第三方物流復習要點

1、物流的定義：物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能的實施 有機結合。廣義的第一方物流：指由商品提供者自己承擔向商品需求者物流問題，以實 現(xiàn)物資空間位移。廣義的第二方物流：指由商品需求者自己解決所需物品的物流問題，以實現(xiàn) 商品的空間位移。狹義的第三方物流：指物流的實際需求方（假定為第一方）和實際供給方（假 定為第二方）之外的第三方部分或全部利用第二方的資源通過合約向第一方提 供的物流服務。物流一體化：就是以物流系統(tǒng)為核心，對由生產企業(yè)，并經由物流企業(yè)、銷 售企業(yè)，直至消費者的供應鏈的整合化和系統(tǒng)化。物流一體化發(fā)展的三個

2、層次：物流自身一體化：指物流系統(tǒng)的觀念逐漸確立，運輸、倉儲和其他物流要 素趨向完備，子系統(tǒng)協(xié)調運作、系統(tǒng)化發(fā)展。微觀物流一體化：指市場主體企業(yè)將物流作為企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的紐帶。宏觀物流一體化：指物流業(yè)發(fā)展到這樣的水平一一物流業(yè)占到一國國民總 產值的一定比例，處于社會經濟生活的主導地位，它使跨國公司從內部職能專 業(yè)化和國際分工程度的提高中獲得規(guī)模經濟效應。第三方物流的利益來源：作業(yè)利益、經濟和財務利益、管理利益、戰(zhàn)略利益。企業(yè)使用第三方物流的考慮因素：a.有沒有自營物流的能力b.物流成本的考慮c.戰(zhàn)略層面的考慮。第三方物流是如何創(chuàng)造價值的（1）運作效率（2）客戶運作的整合（1）運作效率（2）客戶運作

3、的整合規(guī)模效益互補效益：輕重貨的互補效益、均衡貨流的效益、季節(jié)互補效益（3）橫向或者縱向的整合（4）發(fā)展客戶的運作（3）橫向或者縱向的整合（4）發(fā)展客戶的運作物流集成度的高低同服務對象的多寡有反向的相關關系。物流的集成度越數(shù)量越少。高，數(shù)量越少。高，第三方物流公司的類型細分:為很多家企業(yè)同時提供高級程度的物流服務是很困難的，這種現(xiàn)象有幾個 可能的原因:高集成度的物流服務不適合大規(guī)模運作;高集成度的物流服務具有強烈的排他性;高集成度的物流服務市場需求不旺;高集成度的物流服務的供應能力不足。物流外部化的方法系統(tǒng)接管：工商企業(yè)將自己的物流系統(tǒng)全盤賣給物流服務供應商，由其 接管并擁有工商企業(yè)的車輛、倉

4、庫等。合資：工商企業(yè)保留物流資產的部分產權，并參與物流作業(yè)。系統(tǒng)剝離：自營物流作業(yè)的企業(yè)把物流部門剝離成一個獨立的利潤中心， 允許他們承接外部物流業(yè)務。管理性合同：工商企業(yè)希望自己擁有物流資產的全部產權，只將管理外包 給專業(yè)化物流企業(yè)。十強的特點：美國物流企業(yè)占據(jù)主導地位；空運、快遞、陸運等業(yè)務為主要背景的公司居多；業(yè)務的地區(qū)性集中化程度高；絕大部分是資產密集型企業(yè)，大多擁有物流設施和網絡。歐洲第三方物流企業(yè)分類：服務廣泛的大型物流企業(yè)；從事傳統(tǒng)物流的歐洲公司；新興的第三方物流企 業(yè)；大型國有機構的第三方物流。增值服務：延后處理、零件成套、供應商管理、貨運付費、支持JIT制造、 咨詢服務、售后

5、服務（退貨管理、維修、保養(yǎng)等）?？蛻粑锪餍枨髮哟畏治觯和獍鼊右蛞粦?zhàn)略層：客戶選擇3PL時關注的焦點：關注成本（而非客戶服務水平）關注能力（而非成本）關注資金復合關注。定制客戶物流服務方案（1）調研階段：在對客戶物流需求進行詳細分析的基礎上，對具體的物流過程 進行分析；1）對現(xiàn)有的物流過程進行描述；2）評價現(xiàn)有的物流過程的績效；3）同本行業(yè)先進企業(yè)的物流實踐進行比較。（2）創(chuàng)新階段：在對客戶物流系統(tǒng)癥結分析的基礎上，進行物流系統(tǒng)的設計或 創(chuàng)新；1）簡化式創(chuàng)新：省略或合并某些物流活動環(huán)節(jié)；2）優(yōu)化式創(chuàng)新：重新設計物流體系；3）模仿式創(chuàng)新：將國內外企業(yè)的先進經驗，結合客戶特殊情況進行創(chuàng)新。（3）實施

6、階段：在方案設計的基礎上進行方案的實施設計。1）過程的系統(tǒng)化：a.物流服務計劃書b.崗位工作指南；2）過程自動化；3）人力配置。物流服務持續(xù)改進的內容內涵型持續(xù)改進（體系局部完善、流程重組）外延性持續(xù)改進（廣度延伸、深度延伸）開發(fā)行持續(xù)改進（開發(fā)全新的物流服務）產品配送物流網絡規(guī)劃的類型戰(zhàn)略規(guī)劃：確定公司目標戰(zhàn)術規(guī)劃：確定實施目標的資源操作規(guī)劃：確保執(zhí)行具體任務應急規(guī)劃：為了對付未料及的事情（注）：前三者為進攻型，最后一個為防御型。產品配送物流網絡設計中，影響選址的主要因素有：供應者和市場、運輸、 政府公共事業(yè)、勞動力。典型的第三方物流企業(yè)組織結構形式分類1）點式經營的組織結構：指企業(yè)經營的集

7、中在一個區(qū)域的物流公司運 營模式。2）網式經營的組織結構：指企業(yè)經營的分散在不同區(qū)域的物流公司運營模 式。集權型經營的組織結構：指物流公司的總部掌握物流管理的運作的大 部分權利，各個分公司構成的網絡節(jié)點只是負責業(yè)務運作管理。分權型經營的組織結構。分公司是獨立的經營實體，每個分公司的組織機構都相當于一個點式經營的組織機構。兩個新型的第三方物流組織結構矩陣型點式經營組織結構設計：將項目管理思想引入點式經營的組 織結構中去，對于客戶物流需求的個性化特點，通過專門部門進行具體項目的 管理?；旌闲途W式經營組織結構設計：同時具備集權和分權的功能。具體做法是 在集權型網式結構的基礎上，是個分公司具備開發(fā)客戶

8、的能力。配送：指按照用戶的訂貨要求和時間計劃，在物流據(jù)點進行分揀、加工和配 貨等作業(yè)后，將配好的貨物送交收貨人的過程。分揀：指根據(jù)客戶的訂單，將不同種類的商品由儲位取出，并按一定方式進行 分類、集中，等待配裝送貨的過程。共同集配：指由第三方物流公司建立配送中心，根據(jù)顧客的需求，將來自不同 行業(yè)的產品在配送中心進行集中、分配、組裝和運送。儲位管理原則：儲位明確：將儲存區(qū)域經過詳細的劃分并表示編號，使貨物都有位置可 放。有效定位：儲位的劃分要合理有效。記錄變動：儲位發(fā)生變化要及時記錄。儲位管理的儲區(qū)分類：預備儲區(qū)：指進、出貨時作業(yè)所使用的暫存區(qū)域。保管儲區(qū)：長期保管貨品的區(qū)域。動管儲區(qū)：揀貨時使用

9、的區(qū)域。移動儲區(qū)：指在配送作業(yè)時，配送車上貨物的放置區(qū)域。此區(qū)域的貨物擺放注 意“先達后進。第三方物流項目管理：指第三方物流項目管理者為了實現(xiàn)其目標，按照客 觀規(guī)律的要求，運用系統(tǒng)工程的觀點、理論和方法，對第三方物流項目發(fā)展周 期中的各階段工作進行計劃、組織、控制、溝通和激勵，以取得良好效益的各 項活動的總稱。第三方物流項目運行階段： 項目前期：園 區(qū)總體規(guī)劃；建立招商引資機構，進行園區(qū)整體開發(fā)的推進。開發(fā)與實施期：建立物流必要的平臺；建設物流園區(qū)的功能區(qū)。結束期：總結與評估。第三方物流項目管理的特性：項目管理隊伍專業(yè)化；項目管理需求個性化；項目管理結束人為化；項目管理 控制全程化。第三方物流

10、項目管理的作用：提高了組織的靈活性，實現(xiàn)了復雜問題的集中攻關，有利于提高顧客的滿意度， 實現(xiàn)企業(yè)與個人的共同發(fā)展。第三方物流服務合同特點：是雙務合同；是有償?shù)暮贤皇且降暮贤?；有約束第三者的性質。物流合同簽訂的兩個對立面：物流服務提供商的投資攤提與回收；物流使用者（客戶）選擇是否中斷物流服務關系。第三方物流服務滿意度的界定：第三方物流客戶滿意度就是第三方物流服務 提供商所提供的物流服務是否能夠達到客戶的期望值。在通過物流服務表現(xiàn)來實現(xiàn)滿足客戶需求需要解決以下問題：是否充分和真正理解客戶需求；識別和確定關鍵的物流服務增值因素；建立實際的客戶服務目標；衡量和溝通客戶服務的表現(xiàn)物流服務的三要素備貨

11、保證：擁有顧客所期望的商品輸送保證：在客戶所期望的時間內配送商品。品質保證：符合客戶所期望的質量。物流服務管理的十大基本原則：1）從產品導向向市場導向轉變；2）服務對象轉向零售消費群；3）選擇多物流服務組合：對本企業(yè)貢獻度大的顧客，采用支援型；對本企業(yè)貢 獻度小，專業(yè)型顧客，采用維持型；對本企業(yè)貢獻度小，綜合型顧客，采用受 動型。4）開發(fā)差別化物流服務；5）重視研究物流服務的發(fā)展方向和趨勢；6）重視物流服務與社會系統(tǒng)的吻合；7）建立有效的物流服務管理體制；8）建立完善的物流中心。定義：指將各地域各類型的生產資料及商品，通過一 個由分散到集中的渠道，利用高效的分流、運輸、傳送手段，以最節(jié)約的方式

12、 分配到所需者手里的經濟活動中心。9）建立完善的信息系統(tǒng)；10）不斷了解顧客滿意度，改善物流系統(tǒng)?；镜奈锪鞣漳芰Γ?）可得能力：當顧客需要時企業(yè)所具有的的供應能力；2）作業(yè)完成能力：速度；一致性；靈活性；故障與恢復。3）可靠能力。物流信息新技術第一，射頻技術及應用（Radio Frequency Identification, RFID）RFID概念：是一項利用射頻信號實現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達到 識別目的的技術。RFID的組成：信號發(fā)射機、信號接收機、發(fā)射接收天線。RFID的應用：無線射頻識別技術使用的領域：物料跟蹤、運載工具和貨架識別 等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場合，要求

13、頻繁改變數(shù)據(jù)內容的場合尤為適用。 第二，地理信息技術及應用（Geographic Information System, GIS） 概念：通過對具有地理特征的空間數(shù)據(jù)進行處理分析來解決問題。應用模型：車輛路線模型、網絡物流模型、分配集合模型、設施定位模型。典型的第三方物流管理信息系統(tǒng)第一，銷售時點信息系統(tǒng)（POS）:是指通過自動讀取設備在銷售商品時直接讀 取商品的銷售信息，如商品名、單價、銷售數(shù)量、銷售時間等，并通過通信網 絡和計算機系統(tǒng)傳送至有關部門進行分析以提高經營效率的系統(tǒng)。第二，電子訂貨系統(tǒng)（EOS）:是指企業(yè)建利用通信網絡和中斷設備在線聯(lián)結方 式進行訂貨作業(yè)和訂單信息交換的系統(tǒng)。分類

14、：企業(yè)內的EOS；零售商與批發(fā)商之間的EOS；零售商與生產商之間的EOS。 優(yōu)勢：1）與傳統(tǒng)的訂貨方式相比，電子訂貨系統(tǒng)可以縮短從接到訂單到發(fā)貨的 時間，縮短訂貨商品的交貨期，減少商品訂單的出錯率，節(jié)省人工費；2）有利于減少企業(yè)庫存，提高企業(yè)的庫存管理效率，防止商品缺貨現(xiàn)象的出現(xiàn);3）對于生產廠商和批發(fā)商來說，通過分析零售商的商品訂貨信息，能準確地判 斷暢銷商品和滯銷商品，有利于企業(yè)調整商品生產和銷售計劃；第三，電子數(shù)據(jù)交換（EDI）1）概念：指按照協(xié)議，對具有一定結構特征的標準經濟信息，通過電子通訊網絡，在商業(yè)貿易伙伴的電子計算機系統(tǒng)之間進行交換和自動處理。2）EDI的基本內涵：EDI是面向

15、商業(yè)文件；交換的信息是“具有一定結構特征的”；利用計算機與通訊網絡來完成標準式的數(shù)據(jù)傳輸，傳輸渠道中無人工干預；信息的最終用戶通過計算機應用軟件系統(tǒng)自動處理傳遞來的數(shù)據(jù)。3）EDI的優(yōu)勢：無紙化貿易，節(jié)省費用；減少重復錄入和錯誤，數(shù)據(jù)安全保密；縮短付款時間，有效加速資金周轉，改善現(xiàn)金流動；提供更快的決策支持信息，并及時得到確認；有助于與貿易伙伴建立更密切的聯(lián)系；提高辦公效率和可靠性，改進質量和提升服務；提高文件處理速度，簡化中間環(huán)節(jié)，使內部運作更加合理化；提供信息查詢等服務。4）EDI的功能：零售商：a.生成并將詳細的采購單、退貨單、詢價單等發(fā)送給供應商；b.接收 并打印供應商傳來的報價單等。

16、供應商：a.接收并使用零售商發(fā)送過來的詳細采購單、退貨單、詢價單等；b. 生成報價后，將其發(fā)送給零售商；c.生成出貨單后，將其發(fā)送給物流公司。物流企業(yè)：a.接收并使用托運人發(fā)送的托運車；b.接收托運單后，將其發(fā)送給 運輸商。第三方物流企業(yè)發(fā)展總戰(zhàn)略分析企業(yè)戰(zhàn)略分為：增長戰(zhàn)略、維持戰(zhàn)略、收縮戰(zhàn)略。第一，增長戰(zhàn)略分為：集中經營發(fā)展戰(zhàn)略：企業(yè)將全部資源用在某一特定的市場、服務或技術上一 我國第三方物流發(fā)展的總戰(zhàn)略。多樣化經營發(fā)展戰(zhàn)略：企業(yè)將其資源用于發(fā)展不同產品和服務。第二，第三方物流企業(yè)采用集中經營發(fā)展戰(zhàn)略的原因是：北第三方物流規(guī)模小，技術落后，多樣化經營會分散有限資源；第三方物流融資能力弱、管理

17、經驗不足及營銷渠道少，應采取區(qū)域市場內集 中經營戰(zhàn)略；使第三方物流有明確的發(fā)展目標，組織結構簡明，易于管理；通過物流企業(yè)自身擴大再生產和資本集中（兼并或聯(lián)合）的形式來減少競爭 對手、降低成本。具體發(fā)展戰(zhàn)略分析：（九大戰(zhàn)略及其內容分）1）經營層面定位：運作層、管理層、規(guī)劃層、混合成；2）核心競爭力定位：物流運作能力、物流管理能力、物流體系的規(guī)劃能力； 3）主導區(qū)域定位：城際、省際、大區(qū)域、全國;主導區(qū)域定位的考慮因素：自身的投入能力、管理水平、客戶需求分析、營 運成本分析。4）主導行業(yè)定位：汽車、電子、化工、醫(yī)藥；5）網絡拓展定位：自建、聯(lián)盟、混合；6）客戶關系定位：戰(zhàn)略聯(lián)盟、供求關系；普通合作

18、伙伴關系：雙方職責有明確的界定；戰(zhàn)略合作伙伴關系：雙方職責沒有明確的界定。7）資產擁有程度定位：純管理型（不擁有資產）；優(yōu)化型（擁有部分資產）；8）服務水平定位：基本服務、標準服務、增值服務；確定服務水平的原則：A.對于重點客戶，一般要提供增值服務B.對于可替 代性強的業(yè)務，也要提供增值服務；對于新開發(fā)的 業(yè)務，提供基本服務C.服務水平的確定是動態(tài)過程， 必須適時調整。9）核心客戶定位：根據(jù)客戶所有制分為：三資、國營、民營、其他；根據(jù)客戶 的物流業(yè)務規(guī)模分為：大客戶、中客戶、小客戶。第三方物流企業(yè)的整合方向和手段1）整合方向縱向整合：通過功能整合增強物流服務的一體化能力。橫向整合：通過整合實現(xiàn)規(guī)模擴張和物流的網絡化和規(guī)?；?。2）整合手段A.購并型緊密整合：以產權轉移為標志，企業(yè)購并或被購并。B.虛擬型松散整合：以業(yè)務和市場為紐帶，企業(yè)間結成聯(lián)盟。43.縱向功性整合松散整合四類：縱向下行松散整合六類：橫向聯(lián)