換擋原理總結(jié)

1、換擋原理變速器可簡化為一個輸入軸，一個輸出軸，兩套不同傳動比齒輪鏈接輸出軸 與輸入軸，改變此輪的傳動比達到變速的目的。輸入軸通過離合器跟發(fā)動機相連， 輸出軸與車輪相連；輸入軸反映發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，輸出軸反映車的速度。變速器在 高速檔位如圖（高速檔位），在低速檔位如圖（低速檔位），1、高速檔位如圖所示輸入齒輪A與輸出齒輪C結(jié)合，此時輸入齒輪B與輸出齒輪D處于 分離。齒輪A的線速度與高，齒輪C的線速度齒輪B的線速度七高，齒輪D的 線速度V高，輸入軸的轉(zhuǎn)速入高，輸出軸高，由于輸入軸的半徑Y(jié) a高大于輸出軸 的半徑丫站入局岫廂C高輸入軸cT D輸出軸?高速檔位V = V TOC o 1-5 h z A高C

2、高七高 “D高I高入 高出2、低速檔位如圖所示輸入齒輪A與輸出齒輪C分離，此時輸入齒輪B與輸出齒輪D處于 結(jié)合。齒輪A的線速度與低，齒輪C的線速度vc低齒輪B的線速度VB低，齒輪D的 線速度VD，輸入軸的轉(zhuǎn)速高，輸出軸高 CB由于輸入軸的半徑Y(jié)小于輸出軸的半徑Y(jié)B低D低輸入軸輸出軸2七低速擋位%氐=七低七低七低必i低入低出3、低速檔換到高速檔低速換高速檔的過程就是B、D齒輪分離A、C齒輪結(jié)合的過程。期中分離 比較容易，但結(jié)合由于有線速度差，結(jié)合不是容易的事，對于A、C兩個齒輪來 說是由七低 匕低狀態(tài)到七高=%高，假設(shè)發(fā)動機轉(zhuǎn)速不變高入=低入得出高出低出。從 分析中得出：車需要加速，發(fā)動機需要減

3、速。采取的對策是1、加油提高車速到合適的車速換擋（起步一檔，到每小時10公里換二檔，到每小時 20公里換三檔，到每小時30公里換四檔，到每小時40公里換五檔，）2、接著停止加油、踩離合，換擋，發(fā)動機減速，車體由于質(zhì)量大速度基本保持3、慢抬離合，繼續(xù)加油3、高速檔換到低速檔低速換高速檔的過程就是A、C齒輪分離B、D齒輪結(jié)合的過程。期中分離 比較容易，但結(jié)合由于有線速度差，結(jié)合不是容易的事，對于B、D兩個齒輪來說是由七高 七高狀態(tài)到七低=%低。從分析中得出：車需要加速，發(fā)動機需要減速。采取的 對策是1、踩剎車降低車速，到合適的換擋車速（每小時50公里五檔行駛，到每小時40公里換四檔，到每小時30公里換三檔，到每小時20公里換二檔，到每小時10公里換一檔）2、踩離合，換擋，發(fā)動機減速，車體由于質(zhì)