汽車轉(zhuǎn)向懸架與制動安全技術(shù)(初級)版課件模塊1任務(wù)2

1、汽車轉(zhuǎn)向懸架與制動安全技術(shù)模塊一 汽車懸架系統(tǒng)部件的檢查與保養(yǎng)任務(wù)二 懸架系統(tǒng)的檢查與保養(yǎng)汽車轉(zhuǎn)向懸架與制動安全技術(shù)模塊一 汽車懸架系統(tǒng)部件的檢查與02任務(wù)描述03相關(guān)知識04學(xué)習(xí)任務(wù)單05實訓(xùn)任務(wù)06實訓(xùn)任務(wù)單目 錄CONTENTS01學(xué)習(xí)目標(biāo)02任務(wù)描述03相關(guān)知識04學(xué)習(xí)任務(wù)單05實訓(xùn)任務(wù)06實訓(xùn)任01 學(xué)習(xí)目標(biāo)知識目標(biāo)：1）掌握懸架系統(tǒng)的作用、類型與組成。2）掌握減振器的工作原理。3）掌握減振器的拆卸和更換流程及安全措施。技能目標(biāo)：1）會檢查與保養(yǎng)懸架系統(tǒng)各部件。2）會對懸架部件進(jìn)行實車拆裝和分解。素養(yǎng)目標(biāo)：1）能夠在工作過程中與小組其他成員合作、交流，養(yǎng)成團(tuán)隊合作意識，鍛煉溝通能力。

2、2）養(yǎng)成7S的工作習(xí)慣。3）養(yǎng)成服務(wù)從管理，規(guī)范作業(yè)的良好工作習(xí)慣。01 學(xué)習(xí)目標(biāo)知識目標(biāo)：02 任務(wù)描述 一輛豐田卡羅拉轎車用戶反映：行駛到顛簸路面時，車身下部出現(xiàn)“哐哐”的響聲，需要你對懸架進(jìn)行檢查，確定故障部位并進(jìn)行修理。02 任務(wù)描述 一輛豐田卡羅拉轎03 相關(guān)知識 03 相關(guān)知識 相關(guān)知識 一、懸架的作用 懸架系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車上的重要總成，對汽車行駛平順性和操縱穩(wěn)定性有很大的影響，它的作用是彈性地連接車橋與車架或車身，可以用傳力、緩沖、減振、導(dǎo)向幾個字來概括，具體作用如下： 1) 與輪胎一起吸收和減緩不平整路面所造成的各種搖擺和振動，從而保障乘客和貨物的安全，并提高駕駛穩(wěn)定性。 2)將

3、路面與車輪之間的摩擦所產(chǎn)生的驅(qū)動力和制動力，傳輸至車架或車身。 3)支承車橋上的車身，并使車身與車輪之間保持適當(dāng)?shù)膸缀侮P(guān)系。相關(guān)知識 一、懸架的作用相關(guān)知識 二、懸架的類型 汽車懸架可分為非獨立懸架和獨立懸架兩大類。相關(guān)知識 二、懸架的類型相關(guān)知識 非獨立懸架的結(jié)構(gòu)特點是兩側(cè)車輪安裝在一根整體式車橋上，車輪和車橋一起通過彈性元件懸掛在車架(或車身)下面。當(dāng)一側(cè)車輪因路面不平的原因相對于車架(或車身)位置發(fā)生變化時，另一側(cè)車輪的位置也隨之發(fā)生變化。 獨立懸架則是兩側(cè)車輪各自獨立地通過彈性元件懸掛在車架(或車身)下面，其配用的車橋都是斷開式車橋。這樣，當(dāng)一側(cè)車輪相對于車架(或車身)位置發(fā)生變化時，

4、對另一側(cè)車輪幾乎不產(chǎn)生影響。相關(guān)知識 非獨立懸架的結(jié)構(gòu)特點相關(guān)知識 二、懸架的組成 現(xiàn)代汽車的懸架雖有不同的結(jié)構(gòu)形式，而且前懸架和后懸架的結(jié)構(gòu)也稍有不同，但一般都由彈性元件（彈簧）、減振器、橫向穩(wěn)定桿（穩(wěn)定器）和連接機(jī)構(gòu)（下臂、懸架臂）等組成。前、后懸架的組成如圖所示。相關(guān)知識 二、懸架的組成相關(guān)知識 1.彈性元件 彈性元件的作用是承受并傳遞垂直載荷，緩和不平路面引起的沖擊，使車架(或承載式車身)與車橋(或車輪)之間保持彈性連接，改善乘坐的舒適性能。常見的彈性元件主要有螺旋彈簧、鋼板彈簧和扭桿彈簧等。 相關(guān)知識 1.彈性元件相關(guān)知識 （1）螺旋彈簧 由特殊的圓形鋼材纏繞成螺旋結(jié)構(gòu)，利用彈簧的抗

5、扭強(qiáng)度來吸收振動和沖擊。它具有體質(zhì)小、重量輕、占用空間小、價格低廉；能高效吸收路面沖擊產(chǎn)生的垂直力等優(yōu)點，在轎車上廣泛采用。但是螺旋彈簧不能吸收橫向能量，因此還需要其他的輔助機(jī)構(gòu)。相關(guān)知識 （1）螺旋彈簧 由特殊的圓形鋼相關(guān)知識（2）鋼板彈簧 是由若干不等長的合金彈簧片疊加在一起組合而成，其結(jié)構(gòu)如圖所示。鋼板彈簧除了彈簧功能外，還可看作支持車橋的臂。其優(yōu)點在于持久耐用，但由于其質(zhì)量大、結(jié)構(gòu)厚實，故不利于行駛舒適性，因而在載貨汽車上使用較多。安裝位置如圖所示。相關(guān)知識（2）鋼板彈簧 是由若干不等長的合金彈簧片疊加在相關(guān)知識 （3）扭桿彈簧 是由高彈性的彈簧鋼加工成的一條鋼桿，利用扭桿產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)彈性

6、變形，在車輪與車架之間起彈性連接的作用，用在越野車型的前懸架較多。相關(guān)知識 （3）扭桿彈簧 是由高彈性的彈簧相關(guān)知識 2.減振器 減振器的作用是快速消除彈簧的振動，改善汽車行駛的平順性，它與彈性元件并聯(lián)安裝。汽車減振器有液力式、充氣式和阻力可調(diào)式幾種。這里主要講述液力式減振器。相關(guān)知識 2.減振器相關(guān)知識 目前汽車上廣泛采用筒式液力式減振器。能在壓縮和伸張兩個行程內(nèi)均能起減振作用，稱為雙向作用式減振器，只在伸張行程起減振作用的減振器稱為單向作用式減振器。目前，汽車上多采用雙向作用式減振器。相關(guān)知識 目前汽車上廣泛采用筒式液力式減振器。相關(guān)知識 雙向作用式減振器的工作原理如圖所示。它內(nèi)部一般具有

7、四個閥：壓縮閥、伸張閥、流通閥和補償閥。流通閥和補償閥是一般的單向閥，其彈簧很弱，當(dāng)閥上的油壓作用力與彈簧力同向時，閥處于關(guān)閉狀態(tài)；而當(dāng)油壓作用力與彈簧力反向時，只要有很小的油壓，閥便能開啟。壓縮閥和伸張閥是卸載閥，其彈簧較強(qiáng)，預(yù)緊力較大，只有當(dāng)油壓升高到一定程度時，閥才能開啟。（a）壓縮行程(b)伸張行程相關(guān)知識 雙向作用式減振器的工作原理如圖所示相關(guān)知識 3.橫向穩(wěn)定桿 橫向穩(wěn)定桿可以防止車身在轉(zhuǎn)向等情況下發(fā)生過大的橫向傾斜，改善汽車的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性。如圖所示。 橫向穩(wěn)定桿在獨立式懸架上使用，非獨立懸架一般無須使用。相關(guān)知識 3.橫向穩(wěn)定桿相關(guān)知識4. 連接機(jī)構(gòu) 連接機(jī)構(gòu)包括下擺臂

8、、橫向?qū)U和縱向推力桿等，它們都是通過隔振膠套與車橋或車身相連，用來傳遞除垂直力以外的各種力和力矩，并確定車輪相對于車架(或車身)的運動關(guān)系。因此連接機(jī)構(gòu)的隔振膠套容易磨損和產(chǎn)生裂紋，從而造成在顛簸路面行駛時異響。相關(guān)知識4. 連接機(jī)構(gòu)相關(guān)知識5.下臂球節(jié) 下擺臂與轉(zhuǎn)向節(jié)的連接處由于轉(zhuǎn)向需要，它們之間要能偏轉(zhuǎn)，因此采用球節(jié)的連接形式。球節(jié)的結(jié)構(gòu)如圖所示。該球節(jié)由于承受非常大的負(fù)荷，因此較容易磨損造成間隙過大而異響。相關(guān)知識5.下臂球節(jié)相關(guān)知識四、前懸架的結(jié)構(gòu) 轎車為了發(fā)動機(jī)總成的位置可以降低和前移，使汽車重心下降，從而提高汽車行駛穩(wěn)定性，前懸架都采用獨立式懸架系統(tǒng)，常見的有麥弗遜式獨立懸架和雙

9、橫臂式獨立懸架等。 1. 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架結(jié)構(gòu)如圖所示。它主要由車橋、下擺臂（左、右）、下臂球節(jié)（左、右）、減振器（左、右）和螺旋彈簧（左、右）、穩(wěn)定桿、穩(wěn)定桿連桿（左、右）、隔振墊（左、右）、轉(zhuǎn)向節(jié)（左、右）、防塵套（左、右）、支撐軸承（左、右）和支撐支座（左、右）等組成。相關(guān)知識四、前懸架的結(jié)構(gòu)相關(guān)知識2雙橫臂式獨立懸架 雙橫臂式獨立懸架廣泛用于較大車輛的前懸架。它主要由車橋、下擺臂、上擺臂、下臂球節(jié)、上臂球節(jié)、減振器、螺旋彈簧、穩(wěn)定桿、穩(wěn)定桿連桿、隔振墊、轉(zhuǎn)向節(jié)、防塵套、支撐軸承和支撐支座等組成。相關(guān)知識2雙橫臂式獨立懸架相關(guān)知識五、后懸架的結(jié)構(gòu) 經(jīng)濟(jì)型轎車為了節(jié)約成本

10、，后懸架一般采用非獨立式；中、高級轎車為了提高車輛的舒適性和穩(wěn)定性，后懸架都采用獨立式。 1.縱臂型帶扭矩梁式非獨立懸架 縱臂型帶扭矩梁式非獨立懸架結(jié)構(gòu)如圖所示，它主要由扭矩梁與縱臂（扭力梁）、減振器（左、右）、螺旋彈簧（左、右）、橡膠護(hù)套（左、右）和彈簧座等組成。相關(guān)知識五、后懸架的結(jié)構(gòu)相關(guān)知識2.多連桿式獨立懸架 多連桿式懸架就是指由三根或三根以上連接拉桿構(gòu)成，并且能提供多個方向的控制力，使輪胎具有更加可靠的行駛軌跡的懸架結(jié)構(gòu)。不過時下，由于三連桿結(jié)構(gòu)已不能滿足人們對于底盤操控性能的更高追求，只有結(jié)構(gòu)更為精確、定位更加準(zhǔn)確的四連桿式和五連桿式懸架才能稱得上是真正的多連桿式，多連桿式獨立懸架

11、結(jié)構(gòu)如圖所示。它主要由車橋、減振器、螺旋彈簧、橫向穩(wěn)定桿和多條拉桿組成。相關(guān)知識2.多連桿式獨立懸架04 學(xué)習(xí)任務(wù)單04 學(xué)習(xí)任務(wù)單學(xué)習(xí)任務(wù)單懸架系統(tǒng)檢查與保養(yǎng)學(xué)習(xí)任務(wù)單班級：姓名：1.懸架作用是 地連接車橋與車架或車身，它的作用可以用 、 、 、 幾個字來概括。2.汽車懸架可分為 懸架和 懸架兩大類。其中當(dāng)一側(cè)車輪因路面不平位置發(fā)生變化時，另一側(cè)車輪的位置也隨之發(fā)生變化的懸架是 懸架；當(dāng)一側(cè)車輪相對于車身位置發(fā)生變化時，對另一側(cè)車輪幾乎不產(chǎn)生影響的懸架是 懸架。目前在轎車應(yīng)用最廣泛的是 懸架。3.汽車前懸架和后懸架一般都由 、 、 和連接機(jī)構(gòu)等組成。4. 汽車懸架的彈性元件主要有 、 和扭桿

12、彈簧等。其中體質(zhì)小、重量輕、占用空間小、能高效吸收沖擊力，在轎車上廣泛使用的是 。 彈簧一般在載貨汽車上使用。5. 汽車上能快速消除彈簧的振動，改善汽車行駛的平順性的部件是 ；汽車懸架中行駛一段時間后可能會滲油的部件是 ；汽車上能防止車身在轉(zhuǎn)向等情況下發(fā)生過大的橫向傾斜，改善汽車的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性的部件是 。學(xué)習(xí)任務(wù)單懸架系統(tǒng)檢查與保養(yǎng)學(xué)習(xí)任務(wù)單班級：姓名：1.懸架作學(xué)習(xí)任務(wù)單6.寫出圖中數(shù)字所指零件的名稱：1. 2. 3. 4. 、5. 6. 7. 8. 、9. 10. 11. 12. 、7. 寫出圖中數(shù)字所指零件的名稱：1. 2. 3. 4. 、5. 6. 7. 8. 、9. 、 學(xué)

13、習(xí)任務(wù)單6.寫出圖中數(shù)字所指零件的名稱：1. 05 實訓(xùn)任務(wù)實訓(xùn)器材: 豐田卡羅拉轎車、預(yù)制式扭力扳手（20-100N.m、60-340N.m）、常用工具。作業(yè)準(zhǔn)備: 檢查舉升機(jī)、車輛在工位停放周正、鋪好車內(nèi)和車外護(hù)套。實訓(xùn)任務(wù)1 懸架系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)05 實訓(xùn)任務(wù)實訓(xùn)任務(wù)1 懸架系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)實訓(xùn)任務(wù)1.懸架部件檢查1）檢查并確保輪胎氣壓正常；2）分別快速壓下并放松減振器部位的翼子板，檢查4個減振器的阻力感，可將測試的感覺與性能完好的車輛進(jìn)行比較。如與性能完好車輛的感覺較大或4個減振器的感覺不一致，應(yīng)對懸架進(jìn)行檢查。3）車輛處于水平地面，分別檢查車輛的前面和后面左右兩側(cè)高度是否一致。如存在傾斜

14、，說明懸架系統(tǒng)有故障。4）牢靠舉升車輛到中間位置，并使舉升機(jī)可靠落鎖。5）雙手左右和上下晃動某個車輪，檢查車輪軸承和懸架是否松動，如果存在松動，需進(jìn)一步檢查松動的部位。實訓(xùn)任務(wù)1.懸架部件檢查實訓(xùn)任務(wù)6）雙手轉(zhuǎn)動車輪，檢查車輪軸承在轉(zhuǎn)動時是否存在異響。7）依次晃動和轉(zhuǎn)動另外3個車輪，檢查車輪軸承和懸架是否松動，轉(zhuǎn)動時車輪軸承是否存在異響。8）再次舉升車輛到較高位置，并使舉升機(jī)可靠落鎖。10）依次檢查另外3個車輪，檢查各輪懸架部件是否存在松動、變形、裂紋和漏油等。11）用撬棍用力撬下臂球節(jié)的下端，檢查下臂球節(jié)是否松動。12）用撬棍撬下臂或拉桿與車橋的連接處，檢查隔振膠套（襯套）是否存在明顯松曠或

15、異響，如存在明顯松曠或異響則需要更換隔振膠套或拉桿總成。9）檢查某個車輪側(cè)的下擺臂和拉桿是否裂紋、變形；搖晃檢查穩(wěn)定桿連桿是否松動、變形；螺旋彈簧是否折斷、松動；減振器是否漏油、變形；減振器防塵罩是否損壞等。實訓(xùn)任務(wù)6）雙手轉(zhuǎn)動車輪，檢查車輪軸承在轉(zhuǎn)動時是否存在異響。實訓(xùn)任務(wù)2.懸架部件螺栓的整固1）查詢維修手冊，并標(biāo)注懸架部件各螺栓的扭矩值。2）選用預(yù)制式扭力扳手，對照維修手冊標(biāo)準(zhǔn)值分別調(diào)整好需要整固螺栓的扭矩值，檢查車橋與車身連接螺栓；下臂與車橋連接螺栓；下臂與球節(jié)連接螺栓；球節(jié)與轉(zhuǎn)向節(jié)連接螺母；轉(zhuǎn)向節(jié)與減振器連接螺栓；穩(wěn)定桿連桿與減振器連接螺栓；穩(wěn)定桿連桿與穩(wěn)定桿連接螺栓；后橋縱臂與車身

16、連接螺栓；減振器與縱臂連接螺栓等是否松動，如存在松動，則擰緊到標(biāo)準(zhǔn)值。實訓(xùn)任務(wù)2.懸架部件螺栓的整固實訓(xùn)任務(wù)3.橫向穩(wěn)定桿隔振套的更換1）選用合適工具拆下左、右穩(wěn)定桿連桿與穩(wěn)定桿固定螺母并分離。2）選用合適工具拆下左、右穩(wěn)定桿隔振套固定座螺栓，并取下隔振膠套。3）安裝左、右新的隔振膠套。4）安裝左、右穩(wěn)定桿隔振套固定座螺栓，并按規(guī)定扭矩擰緊。5）安裝左、右穩(wěn)定桿連桿與穩(wěn)定桿固定螺母，并按規(guī)定扭矩擰緊。實訓(xùn)任務(wù)3.橫向穩(wěn)定桿隔振套的更換3）安裝左、右新的隔振膠套實訓(xùn)任務(wù)4.前控制臂的更換1）牢靠舉升車輛到中間位置。2）用風(fēng)炮拆卸前輪（需更換控制臂的一側(cè)）。3）拆下控制臂與前車橋的兩個連接螺栓。4

17、）拆下控制臂與球節(jié)連接的3個螺栓，分離控制臂與球節(jié)。5）從車橋上取下控制臂。6）對比新的控制臂規(guī)格是否正確。7）將控制臂安放到前車橋上并對正螺栓孔。8）安裝控制臂與前車橋連接的2個固定螺栓，并按規(guī)定扭矩擰緊。9）安裝控制臂與球節(jié)連接的3個固定螺栓，并按規(guī)定扭矩擰緊。10）安裝前車輪，并按規(guī)定扭矩擰緊輪胎螺栓。實訓(xùn)任務(wù)4.前控制臂的更換4）拆下控制臂與球節(jié)連接的3個螺栓06 工作任務(wù)單06 工作任務(wù)單實訓(xùn)任務(wù)單懸架系統(tǒng)檢查與保養(yǎng)工 作 任 務(wù) 單班級：姓名：1.車輛信息記錄品牌整車型號生產(chǎn)年月發(fā)動機(jī)型號發(fā)動機(jī)排量行駛里程車輛識別碼2.車身高度檢查檢查項目檢查情況判定車身高度前車身傾斜 未傾斜異常

18、 正常后車身傾斜 未傾斜異常 正常3.懸架部件基本檢查檢查項目左前車輪左后車輪右前車輪右后車輪胎壓值調(diào)整前調(diào)整后減振器阻尼判定過硬過軟正常過硬過軟正常過硬過軟正常過硬過軟正常維修更換 調(diào)整 更換 調(diào)整 更換 調(diào)整 更換 調(diào)整 車輪軸承判定異響松動正常異響松動正常異響松動正常異響松動正常維修維修調(diào)整更換維修調(diào)整更換維修調(diào)整更換維修調(diào)整更換4.懸架部件檢查 序號檢查部件名稱檢查情況維修措施1破損 變形 老化 松動 泄漏 正常調(diào)整 維修 更換2破損 變形 老化 松動 泄漏 正常調(diào)整 維修 更換5.更換橫向穩(wěn)定桿隔振膠及前控制臂序號部件名稱執(zhí)行情況判定1更換橫向穩(wěn)定桿隔振膠已執(zhí)行 否正常 異常2更換前

19、控制臂已執(zhí)行 否正常 異常實訓(xùn)任務(wù)單懸架系統(tǒng)檢查與保養(yǎng)工 作 任 務(wù) 單班級：姓名：105 實訓(xùn)任務(wù)實訓(xùn)器材: 豐田卡羅拉轎車或懸架實訓(xùn)臺架、預(yù)制式扭力扳手（20-100N.m、60-340N.m）、螺旋彈簧壓縮器、常用工具。作業(yè)準(zhǔn)備: 檢查舉升機(jī)、車輛在工位停放周正、鋪好車內(nèi)和車外護(hù)套、預(yù)先拆下車輛的雨刮臂和風(fēng)擋玻璃下?lián)躏L(fēng)罩。實訓(xùn)任務(wù)2 前后減振器拆裝05 實訓(xùn)任務(wù)實訓(xùn)任務(wù)2 前后減振器拆裝實訓(xùn)任務(wù)1.前減振器的拆卸1）牢靠舉升車輛使輪胎離開地面。2）用風(fēng)炮拆卸前輪（需拆卸減振器的一側(cè)）。3）拆下穩(wěn)定桿連桿與減振器連桿螺母，并分離穩(wěn)定桿連桿。 提示：如果球節(jié)隨螺母一起轉(zhuǎn)動，則使用六角扳手 (

20、6 mm) 固定雙頭螺栓。4）拆下前輪轉(zhuǎn)速傳感器固定螺栓和卡夾，拆下前制動軟管固定螺栓。 5）拆下前減振器與轉(zhuǎn)向節(jié)連接的兩個螺栓和螺母，并分離轉(zhuǎn)向節(jié)與減振器。實訓(xùn)任務(wù)1.前減振器的拆卸5）拆下前減振器與轉(zhuǎn)向節(jié)連接的兩個實訓(xùn)任務(wù)6）拆下減振器座的3個固定螺母。當(dāng)拆下最后一個螺母時要防止減振器突然掉下。7）從車上取下減振器帶螺旋彈簧總成。8）將螺旋彈簧壓縮專用工具安裝到螺旋彈簧上，并壓縮螺旋彈簧。9）拆下前減振器中心固定螺母。10）順序取下彈簧支承座、上隔振墊、螺旋彈簧與壓縮工具、防塵罩和下隔振墊等。實訓(xùn)任務(wù)9）拆下前減振器中心固定螺母。實訓(xùn)任務(wù)2.前懸架部件的檢查1）壓縮并伸長減振器桿多次，應(yīng)無

21、異常阻力或聲音且操作阻力正常，否則更換減振器。2）檢查彈簧支承座內(nèi)的支承軸承，轉(zhuǎn)動時應(yīng)靈活，且無卡滯和異響。3）檢查彈簧上、下隔振墊應(yīng)無破損。實訓(xùn)任務(wù)2.前懸架部件的檢查實訓(xùn)任務(wù)3.前減振器的安裝1）安裝下隔振墊到彈簧座上。2）安裝壓縮后的螺旋彈簧到減振器座上，要求油漆標(biāo)記朝下。3）再依次安裝防塵罩、上隔振墊、彈簧上支承座。4）暫時安裝前減振器中心固定螺母。5）松開螺旋彈簧壓縮專用工具。6）將減振器與螺旋彈簧總成安裝到車身的減振器支座上，并按規(guī)定扭矩擰緊3個固定螺母。7）連接減振器與轉(zhuǎn)向節(jié)，安裝固定螺栓，并按規(guī)定扭矩擰緊2個螺母。8）再次完全整固減振器中心固定螺母。9）安裝好前輪轉(zhuǎn)速傳感器固定螺栓和卡夾，前制動軟管固定卡夾，并擰緊固定螺栓。10）安裝穩(wěn)定桿連桿到減振器，并按規(guī)定扭矩擰緊固定螺母。11）安裝前車輪，并按規(guī)定扭矩擰緊輪胎螺栓。實訓(xùn)任務(wù)3.前減振器的安裝5）松開螺旋彈簧壓縮專用工具。實訓(xùn)任務(wù)4.后減振器的拆卸1）用舉升機(jī)將車輛舉升到輪胎離開地面。2）拆下后車輪（左或右）。3）用千斤頂和木塊支撐后橋橫梁總成的彈簧座，或者用較厚的木塊墊到彈簧座的下端，操縱舉升機(jī)稍許下降即可。4）用六角套筒扳手 (6 mm) 固定后減振器桿再用梅花扳手拆下鎖緊螺母。5）拆下后減振器緩沖墊擋片，并取下緩沖墊。6）拆下后減振器下固定螺栓，取下減振器和減振器緩沖塊。實訓(xùn)任務(wù)4.后減振器的拆卸