個人安全事故反思總結

1、個人安全事故反思總結個人安全事故反思總結（5 篇）個人安全事故反思總結1這世上總有些事在預料之外，結合近期發(fā)生的三起安全事故，我車間從多個角 度進行了深刻的自我反思。每一齊事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管 理、設備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓，查找不足， 確保工作安全順利進行。為什么會連續(xù)出現安全事故，這些安全事故是否能夠避免事故發(fā)生后，我們應 當怎樣想出了事故我們應當如何應對從發(fā)生的三起事故我們能夠看出，事故之所以 發(fā)生，它與違章作業(yè)、職責不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現場管理有漏洞，規(guī) 章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關系;我們要做的

2、 就是要理解教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下 去。一是要將“安全就是生命命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們 每名職工“違章就是事故”的意識，做到工作、謹慎，時刻如履薄冰。還要真正將 我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中，真正做到本質安全，不能麻痹大 意憑僥幸;二是要提高我們每名職工的安全認知本事。要真正認識到安全管理的嚴肅性、 嚴厲性。僅有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度 去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。個人安全事故反思總結2在河津呆了三十五天，參與了 3.28事故善后殯葬服務和事故調查聯(lián)絡服務， 中間經歷了過

3、多的不堪場景和辛酸場面。應對被困礦工的親屬們，感受著他們即將 失去親人的那份悲痛，自我只能一味地勸慰、安慰，期望奇跡會;組織協(xié)調拉運三 十八位遇難者的遺體，感受著三十八個甚至更多家庭的不幸與辛酸，想著那些失去 兒子的白發(fā)老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們，心里好長時間來一向 不是滋味;親眼目睹了自我的同事因事故被警察帶離，想著他們從此將失去自由， 離妻散子，我便覺得自我沒有理由不認真、不認真履責。痛定思痛，痛中反思：反思職責、反思崗位、反思履職，反思工作中所涉及的 干部使用、素質提高、培養(yǎng)培訓、勞動用工、合同簽訂、勞動備案、人才引進等各類業(yè)務，自我是否有失職是否認真履職是否全心投入是否

4、業(yè)務熟悉是否工作滯后是 否熱情辦事我自我認為，答案是不肯定的。一、在人才引進上需反思：派遣到項目建設方面的人才不具備建設高水平重點項目的素質和潛力。盡管從 去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業(yè)技術人才和操作人才，但終是遠水沒有 解了近渴，新招聘的人員環(huán)境不熟，還需要和工作、和同事磨合過渡，難已快速融 入項目建設。二、在業(yè)務培訓上需反思：培訓不扎實，監(jiān)管不力，尤其對施工單位人員培訓不聞不問不清不明，更不用 說去監(jiān)管到位。省里20 xx年11月下發(fā)的關于建設單位的一些文件規(guī)定并不明白， 學習業(yè)務信息滯后。三、在學習速度上應當反思：出事了，才明白好多資料、文件、領導講話都好象是早就針對3.28事故

5、所講 所說所要求。日常學習有應付現象，煤礦項目建設中涉及人力資源業(yè)務的資料很 多，如何選人，如何用人，如何培訓，有何素質要求、條件要求、硬件要求、經歷 要求，但自我知曉的并不太全。事實上，結合人事部門各位人員的崗位和業(yè)務范圍，細細反思，如果不盡心履 職盡職，仍然會發(fā)生不亞于 3.28 透水事故的重大安全事故。人事部門承擔著全公 司全體人員的從進企業(yè)到離開企業(yè)（含退休）期間的與人有關的種種切身利益之事， 工資收入問題、技能等級問題、繼續(xù)教育培訓問題、職務晉升問題、職稱評審問 題、職工子女就業(yè)問題、技能簽訂考試能否透過問題、讓不讓參加培訓問題、合同 能否正常續(xù)簽問題、社會保險是不是吻合問題等，哪個

6、環(huán)節(jié)都需要盡心盡職，哪一 方面出現失誤都完全會造成涉及人員的情緒不穩(wěn)，不安心工作或是分心和擔憂，產 生不安全行為，引發(fā)出不堪設想的安全事故來。所以做為人事處全體人員注意做好 政策引導和耐心解釋、正面宣傳工作很重要。等等。我個人認為，還是好好學習，盡心盡職盡責履職，全心全意全力工作，總之一 句話，做為此刻自由的我，還是以盡心盡力的工作來報答社會給予自我此刻擁有的 一切。個人安全事故反思總結 3在安全大檢查、大整治活動中，自己認真學習了成車安電【20 xx】50關于開 展勞動安全專項整治活動的通知、成車安【20 xx】67關于立即開展“嚴標準、 嚴管理、滅兩違、滅事故、保安全、提效率、增效益”安全

7、專項整治活動的緊急通 知、成車安【20 xx】70號關于開展安全大檢查活動的緊急通知，特別是看 到 7.23 甬溫線高鐵特大事故和近期事故案例幾起事故，教訓深刻后果沉痛。按照 “高標準、講科學、不懈怠”，“立說立行、守土有責、說一不二、一抓到底”的 要求，與自己平日的安全意識、工作責任、管理思路相衡量，自己感到非常慚愧離 要求相差太遠。因此我決心把自己所存在的問題全部暴露出來，從思想根源上刷新 自己。從零開始，居安思危，勤奮工作，不斷提高自己的技術業(yè)務水平和管理能 力?，F在就從以下幾個方面深刻剖析自己的工作、學習及管理中存在的問題。一、當前安全形勢認識不清，貫徹上級精神不堅決1、對當前活動的展

8、開認識不清，甚至產生抵觸情緒。原因分析：由于當前的 各項活動一個接著一個，甚至多個活動同步進行，自己覺得壓力太大，把大部分精 力都集中到了臺帳上，對活動產生抵觸情緒。而沒有從真正意義上認識到，每一個 活動都有目的、意義和深刻內涵。也沒有認識到，上級看到的問題是一線，活動是 處于大局觀，而自己所看到的只是點，并且看問題非常狹隘，所以在思想上存在這 樣或那樣的問題。整改措施：加強自我學習和自身的修養(yǎng)，努力改造自己的世界 觀，提高自己的理論水平和理解上級政策的能力，牢固樹立大局觀念和憂患意識， 正確認識活動與安全生產的關系。2、事故出在其他單位與己無關。原因分析：自己錯誤地認為，出事故的單位 應該徹

9、底的進行整頓，并對事故責任者應當嚴肅處理，而沒有正確地認識到，要保 證安全生產和安全周期的延長，安全管理、安全教育、安全卡控、安全互控等工 作，應該做在事故發(fā)生前，才有可能確保安全生產的持續(xù)穩(wěn)定，常言道：“愚者以 血的代價去吸取事故教訓，智者以事故教訓去遏制血的代價”，產生這樣的思維， 都是盲目樂觀，搖搖欲墜的心態(tài)所致。整改措施：切實吸取其他單位的事故教訓， 結合本單位的實際，認真加以分析和剖析，加強職工的安全教育，提高職工的自我 防范能力，把存在的安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中，確保車站乃至車務段的安全周 期的延長。二、基礎管理方面1、規(guī)章制度制定的多，監(jiān)控落實到實處的少。原因分析：在平時的日常

10、檢查 和夜查中，發(fā)現職工一般的違章違紀問題，采取批評教育為主，按照制度處罰為 輔。車站絕大部分職工每月平均工資為一、二千元，部分職工家屬沒有工作單位并 且還有病、子女上學，一家三口就靠這一、二千元生活，所以在處理過程中，總是 思前顧后。沒有從真正意義上去理解，“違章就是犯法”的深刻內涵。關心職工、 愛護職工，在工作上體現一個“嚴”字，在學習和進步上體現一個“幫”字，在生 活上體現一個愛字。整改措施：加強職工法律法規(guī)的教育，提高職工的法紀意識， 幫助職工樹立遵章守紀的理念，做到管理規(guī)范化、制度化、常態(tài)化。2、管理粗放。原因分析：在作業(yè)過程中，職工的違章違紀行為，不進行調查 研究，也不進行分析，首

11、先進行一通嚴厲的批評，甚至信口開河，遇問題時，總是 責怪職工這樣或那樣沒有做好，從不在自己身上查找原因，正如我們常說的一句話 “知道違章的違章不可怕，要求嚴格了就不違章了，甚至出了問題可以應對，而不 知道違章的違章可怕”，要求嚴格而職工不知道是違章，出了問題不知如何應對， 如果職工不知道的作業(yè)標準而違章，難道與自己沒有責任嗎?整改措施：加強自我 約束，凡是都要多問自己幾個是什么?為什么，怎么辦，克服簡單粗放的管理模 式。三、現場卡控方面1、施工或維修作業(yè)現場卡控不嚴格。原因分析：自己總認為，有值班員在操 作，也不可能發(fā)生事故，而按照個別值班員的說法，“你們到現場卡控，我的心里 有些緊張，作業(yè)起

12、來不自然”，所以，造成作業(yè)現場有登記不規(guī)范、值班員作業(yè)不 標準等問題。整改措施：嚴格執(zhí)行上級的有關規(guī)定到崗進行卡控，認真按“施工八 不準”進行監(jiān)控。2、接發(fā)列車標準化作業(yè)，現場卡控有些走形式。原因分析：自己也是從車站 值班員走過來的，如每一趟列車都嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，一天下來會感到口干舌 燥，精神疲憊。加之，只要嚴格按照作業(yè)程序辦理接發(fā)列車，就能夠保證安全生 產，如果有領導檢查時能夠做得來就行了，所以自己在發(fā)現類似的問題時，總批評 了事沒有指出危害性。整改措施：正確認識標準化作業(yè)的目地和內涵，標準化作業(yè) 既不是好聽，也不是好看，而是作業(yè)的準則，是相互提醒、相互監(jiān)督，確保接發(fā)列 車作業(yè)程序不漏項

13、，進而保證安全生產的重要手段。3、防洪安全方面。今年防洪以來，站區(qū)防洪工作總體比較平穩(wěn)，沒有較長較 大的降雨量，在防洪工作上放松了安全警惕。原因分析：日常對防洪相關處所檢查 較少，月度防洪會對問題分析不深刻、質量不高。整改措施：加強日常的安全巡 視，做到心中有數，隨時做好防洪搶險工作。4、勞動安全方面。因我站只辦理接發(fā)列車作業(yè)，因此在勞動安全方面主要針 對助理值班員接發(fā)列車時的檢查較多，忽略了日常職工工作、班前間休、單崗上 道、上下班職工使用乘坐交通工具等方面的安全教育。整過措施：除在班中加強安 全檢查外，還應利用各種會對職工進行勞動安全、人生安全的教育，要使每位職工 牢牢記住勞動安全關乎自身

14、和家庭幸福，才能保持企業(yè)的穩(wěn)定。個人安全事故反思總結420 xx年，曾在閩東某電站看到:一工作負責人準備對6.3KV母線進行檢查、清掃，他把自我已簽了名的工作票送到運行值班員手中后，就 去準備工具，過了一段時間，他以為運行人員已經做好了安全措施，就自行打開 6.3KV母線廊道網門，從口袋里拿出220V驗電筆進行驗電，驗電筆還沒碰到母線 就連人一齊被打-倒，幸運的是他人并沒受傷、設備未受損。從這起未遂事故來 看，現場管理及當事人行為嚴重違反安規(guī)的行為先不說，就他用220V驗電筆 進行驗電說明他至少明白“我要安全”，但“不會安全”，怎能用220V驗電筆去 對 6.3KV 電壓等級的母線進行驗電呢在

15、電力生產中，從業(yè)者從“要我安全”到“我 要安全”的觀念轉變，并非易事，是安全生產執(zhí)行力由強制性到自覺性的一次質的 飛躍。然而，要確保電力生產安全，還必須實現“我想安全”、“我會安全”，這 樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發(fā)生。電力生產是復雜的系統(tǒng)工程，一般而言，電力生產事故主要分為:“天災”、 “人禍”和設備質量問題三大類?！疤鞛摹比缋纂?、暴風雨、地震等外力破壞，這 些是不可抗拒的外力因素，是突發(fā)性的?！叭说湣本褪怯扇藛T違法、違規(guī)、違章等 原因造成的，主要表現形式有 3 種:(1)明知故犯，明知不貼合規(guī)章要求，但圖一時 方便或抱有僥幸心理的習慣性違章;(2)對法規(guī)制度

16、似懂非懂，知其一，不知其二， 工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題;對法規(guī)制度不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設備質量問題是由 于制造、維護、檢修等不到位所導致，有其隱蔽性。能夠肯定地說，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。但從很多的事故 分析來看，由“人禍”所造成的事故占相當大的比例，據不完全統(tǒng)計所占比例高到 達 80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。所以，“我要安 全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產安全 的客觀效果，就必須做到“我會安全”。勿庸置疑，經過長期的生產實踐和血的教訓，構成了一套保證電力生產安全的 規(guī)章制度?？墒?/p>

17、電力生產是一個復雜的過程，從事生產的人又是這個過程是否安全 的決定因素。而每個人的認識水平、接收本事、工作態(tài)度、經驗積累等差異，要把 保證電力生產安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋€從事電力生產的職工的自覺行動，解決好 “我會安全”的問題，是電力生產安全管理者與生產者面臨的長期而艱巨的任 務。筆者認為:(1)要為我而學，掌握充分的安全知識和應會的安全技能。安全既是電力生產 本身的需要，更是從事生產的職工生存的需要。安規(guī)等規(guī)章制度是電力生產實 踐的，它既反映了電力生產安全的客觀規(guī)律，又是對從事生產的人的法定要求和行 為規(guī)范，確切地說，是生產者生命的“護身符”。所以，每一個從事電力生產的人員，都應明白學習安全

18、知識和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需 要。(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來，雖然職工隊伍的整體 素質得到了不一樣程度的提高，但水平仍是參差不齊，不一樣職工的文化水平、生 產技能和執(zhí)行各項制度的自覺性也不一樣，要用正確的方法進行引導，鼓勵職工學 習，使每位生產者從思維方式與思維習慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種 情景的關系，能較好進行自我心理調節(jié)，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的 安全工作行為，做到事事會安全。要及時糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產存在潛在的不安全因素是正 常的，關鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找 原因，不

19、要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當作自我的教訓來理解，把小問 題當著大問題來解決;把帶有傾向性和危害性的現象消滅在萌芽狀態(tài)?！耙野踩钡健拔乙踩钡霓D變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我 會安全”更需要一個漫長而漸進的過程。愿我們在“安全”這個永恒主旋律下，人 人講安全，人人想安全，人人會安全，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達，家庭美滿幸福。個人安全事故反思總結5近期，接連發(fā)生了幾起安全事故，楚雄市供電有限職責公司“6”人身觸電事 故，昭通供電局“64”惡性誤操作事故，楚雄州電力工業(yè)公司“69”人身觸電事 故，曲靖供電局 110KV 富源變電站“64”人身觸電事故。針對這幾起事故，各級領 導、各部門高度重視，對事故通報進行了層層傳達落實，并要求深刻領會，反思深 層次原因，落實安全生產職責制。曲靖供電局要求在全局員工中開展了“把好安全 關，守住生命線”為主題的安全大討論活動。我在學習了事故通報后，心里十分震動，進行了