層和其他種 類(lèi)的基層壓實(shí)厚度在20CM以?xún)?nèi)，面層的壓實(shí)厚度在15CM以?xún)?nèi)，拖拉機(jī)、平 地機(jī)和壓路機(jī)臺(tái)班按定額數(shù)量計(jì)算。如超過(guò)以上壓實(shí)厚度進(jìn)行分層拌和、碾壓時(shí) 的拖拉機(jī)、平地機(jī)和壓路機(jī)臺(tái)班按定額數(shù)量加倍，每1000m2增加3.2工日。（3）在概算定

6、額中，有透層、粘層定額，一般是在完工的基層上灑布透層 油，再進(jìn)行瀝青混合料的鋪筑工程。舊瀝青路面上或水泥混凝土路面上應(yīng)灑布粘 層油，在計(jì)算工程量時(shí)，不應(yīng)漏計(jì)這些工程內(nèi)容。（4）橋梁、涵洞、通道、隧道等工程。如已計(jì)列了橋面鋪裝，是否已扣除 了橋梁所占的長(zhǎng)度和面積，以免重復(fù)計(jì)價(jià)。（5）根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)或標(biāo)段的劃分，結(jié)合現(xiàn)有拌合設(shè)備的生產(chǎn)能力，綜 合考慮臨時(shí)用地、材料和混合半的運(yùn)輸費(fèi)用等，合理確定拌合場(chǎng)的地點(diǎn)和面積， 需要安拆的拌合設(shè)備的型號(hào)，并計(jì)算出混合料的平均運(yùn)距。橋梁工程小螞蟻算量工廠認(rèn)為橋梁工程中項(xiàng)目較多，計(jì)算工作難度也大，相信熟手工 程師都知道，橋梁工程量的計(jì)算難度，特別要注意如下幾點(diǎn)。（

7、1 ）開(kāi)挖基坑，鉆孔的土質(zhì)劃分為八種，并按不同樁徑和鉆孔的深度劃分 為多項(xiàng)定額標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)按地質(zhì)鉆探資料，以照定額土質(zhì)種類(lèi)的規(guī)定，分別確定其鉆 孔的工程量。因鉆孔的計(jì)量單位是以米計(jì)，其鉆孔深度，應(yīng)以地表與設(shè)計(jì)樁底的深度為準(zhǔn)；當(dāng)在水中采用圍堰筑島填心施工時(shí)，就以圍堰的頂面與設(shè)計(jì)樁底的深 度為準(zhǔn)。（2）基礎(chǔ)砌石和混凝土圬工，為天然地基上的基礎(chǔ)。砌石基礎(chǔ)應(yīng)按片石、 塊石分別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，若設(shè)計(jì)圖表上只有砌體總數(shù)時(shí)，考慮基礎(chǔ)外緣和分層砌筑等 因素，可分別按80%的片石、20%塊石計(jì)算。（3）橋梁下部構(gòu)造工程，有砌石、現(xiàn)澆混凝土和預(yù)制安裝混凝土構(gòu)件等不 同結(jié)構(gòu)形式。墩臺(tái)的計(jì)價(jià)工程量為墩臺(tái)身及翼墻、墩臺(tái)帽、拱、蓋

8、梁及耳背墻、 橋臺(tái)的錐形護(hù)坡以座計(jì)。臺(tái)背及錐坡內(nèi)的填土夯實(shí)綜合在定額內(nèi)，不需要另計(jì)。 橋臺(tái)上路面歸入路面工程內(nèi)計(jì)算。（4）橋梁的上部構(gòu)造工程，劃分為行車(chē)道系、橋面鋪裝和人行道系三個(gè)部 分，有砌石、現(xiàn)澆混凝土、預(yù)制安裝混凝土構(gòu)件、鋼桁架和鋼索吊橋等不同結(jié)構(gòu) 形式。行車(chē)道系和橋面鋪裝都是以m3為計(jì)量單位，人行道系則以橋長(zhǎng)米作為計(jì)量 單位。在計(jì)算工程量時(shí)，應(yīng)按行車(chē)道系、橋面鋪裝和人行道系的順序分別計(jì)算工 程量以免重復(fù)和遺漏。（5）涵洞工程在概算中通常以洞身、洞口和體積計(jì)時(shí)，而在預(yù)算中要根據(jù) 施工步驟進(jìn)行計(jì)量，因考慮涵洞所處的地質(zhì)類(lèi)型，如軟土地基，濕陷性黃土，多 年凍土等特殊地質(zhì)，要進(jìn)行特殊地基處理。

9、（6）鋼筋工程。編制概算時(shí)，涵洞工程已將鋼筋工程的工料消耗綜合在定 額中，其余的鋼筋工程都以混凝土分開(kāi)計(jì)量，單位是T。鋼筋應(yīng)以其設(shè)計(jì)長(zhǎng)度所計(jì)算的理論質(zhì)量為準(zhǔn)，施工焊接和下料等操作損耗， 已計(jì)入定額內(nèi)，不計(jì)入鋼筋的工程量?jī)?nèi)。鋼絞線和高強(qiáng)鋼絲的工程量以錨固長(zhǎng)度質(zhì)量的和，如預(yù)應(yīng)力空心板（標(biāo)準(zhǔn)跨 徑10m16m），一般可按板長(zhǎng)增加1.5m計(jì)算。當(dāng)編制概算，若設(shè)計(jì)圖紙上未提出鋼筋數(shù)量時(shí);可參考公路工程概算定額 說(shuō)明中提供的鋼筋含量定其鋼筋數(shù)量。其它工程上面小螞蟻算量工廠講完了技術(shù)難度較高的橋梁工程量計(jì)算的注意點(diǎn)和方 法，下面再為您簡(jiǎn)單介紹一些其他工程的注意要點(diǎn)。交叉工程、其它工程及沿線設(shè)施、臨時(shí)工程、便

10、道、便橋、軌道輔設(shè)、電力 線路、電訊線中等工程應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，分別取定。另一個(gè)要談的材料中自采材料的平均運(yùn)距因采用的計(jì)算方法不同，其結(jié)果也 不一樣，通常運(yùn)用加權(quán)平均運(yùn)距法計(jì)算和算術(shù)平均法計(jì)算料場(chǎng)的選定與經(jīng)濟(jì)分界 點(diǎn)確定尤為重要的建議，用加權(quán)平均法計(jì)算所得運(yùn)距較為精確。在材料運(yùn)雜費(fèi)的 計(jì)算上有所統(tǒng)一，應(yīng)注意在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，通過(guò)公路、鐵路、水路等部門(mén)運(yùn)輸?shù)牟?料應(yīng)按國(guó)家或地方有關(guān)部門(mén)規(guī)定的運(yùn)價(jià)計(jì)算。小螞蟻算量工廠為您介紹完了上面一些道路工程量當(dāng)中的計(jì)算要點(diǎn)，不知道 您是否對(duì)道路工程量的計(jì)算已經(jīng)有了一定的了解？工程概算中工程量的計(jì)算是 項(xiàng)繁瑣的計(jì)算工作，涉及有關(guān)建設(shè)的方針政策，個(gè)人的知識(shí)能力有限，難免產(chǎn) 生某些錯(cuò)誤。所以，”小螞蟻算量工廠”提