索道橋施工方案

1、一、編制依據(jù)錯(cuò)誤!未定義書簽。二、工程概況錯(cuò)誤!未定義書簽。三、施工方案錯(cuò)誤!未定義書簽。四、施工平安方法錯(cuò)誤!未定義書簽。五、文明施工和環(huán)保方法錯(cuò)誤!未定義書簽。六、質(zhì)量保障體系錯(cuò)誤!未定義書簽。附件：索道橋計(jì)算書錯(cuò)誤!未定義書簽。附表1：繁重索架設(shè)作業(yè)流程圖錯(cuò)誤!未定義書簽。附表2：索道橋材料用量統(tǒng)計(jì)錯(cuò)誤!未定義書簽。索道橋施工方案一、編制依據(jù)公路橋涵設(shè)計(jì)通用標(biāo)準(zhǔn)(JDG D60-2004)；路橋施工計(jì)算手冊(cè);現(xiàn)代索道橋;張花高速公路20合同段施工圖。二、工程概況猛洞河特大橋跨越猛洞河峽谷，連接撫志、澤家兩岸，所處地理 位置地形險(xiǎn)峻、地形復(fù)雜，且兩岸無通行便橋，人員、機(jī)械需繞行 60千米方

2、可抵達(dá)對(duì)岸，為方便我項(xiàng)目部對(duì)猛洞河兩岸的施工治理， 便于人員和小型設(shè)備的過往，利于質(zhì)量、平安的操縱，擬定修筑臨時(shí) 便橋索道橋，索道橋擬定建在猛洞河特大橋左側(cè)岸30m處，索道橋除人原通行外，更重要的作用是在其上布設(shè)砼泵管，泵送砼、小噸 位運(yùn)輸車通行，方便猛洞河特大橋的后期施工。索道橋的要緊技術(shù)參數(shù)及工程量：計(jì)算跨徑286m，計(jì)算荷載m， 矢跨比1/20，橋面寬2m，橋面鋪設(shè)兩層鋼絲網(wǎng)，每m設(shè)一根防滑木 條，每6m設(shè)一小橫梁，繁重索采納48鋼芯鋼絲繩8X36SW + IWR-1770，共8根，其中繁重索6根，兩邊各1根穩(wěn)固索，用間距 6m的大橫梁連接繁重索與穩(wěn)固索，橋面雙側(cè)各設(shè)兩根16防護(hù)繩、 一

3、根20扶手繩和5 (50X100)防護(hù)網(wǎng)一層，每隔6m設(shè)一扶手立 柱(詳見布置圖)。索道橋布置圖如下：圖1:索道橋立面圖圖2：索道橋側(cè)面圖圖3：索道橋平面圖三、施工方案（一）全橋要緊施工程序（二）繁重索架設(shè)作業(yè)流程圖（見附表1）（三）架設(shè)繁重索與穩(wěn)固索繁重索與穩(wěn)固索的架設(shè)是索道橋架設(shè)作業(yè)中一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的 作業(yè)，專門是橋梁跨度在280m以上時(shí)，需架設(shè)粗大的鋼絲繩，其作 業(yè)難度較大，因此必需充分預(yù)備，周密組織，增強(qiáng)兩岸聯(lián)系，和諧一 致。本方案索道橋采納鋼絲繩作為主索，其架設(shè)須經(jīng)過兩道工序，一 是張拉過河；二是調(diào)整線型，既將所有繁重索的矢度調(diào)整到統(tǒng)一的設(shè) 計(jì)矢度。1.預(yù)備工作1）預(yù)備鋼索（1）截取

4、單根主索長(zhǎng)度。本索道橋利用一個(gè)品種、同一直徑的 成卷的鋼絲繩，只需將其展開截取設(shè)計(jì)長(zhǎng)度328m（288橋跨實(shí)際用索 + 40m錨固用索）即可。截取長(zhǎng)度時(shí)，須將鋼索從索盤中張拉出盤展 開。（2）架高鋼索盤。為保證纏繞在盤上的鋼索順利展開，須在索 盤中心穿一鋼管，用架盤機(jī)千斤頂將索盤架高，使其轉(zhuǎn)動(dòng)自如。架高 鋼索盤如無制式架盤機(jī)時(shí)，用方木設(shè)置兩個(gè)木垛，木垛的高度比最大 鋼索盤的半徑大1530cm。在鋼索盤中心穿一根鋼管，用吊車將鋼 管吊至木垛上。無吊車時(shí)，木垛高度略低于鋼索盤的半徑，然后將木 垛中間的泥土挖去（其深度以便鋼索盤能轉(zhuǎn)動(dòng)為準(zhǔn)），將鋼索盤滾到 預(yù)定位置。高架鋼盤索索盤滾到預(yù)定位置高架鋼盤

5、索索盤滾到預(yù)定位置圖4（3）將鋼索的固定端用編結(jié)法或卡結(jié)法扎成蛇口，供架設(shè)時(shí)與 連接器或滑輪連接利用。（4）作跨中標(biāo)記。另取12根標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)的鋼索，在其跨中中點(diǎn)作 明顯標(biāo)志，以便在架設(shè)主索時(shí)測(cè)量主索跨中的矢度利用。（5）架設(shè)前將鋼索作防銹處置。2）設(shè)置卷揚(yáng)機(jī)卷揚(yáng)機(jī)數(shù)量：每一張拉作業(yè)面2臺(tái)。卷揚(yáng)機(jī)噸位：依據(jù)主索的空索拉力、鋼絲繩的直徑、主跨跨度的 情形，定為16t （計(jì)算進(jìn)程見計(jì)算書）。卷揚(yáng)機(jī)安裝位置：靠近橋軸線與主索在同一直線上。沿橋軸線方向前進(jìn)和后退時(shí)，也應(yīng)在橋軸線上設(shè)一轉(zhuǎn)向滑輪，可 順河方向拖沓主索。3）張拉工作索和牽引索（1）工作索：因跨度較大鋼絲繩不能直接用人工張拉過河，故 在猛洞河兩岸間

6、用人工牽引下河方式先張拉一根巾2025mm的鋼索 作工作索，將主索沿工作索拉到對(duì)岸，其位置應(yīng)靠近穩(wěn)固索的雙側(cè)（即 橋軸線一側(cè)）。工作索用尼龍繩拉過河，固定在兩岸錨碇上。工作索 的矢度操縱在與繁重索的空索矢度相近。（2）牽引索：用來牽引主索沿工作索過河，牽引索用巾1015mm 的鋼索，繞在卷揚(yáng)機(jī)上進(jìn)行牽引，依據(jù)實(shí)地情形擬定兩種方式：兩 岸均設(shè)有卷揚(yáng)機(jī)，將牽引索用卸甲連接，牽引主索過河；一岸設(shè)卷 揚(yáng)機(jī)，將牽引索聯(lián)成一個(gè)無級(jí)循環(huán)系統(tǒng)，對(duì)岸設(shè)一轉(zhuǎn)向滑輪，供卷揚(yáng) 機(jī)正轉(zhuǎn)將主索牽拉過江，反轉(zhuǎn)將牽引索拉回。要求牽引索的數(shù)量與工 作索相同，一根工作索配一根牽引索。1-主索；2-臨時(shí)工作索；3-牽引索；4-電絞

7、線圖5繁重索和穩(wěn)固索（1）架設(shè)順序從雙側(cè)穩(wěn)固索位置過河，橫移到從橋軸線上下游一側(cè)，逐根張拉 安裝就位。（2）利用工作索架設(shè)有兩種方式：A、用單滑車架設(shè)。將編扎有蛇口的索端用一個(gè)單滑車和大卸甲 連接在工作索上（讓其重量由工作索承擔(dān)），再將牽引索與卸甲連接， 一岸用卷揚(yáng)機(jī)牽引，另一岸操縱同步展放（不使主索墜入河中為宜）， 兩岸彼此和諧將鋼索沿工作索拉過河。抵達(dá)對(duì)岸后，解開卸甲，將蛇 口套在連接器上，在將牽引索拉回，張拉下一根索。B、用多個(gè)滑車架設(shè)。用多個(gè)滑車將欲架設(shè)的鋼索支托在工作索 上，一岸用卷揚(yáng)機(jī)牽引，另一岸用鋼索盤操縱展放速度。其步驟方式 如下：在索引端蛇口處裝上卸甲（或滑車），勾在工作索上

8、并與牽引 索連接，掛上重物和防扭器（避免鋼絲繩打絞）。開動(dòng)牽引索卷揚(yáng)機(jī)將主索一端沿工作索向?qū)Π独瓌?dòng)，在拉動(dòng)進(jìn) 程中每610m在工作索上再設(shè)一滑車，將主索掛在滑車上。如此隨 牽引索展放主索和滑車，和諧一致地將主索展放到對(duì)岸。牽引的主索索端抵達(dá)對(duì)岸后，用卷揚(yáng)機(jī)卡線鉗卡住主索“蛇口” 后必然位置（與此同時(shí)在動(dòng)身岸亦按此法操作），用卷揚(yáng)機(jī)收緊主索， 當(dāng)主索的矢度小于牽引索時(shí)，便自動(dòng)離開了滑車。現(xiàn)在用人力拉主索“蛇口”，將其套在連接器的滑輪上，再松開卷揚(yáng)機(jī)上的卡線鉗。C、利用工作索架設(shè)的注意事項(xiàng)牽引時(shí)，當(dāng)牽引端尚未抵達(dá)跨中前，為下坡滑道牽引，必需操 縱放索速度，避免滑車間距過小，使主索重量過度集中。牽引

9、端過跨 中后，為上坡牽引，牽引力增大，應(yīng)幸免剎車或停車。采納上述方式傳送主索過河時(shí)，專門要避免鋼索彼此打絞，避 免的方式：一是在被牽引鋼索前端懸掛一重物，使其與牽引索矢度不 一，將其分開；二是設(shè)分索器將工作索、牽引索與即架的主索分開。牽引單根繁重索牽引雙根繁重索1-工作索；2-分索器；3-卸扣；4-牽引索；5-操縱索；6-繁重索；7-雙排鉤；8-滑輪 圖6（4）收緊與固結(jié)主索主索過河后，對(duì)岸將索端原編扎的“蛇口”套在松緊器連接滑輪 上，在動(dòng)身岸將主索1固定在調(diào)劑器2,再將繩端卡結(jié)一個(gè)蛇口 3， 再在主索1松緊器前適當(dāng)位置卡結(jié)一個(gè)千斤繩4,再用起重鏈5,將 索端3至千斤索4蛇口收緊，待鋼索1的跨

10、中矢度接近設(shè)計(jì)的初始矢 度時(shí)，最后將索夾6卡緊固結(jié)索端（關(guān)于未經(jīng)預(yù)拉的鋼絲繩應(yīng)適當(dāng)超 張拉，以備松緊器伸縮的不足）。1-主索；2-調(diào)劑器；3-索端蛇口； 4-千斤繩；5-收緊鏈滑車；6-主索固結(jié)索夾；7-錨 碇圖7（5）主索跨中矢度測(cè)量用全站儀，直接測(cè)量主索跨中矢度，主索跨中設(shè)明顯標(biāo)志。（6）繁重索矢度一致性的調(diào)整繁重索（包括穩(wěn)固索）張拉架設(shè)完后，用串聯(lián)在索中的精軋螺紋 鋼將諸索的矢度逐根調(diào)到一致。主索矢度的一致性越高，諸索的受力 越均勻，但調(diào)整主索矢度的一致性是一項(xiàng)細(xì)致很費(fèi)時(shí)刻的作業(yè)，往往 與工期有矛盾，依照鋼絲繩彈性和非彈性伸長(zhǎng)量大的特點(diǎn)（專門是未 通過預(yù)拉的鋼絲繩），可許諾有必然誤差，實(shí)

11、驗(yàn)和計(jì)算得知，關(guān)于跨 度300m的鋼絲繩，其矢度相差10cm，其拉力相差約1%，基于這一特 點(diǎn)，在施工時(shí)可依照具體情形靈活把握，主索矢度的公差范圍可參考 表1。表1：主索矢度的公差范圍跨度（cm）406080120140200220280300340360440允許誤差（cm）23471013（四）索道橋面層及欄桿安裝索道橋面層是由上下兩層粗細(xì)鋼絲網(wǎng)組成，可預(yù)先在平地上將這 兩層鋼絲網(wǎng)及其上的防滑木條按要求的位置用鐵絲綁扎好，并卷成卷 （每卷的直徑大小及質(zhì)量可依照施工具體情形而定），借助吊機(jī)，將 預(yù)制卷安放在臨時(shí)支架上，然后在支架上將面層慢慢攤開安裝欄桿和 扶手繩，并將面層前端鋪放在繁重索上，

12、帶上面層同繁重索的鏈接螺 栓，使面層沿繁重索慢慢下滑就位。下滑進(jìn)程中要借助反力向滑輪系 統(tǒng)進(jìn)行操縱，使面層逐次下滑就位。然后扣緊面層、型鋼橫梁及安裝 側(cè)面的平安網(wǎng)。面層鋼絲網(wǎng)鋪在繁重索上，用u形卡子與繁重索固定。（五）設(shè)置抗風(fēng)索抗風(fēng)索數(shù)量和設(shè)置位置按設(shè)計(jì)圖要求施工，抗風(fēng)索的上端編扎成 蛇口，用卸扣與橫梁抗風(fēng)固定座相聯(lián)，下端與岸上地錨相連。設(shè)置抗 風(fēng)索時(shí)不宜張得過緊，水平面夾角不大于45。索道橋架設(shè)作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行綜合檢查，無誤后進(jìn)行靜載預(yù)壓，格 后便可正式交付利用。（六）索力檢測(cè)與調(diào)整運(yùn)用電測(cè)應(yīng)變測(cè)量原理，通過貼有電阻應(yīng)變片的張拉桿或壓力傳 感器，將索力的大小轉(zhuǎn)變成電信號(hào)，并由電阻應(yīng)變儀和電子秤

13、顯示的 方式。與用油表操縱索力的方式相較較，此法的精度高，便于集中檢測(cè)， 且可長(zhǎng)期觀測(cè)。應(yīng)變片按設(shè)計(jì)貼在張拉桿上，并接有溫度補(bǔ)償和零點(diǎn) 補(bǔ)償電阻。張拉桿上貼有應(yīng)變片的測(cè)力段外面加有愛惜罩，應(yīng)變片的 引出線沿著張拉桿表面銑出的槽通向拉桿尾部，在此通過電纜接頭與 應(yīng)變儀或電子秤相連，當(dāng)張拉桿受力時(shí)，應(yīng)變片輸出的電信號(hào)由電子 秤或電阻應(yīng)變儀讀出。這種測(cè)力系統(tǒng)適用于張拉時(shí)的索力操縱，具有 較高精度，利用前應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定，標(biāo)定誤差應(yīng)小于%。（1）步驟A、將張拉千斤頂和配套油泵進(jìn)行標(biāo)定。對(duì)估量的調(diào)整值分級(jí)次， 依照標(biāo)定得出的張拉值和油表讀數(shù)之間的直線式，計(jì)算并列出每級(jí)張拉值和相應(yīng)的油表讀數(shù);B、對(duì)索力檢查儀器

14、進(jìn)行標(biāo)定；C、計(jì)算各級(jí)調(diào)整值并列出相應(yīng)的延伸量；D、做好索力檢測(cè)和其他各類觀測(cè)的預(yù)備工作；E、將張拉工具、設(shè)備一一就位?？上葘⑶Ы镯敁渭苡檬掷J 等固定在繁重索錨固面上，然后將千斤頂用螺栓連接支撐在撐架上； 將張拉桿穿過千斤頂和撐架，旋接在繁重索錨頭端，再將張拉桿上的 后螺母從張拉桿尾端旋轉(zhuǎn)穿進(jìn)；將千斤頂和油泵用油管接好，開動(dòng)油 泵，使千斤頂活塞空升少量，如調(diào)索要求降低索力，可依照情形多升 必然量；接著將后螺母旋至與活塞接觸緊密。如調(diào)索是在繁重索錨頭 還未被牽出錨固面的情形下進(jìn)行，那么上訴進(jìn)程已在牽索進(jìn)程完成。 如索力檢測(cè)采納測(cè)量張拉桿拉力的方式，那么應(yīng)在張拉桿后螺母間安 裝穿心壓力傳感器測(cè)

15、量張拉力，需先將傳感器從張拉桿后端插入，再 將張拉桿后螺母旋入。F、按預(yù)定級(jí)次的相應(yīng)張拉力，通過電動(dòng)油泵進(jìn)油或回油逐級(jí)調(diào) 整索力。若是是降低索力，那么先進(jìn)油拉動(dòng)繁重索，使錨環(huán)能夠松動(dòng)， 在旋開錨環(huán)后可回油使斜拉索索力降低。在調(diào)索工程中，如千斤頂達(dá) 到進(jìn)程許諾伸長(zhǎng)量，即可將繁重索錨頭的錨環(huán)旋緊，使其臨時(shí)支撐于 錨碇支撐面上，這時(shí)千斤頂可回油并進(jìn)行下一進(jìn)程的張拉。若是調(diào)索 是在繁重索錨頭還未牽出其錨固面的情形下進(jìn)行，那么臨時(shí)錨固由疊 撐在錨環(huán)上的張拉桿前螺母即兩半邊螺母承擔(dān)臨時(shí)錨固。調(diào)索進(jìn)程中，應(yīng)以檢測(cè)、校核數(shù)據(jù)配合油表數(shù)一起操縱張拉力，并通過觀測(cè)結(jié)果避免不正常情形的進(jìn)展。1-錨碇；2-索管；3-

16、拉索錨頭；4-錨環(huán)；5-撐架；6-穿心式千斤頂；7-張拉桿錨固螺栓；8-張 拉桿；9-張拉桿前螺母圖8：索力調(diào)整張拉示用意（2）索力調(diào)整注意事項(xiàng)A、千斤頂和油泵等張拉機(jī)具應(yīng)有專人利用和治理，并應(yīng)常常保 護(hù)，按期查驗(yàn)。關(guān)于以下情形，均應(yīng)付千斤頂和油泵配套進(jìn)行從頭標(biāo) 定：千斤頂或油泵出廠第一次利用，千斤頂利用超過6個(gè)月或200次； 千斤頂或油泵在利用進(jìn)程中顯現(xiàn)不正常現(xiàn)象；千斤頂或油泵通過檢 修；千斤頂和油泵從頭配對(duì)。B、對(duì)千斤頂和油泵進(jìn)行編號(hào)，以避免標(biāo)定結(jié)果用錯(cuò)。C、索力調(diào)整進(jìn)程中應(yīng)注意愛惜拉索不受損害。D、調(diào)索工程中要緊密注意油泵的壓力表值，如遇壓力突升應(yīng)及 時(shí)關(guān)機(jī)，查明緣故并解決后才能繼續(xù)工作

17、。（七）索鞍在繁重索、穩(wěn)固索的轉(zhuǎn)折處設(shè)索鞍，直接支撐主索的垂直力，使 主索在鞍上可自由滑動(dòng)，并使該索的滑動(dòng)量均等，以排除在通載進(jìn)程 中橋跨的扭曲現(xiàn)象，因此要求索鞍滑輪摩阻力小，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，結(jié)構(gòu)牢 固。索鞍有繁重索鞍和穩(wěn)固索鞍，每一個(gè)繁重索鞍只經(jīng)受一根鋼索（圖 9）。圖9索鞍通過鋼墊板固定在C10混凝土基材上。八、混凝土泵送（一）混凝土泵送施工一、避免向下傾斜管道發(fā)生堵管依照工程的情形，混凝土輸送管道有向下傾斜的布置，傾斜管道 長(zhǎng)度達(dá)到800m?；炷猎趦A斜的管道中在重力的作用下容易離析， 發(fā)生堵管現(xiàn)象。一旦發(fā)生堵管，只有拆下發(fā)生堵塞的管道進(jìn)行清理， 造成人力物力的浪費(fèi)，嚴(yán)峻阻礙工期。二、混凝土骨

18、料對(duì)泵送的阻礙由于工程條件的限制，現(xiàn)場(chǎng)混凝土的骨料狀況極可能不太理想。 粗骨料針片狀的比例可能大于10%,一樣應(yīng)操縱在5%以下。在工程中 混凝土利用的細(xì)骨料（砂）可能是機(jī)制砂，在壓力的作用下，機(jī)制砂 配制的混凝土容易泌水，造成混凝土離析。針片狀較多的粗骨料和機(jī)制砂的配制的混凝土是較難以泵送的。3、兩臺(tái)混凝土泵接力泵送依照本工程的施工條件和施工方案，混凝土泵送施工采納兩臺(tái)混 凝土泵接力泵送?；炷猎跐沧⑶巴ㄟ^兩次長(zhǎng)距離泵送，混凝土的塌落度會(huì)有必然 損失，因此預(yù)拌混凝土在泵送前的塌落度需調(diào)整，并略有提高。這需 要在實(shí)際泵送時(shí)反復(fù)實(shí)驗(yàn)。（二）混凝土泵送施工方案一、泵送設(shè)備及管道的布置方案兩臺(tái)泵送設(shè)備

19、別離放置在河岸雙側(cè)，電機(jī)泵放置在張家界一側(cè)， 柴油機(jī)泵放置在花垣一側(cè)（無動(dòng)力電源）。張家界一側(cè)的電機(jī)泵出口接約2030m管道以后，接一臺(tái)兩位三 通管道切換閥（用液壓泵站驅(qū)動(dòng)），別離接兩路輸送管，一路用于張家 界一側(cè)的混凝土施工，另一路管道通過臨時(shí)吊橋至對(duì)岸花垣一側(cè)的柴 油機(jī)泵，用柴油機(jī)泵進(jìn)行接力泵送，用于花垣一側(cè)混凝土施工。二、避免向下傾斜管道發(fā)生堵管的方法（1）在泵送混凝土之前，管道內(nèi)壁應(yīng)充分濕潤(rùn)。（2）管道密封的完好，是避免發(fā)生堵管的首要條件，連接管道 時(shí)需在密封件溝槽涂抹黃油；（3）管道應(yīng)適當(dāng)固定，盡可能幸免泵送時(shí)管道的抖動(dòng)，如此能夠保證管道密封的完好，降低泵送阻力，避免管道的初期損壞。

20、同時(shí) 又能避免在泵送期間輸送管道和索道橋間的碰撞，造成管道破裂。所 有管道須用U形管夾安裝固定，見管道固定示用意（管道與索道橋 之間的固定方式需視橋結(jié)構(gòu)而確信，需由貴方提供索道橋局部結(jié)構(gòu) 圖。）圖10：管道固定示用意（4）采納正確適合的泵送工藝，是避免發(fā)生堵管的必要條件。堵 管容易發(fā)生在泵送整個(gè)進(jìn)程的開始與終止時(shí)的管道清洗兩個(gè)時(shí)期。因 此嚴(yán)肅泵送工藝（見第4節(jié)）紀(jì)律超級(jí)重要。在泵送開始和泵送終止 時(shí)管道清洗兩個(gè)時(shí)期，采納有阻尼作用的清洗活塞、海綿球?qū)Ω黜?xiàng)物 料隔離，幸免混凝土離析。見示用意泵送開始各項(xiàng)物料隔離示用意泵送方向A混凝土 砂漿 純水泥漿 清洗活塞 清洗活水 海綿球泵送終止時(shí)管道清洗各

21、項(xiàng)物料隔離示用意泵送方向A水清洗活塞 清洗活塞 砂漿 混凝土圖11:清洗活塞3、泵送混凝土的配比有四個(gè)方面因素阻礙混凝土的可泵性，建議如下粗骨料為持續(xù)級(jí)配，粒徑13cm，針片狀骨料W5%，粗骨 料的重量W1030kg/m3；砂的含量：粗骨料的粒徑13cm時(shí)，砂的含量N43%，粗 骨料的粒徑24cm時(shí)，砂的含量N40%水泥用量320kg/m3，水灰比。建議加入一級(jí)粉煤灰N 70kg/m3混凝土塌落度20cm23cm.混凝土泵送施工工藝一、混凝土泵送工藝簡(jiǎn)要目的在開始泵送初期，保證混凝土能順利地打通，幸免泵送初 期發(fā)生堵管；在泵送進(jìn)程中，保證混凝土泵送的持續(xù)性，幸免混凝土在 管道中發(fā)生離析、初凝，

22、致使管道發(fā)生堵塞；在泵送完成后，有效地清洗管道，減少管道里混凝土的浪費(fèi)，保證下次泵送混凝土施工的順利進(jìn)行。二、泵送施工工藝步驟泵送前的預(yù)備泵機(jī)操作人員及保護(hù)人員應(yīng)完全檢查泵機(jī)狀態(tài)，改換所有已損壞 的易損件，對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)。兩臺(tái)泵機(jī)之間和前后臺(tái)應(yīng)保證通信暢通。 在混凝土泵周圍應(yīng)備有水源，用于清洗管道。泵送開始管道中裝海綿球一泵水3-管道中加入清洗活塞一泵純水泥稀 漿一泵送砂漿f混凝土具體步驟如下：a、泵水潤(rùn)管拆下出料口錐管加入海綿球1個(gè)一-往泵機(jī)料斗加水一-泵送 水5001500kg停泵一-把料斗卸料門打開放掉水一-把S管置于中位一-讓砼缸里的水流出一-關(guān)閉卸料門。b、泵送純水泥漿、砂漿拆下出料

23、口錐管一從錐管大端加入清洗活塞1個(gè)一復(fù)位安裝錐 管一泵純水泥稀漿純水泥稀漿需開泵前配制，泵送純水泥稀漿具體步驟如下：往泵機(jī)料斗先加砂漿墊底至眼鏡板吸料口下沿一-點(diǎn)動(dòng)S管置 于泵送方向左側(cè)一-點(diǎn)動(dòng)主油缸使右邊砼活塞在前一-加入水灰比 的純水泥稀漿(例如100kg水，350千克水泥，依照管道的長(zhǎng)度確信)于料斗右邊一-啟動(dòng)泵送3個(gè)行程把純水泥稀漿泵送入管道，c、再加砂漿（水泥：砂1：水1）3入料斗，開始泵送砂漿。d、泵送砂漿約810個(gè)行程，料斗還剩半斗砂漿，現(xiàn)在可投入混 凝土料進(jìn)行泵送。e、開始時(shí)泵送頻率不宜高于1012次/分鐘，直至整條管道被混 凝土打通。（3）泵送進(jìn)程中a、泵送速度的操縱以泵機(jī)的

24、液壓系統(tǒng)壓力進(jìn)行調(diào)劑，一樣情形 下液壓系統(tǒng)壓力不宜超過20MPa；b、當(dāng)混凝土供給中斷，應(yīng)保證料斗內(nèi)的混凝土不低于攪拌軸， 在等料進(jìn)程中，泵機(jī)需每15分鐘進(jìn)行正反泵操作（幸免管道內(nèi)的混 凝土初凝）；c、泵送進(jìn)程中，混凝土泵料斗內(nèi)的混凝土應(yīng)不低于攪拌軸（幸 免混凝土缸吸入空氣）；d、需在泵送前對(duì)混凝土進(jìn)行塌落度檢測(cè)，合格方可泵送。e、開始泵送混凝土?xí)r應(yīng)將泵送速度降低，待混凝土從出口流出 后慢慢提高泵送速度。在泵送進(jìn)程中應(yīng)盡可能減少停馬上刻。f、啟動(dòng)泵送前應(yīng)應(yīng)付“S”管進(jìn)行擺動(dòng)操作23次。g、泵送暫停時(shí)，每5分鐘左右應(yīng)付“S”管進(jìn)行擺動(dòng)操作23次（4）管道清洗采納往泵機(jī)料斗內(nèi)加入水的方式清洗輸送管

25、道，泵送砂漿一拆下出料口錐管一從錐管大端加入清洗活塞2個(gè)一復(fù)位安裝錐管一泵水具體步驟如下：a、在混凝土澆筑即將完成時(shí)，估量管道內(nèi)剩余的混凝土能知足 至混凝土澆筑終止，料斗內(nèi)混凝土在攪拌軸以下時(shí)停止泵送，關(guān)上截 止閥；b、加砂漿2.5 m3（水泥：砂1）入料斗，開始 泵送砂漿3。c、放掉料斗內(nèi)剩余砂漿一一拆下出料口錐管一從錐管大端加入 清洗活塞2個(gè)一復(fù)位安裝錐管。d、往料斗內(nèi)注水進(jìn)行泵送一-持續(xù)泵送水至2個(gè)清洗活塞泵出 停止泵送（應(yīng)水源充沛，確保泵送持續(xù)性；e、拆下出料口錐管用水沖洗料斗、S管、砼缸泵送完成（四）混凝土泵設(shè)備選型一、選型依據(jù)依照J(rèn)GJ/T10-95混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程推薦的計(jì)算

26、方式, 選擇較高壓力損失計(jì)算的公式：P2ItIt1 J得出每米水平管道的壓力損失式中:r一輸送管半徑式中:r一輸送管半徑r=(m)K1=粘著系數(shù)（Pa）K1=速度系數(shù)(Pa/m/s)K2=t2/t1一分派閥切換時(shí)刻與活塞推壓混凝土?xí)r刻之比，取V混凝土在輸送管內(nèi)平均流速(m/s)a 混凝土徑向壓力與軸向壓力之比,a=計(jì)算得出：C35混凝土PHwm(水平)C50混凝土 PHwm(水平)大橋全長(zhǎng)，管道折算總長(zhǎng)約750m，初步計(jì)算管道壓力損失：C35混凝土輸送管道壓力損失二管道長(zhǎng)750mXm =10MpaC50混凝土輸送管道壓力損失二管道長(zhǎng)750mXm =15Mpa共5處用R500R1000-90的彎

27、管，按一個(gè)彎管折算12m,彎管 壓力損失計(jì)算彎管總壓力損失=12(m)X5Xm =混凝土活塞損耗壓力約C50混凝土，管道長(zhǎng)度750m情形下，混凝土泵的出口壓力為：p15+二考慮到拱橋施工混凝土多為現(xiàn)場(chǎng)取材，骨料不睬想，依照計(jì)算結(jié) 果綜合考慮，混凝土泵的泵送壓力至少18MPa，在張家界一側(cè)用中聯(lián) (雙電機(jī)泵)或(單電機(jī)泵)，花垣一側(cè)用中聯(lián)或柴油機(jī)泵。二、混凝土泵雙電機(jī)混凝土泵特點(diǎn)：采納雙電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，功率為：2x110 kW。雙開式液壓系統(tǒng)， 主泵送油路和S閥擺動(dòng)油路彼此獨(dú)立，系統(tǒng)簡(jiǎn)單、靠得住。最大出口壓力21MPa。泵送能力強(qiáng)，能夠知足長(zhǎng)距離C50混凝土的泵送工作。單電機(jī)混凝土泵特點(diǎn)：采納單電

28、動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，功率為：132 kW。開式液壓系統(tǒng)，主泵 送油路和S閥擺動(dòng)油路彼此獨(dú)立，系統(tǒng)簡(jiǎn)單、靠得住。最大出口壓力18MPa。關(guān)于長(zhǎng)距離泵送C50混凝土處于極限工況，泵送效率低。（3）柴油機(jī)泵特點(diǎn)：采納道依茨柴油機(jī)為動(dòng)力，功率為：174 kW。開式液壓系統(tǒng)， 主泵送油路和S閥擺動(dòng)油路彼此獨(dú)立，系統(tǒng)簡(jiǎn)單、靠得住。最大出口 壓力16MPa。（4）柴油機(jī)泵特點(diǎn)：采納道依茨柴油機(jī)為動(dòng)力，功率為：195 kW。開式液壓系統(tǒng)， 主泵送油路和S閥擺動(dòng)油路彼此獨(dú)立，系統(tǒng)簡(jiǎn)單、靠得住。最大出口壓力18MPa，遠(yuǎn)距離泵送C50混凝土成效較好。3、設(shè)備技術(shù)參數(shù)技術(shù)參數(shù)表項(xiàng)目?jī)?nèi)容單位參數(shù)整機(jī)性能最大理論混凝土輸送量m

29、Gh94/5280/45量大泵送混凝土壓力MPa21/1118/10分配閥形式/S管閥混凝土輸送缸缸徑X行程mme200 x2100e200 x1800料斗容積X上料高度LX mm600 x1415600 x1400出料口直徑mme160e180動(dòng)力額定功率kW2x110195系統(tǒng)額定轉(zhuǎn)速r/min14802300液 壓 系 統(tǒng)液壓油路形式/開式回路泵送系統(tǒng)油壓MPa32分配系統(tǒng)油壓MPa23攪拌系統(tǒng)油壓MPa12最高攪拌轉(zhuǎn)速r/min32液壓油箱容積L600600允許最大骨料粒徑mm卵石:50、碎石:40其 它參 數(shù)混凝土輸送管內(nèi)徑mme 125/e 150外形尺寸：長(zhǎng)X寬X高mm7265x

30、2340 x23256800 x2200 x2700總質(zhì)量kg110007300技術(shù)參數(shù)表項(xiàng)目?jī)?nèi)容單位參數(shù)整機(jī)性能最大理論混凝土輸送量mWh79/3878/47量大泵送混凝土壓力MPa18/816/9分配閥形式/S管閥混凝土輸送缸缸徑X行程mme200 x1800e200 x1800料斗容積X上料高度LX mm600 x1400600 x1400出料口直徑mme180動(dòng) 力 系 統(tǒng)額定功率kW132174額定轉(zhuǎn)速r/min14802300液壓油路形式/開式回路泵送系統(tǒng)油壓MPa32液 壓 系 統(tǒng)分配系統(tǒng)油壓MPa23攪拌系統(tǒng)油壓MPa12最高攪拌轉(zhuǎn)速r/min32液壓油箱容積L600600允許

31、最大骨料粒徑mm卵石:50、碎石:40其 它參 數(shù)混凝土輸送管內(nèi)徑mm祖 125/祖 150外形尺寸：長(zhǎng)X寬X高mm6800 x2200 x22606800 x2200 x2700總質(zhì)量kg730072004、輸送管道管道選型工程需泵送混凝土 8000m3,采納125A壁厚7mm、125B兩各 類輸送管。a、泵出口前150M管道采納125A壁厚7mm,其余管道采納過 渡管連接125B，管道標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為3m。b、125A型管道為法蘭連接端面密封形式，125B型管道為管卡 連接徑向密封形式。c、125A與125B之間用過渡管連接。d、利用進(jìn)程中應(yīng)常常檢查管道的磨損情形。泵送設(shè)備與管道的連接,125A

32、+125B管道連接(參考)方框 示用意電機(jī)機(jī)泵出口過渡管180 錐150 錐10根3m 125A直管過度管三孔切換截止閥過度管 過度管36根3m 125A直管過度管過度管 過度管36根3m 125A直管過度管150根3m 125B直管過度管2 根 125B 彎管 90 R10004根3m 125B直管125B 彎管 90 R10003m 125B直管柴油機(jī)泵 出口過渡管 180 錐 150 錐 50根3m 125A直管 125B彎管90 R1000 125B 軟管 3m3m 125B軟管 125B軟管3m 過度管（3）管道平安混凝土泵管道連接處加以（麻布袋）覆蓋，以保證來往人員的平 安?；炷?/p>

33、管道液壓三通切換閥示用意：圖12（五）施工組織方案現(xiàn)場(chǎng)人員和大體配置要求：應(yīng)配備熟練機(jī)手2名，泵送現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有指揮1名，設(shè)備保護(hù)人員1 名，管道工6個(gè)，在泵機(jī)周圍配備水源，泵機(jī)與出料口之間要保證通 信暢通。四、施工平安方法索道橋的架設(shè)多為高空架設(shè)，危險(xiǎn)性大。為保證索道橋施工平安， 第一要對(duì)所有施工人員進(jìn)行一次體檢，發(fā)覺高血壓、心臟病等不適應(yīng) 高空作業(yè)的人員應(yīng)調(diào)離其工作職位，第二每一個(gè)單項(xiàng)施工工藝必需向 所有施工人員進(jìn)行平安技術(shù)交底，讓每一個(gè)人了解施工中存在的不平 安因素和其防范方法，并制定相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案。對(duì)起重工、塔吊司機(jī)、 卷揚(yáng)機(jī)操作手等特殊工種嚴(yán)格要求，必需持證上崗，專職平安員必需 跟班作業(yè)。

34、依照索道橋施工中每道工序特點(diǎn)，下面分段講述其平安操作要 點(diǎn)：（一）工作索施工工作索施工前要對(duì)峽谷底的地形、地貌進(jìn)行勘探，在施工進(jìn)程中，對(duì)谷底進(jìn)行交通管制，設(shè)置警戒線、警戒牌，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入作 業(yè)區(qū)域。（二）繁重索施工牽引用拽拉器應(yīng)先做靜載實(shí)驗(yàn)，依照拽拉器牽引力的設(shè)計(jì)值乘 以120%做靜載實(shí)驗(yàn)，觀測(cè)24小時(shí)查驗(yàn)其性能。因兩臺(tái)牽引用卷揚(yáng)機(jī)設(shè)在兩岸錨碇周圍，距離遠(yuǎn)，為避免操作 室內(nèi)配電柜的電磁干擾，卷揚(yáng)機(jī)操作手用的對(duì)講機(jī)應(yīng)配置室外天線， 同時(shí)兩岸應(yīng)派人觀看，避免拽拉器過導(dǎo)輪組時(shí)被卡住。卷揚(yáng)機(jī)牽引進(jìn)程中，遇緊急情形任何人發(fā)出的停車工作指令， 卷揚(yáng)機(jī)操作手必需當(dāng)即執(zhí)行。非緊急情形下他人禁用指揮頻道發(fā)

35、言， 以避免阻礙正常指揮。每根索的牽引進(jìn)程中，應(yīng)在兩岸派人用望遠(yuǎn)鏡觀看拽拉器的運(yùn) 行情形，通過卷揚(yáng)機(jī)速度調(diào)整拽拉器與相鄰索之間維持2米左右的平 安距離，嚴(yán)禁拽拉器與索碰撞纏繞。繁重索調(diào)整張拉時(shí)，施工人員應(yīng)遵守張拉操作規(guī)程，在張拉進(jìn) 程中及張拉完畢后嚴(yán)禁碰撞敲擊鋼絲繩，電氣焊作業(yè)應(yīng)與鋼絲繩維持 足夠的平安距離（三）面層鋼絲網(wǎng)施工在繁重索上鋪滿面網(wǎng)，并將扶手網(wǎng)立于扶手索上捆牢，在下放 面網(wǎng)一側(cè)留一個(gè)活動(dòng)門，如此就形成了一個(gè)周圍封鎖的操作平臺(tái)，施 工人員在平臺(tái)內(nèi)捆綁接長(zhǎng)面網(wǎng)。面網(wǎng)下放前，應(yīng)在其前端掛一張平安網(wǎng)，以防下放進(jìn)程中因捆綁不牢，造成面網(wǎng)高空墜落。為保證面網(wǎng)平穩(wěn)下放，上、下游施工指揮人員應(yīng)背靠

36、背各自指 揮一套牽引系統(tǒng)，做到口令一致。面網(wǎng)下放時(shí)，工作人員乘座的小車必需平安靠得住，小車須經(jīng) 設(shè)計(jì)計(jì)算、施工驗(yàn)收，小車應(yīng)在繁重索上隨牽引索的前進(jìn)后退而做上 下運(yùn)行。面網(wǎng)全數(shù)下放到位后應(yīng)及時(shí)將立網(wǎng)綁扎在扶手索上，如此就形 成了一個(gè)兩邊封鎖的高空操作平臺(tái)。當(dāng)索道橋與地面水平夾角大于30度時(shí)，應(yīng)將面網(wǎng)上的防滑條 距離適當(dāng)縮短，以便人員上下，同時(shí)每隔30米左右在索道橋內(nèi)垂直 面網(wǎng)拴一道平安網(wǎng)，一旦人員滑跌后能夠滾入網(wǎng)內(nèi)，確保施工人員平 安。（四）其它注意事項(xiàng)施工人員作業(yè)必需系好平安帶。滾輪安放處，必需將其臨時(shí)固定，以防下滑傷人。索道橋形成后，應(yīng)派人全程檢查防滑條是不是有缺損、面網(wǎng)與 繁重索之間的連接

37、是不是牢固等等。確認(rèn)完工后再組織驗(yàn)收。索道橋上作業(yè)時(shí)，專職平安員必需跟班作業(yè)，及時(shí)糾正違章行為， 發(fā)覺隱患及時(shí)整改，確保施工平安。四級(jí)以上大風(fēng)、大霧、大雨、大雪天氣應(yīng)停止施工，冰凍天氣、 雪天事后要及時(shí)清理冰、雪。投入利用后，人員過橋時(shí)，應(yīng)拉大間距行進(jìn)，切忌成多縱隊(duì)、齊步行進(jìn)，每次通行限制在10人之內(nèi)?；炷帘霉芟落佋O(shè)帆布，以防混凝土泵管開裂，混凝土流入河 中，流出的混凝土有人工用小車運(yùn)到河岸。安排人員每一個(gè)月對(duì)全橋進(jìn)行平安檢查，每半年對(duì)全橋做防腐 防銹處置。五、文明施工和環(huán)保方法成立健全治理組織機(jī)構(gòu)。工地成立以項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)，各業(yè)務(wù) 部室和生產(chǎn)班組為成員的文明施工和環(huán)保組織機(jī)構(gòu)。增強(qiáng)教育宣傳

38、工作，提高全部職工的文明施工和環(huán)保意識(shí)。制定各項(xiàng)規(guī)章制度，并增強(qiáng)檢查和監(jiān)督?！?S”活動(dòng)和各項(xiàng)競(jìng)賽活動(dòng)，實(shí)行目視治理。合理布置施工廠地。合理定置各類施工設(shè)施。減小施工中的噪聲和震動(dòng)，不擾民。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的便道常常灑水， 以減少粉塵。六、質(zhì)量保障體系成立以項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)，各個(gè)技術(shù)干部為成員的質(zhì)量治理組織機(jī) 構(gòu)，各司其職，各按其位，有條不紊的開展工作。附件附件索道橋計(jì)算書一、鋼絲繩數(shù)量計(jì)算及布置全橋繁重按50人計(jì)，橋長(zhǎng)286m,人群均勻散布，每人自重75kg, 每延米活載為：50X75/286二kg/m二m。砼（c50）、泵管自重。泵管內(nèi)直徑125mm，壁厚7mm。砼重量：（。25）2 x兀 x 26k

39、N/m3 x 1m = 0.32kN/m泵管重量:斷面面積:=1.413 x 10 -3 m 2日0+頃泵管重量:斷面面積:=1.413 x 10 -3 m 2I 2 J L 2 )1.413 x 10-3m2 x 78.50kN / m3 = 0.111kN / m索道橋恒載為：橋跨部份總重，計(jì)算跨徑286m，故q=m。綜上：恒載為：m,活載為：+=my S =y( S +甲y S )0 ud 0 G G c Qj Qjk其組合為：q=X其組合為：q=X；y =Qj(X + X)二m。垂度 1/20，f =286/20=m。M ql M ql 2H =maxmax=20 qL = 1959k

40、N8繁重索鋼絲繩選用48mm,型號(hào)：6X36sw+lWR-1770,最小破斷拉力1450kN，考慮K二的平安系數(shù)，得一根索的允許拉力:H =回=145 = 48.33t = 483.3kN1 K 3鋼索根數(shù)確信：鋼索根數(shù)n = H =1959 = 4.05根，取5根，考慮到不均勻受力取6 H 483.3根。每根鋼絲繩的拉力為：H = H =以59 = 326.5kN2 n 6穩(wěn)固索：依照理論分析，全橋繁重索和穩(wěn)固索受力大體是一致的， 但穩(wěn)固索的根數(shù)越多對(duì)降低橋梁的橫向傾斜、避免扭轉(zhuǎn)越有利，依如 實(shí)際利用體會(huì)，穩(wěn)固索的根數(shù)一樣取全索主索的1/41/2。繁重索：繁重索平均配置在橋面寬度范圍內(nèi)，橋中

41、心線上雙側(cè)的 索距可稍大一些，平均配置的索距為s = %，B-橋面寬度，n-索的 n -1根數(shù)。依據(jù)上述原那么索股布置如下:圖13:大橫梁斷面圖1B0七防滑木條50 x30防護(hù)鋼絲網(wǎng)由50 x100 1B0七防滑木條50 x30防護(hù)鋼絲網(wǎng)由50 x100 )卜橫梁口&況必素道槍承重索圖14:小橫梁斷面圖二、空索張力H及矢度f0空索的張力H可作為選擇施工張拉鋼索機(jī)具的依據(jù)，空索矢度 fo那么可作為施工時(shí)操縱鋼索的垂度。計(jì)算式用反算的方式，及以滿 載時(shí)的f = 1/20和H及fo小垂度的柔索公式為：-無代應(yīng)d H 2 -1-1 2 0EF l 一 一 o 2（L + -無代應(yīng)d H 2 -1-1

42、2 01 0由于不考慮集中力因此上式變成:EF lH 0-無E J Q2廣1 0式中：jd可用圖形互乘的方式求的。f 1 f 1 LqL 2 qL V m2 2 2 3 2 ）12因此j d,= 20q0根空索每米的自重，q0=q0E鋼索的彈性模量；E=X105MPa；L計(jì)算跨度；L1兩岸錨索總長(zhǎng)，Lj40m；F一根鋼索的斷面積，F(xiàn)=X10-6tfQ。一一一根空索在自重作用下相當(dāng)簡(jiǎn)支梁的剪力,t。今廠 EF ,令 C = / q 2 L24VL + L ）。1帶入上式得：八 EF T1.15 x 107 x 1095.2 x 10-6 xG.63 x 10-3) x 2863C = / q 2

43、 L = 349224 x (286 + 40)24 x (286 + 40)1則 H 0 = 15.17f = 151.7 kN=6.49mq L 0 8=6.49m因此牽引卷揚(yáng)機(jī)噸位定為16t。三、靜載作用下鋼索的張力H 1和矢度f 1依照上述的方式，其公式為H3 -盤二）j2d = 010式中：Q橋梁自重分派在一根鋼索上，相當(dāng)簡(jiǎn)支梁的剪力（T）,Q2d可用圖形互乘法求得；0q1一根索分擔(dān)的橋梁自重，q=m；q1q、/n=6=m。八 EFL T1.15 x 107 x 1095.2 x 10-6 x 0.02372 x 2863C1 =如E雄=24 x (286 + 40)=幻1則 H1 = 27.66t = 276.6kN=8.76m四、錨碇設(shè)計(jì)、布置及驗(yàn)算依照索道橋所處地形，撫志岸采納重力式錨碇，澤家岸采納錨墻 形式的錨碇。（一）重力式錨碇錨碇除固定繁重索外，還要固定穩(wěn)固索，索道橋兩根穩(wěn)固索產(chǎn)生的拉力 T2 = 2H0 = 2X151.7 = 303.4KN，因此T = T + T= H + 2H0 = 2262.4KN受力示用意如下：T圖15T圖15尺寸擬定為，長(zhǎng)8米，寬7米，高4米；錨碇采納C20混凝土，體積224m3。=2.05 1.4知足要求。224 x =2.05 1.4知足要求。2262.