船舶融資租賃中出租人權(quán)利保障之研究

1、船舶融資租賃中出租人權(quán)利保障之研究 引 言現(xiàn)代融資租賃產(chǎn)產(chǎn)生于20世世紀(jì)50年代代的美國。起起初僅是生產(chǎn)產(chǎn)廠商的一種種營銷手段，后后發(fā)展成為金金融服務(wù)的一一個重要領(lǐng)域域。我國的融融資租賃開始始于改革開放放，為了解決決資金不足和和從國外引進(jìn)進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、設(shè)設(shè)備和管理的的需求，從日日本引進(jìn)了融融資租賃的概概念。當(dāng)前，我我國正在逐步步實現(xiàn)加入WWTO時“開放金融租租賃領(lǐng)域”的承諾，為為適應(yīng)全球化化的發(fā)展，近近年來我國相相繼頒布了金金融租賃公司司管理辦法、外外商投資租賃賃業(yè)管理辦法法、關(guān)于適適用中華人人民共和國合合同法若干干問題的解釋釋等法律法規(guī)規(guī)。實踐中，適適當(dāng)結(jié)合處于于立法程序中中的中華人人民共和國

2、融融資租賃法（草草案）以及及至今未生效效的國際融融資租賃公約約（下稱公公約），將將有助于我國國融資租賃這這一新興行業(yè)業(yè)的發(fā)展及行行業(yè)法律規(guī)范范的健全。船舶融資租賃起起源發(fā)展于220世紀(jì)六十十年代日本造造船行業(yè)的興興盛時期。雖雖然迅速的大大規(guī)模的發(fā)展展曾使其在亞亞洲金融危機(jī)機(jī)中給銀行和和金融機(jī)構(gòu)造造成了重大損損失，但作為為企業(yè)三大融融資渠道之一一，其發(fā)展前前景不容小覷覷。以中國的的油輪船隊為為例，20110年前我國國的油輪需求求是75000萬噸位，到到2020年年將增加到11億30000萬噸位，而而我國期望至至少50%的的原油進(jìn)口由由本國油輪承承運。挪威船船級社預(yù)計中中國在未來55年內(nèi)將至少少訂

3、購50艘艘超大型油輪輪，龐大的市市場需求吸引引著國內(nèi)外金金融機(jī)構(gòu)競相相在亞洲，尤尤其是中國開開展船舶融資資租賃業(yè)務(wù)。與與公共設(shè)施、工工程機(jī)械、醫(yī)醫(yī)療設(shè)備等傳傳統(tǒng)融資租賃賃標(biāo)的相比，船船舶的融資風(fēng)風(fēng)險要大得多多。投資者在在投資船舶時時，不但需要要防范固有的的金融風(fēng)險和和信用風(fēng)險，還還要考慮航運運業(yè)特有的市市場風(fēng)險以及及復(fù)雜的行業(yè)業(yè)規(guī)范。鑒于于船舶融資租租賃高投入、強(qiáng)強(qiáng)技術(shù)性、長長回報期的特特點，發(fā)達(dá)國國家投資人在在投資船舶的的過程中，十十分重視自身身專業(yè)水平以以及與船舶經(jīng)經(jīng)紀(jì)人、船級級社等專業(yè)機(jī)機(jī)構(gòu)的緊密合合作，從而最最大限度的防防范船舶融資資的技術(shù)、市市場和金融風(fēng)風(fēng)險。此外，許許多國家政府府也

4、從政策、法法律、稅收、保保險等多方面面給予支持，促促進(jìn)本國的船船舶融資租賃賃業(yè)在一定時時期得到穩(wěn)定定快速的發(fā)展展。為保障我我國船舶融資資租賃業(yè)的穩(wěn)穩(wěn)定和發(fā)展，我我國應(yīng)在保護(hù)護(hù)承租人合法法權(quán)益的前提提下，加強(qiáng)對對融資租賃出出租人即投資資人的政策鼓鼓勵與法律保保護(hù)。本文是結(jié)合我國國海商法和和合同法的的相關(guān)規(guī)定，研研究船舶融資資租賃中出租租人的權(quán)利和和義務(wù)。通過過分析船舶建建造或購入以以及經(jīng)營中出出租人面臨的的特殊風(fēng)險、對對比借鑒國外外各類融資租租賃模式，在在保證承租人人合法權(quán)益不不受侵害的基基礎(chǔ)上，從出出租人自我保保護(hù)、法律保保護(hù)、政策支支持的不同角角度提出建議議，幫助出租租人防范風(fēng)險險、保護(hù)出租

5、租人合法權(quán)益益。第1章 船舶融融資租賃出租租人所有權(quán)的的特殊風(fēng)險與與防范國際上就融資租租賃的法律性性質(zhì)有多種學(xué)學(xué)說，各種企企圖把融資租租賃歸于買賣賣、借貸、擔(dān)擔(dān)?；蜃赓U等等傳統(tǒng)法律關(guān)關(guān)系的做法，都都不能全面地地解釋融資租租賃中出現(xiàn)的的法律問題。劉劉敬東教授提提出，融資租租賃法律關(guān)系系是所有權(quán)與與使用權(quán)分離離的法律表現(xiàn)現(xiàn)形式，是所所有權(quán)關(guān)系運運動規(guī)律的法法律創(chuàng)新，并并將融資租賃賃交易中的所所有權(quán)定義為為一種以信用用為基礎(chǔ)、以以資金融通為為目的的所有有權(quán)形式，稱稱之為“信用所有權(quán)權(quán)”。 劉敬東著：國際融資租賃交易中的法律問題，中國人民公安大學(xué)出版社，2002年2月版，第51頁 我國合合同法中融融資

6、租賃合同同獨立成章，明明確了其非買買賣、借貸、租租賃的法律性性質(zhì)。明確融融資租賃特殊殊的法律性質(zhì)質(zhì)，有利于明明確船舶融資資租賃出租人人、承租人雙雙方的權(quán)利義義務(wù)，從而有有利于研究雙雙方承擔(dān)的風(fēng)風(fēng)險和規(guī)避風(fēng) 劉敬東著：國際融資租賃交易中的法律問題，中國人民公安大學(xué)出版社，2002年2月版，第51頁船舶融資租賃出出租人的權(quán)利利，主要在所所有權(quán)、擔(dān)保保物權(quán)和相應(yīng)應(yīng)登記制度三三方面存在不不確定性。本本文先從上述述三個角度出出發(fā)，分析在在我國現(xiàn)行法法律體系下出出租人權(quán)利經(jīng)經(jīng)受的風(fēng)險，并并在保證承租租人合法權(quán)益益的基礎(chǔ)上探探究出租人權(quán)權(quán)益保護(hù)的措措施。1.1融資租賃賃船舶所有權(quán)權(quán)的歸屬1.1.1 船船舶所

7、有權(quán)應(yīng)應(yīng)歸屬出租人人船舶融資租賃具具有多種模式式，常見的是是直接租賃、售售后回租和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)租賃。不同同的融資方式式中出租人對對船舶所有權(quán)權(quán)的取得時間間不同，因此此承擔(dān)的風(fēng)險險也不同。直接租賃是傳統(tǒng)統(tǒng)的融資租賃賃方式，出租租人按照承租租人的要求建建造或購買船船舶，以光船船租賃的方式式提供給承租租人使用，并并定期收取約約定租金。此此種融資租賃賃模式下，出出租人需要簽簽訂造船合同同或船舶買賣賣合同，以及及光船租賃合合同。對于新新造船而言，各各國對造船合合同的性質(zhì)有有不同規(guī)定，因因此建造中船船舶的所有權(quán)權(quán)歸屬于船廠廠或定造方說說法不一，融融資租賃出租租人對船舶所所有權(quán)的取得得時間亦有所所不同。根據(jù)據(jù)英國法

8、，造造船合同是買買賣合同，船船舶所有權(quán)在在船舶交付時時由船廠轉(zhuǎn)移移給定造人。根根據(jù)我國法律律，造船合同同是承攬合同同 李志文著：船舶所有權(quán)法律制度研究，法律出版社，2008年版，第292頁，建造中船船舶的所有權(quán)權(quán)屬于定造人人。無論根據(jù)據(jù)英國法還是是中國法，船船舶所有權(quán)的的歸屬都需遵遵守“合同自由原原則”，即優(yōu)先遵遵循合同雙方方的約定。筆筆者建議，出出租人應(yīng)在船船舶建造合同同中明確約定定建造中船舶舶所有權(quán)歸屬屬于定造人。出出租人是造船船合同的定造造人，但出租租人實際只提提供資金，建建造標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)監(jiān)造、建造質(zhì)質(zhì)量和工期都都是由承租方方與船廠協(xié)調(diào)調(diào)控制。出租租人在船舶建建造期間，若若對船舶不享享有所有

9、權(quán)，其其支付給船廠廠的預(yù)付款就就只能依靠還還款保函擔(dān)保保，同時其與與承租人的光光租合同會有有無效的風(fēng)險險，雙重風(fēng)險險使出租人在在市場不好的的情況下處于于十分不利的的地位。因此此筆者建議出出租人在船舶舶建造合同中中約定，建造造中船舶所有有權(quán)歸屬于定定造人。對于于鋪放龍骨之之前出租人的的風(fēng)險，可以以通過在光船船租賃合同中中約定承租人人預(yù)先支付一一定金額保證證金，以及建建造合同關(guān)系系下船廠向出出租人提供的的還款保函獲獲得擔(dān)保。此此外，在光船船租賃合同中中也應(yīng)當(dāng)約定定租賃期內(nèi)船船舶所有權(quán)歸歸出租人所有有，這樣就能能保證出租人人從船舶建造造開始到租賃賃期屆滿都享享有船舶所有有權(quán)，以保障障融資租賃風(fēng)風(fēng)險的

10、可控性 李志文著：船舶所有權(quán)法律制度研究，法律出版社，2008年版，第292頁售后回租是出租租人按照約定定船價購買承承租人的船舶舶，再將船舶舶光租給承租租人使用，承承租人在租賃賃期內(nèi)按期支支付租金；租租賃期滿屆滿滿，承租人按按照約定以一一個名義價款款將船舶購回回。此種融資資租賃模式中中，不涉及承承租雙方之外外的第三方，作作為出租人的的融資租賃公公司更多地發(fā)發(fā)揮了融資中中介的功能。通通常情況下，此此模式運用于于承租人為解解決流動資金金不足或改善善資產(chǎn)負(fù)債狀狀況而采用，同同時又可以保保持原有船舶舶的占有和使使用權(quán)，不影影響其航運業(yè)業(yè)務(wù)的進(jìn)行。這這時的船舶融融資租賃完全全成為航運公公司資本運營營的工

11、具。轉(zhuǎn)租賃是租賃公公司先以承租租人身份從其其他租賃機(jī)構(gòu)構(gòu)租入船舶，然然后再以出租租人身份將船船舶轉(zhuǎn)租給承承租人。轉(zhuǎn)租租賃至少包括括兩個租賃合合同，租金各各自約定。中中間環(huán)節(jié)的出出租人并無船船舶所有權(quán)，只只是上一級船船舶租賃合同同中被允許轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)租的承租人人，最終實際際使用船舶的的承租人一般般要支付高額額租金。轉(zhuǎn)租租賃常見于先先進(jìn)醫(yī)療設(shè)備備、先進(jìn)機(jī)械械的進(jìn)口貿(mào)易易，在船舶融融資中僅出現(xiàn)現(xiàn)于某些政策策導(dǎo)向的船舶舶租賃業(yè)務(wù)，相相對于市場導(dǎo)導(dǎo)向的融資租租賃，無論是是承租人或是是出租人面臨臨的風(fēng)險都可可預(yù)測和可控控，本文不再再詳述。綜上所述，無論論是采取何種種融資租賃方方式，作為出出租人回收投投資的擔(dān)保，船

12、船舶所有權(quán)都都應(yīng)歸屬于出出租人。由于于融資租賃船船舶出租人的的所有權(quán)僅是是名義上的所所有權(quán)，出租租人不實際占占有、使用船船舶，租期內(nèi)內(nèi)也不能隨意意處分船舶，出出租人的所有有權(quán)僅是實現(xiàn)現(xiàn)債權(quán)的擔(dān)保保手段和承租租人違約時的的一種救濟(jì)途途徑，因此出出租人應(yīng)謹(jǐn)慎慎及時進(jìn)行船船舶所有權(quán)登登記，保證自自身船舶所有有權(quán)具有對抗抗效力。1.1.2 融融資租賃船舶舶所有權(quán)的共共有問題隨著航運市場的的發(fā)展，船舶舶的大型化趨趨勢明顯，船船舶的價值也也隨之攀升。近近年來，造價價極高的VLLCC、VLLOC以及大大型集裝箱船船在各國船隊隊中的比例逐逐漸攀升。為為擺脫粗放發(fā)發(fā)展模式，我我國造船業(yè)和和航運業(yè)逐漸漸將業(yè)務(wù)由散

13、散貨船擴(kuò)展至至技術(shù)要求較較高的集裝箱箱船、油輪以以及海工船領(lǐng)領(lǐng)域，因此對對資金需求量量的迅速增加加，迫使融資資租賃資金的的來源由單一一來源向聯(lián)合合來源發(fā)展。另另一方面，融融資租賃公司司等資金的提提供者為追求求投資收益率率而研發(fā)了多多種業(yè)務(wù)模式式，目的是降降低風(fēng)險提高高收益率。以以上兩方面原原因，使聯(lián)合合租賃、杠桿桿租賃、風(fēng)險險租賃等新型型融資租賃方方式備受關(guān)注注，隨之引發(fā)發(fā)了租賃船舶舶所有權(quán)共有有的爭論。聯(lián)合租賃是融資資租賃公司之之間的一種合合作方式，多多家融資租賃賃公司共同與與承租人簽訂訂融資租賃合合同，租賃公公司按出資比比例或約定的的方式提供資資金、承擔(dān)風(fēng)風(fēng)險和分享收收益。這是一一種類似銀

14、團(tuán)團(tuán)貸款的融資資方式，根據(jù)據(jù)我國合同同法第8章章和海商法法第10條條的規(guī)定，船船舶可以共有有。此類聯(lián)合合租賃為按份份共有。融資資租賃公司應(yīng)應(yīng)該注意的是是，要在合同同中明確對船船舶的管理、處處分的權(quán)利是是按比例共同同行使或指定定的某人代為為行使，并對對此共有進(jìn)行行登記，以取取得所有權(quán)對對抗第三人的的效力。杠桿租賃 杠桿租賃是首先成立一個脫離租賃公司主體的操作機(jī)構(gòu)專為本項目成立資金管理公司出項目總金額20以上的資金，其余部分資金來源主要是吸收銀行和社會閑散游資。是一種種政策性租賃賃，其優(yōu)越性性主要體現(xiàn)在在稅收低、投投資風(fēng)險小、出出租人自籌資資金比例小，一一般用于大型型項目融資，國國內(nèi)船舶融資資租賃

15、目前很很少采用這種種方式。采用用杠桿租賃方方式時，船舶舶所有權(quán)歸屬屬于專門成立立的單船公司司，由于取得得銀行貸款是是以船舶為抵抵押，故涉及及融資租賃船船舶的抵押權(quán)權(quán)問題，需要要承租人書面面同意，后文 杠桿租賃是首先成立一個脫離租賃公司主體的操作機(jī)構(gòu)專為本項目成立資金管理公司出項目總金額20以上的資金，其余部分資金來源主要是吸收銀行和社會閑散游資。風(fēng)險租賃是出租租人以租賃債債權(quán)和投資方方式將船舶出出租給特定的的承租人，出出租人獲得租租金和股東權(quán)權(quán)益作為投資資回報的一項項租賃交易。風(fēng)風(fēng)險租賃的實實質(zhì)是出租人人以承租人的的部分股東權(quán)權(quán)益作為租金金的一種租賃賃形式。這種種模式多用于于新造船的融融資租賃

16、。由由于船舶造價價高、周期長長、市場風(fēng)險險難以預(yù)測，加加之融資租賃賃公司對航運運業(yè)不甚了解解，所以要求求承租人承擔(dān)擔(dān)部分資金，多多為造船合同同的首付款，以以抵抗船舶建建造期間承租租人違約或解解除合同的風(fēng)風(fēng)險。此種模模式下，承租租人提供船舶舶價款的200%甚至500%以上，因因而引發(fā)承租租人列為船舶舶共同所有人人的爭議。若若將承租人列列為船舶共同同所有人，則則承租人對該該船舶具有所所有權(quán)，出租租人不完整的的所有權(quán)再次次受到削弱。筆筆者認(rèn)為，為為避免不必要要的風(fēng)險，出出租人應(yīng)盡量量拒絕共同所所有；若承租租人出資比例例較高，無法法拒絕列為共共同所有人時時，根據(jù)我國國合同法第第8章對共有有物管理、處處

17、分和分割的的規(guī)定，應(yīng)在在合同中列明明：船舶共有有的性質(zhì)；標(biāo)標(biāo)的船舶的管管理權(quán)、處分分權(quán)歸出租人人所有；租賃賃船舶不可分分割，以此將將共有的所有有權(quán)權(quán)能賦予予出租人。綜上所述，船舶舶融資租賃行行業(yè)的發(fā)展、逐逐漸復(fù)雜的融融資租賃模式式使船舶所有有權(quán)的歸屬產(chǎn)產(chǎn)生了新的爭爭議。在出租租人具有船舶舶所有權(quán)被各各國普遍接受受之后，租賃賃船舶共同所所有的爭議成成為新的熱點點。在承租雙雙方?jīng)Q定權(quán)較較量之外，出出租方可以通通過在合同中中明確各方權(quán)權(quán)利義務(wù)保證證自己對船舶舶的所有權(quán)。1.1.3 融融資租賃期屆屆滿后船舶所所有權(quán)的轉(zhuǎn)移移融資租賃期屆滿滿，船舶所有有權(quán)的轉(zhuǎn)移取取決于雙方約約定的由承租租人留購、續(xù)續(xù)租或

18、退租。根根據(jù)公約 Article 9 (2) of Article 9 (2) of Unidroit Convention on International Financial Leasing, 1988: “When the leasing agreement comes to an end the lessee, unless exercising a right to buy the equipment or to hold the equipment for lease for a further period, shall return the equipment to the l

19、essor in the condition specified in the previous paragraph.” 合同法第250條“出租人和承租人可以約定租賃期間屆滿租賃物的歸屬。對租賃物的歸屬沒有約定或者約定不明確，依照本法第61條的規(guī)定仍不能確定的，租賃物的所有權(quán)歸出租人?！蹦壳霸谖覈酁闉樯虡I(yè)銀行、大大型生產(chǎn)制造造廠商投資融融資租賃公司司，作為投資資人背景的出出租人，其重重視資金的內(nèi)內(nèi)部回報率、投投資成本的回回收、風(fēng)險的的可控性等投投資角度的問問題，對于船船舶的使用價價值其并不看看重。融資租租賃的承租人人，尤其是簽簽訂十年光船船租賃協(xié)議的的承租，通常常是需要擴(kuò)大大自身船隊建建設(shè)和

20、運力發(fā)發(fā)展的航運公公司，作為融融資租賃船舶舶的經(jīng)營人，其其對船舶的使使用價值有所所要求。因此此，只要航運運市場不發(fā)生生重大變動，雙雙方都愿意約約定租賃期滿滿由承租人留留購船舶。承承租人留購船船舶產(chǎn)生留購購價款的計算算問題，留購購船價取決于于雙方約定的的租金高低。同同樣租賃期的的條件下，約約定租金越高高，留購價款款越低；反之之亦然。日本本船舶融資租租賃通常采用用10年至115年長租期期，租期內(nèi)出出租人通過收收取租金回收收全部投資成成本和利潤，租租期結(jié)束時承承租人用名義義船價留購船船舶的模式。這這也是二手船船市場上日本本船舶船齡多多為10至115年的原因因。目前，國國內(nèi)以銀行、央央企為背景的的融資

21、租賃公公司為船舶提提供的融資租租賃期限多為為5年至7年年，并且要求求在租期內(nèi)收收回投資成本本和收益，即即租金很高，承承租人較難接接受。上述兩兩種交易方式式，都較好地地保障了出租租人對投資的的回收，但無無疑存在嚴(yán)重重的傾向性，不不利于船舶融融資租賃的發(fā)發(fā)展。如今，基金等其其他背景的融融資租賃公司司進(jìn)入船舶融融資租賃行業(yè)業(yè)，愿意在承承租人提供保保證金的條件件下，給予承承租人真實的的購買選擇權(quán)權(quán)，即約定合合理租金和固固定年限行使使購買權(quán)的船船價。在這種種模式下，一一般約定第一一階段租賃期期5年，第55年時承租人人可以行使購購買權(quán)；若承承租人不行使使購買權(quán)，則則進(jìn)入下一個個租賃期，以以后每一年或或每兩

22、年給予予承租人一次次行權(quán)機(jī)會；融資租賃期期最長10年年或15年，最最長租賃期屆屆滿時，承租租人必須以某某一約定船價價購買船舶。這這種模式下，約約定的租金不不需過高，約約定的承租人人行權(quán)船價逐逐年逐次遞減減，以鼓勵承承租人盡早行行權(quán)，越早行行權(quán)船價越優(yōu)優(yōu)惠。不難看看出，這種模模式下出租人人承擔(dān)了較大大的市場風(fēng)險險，可能由于于市場低迷，承承租人拒絕行行權(quán)，租期的的延長必然導(dǎo)導(dǎo)致出租人風(fēng)風(fēng)險的相應(yīng)增增加，同時出出租人風(fēng)險的的可控性降低低。筆者建議議，融資租賃賃公司在采取取這種融資方方式時，除要要嚴(yán)格分析承承租人的資信信水平外，應(yīng)應(yīng)當(dāng)在給予承承租人購買選選擇權(quán)的同時時，賦予出租租人一個出賣賣選擇權(quán)。出

23、租人的出賣選選擇權(quán)的性質(zhì)質(zhì)和作用可以以參照期權(quán)中中的賣方期權(quán)權(quán)理解 期權(quán)實質(zhì)上是在金融領(lǐng)域中將權(quán)利和義務(wù)分開進(jìn)行定價，使得權(quán)利的受讓人在規(guī)定時間內(nèi)對于是否進(jìn)行交易，行使其權(quán)利，而義務(wù)方必須履行。，目的的是在承租人人拒絕行使購購買選擇權(quán)時時，出租人有有權(quán)根據(jù)市場場情況，選擇擇將船舶賣出出以維護(hù)自身身利益。根據(jù)據(jù)我國合同同法第2229條和第2230條，出出租人在行使使出賣權(quán)時，需需通知承租人人，雙方協(xié)商商決定解除租租賃合同或者者出租人按照照“買賣不破租租賃”的原則保障障承租人對船船舶的占有和 期權(quán)實質(zhì)上是在金融領(lǐng)域中將權(quán)利和義務(wù)分開進(jìn)行定價，使得權(quán)利的受讓人在規(guī)定時間內(nèi)對于是否進(jìn)行交易，行使其權(quán)利

24、，而義務(wù)方必須履行。綜上所述，船舶舶融資租賃期期屆滿時船舶舶所有權(quán)的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移，按照“合同自由”原則，由雙雙方約定；無無約定時，所所有權(quán)歸出租租人。目前實實踐中，出租租人的談判能能力具有明顯顯優(yōu)勢，能夠夠通過高額租租金和較短租租期收回投資資成本和利潤潤。從長遠(yuǎn)來來看，出租人人的優(yōu)勢地位位會隨著進(jìn)入入船舶融資租租賃市場的投投資人增加而而減弱 2005年生效的外商投資租賃業(yè)管理辦法和2007年生效的金融租賃公司管理辦法逐步對外開放了我國融資租賃市場，使符合規(guī)定的國外投資人可以從事我國融資租賃業(yè)務(wù)。，合理理租金和浮動動租期是船舶舶融資租賃的的發(fā)展趨勢。因因此，出租人人需要從其他他方面保護(hù)自自身利益，如如

25、約定出賣選 2005年生效的外商投資租賃業(yè)管理辦法和2007年生效的金融租賃公司管理辦法逐步對外開放了我國融資租賃市場，使符合規(guī)定的國外投資人可以從事我國融資租賃業(yè)務(wù)。1.2 融資租租賃出租人船船舶所有權(quán)的的權(quán)能限制船舶融資租賃出出租人具有的的只是名義所所有權(quán)，其不不具有物權(quán)法法上所有權(quán)人人占有、使用用、收益權(quán)，僅僅保留處分權(quán)權(quán)。根據(jù)公公約的規(guī)定定，出租人有有效公示的船船舶所有權(quán)具具有一般對抗抗性，可以有有效對抗承租租人的破產(chǎn)受受托人和債權(quán)權(quán)人 Article 7 1.a of Unidroit Convention on International financial leasing:“ T

26、he lessors real right in the equipment shall be valid against the lessees trustee in bankruptcy and creditors, including creditors who have obtained an attachment or execution.”，已經(jīng)向向法院申請扣扣押船舶，并并得到法院支支持的債權(quán)人人。但不能對對抗享有租賃賃物留置權(quán)或或擔(dān)保利益的的債權(quán)人 杜立夫，楊榮波：“國際融資租賃公約與船舶融資租賃 Article 7 1.a of Unidroit Convention on I

27、nternational financial leasing:“ The lessors real right in the equipment shall be valid against the lessees trustee in bankruptcy and creditors, including creditors who have obtained an attachment or execution.” 杜立夫，楊榮波：“國際融資租賃公約與船舶融資租賃”，載于世界海運2000年第3期，第39頁1.2.1 船船舶優(yōu)先權(quán)對對融資租賃出出租人的限制制及應(yīng)對船舶優(yōu)先權(quán)是一一種法定的擔(dān)擔(dān)

28、保物權(quán)，擔(dān)擔(dān)保的是特定定的海事請求求權(quán)人優(yōu)先受受償?shù)臋?quán)利。只只要出現(xiàn)了法法定的情形，有有關(guān)請求人就就可以主張船船舶優(yōu)先權(quán)。依依照我國海海商法第221條的規(guī)定定，這類海事事請求的債務(wù)務(wù)人應(yīng)是船舶舶所有人、光光船承租人或或者是船舶經(jīng)經(jīng)營人。對于于融資租賃承承租人是否可可以是此類海海事請求的債債務(wù)人，法律律沒有規(guī)定。但但是，船舶優(yōu)優(yōu)先權(quán)是因法法定事項產(chǎn)生生，船舶優(yōu)先先權(quán)針對船舶舶本身而產(chǎn)生生，不僅與船船舶有關(guān)的利利害關(guān)系人相相關(guān)，而且與與船舶直接相相關(guān)，因而具具有對抗船舶舶任何其他權(quán)權(quán)利人的效力力。我國海海商法第225條對船舶舶優(yōu)先權(quán)的受受償順位進(jìn)行行了明確規(guī)定定。另外，船船舶優(yōu)先權(quán)的的實現(xiàn)要通過過

29、法定程序，即即船舶優(yōu)先權(quán)權(quán)人在法定期期間內(nèi)向法院院提交申請 我國海商法第26條規(guī)定：“船舶優(yōu)先權(quán)不因船舶所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓而消滅。但是，船舶轉(zhuǎn)讓時，船舶優(yōu)先權(quán)自法院應(yīng)受讓人申請予以公告之日起滿六十日不行使的除外?！?，通通過司法扣押押、法院拍賣賣實現(xiàn)權(quán)利人人的權(quán)利；超超過法定期間間時，船舶優(yōu)優(yōu)先權(quán)消滅，或或者受船舶優(yōu)優(yōu)先權(quán)擔(dān)保的的海事請求 我國海商法第26條規(guī)定：“船舶優(yōu)先權(quán)不因船舶所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓而消滅。但是，船舶轉(zhuǎn)讓時，船舶優(yōu)先權(quán)自法院應(yīng)受讓人申請予以公告之日起滿六十日不行使的除外?！痹诖叭谫Y租賃賃中，出租人人的所有權(quán)不不具有對抗船船舶優(yōu)先權(quán)的的效力，因而而出租人要采采取充分的措措施預(yù)防船舶舶所有權(quán)

30、帶來來的風(fēng)險。在在按照承租人人意愿購買二二手船時，需需要求承租人人按照二手船船買賣的慣例例謹(jǐn)慎調(diào)查船船舶經(jīng)營情況況，確定無船船舶優(yōu)先權(quán)的的存在；在完完成船舶交接接后立刻進(jìn)行行所有權(quán)轉(zhuǎn)移移公示，并依依法進(jìn)行船舶舶所有權(quán)登記記。在融資租租賃期內(nèi)，承承租人的不當(dāng)當(dāng)經(jīng)營可能產(chǎn)產(chǎn)生船舶優(yōu)先先權(quán)，所以出出租人應(yīng)在融融資租賃合同同中進(jìn)行相關(guān)關(guān)責(zé)任歸屬的的約定。雖然然合同的約定定不能避免船船舶優(yōu)先權(quán)的的發(fā)生，但可可以約定由承承租人承擔(dān)出出租人可能因因此遭受的損損失。融資租賃合同中中應(yīng)約定承租租人向出租人人繳納一定保保證金。并且且約定，若租租賃期間船舶舶優(yōu)先權(quán)人依依法申請法院院扣押船舶，承承租人應(yīng)提供供相應(yīng)擔(dān)保

31、以以釋放船舶；如果承租人人不及時提供供擔(dān)保，出租租人從保證金金中支付擔(dān)保保金，對不足足部分仍可再再向承租人追追償。承租人人支付保證金金是一種提高高融資租賃成成本的做法，不不利于船舶融融資租賃的發(fā)發(fā)展。但是，若若不提取用以以支付擔(dān)保的的保證金，船船舶很有可能能面臨被法院院扣押拍賣的的風(fēng)險，出租租人會因此而而喪失對船舶舶的所有權(quán)，繼繼而使租金難難以收回。商商業(yè)行為要根根據(jù)商業(yè)信用用決策，所以以筆者認(rèn)為出出租人對于一一些中、小型型的航運企業(yè)業(yè)，或是其商商業(yè)信譽(yù)記錄錄不詳?shù)钠髽I(yè)業(yè)，適當(dāng)收取取保證金是必必需的；對于于國有企業(yè)，或或信譽(yù)記錄良良好的企業(yè)，可可以不提取保保證金。另外，投保船東東責(zé)任險也是是出

32、租人降低低風(fēng)險的一種種方式。船東東互保協(xié)會承承保船員遣返返費用的給付付請求、在船船舶營運中發(fā)發(fā)生的人身傷傷亡的賠償請請求，船舶保保險承保海難難救助的救助助款項的給付付請求、船舶舶在營運中因因侵權(quán)行為產(chǎn)產(chǎn)生的財產(chǎn)賠賠償請求等優(yōu)優(yōu)先權(quán)擔(dān)保的的債權(quán)。 卞啟?。骸按叭谫Y租賃的風(fēng)險及防范”，載于中國海商法年刊2010年1期，第61頁 筆筆者建議出租租人投保此類類保險，保險險費用計入融融資成本并從從租金中回收收。由于商業(yè)業(yè)保險比提取取保證金成本本低、擔(dān)保充充分，故對于于可投保的責(zé)責(zé)任風(fēng)險應(yīng)采采取保險方式式規(guī)避，對于于另外一些不不可投保的優(yōu)優(yōu)先權(quán)擔(dān)保債債權(quán)，如船長長、船員和在在船上工作的的其他在編人人員根

33、據(jù)勞動動法律、行政政法規(guī)或者勞勞動合同所產(chǎn)產(chǎn)生的工資、其其他勞動報酬酬、船舶噸稅稅、引航費等等，出租人仍仍需用保證金金的方式來加 卞啟?。骸按叭谫Y租賃的風(fēng)險及防范”，載于中國海商法年刊2010年1期，第61頁綜上所述，船舶舶優(yōu)先權(quán)擔(dān)保保的債權(quán)能夠夠?qū)钩鲎馊巳说乃袡?quán)，優(yōu)優(yōu)先權(quán)的債權(quán)權(quán)人可以依法法扣押、拍賣賣船舶，出租租人作為所有有權(quán)人需要通通過向承租人人提取保證金金和投保相應(yīng)應(yīng)保險來規(guī)避避船舶優(yōu)先權(quán)權(quán)帶來的風(fēng)險險。1.2.2 船船舶留置權(quán)對對融資租賃出出租人的限制制及應(yīng)對船舶留置權(quán)在我我國海商法法中是造船船人和修船人人的特殊權(quán)利利。由于新造造船融資租賃賃中向造船廠廠支付價款的的是出租人，因

34、因此出租人的的權(quán)益受到他他人損害的情情況只能存在在于修船環(huán)節(jié)節(jié)。按照融資資租賃的約定定，修船費用用及風(fēng)險由承承租人承擔(dān)，拖拖欠修船費用用等情況導(dǎo)致致修船廠留置置船舶，承租租人是責(zé)任人人。借鑒國國際融資租賃賃公約第77條的規(guī)定，出出租人的所有有權(quán)不能對抗抗船舶留置權(quán)權(quán)。曾有學(xué)者者提出，融資資租賃的船舶舶所有權(quán)不屬屬于承租人，留留置權(quán)只可以以留置債權(quán)人人所有的財產(chǎn)產(chǎn)，因而不可可以留置融資資租賃的船舶舶。筆者不同同意這種觀點點。我國海商法第第25條定義義了船舶留置置權(quán)，可以看看出留置權(quán)的的行使對象是是欠繳建造費費、修理費的的船舶，而不不是債務(wù)的債債務(wù)人。由此此推論，融資資租賃并不能能對抗船舶留留置權(quán)

35、人依法法對船舶的留留置。另外，根根據(jù)最高人人民法院關(guān)于于貫徹執(zhí)行若干問題題的解釋的的規(guī)定 最高人民法院關(guān)于貫徹執(zhí)行若干問題的解釋第108條規(guī)定：“債權(quán)人合法占有債務(wù)人交付的動產(chǎn)時，不知債務(wù)人無處分該動產(chǎn)的權(quán)利，債權(quán)人可以按照擔(dān)保法第82條的規(guī)定行使留置權(quán)?！保瑐鶆?wù)務(wù)人的財產(chǎn)不不必僅限于債債務(wù)人所有的的財產(chǎn)，債務(wù)務(wù)人合法占有有的財產(chǎn)都可可以留置并且且可以自行拍拍賣留置物。在在船舶留置權(quán)權(quán)的行使中，由由于還有船舶舶優(yōu)先權(quán)和抵抵押權(quán)的存在在，留置權(quán)人人自行折價或或變賣船舶并并從拍賣價款款中優(yōu)先受償償?shù)臋?quán)利受到到限制，只能能通過法院拍拍賣并依法定定受償順序依依次受償。 司玉琢編、胡正良、傅廷中等編著：

36、新編海商法學(xué)（第二版），大連海事大學(xué)出版社，2006年12月，第76頁 因此，承租租人占有使用用的融資租賃賃船舶也可以以成為留置權(quán)權(quán)的標(biāo)的，并并且留置權(quán)人人需要通過法法院拍賣并從從拍賣所得價價款中受償，從從而使出租人人能夠及時得得知船舶被留 最高人民法院關(guān)于貫徹執(zhí)行若干問題的解釋第108條規(guī)定：“債權(quán)人合法占有債務(wù)人交付的動產(chǎn)時，不知債務(wù)人無處分該動產(chǎn)的權(quán)利，債權(quán)人可以按照擔(dān)保法第82條的規(guī)定行使留置權(quán)?！?司玉琢編、胡正良、傅廷中等編著：新編海商法學(xué)（第二版），大連海事大學(xué)出版社，2006年12月，第76頁出租人因修船廠廠的船舶留置置權(quán)而承擔(dān)了了一定風(fēng)險，出出租人的所有有權(quán)有可能因因留置權(quán)人

37、留留置、拍賣船船舶清償債款款而喪失，從從而失去收取取租金的基礎(chǔ)礎(chǔ)。因此，出出租人應(yīng)當(dāng)在在合同中約定定，承租人保保證租賃船舶舶不被留置。雖雖然此約定在在承租雙方之之間有效，即即承租人需謹(jǐn)謹(jǐn)慎行事保證證不產(chǎn)生船舶舶留置權(quán)擔(dān)保保的債權(quán)，但但此約定對承承租雙方之外外的其他方無無約束力，船船舶留置權(quán)人人仍可依法對對船舶行使留留置權(quán)，此時時構(gòu)成承租人人的違約。船舶被留置后，承承租人有義務(wù)務(wù)清償相應(yīng)債債務(wù)而解除留留置。但若承承租人拒絕或或無力清償債債務(wù)，出租人人為保證船舶舶所有權(quán)不因因船舶不被拍拍賣而喪失，只只能以船舶所所有人的身份份代為清償債債務(wù)。但是，除除合同另有約約定外，出租租人代替承租租人清償債務(wù)務(wù)

38、后留置權(quán)解解除，船舶被被返還給承租租人繼續(xù)占有有和使用。，出出租人無法直直接占有船舶舶，出租人想想要再從無力力還債的承租租人那里取回回船舶幾乎無無法實現(xiàn)。綜上所述，船舶舶留置權(quán)作為為一種特殊的的擔(dān)保物權(quán)，其其權(quán)利的行使使不受融資租租賃關(guān)系的限限制，留置權(quán)權(quán)人仍可按照照法律規(guī)定直直接留置船舶舶。筆者認(rèn)為為，為降低出出租人因船舶舶留置權(quán)面臨臨的風(fēng)險，只只能事先在合合同中約定向向承租人收取取一定保證金金，或者約定定一旦船舶被被留置或出租租人代替承租租人清償債務(wù)務(wù)后，有權(quán)解解除融資租賃賃合同，并有有權(quán)向承租人人索賠損失。1.3融資租賃賃船舶的登記記漏洞及對策策船舶作為特殊的的動產(chǎn)，各國國都參照不動動產(chǎn)

39、的登記制制度建立了船船舶登記制度度。在我國，船船舶的登記受受海商法和和中國人民民共和國船舶舶登記管理條條例（下稱稱登記條例例）調(diào)整。依依照登記條條例的規(guī)定定，中國籍船船舶需要進(jìn)行行船舶所有權(quán)權(quán)的取得、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓和消滅的的登記；船舶舶抵押權(quán)的設(shè)設(shè)定、轉(zhuǎn)移和和消滅的登記記；光船租賃賃權(quán)設(shè)定、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移和消滅的的登記，以及及上述登記項項目的變更和和注銷登記。可可見，在我國國法律法規(guī)中中沒有關(guān)于融融資租賃登記記的規(guī)定。實實踐中，登記記機(jī)關(guān)參照光光船租賃登記記的方式對融融資租賃船舶舶進(jìn)行登記。隨隨著船舶融資資租賃交易的的發(fā)展，光船船租賃登記已已經(jīng)無法充分分保護(hù)融資租租賃交易的順順利進(jìn)行，獨獨立的融資租租賃登記制

40、度度急需建立。1.3.1 采采用光船租賃賃登記方式登登記融資租賃賃的漏洞船舶登記制度是是一種通過公公開記錄獲取取一定的法定定權(quán)利并承擔(dān)擔(dān)法律義務(wù)的的制度。船舶舶只有進(jìn)行了了登記，才能能獲得船籍從從而合法地在在海上航行，保保護(hù)權(quán)利人的的合法利益不不受侵害，獲獲得對抗第三三人的效力，并并可依據(jù)登記記享受登記國國的相應(yīng)優(yōu)惠惠政策。 司玉琢、胡正良、傅廷中等編著：新編海商法學(xué)（第二版），大連海事大學(xué)出版社，2006年12月，第54頁 由由于船舶登記記直接影響權(quán)權(quán)利人的權(quán)利利和義務(wù)，不不適當(dāng)?shù)牡怯浻浿贫缺厝粚?dǎo)導(dǎo)致交易的混混亂。船舶融融資租賃與光光船租賃雖然然在許多方面面相似，但存存在幾項重大大區(qū)別：光船

41、船租賃交易是是一種特殊的的租賃關(guān)系，但但融資租賃是是一種融資融融物的超越租租賃關(guān)系的交交易，不可簡簡單歸為租賃賃關(guān)系；光船船租賃只涉及及承租雙方，而而船舶融資租租賃涉及出租租人、承租人人、船舶建造造人或出賣人人三方；光船船租賃與融資資租賃中出租租人和承租人人雙方的權(quán)利利義務(wù)有本質(zhì)質(zhì)區(qū)別，光租租出租人在交交船時有謹(jǐn)慎慎處理使船舶舶適航的義務(wù)務(wù)、船舶瑕疵疵擔(dān)保義務(wù)、承承擔(dān)船舶侵權(quán)權(quán)責(zé)任的義務(wù)務(wù)，但根據(jù)公公約和慣例例，融資租賃賃出租人對上上述責(zé)任免責(zé)責(zé) 國際融資租賃公約第8條規(guī)定：“1. a. 除非本公約另有約定或租賃協(xié)議中另有說明，出租人不應(yīng)對承租人承擔(dān)設(shè)備方面的任何責(zé)任，只要承租人不是由于依賴出

42、租人的技能和判斷以及由于出租人干預(yù)對供貨人的選擇或?qū)υO(shè)備的指定而受到損失。b.出租人不應(yīng)以其出租人身份而對第三方承擔(dān)因設(shè)備所造成的死亡、人身傷害和財產(chǎn)損失的責(zé)任?！?；光船租賃賃期間只有交交船和還船的的占有轉(zhuǎn)移，只只需根據(jù)需要要變更船籍國國登記，但融融資租賃期間間需要登記的的內(nèi)容包括船船舶所有權(quán)登登記、船籍國國登記、融資資租賃交船登登記、租賃期 司玉琢、胡正良、傅廷中等編著：新編海商法學(xué)（第二版），大連海事大學(xué)出版社，2006年12月，第54頁 國際融資租賃公約第8條規(guī)定：“1. a. 除非本公約另有約定或租賃協(xié)議中另有說明，出租人不應(yīng)對承租人承擔(dān)設(shè)備方面的任何責(zé)任，只要承租人不是由于依賴出租人

43、的技能和判斷以及由于出租人干預(yù)對供貨人的選擇或?qū)υO(shè)備的指定而受到損失。b.出租人不應(yīng)以其出租人身份而對第三方承擔(dān)因設(shè)備所造成的死亡、人身傷害和財產(chǎn)損失的責(zé)任。”上述光船租賃和和船舶融資租租賃的區(qū)別說說明，簡單的的借用光船租租賃登記制度度為融資租賃賃登記是極具具風(fēng)險的。第第一，對登記記權(quán)人資質(zhì)的的要求不同。光光船租賃的登登記，僅登記記出租人為船船舶所有人、承承租人為光船船租賃人。登登記機(jī)關(guān)依登登記申請，僅僅就光租協(xié)議議進(jìn)行形式上上的審查，確確定光租關(guān)系系的真實性，對對出租人、承承租人的身份份并不進(jìn)行調(diào)調(diào)查，因為對對光租協(xié)議的的出租人和承承租人無資質(zhì)質(zhì)要求。但是是，融資租賃賃的出租人有有資質(zhì)要求，

44、只只有滿足我國國外商投資資租賃業(yè)管理理辦法、金金融租賃公司司管理辦法等等相關(guān)規(guī)定的的公司法人才才可以成為融融資租賃的出出租人，因此此登記機(jī)關(guān)應(yīng)應(yīng)就此進(jìn)行審審查。第二，光光船租賃權(quán)登登記的效力是是公示光船租租賃權(quán)、明確確承租雙方的的法律地位、明明確光船租賃賃合同項目下下的權(quán)利義務(wù)務(wù)分?jǐn)?。?dāng)船船舶發(fā)生海事事請求時，依依據(jù)登記可以以分清出租人人、承租人對對第三人的責(zé)責(zé)任，方便請請求人查清真真正的海事責(zé)責(zé)任人，及時時行使請求權(quán)權(quán)和訴權(quán)。 楊榮波：“船舶融資租賃登記制度探究”，載于航海技術(shù)2002年04期，第71頁 可見，光船船租賃登記公公示了雙方特特定的權(quán)利義義務(wù)。但在而而光租和融資資租賃情況下下，權(quán)

45、利義務(wù)務(wù)的分?jǐn)偛⒉徊幌嗤?，簡單單的合并登記記會增加出租租人的義務(wù)，從從而導(dǎo)致融資資租賃出租人人面臨一些不不應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)風(fēng)險。第三，光光船租賃中，承承租人可以憑憑借船舶潛在在缺陷等合同同解約事項向向登記機(jī)關(guān)主主張注銷登記記，但融資租租賃 “禁止中途解解約”。若未經(jīng)調(diào)調(diào)查就注銷融融資租賃船舶舶的登記，會會導(dǎo)致融資租租賃權(quán)喪失對對抗第三人的的效力，出租租人可能會因因此承擔(dān)一系系列責(zé)任，特特別是船舶侵侵權(quán)責(zé)任的風(fēng)風(fēng)險。第四，光光船租賃由于于不涉及租期期屆滿時船舶舶所有權(quán)歸屬屬，登記制度度中并沒有相相關(guān)內(nèi)容。但但是，融資租租賃中根據(jù)租租金收取的不不同，有可能能在租賃期屆屆滿時發(fā)生船船舶所有權(quán)的的轉(zhuǎn)移，或約

46、約定承租人只只需支付名義義船價就可獲獲得船舶所有有權(quán)。為保證證融資租賃交交易的完成，有有必要公示融融資租賃的方方式及租期屆屆滿是所有權(quán)權(quán)的歸屬。另另外，融資租租賃的購買選選擇權(quán)和出賣賣選擇權(quán)作為為能夠改變所 楊榮波：“船舶融資租賃登記制度探究”，載于航海技術(shù)2002年04期，第71頁1.3.2 船船舶融資租賃賃登記的建議議經(jīng)前文的分析對對比可以看出出，為保護(hù)出出租人的利益益，維護(hù)船舶舶融資租賃的的有序進(jìn)行，應(yīng)應(yīng)當(dāng)建立船舶舶融資租賃登登記制度，公公示融資租賃賃權(quán)，使得融融資租賃權(quán)能能夠?qū)沟谌恕４叭谌谫Y租賃登記記應(yīng)具有以下下內(nèi)容和效力力：第一，融資租賃賃船舶的所有有權(quán)與融資租租賃分開登記記

47、，登記機(jī)關(guān)關(guān)應(yīng)進(jìn)行審查查出租人的資資質(zhì)。借鑒光光船租賃登記記，考慮到國國際船舶融資資租賃雙方對對登記國家和和適用法律的的考慮，出租租人的船舶所所有權(quán)和承租租人的融資租租賃權(quán)分開登登記，不但可可以擔(dān)保船舶舶所有權(quán)的收收回，也方便便承租人對船船舶的營運需需求。船舶可可懸掛融資租租賃登記國國國旗，而中止止或封存所有有權(quán)登記國國國籍，但所有有權(quán)登記仍保保留。所有權(quán)權(quán)依原登記國國法律，融資資租賃以及船船舶公法關(guān)系系則依船旗國國法律。融資資租賃權(quán)的登登記機(jī)關(guān)應(yīng)在在接到申請后后，對融資租租賃出租人是是否具有本國國法律規(guī)定的的相應(yīng)資質(zhì)進(jìn)進(jìn)行審查，避避免無效的登登記。第二，融資租賃賃登記具有公公信力，使融融資租

48、賃權(quán)具具有對抗第三三人的效力。進(jìn)進(jìn)行融資租賃賃登記后，承承租人控制、占占有、經(jīng)營船船舶的權(quán)利能能夠?qū)沟谌?。第三，有限制的的船舶所有?quán)權(quán)變更登記及及抵押權(quán)登記記。融資租賃賃中通常不允允許出租人擅擅自轉(zhuǎn)讓所有有權(quán)，也不允允其擅自設(shè)定定船舶抵押權(quán)權(quán)，除非事先先取得承租人人的書面同意意。但在杠桿桿式融資租賃賃情況下，出出租人通過船船舶抵押獲得得貸款，并把把租金收益權(quán)權(quán)轉(zhuǎn)讓給貸款款人，因而可可允許出租人人設(shè)定船舶抵抵押權(quán)，并在在承租人不支支付租金的情情況下，貸款款人可行使船船舶抵押權(quán)?？煽梢?，船舶融融資租賃登記記不應(yīng)完全不不允許所有權(quán)權(quán)變更和抵押押權(quán)登記，而而是要經(jīng)過實實際審查有條條件地進(jìn)行登登記

49、。第四，限制船舶舶融資租賃的的租期和注銷銷登記。融資資租賃雖然“禁止中途解解約”、“承租人承擔(dān)擔(dān)租賃物瑕疵疵風(fēng)險、滅失失風(fēng)險”，原則上不不允許注銷登登記，除非得得到出租人事事先書面同意意。另外，對對于約定的或或雙方協(xié)議選選擇的租期屆屆滿之前的選選擇權(quán)規(guī)定，以以及租賃期屆屆滿時所有權(quán)權(quán)的歸屬的特特殊約定，都都應(yīng)在融資租租賃登記中標(biāo)標(biāo)明。融資租租賃結(jié)束后，若若未發(fā)生所有有權(quán)轉(zhuǎn)移，則則原船舶所有有權(quán)登記依然然有效。 第2章 融融資租賃船舶舶的經(jīng)營中出出租人的風(fēng)險險和規(guī)避方法法船舶融資租賃出出租人在交易易中只提供資資金，對于船船舶的選擇或或建造、交付付、使用、收收益以及維護(hù)護(hù)都不積極參參與。同時出出租

50、人作為船船舶所有人，以以及融資租賃賃合同的三方方當(dāng)事人之一一，船舶經(jīng)營營過程中經(jīng)常常出現(xiàn)涉及出出租人的爭議議糾紛。出租租人的權(quán)益應(yīng)應(yīng)當(dāng)?shù)玫椒陕傻某浞直Ｗo(hù)護(hù)。同時，為為維護(hù)自身利利益，出租人人也應(yīng)采取相相應(yīng)措施預(yù)防防風(fēng)險的發(fā)生生。2.1 中途解解除船舶融資資租賃合同的的風(fēng)險及應(yīng)對對融資租賃合同的的一個重要法法律特點就是是“禁止中途解解約”。雖然這是是對雙方的約約定，但依據(jù)據(jù)“合同自由”原則，約定定解除有效。另另外，只要具具備法定的解解除條件，一一方解除合同同，另一方只只能接受合同同的解除。我我國合同法法規(guī)定合同同解除有約定定解除 合同法第93條規(guī)定：“當(dāng)事人協(xié)商一致，可以解除合同。當(dāng)事人可以約

51、定一方解除合同的條件。解除合同的條件成就時，解除權(quán)人可以解除合同?！焙头ǘǘń獬?合同法第94條規(guī)定：“有下列情形之一的，當(dāng)事人可以解除合同：（一）因不可抗力致使不能實現(xiàn)合同目的；（二）在履行期限屆滿之前，當(dāng)事人一方明確表示或者以自己的行為表明不履行主要債務(wù)；（三）當(dāng)事人一方遲延履行主要債務(wù)，經(jīng)催告后在合理期限內(nèi)仍未履行；（四）當(dāng)事人一方遲延履行債務(wù)或者有其他違約行為致使不能實現(xiàn)合同目的；（五）法律規(guī)定的其他情形。 合同法第93條規(guī)定：“當(dāng)事人協(xié)商一致，可以解除合同。當(dāng)事人可以約定一方解除合同的條件。解除合同的條件成就時，解除權(quán)人可以解除合同?！?合同法第94條規(guī)定：“有下列情形之一的，當(dāng)事

52、人可以解除合同：（一）因不可抗力致使不能實現(xiàn)合同目的；（二）在履行期限屆滿之前，當(dāng)事人一方明確表示或者以自己的行為表明不履行主要債務(wù)；（三）當(dāng)事人一方遲延履行主要債務(wù)，經(jīng)催告后在合理期限內(nèi)仍未履行；（四）當(dāng)事人一方遲延履行債務(wù)或者有其他違約行為致使不能實現(xiàn)合同目的；（五）法律規(guī)定的其他情形?！?.1.1融資資租賃合同因因賣方違約而而解除公約第122條規(guī)定：“凡是設(shè)備未未交付或遲交交付或與供貨貨協(xié)議不符時時：1. 承承租人有權(quán)針針對出租人拒拒收設(shè)備或終終止租賃協(xié)議議；以及出租租人有權(quán)按供供貨協(xié)議提交交設(shè)備作為違違約補(bǔ)救，如如同承租人已已同意按供貨貨協(xié)議的同樣樣條款從出租租人那里購買買設(shè)備一樣。2

53、2. 前款所所賦予的權(quán)利利應(yīng)如同承租租人已同意按按供貨協(xié)議的的同樣條款從從出租人那里里購買設(shè)備那那樣，以相同同的方式行使使和在同樣情情況下喪失。33. 承租人人應(yīng)有權(quán)提留留租賃協(xié)議項項下的應(yīng)付租租金，直到出出租人已補(bǔ)救救其過失和提提交了符合供供貨協(xié)議的設(shè)設(shè)備或承租人人已喪失拒收收設(shè)備的權(quán)利利時止。4. 凡是承租租人已行使其其終止租賃協(xié)協(xié)議的權(quán)利時時，承租人應(yīng)應(yīng)有權(quán)收回任任何預(yù)付的租租金及其它款款項，但應(yīng)減減去承租人已已從該設(shè)備取取得的任何利利益的合理金金額。5. 承租人不得得因不交付、交交付遲延或不不合格設(shè)備的的交付而對出出租人有任何何別的主張，除除非這些是由由于出租人的的作為或不作作為所致。

54、66. 本條絲絲毫不影響承承租人依第十十條而享有的的針對供貨人人的權(quán)利?！鄙鲜鲆?guī)定賦賦予承租人以以“未交付或延延遲交付或與與供貨協(xié)議不不符”的賣方違約約為條件，向向出租人提出出拒絕接收船船舶和終止融融資租賃協(xié)議議的權(quán)利，但但同時規(guī)定出出租人可以提提交船舶作為為補(bǔ)救。另外外，按照公公約第3第第4款的規(guī)定定，承租人還還可以不付租租金，且在解解除合同后收收回預(yù)付的款款項。這樣的的規(guī)定對出租租人而言并不不公平，出租租人承擔(dān)了買買賣合同或新新造合同的風(fēng)風(fēng)險。船舶融資租賃的的出租人按照照承租人的選選擇購買或建建造船舶，新新造船的建造造合同或二手手船的買賣合合同實際都是是由承租人指指定船舶、賣賣家或船廠，并

55、并且通常不依依賴出租人的的技能和判斷斷。并且，作作為與船舶融融資租賃合同同相關(guān)聯(lián)的人人，船廠或賣賣家知悉租賃賃協(xié)議的存在在。很多銀行行、租賃公司司作為出租人人，僅按時提提供資金，對對于船舶和船船廠幾乎沒有有了解，所以以讓出租人承承擔(dān)及時交付付船舶的責(zé)任任并不合理，且且讓出租人與與船廠或賣家家就交付進(jìn)行行商榷也對出出租人不利。因因此筆者認(rèn)為為，合同中應(yīng)應(yīng)約定不賦予予承租人就交交付問題向出出租人提出解解除合同和要要求損失賠償償?shù)臋?quán)利。由由于船舶買賣賣合同或者建建造合同的買買受人權(quán)利都都及于承租人人，故除非未未交付、延遲遲交付或者交交付船舶不符符約定是由出出租人的責(zé)任任造成，在買買賣合同或建建造合同

56、中出出現(xiàn)的交付環(huán)環(huán)節(jié)的解約事事項，應(yīng)由承承租人向賣方方或船廠提出出拒絕接受和和解除合同，租租賃合同的解解除應(yīng)以買賣賣或建造合同同的解除為條條件。另外，在在行使融資租租賃合同解除除權(quán)后，承租租人有權(quán)收回回任何預(yù)付的的租金及其它它款項，但出出租人也有權(quán)權(quán)從承租人預(yù)預(yù)付的款項中中扣留為此交交易承租人應(yīng)應(yīng)當(dāng)支付給出出租人的費用用，不足額部部分可以向承承租人追償。我國融資租賃賃法（草案） 2006年4月23日，中華人民共和國融資租賃法（草案），第二次征求意見稿對于這方面的規(guī)定對出租人的權(quán)益有較好的保護(hù)，規(guī)定了租賃物嚴(yán)重不符合同約定時，承租人可以向供貨人要求賠償或解除合同，承租人的損失由供貨人賠償，而出租

57、人因此受到的損失由承租人賠償。 2006年4月23日，中華人民共和國融資租賃法（草案），第二次征求意見稿 融資租賃法（草案）第31條規(guī)定：“租賃物嚴(yán)重不符合約定的，承租人可以選擇解除供貨合同和融資租賃合同，并要求供貨人賠償損失。出租人因此受到的損失，由承租人向出租人賠償，該項賠償不受承租人向供貨人索賠結(jié)果的影響。承租人也可以要求供貨人更換、修理租賃物，因更換、修理租賃物給承租人造成的損失，由供貨人賠償。承租人接受租賃物或者更換、修理租賃物而使租賃物的價值減損的，該損失部分由供貨人向承租人賠償。出租人因此受到的損失，由承租人向出租人賠償，該賠償不受承租人向供貨人索賠結(jié)果的影響，但租金應(yīng)當(dāng)適當(dāng)降低

58、。”2.1.2融資資租賃合同因因承租人違約約而解除承租人違約是出出租人面臨的的最大風(fēng)險。最最常見的承租租人的違約行行為有：1. 承租人由由于航運市場場整體萎靡或或公司經(jīng)營管管理問題導(dǎo)致致資金周轉(zhuǎn)不不靈、延付或或不付租金；2. 承租租人違反善良良保管義務(wù)，或或未按合同約約定的方式使使用船舶，或或未經(jīng)出租人人同意改變船船舶的航行區(qū)區(qū)域，超出了了合同約定的的航區(qū)，或未未經(jīng)出租人同同意私自改裝裝船舶并導(dǎo)致致船舶遭受毀毀損、滅失，及及其他降低船船舶價值的改改裝；3. 承租人未及及時對船舶進(jìn)進(jìn)行維修和維維護(hù)，造成船船舶毀損、滅滅失或價值降降低；4. 承租人未按按合同中約定定的方式投保保船舶保險，或或者雖然

59、投保保但因承租人人的故意或過過錯致使保險險人不承擔(dān)保保險責(zé)任；55. 承租人人未經(jīng)出租人人同意將船舶舶轉(zhuǎn)租甚至出出售、船舶等等。在目前我我國不完善船船舶融資租賃賃法律制度下下，承租人的的上述違約將將給出租人造造成嚴(yán)重的損損失。因此，我我國應(yīng)盡快完完善相關(guān)立法法和船舶登記記制度。同時時也提醒出租租人，在有充充分證據(jù)證明明承租人具有有上述違約或或可能出現(xiàn)違違約時，應(yīng)及及時采取措施施避免損失的的發(fā)生。根據(jù)公約第第13條的規(guī)規(guī)定，若承租租人違約，出出租人可以請請求到期未付付租金，連同同利息及損失失賠償；若承承租人根本違違約，則若租租賃協(xié)議有相相關(guān)約定，出出租人還可以以要求加速支支付未到期租租金或解除合

60、合同，并在收收回對設(shè)備的的占有，以及及請求損害賠賠償，“使出租人處處于如同承租租人按租賃協(xié)協(xié)議的條款履履行租賃協(xié)議議時”本應(yīng)取得的的地位。但公公約同時規(guī)規(guī)定，在違約約可以補(bǔ)救的的情況下，除除非出租人已已經(jīng)給了承租租人以補(bǔ)救違違約的合理機(jī)機(jī)會，否則出出租人不得行行使加速支付付權(quán)或解約權(quán)權(quán)。根據(jù)公公約的規(guī)定定，出租人若若要解除融資資租賃合同，需需證明承租人人的違約為根根本違約，并并且必須是不不能補(bǔ)救或承承租人拒絕補(bǔ)補(bǔ)救之后，出出租人才可以以要求加速支支付未到期的的租金或解除除合同。這一一過程使出租租人承擔(dān)者巨巨大的風(fēng)險，不不但使出租人人的租金難以以收回，還可可能喪失船舶舶的所有權(quán)。公公約中對“根本