2017年試驗檢測工程師考試橋梁隧道工程真題

1、解析：解析：解析：解析：2017年試驗檢測工程師考試橋梁隧道工程真題（總分：145.00，做題時間：150分鐘）一、單項選擇題共30題，每題1分，共30分。（總題數(shù)：30，分?jǐn)?shù)：30.00）1橋梁用塑料波紋管環(huán)剛度試驗，應(yīng)從（）根管材上各截取長300mm10mm試樣一段。（分?jǐn)?shù)：1.00）二三五丿六解析：橋梁錨具組裝件靜載錨固性能試驗加載以預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值分（）級等速加載。（分?jǐn)?shù)：1.00）51064丿解析：橋梁異形鋼單縫伸縮裝置試驗檢測項目為（）試驗。（分?jǐn)?shù)：1.00）拉伸、壓縮垂直變形水平摩阻力橡膠密圭寸帶防水丿解析：按照公路隧道設(shè)計規(guī)范（JTGD70-2004）的規(guī)定，長度為1

2、000m的隧道為（）。（分?jǐn)?shù)：1.00）特長隧道長隧道中隧道丿短隧道在建設(shè)項目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨(dú)立施工條件的工程，如獨(dú)立大橋、中橋、互通式立交應(yīng)劃分為()。(分?jǐn)?shù)：1.00)分項工程分部工程單位工程丿子分部工程解析：對經(jīng)久壓實的橋梁地基士，在墩臺與基礎(chǔ)無異常變位的情況下可適當(dāng)提高承載能力，最大提高系數(shù)不得超過()。(分?jǐn)?shù)：1.00)TOC o 1-5 h z1.151.201.25丿1.35解析：當(dāng)鋼筋保護(hù)層厚度測試儀的探頭位于()時，其指示信號最強(qiáng)。(分?jǐn)?shù)：1.00)鋼筋正上方與鋼筋軸線垂直與鋼筋軸線平行與鋼筋軸線平行丿解析：鉆芯法中對芯樣要求其公稱直徑不宜小于集料最大粒徑的()；也

3、可采用小直徑芯樣試件，但其工程直徑不直小于()且不得小于集料最大粒徑的()。(分?jǐn)?shù)：1.00)4倍，80mm,3倍3倍，70mm,2倍丿3倍,60mm,2倍3倍,50mm,2倍解析：回彈法檢測混凝土強(qiáng)度時如果為非水平方向且測試因為非混凝土的澆筑側(cè)面時,()。(分?jǐn)?shù)1.00)先對回彈值進(jìn)行角度修正再對修正后的值進(jìn)行澆筑面修正丿應(yīng)先進(jìn)行澆筑面修正再對回彈值進(jìn)行角度修正修正順序不影響檢測結(jié)果對回彈值進(jìn)行角度修正即可解析：解析：解析：解析：對混凝士橋梁主要構(gòu)件或主要受力部位布設(shè)測區(qū)檢測鋼筋銹蝕電位，每一測區(qū)的測點(diǎn)數(shù)不宜少于（）個。（分?jǐn)?shù)：1.00）5101520丿解析：橋梁主要部件材料有嚴(yán)重缺損，或出

4、現(xiàn)中等功能性病害，且發(fā)展較快;結(jié)構(gòu)變形小于或等于規(guī)范值，功能明顯降低，其技術(shù)狀況評定標(biāo)度為（）。（分?jǐn)?shù)：1.00）2類3類4類丿5類解析：關(guān)于定期檢查周期，以下說法錯誤的是（）。（分?jǐn)?shù)：1.00）新建橋梁交付使用兩年后，進(jìn)行第一次全面檢查丿一般橋梁檢查周期最長不得超過三年臨時橋梁每年檢查不少于一次經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部（構(gòu)）件的缺損明顯達(dá)到三、四、五類技術(shù)狀況時，應(yīng)立即安排一次定期檢查解析：當(dāng)單座橋梁存在不同結(jié)構(gòu)形式時，可根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的分布情況劃分評定單元，分別對各評定單元進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況的等級評定，然后?。ǎ┳鳛槿珮虻募夹g(shù)狀況等級。（分?jǐn)?shù)：1.00）各單元技術(shù)狀況等級平均值各單元技術(shù)狀況等級加

5、權(quán)平均值最差的一個評定單元技術(shù)狀況等級丿最好的一個評定單元技術(shù)狀況等級解析：橋梁基樁采用鉆探取芯法判定樁身完整性，其混凝土芯樣特征為:大部分混凝土芯樣膠結(jié)較好，無松散、夾泥現(xiàn)象，局部混凝土芯樣破碎且破碎長度不大于10cm，依據(jù)建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范，其樁身完整性應(yīng)判定為（）。（分?jǐn)?shù)：1.00）TOC o 1-5 h zI類II類III類丿IV類某橋梁鉆孔灌注樁的樁長為30m,樁徑（p600mm，采用錨樁反力法進(jìn)行承載力檢測，基準(zhǔn)樁與試樁的距離應(yīng)（）。（分?jǐn)?shù)：1.00）TOC o 1-5 h z三2m2.4m丿3m三3.6m解析：橋梁結(jié)構(gòu)靜載試驗中，與控制截面的內(nèi)力值相等的試驗荷載稱（）。（分?jǐn)?shù)：

6、1.00）集中荷載均布荷載等效荷載丿分級荷載解析：）個。（分?jǐn)?shù)：1.00）個。（分?jǐn)?shù)：1.00）TOC o 1-5 h z3579丿解析：實橋上使用電阻應(yīng)變計測量多點(diǎn)靜應(yīng)力時，最常用橋路為（）。（分?jǐn)?shù)：1.00）1/4橋半橋V3/4橋全橋解析：JTGD60-2015將橋梁跨徑W5m的車道荷載中集中荷載提高到（）。（分?jǐn)?shù)：1.00）180kN240kN270kNV360kN解析：按公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范JTGH11-2004,橋梁定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長不得超過（）年。（分?jǐn)?shù)：1.00）A.二三丿四解析：隧道錨桿桿體長度偏差不得小于設(shè)計長度的（）。（分?jǐn)?shù)：1.00）60%85%90%95%丿

7、解析：隧道開挖時，III級圍巖兩車道及以下跨度的隧道開挖時常用（）開挖（分?jǐn)?shù)：1.00）全斷面法丿弧形導(dǎo)坑留核心土法臺階法雙側(cè)壁導(dǎo)坑解析：并行布置的兩隧道的人工結(jié)構(gòu)連接在一起的隧道，稱為（）。（分?jǐn)?shù)：1.00）分離式隧道小凈距隧道連拱隧道丿分叉隧道解析：橋梁承載能力檢算系數(shù)的三個檢測指標(biāo):表現(xiàn)缺損狀況、材質(zhì)強(qiáng)度和橋梁結(jié)構(gòu)自振頻率的權(quán)重值分別為:（）。（分?jǐn)?shù)：1.00）0.4、0.35、0.250.4、0.3、0.3丿0.3、0.3、0.40.3、0.4、0.3)。(分?jǐn)?shù)：公路橋梁荷載試驗規(guī)程JTG/TJ21-01-2015規(guī)定：新建橋梁靜載試驗效率直取()。(分?jǐn)?shù)：1.00)0.851.05丿

8、0.81.00.851.00.81.05解析：人車混合通行的隧道中，中間段亮度不得低于()。(分?jǐn)?shù)：1.00)A.1.0cd/m2B.1.5cd/m2C.2.0cd/m2VD.3.5cd/m2解析：隧道防水混凝土襯砌每()需要做一組抗?jié)B試件。(分?jǐn)?shù)：1.00)TOC o 1-5 h z50m100m200mV500m解析：以下隧道用防水卷材不屬于高分子卷材的是()。(分?jǐn)?shù)：1.00)聚乙烯醋酸乙烯其聚物石油瀝青油氈V醋酸乙烯與瀝青其聚物解析：）。（分?jǐn)?shù)：1.00）。（分?jǐn)?shù)：1.00）鑿芯法回彈法丿地質(zhì)雷達(dá)法撒光斷面儀法解析：某隧道進(jìn)行定期檢查時，在一段落超車道中部發(fā)現(xiàn)較大面積的坑洞，行車道左側(cè)

9、部存在嚴(yán)重積水，該病害已經(jīng)影響行車安全，那么此隧道路面分項的狀況值應(yīng)評為（）類。（分?jǐn)?shù)：1.00）TOC o 1-5 h z123丿4解析：二、判斷題共25題，每題1分，共25分。（總題數(shù)：25，分?jǐn)?shù)：25.00）混凝土強(qiáng)度檢測評定可分為結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強(qiáng)度檢測評定與承重構(gòu)件的主要受力部位的強(qiáng)度檢測評定（分?jǐn)?shù)：1.00）正確丿錯誤解析：橋梁無損檢測中，對于混凝土電阻率的測量，通?；炷岭娮杪试酱螅f明鋼筋銹蝕發(fā)展速度越快。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確錯誤丿解析：橋梁板式橡膠制作試驗機(jī)的示值相對誤差最大允許值為1.0%，使用負(fù)荷可在其滿負(fù)荷的范圍內(nèi)。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確錯誤丿橋梁預(yù)應(yīng)力錨具靜載試驗應(yīng)連續(xù)

10、進(jìn)行兩個組裝件的試驗，試驗結(jié)束后需計算錨具效率系數(shù)和實測極限拉力時組裝件受力長度的總應(yīng)變。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確錯誤丿解析：分項工程是指具有獨(dú)立的施工條件的工程。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確錯誤丿解析：橋梁鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量檢測時，對于鉆孔樁成孔傾斜度允許偏差為小于2%。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確錯誤丿解析：當(dāng)采用超聲法檢測混凝土淺裂縫時，最好在裂縫處貫入清水。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確錯誤丿解析：橋梁基礎(chǔ)砌體縫裂縫寬度超過0.5mm時必須進(jìn)行處理。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確丿錯誤解析：一般地基土根據(jù)塑性指數(shù)、粒徑、工程地質(zhì)特性等分為六類。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確丿錯誤解析：半電池電位法是通過測定鋼筋/混凝土半電

11、池電極與在混凝土表面的銅/硫酸銅參考電極之間電位差的大小，來評定混凝土中鋼筋的銹蝕活化程度。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確丿錯誤47.47.結(jié)構(gòu)自振頻率是橋梁重要的動力響應(yīng)參數(shù)。（分?jǐn)?shù)：1.00）47.47.結(jié)構(gòu)自振頻率是橋梁重要的動力響應(yīng)參數(shù)。（分?jǐn)?shù)：1.00）解析：電阻應(yīng)變片測試技術(shù)不能測橋梁振動。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確丿錯誤解析：42按公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)JTG/TH21-2011,桁架拱橋橋面板屬于主要部件。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確丿錯誤解析：43依據(jù)公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)JTG/TH21-2011，在全橋總體技術(shù)狀況等級評定時，當(dāng)主要部件評分達(dá)到4類或5類時,可按照橋梁主要部件最差的缺損

12、狀況評定。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確錯誤丿解析：某空心板梁橋有一篇空心板梁因施工缺陷導(dǎo)致頂板較薄，且在車輪直接碾壓下被壓碎出現(xiàn)較大空洞，該橋在技術(shù)狀況評定中，可直接評定為5類橋。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確丿錯誤解析：對于梁式橋上部承重構(gòu)件有嚴(yán)重的異常位移，存在失穩(wěn)現(xiàn)象時，在其技術(shù)狀況評定中，可直接評定為5類橋。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確丿錯誤解析：擬提高技術(shù)等級的橋梁，應(yīng)進(jìn)行承載能力檢測評定。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確錯誤丿解析：54.54.周邊收斂是指隧道兩側(cè)壁測點(diǎn)間之間連線的相對位移。（分?jǐn)?shù)：1.00）54.54.周邊收斂是指隧道兩側(cè)壁測點(diǎn)間之間連線的相對位移。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確丿錯誤解析：因電子水準(zhǔn)

13、儀的分辨力為0.01mm，故其測量精度亦為0.01mm（分?jǐn)?shù)：1.00）正確錯誤丿解析：電阻鋼筋應(yīng)立即適合對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行長期監(jiān)測。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確錯誤丿解析：應(yīng)變花可用來測試橋梁構(gòu)件的平面應(yīng)變，也可測單向應(yīng)變。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確丿錯誤解析：隧道開挖時預(yù)留變形量大小宜根據(jù)監(jiān)控量測信息進(jìn)行調(diào)整。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確丿錯誤解析：公路隧道經(jīng)常性檢查結(jié)果一般分為五個等級，分別為0、1、2、3、4。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確錯誤丿解析：公路隧道防水混凝土的試驗抗?jié)B等級應(yīng)大于設(shè)計抗?jié)B等級。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確丿錯誤解析：正確丿59.59.隧道止水帶按照設(shè)置的位置可分為（）。（分?jǐn)?shù)：2.00）59.

14、59.隧道止水帶按照設(shè)置的位置可分為（）。（分?jǐn)?shù)：2.00）錯誤解析：由于采用激光斷面儀進(jìn)行隧道斷面檢測，多采用等角自動檢測，為了使測點(diǎn)之間距離大致相等，應(yīng)盡量在隧道重點(diǎn)附近設(shè)置測點(diǎn)。（分?jǐn)?shù)：1.00）正確丿錯誤解析：三、多項選擇題共20題，每題2分，共40分。下列各題的各選項中，至少有兩個是符合題意的，選項全部正確得滿分，選項部分正確按比例得分，出現(xiàn)錯誤選項該題不得分。（總題數(shù)：20，分?jǐn)?shù)：40.00）橋梁盆式支座成品試驗檢測項目為（）。（分?jǐn)?shù)：2.00）抗壓彈性模量堅向承載力丿摩擦系數(shù)丿轉(zhuǎn)動試驗丿水平承載力解析：預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管按截面形狀可分為（）。（分?jǐn)?shù)：2.00）矩形扁形V

15、圓形V螺紋形解析：橋梁梳齒板式伸縮裝置試驗檢測項目主要為（）試驗。（分?jǐn)?shù)：2.00）拉伸、壓縮V垂直變形水平摩阻力V變位均勻性V解析：中埋式止水帶丿背貼式止水帶丿可排水止水帶可注漿止水帶橡膠止水帶解析：公路隧道特點(diǎn)有()。(分?jǐn)?shù)：2.00)斷面大丿形狀扁平V防水要求高V圍巖條件復(fù)雜V結(jié)構(gòu)受力不確定V解析：芯樣試件內(nèi)不宜含有鋼筋。如不能滿足此項要求，試件應(yīng)符合下列要求()。(分?jǐn)?shù)：2.00)標(biāo)準(zhǔn)芯樣試件，每個試件內(nèi)直徑小于10mm的鋼筋不得多于2根V公稱直徑小于100mm的芯樣，每個試件內(nèi)最多只允許有一根直徑小于10mm的鋼筋V芯樣內(nèi)的鋼筋應(yīng)與芯樣試件的軸線基本垂直并離開端面10mm以上V芯樣有

16、裂縫或有其他較大缺陷解析：鋼筋混凝土梁鋼筋保護(hù)層厚度測試時，應(yīng)注意()。(分?jǐn)?shù)：2.00)應(yīng)對全部底排縱向受力鋼筋的保護(hù)層厚度進(jìn)行檢驗V對于每根鋼筋，應(yīng)在有代表性的部位測量V應(yīng)抽取不少于6根縱向受力鋼筋的保護(hù)層厚度進(jìn)行檢驗V縱向受力鋼筋的保護(hù)層厚度檢驗比例不直小于30%解析：混凝士中堿集料反應(yīng)()。(分?jǐn)?shù)：2.00)屬于化學(xué)反應(yīng)V對鋼筋有侵蝕作用V可在鋼筋表面生成致密氧化膜V可導(dǎo)致混凝土漲裂解析：超聲回彈法與超聲法比，超聲回彈綜合法具有以下優(yōu)點(diǎn)()。(分?jǐn)?shù)：2.00)受混凝土含水率和齡期影響小V對測試面要求低能夠較全面反映結(jié)構(gòu)混凝土實際質(zhì)量，測試精度高簡便快捷丿解析：65.混凝土橋梁鋼筋銹蝕電

17、位評定標(biāo)度為（）時，應(yīng)測量混凝土中氯離子含量及其分布。（分?jǐn)?shù)：2.0065.混凝土橋梁鋼筋銹蝕電位評定標(biāo)度為（12TOC o 1-5 h z3丿4丿5丿解析：66.在用橋梁實際承載能力，可通過（66.在用橋梁實際承載能力，可通過（）。（分?jǐn)?shù)：2.00）試驗檢測荷載試驗丿動載試驗按設(shè)計規(guī)范重新計算檢測基礎(chǔ)上檢算丿解析：）方法進(jìn)行。（分?jǐn)?shù)：2.00）方法進(jìn)行。（分?jǐn)?shù)：2.00）機(jī)械量與電量之間的相互轉(zhuǎn)換丿提高輸出靈敏度丿電壓輸出丿應(yīng)變化測量溫度補(bǔ)償丿解析：橋梁技術(shù)狀況評價中，有下列情況之一時，整座橋應(yīng)評定為5類橋:（）。（分?jǐn)?shù)：2.00）上部結(jié)構(gòu)有落梁;或有梁、板斷裂現(xiàn)象丿梁式橋上部承重結(jié)構(gòu)有明顯

18、裂縫，裂縫超限值梁式橋上部承重構(gòu)件有嚴(yán)重的異常位移，存在失穩(wěn)現(xiàn)象丿結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯的永久變形，變形大于規(guī)范值丿斜拉橋拉索鋼絲出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、斷絲，主梁出現(xiàn)嚴(yán)重變形丿解析：橋梁結(jié)構(gòu)較縫滲水現(xiàn)象，技術(shù)狀況評定中應(yīng)對以下哪些項目扣分:（）。（分?jǐn)?shù)：2.00）上部一般構(gòu)件丿防排水系統(tǒng)丿橋面鋪裝伸縮縫裝置解析：70.橋梁基礎(chǔ)新近沉積粘性土的地基承載力容許值，可按（）確定。（分?jǐn)?shù)：2.00）液性指數(shù)丿壓縮模量含水量天然孔隙比丿解析：71.隧道超前地質(zhì)預(yù)報中物探法主要包括（）。（分?jǐn)?shù)：2.00）彈性波法丿電磁波法丿瞬變電磁法丿高分辨率直流電法丿紅外探測法丿解析：72.對某隧道防水層搭接寬度進(jìn)行檢測，以下測試結(jié)果可

19、判為合格的有（）。（分?jǐn)?shù)：2.00）C.52mmD.48mm解析：73.隧道混凝土襯砌質(zhì)量檢測包括（）。（分?jǐn)?shù)：2.00）襯砌模板混凝土強(qiáng)度和厚度丿襯砌背后空洞丿外觀丿整體幾何尺寸解析：74.隧道超前錨桿實測項目包括（）。（分?jǐn)?shù)：2.00）密實度長度丿孔位丿鉆孔深度丿孔徑丿解析：）開挖方法。（分?jǐn)?shù)：2.00）開挖方法。（分?jǐn)?shù)：2.00）全斷面法丿短臺階法丿多臺階法長臺階法丿解析：四、綜合題共25小題，每小題2分，共50分。下列各題的備選項中，有1個或1個以上是符合題意的，出現(xiàn)漏選或錯誤選項均不得分，完全正確得滿分。（總題數(shù)：5，分?jǐn)?shù)：50.00）預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)T梁舊橋，四跨一聯(lián)（4X

20、5m），橫向6片主梁，車行道寬12.5m,設(shè)計荷載汽車超-20級、掛車-120驗算。現(xiàn)擬對該橋進(jìn)行荷載試驗，試為以下問題選擇最佳答案。（分?jǐn)?shù)：10）（1）.為試驗進(jìn)行的結(jié)構(gòu)計算內(nèi)容，包括（）。（分?jǐn)?shù)：2）試驗控制荷載丿T梁截面特性丿控制斷面內(nèi)力丿加載效率丿解析：（2）.靜載試驗主要加載工況應(yīng)選（）。（分?jǐn)?shù)：2）內(nèi)支點(diǎn)負(fù)彎矩最大丿邊跨正彎矩最大丿邊跨撓度最大中跨跨中正彎矩最大丿解析：（3）.試驗荷載作用下，跨中撓度計算值估計值10mm，測試撓度可選用（）。（分?jǐn)?shù)：2）普通連通營電測位移計丿全站儀V精密水準(zhǔn)儀V解析：（4）.測量T梁截面凈應(yīng)力，可采用（）。（分?jǐn)?shù)：2）鋼筋應(yīng)力計振弦應(yīng)力計丿電阻應(yīng)變

21、計丿弓形應(yīng)變計丿解析：（5）.測量T梁截面動應(yīng)力，可采用（）。（分?jǐn)?shù)：2）鋼筋應(yīng)力計振弦應(yīng)力計電阻應(yīng)變計丿弓形應(yīng)變計丿解析：低應(yīng)變法現(xiàn)場檢測橋梁基樁完整性原理及現(xiàn)場檢測技術(shù)（分?jǐn)?shù)：10）（1）.低應(yīng)變法的原理是，把樁視為一維彈性均質(zhì)桿件，當(dāng)樁頂收到激勵后，壓縮波以波速C沿樁身向下傳播，當(dāng)遇到樁身披阻抗或截面積變化的界面時，在界面將產(chǎn)生（）。（分?jǐn)?shù)：2）反射波、透射波繞射波、折射披反射波、吸收波反射波、繞射波V解析：（2）.現(xiàn)場準(zhǔn)備工作包括（）。（分?jǐn)?shù)：2）現(xiàn)場踏勘V資料收集V樁頭處理V傳感器安裝V解析：（3）.儀器需要設(shè)置的參數(shù)包括（）。（分?jǐn)?shù)：2）采樣頻率V采樣點(diǎn)數(shù)V適調(diào)放大器V脈沖寬度解析

22、：（4）.信號采集要求正確的是（）。根據(jù)樁徑大小，在與樁心對稱處布置（）個測點(diǎn)。實測信號能反映樁身完整性特征，有明顯的樁底反射信號，每個測點(diǎn)記錄的有效信號不宜小于（）個不同測點(diǎn)及同一測點(diǎn)多次實測時域信號一致性好，否則找出問題后進(jìn)行重測。信號幅值適度，波形光滑，無記剌、振蕩出現(xiàn)，信號曲線最終（）。（分?jǐn)?shù)：2）24個、3個、歸零V12個、2個、歸零12個、3個、歸一24個、2個、歸一解析：(5).結(jié)果分析包括()。(分?jǐn)?shù)：2)樁身波速平均值確定丿樁身缺陷位置計算丿樁身完整性判斷丿混凝土強(qiáng)度計算解析：某檢測中心進(jìn)行熱軋帶肋鋼筋拉伸的委托檢測項目，用戶委托的熱軋帶肋鋼筋試樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息見下表。用

23、戶要求試驗人員采用GB1499.2-2007鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋進(jìn)行檢測。(分?jǐn)?shù):10).熱軋帶肋鋼筋組批驗收，每批熱軋帶肋鋼筋由()的鋼筋組成。(分?jǐn)?shù)：2)同一重量同一規(guī)格丿同一爐罐號丿同一牌號丿解析：.熱軋帶肋鋼筋拉伸試驗計算抗拉強(qiáng)度時，取鋼筋的()值。(分?jǐn)?shù)：2)實測橫截面面積參考橫截面面積公稱橫截面面積丿理論橫截面面積解析：.該牌號鋼筋的屈服強(qiáng)度不小子()MPa(分?jǐn)?shù)：2)TOC o 1-5 h z335400丿450500解析：.己知鋼筋的實測最大力值為123.567KN,求出鋼筋的抗拉強(qiáng)度，修約至IMPa；抗拉強(qiáng)度結(jié)果為()MPa(分?jǐn)?shù)：2)A.540B.61061

24、5丿625(5).(5).隧道風(fēng)速檢測說法有誤的是()。(分?jǐn)?shù)：2)(5).(5).隧道風(fēng)速檢測說法有誤的是()。(分?jǐn)?shù)：2)解析：.熱軋帶肋鋼筋力學(xué)性能試驗是對試樣施加軸向拉力在拉伸至斷裂過程中測定試樣的()等性能。(分?jǐn)?shù)：2)屈服強(qiáng)度v斷后伸長率v最大力總伸長率v抗拉強(qiáng)度v解析：隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。(分?jǐn)?shù)：10).空盒氣壓計測量時，應(yīng)將盒面()放置在被測地點(diǎn)，停留1020min待指針穩(wěn)定后再讀數(shù)。(分?jǐn)?shù)：2)倒置豎立水平v與邊墻平行解析：.空氣的相對靜壓可采用()測定。(分?jǐn)?shù)：2)空盒壓力計單管傾