猴車(chē)產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)

1、目 錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc110742812 1. 產(chǎn)品品概述 PAGEREF _Toc110742812 h 2 HYPERLINK l _Toc110742813 2結(jié)構(gòu)特特征與工工作原理理（如圖圖1） PAGEREF _Toc110742813 h 3 HYPERLINK l _Toc110742814 3. 技術(shù)術(shù)特征及及安全警警示 PAGEREF _Toc110742814 h 8 HYPERLINK l _Toc110742815 4安裝、調(diào)調(diào)試 PAGEREF _Toc110742815 h 10 HYPERLINK l _Toc110

2、742816 5.使用與與操作方方法 115 HYPERLINK l _Toc110742817 6. 故障障分析與與排除 PAGEREF _Toc110742817 h 16 HYPERLINK l _Toc110742818 7. 安全全保護(hù)裝裝置及事事故處理理 PAGEREF _Toc110742818 h 16 HYPERLINK l _Toc110742819 8. 保養(yǎng)養(yǎng)與維修修 PAGEREF _Toc110742819 h 17RJY系列列煤礦固固定抱索索器架空空乘人裝裝置產(chǎn)品使用說(shuō)說(shuō)明書(shū)1. 產(chǎn)品品概述RJY系列列煤礦固固定抱索索器架空空乘人裝裝置(以以下簡(jiǎn)稱(chēng)稱(chēng)乘人裝裝置),

3、是一種種新型的的礦井斜斜巷或平平巷人員員運(yùn)送設(shè)設(shè)備。需需要嚴(yán)格格控制驅(qū)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)部分防防水防潮潮，對(duì)于于巷道變變形嚴(yán)重重的巷道道不適用用。該裝裝置主要要由驅(qū)動(dòng)動(dòng)部分、尾尾輪部分分、張緊緊部分及及電控系系統(tǒng)組成成（如圖圖1）。乘人裝置具有運(yùn)行安全可靠、人員上下方便、隨到隨行、不需等待、一次性投入低、動(dòng)力消耗小、操作簡(jiǎn)單、便于維護(hù)、工作人員少和運(yùn)送效率高等特點(diǎn)。圖1 乘乘人裝置置運(yùn)行圖圖1.1 產(chǎn)產(chǎn)品的規(guī)規(guī)格型號(hào)號(hào)如下：RJ RJ / 補(bǔ)充參數(shù)：最大適應(yīng)傾角（）/最大運(yùn)輸距離（m）主參數(shù)：驅(qū)動(dòng)功率（kw）第二特征：制動(dòng)方式，液壓站為Z，電液制動(dòng)器為Y，氣動(dòng)為Q第一特征：乘人裝置類(lèi)別，活動(dòng)抱索器（H

4、）產(chǎn)品型號(hào)：架空乘人裝置固定抱索器（省略）張緊機(jī)構(gòu)構(gòu)型式，液液壓為YY，氣動(dòng)動(dòng)為Q，重重錘不注注1.2 使使用環(huán)境境條件1 海拔拔高度不不超過(guò)225000m；2 環(huán)境境溫度不不高于+40ooc；3 周?chē)鷩鄬?duì)空空氣濕度度不大于于95%；4 可在在有沼氣氣、爆炸炸性混合合物的礦礦井中使使用；5 可在在無(wú)破壞壞絕緣的的氣體的的環(huán)境中中使用；6 可在在無(wú)明顯顯淋水的的地方使使用；7 可在在污染等等級(jí)：33級(jí)。8 在以以上七條條情況下下使用必必須依據(jù)據(jù)煤炭炭安全規(guī)規(guī)程-20001版中中規(guī)定執(zhí)執(zhí)行。2結(jié)構(gòu)特特征與工工作原理理（如圖圖1）乘人裝置通通過(guò)電動(dòng)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)動(dòng)減速機(jī)機(jī)構(gòu)上的的驅(qū)動(dòng)輪輪，摩擦擦傳動(dòng)架架

5、空線路路上支托托在托（壓壓）索輪輪上的無(wú)無(wú)極鋼絲絲繩，由由鋼絲繩繩帶動(dòng)其其上的吊吊椅在驅(qū)驅(qū)動(dòng)輪和和尾輪之之間作循循環(huán)運(yùn)動(dòng)動(dòng)。其中中鋼絲繩繩通過(guò)尾尾部張緊緊裝置進(jìn)進(jìn)行張緊緊，以維維持鋼絲絲繩在托托輪間的的撓度和和張力。該設(shè)備主要要由驅(qū)動(dòng)動(dòng)裝置、被動(dòng)尾輪裝置及張緊裝置、乘人部分、托繩部分、電控部分組成。2.1驅(qū)動(dòng)動(dòng)裝置（圖圖2）礦井乘人裝裝置的驅(qū)驅(qū)動(dòng)裝置置通常采采用懸吊吊式安裝裝，它主主要由電電動(dòng)機(jī)11、減速速機(jī)2、制制動(dòng)器33、驅(qū)動(dòng)動(dòng)輪4和和機(jī)架55及電器器控制部部分所組組成。543254325圖2 驅(qū)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)5圖21 電動(dòng)機(jī)機(jī) 2 減減速機(jī) 33 制制動(dòng)器 44 驅(qū)驅(qū)動(dòng)輪 55 機(jī)機(jī)架 驅(qū)動(dòng)裝

6、置中中的電動(dòng)動(dòng)機(jī)、減減速器、制制動(dòng)器均均由我公公司提供供設(shè)計(jì)要要求，并并外協(xié)定定購(gòu)。驅(qū)驅(qū)動(dòng)輪、托托繩輪、壓壓繩輪和和機(jī)架及及補(bǔ)助設(shè)設(shè)施和電電控設(shè)施施為自制制部件。2.1.11電動(dòng)機(jī)機(jī)煤礦井下使使用的電電動(dòng)機(jī)為為防爆型型，并應(yīng)應(yīng)符合GGB3883620000爆爆炸性環(huán)環(huán)境用防防爆電氣氣設(shè)備。2.1.22減速器器減速器為平平面二次次包絡(luò)蝸蝸桿減速速器，該該減速器器具有體體積小、扭扭矩大、傳傳動(dòng)平穩(wěn)穩(wěn)、噪聲聲低等特特點(diǎn)。由由于傳動(dòng)動(dòng)比1:50，一一級(jí)減速速可以滿(mǎn)滿(mǎn)足乘人人裝置運(yùn)運(yùn)行要求求，減少少了傳動(dòng)動(dòng)環(huán)節(jié)，使使得驅(qū)動(dòng)動(dòng)裝置結(jié)結(jié)構(gòu)緊湊湊。2.2 被被動(dòng)尾輪輪裝置及及張緊裝裝置乘人裝置張張緊裝置置通常

7、采采用懸吊吊式安裝裝，它主主要由迂迂回輪（張張緊輪）、張張緊絞車(chē)車(chē)和配重重錘等部部分組成成。2.2.11 尾輪（張張緊輪）部部分（圖圖3） 圖3 運(yùn)行行中線路路 圖3該部分由尾尾輪（張張緊輪）、尾尾輪架、滾滾輪、尾尾輪軸承承箱和雙雙滑輪等等組成。尾輪是對(duì)無(wú)無(wú)極運(yùn)載載鋼絲繩繩在張緊緊部分起起導(dǎo)向作作用和運(yùn)運(yùn)載鋼絲絲繩在運(yùn)運(yùn)行過(guò)程程中張力力變化時(shí)時(shí)，同滾滾輪一起起在導(dǎo)軌軌上前后后移動(dòng)，自自動(dòng)調(diào)節(jié)節(jié)運(yùn)載鋼鋼絲繩在在運(yùn)行過(guò)過(guò)程中的的張力，以以滿(mǎn)足設(shè)設(shè)計(jì)給定定值，保保證運(yùn)行行的平穩(wěn)穩(wěn)性，延延長(zhǎng)設(shè)備備的使用用壽命和和滿(mǎn)足驅(qū)驅(qū)動(dòng)輪和和乘人裝裝置鋼絲絲繩的防防滑要求求。2.2.22 張緊絞絞車(chē)部分分（圖44）

8、該部分由手手輪1、減減速器22、卷筒筒3和雙雙滑輪44等組成成。張緊鋼絲繩繩的一端端纏繞固固定在卷卷筒上，另另一端通通過(guò)雙滑滑輪和尾尾輪部分分的雙滑滑輪的四四次導(dǎo)繞繞后同重重錘部分分的吊架架相連。當(dāng)當(dāng)運(yùn)載鋼鋼絲繩張張力（長(zhǎng)長(zhǎng)度）變變化時(shí)，由由于配重重錘行程程所限，扭扭動(dòng)張緊緊絞車(chē)手手輪，使使張緊鋼鋼絲繩收收繩或放放繩，來(lái)來(lái)調(diào)節(jié)配配重錘位位置（行行程），防防止超行行程運(yùn)行行，避免免重錘落落地或沖沖頂?shù)?，使使運(yùn)載鋼鋼絲繩自自然保持持設(shè)計(jì)的的給定值值。42142133圖4 張緊機(jī)機(jī)構(gòu) 1 手輪 22 減減速機(jī) 33 卷卷筒 44 雙滑輪輪2.2.33 配重重塊部分分（圖55）2121圖5 配重重塊部

9、分分 11 配配重吊架架 22 配重重塊該部分由重重錘塊吊吊架1和和配重塊塊2組成成。配重重塊一般般應(yīng)設(shè)置置在線路路張力較較小的最最低點(diǎn)，自自然調(diào)節(jié)節(jié)運(yùn)載鋼鋼絲繩運(yùn)運(yùn)行時(shí)的的張力變變化。配重塊重力力應(yīng)按設(shè)設(shè)計(jì)值安安裝，其其配重塊塊應(yīng)交錯(cuò)錯(cuò)排列組組裝，互互相靠緊緊，避免免松動(dòng)。當(dāng)當(dāng)配重塊塊上下移移動(dòng)或轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)應(yīng)防止配配重塊從從吊架上上脫出。2.3乘人人部分（圖圖6）吊椅是通過(guò)過(guò)乘人裝裝置運(yùn)送送人員的的工具，它它是由抱抱索器11和吊架架2組成成。吊椅椅造型結(jié)結(jié)構(gòu)要美美觀大方方、新穎穎，人員員上下方方便、乘乘座舒適適和安全全可靠。33121 33121圖6 吊吊椅1.座椅 22.扶手手 33.吊

10、桿桿2.3.11抱索器器（圖77、圖88）2121 圖7 固定式式抱索器器 圖圖 8 碟型型彈簧固固定抱索索器21211.外抱塊塊 2.內(nèi)內(nèi)抱塊抱索器是乘乘人裝置置主要部部件之一一，它的的制造和和安裝質(zhì)質(zhì)量，直直接影響響乘座人人員的安安全。抱抱索器必必須應(yīng)用用專(zhuān)用扭扭矩扳手手，根據(jù)據(jù)線路坡坡度的大大小，采采用表11的扭矩矩值，將將抱索器器固定在在運(yùn)載索索上，并并在任何何情況下下不產(chǎn)生生滑動(dòng)。抱抱索器的的抗滑力力不得小小于吊椅椅總重力力（吊椅椅自重力力+有效效載荷）或或線路最最大坡度度沿運(yùn)載載鋼絲繩繩切線方方向的分分力三倍倍。抱索索器的內(nèi)內(nèi)、外抱抱卡通常常用鍛造造方法制制造。2.3.22吊椅（圖

11、圖9、圖圖10）吊架由吊桿桿1、座座椅2和和腳踏33組成。當(dāng)當(dāng)乘座人人員后，吊吊桿（吊吊椅）處處于垂直直狀態(tài)。4321 4321圖9 吊吊椅 圖圖10 水水平拐彎彎抱索器器1.吊桿 22.座椅椅 3.腳踏 44.抱索索器吊桿采用壁壁厚不小小于2.5mmm，外徑徑不小于于33mmm鋼管管冷彎模模壓加工工而成。當(dāng)當(dāng)?shù)跻卧谠跈M向和和縱向最最大允許許擺動(dòng)情情況下，抱抱索器和和吊桿不不碰線路路和站內(nèi)內(nèi)的設(shè)備備。2.4托繩繩部分2.4.11托（壓壓）索輪輪（圖111）索過(guò)和架安線用起住索適載線角變吊空由壓輪大角同單等 壓輪。托（壓）索索輪在運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要要靈活，無(wú)無(wú)卡阻現(xiàn)現(xiàn)象，繩繩槽形狀狀要適應(yīng)應(yīng)抱索器器在橫

12、向向和縱向向最大允允許擺動(dòng)動(dòng)情況下下，能順順利地通通過(guò)。防止運(yùn)載索索在運(yùn)行行中發(fā)生生向內(nèi)跳跳索而發(fā)發(fā)生事故故，其內(nèi)內(nèi)側(cè)輪緣緣要高于于外側(cè)。12 12圖11 單單、雙托壓壓輪 11 雙托托（壓）輪輪 22 單托（壓壓）輪2.4.22鋼絲繩繩乘人裝置鋼鋼絲繩應(yīng)應(yīng)選用線線接觸，右右同向捻捻帶纖維維芯的股股式結(jié)構(gòu)構(gòu)鋼絲繩繩，在有有腐蝕環(huán)環(huán)境中推推薦選用用鍍鋅鋼鋼絲繩。在在索道中中常選用用6(199)、66w（336）和和6T（225）鋼鋼絲繩，其其安全系系數(shù)不得得小于66。編接接接頭的的長(zhǎng)度，不不得小于于運(yùn)載索索直徑的的10000倍。2.4.33張緊鋼鋼絲繩張緊鋼絲繩繩應(yīng)選用用線接觸觸，同向向捻帶纖纖

13、維芯撓撓性好，特特別耐彎彎曲的股股式結(jié)構(gòu)構(gòu)鋼絲繩繩，在有有腐蝕環(huán)環(huán)境中推推薦選用用鍍鋅鋼鋼絲繩，在在索道中中常選用用637和和661鋼鋼絲繩，其其安全系系數(shù)不得得小于66.5。2.5電控控部分2.5.11電控規(guī)規(guī)格礦用防爆型型磁力起起動(dòng)器常常用規(guī)格格有：QQBZ-80；QBZZ-1220。2.5.22安全控控制采用礦用本本質(zhì)安全全型限位位開(kāi)關(guān)，防防止飛車(chē)車(chē)、打滑滑、卡繩繩和越位位下車(chē)。2.5.33通訊上站、下站站、線路路和井上上之間，一一般采用用電話及及信號(hào)聯(lián)聯(lián)系。3. 技術(shù)術(shù)特征及及安全警警示3.1產(chǎn)品品的主要要性能1 乘人人裝置鋼鋼絲繩運(yùn)運(yùn)行速度度低，乘乘人離地地不高，使使用十分分安全2

14、對(duì)運(yùn)運(yùn)行巷道道無(wú)特殊殊要求，設(shè)設(shè)備一次次性投入入低3 乘人人裝置無(wú)無(wú)極運(yùn)行行，隨到到隨行，不不要等待待4 設(shè)備備易于操操作，便便于維護(hù)護(hù)5 設(shè)備備耗能少少、噪音音低、無(wú)無(wú)污染、運(yùn)運(yùn)送能力力大32基本本參數(shù)表表 型型號(hào)參數(shù)RJY300-255/5000RJY455-188/12200最大適應(yīng)傾傾角250180最大變坡角角5050最大運(yùn)輸距距離500m1200mm驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)驅(qū)動(dòng)功率率30 KWW45 KWW最大運(yùn)行速速度1.2 mm/s1.07 m/ss鋼絲繩牽最最大牽引引力14 KNN25.6 KN同時(shí)乘座人人數(shù)83人200人鋼絲繩直徑徑20mmm23.55mm鋼絲繩破斷斷力2330000N33

15、60000N驅(qū)動(dòng)輪直徑徑1.2mm1.4mm迂回輪直徑徑1.2mm1.4mm尾繩最大張張緊力130955N184366N尾繩最小張張緊力129566N182577N尾繩帶負(fù)載載張緊力力186440N268880N 電氣控制制與保護(hù)護(hù)裝置型型號(hào)，自自行設(shè)計(jì)計(jì)乘人裝裝置電氣氣控制系系統(tǒng)編號(hào)號(hào)為CRRZZ004，電電壓，附電電氣控制制圖CRRZZ005，CCRZZZ01，CCRZZZ02，CCRZZZ03，CCRZZZ05，CCRZZZ06。3.3 安安全警示示該乘人裝置置為隔爆爆型產(chǎn)品品，所配配的電氣氣產(chǎn)品必必須要有有在有效效期內(nèi)的的安標(biāo)證證。嚴(yán)格按照煤煤炭工業(yè)業(yè)出版社社出版的的煤礦礦安全規(guī)規(guī)程2

16、20011版及GGB1223522-900客運(yùn)運(yùn)架空索索道安全全規(guī)范的的有關(guān)規(guī)規(guī)定操作作使用本本架空乘乘人裝置置。3.3.11 開(kāi)車(chē)前前先發(fā)預(yù)預(yù)警信號(hào)號(hào)，確認(rèn)認(rèn)沿線路路無(wú)人施施工作業(yè)業(yè)，方可可開(kāi)車(chē)。乘人裝置在在運(yùn)行中中，牽引引鋼絲繩繩產(chǎn)生一一定的旋旋轉(zhuǎn)是正正常的，但但吊椅重重力足以以平衡鋼鋼絲繩產(chǎn)產(chǎn)生的旋旋轉(zhuǎn)力。乘人裝置在在運(yùn)行時(shí)時(shí)要有專(zhuān)專(zhuān)職司機(jī)機(jī)，上下下乘車(chē)點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置置上下車(chē)車(chē)站臺(tái)，并并有明顯顯的警示示標(biāo)志。上車(chē)時(shí)先雙雙手握住住吊椅桿桿，跨上上吊椅坐坐上，然然后雙手手置于腳腳踏桿上上，運(yùn)行行時(shí)保持持正確坐坐姿集中中精力注注意前方方，下車(chē)車(chē)時(shí)先雙雙足觸地地，臀部部離開(kāi)座座位，然然后雙手手松開(kāi)吊

17、吊桿。運(yùn)行時(shí)乘車(chē)車(chē)人員不不得前后后左右擺擺動(dòng)吊椅椅，不得得用手抓抓住運(yùn)載載索和觸觸摸托(壓)索索輪，以以防傷手手。上下乘車(chē)人人員中途途相遇時(shí)時(shí)，不得得嬉鬧，握握手等，以以免發(fā)生生危險(xiǎn)。乘車(chē)人員攜攜帶物品品長(zhǎng)度不不得超過(guò)過(guò)1.22m，重重量不得得超過(guò)2200NN，攜帶帶物品不不得拖地地運(yùn)行，乘乘車(chē)人員員禁攜帶帶易燃、有有毒等危危險(xiǎn)品。乘車(chē)人員乘乘車(chē)時(shí)不不得打瞌瞌睡，必必須集中中精力注注意前方方，一旦旦發(fā)生緊緊急情況況隨即拉拉停沿線線設(shè)置的的拉點(diǎn)器器，立即即停車(chē)檢檢查處理理。乘車(chē)人員乘乘車(chē)到達(dá)達(dá)下車(chē)地地點(diǎn)時(shí)必必須及時(shí)時(shí)下車(chē)，不不得越位位乘車(chē)，以以防發(fā)生生危險(xiǎn)，造造成事故故。3.3.110 減速機(jī)機(jī)

18、最大溫溫升超過(guò)過(guò)55，工作作中出現(xiàn)現(xiàn)聲音異異常、油油溫突變變應(yīng)立即即停車(chē)檢檢查，排排除故障障。3.3.111 牽牽引鋼絲絲繩的使使用期限限、斷絲絲、直徑徑縮小和和銹蝕程程度，應(yīng)應(yīng)符合煤煤礦安全全規(guī)程的的規(guī)定，否否則必須須進(jìn)行更更換。 動(dòng)裝置必必須工作作正常，否否則應(yīng)停停車(chē)處理理。 繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)靈活，當(dāng)當(dāng)托繩輪輪襯、繩繩槽磨損損深度達(dá)達(dá)25mmm時(shí)，應(yīng)應(yīng)更換新新的輪襯襯。 動(dòng)輪和尾尾輪襯墊墊磨損深深度達(dá)225mmm時(shí)，應(yīng)應(yīng)更換新新的襯墊墊。4安裝、調(diào)調(diào)試4.1 機(jī)械部部分的安安裝與調(diào)調(diào)試在安裝工程程開(kāi)始前前，安裝裝單位應(yīng)應(yīng)參加土土建部分分的驗(yàn)收收，當(dāng)土土建施工工滿(mǎn)足設(shè)設(shè)計(jì)圖紙紙尺寸要要求時(shí)，才才能

19、進(jìn)行行設(shè)備安安裝工作作，必須須參照J(rèn)JB/TT50000100-19998標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)安裝裝、調(diào)試試。4.1.11安裝步步驟與調(diào)調(diào)試1 安裝裝前必須須先放好好索道線線路或井井巷中心心線和腰腰線；2 按設(shè)設(shè)計(jì)要求求預(yù)埋好好驅(qū)動(dòng)裝裝置機(jī)架架（圖11）、迂迂回輪架架（圖33）、張張緊絞車(chē)車(chē)橫梁、張張緊索單單滑輪橫橫梁和井井巷托（壓壓）索輪輪橫梁；3 上述述完成后后，根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)要要求進(jìn)行行驅(qū)動(dòng)裝裝置、張張緊裝置置、線路路托輪架架、托（壓壓）索輪輪、運(yùn)載載索和張張緊索的的安裝；4 上站站、下站站和線路路所有設(shè)設(shè)備安裝裝完成之之后，根根據(jù)第55.2技技術(shù)要求求進(jìn)行檢檢查和調(diào)調(diào)整，而而后安裝裝供電、電電氣安全全保

20、護(hù)、通通訊信號(hào)號(hào)和照明明系統(tǒng)（詳詳見(jiàn)第66項(xiàng)）；5 從部部件到組組件人工工盤(pán)動(dòng)試試車(chē)，檢檢查電動(dòng)動(dòng)機(jī)、制制動(dòng)器、減減速器和和全部電電氣部分分，一切切正常并并符合有有關(guān)安裝裝工程質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)后，進(jìn)進(jìn)行運(yùn)載載索和張張緊索的的安裝；6 空索索試運(yùn)行行以慢速速和運(yùn)行行速度試試車(chē)時(shí)間間總和不不得少于于4h?？湛账髟囘\(yùn)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)應(yīng)對(duì)所有有設(shè)備進(jìn)進(jìn)行觀察察和監(jiān)測(cè)測(cè)，沒(méi)有有問(wèn)題或或處理后后，再進(jìn)進(jìn)行下一一步吊椅椅安裝工工作；7 吊椅椅的安裝裝：吊椅是是依靠其其上的抱抱索器固固定在運(yùn)運(yùn)載索上上，根據(jù)據(jù)線路坡坡度的大大小不同同，抱索索器的夾夾緊力（扭扭矩值）按按表1選選取； 表11坡度（o）扭矩值（NNm）151

21、51520017.52025522.525300303537.5抱索器要避避開(kāi)運(yùn)載載索編接接接頭端端部的距距離不得得小于運(yùn)運(yùn)載索直直徑的220倍。為延長(zhǎng)運(yùn)載載索的使使用壽命命，應(yīng)不不定期地地移動(dòng)抱抱索器的的夾緊位位置（向向運(yùn)行下下方移動(dòng)動(dòng)），其其移動(dòng)距距離不小小于3000mmm。移動(dòng)動(dòng)時(shí)間間間隔按下下式計(jì)算算：=0.556式中： 移移動(dòng)夾緊緊位置的的時(shí)間間間隔，hh； 線路路斜長(zhǎng)，mm； 運(yùn)行行速度，mm/s。8 空載載試運(yùn)行行：從上站站和下站站各安裝裝一個(gè)空空吊椅先先以慢速速直至運(yùn)運(yùn)行速度度進(jìn)行空空載試運(yùn)運(yùn)行，兩兩者運(yùn)行行時(shí)間總總和不得得少于44h，以以上述相相同的方方式，以以設(shè)計(jì)44倍、2

22、2倍和設(shè)設(shè)計(jì)吊椅椅間距布布滿(mǎn)全線線試運(yùn)行行，其運(yùn)運(yùn)行時(shí)間間總和不不得少于于4h；9 重載載試運(yùn)行行：必須采采用模擬擬人員有有效載荷荷的重物物進(jìn)行重重載試運(yùn)運(yùn)行。試試運(yùn)行載載荷按設(shè)設(shè)計(jì)的11/2、22/3和和有效載載荷分別別進(jìn)行，步步驟和方方法參照照5.11.8項(xiàng)項(xiàng)要求進(jìn)進(jìn)行。4.1.22 技術(shù)術(shù)要求 1 乘人人裝置站站房和線線路上的的主要設(shè)設(shè)備，其其安全系系數(shù)不得得小于55；2 乘人人裝置站站房和線線路上的的主要設(shè)設(shè)備及驅(qū)驅(qū)動(dòng)裝置置機(jī)架、張張緊裝置置導(dǎo)軌、橫橫梁、重重錘和線線路橫梁梁等安裝裝工程質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，參考考架空空索道工工程技術(shù)術(shù)規(guī)范（GGBJ1127-89）和和煤礦礦機(jī)電安安裝工程程質(zhì)

23、量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)或或現(xiàn)行的的機(jī)械械設(shè)備安安裝工程程施工及及驗(yàn)收規(guī)規(guī)范的的有關(guān)規(guī)規(guī)定執(zhí)行行；3 鋼絲絲繩（運(yùn)運(yùn)載索和和張緊索索）搬運(yùn)運(yùn)、儲(chǔ)存存、檢查查、安裝裝和報(bào)廢廢，參考考架空空索道工工程技術(shù)術(shù)規(guī)范（GGBJ1127-89）、架架空索道道用鋼絲絲繩檢驗(yàn)驗(yàn)和報(bào)廢廢規(guī)范（GGB90075-88）和和現(xiàn)行煤煤礦安全全規(guī)范的的有關(guān)規(guī)規(guī)定執(zhí)行行；4 鋼結(jié)結(jié)構(gòu)的搬搬運(yùn)和儲(chǔ)儲(chǔ)存，參參考架架空索道道工程技技術(shù)規(guī)范范（GGBJ1127-89）的的有關(guān)規(guī)規(guī)定執(zhí)行行。4.2 電電控部分分的安裝裝與調(diào)試試4.2.11簡(jiǎn)述本控制系統(tǒng)統(tǒng)按照GGB38836.1- GB338366.4-20000及有有關(guān)煤礦礦行業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)計(jì)。此

24、系系統(tǒng)由驅(qū)驅(qū)動(dòng)電機(jī)機(jī)的控制制開(kāi)關(guān)、制制動(dòng)油泵泵控制開(kāi)開(kāi)關(guān)（可可選QBBZ-1120NND/6660(3800)）以以及乘人人裝置系系統(tǒng)綜合合保護(hù)裝裝置三個(gè)個(gè)部分組組成。具具有乘人人裝置起起動(dòng)前后后的聲響響信號(hào)聯(lián)聯(lián)系，設(shè)設(shè)備電氣氣互鎖，越越位乘車(chē)車(chē)保護(hù)，乘人裝置全線任意點(diǎn)停車(chē)，電機(jī)失壓、短路，過(guò)載保護(hù)，以及乘人裝置的卡繩（即欠速）保護(hù)和飛車(chē)（即過(guò)速）保護(hù)等較為全面的保護(hù)功能。4.2.22功能概概述1 本控制制系統(tǒng)采采用德國(guó)國(guó)西門(mén)子子技術(shù)，實(shí)實(shí)現(xiàn)可編編程控制制；2 無(wú)人值值守控制制，啟動(dòng)動(dòng)前預(yù)警警信號(hào)、開(kāi)開(kāi)車(chē)、停停車(chē)按設(shè)設(shè)定程序序自動(dòng)控控制，無(wú)無(wú)人員乘乘座后延延時(shí)停車(chē)車(chē)；可實(shí)現(xiàn)與外外部設(shè)備備電氣互

25、互鎖；可實(shí)現(xiàn)乘人人裝置沿沿線拉停停車(chē)；可實(shí)現(xiàn)乘人人裝置欠欠速、過(guò)過(guò)速保護(hù)護(hù)；可實(shí)現(xiàn)電機(jī)機(jī)失壓、短短路、過(guò)過(guò)載保護(hù)護(hù)；乘人裝置運(yùn)運(yùn)行狀態(tài)態(tài)中文漢漢字顯示示。4.2.33電氣控控制原理理4.2.33.1系系統(tǒng)組成成1 KXXH1煤煤礦可編編程控制制的主控控系統(tǒng)2 DDXB-25煤煤礦用直直流穩(wěn)壓壓電源箱箱及外圍圍傳感器器構(gòu)成的的保護(hù)系系統(tǒng)3 QQBZ-1200MD/6600-（3380）系系列防隔隔爆電磁磁起動(dòng)器器組成的的電源系系統(tǒng)4.2.33.2系系統(tǒng)運(yùn)行行4.2.33.2.1啟動(dòng)動(dòng) 預(yù)警信號(hào)號(hào)。按下下按鈕站站上的啟啟動(dòng)按鈕鈕S4，控控制箱內(nèi)內(nèi)的K11接通，PP2：11、22接通通，系統(tǒng)統(tǒng)發(fā)出數(shù)

26、數(shù)秒鐘預(yù)預(yù)警信號(hào)號(hào)；制動(dòng)器松閘閘。預(yù)警警信號(hào)停停止，控控制箱內(nèi)內(nèi)的K33接通，PP2：55、66接通通 P22: 55 AA1：（11TAACKKJJDDB 9 ） P22（9）形成成閉合啟啟動(dòng)回路路，CKKJ接通通制動(dòng)油油泵啟動(dòng)動(dòng)，制動(dòng)動(dòng)松閘；乘人裝置運(yùn)運(yùn)行。制制動(dòng)油泵泵啟動(dòng)后后數(shù)秒鐘鐘，控制制箱內(nèi)的的K4接接通，PP2：77、88接通通。 P22（7） AA2（11TAACKKJJDDB9） A11（dii CKKJF 133 P22:8） 形成閉閉合啟動(dòng)動(dòng)回路，AA2的CCKJ接接通，乘乘人裝置置啟動(dòng)，乘乘人裝置置開(kāi)始運(yùn)運(yùn)行。4.2.33.2停停車(chē)按下停車(chē)按按鈕，KK4斷電電 P22：7

27、 、88斷開(kāi)開(kāi) 主主電機(jī)開(kāi)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)開(kāi) 乘人裝裝置停車(chē)車(chē) 延時(shí)時(shí)數(shù)秒鐘鐘后K33斷電 制制動(dòng)油泵泵電機(jī)開(kāi)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)開(kāi) 乘人裝裝置停車(chē)車(chē)并制動(dòng)動(dòng)包閘。4.2.33.2.1延時(shí)時(shí)停車(chē)1 乘人裝裝置啟動(dòng)動(dòng)時(shí)，控控制系統(tǒng)統(tǒng)已根據(jù)據(jù)乘人裝裝置的長(zhǎng)長(zhǎng)度設(shè)定定行程，當(dāng)當(dāng)乘人裝裝置開(kāi)車(chē)車(chē)后運(yùn)行行到設(shè)定定行程時(shí)時(shí)，自動(dòng)動(dòng)停車(chē)；乘人裝置運(yùn)運(yùn)行時(shí)，上上車(chē)人員員通過(guò)上上車(chē)確認(rèn)認(rèn)開(kāi)關(guān)發(fā)發(fā)出的信信號(hào)，將將會(huì)被控控制箱PP1的77端子子接受，系系統(tǒng)將重重新計(jì)算算行程，當(dāng)當(dāng)乘人裝裝置運(yùn)行行到設(shè)定定行程時(shí)時(shí)，自動(dòng)動(dòng)停車(chē)；4.2.33.2.2沿線線拉停車(chē)車(chē)沿線安裝的的拉停車(chē)車(chē)開(kāi)關(guān)一一旦發(fā)出出停車(chē)信信號(hào)，將將會(huì)被控控制箱PP1的11端

28、子子接受，系系統(tǒng)自動(dòng)動(dòng)停車(chē)。復(fù)復(fù)位后才才能重新新啟動(dòng)。4.2.33.3系系統(tǒng)故障障保護(hù)1 過(guò)過(guò)速欠速速保護(hù)運(yùn)行前，系系統(tǒng)將根根據(jù)額定定速度整整定乘人人裝置的的最高速速度和最最低速度度值。當(dāng)當(dāng)乘人裝裝置運(yùn)行行速度大大于最高高值或小小于最低低值時(shí)，系系統(tǒng)保護(hù)護(hù)動(dòng)作，控控制箱內(nèi)內(nèi)的K33失電，乘人裝置停車(chē)。復(fù)位后才能重新啟動(dòng)。越位保護(hù)在乘人裝置置上、下下車(chē)終到到點(diǎn)分別別設(shè)置了了限位開(kāi)開(kāi)關(guān)，當(dāng)當(dāng)乘座人人員未在在安全區(qū)區(qū)域上、下下車(chē)時(shí)會(huì)會(huì)觸及限限位開(kāi)關(guān)關(guān)，所發(fā)發(fā)出的信信號(hào)被控控制箱PP1的22端子子接受，系系統(tǒng)自動(dòng)動(dòng)停車(chē)。復(fù)復(fù)位后才才能重新新啟動(dòng)。電機(jī)失壓、短短路、過(guò)過(guò)載保護(hù)護(hù)QBZ系列列起動(dòng)器器具有電

29、電機(jī)失壓壓、短路路、過(guò)載載保護(hù)。4.2.33.4系系統(tǒng)運(yùn)行行狀態(tài)顯顯示控制箱的液液晶顯示示屏上，中中文漢字字顯示系系統(tǒng)的運(yùn)運(yùn)行狀態(tài)態(tài)、速度度、保護(hù)護(hù)類(lèi)別等等信息。4.2.44安裝4.2.44.1安安裝環(huán)境境1 海海拔高度度不超過(guò)過(guò)25000米；2 環(huán)環(huán)境溫度度不高于于+400；3 周周?chē)鄬?duì)對(duì)空氣濕濕度不大大于955；4 適適用有沼沼氣、爆爆炸性混混合物的的礦井。4.2.44.2起起動(dòng)器的的安裝安裝前需對(duì)對(duì)起動(dòng)器器進(jìn)行檢檢查，看看各電器器是否有有損壞，導(dǎo)導(dǎo)線連接接是否牢牢固可靠靠并與所所附技術(shù)術(shù)文件一一致，其其控制變變壓器初初級(jí)繞組組連接是是否與本本地工作作電壓一一致；按各電動(dòng)機(jī)機(jī)功率整整定好

30、熱熱繼電器器動(dòng)作參參數(shù)；各電磁起動(dòng)動(dòng)器之間間的連接接及電源源的引入入與導(dǎo)出出，參照照附圖一一、圖二二。A11、A22設(shè)置為為遠(yuǎn)控；安裝在無(wú)滴滴水、無(wú)無(wú)顯著搖搖動(dòng)和沖沖擊震動(dòng)動(dòng)的地方方，安裝裝后與垂垂直面傾傾斜不超超過(guò)155。4.2.44.3控控制裝置置的安裝裝4.2.44.3.1控制制裝置的的接線1 控控制裝置置的電源源為交流流1277V，取取自A33照明信信號(hào)電源源；2 控控制箱與與起動(dòng)器器A1、AA2及按按鈕站的的連線參參照附圖圖一、圖圖二。4.2.44.3.2運(yùn)行行參數(shù)設(shè)設(shè)定運(yùn)行參數(shù)設(shè)設(shè)定均在在中文顯顯示板TTD2000上進(jìn)進(jìn)行。 托輪直徑徑：按FF1鍵顯顯示屏上上將顯示示“托輪直直徑

31、000mmm”，按上上下翻頁(yè)頁(yè)鍵 讓光光標(biāo)移動(dòng)動(dòng)到“00mmm”上，按按ENTTER鍵鍵“托輪直直徑 000mmm”處于編編輯狀態(tài)態(tài)，按上上下翻頁(yè)頁(yè)鍵 使000mm 調(diào)調(diào)整到托托輪直徑徑實(shí)際值值。按FF4鍵退退出；乘人裝置額額定速度度：按FF2鍵顯顯示屏上上將顯示示“額定速速度 00.00米/秒”，按上上下翻頁(yè)頁(yè)鍵 讓光光標(biāo)移動(dòng)動(dòng)到“0.00米米/秒”上，按按ENTTER鍵鍵“額定速速度 00.00米/秒”處于編編輯狀態(tài)態(tài)，按上上下翻頁(yè)頁(yè)鍵 使“0.00米米/秒”調(diào)整到到額定速速度值。按按F4鍵鍵退出；乘人裝置長(zhǎng)長(zhǎng)度：按按F3鍵鍵顯示屏屏上將顯顯示“乘人裝裝置長(zhǎng)度度00米米”，按上上下翻頁(yè)頁(yè)鍵

32、 讓光光標(biāo)移動(dòng)動(dòng)到“00米”上，按按ENTTER鍵鍵“乘人裝裝置長(zhǎng)度度00米米”處于編編輯狀態(tài)態(tài)，按上上下翻頁(yè)頁(yè)鍵 使“00米”調(diào)整到到乘人裝裝置長(zhǎng)度度值。按按F4鍵鍵退出。4.2.44.4傳傳感器的的安裝在托輪的側(cè)側(cè)面，110片磁磁鐵均勻勻貼在一一個(gè)圓周周上，調(diào)調(diào)整傳感感器的磁磁感應(yīng)面面對(duì)準(zhǔn)該該圓周，其其間隙不不大于66mm即可可。 HYPERLINK l _Toc110742816 5.使用與與操作方方法5.1操作作5.1.11 開(kāi)車(chē)車(chē)具備安全運(yùn)運(yùn)行條件件后，按按下按鈕鈕站上的的啟動(dòng)按按鈕，系系統(tǒng)將會(huì)會(huì)按設(shè)定定啟動(dòng)程程序“預(yù)警信信號(hào) 制動(dòng)動(dòng)油泵松松閘 猴車(chē)車(chē)起動(dòng)”開(kāi)車(chē)運(yùn)運(yùn)行。5.1.22

33、上車(chē)車(chē)確認(rèn)乘人裝置在在運(yùn)行時(shí)時(shí)，上車(chē)車(chē)人員上上車(chē)前必必須觸碰碰上車(chē)確確認(rèn)開(kāi)關(guān)關(guān)，以便便能將其其運(yùn)送到到達(dá)終點(diǎn)點(diǎn)站，并并在下車(chē)車(chē)后延時(shí)時(shí)停車(chē)。5.1.33 停車(chē)車(chē)正常停車(chē)，按按下按鈕鈕站上的的停車(chē)按按鈕或電電磁起動(dòng)動(dòng)器A22上的停停止按鈕鈕均可讓讓系統(tǒng)正正常停車(chē)車(chē)；拉停車(chē)，沿沿線安裝裝有拉點(diǎn)點(diǎn)器，拉拉撥能讓讓系統(tǒng)停停車(chē)；緊急停車(chē)，如如遇意外外情況，按按下電磁磁起動(dòng)器器A的停停止按鈕鈕，使整整個(gè)系統(tǒng)統(tǒng)斷電讓讓系統(tǒng)緊緊急停車(chē)車(chē)。5.1.44 復(fù)復(fù)位系統(tǒng)出現(xiàn)保保護(hù)停車(chē)車(chē)時(shí)，在在解除故故障后，先先要按下下按鈕站站上的復(fù)復(fù)位按鈕鈕，系統(tǒng)統(tǒng)復(fù)位后后才能重重新啟動(dòng)動(dòng)。5.2 操操作使用用安全注注意事項(xiàng)項(xiàng)1 嚴(yán)

34、格格執(zhí)行煤煤礦安全全規(guī)程220011版煤炭炭工業(yè)出出版社出出版及GGB1223522-900客運(yùn)運(yùn)架空索索道安全全規(guī)范中中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)出版社社出版的的有關(guān)安安全規(guī)程程和安全全規(guī)范操操作使用用本架空空乘人索索道；2 乘人人裝置在在運(yùn)行過(guò)過(guò)程中，運(yùn)運(yùn)載索產(chǎn)產(chǎn)生一定定的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)屬正常?，F(xiàn)象，但但吊椅重重力足以以平衡鋼鋼絲繩產(chǎn)產(chǎn)生的旋旋轉(zhuǎn)力。因因此，吊吊椅沿線線安裝必必須按設(shè)設(shè)計(jì)要求求均勻布布置；3 沿線線路的托托（壓）索索輪中心心線必須須在一條條直線上上，否則則會(huì)產(chǎn)生生掉繩現(xiàn)現(xiàn)象；4 驅(qū)動(dòng)動(dòng)輪、迂迂回輪及及托（壓壓）索輪輪的襯墊墊磨損到到一定程程度，必必須及時(shí)時(shí)更換，否否則，抱抱索器及及吊椅在在經(jīng)過(guò)時(shí)時(shí)產(chǎn)

35、生來(lái)來(lái)回?cái)[動(dòng)動(dòng)甚至掉掉繩；5 鋼絲絲繩在運(yùn)運(yùn)行過(guò)程程中，直直徑會(huì)減減少，長(zhǎng)長(zhǎng)度會(huì)伸伸長(zhǎng)，因因此，應(yīng)應(yīng)及時(shí)調(diào)調(diào)整抱索索器的夾夾緊力及及張緊裝裝置的張張緊力，張張緊重錘錘時(shí)刻保保持懸空空狀態(tài)。5.3 乘乘車(chē)安全全注意事事項(xiàng)1 乘人人裝置運(yùn)運(yùn)行要有有專(zhuān)職司司機(jī)，上上、下乘乘車(chē)點(diǎn)應(yīng)應(yīng)設(shè)置上上、下車(chē)車(chē)站臺(tái)，并并有明顯顯的警示示標(biāo)志；2 乘車(chē)車(chē)人員依依次排隊(duì)隊(duì)乘車(chē)不不得蜂涌涌擠搶座座位；3 上車(chē)車(chē)時(shí)，先先雙手握握住吊桿桿，跨上上吊椅坐坐上，然然后雙足足置于腳腳踏桿上上，運(yùn)行行時(shí)，保保持正確確坐姿，集集中精力力注意前前方，下下車(chē)時(shí)，先先雙足觸觸地，臀臀部離開(kāi)開(kāi)座位，然然后雙手手松開(kāi)吊吊桿；4 運(yùn)行行時(shí)，乘乘車(chē)人員員不得前前后左右右擺動(dòng)吊吊椅，不不得用手手抓握運(yùn)運(yùn)載索和和觸摸托托（壓）索索輪，以以防傷手手；5 上、下下乘車(chē)人人員中途途相遇時(shí)時(shí)，不得得嬉鬧、握握手等，以以免發(fā)生生危險(xiǎn)；6 乘車(chē)車(chē)人員攜攜帶物品品長(zhǎng)度不不得超過(guò)過(guò)1.22m，重重量不得得超過(guò)2200NN，所帶帶物品不不得拖地地運(yùn)行。乘乘車(chē)人員員禁攜帶帶易燃、易易爆、有有毒等危危險(xiǎn)品；7 乘車(chē)車(chē)人員乘乘車(chē)時(shí)不不準(zhǔn)打瞌瞌睡，必必須集中中精力注注意前方方，一旦旦發(fā)現(xiàn)緊緊急情況況應(yīng)及時(shí)時(shí)