特種設(shè)備單選題及答案注釋

1、特種設(shè)備單選題及答案注釋1屬于特種設(shè)備監(jiān)管范圍的壓力容器指的是最高工作壓力大于或等于（）MPa(表壓)，且工作壓力與容積的乘積大于或者等于（）MPa/L氣體、液化氣體和最高工作溫度高于或者等于標(biāo)準(zhǔn)沸點的液體的固定式容器和移動式容器。 A0.1；2.5 B0.2；3.0 C0.5；3.5 D1.0；1.5 2根據(jù)國務(wù)院373號令特種設(shè)備安全監(jiān)察條例中規(guī)定的、屬于特種設(shè)備監(jiān)管范圍的壓力管道最高工作壓力大于或者等于（）MPa(表壓)，公稱直徑大于（）mm。 A1.0，40 B0.5，35 C0.2，30 D0.1，25 3生產(chǎn)工藝過程所涉及的壓力容器工藝介質(zhì)品種繁多，按它們對人類毒害程度，可分為極度

2、危害(I)、高度危害(II)、中度危害()、輕度危害()四級。當(dāng)最高容許濃度為0110mgm3時，該介質(zhì)的毒性程度為（）。 A極度危害 B高度危害 C中度危害 D輕度危害 4安全閥是對鍋爐的安全保護起著重要的作用安全附件之一，安全閥的主要安全功能是控制鍋爐內(nèi)部（）。 A超壓 B水位 C超溫 D熄火 5對于工作介質(zhì)為不潔凈氣體(混雜有黏性或粉狀物質(zhì)，容易結(jié)晶)的壓力容器，其安全泄壓裝置采用（）；由物料的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生或增加壓力的反應(yīng)壓力容器，其安全泄壓裝置采用（）。 A爆破片，爆破片 B安全閥，爆破片 C減壓閥，安全閥 D爆破片，減壓閥 6壓力容器的氣密試驗又稱為致密性試驗或泄漏試驗，當(dāng)介質(zhì)毒性程

3、度為極度危害、高度危害或設(shè)計上不允許有微量泄漏的壓力容器，必須進行氣密試驗。除個別容器因結(jié)構(gòu)等原因不能用水作耐壓試驗外，正確的試驗順序應(yīng)該是（）。 A氣密性試驗在液壓試驗合格后進行 B氣密性試驗在液壓試驗前進行 C不必進行液壓試驗，可直接進行氣密性試驗 D氣密性試驗和液壓試驗沒有前后順序要求 7鍋爐、壓力容器的耐壓試驗一般應(yīng)以（）為加壓試驗介質(zhì)。 A蒸氣 B水 C空氣 D氮氣 8鍋爐壓力容器屬于危險性較大的承壓類特種設(shè)備，其破壞可能會導(dǎo)致嚴(yán)重后果，在用材的選擇上，普通鋼材（）代替鍋爐壓力容器鋼材。 A可以 B不能 C在一定條件下可以 D沒有嚴(yán)格規(guī)定，可以 9承壓類特種設(shè)備受壓元件中常用的焊接方

4、法大多屬熔焊，熔焊現(xiàn)場的弧光、焊煙氣屬于對人體不利的有害因素，我們一般采用個體安全防護用具來進行保護。下列選項中，焊工不受弧光傷害的焊接方法是（）。 A鎢極氬弧焊 B手工電弧焊 C自動埋弧焊 D熔化極氣體保護焊 10鍋爐壓力容器最危險的焊接缺陷是（）。 A咬邊 B裂紋 C氣孔 D夾渣 11鍋爐蒸發(fā)表面汽水共同升起，產(chǎn)生大量泡沫并上下波動翻騰的現(xiàn)象，叫汽水共騰。形成汽水共騰的原因有兩個方面是（）。 A省煤器管子爆破漏水，給水設(shè)備或給水管路故障 B.鍋爐缺水，受熱面管子過熱或過燒 C鍋爐滿水，水位表故障造成假水位 D鍋水品質(zhì)差，負(fù)荷增加或壓力降低過快 12烘爐是在鍋爐爐膛中用文火緩慢加熱的工藝過程

5、。烘爐應(yīng)該在鍋爐 進行，其目的是防止?fàn)t墻產(chǎn)生（），甚至發(fā)生倒塌事故。 A上水前，裂紋變形 B上水后，裂紋變形 C上水前，爐膛爆炸 D上水后，爐膛爆炸 13鍋爐嚴(yán)重缺水時，必須緊急停爐，應(yīng)該采取的操作行為是（）。 A快速給鍋爐上水 B開啟空氣閥及安全閥 C快速給鍋內(nèi)降壓并更換鍋水 D停止添加燃料和送風(fēng) 14爐膛爆炸是指爐膛內(nèi)積存的可燃性混合物瞬間爆燃，壓力突然升高，超過了設(shè)計結(jié)構(gòu)的允許值，造成水冷壁、剛性梁及爐頂、爐墻破壞的現(xiàn)象，即正壓爆炸。爐膛爆炸的3個條件，一是（），二是燃料和空氣的混合物達到爆燃的濃度，三是有足夠的點火能源，三者缺一不可。 A燃料以固態(tài)積存在爐膛中 B燃料以液態(tài)積存在爐膛中

6、 C燃料以氣態(tài)積存在爐膛中 D前三種之中的燃料任意狀態(tài) 15鍋爐點火前，打開引風(fēng)機通風(fēng)是為了（）。 A檢查風(fēng)機的完好狀態(tài) B吹掃爐內(nèi)惰性氣體 C驅(qū)除爐膛和煙道內(nèi)的可燃物 D降低爐膛和煙道的溫度 16防止鍋爐尾部煙道二次燃燒的措施有：提高燃燒效率減少不完全燃燒、減少鍋爐的啟停次數(shù)、加強尾部受熱面的吹灰等，采取這些措施的主要目的是為防止（）。 A可燃物隨煙氣在尾部煙道積存 B尾部煙道的壓力過大 C尾部煙道的氣流速度過慢 D尾部煙道氣體產(chǎn)生紊流 17鍋爐的水質(zhì)如果不進行處理，其較嚴(yán)重的危害是（）。 A形成水垢、發(fā)生汽水共騰事故 B煙氣爆炸、煙道尾部二次燃燒 C發(fā)生滿水或缺水事故 D引發(fā)爐膛爆炸 18

7、對運行中的壓力容器進行設(shè)備安全檢查的項目，不包括（）。 A檢查工藝條件 B設(shè)備狀況 C安全裝置 D相關(guān)人員的操作技能 19永久氣體氣瓶充裝量，控制在氣瓶內(nèi)氣體的壓力在基準(zhǔn)溫度（）下且不超過其公稱工作壓力；在最高使用溫度 下應(yīng)不超過氣瓶的許用壓力。 A10，50 B20，60 C30，70 D40，80 20氣瓶應(yīng)專用，如確實需要改裝其他氣體，改裝工作應(yīng)由氣瓶的（）單位進行。 A使用 B制造 C檢驗 D充裝21盛裝壓縮氧氣鋼瓶屬于（）鋼瓶。 A高壓液化氣體 B溶解氣體 C永久氣體 D低壓液化氣體 22液化氣體氣瓶充裝的介質(zhì)中，低臨界溫度液化氣體稱為（）壓液化氣體，高臨界溫 度液化氣體稱為（）壓液

8、化氣體。 A高，高 B低，低 C低，高 D高，低 23氣瓶充裝系統(tǒng)用于保證充裝的安全，充裝時所使用的壓力表，精度應(yīng)不低于（）級，表盤直徑應(yīng)不小于（）mm壓力表應(yīng)按有關(guān)規(guī)定定期校驗。 A1.5，150 B0.5，50 C1.5，100 D0.5，150 24氣瓶的安全檢驗周期是：盛裝腐蝕性氣體的氣瓶，每（）年檢驗一次；盛裝一般氣體的氣瓶，每（）年檢驗一次；液化石油氣瓶，使用未超過二十年的，每（）年檢驗一次。 A3，2，5 B5，2，3 C1，2，3 D2，3，5 25.運輸和裝卸氣瓶時，下列選項中，不安全的行為是 或 。 (1)氣瓶必須佩戴好瓶帽，輕裝輕卸，嚴(yán)禁拋、滑、滾、碰 (2)由于氣瓶多是

9、鋼瓶，吊裝時，可以使用電磁起重機和鏈繩 (3)瓶內(nèi)氣體相互接觸能引起燃燒、爆炸氣瓶，不得同車(廂)運輸 (4)如果必經(jīng)城市繁華區(qū)時，由于夜間黑暗易出錯，應(yīng)盡可能在白天運輸 (5)夏季運輸應(yīng)有遮陽設(shè)施，避免暴曬 (6)運輸可燃?xì)怏w氣瓶時，運輸工具上應(yīng)備有滅火器材 A(1)，(3) B(2)，(4) C(5)，(6) D(1)，(5) 26氣瓶應(yīng)裝防震圈和瓶帽等安全附件。防震圈是為了防止氣瓶瓶體受撞擊的一種保護附件，瓶帽的安全作用是（）。 A氣瓶超壓時可安全泄壓 B密封氣瓶，防止介質(zhì)溢出 C防止氣瓶瓶閥受撞擊破壞 D限制氣瓶內(nèi)的壓力防止超壓 27用于貯存氣瓶的倉庫應(yīng)該滿足儲存的安全條件，以下錯誤的

10、選項是（）。 A倉庫內(nèi)不得有地溝、暗道 B嚴(yán)禁明火，防止火災(zāi) C庫內(nèi)應(yīng)通風(fēng) D保證充足陽光直射，保持干燥 28氣瓶的鋼印標(biāo)記、顏色標(biāo)記應(yīng)符合規(guī)定。裝氫氣瓶的瓶色為（）、字色大紅；裝氧氣瓶的瓶色為（）、字色黑；裝氯氣瓶的瓶色為（）、字色白；裝溶解乙炔氣瓶的瓶色為（）、字色大紅。 A深綠，白色，淡綠，淡藍 B淡綠，淡藍，深綠，白色 C白色，淡綠，深綠，淡藍 D淡藍，深綠，白色，淡綠 29使用乙炔瓶的現(xiàn)場，乙炔氣的儲存量不得超過（）m3；乙炔瓶的放置地點與明火的距離不得小于（）m，運輸、儲存和使用乙炔瓶時，環(huán)境溫度一般不超過（）。 A60，5，30 B50，10，60 C30，10，40 D40，5

11、，40 30氣瓶最高使用溫度是60，高壓液化氣體是指臨界溫度（）氣瓶最高使用溫度的氣體，低壓液化氣體是指臨界溫度 氣瓶最高使用溫度的氣體。液化氣體應(yīng)按充裝。 A低于，高于，滿瓶充裝 B低于，高于，充裝系數(shù) C高于，低于，滿瓶充裝 D高于，低于，充裝系數(shù) 31電梯防止轎箱越程的安全保護裝置是（）。 A限位開關(guān) B報警裝置 C門開關(guān)連鎖 D救援裝置 32根據(jù)起重機金屬結(jié)構(gòu)的特點，屬于臂架類型的起重機是（）。 A5t橋式起重機 B20t裝卸橋 C塔式起重機 D纜索起重機 33根據(jù)起重機金屬結(jié)構(gòu)的特點，屬于橋架類型的起重機是（）。 A液壓汽車起重機 B桁架門式起重機 C塔式起重機 D港口門座起重機 3

12、4升降機是起重機械的一個種類，屬于安全監(jiān)督管理范圍規(guī)定的升降機是額定起重量大于或者等于（）t的升降機。 A0.1 B0.5 C1.0 D2.0 35臂架類型起重機在回轉(zhuǎn)作業(yè)過程中，為防止臂架觸碰障礙物造成臂架損壞，應(yīng)裝設(shè)（）限制器。 A力矩 B起重量 C極限力矩 D行程 36為防止橋式類型起重機超載，應(yīng)裝設(shè)（）限制器。 A力矩 B起重量 C極限力矩 D過卷揚 37為防止運行中橋式起重機的某些機構(gòu)或部件運動越位，當(dāng)運動超過極限位置時，應(yīng)配置可靠的限位裝置。下面（）裝置不是限位裝置。 A運行極限位置限制器 B端部止擋 C零位保護 D上升極限位置限制器 38門式起重機可以通過幾個控制器實現(xiàn)多種動作分

13、別或組合運動。為防止電源切斷后又重新接通時可能出現(xiàn)危險，必須在安全技術(shù)上采取 措施。 A安全連鎖 B安全屏蔽 C安全障礙 D零位保 39需要安裝夾軌器或錨定裝置的起重機是（）。 A門座起重機 B汽車起重機 C履帶起重機 D車間用橋式起重機 40目前，納入質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門安全監(jiān)察范圍的大型游樂設(shè)施是（）。 A夢幻仿真駕駛車 B充氣彈跳蹦床 C觀纜車 D電子游戲機 41在吊運危險物料起重機的起升機構(gòu)上往往安裝兩個制動器。這就是安全技術(shù)措施的（）。 A隔離原則 B冗余原則 C容納原則 D避讓原則 42為防止突然斷裂導(dǎo)致重物墜落，吊鉤一般采?。ǎ┿^或疊片鉤。 A鍛造 B鑄造 C焊接 D切削加工 43起

14、升機構(gòu)一般采用的鋼絲繩滑輪組是（）。 A增速不省力的 B省力不增速的 C既省力又增速的 D不省力也不增速 44為保證安全，動力驅(qū)動起重機的起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)的制動器應(yīng)采用（）。 A常開式 B常閉式 C綜合式 D形式無特定要求 45起重機的起升機構(gòu)應(yīng)該采用（）捻鋼絲繩，優(yōu)先采用 鋼絲繩。 A交互，線接觸 B交互，點接觸 C同向，線接觸 D同向，點接觸 46鋼絲繩的繩尾用繩卡固定時，正確的固定卡法是（）。 A所有繩卡的卡板都在長邊，U形螺栓扣都在短邊 B所有繩卡的U形螺栓扣都在長邊，繩卡板都在短邊 C相鄰繩卡反正交錯 E繩卡的方向不受限制 47起重機的安全工作壽命，主要取決于（）不發(fā)生破壞的工作年

15、限。 A工作機構(gòu) B機構(gòu)的易損零部件 C金屬結(jié)構(gòu) D電氣元件 48對于同一臺起重機而言，起重機的起重量與工作級別的關(guān)系是（）。 A起重量大，工作級別高 B起重量小，工作級別低 C起重量大，工作級別低 D二者沒有直接關(guān)系 49起重機的工作級別取決于起重機（）的綜合。 A額定起重量與使用頻率 B有效起重量與利用等級 C利用等級與載荷狀態(tài) D起重量與金屬結(jié)構(gòu)形式 50液壓伸縮臂式汽車起重機在（）條件下，可以起吊標(biāo)牌上標(biāo)定的起重量。 A最短臂長，最大仰角，固定支腿 B最長臂，最大仰角，固定支腿 C最短臂長，最小仰角，地面平坦堅固 D最長臂，最小仰角，地面平坦堅固 51.起重作業(yè)應(yīng)該按指揮信號和操作規(guī)程

16、進行。（）發(fā)出的緊急停車信號，應(yīng)立即執(zhí)行。 A只有作業(yè)指揮人員 B只有裝卸人員 C只有與起重作業(yè)有關(guān)人員 D不論何人 52.在高層建筑生活、工作的人員可利用電梯快捷、方便達到目的地樓層。發(fā)生火災(zāi)時，使用客運電梯逃生（）。 A應(yīng)該是優(yōu)先選擇 B應(yīng)絕對禁止 C是選擇方案之一 D可以，但最好不要 53.內(nèi)陸露天作業(yè)的軌道起重機，當(dāng)風(fēng)力大于（）時，一般應(yīng)停止工作，并將起重機夾軌器鎖緊或錨定住。 A5級 B6級 C7級 D8級 54.起重機的穩(wěn)定性是指整機不得在振動、風(fēng)載或其他預(yù)期的外載荷作用下，抵抗或不應(yīng)有（）的能力。 A傾翻、位移 B機構(gòu)損壞、傾翻 C結(jié)構(gòu)破壞、機構(gòu)損壞 D結(jié)構(gòu)破壞、位移 55.汽車

17、起重機有前方、后方和兩側(cè)方等四個區(qū)位。汽車起重機的穩(wěn)定性一般情況是側(cè)方比前方（）、后方比側(cè)方（），盡量不要在（）方進行起重作業(yè)。 A差，差，后 B好，好，前 C差，好，側(cè) D好，差，后 56.橋式起重機司機室的門開關(guān)應(yīng)該與工作機構(gòu)的運動連鎖，防止起重機的運動部分在特 定條件下運轉(zhuǎn)造成傷害。應(yīng)設(shè)置運動連鎖的正確位置是，在建筑物登上起重機司機室的門與（）機構(gòu)之間；由司機室登上橋架主梁的艙門或通道欄桿門與（）機構(gòu)之間。 A起升，小車運行 B大車運行，起升 C小車運行，大車運行 D大車運行，小車運行 57在用起重機的安全檢測檢驗項目中，空載試驗的目的是試驗（）的安全性能，靜載試驗是檢驗（）的變形情況和

18、承載能力，動載試驗是檢查起重機機構(gòu)負(fù)載運行特性、金屬結(jié)構(gòu)的動剛度和在機構(gòu)運行狀態(tài)下（）動作的可靠和靈敏性。 A安全裝置，金屬結(jié)構(gòu)，工作機構(gòu) B工作機構(gòu)，金屬結(jié)構(gòu)，安全裝置 C金屬結(jié)構(gòu)，工作機構(gòu)，安全裝置 D金屬結(jié)構(gòu)，安全裝置，工作機構(gòu) 58電梯發(fā)生突然關(guān)門事故，與外界暫時又聯(lián)系不上，被困在電梯中的人員可采取的最佳的方法是（）。 A大聲呼喊，用力敲擊梯門 B保持鎮(zhèn)靜，保存體力，等待救援 C強扒電梯門，以便逃生 D從電梯頂部的緊急出口逃生 59.電梯的維修必須由電梯（）單位或者通過合同委托、同意并取得許可的單位進行。 A設(shè)計 B制造 C使用 D檢驗 60電梯突然發(fā)生急墜后停在井道中，在沒有恢復(fù)正常

19、運行時，維修人員實施營救的正確步驟是（）。 A迅速切斷電源、打開電梯門將人救出、操縱電梯到?？繉?B操縱電梯到?？繉印⒋蜷_電梯門將人救出、迅速切斷電源 C.迅速切斷電源、操縱電梯到停靠層、打開電梯門將人救出 D打開電梯門將人救出、迅速切斷電源、操縱電梯到?？繉?1大型游樂設(shè)施,是指用于經(jīng)營目的乘載乘客游樂的設(shè)施,屬于特種設(shè)備范圍規(guī)定的是指設(shè)計最大運行線速度大于或者等于（），或者運行高度距地面高于或者等于（）的載人大型游樂設(shè)施。 A5m/s，2m B2m/s，1m C5m/s。05m D2m/s2m 62在特種設(shè)備的安全檢測中，不能用于非鐵磁材料檢測的方法是（）。 A聲發(fā)射探傷檢測 B超聲波檢測

20、 C滲透檢測 D磁粉檢測 63由于射線對人體有害，需要對射線檢測采用安全防護措施，對射線防護無效的措施是（）。 A時間防護 B光照防護 C屏蔽防護 D距離防護 64承壓類特種設(shè)備容器由于腐蝕(均勻腐蝕、片狀腐蝕或密集斑點腐蝕)導(dǎo)致部分器壁發(fā)生壁厚減薄，通常采用（）容器的剩余壁厚。 A射線檢測 B磁粉檢測 C超聲波測量 D滲透檢測 65用硬度測試的方法對承壓類特種設(shè)備的容器構(gòu)成材料進行檢測，下列不屬于硬度測試檢驗的目的是（）。 A檢測加工和焊接的殘余應(yīng)力 B大致了解材料的金相組織 C判斷材料的強度等級 D檢測試件表面粗糙度 66鋼材是制造承壓類和機電類特種設(shè)備的常用的主要材料，金屬材料的機械性能

21、是指在 受力和變形過程中所具有的特性。材料機械性能對于特種設(shè)備的安全運行有十分重要的影響。通常，材料強度極限指標(biāo)對于塑性材料是（），對于脆性材料是（）。 AS， Bs，b C，b D，s參考答案 1答案：C。 本題的考點是辨析特種設(shè)備監(jiān)管范圍的壓力容器的基本技術(shù)參數(shù)。廣義上的壓力容器是指承受壓力的密閉容器，包括壓力鍋、各類貯罐、壓縮機、航天器、核反應(yīng)罐、鍋爐和有機載熱體爐等。因為承壓設(shè)備危險性主要受容器的工作壓力、容積、壓力與容積的乘積和最高工作溫度等因素的綜合影響，其中，影響最大的因素是容器的最高工作壓力。為了安全管理上的便利，往往對作為特種設(shè)備實施監(jiān)管的壓力容器的范圍加以界定。在特種設(shè)備安

22、全監(jiān)察條例(國務(wù)院令373號)中規(guī)定，最高工作壓力大于或等于0.1MPa，且工作壓力與容積的乘積不小于25MPa?L的容器為壓力容器。 如果選擇了BCD，就等于把最高工作壓力處于01MPa和BCD選項之間的壓力容器排除在該監(jiān)管的特種設(shè)備之外，顯然是錯誤的。 2答案：D。 壓力管道，是指利用一定的壓力，用于輸送氣體或者液體的管狀設(shè)備，作為特種設(shè)備實施監(jiān)管的壓力管道范圍規(guī)定為最高工作壓力大于或者等于01MPa(表壓)的氣體、液化氣體、蒸氣介質(zhì)或者可燃、易爆、有毒、有腐蝕性、最高工作溫度高于或者等 C由于起重工綁掛不當(dāng)，起吊過程中重物散落 D起重吊物超載 E吊臂回轉(zhuǎn)鎖定裝置失效 3答案：B。 本題的

23、考點是承壓設(shè)備承載介質(zhì)安全特點，是考試大綱要求的了解內(nèi)容，這里需要抓住的關(guān)鍵詞是“介質(zhì)安全特點”。其分類可按物質(zhì)狀態(tài)、按化學(xué)特性和按對人類毒害程度等分類多種方法，重點應(yīng)該了解的是按對人類毒害程度分類。 壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程對介質(zhì)毒性程度的劃分是參照了職業(yè)性接觸毒物危害程度分級GB 5044，分為四級。其最高容許濃度分別為：極度危害(1級)01mgm3；高度危害(級)011Omgm3；中度危害(級)1010mgm3；輕度危害(IV級)10 mgm3。本知識點學(xué)習(xí)時應(yīng)該注意，最高容許濃度越小，危害程度等級越高，反之，最高容許濃度越低，危害程度越小，千萬不能搞反了。 4答案：A。 本題的考點是辨

24、析鍋爐安全閥的功能，只有了解了安全附件的工作原理，才能準(zhǔn)確的定位。安全閥是最常用的閥型泄壓裝置，是每一臺鍋爐必須單獨配備的泄壓裝置。當(dāng)設(shè)備的內(nèi)壓在許用范圍內(nèi)時，閥瓣關(guān)閉；當(dāng)設(shè)備的內(nèi)壓超過規(guī)定值時，閥瓣開啟，通過排除鍋爐內(nèi)的氣體以達到控制、降低器內(nèi)壓力，防止超壓的目的。安全閥不具備控制水位、超溫和防止熄火的功能，選項BCD錯誤。 5答案：A。 前者如果采用安全閥作為安全泄壓裝置，則因不潔凈氣體中的雜質(zhì)或結(jié)晶長期積聚在閥瓣上，使安全閥的閥瓣與閥座黏結(jié)或閥道堵塞，在超壓情況下失去安全泄壓作用；后者由于物料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)速度極快而使壓力劇增，采用安全閥難以及時泄壓，所以，兩者均應(yīng)采用爆破片作為安全泄壓裝

25、置。需要注意的是，毒性程度為極度或高度危害氣體的氣瓶上，禁止裝配易熔塞、爆破片及其他泄壓裝置。 6答案：A。 氣密性試驗應(yīng)在液壓試驗合格后進行，壓力容器的耐壓試驗通常以水為介質(zhì)進行液壓試驗，因為水的化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，基本不可壓縮，承壓時吸收的機械功很少，卸壓時泄放的機械功也很少，相對來講，水壓試驗比較安全；氣體是可壓縮性流體，在承壓后吸收的機械功較多，卸壓時釋放的機械功也較多，一旦盛裝帶壓氣體的設(shè)備破壞，可能造成較大傷害。需要強調(diào)的是，禁止用戶自行以氣壓試驗代替水壓試驗。壓力容器進行氣密性試驗時，應(yīng)符合氣壓試驗的規(guī)定，安全附件應(yīng)安裝齊全。 7答案：B。 水壓試驗是綜合檢查鍋爐、壓力容器產(chǎn)品質(zhì)量的方

26、法，在制造、安裝、修理和定期檢驗中應(yīng)用。水壓試驗通過向設(shè)備中充水加壓，檢查承壓部件的強度和嚴(yán)密性。一般不用氣體作為試驗介質(zhì)，理由參見11題解析內(nèi)容。 8答案：B。 鋼材是制造承壓類特種設(shè)備的主要材料。鋼材的質(zhì)量及性能的好壞對于承壓類特種設(shè)備安全運行有著重要作用。鍋爐壓力容器鋼材的選擇，充分考慮其機械性能、工藝性能和使用條件(處理的工作介質(zhì)、壓力、溫度和載荷地操作條件，以及對環(huán)境的適應(yīng)性)等對材料的特殊要求，不能隨便以普通鋼材代替鍋爐壓力容器用鋼材。 9答案：C。 本題的考點是對不同熔焊方法的弧光有害因素識別。自動埋弧焊是通過機械操縱使電弧在焊劑層下燃燒的一種電弧焊方法，由于電弧埋在焊劑層下沒有

27、飛濺，焊工不受弧光傷害，焊工勞動條件較好。其他方法都有可見弧光，需要采取防止弧光傷害的安全保護措施。 10答案：B。 本題的考點是焊接缺陷對受壓容器殼體安全的影響作用。在多種類型的焊接缺陷中，最危險的是裂紋。裂紋是指焊接中或焊接后，在焊接接頭的部位出現(xiàn)局部破裂的現(xiàn)象。裂紋的存在，一改變了裂紋周圍的材料連續(xù)狀態(tài)和受力條件，不利于材料的塑性變形，降低了局部強度；二會導(dǎo)致裂紋的紋尾處應(yīng)力集中，使裂紋加速擴展，使受壓容器殼體脆性破壞、疲勞破壞或應(yīng)力腐蝕破壞。11答案：D。 本題的考點是鍋爐某種事故現(xiàn)象的原因分析。汽水共騰會使蒸汽帶水，降低蒸汽品質(zhì)，造成過熱器結(jié)垢及水擊振動，影響用氣設(shè)備的安全運行。其產(chǎn)

28、生原因是由于給水品質(zhì)差、排污不當(dāng)，造成鍋水中懸浮物或含鹽量過高，在負(fù)荷增加或壓力降低過快情況下，會使水面汽化加劇時，大量氣泡被粘在鍋水表面層附近來不及分離出去，形成大量泡沫，導(dǎo)致鍋水表面上下翻騰，造成汽水共騰。 12答案：B。 對新裝、遷裝、大修或長期停用的鍋爐，烘爐可使?fàn)t墻中的水分逐漸蒸發(fā)，防止由于爐膛和煙道的墻壁非常潮濕，驟然接觸高溫?zé)煔猱a(chǎn)生裂紋、變形，甚至發(fā)生倒塌事故。烘爐是在鍋爐上水后，啟動前進行的工藝過程。本題的考點是鍋爐使用的操作規(guī)范。 13答案：D。 本題的考點是鍋爐缺水情況下，判斷主要危險及預(yù)防控制措施。鍋爐嚴(yán)重缺水會使鍋爐蒸發(fā)受熱面管子過熱或過燒變形、管子爆破、爐墻損壞，鍋爐

29、缺水處理不當(dāng)甚至可能導(dǎo)致鍋爐爆炸事故。正確的措施是防止由于過燒，過熱的設(shè)備降溫過速導(dǎo)致?lián)p壞，應(yīng)該緊急停止添加燃料和送風(fēng)，使?fàn)t溫逐漸下降。A B C三個選項是錯誤的，尤其是在嚴(yán)重缺水的情況下，嚴(yán)禁給鍋爐上水，以免造成鍋爐爆炸事故。 14答案：C。 本題的考點是爐膛爆炸的條件。爐膛爆炸是指爐膛內(nèi)積存的可燃性混合物瞬間爆燃，壓力突然升高超過了設(shè)計結(jié)構(gòu)的允許值，造成水冷壁、剛性梁及爐頂、爐墻破壞的現(xiàn)象，即正壓爆炸。燃料以氣態(tài)積存在爐膛中、燃料和空氣的混合物達到爆燃的濃度和有足夠的點火能源，這3個條件可以與火災(zāi)三要素(可燃物、助燃物、火源)相聯(lián)系來記憶。爆炸與火災(zāi)發(fā)生條件的不同點是，產(chǎn)生爆炸的條件之一的

30、燃料的狀態(tài)必須是氣態(tài)，對于爐膛爆炸這個特定的事故形式，必須是燃料以氣態(tài)積存在爐膛中。 15答案：C。 鍋爐點火前，鍋爐爐膛中可能殘存有可燃?xì)怏w或其他可燃物，當(dāng)這些可燃物與空氣混合達到爆燃的濃度時，遇明火即可能爆炸，這就是爐膛爆炸。為防止鍋爐點火時發(fā)生爐膛爆炸事故，在燃?xì)忮仩t、燃油鍋爐、煤粉鍋爐點燃前，應(yīng)開動引風(fēng)機給爐膛通風(fēng)51Omin，清除爐膛中可能殘存的可燃?xì)怏w或其他可燃物，然后再投入點燃火炬，最后送入燃料。當(dāng)一次點火不成功，必須在重新通風(fēng)，確認(rèn)清除可燃物后再點火。 16答案：A。 當(dāng)鍋爐運行中燃燒不完全時，部分可燃物隨煙氣進入尾部煙道，積存或黏附在尾部受熱面上。當(dāng)尾部煙道存在可燃物堆積、可

31、燃物達到一定溫度，有一定量的空氣可供燃燒等3個條件同時滿足時，可燃物就有可能自燃或被引燃著火，這就是鍋爐尾部煙道二次燃燒。其后果常將空氣預(yù)熱器、省煤器破壞。阻斷3個條件之一的關(guān)鍵是防止燃燒不完全的可燃物在尾部煙道積存。 17答案：A。 本題的考點是鍋爐常見事故的原因分析。煙道尾部二次燃燒的主要原因是不完全燃燒可燃物在尾部煙道積存，滿水或缺水事故的主要原因是人員的失誤、給水設(shè)施或儀表裝置故障，爐膛爆炸則主要在點火時發(fā)生，三者的主要原因均與鍋爐的水質(zhì)沒有直接關(guān)系。 形成水垢和汽水共騰事故發(fā)生與鍋爐的水質(zhì)有直接密切關(guān)系。品質(zhì)差的鍋水在負(fù)荷增加、汽化加劇時，易形成大量泡沫發(fā)生汽水共騰；由于蒸發(fā)使鍋爐中

32、水的雜質(zhì)濃度增加，易于生成一種緊密且附著力很強的爐垢沉淀附著在鍋壁，降低了鍋爐的熱導(dǎo)性能，甚至堵塞管道。一旦爐垢開裂，水滲漏至溫度較高的爐壁，會迅速汽化，影響鍋爐運行的穩(wěn)定，甚至釀成事故。 18答案：D。 對運行中的壓力容器進行設(shè)備安全檢查，是針對設(shè)備的狀態(tài)進行的檢查，本題的考點是運行中的壓力容器“設(shè)備”的安全檢查的項目，包括檢查工藝條件(容器的壓力、溫度、液位及工作介質(zhì)的化學(xué)組成是否符合安全要求)、設(shè)備狀況(是否存在連接部位的泄漏、滲漏；容器部件和附件的塑性變形、腐蝕以及其他缺陷；容器及其連接管道的振動、磨損等現(xiàn)象)和安全裝置(安全裝置和計量儀表是否處于完好、靈敏狀態(tài))。相關(guān)人員的操作水平是

33、針對“人員的行為”，不屬于“設(shè)備的狀態(tài)”。 19答案：B。 永久氣體氣瓶的充裝量是指氣瓶在單位容積內(nèi)允許裝入氣體的最大質(zhì)量。充裝量應(yīng)該保證氣瓶在使用過程中可能達到的最高壓力不超過它的設(shè)計壓力，控制在氣瓶內(nèi)氣體的壓力在基準(zhǔn)溫度20下不應(yīng)超過其公稱工作壓力；所充裝的氣體在最高使用溫度60。C時的壓力不應(yīng)超過氣瓶的許用壓力。按我國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，永久氣體氣瓶的公稱工作壓力有30MPa、20MPa和15MPa等三種，氣瓶的許用壓力為公稱工作壓力的12倍。 20答案：C。 氣瓶改裝指原來盛裝某一種氣體的氣瓶改變充裝別種氣體。使用單位擅自進行氣瓶是國內(nèi)氣瓶爆炸事故的主要原因之一。使用單位、制造單位和充裝單位都不

34、得擅自更改氣瓶的顏色標(biāo)記，換裝另一種氣體。確需更換氣瓶盛裝氣體的種類時，應(yīng)提出申請，由氣瓶檢驗單位負(fù)責(zé)對氣瓶進行改裝，負(fù)責(zé)改裝的單位應(yīng)將改裝情況通知氣瓶所屬單位，并記入檔案。21答案：C。 永久氣體是指臨界溫度低于-10的氣體，如空氣、氧氣、氫氣、氮氣、一氧化碳、氬氣、甲烷等，這些氣體都可以作為選項。 22答案：D。 本題的考點是判斷液化氣體氣瓶的類別。液化氣體中低壓液化氣體和高壓液化氣體的充裝量的確定方法是不一樣的，液化氣體氣瓶充裝前的檢查內(nèi)容就是判別瓶內(nèi)氣體性質(zhì)，防止低壓容器充裝高壓氣體。液化氣體中臨界溫度等于或高于一IO。C而低于或等于70 的氣體，是在低溫狀態(tài)下充裝，而在儲運使用環(huán)境溫

35、度(往往高于其臨界溫度)條件下，瓶內(nèi)的液化氣體由于汽化而壓力迅速提高，所以稱為高壓液化氣體；低壓液化氣體的臨界溫度等于或高于70，由于其臨界溫度高于環(huán)境溫度，瓶內(nèi)的氣體壓力始終是液化氣體的飽和蒸氣壓力，所以稱為低壓液化氣體。 23答案：A。 本題的考點是氣瓶充裝計量壓力表的技術(shù)要求。為了防止由于計量誤差造成超裝，要求壓力表有足夠精度等級來保證充裝量的準(zhǔn)確、表盤有足夠大的直徑尺寸來防止誤讀。 24答案：D。 本題的考點是確認(rèn)不同類型氣瓶的安全檢驗周期。安全檢驗是控制氣瓶使用環(huán)節(jié)安全的重要監(jiān)管措施，目的是對壓力容器、氣瓶的制造質(zhì)量情況，缺陷性質(zhì)、部位和嚴(yán)重程度等問題進行綜合分析檢驗，判斷是否報廢或

36、對仍有使用價值的容器有條件地監(jiān)護使用。檢驗周期的長短是根據(jù)氣瓶危險性大小確定的。 25答案：B。 本題的考點是運輸和裝卸氣瓶的安全操作。吊裝鋼瓶時，不可以使用電磁起重機和鏈繩，避免發(fā)生電火花或鏈繩撞擊火花；當(dāng)運輸氣瓶必須經(jīng)過城市繁華區(qū)時，應(yīng)避免白天運輸?shù)脑蚴牵乐惯\輸過程中一旦發(fā)生意外時，造成群死群傷。 26答案：B。 本題的考點是安全附件瓶帽的功能。瓶帽的作用是保護瓶閥，防止瓶閥被撞壞。裝在氣瓶頂部的瓶閥如果沒有瓶帽的保護，常會在搬運過程中被撞擊，有時甚至由于瓶閥撞斷而使瓶內(nèi)氣體高速噴出，導(dǎo)致氣瓶向相反方向飛出，如果氣瓶內(nèi)是易燃易爆介質(zhì)，還會引起火災(zāi)、爆炸。因此，瓶帽應(yīng)有良好的抗撞擊性、不

37、得用灰口鑄鐵制造、可卸式瓶帽應(yīng)有互換性，裝卸方便，不易松動。 27答案：D。 本題的考點是貯存氣瓶倉庫的建筑安全要求。無論是氣瓶的貯存還是運輸，防止氣瓶受熱升溫導(dǎo)致壓力超載，避免陽光直射是重要的條件之一。烈日陽光暴曬無異于將氣瓶靠近熱源，特別是盛裝低壓液化氣體的氣瓶，充裝過量再加上烈日暴曬，是氣瓶爆炸事故發(fā)生的常見直接原因。 28答案：B。 本題的考點是判別不同介質(zhì)氣瓶的顏色標(biāo)記。氣瓶外壁上的涂漆既是防止瓶體腐蝕的防護層，又是用來判斷瓶內(nèi)介質(zhì)的重要標(biāo)記。無顏色標(biāo)記或標(biāo)記不符合規(guī)定，則無法判定瓶內(nèi)氣體的類別和性質(zhì)導(dǎo)致誤用，使儲存、運輸混亂，甚至可能由于混裝造成安全隱患。當(dāng)漆色脫落或模糊不清時，應(yīng)

38、按規(guī)定重新漆色。 29答案：C。 本題的考點是乙炔氣瓶的安全使用要求。乙炔化學(xué)性質(zhì)活潑而不穩(wěn)定，其爆炸下限低、爆炸極限范圍寬、點火能量小，極易引起爆炸。因此，乙炔氣的儲存量不得超過30m3(相當(dāng)公稱容積為40L的乙炔瓶5瓶)，與明火的距離遠于1O m，環(huán)境溫度不超過40，不得儲存在地下室或半地下室內(nèi)。 30答案：B。 本題的考點是液化氣體性質(zhì)(臨界溫度)與壓力的關(guān)系。高壓液化氣體(或稱作低臨界溫度液化氣體)，在充裝時因為溫度低于它的臨界溫度而壓力較高，因而往往呈液態(tài)的(氣液兩態(tài))。充裝后在運輸、使用或儲存的過程中，受到環(huán)境溫度的影響，瓶內(nèi)氣體的溫度就會高于它的臨界溫度，瓶內(nèi)的液化氣體由于汽化，

39、壓力迅速升高。低壓液化氣體(或稱作高臨界溫度液化氣體)，由于它的臨界溫度高于60，所以在整個使用過程中，瓶內(nèi)都是氣液兩態(tài)并存，朔內(nèi)的壓力也始終是液化氣體的飽和蒸氣壓力。充裝過量是氣瓶破裂爆炸的常見原因(特別是裝低壓液化氣體的氣瓶)，應(yīng)嚴(yán)格按充裝系數(shù)充裝，不得滿瓶充裝。 31答案：A。 本題的考點是電梯某類安全裝置的功能。防止越程的保護裝置的安全功能是防止轎箱超過上下極限位置發(fā)生撞頂或撞底而設(shè)定的安全保護裝置，一般是由設(shè)在井道內(nèi)上下端站附近的強迫換速開關(guān)、限位開關(guān)和極限開關(guān)組成。這些開關(guān)或碰輪都安裝在固定于導(dǎo)軌的支架上，由安裝在轎廂上的打板(撞桿)觸動而動作，使轎箱停止向危險方向運行而只能向安全

40、方向運行。門開關(guān)連鎖、報警裝置和救援裝置雖然也是電梯的安全裝置，但是都不具有防止轎箱越程的安全功能。 32答案：c。 本題的考點是按金屬結(jié)構(gòu)的形式對起重機進行分類。臂架類型起重機的金屬結(jié)構(gòu)都有一個懸伸、可旋轉(zhuǎn)的臂架作為主要受力構(gòu)件，通過起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和運行機構(gòu)等四大機構(gòu)的組合運動，可以實現(xiàn)在圓形或長圓形空間的裝卸作業(yè)。屬于臂架類型起重機的有門座起重機、塔式起重機、汽車起重機等。 33答案：A。 本題的考點是起重機的分類。橋架類型起重機的金屬結(jié)構(gòu)特點是以橋形結(jié)構(gòu)的梁作為主要承載構(gòu)件，取物裝置懸掛在可以沿主梁運行的起重小車上。橋式類型起重機通過起升機構(gòu)的升降運動、小車運行機構(gòu)和大車運

41、行機構(gòu)的水平運動，這三個工作機構(gòu)的組合運動，在矩形三維空間內(nèi)完成物料搬運作業(yè)。根據(jù)結(jié)構(gòu)型式不同還可以進一步分為橋式起重機、門式起重機、纜索起重機和卸船機等。這里，應(yīng)該區(qū)分門式起重機與門座起重機不是同一類型的，前者是橋架類型，常被稱為龍門起重機或帶腿的橋式起重機，常用于露天貨場；后者為臂架類型，是港口用起重機之一。 34答案：B。 屬于安全監(jiān)督管理范圍規(guī)定的升降機為額定起重量大于或者等于05t的升降機。 35答案：C。 力矩限制器和極限力矩限制器都是用于臂架類型起重機的安全裝置，雖然都與力矩有關(guān)，但保護的目標(biāo)和起重機的作業(yè)工況不同。力矩限制器限制的是起重力矩，是在吊運工況下，為防止起重機的臂架在

42、某一幅度下，起吊的載荷超過額定值，導(dǎo)致臂架損壞或起重機傾覆而設(shè)置的安全裝置，不是本題答案。極限力矩限制器限制的是臂架的回轉(zhuǎn)力矩，是為防止在臂架旋轉(zhuǎn)作業(yè)時，臂架觸碰到障礙造成臂架損壞的安全裝置，是本題的正確答案。36答案：B。 本題的考點有三，一是區(qū)別起重機限制器的種類。二是辨析限制器不同功能，三是判斷不同種類起重機應(yīng)安裝的安全裝置種類。限制器是對某一物理量或運行位置進行限制的安全裝置，對于起重機來講，限制器對包括工作機構(gòu)的運行速度、運行位置和起重載荷等物理量的限制。小車運行行程限制器和過卷揚限制器是限制起重機小車和取物裝置位置的安全限制器，不是本題的答案。力矩、起重量和極限力矩限制器雖然都是防

43、止起重機超載的限制器，但是，力矩限制器和極限力矩限制器是用于臂架類型起重機的安全裝置，本題選項中，只有起重量限制器是防止橋式類型起重機超載的安全裝置。 37答案：C。 防止運動越位是針對在有限范圍內(nèi)運動的起重機的某些工作機構(gòu)或部件，本題的考點是搞清楚橋式起重機可能發(fā)生超越安全范圍事故的運動部位，一是吊載的上下運動的安全范圍，用上升極限位置限制器(或稱為過卷揚限制器)進行保護；二是為防止在有限范圍內(nèi)設(shè)置的軌道上運行的大車或小車脫軌的保護，一般要采用運行極限位置限制器和軌道端部止擋裝置兩級保護。當(dāng)運行極限位置限制器故障、失效時，通過軌道端部采用的端部止擋裝置來增加保險系數(shù)。應(yīng)該提醒注意，本題是反向

44、設(shè)問，答點是否定的選擇。 38答案：D。 零位保護的作用是，在開始啟動和失壓恢復(fù)供電時，只有在先將各工作機構(gòu)控制器置于零位的前提下，才能供電；只要有一個機構(gòu)的控制器不在零位，即使合閘，所有機構(gòu)都不可能起動。門式起重機常常采用起升機構(gòu)、大車運行機構(gòu)和小車運行機構(gòu)等多機構(gòu)分別或組合運動，必須設(shè)零位保護，防止由于各機構(gòu)控制器不在零位，在開始啟動和失壓恢復(fù)供電時，由于操作者沒有思想準(zhǔn)備或思想準(zhǔn)備不充分時，機構(gòu)突然運轉(zhuǎn)而發(fā)生危險。 39答案：A。 夾軌器或錨定裝置的安全功能是防止起重機在大風(fēng)作用下沿軌道滑行，喪失防風(fēng)抗滑的穩(wěn)定性。安裝夾軌器或錨定裝置的起重機種類需要滿足兩個條件，一是室外作業(yè)可能受到大風(fēng)

45、吹刮的起重機，二是軌道式起重機有沿軌道滑行危險。車間用橋式起重機雖然也是軌道起重機，但因為安裝在室內(nèi)，不受大風(fēng)影響；汽車起重機和履帶起重機雖然是在室外工作，但沒有軌道，它們的抗風(fēng)傾翻是通過采用其他安全措施來保證。只有門座起重機符合有軌道和室外作業(yè)這兩個條件。 40答案：C。 游樂設(shè)施是指用于經(jīng)營目的，承載游客游樂的設(shè)施。目前，納入質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門安全監(jiān)察范圍的不是所有的游樂設(shè)施，而是針對那些設(shè)計最大運行線速度大于或者等于2ms，或者運行高度距地面高于或者等于2m的載人、有危險性的大型游樂設(shè)施。夢幻仿真駕駛車、充氣彈跳蹦床和電子游戲機盡管都屬于游樂設(shè)施，但是暫不符合質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門安全監(jiān)察條件。

46、 41答案：B。 本題的考點是判斷設(shè)置某類裝置應(yīng)遵循的安全原則。一般起重機的起升機構(gòu)安裝一個制動器，而吊運危險品(如熔化的金屬液體)起重機則往往安裝兩個制動器，每個制動器都要保證單獨發(fā)揮作用的可靠性。當(dāng)萬一某個制動器失效，另一個可以接替發(fā)揮安全功能作用，這種關(guān)鍵部件的備份就是安全的冗余原則。 42答案：A。 本題的考點是保證吊鉤的安全性應(yīng)該采用的制造工藝。吊鉤通過吊掛方式將吊載提升，承受反復(fù)、沖擊載荷的作用。吊鉤既要有足夠的強度，又要具有韌性，防止突然斷裂的危險。鑄造在工藝上難以避免鑄造缺陷，切削加工難以保證吊鉤的機械性能，一般吊鉤不采用鑄造和切削加工工藝制造。由于焊接部位對應(yīng)力集中極為敏感，

47、不僅吊鉤不能用焊接方法制造，而且，吊鉤磨損后，也絕對不允許用補焊方法來修復(fù)。 43答案：B。 本題的考點是滑輪組的特點和在起重機上的應(yīng)用。鋼絲繩依次繞過滑輪共同組成卷繞系統(tǒng)，可以實現(xiàn)或省力或增速，二者不可兼得。起重機的起升機構(gòu)利用鋼絲繩滑輪組的省力功能，將重物提升，達到運輸目的。 44答案：B。 本題的考點是起重機不同結(jié)構(gòu)對制動器性能的要求。常閉式制動器的工作原理是，只要機構(gòu)不工作，制動器則處于閉合狀態(tài)；當(dāng)機構(gòu)的驅(qū)動能源一接通，首先將制動器打開，機構(gòu)就可以正常工作。在起升機構(gòu)吊裝作業(yè)中，經(jīng)常需要保持吊重靜止在空中不下滑；在臂架起重機的起重作業(yè)中，需要將變幅機構(gòu)固定在某一幅度狀態(tài)下，維持臂架在一

48、定位置保持不動。如果不具有這個能力，就有重物或臂架墜落的危險。所以，起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)的制動器必須采用常閉式。 45答案：A。 本題的考點是鋼絲繩的分類和起升機構(gòu)用鋼絲繩的安全要求。點接觸鋼絲繩受載時，不同層鋼絲之間接觸應(yīng)力很高，容易磨損、折斷，壽命較低；線接觸繩承載力高、撓性好、壽命較高。所以，起升機構(gòu)應(yīng)該優(yōu)先采用線接觸鋼絲繩。 同向捻鋼絲繩的股與繩的方捻向相同，在解除拉力時，易扭轉(zhuǎn)、松散，一般只用作為牽引繩；交互捻鋼絲繩由于股與繩的捻向相反，使用中不易扭轉(zhuǎn)和松散，起重機的起升機構(gòu)用繩應(yīng)采用交互捻鋼絲繩。在起升高度較大的起重機常使用抗扭轉(zhuǎn)性能更好的不扭轉(zhuǎn)鋼絲繩。 46答案：A。 本題的考點是

49、繩卡固定的要求。鋼絲繩的繩尾常采用繩卡固定，繩卡的結(jié)構(gòu)由繩卡板和U形螺栓扣兩個成對使用，被固定的鋼絲繩尾回繞形成長邊(受力邊)和短邊重疊，借助繩卡板和U形螺栓扣配合夾住，并用螺母旋緊，使鋼絲繩變形，利用被夾住的鋼絲繩之間的摩擦力來固定鋼絲繩。由于U形螺栓扣比繩卡板對鋼絲繩的變形損傷更嚴(yán)重，而鋼絲繩的長邊是受力邊，繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩長頭一邊。 47答案：C。 本題的考點是起重機工作壽命的決定因素。起重機的設(shè)計壽命取決于金屬結(jié)構(gòu)安全工作的年限。金屬結(jié)構(gòu)作為整臺起重機的骨架，不僅承載起重機的自重和吊重，而且構(gòu)架了起重作業(yè)的立體空間。除金屬結(jié)構(gòu)之外的任何零、部件失效或損壞，都可以報廢更換，當(dāng)其金屬結(jié)構(gòu)

50、的主要受力構(gòu)件發(fā)生整體失穩(wěn)或變形超過標(biāo)準(zhǔn)，而不可修復(fù)時，起重機應(yīng)報廢。金屬結(jié)構(gòu)的破壞不僅可能導(dǎo)致人員傷亡，意味著起重機整機的報廢，還會殃及范圍內(nèi)的其他建筑、設(shè)備和設(shè)施，造成災(zāi)難性的惡果。 48答案：D。 本題的考點是起重量與工作級別的概念。二者是兩個不同的概念，不能混為一談。起重量是指一次安全起升物料的最大質(zhì)量，工作級別是起重機的綜合工作特性參數(shù)。起重量大，工作級別未必高；起重量小，工作級別未必輕。如果僅考慮起重噸位而忽略工作級別，把工作級別輕的起重機頻繁、滿負(fù)荷使用，那么就會加速易損零部件報廢，使故障頻發(fā)，甚至引起事故，影響安全。 49答案：C。 本題的考點是工作級別的概念。起重機工作級別是

51、由兩個因素決定的，一是表征起重機在整個設(shè)計壽命期間的使用頻繁程度的利用等級，二是表明起重機受載的輕重程度的載荷狀態(tài)，綜合考慮利用等級和載荷狀態(tài)，按對角線原則，起重機工作級別分為 AIA8八級，起重機工作級別是起重機各組成部分的零、部、構(gòu)件設(shè)計的重要依據(jù)，也是安全檢查、確定零、部、構(gòu)件是否報廢的標(biāo)準(zhǔn)和定量分析事故的依據(jù)。一般來說，工作級別不同，安全系數(shù)就不同，報廢標(biāo)準(zhǔn)也不同。 50答案：A。 汽車起重機在不同幅度下，其安全起吊的載荷是不同的，標(biāo)牌上標(biāo)定的起重量是汽車起重機最大的起重量，不是在任何情況都可以起吊最大的載荷，液壓伸縮臂式汽車起重機只有在基本臂(最短臂長)，最大仰角，將支腿固定牢固的條

52、件下，才能安全起吊標(biāo)牌上標(biāo)定的起重量，這也是臂架式起重機與橋式起重機的區(qū)別之一。本題的考點是汽車起重機起吊最大起重量應(yīng)滿足的條件。51答案：D。 大量起重事故的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，參與起重作業(yè)的所有人員，包括司機、司索工，起重設(shè)備的維修、拆裝人員等都可能成為起重事故的受害者。隨著各種起重機在城市建設(shè)中的廣泛應(yīng)用，由于城市用地寸土寸金，受到場地條件限制，很多建設(shè)項目緊鄰著馬路、學(xué)校或機關(guān)，有些甚至就在居民區(qū)內(nèi)，起重事故的傷害人員也出現(xiàn)從施工作業(yè)的從業(yè)人員向非從業(yè)人員人員擴大的趨勢，一旦出現(xiàn)險情，不僅涉及直接作業(yè)人員，還可能波及在現(xiàn)場的其他人員，所以，不論何人發(fā)出的緊急停車信號，應(yīng)立即執(zhí)行。 52答案：

53、B。 客運電梯是服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式提升設(shè)備。是在高層建筑生活、工作的人員的垂直通行的快速運輸工具。但是，電梯不可以作為火災(zāi)發(fā)生時的逃生工具。原因是：在火災(zāi)發(fā)生時，常常伴隨電源切斷，無法保證的正常運行，還可能導(dǎo)致人員被困在電梯中，延誤時問甚至無法施救；電梯的井道相當(dāng)于貫穿高層建筑各層的豎井，往往是煙氣和火焰蔓延的通道，會使低層的火和煙氣迅速向其他樓層擴散；再者，在高溫烘烤下，層門、轎門會由于嚴(yán)重變形而無法開啟。所以，火災(zāi)時利用電梯逃生不僅達不到快速撤離的目的，反而會產(chǎn)生附加危險。除非特殊消防用梯，一般在火災(zāi)發(fā)生時不允許使用客運電梯逃生。 53答案：B。 本題的考點是露天起重機安全作業(yè)的氣候條

54、件。一般內(nèi)陸露天起重機在6級以上的大風(fēng)條件下要停止作業(yè)，海上作業(yè)起重機在7級風(fēng)時停止作業(yè)。 54答案：A。 本題的考點是起重機穩(wěn)定性的概念。穩(wěn)定性是指保持平衡的能力。起重機的整機穩(wěn)定性是指抵抗傾翻或不應(yīng)有位移的能力。當(dāng)設(shè)備使用現(xiàn)場的客觀條件不能或不完全能滿足穩(wěn)定性要求時，則必須采取特定的安全技術(shù)措施，以保證設(shè)備具有良好的穩(wěn)定性。 55答案：B。 本題的考點是汽車起重機進行起重作業(yè)的區(qū)域選擇。一般情況下，起重機是側(cè)后方比前方穩(wěn)定，尤其以后方最穩(wěn)定。在起重作業(yè)中，當(dāng)?shù)踺d從穩(wěn)定性好的方位向穩(wěn)定性稍差的方位回轉(zhuǎn)時，一定要嚴(yán)格控制起重量和回轉(zhuǎn)速度，防止發(fā)生翻車事故。起重機作業(yè)應(yīng)該盡量避免在前方作業(yè)。 5

55、6答案：D。 安全連鎖的作用是，在門開啟狀態(tài)，對應(yīng)的機構(gòu)運動不能啟動；當(dāng)機構(gòu)運動時，如果對應(yīng)的門開關(guān)被打開，就給出停機指令；只有當(dāng)門開關(guān)閉合，被連鎖的機構(gòu)運動才能執(zhí)行。這樣，防止當(dāng)有人正處于起重機的某些部位，或正跨入、跨出起重機的瞬間，在司機不知曉的情況下操作起重機，使機構(gòu)在運動過程中傷人。 57答案：B。 本題的考點是起重機不同負(fù)荷試驗的目的?？蛰d試驗?zāi)康脑谟谠囼灩ぷ鳈C構(gòu)的狀態(tài)和可靠性；靜載試驗是檢驗起重機金屬結(jié)構(gòu)的變形情況、承載能力和工作性能指標(biāo)；動載試驗是綜合檢查工作機構(gòu)負(fù)載運行特性、金屬結(jié)構(gòu)的動剛度和起重機運行狀態(tài)下安全裝置動作的可靠性和靈敏性。 58答案：B。 電梯關(guān)門事故是指各種原

56、因?qū)е碌碾娞輰娱T或轎門不能開啟，被困在電梯中的人員無法正常通過梯門出入電梯的事故。這時梯內(nèi)人員可采取行動的最佳選擇是保存體力，等待救援。其他行動都不可取，理由是，在著急狀態(tài)下敲擊梯門既可能損壞梯門，給營救增加難度，又會消耗被困人員體力；電梯關(guān)門事故發(fā)生時，電梯轎箱可能處在兩樓層中間，在未搞清楚轎箱所在位置情況下強扒電梯門，即使轎門打開，也可能會面臨轎箱處于井道內(nèi)無層門可出；電梯頂部的緊急出El是供檢修電梯用，在無專業(yè)人員指導(dǎo)和采取相應(yīng)安全措施的情況下，緊急出口逃生同樣是危險的。 59答案：B。 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例(第373號國務(wù)院令)第十七條規(guī)定，電梯的安裝、改造、維修，必須由電梯制造單位或

57、者其通過合同委托、同意的依照本條例取得許可的單位進行。電梯制造單位對電梯質(zhì)量以及安全運行涉及的質(zhì)量問題負(fù)責(zé)。 60答案：C。 在未搞清楚事故原因的情況下，首先第一位的是迅速切斷電源，防止再次發(fā)生其他意外，再用手動盤輪將電梯位置調(diào)整到最近的?？繉?，最后才能打開電梯門將人救出來。 61答案：D。 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例(第373號國務(wù)院令)第八十八條規(guī)定，大型游樂設(shè)施，是指用于經(jīng)營目的，乘載乘客游樂的設(shè)施，其范圍規(guī)定為設(shè)計最大運行線速度大于或者等于2ms，或者運行高度距地面高于或者等于2m的載人大型游樂設(shè)施。 62答案：D。 本題的考點是各類檢測技術(shù)的基本原理。磁粉檢測是利用鐵磁性材料被磁化后，其內(nèi)

58、部產(chǎn)生磁感應(yīng)強度的特點，利用漏磁和合適的檢驗介質(zhì)發(fā)現(xiàn)試件表面和近表面的不連續(xù)性的無損檢測方法。當(dāng)鐵磁性材料中存在缺陷等不連續(xù)部分時，磁力線會發(fā)生畸變，使分布在工件上的磁粉形成與缺陷形狀相近的磁粉堆積(稱這種堆積為磁痕)，從而將缺陷顯示出來。因為非鐵磁材料沒有磁化特性，所以，磁粉檢測不能用于非鐵磁材料的檢測。 63答案：B。 本題的考點是射線傷害的安全防護措施。利用射線(X射線、7射線、中子射線等)穿過材料或工件時的強度衰減。檢測設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)不連續(xù)性的技術(shù)稱為射線檢測。對于射線檢測人員，主要考慮的是外照射的輻射防護，通過防護控制外照射的劑量，使其保持在合理的最低水平，遵守輻射防護三原則(屏蔽、防

59、護距離和縮短照射時間)采取對策措施，使各區(qū)域工作人員受到的輻射照射不得超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的個人劑量限制值。 64答案：C。 本題的考點是各類檢測技術(shù)與檢測目的的適應(yīng)性，本題是關(guān)于容器壁厚的檢測技術(shù)。射線檢測對缺陷在工件中厚度方向的位置、尺寸(高度)的確定較困難；磁粉檢測可以檢出表面和近表面缺陷，不能用于檢測內(nèi)部和厚度缺陷；滲透檢測可以檢出表面張口的缺陷。超聲波測量對缺陷在工件厚度方向上定位較準(zhǔn)確，常用于測量容器的剩余壁厚。 65答案：D。 本題的考點是硬度測試的檢驗?zāi)康?。由于材料硬度值與強度的正向相關(guān)性很高，殘余應(yīng)力對材料的硬度也會產(chǎn)生影響，不同金相組織具有不同的硬度，所以，在不對被檢測構(gòu)件造成損傷

60、的前提下，通過硬度測試可以對A B C三項指標(biāo)進行大致估 評。試件表面粗糙度是對被檢測構(gòu)件微觀尺寸的幾何測量，不是硬度測試的適應(yīng)方法。 66答案：B。 金屬材料的機械性能是指在外力作用下，材料抵抗變形和破壞的能力。特種設(shè)備組成構(gòu)件的工作應(yīng)力必須控制在不大于許用應(yīng)力的范圍內(nèi)。許用應(yīng)力是材料的強度極限與安全系數(shù)之商。強度極限指標(biāo)對于塑性材料主要是屈服極限(s)，對于脆性材料是抗拉強度極限(ab)。(延伸率)和(斷面收縮率)都是材料的塑性指標(biāo)，盡管也是反映鋼材機械性能的重要指標(biāo)，但不是本題的正確答案。附錄資料：不需要的可以自行刪除 竹材重點知識1竹材及非木質(zhì)材料作為原料的應(yīng)用特點與局限A非木質(zhì)原料應(yīng)