物流信息化管理與規(guī)劃

1、出版物流中心信息管理綜上所述，因出版物流中心可能面臨多貨品，多貨量，多配送地等服務(wù)要求的挑戰(zhàn)，人工作業(yè)是無法勝任的，必須使用計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)來有效支持和配合整個(gè)作業(yè)過程。在這一節(jié)，回顧出版物流中心作業(yè)的各環(huán)節(jié)，看一下出版物流中心的信息系統(tǒng)應(yīng)具備的功能。物流中心建設(shè)規(guī)規(guī)劃出版物流中心規(guī)規(guī)劃原則有效管理 運(yùn)作效率化 作業(yè)單純化 作業(yè)須有擴(kuò)展性性 空間須有擴(kuò)展性性 在符合上述方向向的前提下，成成本必須經(jīng)濟(jì)濟(jì)；出版物流中心規(guī)規(guī)劃步驟： 一、決定出版物物流中心用地地面積當(dāng)物流用地的廠廠址決定之后后，有可能是是一塊四四方方方很完整的的土地，也有有可能是一塊塊不規(guī)則的土土地，首先請(qǐng)請(qǐng)建筑師以地地籍圖及現(xiàn)場

2、場放樣，同時(shí)時(shí)考慮防火巷巷、建蔽率及及容積率等因因素，決定可可用之物流中中心用地面積積，同時(shí)決定定最佳的建筑筑方位和進(jìn)出出口。雖然出出版物流中心心能使用的面面積約有1000畝地，但但是實(shí)際物流流中心的占地地面積需要根根據(jù)物流中心心所在區(qū)域的的地價(jià)來決定定，同時(shí)是造造1層還是多層層也需要詳細(xì)細(xì)的計(jì)算，因因?yàn)槲覀冏非笄蟮氖且宰钌偕俚某杀咀鲎钭疃嗟氖虑?。二、出版物流中中心?dòng)線流程程及大區(qū)域規(guī)規(guī)劃物流中心動(dòng)線流流程依其物留留用地面積及及物流種類的的不同，可分分為1.I型動(dòng)線線流程；2.L型動(dòng)線流流程；3.UU型動(dòng)線流程程等三種。II型動(dòng)線流程程最常應(yīng)用于于貨運(yùn)站（轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心）及及通過型的物物流中心。大

3、大區(qū)域規(guī)劃包包括進(jìn)、出貨貨暫存區(qū)，庫庫存儲(chǔ)存區(qū)，檢檢貨區(qū)，流通通加工區(qū)，退退貨暫存區(qū)及及自動(dòng)分貨區(qū)區(qū)等的規(guī)劃。同同時(shí)根據(jù)出版版業(yè)的特殊要要求，可能會(huì)會(huì)劃分印刷物物資、出版物物、文化用品品、音像制品品等按照不同同商品屬性進(jìn)進(jìn)行劃分的專專門區(qū)域。至至于具體的區(qū)區(qū)域劃分需要要根據(jù)XX省出版物物流中心各個(gè)個(gè)商品所占比比重來進(jìn)行詳詳細(xì)的計(jì)算后后才能進(jìn)行劃劃分。I型動(dòng)線流程U型動(dòng)線流程物流中心動(dòng)線流流程三、商品種類數(shù)數(shù)量分析（IIQ分析）及及商品種類庫庫存數(shù)量商品的種類數(shù)量量分析（IQQ分析）主要要是將商品AABC分類，然然后應(yīng)用于物物流中心的布布置規(guī)則上及及物流設(shè)備的的選擇上。物物流中心的布布置規(guī)劃把A

4、A類品盡量置置于靠近走到到或門口的地地方，而C類品則盡量量置于倉庫的的角落或較偏偏遠(yuǎn)的地方，B類品則置于A類品及C類品之間的地方。另外計(jì)算分析商商品種類及庫庫存數(shù)量，以以決定料架儲(chǔ)儲(chǔ)位的數(shù)量，在在此的儲(chǔ)位是是庫存商品的的儲(chǔ)位，大部部分是以托盤盤儲(chǔ)存的儲(chǔ)位位，是由品項(xiàng)項(xiàng)數(shù)乘以庫存存量。另外揀揀貨區(qū)的儲(chǔ)位位幾乎每一種種商品都有一一個(gè)儲(chǔ)位，有有時(shí)候同時(shí)有有托盤儲(chǔ)存的的儲(chǔ)位及整箱箱儲(chǔ)存的儲(chǔ)位位。四、決定托盤形形式及尺寸目前在中國的棧棧板形式及尺尺寸很多種，在在規(guī)劃出版物物流中心時(shí)首首先要決定棧棧板的形式及及尺寸，否則則無法進(jìn)一步步規(guī)劃。在物物流中心常常常以電動(dòng)拖板板車當(dāng)作檢貨貨的工具，但但是雙面雙叉叉

5、的棧板不能能使用電動(dòng)拖拖板車，因此此如果要使用用電動(dòng)拖板車車時(shí)，僅能選選擇單面棧板板（兩面叉）或或是雙面四面面叉的棧板。另另外在中國棧棧板尺寸種類類很多，但目目前國內(nèi)的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)棧板尺寸寸有110001100及及10001200兩兩種，為了推推動(dòng)棧板標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化及一貫棧棧板化輸送，最最好以上兩種種的棧板都可可以使用。由由于出版物流流中心內(nèi)所儲(chǔ)儲(chǔ)存的商品多多種多樣，所所以目前無法法確定用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)托盤好還是是根據(jù)特殊行行業(yè)設(shè)計(jì)特殊殊托盤。但是是我們還是推推薦使用100001200的的標(biāo)準(zhǔn)托盤，以以方便將來的的多式聯(lián)運(yùn)以以及未來第三三方物流業(yè)務(wù)務(wù)的擴(kuò)展。五、決定料架種種類及尺寸： 當(dāng)托盤的形式及及尺寸決定之之

6、后，尤其是是同時(shí)考慮可可以使用111001100及及10001200兩兩種托盤的料料架，也就是是以11000托盤的寬寬度考慮料架架的寬度，則則料架的內(nèi)部部寬度是25500，亦亦即是間系1100托托盤寬度11100間間系100托托盤寬度11100間間系10025000；若再加加上柱子的寬寬度約為1000，則一一個(gè)托盤料架架的實(shí)際寬度度為26000。另外以以1200托托盤的深度考考慮料架的深深度，則料架架的深度約為為1000 左右，連連桿的深度為為300，兩兩連并排時(shí)的的深度為10000連連桿深度30001000023000；使用12200托盤時(shí)時(shí)托盤前后會(huì)會(huì)超出1000，則兩排排托盤之間尚尚有1

7、00，則則其料架的規(guī)規(guī)劃尺寸為托托盤深度12200間間系100托托盤深度1220025000，使用11100托盤時(shí)時(shí)托盤前后會(huì)會(huì)超出50，則兩兩排托盤之間間尚有2000；如此規(guī)劃劃的話則兩種種標(biāo)準(zhǔn)托盤都都可以使用。則則一般托盤的的料架規(guī)劃尺尺寸為260002500。 六、決定運(yùn)搬方方式及設(shè)備： XX地區(qū)的地租租成本，人力力資源成本不不高決定了上上立體庫時(shí)要要考慮的重要要因素，所以以除非萬不得得已時(shí)不需要要考慮立體倉倉庫。 在物流中心的運(yùn)運(yùn)搬方式也有有許多種類；假設(shè)以堆高高機(jī)的方式時(shí)時(shí)，同樣的堆堆高機(jī)的形式式也有許多種種，如果以配配重式(坐式)堆高機(jī)時(shí)，則則其信道垂直直作業(yè)至少需需要3.5MM以

8、上的空間間；如果以伸伸縮式(立式)堆高機(jī)時(shí)，則則其信道垂直直作業(yè)至少需需要2.5MM以上的空間間；如果以窄窄道式(側(cè)叉式)堆高機(jī)時(shí)，則則其信道作業(yè)業(yè)至少需要11.5M以上上的空間。假假設(shè)使用伸縮縮式(立式)堆高機(jī)，其其通道以3MM規(guī)劃時(shí)，則則可以發(fā)現(xiàn)托托盤料架深度度與通道的尺尺寸約為5.5M；亦即即是托盤式料料架規(guī)劃尺寸寸2.5 MM3.0 MM5.5M。另另外垂直的尺尺寸則以托盤盤式料架的寬寬度(2.66M)乘上幾幾個(gè)料架就是是其尺寸了。 七、決定倉庫形形式、高度及及跨距： 當(dāng)物流中心的形形式及尺寸、料料架種類及尺尺寸與運(yùn)搬方方式及設(shè)備等等全部決定之之后，則物流流中心的布置置規(guī)劃圖大約約也要

9、完成了了；必須要進(jìn)進(jìn)行決定建筑筑廠房的形式式、高度及跨跨距的尺寸，物物流中心的廠廠房建筑種類類有很多種，例例如有RC結(jié)構(gòu)、鋼鋼骨彩色鋼板板結(jié)構(gòu)、力霸霸彩色鋼板結(jié)結(jié)構(gòu)及力霸石石棉瓦結(jié)構(gòu)等等幾種，目前前國內(nèi)的物流流中心約800%是采用鋼鋼骨彩色鋼板板的建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)；因此可以以考慮以鋼骨骨彩色鋼板的的建筑結(jié)構(gòu)，它它擁有足夠的的強(qiáng)度且施工工既快又便宜宜的優(yōu)點(diǎn)。廠廠房的形式可可以考慮兩層層式或三層式式的建筑。 另外在物流中心心高度方面最最好能夠儲(chǔ)放放4層托盤的商商品，也就是是一樓的高度度約為8 99M高(凈高7.2MM以上)，假設(shè)一層層貨物連托盤盤的高度是11.5M時(shí)，加加上堆高機(jī)叉叉舉高度200CM及料

10、架架的梁高100CM時(shí)，則則一層料架的的高度約為11.8M，乘乘以4層則高度則則為7.2MM。廠房高度度的計(jì)算公式式：(托盤上貨物物的高度叉叉舉高度200CM梁高高10CM)N層廠房的的實(shí)際作業(yè)高高度。計(jì)畫另另外電燈、冷冷氣風(fēng)管或消消防水管等空空間高度還要要再加上去。 若是兩層式建筑筑時(shí)則二樓高高度約為5MM左右，一樓樓與二樓高度度總共約為113M；一樓樓可以當(dāng)作進(jìn)進(jìn)出貨暫存區(qū)區(qū)與整托盤、整整箱(P? P、P? C)的撿貨(庫存儲(chǔ)存)作業(yè)區(qū)，而而二樓可以當(dāng)當(dāng)作拆箱的撿撿貨作業(yè)區(qū)及及流通加工區(qū)區(qū)的規(guī)劃。若若是三層式建建筑時(shí)則二、三三樓高度約為為5M左右，一一二樓與三樓樓高度總共約約為18M。 在

11、物流中心柱子子的跨距方面面，物流中心心柱子的跨距距必須根據(jù)料料架的規(guī)劃的的位置，決定定適當(dāng)?shù)闹幼涌缇啵灰晕镂锪饕?guī)劃而言言，柱子的跨跨距愈大愈好好，但是以建建筑成本而言言跨距愈大成成本愈高。因因此必須取得得平衡點(diǎn)，也也就是以最恰恰當(dāng)?shù)目缇喽杀疽惨虾侠恚桓鶕?jù)料料架的規(guī)劃尺尺寸及恰當(dāng)?shù)牡耐ǖ莱叽鐬闉橐?guī)劃參考尺尺寸，托盤料料架深度與通通道的尺寸約約為5.5MM；則此方向向(X方向)的柱間跨距距以5.5 M的倍數(shù)，例例如考慮以111M時(shí)，則則可以規(guī)劃兩兩個(gè)通道及44排的托盤料料架了。同理理此方向的柱柱間跨距也可可以更大，但但必須是5.5M(或6M)的倍數(shù)數(shù)，建議最少少為必須為111M，另外外一方

12、向(YY方向)的尺寸則以以托盤式料架架的寬度(22.6M)乘乘上幾列就等等于其柱間凈凈跨距，除此此之外還必須須考慮柱子實(shí)實(shí)際的寬度及及間隙，例如如考慮以三列列的料架時(shí)，則則柱間凈跨距距尺寸為2.6M37.8M，再再加上柱子實(shí)實(shí)際的寬度880CM及間間隙20CMM ，則柱間間跨距的尺寸寸應(yīng)該為8.8M，或是是以9M為柱間跨跨距。當(dāng)然也也可以用更大大的柱間跨距距，但是必須須考慮Y方向的柱間間跨距計(jì)算公公式：(2.6MN列)柱寬間間隙(20CCM)柱間間跨距(Y方向)八、細(xì)部布置規(guī)規(guī)劃 當(dāng)托盤的形式及及尺寸、料架架種類及尺寸寸、運(yùn)搬設(shè)備備、廠房形式式、高度及跨跨距等全部決決定之后，接接下來則是物物流

13、中心的細(xì)細(xì)部布置規(guī)劃劃，物流中心心廠房細(xì)部規(guī)規(guī)劃的內(nèi)容包包括1.卡車車道道2.卡車回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)區(qū)3.月臺(tái)高度度4.遮陽(雨)棚高度及長長度5.物流中心心的內(nèi)部通道道6.天花板高高度7.廠房柱子子間跨距及柱柱子構(gòu)造8.地板荷重及及表面材質(zhì)99.屋頂10.墻壁及及門窗11.消防的設(shè)備備12.倉庫的的換氣13.采光與照明明14.其它等等幾項(xiàng)；以下下針對(duì)各項(xiàng)加加以說明： （1）卡車通道道： 在物流中心內(nèi)部部的卡車車道道，單線車道道寬度為3.5M，雙線線車道寬度為為7.0M，車車道的地板荷荷重必須是能能承擔(dān)10噸/每軸的地板板。 （2）卡車回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)區(qū)： 在物流中心的卡卡車回轉(zhuǎn)區(qū)，可可以使大卡車車容易的?？靠吭屡_(tái)

14、，非常常重要但是常常常被忽視；卡車回轉(zhuǎn)區(qū)區(qū)的長度是根根據(jù)卡車的長長度不同而不不同，原則上上是卡車全長長的兩倍；更更明確的數(shù)字字例如：2噸車為11MM，4噸車為13MM，11噸車為20MM及拖車、貨貨柜車為333M。 （3）月臺(tái)高度度： 在物流中心的月月臺(tái)，是進(jìn)出出貨必經(jīng)之路路，月臺(tái)高度度是配合卡車車貨臺(tái)的高度度，但是卡車車的種類非常常多，且高度度也都不一樣樣；另外在空空車的高度與與載重車的高高度也不一樣樣。因此往往往必須導(dǎo)入油油壓升降平臺(tái)臺(tái)來輔助裝卸卸，一般而言言進(jìn)貨的卡車車較大，可能能是11噸大貨車車或是貨柜車車、拖車；而而出貨的卡車車較小，大部部分是3.55噸車(總重)及7.2噸卡車車。另

15、外卡車車因廠家的不不同，高度也也不同。一般般而言月臺(tái)的的高度2噸車約為0.7M，4噸車約為0.9M，11噸車約為為1.2M，而而拖車及貨柜柜車約為1.3M左右。在在月臺(tái)上面也也必須考慮防防撞的裝置，避避免月臺(tái)遭卡卡車撞壞。低低溫倉庫則必必須配合門封封設(shè)備。 （4）遮陽(雨雨)棚高度及長長度： 在物流中心月臺(tái)臺(tái)的遮陽(雨)棚也是物流流進(jìn)出貨必備備的設(shè)備，因因?yàn)橛械纳唐菲穼?duì)濕度及太太陽直射非常常敏感，因此此進(jìn)出貨的地地方必須有足足夠遮陽(雨)棚的設(shè)備。遮遮陽(雨)棚與月臺(tái)的的高度至少需需要3M以上，與與地面的高度度至少需要44M以上，遮遮陽(雨)棚的長度至至少需要5MM以上；而且且遮陽(雨)棚的斜

16、度最最好是往內(nèi)部部頃斜，避免免雨水滴落到到車廂后被風(fēng)風(fēng)吹進(jìn)月臺(tái)，甚甚至弄濕了商商品。另外有有一種車廂是是以左右兩邊邊開啟的，稱稱為海鷗式車車廂，使用此此種車廂時(shí)則則遮陽(雨)棚的高度從從地面算起至至少需要5.5M以上 （5）物流中心心的內(nèi)部通道道： 在物流中心內(nèi)部部的通道，由由于運(yùn)搬設(shè)備備種類有許多多種，因此其其通道大小也也完全不同；常見的運(yùn)搬搬設(shè)備有人工工方式、手推推車及堆高機(jī)機(jī)等幾種。一一般而言，人人的單行通道道其尺寸為00.6M，若若是雙向時(shí)則則為1.2 M，手推車車的單行通道道其尺寸為11M，若是雙雙向可以會(huì)車車時(shí)則為2 M；堆高機(jī)機(jī)直行時(shí)的通通道約為1.5M，而垂垂直作業(yè)時(shí)則則2.5

17、 44.0M以上上，除此之外外必須參考堆堆高機(jī)的機(jī)型型及托盤的尺尺寸大小比較較精準(zhǔn)。 （6）天花板高高度：(請(qǐng)參考七.廠房形式、高高度及跨距) （7）廠房柱子子間跨距及柱柱子構(gòu)造： 廠房柱子間跨距距請(qǐng)參考七.廠房形式、高高度及跨距之之柱子間跨距距部份。在柱柱子構(gòu)造方面面，柱子構(gòu)造造的種類有：(1)力霸輕輕型鋼(2)H型鋼(3)BBOX型鋼(4)鋼筋混混泥土(5)SRC結(jié)構(gòu)構(gòu)等幾種。其其中以SRCC結(jié)構(gòu)為最佳佳但價(jià)格最貴貴，而目前使使用最多且最最經(jīng)濟(jì)的是HH型鋼。 （8）地板荷重重和地板材質(zhì)質(zhì)： 在物流中心內(nèi)部部的地板荷重重及地板表面面材質(zhì)也是很很重要的，尤尤其是多層樓樓式或是有地地下室的樓板板

18、，我們常常?？砂l(fā)現(xiàn)地板板的承載荷重重不足情形，例例如地板不正正常之龜裂及及震動(dòng)，或者者是結(jié)構(gòu)體嚴(yán)嚴(yán)重受損情形形。儲(chǔ)放的商商品不同則其其地板荷重不不同，一般而而言辦公室每每平方米3000公斤，服服飾商品則每每平方米3000公斤 5000公斤，雜貨貨商品則每平平方米5000公斤 1噸，而飲飲料商品則每每平方米2噸以上；除除此之外最好好再考慮該層層之樓層高度度或儲(chǔ)放商品品的高度。另另外地板表面面起砂的情形形非常嚴(yán)重，因因此地板表面面材質(zhì)的選用用非常重要，目目前的地板表表面材質(zhì)種類類很多，有(1)水泥地地板(2)金剛砂砂水泥地板(3)塑料地地磚地板(44)無縫樹酯酯地板等幾種種；針對(duì)儲(chǔ)放放商品特性選選

19、擇較耐用之之材質(zhì)，目前前使用例最多多的是金剛砂砂水泥地板，而而且價(jià)格非常常合理。 （9）屋頂、屋屋高及梁高： 物流中心的廠房房屋頂根據(jù)廠廠房的不同屋屋頂?shù)脑O(shè)計(jì)也也完全不同，常常見的物流中中心屋頂建造造材料有(11)彩色鋼板板(2) RRC(3)庫庫體板(4)石綿瓦等幾幾種；目前以以彩色鋼板為為最普遍。由由于建造方式式的不同屋頂頂?shù)臉邮揭膊徊煌?，有平屋屋頂、單面斜斜度及兩面斜斜度等幾種，因因此屋頂斜度度必須要注意意，因屋頂斜斜度的大小會(huì)會(huì)影響屋高及及梁高，目前前屋頂斜度從從5/1000至20/1000左右都有有；5/1000的斜度是是指100公尺長長的屋頂，屋屋頂高有5公尺。 （10）墻壁及及門

20、窗 物流中心的墻壁壁種類有很多多種，視儲(chǔ)存存商品的特性性不同選擇不不同的墻壁材材料，以墻壁壁材料的不同同有(1)彩色鋼鋼板(2)彩色鋼鋼板隔熱(3)庫體板板(4)磚墻等等幾種；彩色色鋼板的價(jià)格格比較便宜，但但隔熱及防塵塵效果不佳；庫體板及磚磚墻的價(jià)格比比較高，但隔隔熱及防塵效效果較佳。另另外物流中心心的門有：手手動(dòng)卷門、電電動(dòng)卷門及手手動(dòng)快速門等等幾種，手動(dòng)動(dòng)卷門價(jià)格比比較便宜但費(fèi)費(fèi)力，電動(dòng)卷卷門及手動(dòng)快快速門價(jià)格比比較貴但比較較省力。窗戶戶盡量規(guī)劃在在較高的地方方，開窗的主主要目的是在在于采光及緊緊急時(shí)逃生。 （11）消防的的設(shè)備 物流中心的消防防非常重要，必必須設(shè)置足夠夠的消防設(shè)備備；消防

21、設(shè)備備的種類及功功能有許多種種，常見的有有：(1)煙感報(bào)報(bào)警器；(22)消防栓；(3)滅火器器；(4)自動(dòng)灑灑水系統(tǒng)；(5)自動(dòng)二二氧化碳滅火火系統(tǒng)等幾種種；消防栓及及滅火器的價(jià)價(jià)格比較便宜宜但是必須由由人操作，自自動(dòng)灑水系統(tǒng)統(tǒng)及自動(dòng)二氧氧化碳滅火系系統(tǒng)的價(jià)格比比較貴但是效效果比較有效效。 （12）倉庫的的換氣 在規(guī)劃物流中心心時(shí)也必須注注意倉庫的換換氣，尤其是是夏天如何使使熱空氣排出出，倉庫的換換氣方法有很很多種，例如如：(1)天窗自自然換氣；(2)門窗自自然換氣；(3)強(qiáng)制性性通風(fēng)器(自動(dòng))；(4)空調(diào)系系統(tǒng)等幾種。在在利用自然通通風(fēng)的時(shí)候，要要充分考慮天天氣、季節(jié)來來決定通風(fēng)的的起止時(shí)間

22、。 （13）采光及及照明 采光及照明對(duì)于于物流中心的的作業(yè)也是非非常重要，尤尤其是撿貨作作業(yè)及檢查作作業(yè)，如果光光線不足容易易造成撿貨錯(cuò)錯(cuò)誤；因此必必須注意物流流中心的采光光及照明。廠廠房的自然采采光方法有兩兩種(1)是利用用屋頂采光板板(2)是利用用門窗采光等等兩種，利用用屋頂采光板板時(shí)，必須盡盡量把采光板板規(guī)劃在走道道的上方；同同理在規(guī)劃照照明時(shí)，必須須把采光板規(guī)規(guī)劃在走道的的上方。 物流中心的照明明光度依區(qū)域域之不同光度度條件也不同同，目前物流流中心各區(qū)域域的照明光度度應(yīng)該至少如如下所列的光光度，(1)進(jìn)出貨暫存存區(qū)100 200luux(2)庫庫存儲(chǔ)存區(qū)1100 2000lux(3)撿

23、貨區(qū)區(qū)200 3300luxx(4)檢查查區(qū)200 400luux(5)辦辦公室2000 300llux以上的的光度。物流信息系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃物流信息化之IIT規(guī)劃“成功的物流管管理信息化”，是個(gè)很大大的話題。要要把這個(gè)大的的話題統(tǒng)一籌籌謀一下，對(duì)對(duì)于物流企業(yè)業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)責(zé)人來說，就就是指“信息系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃”。XX出版物流流中心在信息息系統(tǒng)建設(shè)中中會(huì)遇到許多多信息系統(tǒng)建建立的熱點(diǎn)，給給人一種眼花花繚亂的感覺覺，只有做了了詳細(xì)和切合合實(shí)際的“信息系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃”后，才能找找到企業(yè)自身身的一條合適適的道路，保保證物流信息息系統(tǒng)建置的的成功。因此此我們?cè)谖锪髁餍畔⑾到y(tǒng)具具體規(guī)劃前先先介紹一下物物流信息化之之IT

24、規(guī)劃。1、“物流ITT規(guī)劃”的“廣義”與“狹義”廣義的“物流IIT規(guī)劃”包含了“IS規(guī)劃”與狹義的“IT規(guī)劃”兩個(gè)部分（如如圖3-3-1-1）。細(xì)細(xì)分來說，“IS規(guī)劃”（Inforrmatioon Sysstem SStrateegic PPlanniing, 簡簡稱ISSPP）籌劃的是是：在理解物物流企業(yè)的發(fā)發(fā)展遠(yuǎn)景、物物流業(yè)務(wù)規(guī)劃劃的基礎(chǔ)上，形形成信息系統(tǒng)統(tǒng)的遠(yuǎn)景、信信息系統(tǒng)的組組成架構(gòu)、信信息系統(tǒng)各部部分的邏輯關(guān)關(guān)系，以支撐撐物流企業(yè)物物流實(shí)際業(yè)務(wù)務(wù)規(guī)劃（Buusinesss Strrategiic Plaanningg，簡稱BSPP）的目標(biāo)達(dá)達(dá)成。有時(shí)，我我們看到一些些業(yè)內(nèi)外的探探討，

25、關(guān)于IISSP和BSP的集成成問題，其實(shí)實(shí)說的就是這這個(gè)層次間的的銜接。而“IT規(guī)劃”（(Infoormatiion Teechnollogy SStrateegic PPlanniing），是是承接IS戰(zhàn)略之后后，對(duì)信息系系統(tǒng)各部分的的支撐硬件、支支撐軟件、支支撐技術(shù)等進(jìn)進(jìn)行計(jì)劃與安安排，簡而言言之，是圍繞繞“T”來展開。下下文中除特別別說明以外，“IT規(guī)劃”都是取廣義范圍。圖3-3-1-1 BSPP、ISSP、ITSP的關(guān)關(guān)系從圖3-3-11-1中可見見，其實(shí)物流流信息系統(tǒng)具具體項(xiàng)目的實(shí)實(shí)施是“最后為之”的事情，需需要在以上的的種種戰(zhàn)略“有個(gè)說法”以后才進(jìn)行行。而現(xiàn)實(shí)中中，很多企業(yè)業(yè)的信息

26、化建建設(shè)恰恰是從從信息化具體體項(xiàng)目建設(shè)如如何選硬件、如如何選軟件開開始的。2、“物流ITT規(guī)劃”的“客觀”與“主觀”進(jìn)行物流IT規(guī)規(guī)劃是要解決決兩個(gè)問題，一一個(gè)是客觀問問題，一個(gè)是是主觀問題。關(guān)于客觀問題，我我們從圖3-3-1-22不難看出：由于缺乏IIT規(guī)劃，很很容易導(dǎo)致物物流信息系統(tǒng)統(tǒng)繁多、信息息孤島、維護(hù)護(hù)費(fèi)用高、收收益低、風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)高等等。正正是有了ITT規(guī)劃，我們們才能避免在在信息化建設(shè)設(shè)的時(shí)候“腳踩西瓜皮皮、溜哪兒算算哪”，從客觀上上防止以上嚴(yán)嚴(yán)重后果的發(fā)發(fā)生。圖3-3-1-2 缺乏IT規(guī)劃而導(dǎo)導(dǎo)致的一系列列問題而更重要的，是是要解決一個(gè)個(gè)主觀問題：通過IT規(guī)劃，來來推動(dòng)達(dá)成物物流信息

27、系統(tǒng)統(tǒng)建立的共識(shí)識(shí)。我們都知道，“信息化其實(shí)實(shí)和物流企業(yè)業(yè)管理的其它它問題一樣，一一個(gè)達(dá)成共識(shí)識(shí)的、沒有很很多創(chuàng)新的方方案，遠(yuǎn)遠(yuǎn)好好于一個(gè)很多多創(chuàng)新、但遲遲遲不能達(dá)成成共識(shí)，也遲遲遲不能落實(shí)實(shí)貫徹的方案案”。我們參與與過這樣一個(gè)個(gè)情景案例的的討論，題目目就叫“誰在反對(duì)信信息化”。其實(shí)這個(gè)個(gè)題目很有普普遍性，在不不少企業(yè)都能能看到，哪怕怕高層已經(jīng)對(duì)對(duì)信息化下了了決心，但仍仍然會(huì)聽到各各種明處的或或者暗處的反反對(duì)的聲音，可可能來自中層層、來自各地地分支機(jī)構(gòu)、來來自渠道伙伴伴等等。反對(duì)對(duì)的情形可以以是很多種：（1）謹(jǐn)慎論者者。相信信息息化建設(shè)高失失敗率的說法法，要謹(jǐn)慎從從事；（2）時(shí)機(jī)論者者。認(rèn)為信

28、息息化在長遠(yuǎn)可可能要做，但但目前業(yè)務(wù)發(fā)發(fā)展時(shí)間緊，信信心化底子差差，時(shí)機(jī)不成成熟；（3）懷疑論者者。認(rèn)為信息息化解決不了了企業(yè)的問題題，反而勞民民傷財(cái)；（44）其它。擔(dān)擔(dān)心信息化對(duì)對(duì)打破現(xiàn)有管管理格局分配配；擔(dān)心由其其它部門負(fù)責(zé)責(zé)信息化工作作來唱主旋律律，不利于自自己的業(yè)績突突出，等等。我們發(fā)現(xiàn)，這些些聲音在信息息化建設(shè)的初初期出現(xiàn)往往往是很常見的的，有它一定定的存在合理理性，而其中中大多是由于于溝通不足、認(rèn)認(rèn)識(shí)不夠、觀觀念的問題還還沒有解決，對(duì)對(duì)信息化建設(shè)設(shè)的指導(dǎo)思想想、工作原則則、關(guān)鍵成功功因素、重點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域等等等沒有達(dá)成成共識(shí)。事實(shí)上，板子不不能只打在那那些反對(duì)者身身上。信息化化建設(shè)涉

29、及到到的問題呈現(xiàn)現(xiàn)出明顯的非非線性，甚至至用“一團(tuán)麻”來形容：戰(zhàn)戰(zhàn)略是否明晰晰、流程是否否調(diào)整、組織織架構(gòu)的敏感感、信息孤島島的當(dāng)前情況況、應(yīng)用人員員的態(tài)度/素質(zhì)、技術(shù)術(shù)選用的評(píng)價(jià)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等等，如如何把這些方方方面面協(xié)調(diào)調(diào)一致，這就就是“IT規(guī)劃”發(fā)揮的作用用。具體來說說，就是通過過按照IT規(guī)劃方法法論，逐步理理清企業(yè)管理理提升和信息息化應(yīng)用的總總體方向，客客觀分析當(dāng)前前所處的位置置，理智分析析當(dāng)前和未來來之間的差距距，然后制定定策略、明確確原則、給出出路線，再明明確每一個(gè)信信息化建設(shè)的的項(xiàng)目之間的的時(shí)序關(guān)系和和依賴關(guān)系，并并落實(shí)每一個(gè)個(gè)信息化建設(shè)設(shè)的項(xiàng)目的里里程碑。同時(shí)時(shí)，自始至終終貫穿的，有

30、有變革管理，有有對(duì)同行業(yè)、不不同行業(yè)的標(biāo)標(biāo)桿的最佳實(shí)實(shí)踐（Besst Praacticee）的學(xué)習(xí)和和借鑒。這個(gè)個(gè)過程，關(guān)鍵鍵是一個(gè)不斷斷采集意見、論論證探討的過過程，主旋律律就是：“溝通、溝通通、再溝通”。在實(shí)踐中，也有有很多企業(yè)已已經(jīng)認(rèn)識(shí)到IIT規(guī)劃在以以上客觀、主主觀兩方面的的作用。據(jù)英英國經(jīng)濟(jì)情報(bào)報(bào)社、IBMM咨詢和埃森森哲咨詢所作作的一個(gè)針對(duì)對(duì)物流企業(yè)聯(lián)聯(lián)合調(diào)查表明明，年收入在在10億美元以以上的大公司司當(dāng)中，955%進(jìn)行了IT規(guī)劃；年年收入在11.99億美美元中間的中中型公司當(dāng)中中，91.33%進(jìn)行了IT規(guī)劃；年年收入小于11億美元的小小公司當(dāng)中，76.1%進(jìn)行了IT規(guī)劃。在中國相

31、對(duì)起步較晚的物流企業(yè)來說，這個(gè)比例就更低了。物流信息系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃的“4-4-3陣型”具體地，我們把把IT規(guī)劃分為為三個(gè)階段：物流信息系系統(tǒng)建設(shè)的遠(yuǎn)遠(yuǎn)景與差距；信息系統(tǒng)選選型與項(xiàng)目組組織、信息系系統(tǒng)具體項(xiàng)目目的規(guī)劃，每每個(gè)階段又分分別分解為44、4、3個(gè)子階段，如如圖3-3-1-3所示示，我們形象象地稱之為物物流信息系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃的“4-4-33陣型”。需要說明明一點(diǎn)的是，我我們?cè)趫D中列列示了“信息系統(tǒng)大大選型”和“信息系統(tǒng)小小選型”兩種“選型”工作，前者者是關(guān)于“哪一類的信信息系統(tǒng)”，后者是關(guān)關(guān)于“哪一家的信信息系統(tǒng)”，我們?cè)诤蠛罄m(xù)的“IT選型”話題中還會(huì)會(huì)繼續(xù)提到這這個(gè)問題。（I）（II）（III

32、）圖3-3-1-3 IT規(guī)規(guī)劃的“4-4-33陣型”如果說上面是物物流信息系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃的一個(gè)個(gè)動(dòng)態(tài)進(jìn)程的的話，那么最最后產(chǎn)出什么么成果呢？相相對(duì)于“動(dòng)態(tài)進(jìn)程”，我們把信信息系統(tǒng)規(guī)劃劃的直接工作作產(chǎn)出稱為信信息系統(tǒng)規(guī)劃劃的“靜態(tài)成果”，其中包含含了6份工作報(bào)告告成果，分別別為：物流企業(yè)戰(zhàn)略略與流程現(xiàn)狀狀分析報(bào)告；物流信息系統(tǒng)統(tǒng)現(xiàn)狀能力評(píng)評(píng)估報(bào)告；物流信息系統(tǒng)統(tǒng)需求分析報(bào)報(bào)告；物流信息系統(tǒng)統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)和和管理組織形形式設(shè)計(jì)報(bào)告告；物流信息系統(tǒng)統(tǒng)產(chǎn)品/服務(wù)選型報(bào)報(bào)告；物流信息系統(tǒng)統(tǒng)具體項(xiàng)目規(guī)規(guī)劃報(bào)告。這樣，我們就可可以把IT規(guī)劃的開開展思路歸納納為8個(gè)字：“方法驅(qū)動(dòng)，結(jié)結(jié)果導(dǎo)向”，意思是說說，按照“動(dòng)態(tài)

33、進(jìn)程”，科學(xué)地開開展各項(xiàng)工作作，朝向各工工作報(bào)告，生生成完備的成成果，從而避避免不應(yīng)該的的缺漏，推動(dòng)動(dòng)相關(guān)工作的的協(xié)同進(jìn)行。物流信息系統(tǒng)建建置配送管理系統(tǒng)配送管理系統(tǒng)主主要是按照即即時(shí)配送（JJIT）原則則，結(jié)合教材材、圖書、音音像制品、印印刷物資配送送等的管理需需要，新華書書店在XX全省連鎖鎖配送、共同同配送和多級(jí)級(jí)配送管理的的需要，對(duì)訂訂單、車輛進(jìn)進(jìn)行合理安排排，達(dá)到“一店多書”、“一書多店”等以及多供供應(yīng)商和多購購買商之間的的精確、快捷捷、高效的配配送，采用混混包、拼包、拼拼車等的靈活活配送方式，容容許多品種大大容量的并發(fā)發(fā)配送，主要要包括配送計(jì)計(jì)劃、承運(yùn)方方式選擇、車車輛分配、車車輛調(diào)

34、度、回回單確認(rèn)、日日?qǐng)?bào)管理等。對(duì)需要使用配送送車輛的情形形有下列情況況:1、貨主通知出出貨且采用汽汽配方式時(shí)2、貨主進(jìn)貨而而要求DC前往某地地提貨時(shí)3、貨主發(fā)出客客退通知,而?；蚣娉坛糖巴洉r(shí)時(shí)而其中以第一種種情況為主要要配車的依據(jù)據(jù),其他兩種情情況則不常發(fā)發(fā)生,可由人工依依需要而指派派。依出貨通知而配配車與揀貨出出庫息息相關(guān)關(guān)。配車的首首要條件是掌掌握出貨通知知，依通知送送貨日期，送送貨地所屬的的行車區(qū)域，收收貨地時(shí)間條條件和教材、圖圖書、音像制制品、印刷物物資適合溫度度和該教材、圖圖書、音像制制品、印刷物物資的材積、重重量。其次是是可用車輛的的狀況，分別別選定車輛車車種規(guī)格等。原原則上每

35、一送送貨地的貨品品應(yīng)裝載在同同一車內(nèi)。配配車可采用電電腦配車后人人工修改或是是直接人工配配車，然而實(shí)實(shí)務(wù)上仍需注注意貨品是否否到貨可載運(yùn)運(yùn)。配送計(jì)劃根據(jù)出貨通知或或客戶的發(fā)貨貨指令產(chǎn)生配配送計(jì)劃，作作為車輛安排排的依據(jù)。主要作業(yè)功能：直接配送信息手手工錄入發(fā)貨指令接收、修修改配送計(jì)劃生成配送計(jì)劃修改配送計(jì)劃查詢配車作業(yè)根據(jù)車輛情況、貨貨物體積、貨貨物重量、送送貨方向等狀狀況對(duì)要配送送的貨物進(jìn)行行車輛的安排排，可實(shí)行自自動(dòng)或人工分分配。1、一單多車分分配一般是針對(duì)比較較大的出貨通通知單需多輛輛車配送的情情況，根據(jù)需需配載貨物的的預(yù)定出發(fā)日日期，進(jìn)行貨貨物拆分，同同時(shí)把拆分的的貨物安排到到合理的車

36、輛輛上。2、一車多單分分配主要是針對(duì)較小小的單子，多多個(gè)出貨通知知單可由一輛輛車配送的情情況進(jìn)行分配配，在分配單單子時(shí)同時(shí)考考慮送貨時(shí)間間和送貨線路路等情況。3、具體作業(yè)功功能配車分組作業(yè)排車計(jì)劃設(shè)定配車作業(yè)配送順序設(shè)定車輛配載情況表表未結(jié)案配車通知知單進(jìn)度配貨作業(yè)配貨作業(yè)配貨資料配貨單生成配貨缺貨表拼盤裝車分批出貨設(shè)定拼盤裝車承運(yùn)方式設(shè)定根據(jù)客戶的要求求、送貨量的的大小、運(yùn)輸輸成本的高低低等合理選擇擇承運(yùn)方式，大大體分三類： （1）陸運(yùn) 、（2）水運(yùn)、（33）空運(yùn)。對(duì)所有的承運(yùn)方方式進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)，包括對(duì)車車皮、集裝箱箱、卡車等承承運(yùn)的產(chǎn)品數(shù)數(shù)量、運(yùn)費(fèi)、方方向等進(jìn)行統(tǒng)統(tǒng)計(jì)分析，以以便今后能合合理

37、地選擇承承運(yùn)方式。車輛調(diào)度功能主要對(duì)車輛輛分配情況及及各種匯總信信息進(jìn)行處理理。并可對(duì)已已分配好的車車輛進(jìn)行重新新調(diào)整。反映映了一段時(shí)間間中所有車輛輛的預(yù)訂、完完成及修理情情況，人員情情況，托單的的明細(xì)表及匯匯總表。圖 調(diào)整配貨具體功能表現(xiàn)在在：1、重新調(diào)整一一車多單、一一車多貨的特特殊處理2、預(yù)訂與完成成數(shù)據(jù)的相互互轉(zhuǎn)變3、預(yù)訂、完成成、修理的明明細(xì)數(shù)據(jù)及匯匯總數(shù)據(jù)4、車輛分配情情況5、人員分配情情況6、因機(jī)械事故故進(jìn)行車輛變變更7、因中途行車車事故進(jìn)行車車輛變更8、匯總情況車輛查詢分日常和月度對(duì)對(duì)不同車輛的的業(yè)績、經(jīng)費(fèi)費(fèi)等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)查詢。車輛業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)計(jì)按日、月、年對(duì)對(duì)車輛的業(yè)務(wù)務(wù)量進(jìn)行統(tǒng)

38、計(jì)計(jì)。駕駛員管理對(duì)駕駛員的基本本情況錄入登登記，并對(duì)他他的出車率進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)查詢?cè)?。運(yùn)量統(tǒng)計(jì)分季度、客戶、產(chǎn)產(chǎn)品、地區(qū)、車車輛等對(duì)運(yùn)輸輸量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)分析。運(yùn)向統(tǒng)計(jì)按月、季對(duì)產(chǎn)品品、車輛的運(yùn)運(yùn)輸方向進(jìn)行行統(tǒng)計(jì)分析。運(yùn)輸成本控制根據(jù)不同的承運(yùn)運(yùn)方式和承運(yùn)運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸費(fèi)費(fèi)用、運(yùn)費(fèi)構(gòu)構(gòu)成、運(yùn)輸量量、運(yùn)輸方向向等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)分析，比較較運(yùn)輸成本的的高低，以進(jìn)進(jìn)一步了解和和控制運(yùn)輸成成本。車隊(duì)考核對(duì)所有運(yùn)輸車隊(duì)隊(duì)的配合度、運(yùn)運(yùn)輸及時(shí)性、完完整性、車況況等進(jìn)行考核核回單確認(rèn)對(duì)已經(jīng)完成配送送后的車輛進(jìn)進(jìn)行信息補(bǔ)充充處理，如：路上發(fā)生的的各種費(fèi)用，行行 駛里程等等等信息。 日?qǐng)?bào)管理 記錄配送業(yè)務(wù)的的實(shí)際情況，包包括配

39、送和經(jīng)經(jīng)費(fèi)兩部分，詳詳細(xì)記錄了車車輛運(yùn)營、貨貨主、貨款結(jié)結(jié)算、租車付付款、代墊款款等信息。倉儲(chǔ)管理信息系系統(tǒng)出版物流中心倉倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)統(tǒng)是出版物流流中心信息系系統(tǒng)的核心業(yè)業(yè)務(wù)功能，具具有穩(wěn)定和易易于集成的特特性。根據(jù)其其快速流動(dòng)的的特點(diǎn)倉儲(chǔ)管管理對(duì)應(yīng)有一一般常態(tài)性物物流作業(yè)倉儲(chǔ)儲(chǔ)管理、非常常態(tài)性物流作作業(yè)倉儲(chǔ)管理理。針對(duì)需要進(jìn)出口口教材、圖書書、音像制品品、印刷物資資的管理。系系統(tǒng)在貨件入入出版物流中中心時(shí)將貨件件提單號(hào)等貨貨件信息錄入入數(shù)據(jù)庫，將將所獲得的貨貨件信息結(jié)合合EDI中心發(fā)發(fā)送的貨件進(jìn)進(jìn)倉信息進(jìn)行行比對(duì)，根據(jù)據(jù)比對(duì)結(jié)果區(qū)區(qū)分貨件是否否需要進(jìn)行海海關(guān)檢驗(yàn)，并并依海關(guān)檢驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果確定貨貨

40、件應(yīng)存放區(qū)區(qū)域，并打印印進(jìn)出口貨件件實(shí)際進(jìn)倉清清單。貨件進(jìn)倉后由出出版物流中心心倉儲(chǔ)系統(tǒng)完完成庫位的分分配、貨件的的移位、盤點(diǎn)點(diǎn)、查詢及特特殊情況處理理等管理。出版物流中心倉倉庫管理系統(tǒng)統(tǒng)具有多種功功能，適應(yīng)現(xiàn)現(xiàn)代出版物倉倉儲(chǔ)物流中心心一條龍服務(wù)務(wù)的要求。根根據(jù)出版物流流中心物流倉倉儲(chǔ)管理的需需要，設(shè)計(jì)出出版物流中心心倉儲(chǔ)管理系系統(tǒng)具備了以以下作業(yè)管理理功能：收貨管理收貨管理系統(tǒng)是是指貨件進(jìn)入入出版物流中中心后的有關(guān)關(guān)作業(yè)管理。處處理客戶的各各種進(jìn)貨指令令及提供相應(yīng)應(yīng)的查詢服務(wù)務(wù)。教材、圖書、音音像制品、印印刷物資進(jìn)倉倉均必須卸貨貨。然后再辦辦理驗(yàn)貨、入入庫等工作。出出版物流中心心進(jìn)貨在作業(yè)業(yè)

41、上區(qū)分為有有通知的收貨貨與無通知收收貨。對(duì)于有有通知的收貨貨在接到通知知后將資料先先輸入或轉(zhuǎn)入入電腦，以待待收貨。貨主發(fā)出進(jìn)貨通通知給出版物物流中心告知知何日、何時(shí)時(shí)、有那些教教材、圖書、音音像制品、印印刷物資需要要進(jìn)入出版物物流中心,物流中心據(jù)據(jù)此于到貨前前打印卸貨單單,用以通知負(fù)負(fù)責(zé)卸貨的單單位；而卸貨貨單位應(yīng)依此此一資料于貨貨物到達(dá)后進(jìn)進(jìn)行卸貨、填填寫卸貨內(nèi)容容并于貨主的的送貨單(或其他單據(jù)據(jù))上簽收。卸卸貨部門主管管應(yīng)就送貨單單和卸貨單上上的內(nèi)容進(jìn)行行比對(duì)確實(shí)無無誤后簽字,并交付人員員輸入電腦。依依輸入的卸貨貨資料打印驗(yàn)驗(yàn)收單交由驗(yàn)驗(yàn)收人員實(shí)地地點(diǎn)貨查看是是否有包裝破破損等外部問問題(

42、貨品質(zhì)量問問題應(yīng)由貨主主派人檢驗(yàn)或或是物流中心心有能力代檢檢),確認(rèn)可接接受的各貨品品數(shù)量與拒收收量并輸入電電腦。依據(jù)數(shù)數(shù)入數(shù)量打印印包裝條碼以以貼印在外箱箱上,最后將貨品品置放于指定定的倉區(qū)與位位置上, 每日應(yīng)將將進(jìn)/退貨資料通通知貨主。如如此周而復(fù)始始地進(jìn)行進(jìn)貨貨入庫作業(yè)。教材、圖書、音音像制品、印印刷物資如有有零散而不足足一基本包裝裝單位時(shí),應(yīng)分開填列列驗(yàn)收單而置置放于可存放放零散貨品的的區(qū)域并要求求貨主另外給給零散貨品的的貨號(hào)。如果果不是另外的的貨號(hào)在作業(yè)業(yè)上很容易造造成混亂。對(duì)對(duì)于拒收的貨貨品與數(shù)量應(yīng)應(yīng)僅速通知貨貨主以利辦理理退貨作業(yè)。進(jìn)貨入庫系統(tǒng)有有關(guān)的作業(yè)可可分成幾類說說明1、

43、進(jìn)貨通知知(含調(diào)入通知知) 從接受貨主主的進(jìn)貨通知知后到實(shí)際進(jìn)進(jìn)貨前的有關(guān)關(guān)作業(yè)說明。2、進(jìn)貨作業(yè)(含調(diào)入作業(yè)業(yè)) 從貨品到貨貨至如庫完成成的有關(guān)作業(yè)業(yè)說明。3、 客退作業(yè)業(yè)從接受貨主的客客退通知到接接貨回來的有有關(guān)作業(yè)說明明。 4、查詢報(bào)表表提供非作業(yè)性的的表報(bào):作業(yè)功能 受理方式 可接受各種方式式進(jìn)行業(yè)務(wù)受受理：直接受理電話受理傳真受理Email受理理網(wǎng)上受理等入庫方式根據(jù)收貨方式的的不同可分為為：有通知的收貨無通知收貨訂單類型區(qū)別可處理多種不同同的業(yè)務(wù)類型型，如：先入庫，再配送送處理先提貨，再入庫庫，再配送處處理先提貨，再入庫庫處理直接配送處理入庫類型設(shè)置根據(jù)出版物流的的具體業(yè)務(wù)情情況，

44、可以設(shè)設(shè)定：預(yù)定入庫、調(diào)整整入庫、盤點(diǎn)點(diǎn)入庫、包裝裝入庫、報(bào)廢廢入庫等。貨件驗(yàn)收如圖3-3-22-1所示。圖3-3-2-1主要驗(yàn)收信息作作業(yè)：貨件交接清單資資料錄入 貨件名稱稱、件數(shù)、主主單號(hào)、分單單號(hào)等。托盤清單資料錄錄入 托盤號(hào)、主主單號(hào)、數(shù)量量，第xx 板共 xx 板等信息。系統(tǒng)對(duì)入庫的集集裝箱進(jìn)行管管理（相對(duì)于于有集裝箱業(yè)業(yè)務(wù)而言）錄入箱號(hào)及其它它屬性信息記載集裝箱進(jìn)庫庫區(qū)的時(shí)間拆箱資料的錄入入與確認(rèn)生成拆箱貨件信信息明細(xì)并打印拆箱單庫位分配（1）對(duì)要入庫庫的貨件進(jìn)行行庫位分配，分分配原則有兩兩種，按貨件件分配庫位和和按庫位分貨貨件。按貨件分配庫位位根據(jù)貨主、貨件件的尺寸、體體積、重量

45、、貨貨件等級(jí)和保保管等級(jí)等貨貨件因素， 以及庫位的的 尺寸、體積積、承重量及及庫位等級(jí)等等庫位因素，自自動(dòng)的從庫位位中找出合適適的庫位。 按庫位分配貨件件 根據(jù)庫位的尺寸寸、體積、承承重量、庫位位等級(jí)以及貨貨件尺寸、體體積、重量、 貨件等級(jí)和保管等級(jí)等貨件因素，自動(dòng)的從貨件清單中選出合適的貨件。（2）系統(tǒng)分配配庫位時(shí)。根根據(jù)分配方式式的不同可分分為自動(dòng)分配配和人工分配配兩種：人工分配：人為為的分配庫位位，電腦輔助助人工查詢空空庫位情況及及各庫位的使使用情況。自動(dòng)分配：按庫庫位使用情況況，體積、重重量及優(yōu)化分分配原則的優(yōu)優(yōu)先級(jí)，自動(dòng)動(dòng)排出貨件的的安排庫位。（具具體分配可能能還要與其他他實(shí)際情況有

46、有關(guān)）庫位清單打印 根據(jù)預(yù)先安排的的庫位，打印印出貨件庫位位清單，以便便保管員對(duì)號(hào)號(hào)入庫。其主主要內(nèi)容：客客戶、單號(hào)、貨貨件、規(guī)格、庫庫位、數(shù)量、實(shí)實(shí)際入庫數(shù)量量等信息。入庫確認(rèn)當(dāng)所有的貨件已已經(jīng)入庫后，按按庫位清單的的實(shí)際入庫數(shù)數(shù)量進(jìn)行入庫庫確認(rèn)。直接入庫處理 為了操作上的簡簡便，根據(jù)實(shí)實(shí)際情況有些些貨件可經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)收后不作庫庫位分配，而而直接進(jìn)行入入庫處理。（物物流會(huì)有這種種情況）收貨查詢可以提供已收貨貨、正收貨、待待收貨等收貨貨信息的查詢?cè)?。收貨單打印該功能是打印收收貨單?jù)。單單據(jù)內(nèi)容有：收貨日期、訂訂單號(hào)、收貨貨流水號(hào)、客客戶、貨件代代碼、貨件名名稱、規(guī)格、單單位、通知數(shù)數(shù)量、接收數(shù)數(shù)量、

47、破損數(shù)數(shù)量、貨件重重量、貨件體體積等內(nèi)容。出貨管理出貨管理系統(tǒng)是是指依貨主的的出貨通知而而進(jìn)行的一連連串出貨有關(guān)關(guān)作業(yè)的管理理。貨主的每每一張出貨通通知即等於一一張出貨單,因此只能有有一個(gè)送貨地地和一個(gè)送貨貨日期/時(shí)間。在正正常狀況下,在出貨的前前一天應(yīng)將次次日要出貨的的出貨通知予予一分析,以了解各行行車區(qū)域內(nèi)要要出貨的教材材、圖書、音音像制品、印印刷物資量、體體積、重量, 以便安排排內(nèi)部車輛或或是外雇車輛輛。掌握了要出貨的的區(qū)域與教材材、圖書、音音像制品、印印刷物資后,尚應(yīng)注意貨貨主要出的貨貨是否已到貨貨,如有教材、圖圖書、音像制制品、印刷物物資不足應(yīng)出出提示報(bào)表以以連系貨主到到貨時(shí)間(應(yīng)進(jìn)

48、貨資料料的掌握),確保到時(shí)有有貨出貨。依據(jù)排定的車次次,進(jìn)行出貨教教材、圖書、音音像制品、印印刷物資的揀揀貨倉儲(chǔ)位的的安排,依此排定的的倉儲(chǔ)位,進(jìn)行揀貨作作業(yè)(除非是待收收在途商品,或是提貨出出貨商品),實(shí)際揀貨數(shù)數(shù)如與應(yīng)揀數(shù)數(shù)不符時(shí),則應(yīng)進(jìn)行修修改作業(yè);在裝車的過過程中,即可打印出出貨單(依據(jù)實(shí)際揀揀貨量打印)。教材、圖書、音音像制品、印印刷物資出貨貨后,如果貨主客客戶拒收或部部份收貨則應(yīng)應(yīng)于配送車回回來后,立即進(jìn)行回回庫清點(diǎn)處理理。在電腦作作業(yè)上應(yīng)進(jìn)行行回單處理,對(duì)于有差異異的商品數(shù)量量應(yīng)查處問題題所在,再?zèng)Q定如何何處理差異量量。每一出貨通知資資料,只能出貨一一次, 可以于出出貨后自動(dòng)結(jié)結(jié)

49、案,也可由人工工執(zhí)行結(jié)案。但但未出貨的出出貨通知資料料如不再出貨貨也可以執(zhí)行行結(jié)案作業(yè)。揀貨出貨系統(tǒng)有有關(guān)的作業(yè)功功能出庫類型處理根據(jù)出庫目的的的不同可分為為：預(yù)定出庫庫、預(yù)揀出庫庫、抽樣出庫庫、調(diào)整出庫庫、盤點(diǎn)出庫庫、包裝出庫庫、報(bào)廢出庫庫等。訂單處理 訂單處理模塊是是對(duì)客戶下達(dá)達(dá)的各種指令令進(jìn)行錄入、管管理、查詢、修修改、打印等等。主要包括括訂單類型確確認(rèn)、訂單分分配、訂單查查詢、訂單確確認(rèn)、訂單打打印等功能。揀貨清單打印該功能是打印出出預(yù)出庫的貨貨件庫位清單單。根據(jù)清單單用途，可分分為外部揀貨貨清單和內(nèi)部部揀貨清單兩兩種。外部揀貨清單：主要給承運(yùn)運(yùn)人的揀貨清清單，目的是是告訴承運(yùn)人人到哪

50、個(gè)出貨貨碼頭提貨。其其內(nèi)容有：承承運(yùn)人、客戶戶、倉庫、貨貨件、規(guī)格、數(shù)數(shù)量、單位等等信息。內(nèi)部揀貨清單：主要給內(nèi)部部操作人員的的揀貨清單，可可以同時(shí)處理理多家客戶的的揀貨情況。其其內(nèi)容有：客客戶、庫位、貨貨件、規(guī)格、數(shù)數(shù)量、單位等等信息。貨件調(diào)配根據(jù)揀貨通知單單對(duì)貨件進(jìn)行行調(diào)配處理，即即從不同的庫庫位進(jìn)行合理理的揀貨處理理。根據(jù)處理理方法可分為為人工調(diào)配和和自動(dòng)調(diào)配兩兩種。揀貨處理該功能是把預(yù)出出庫的貨件從從原庫位揀貨貨到揀貨區(qū)，以以便提高出庫庫的工作效率率。揀貨條件件可按客戶、貨貨件等內(nèi)容進(jìn)進(jìn)行查詢。預(yù)出庫調(diào)整在把貨件從存儲(chǔ)儲(chǔ)區(qū)轉(zhuǎn)移到揀揀貨區(qū)時(shí)才發(fā)發(fā)現(xiàn)操作失誤誤時(shí)，按此貨貨件原來的庫庫位把該

51、貨件件退回存儲(chǔ)區(qū)區(qū)。出庫確認(rèn)當(dāng)承運(yùn)車輛來提提貨時(shí)，根據(jù)據(jù)該車輛的貨貨件配載情況況，從揀貨區(qū)區(qū)出庫，做真真正出庫處理理。出庫確認(rèn)認(rèn)信息如圖33-3-2-2所示。圖3-3-2-2對(duì)裝箱資料進(jìn)行行管理（相對(duì)對(duì)于有集裝箱箱業(yè)務(wù)而言）實(shí)現(xiàn)裝箱資料的的錄入與確認(rèn)認(rèn)生成裝箱貨件信信息明細(xì)并打印裝箱單記錄集裝箱號(hào)與與出庫時(shí)間直接出庫處理針對(duì)某些客戶的的要求，為了了操作上的簡簡便，可根據(jù)據(jù)實(shí)際情況對(duì)對(duì)有些貨件不不經(jīng)調(diào)配而直直接進(jìn)行出庫庫處理。出貨單打印該功能是根據(jù)不不同客戶生成成并打印出貨貨清單。其內(nèi)內(nèi)容有：出庫庫日期、單據(jù)據(jù)編號(hào)、受貨貨人、貨件、數(shù)數(shù)量、單位等等?；貑未_認(rèn)出口貨件時(shí)，對(duì)對(duì)航空公司簽簽字后的出貨

52、貨清單及航空空公司對(duì)出貨貨資料可能的的修改進(jìn)行回回單確認(rèn)。存量管理存量管理是指教教材、圖書、音音像制品、印印刷物資置放放于出版物流流中心的有關(guān)關(guān)管理工作。以以儲(chǔ)位管理為為核心。強(qiáng)化化教材、圖書書、音像制品品、印刷物資資在倉庫的定定位與數(shù)量管管理， 并經(jīng)由盤點(diǎn)點(diǎn)作業(yè)而達(dá)成成帳表與實(shí)物物的一致性。存存量管理細(xì)分分為如下功能能：倉儲(chǔ)區(qū)管理出版物流倉庫的的可使用面積積， 依作業(yè)上的的需要建議劃劃分成多個(gè)使使用區(qū)域，儲(chǔ)儲(chǔ)存區(qū)又可按按排、層等劃劃分為儲(chǔ)位。針對(duì)每一儲(chǔ)位，依依不同的目的的可設(shè)定其特特性：依存放的貨品包包裝可設(shè)定成成托盤存放貨貨零散貨件依倉租費(fèi)率可設(shè)設(shè)定其標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)費(fèi)率或折扣費(fèi)費(fèi)率對(duì)于儲(chǔ)位的有關(guān)關(guān)

53、設(shè)定、調(diào)整整均由此模塊塊管理。此類作業(yè)可分成成下列兩個(gè)作作業(yè)：儲(chǔ)位設(shè)定貨件存放區(qū)設(shè)定定盤點(diǎn)作業(yè) 倉庫管理人員對(duì)對(duì)進(jìn)出倉的貨貨件可進(jìn)行隨隨機(jī)盤點(diǎn)、定定時(shí)盤點(diǎn)、全全面盤點(diǎn)。 操作人員可以在在任何時(shí)間對(duì)對(duì)在倉貨件進(jìn)進(jìn)行任何庫區(qū)區(qū)、倉儲(chǔ)位，任任何時(shí)段的盤盤點(diǎn)。產(chǎn)生盤盤存一覽表，作作為系統(tǒng)備案案記錄或倉庫庫管理人員進(jìn)進(jìn)行貨件儲(chǔ)位位的更正與移移倉的依據(jù)。盤盤點(diǎn)發(fā)現(xiàn)教材材、圖書、音音像制品、印印刷物資有損損溢情況，則則要對(duì)教材、圖圖書、音像制制品、印刷物物資進(jìn)行盤點(diǎn)點(diǎn)出庫和盤點(diǎn)點(diǎn)入庫處理。盤點(diǎn)出庫： 對(duì)對(duì)貨件實(shí)際庫庫存數(shù)量比臺(tái)臺(tái)帳數(shù)量少的的情況下，做做盤點(diǎn)出庫處處理。盤點(diǎn)入庫： 對(duì)對(duì)貨件實(shí)際庫庫存數(shù)量比臺(tái)臺(tái)

54、帳數(shù)量多的的情況下，做做盤點(diǎn)入庫處處理。盤存一覽表：對(duì)對(duì)進(jìn)行過盤點(diǎn)點(diǎn)處理的貨件件，產(chǎn)生盤存存一覽表，其其內(nèi)容有客戶戶、貨件、應(yīng)應(yīng)有數(shù)量、實(shí)實(shí)際數(shù)量、差差異原因等。貨品移轉(zhuǎn)處理出版物流中心教教材、圖書、音音像制品、印印刷物資的移移動(dòng)均由此模模塊處理：包包括內(nèi)部倉位位的移轉(zhuǎn)、因因各種原因而而必須進(jìn)行的的調(diào)整等。此此類作業(yè)分成成下列幾個(gè)功功能完成：存量調(diào)整登錄存量調(diào)整審核存量調(diào)整確認(rèn)存量已調(diào)整表報(bào)廢處理 該功能是由客戶戶要求對(duì)教材材、圖書、音音像制品、印印刷物資進(jìn)行行報(bào)廢時(shí)，對(duì)對(duì)貨件進(jìn)行報(bào)報(bào)廢出庫。 報(bào)廢出庫 對(duì)要要求進(jìn)行報(bào)廢廢的貨件進(jìn)行行報(bào)廢出庫處處理。報(bào)廢入庫 對(duì)已已報(bào)廢的貨件件存放在報(bào)廢廢區(qū)，

55、則對(duì)報(bào)報(bào)廢區(qū)來說要要做報(bào)廢入庫庫處理。庫存臺(tái)帳 入庫臺(tái)帳 按日期、客戶、貨貨件、入庫類類型等條件查查詢出入庫明明細(xì)表， 其內(nèi)容主要要有：庫位、入入庫類型、入入庫日期、入入庫編號(hào)、貨貨件、數(shù)量、單單位等（如是是托送入庫，則則顯示托運(yùn)單單號(hào)；如是退退貨入庫，則則顯示退貨人人等）出庫臺(tái)帳 按日期、客戶、貨貨件、等級(jí)、批批號(hào)、入庫類類型等條件查查詢出出庫明明細(xì)表， 其內(nèi)容主要要有：庫位、入入庫類型、出出庫日期、入入庫編號(hào)、貨貨件、數(shù)量、單單位、受貨人人等（如是托托送出庫，則則顯示航空貨貨運(yùn)單號(hào)車牌牌號(hào)） 。特殊處理針對(duì)貨件整個(gè)作作業(yè)流程中出出現(xiàn)的異常問問題，系統(tǒng)提提供對(duì)特殊情情況進(jìn)行處理理的功能，如如

56、對(duì)進(jìn)出口貨貨件進(jìn)出倉異異常作業(yè)處理理；在倉貨件件異常盤點(diǎn)作作業(yè)處理等。針針對(duì)需要特殊殊處理的貨件件，按特殊情情況下計(jì)費(fèi)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)收取相應(yīng)應(yīng)費(fèi)用。物流加工管理出版物流加工管管理是指出版版物流中心應(yīng)應(yīng)貨主的要求求，對(duì)其貨件件進(jìn)行拆分、組組合、改包裝裝、貼條碼等等各式各樣的的加工作業(yè)；而為了有效效率和強(qiáng)化貨貨品在內(nèi)部移移轉(zhuǎn)和加工的的損耗降低而而進(jìn)行的管理理。考慮出版物流中中心實(shí)際業(yè)務(wù)務(wù)，出版物流流中心的加工工作業(yè)主要有有包裝、拆分分、貼條碼等等方式。物流加工有關(guān)的的作業(yè)可分成成幾類：加工通知加工貨件結(jié)構(gòu)維維護(hù)加工通知單維護(hù)護(hù) 加工通知單確認(rèn)認(rèn) 加工領(lǐng)用貨件 應(yīng)加工查詢表加工作業(yè)加工完成品入庫庫加工領(lǐng)用繳

57、回 加工通知單查詢報(bào)表加工完成表加工通知逾期未未完成表加工通知狀況表表加工中心存量表表 加工中心損耗表表集成接口出版物流中心的的倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)中中，也用到一一些輔助的物物流設(shè)備，在在倉庫管理系系統(tǒng)中，系統(tǒng)統(tǒng)對(duì)應(yīng)不同的的輔助設(shè)備，將將相應(yīng)的設(shè)計(jì)計(jì)對(duì)應(yīng)集成接接口，實(shí)現(xiàn)系系統(tǒng)同輔助設(shè)設(shè)備的數(shù)據(jù)交交換及指令的的傳達(dá)。如對(duì)對(duì)地磅的集成成接口、對(duì)無無線輔助揀貨貨設(shè)備的集成成接口等。報(bào)表制作倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)可可提供下列作作業(yè)性與非作作業(yè)性的報(bào)表表：依行車區(qū)域統(tǒng)計(jì)計(jì)送貨地表人員資料表依業(yè)務(wù)代號(hào)統(tǒng)計(jì)計(jì)貨主表集團(tuán)貨主表依貨主統(tǒng)計(jì)貨品品表貨主送貨地表已卸貨未驗(yàn)收表表驗(yàn)收未入庫表依貨主統(tǒng)計(jì)收貨貨表進(jìn)貨通知逾期未未交表進(jìn)貨通知狀

58、況表表驗(yàn)收不合格表貨件存量總表倉儲(chǔ)位貨件存量量表貨主貨件倉儲(chǔ)位位存量表貨件進(jìn)出月匯總總報(bào)每日貨件進(jìn)出匯匯總報(bào)表每日貨件進(jìn)出月月累計(jì)表期間貨件進(jìn)出匯匯總報(bào)表期間貨件進(jìn)出明明細(xì)報(bào)表存量標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定庫存狀況查詢依貨主統(tǒng)計(jì)出貨貨總報(bào)表貨主出貨明細(xì)表表貨主出貨查詢表表貨主出貨匯總表表依車號(hào)統(tǒng)計(jì)出車車報(bào)表依行車區(qū)域統(tǒng)計(jì)計(jì)出貨表逾期未回單表出貨差異表物流貨件配送管管制表客戶簽收回單登登記表異常終止訂單表表出貨單查詢表加工完成表加工通知逾期未未完成表加工通知狀況表表加工中心存量表表物流費(fèi)用試算依貨主統(tǒng)計(jì)物流流費(fèi)用總報(bào)表表依費(fèi)用統(tǒng)計(jì)物流流費(fèi)用總表貨主物流費(fèi)用總總表貨主物流費(fèi)用明明細(xì)表依月分統(tǒng)計(jì)基本本指標(biāo)評(píng)估表表依月

59、分統(tǒng)計(jì)作業(yè)業(yè)要素評(píng)估表表依月分統(tǒng)計(jì)作業(yè)業(yè)類別評(píng)估表表任務(wù)管理任務(wù)管理模塊用用于記錄每個(gè)個(gè)任務(wù)的詳細(xì)細(xì)資料，包括括任務(wù)模板的的建立和任務(wù)務(wù)安排，可幫幫助倉庫管理理人員優(yōu)化倉倉庫資源，智智能安排任務(wù)務(wù)活動(dòng)，減輕輕倉庫管理人人員的工作，集集中精力跟蹤蹤、監(jiān)控關(guān)鍵鍵的任務(wù)，提提高倉庫管理理整體效益。任務(wù)創(chuàng)建主管和員工都可可以創(chuàng)建新的的任務(wù)或子任任務(wù)。輸入任任務(wù)名稱，計(jì)計(jì)劃開始、完完成時(shí)間等。任務(wù)更改修改已創(chuàng)建的任任務(wù)或子任務(wù)務(wù)，輸入新的的任務(wù)名稱，計(jì)計(jì)劃開始、完完成時(shí)間等。任務(wù)分配主管可以給每條條任務(wù)指定完完成人，被指指定的員工會(huì)會(huì)在自己的的的任務(wù)列表中中看到該任務(wù)務(wù)。而其他的的員工不會(huì)看看到該任務(wù)。

60、員員工還可以點(diǎn)點(diǎn)擊相應(yīng)的過過濾按鈕，查查看具體到每每天、每周、每每月以至每年年的任務(wù)分配配情況。 任務(wù)追蹤員工開始執(zhí)行某某任務(wù)時(shí)，設(shè)設(shè)置任務(wù)的實(shí)實(shí)際開始時(shí)間間，任務(wù)完成成時(shí)，設(shè)置任任務(wù)的實(shí)際完完成時(shí)間。主主管查看任務(wù)務(wù)的實(shí)際開始始時(shí)間和實(shí)際際完成時(shí)間，就就可以檢查任任務(wù)的完成情情況；以及任任務(wù)執(zhí)行中的的結(jié)果記載情情況。任務(wù)提醒對(duì)任何一項(xiàng)任務(wù)務(wù)，當(dāng)?shù)竭_(dá)計(jì)計(jì)劃開始時(shí)間間時(shí)，該任務(wù)務(wù)就會(huì)出現(xiàn)在在當(dāng)前任務(wù)列列表中，否則則不會(huì)出現(xiàn)，所所以對(duì)于很久久以前計(jì)劃的的任務(wù)，能夠夠避免遺忘。員工還可以隨時(shí)時(shí)查看自己本本月完成的任任務(wù)、上月完完成的任務(wù)、本本年度完成的的任務(wù)以及所所有已完成的的任務(wù)，隨時(shí)時(shí)了解自己的