基于adamsinsight的前輪定位參數(shù)優(yōu)化分析

1、基的前輪定位參數(shù)【CATIA FSAE 輪前束為優(yōu)化目標(biāo)，運用 】FSAE,ADAMSInsight,前輪定位參數(shù),優(yōu)化設(shè)【ysis of Front Wheel Alignment Parameters Based Pe,TangSchoolofAutomobileandTrafficEngineering，基的前輪定位參數(shù)【CATIA FSAE 輪前束為優(yōu)化目標(biāo)，運用 】FSAE,ADAMSInsight,前輪定位參數(shù),優(yōu)化設(shè)【ysis of Front Wheel Alignment Parameters Based Pe,TangSchoolofAutomobileandTraffic

2、Engineering，JiangsuUniversity，Zhenjiang，Jiangsu : Thethree-alstructureofFSAE Racing Caris established based on and coordinates of key hard s in front are acquired in this work. Multi-body mof front is established by ADAMS and parallel wheel travel simulation is According to simulation results, front

3、 wheel toe angle is chosen as optimization objective. Two level factorials experimental design method in ADAMSInsight is d to complete ysis factors affecting toe angle. Factors with higher sensitivity are optimized. The variation of toe angle improvedafteroptimization,whichthemaneuverabilityofracing

4、Keywords:FSAE,ADAMSInsight,frontwheelalignmentparameters,optimum1 引參加比賽。由的ADAMSInsight 仿真模塊能對樣機(jī)模型進(jìn)行虛擬試驗研究，對前輪定位參數(shù)設(shè)計方案進(jìn)行優(yōu)化分2 懸架模型的建；通過CATIA 對”等物體?？刂票垡欢送ㄟ^轉(zhuǎn)動鉸與車架（地面）相連；另一端通過球鉸與轉(zhuǎn)向節(jié)相連；下控制臂與上控制臂的連接方式相同。車輪（即 構(gòu)件）之間為點面約束（垂直方向）2 通過CATIA 對”等物體?？刂票垡欢送ㄟ^轉(zhuǎn)動鉸與車架（地面）相連；另一端通過球鉸與轉(zhuǎn)向節(jié)相連；下控制臂與上控制臂的連接方式相同。車輪（即 構(gòu)件）之間為點面約束（

5、垂直方向）2 2 雙橫臂懸架模型拓?fù)潢P(guān)系4 轉(zhuǎn)向系虛擬樣機(jī)模型5 前懸架轉(zhuǎn)向虛擬樣機(jī)模型3 平行輪跳仿對汽車的 性能和車輪輪胎的磨損也有著較大的影響2。合理的前輪定位參數(shù)能夠使使汽車具有對汽車的 性能和車輪輪胎的磨損也有著較大的影響2。合理的前輪定位參數(shù)能夠使使汽車具有3.1 5。外傾的作用是使輪胎接地點內(nèi)縮，減少偏距，防止輪胎偏磨，從而改進(jìn)制動的方向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向輕便性。因此安裝車輪時，預(yù)先使車輪有一定的外傾角，使輪胎盡可能垂直于稍許有點拱形的路面滾動，這樣輪胎磨損均勻和滾動阻力小，同時也減輕了輪轂外軸承的負(fù)荷。但外傾角也不宜過大，因為過大的外傾角會使輪胎產(chǎn)生偏磨損。綜合考慮，應(yīng)盡量減小車身相

6、對車輪跳動時的外傾角變化，40mm范圍內(nèi)，外傾角的變化希望在1左右6。 6 前懸架輪跳與外傾角關(guān)系曲線3.2 7 中可以看出，前輪前束變化范圍為-0.430.005/40mm7 前懸架輪跳與前束關(guān)系曲線3.3 8所示，單側(cè)輪距變化量的變化范圍為-0.123.35mm/40mm8 前懸架輪跳與輪距關(guān)系曲線4 優(yōu)化7 前懸架輪跳與前束關(guān)系曲線3.3 8所示，單側(cè)輪距變化量的變化范圍為-0.123.35mm/40mm8 前懸架輪跳與輪距關(guān)系曲線4 優(yōu)化 以6 9 試驗設(shè)計矩陣10 10 9 試驗設(shè)計矩陣10 10 10 靈敏度分析11 試驗設(shè)計的工作矩陣5 優(yōu)化結(jié)果的分 12 優(yōu)化結(jié)果對比6 結(jié)束 的參考文,等ADAMS: 中國鐵,12 優(yōu)化結(jié)果對比6 結(jié)束 的參考文,等ADAMS: 中國鐵,. 動力學(xué)M . 吉林: 吉林科. K&C試驗的懸架特性分析與試驗優(yōu)化D. 吉林: 吉林大學(xué). 雙橫臂獨立前懸架中橡膠襯套剛度的研究及優(yōu)化D. 吉林: 吉林大學(xué)陳高