鐵路工程施工組織設(shè)計方案

1、下載可編輯鐵路施工組織設(shè)計1、編制說明：本施工是根據(jù)鐵路局200年財務(wù)預(yù)算的通知，嚴(yán)格按照鐵路工務(wù) 安全規(guī)則，鐵路線路設(shè)備大修規(guī)則，鐵路技術(shù)管理規(guī)程，鐵路局行車組織 規(guī)則及相關(guān)準(zhǔn)則，結(jié)合現(xiàn)場實際情況進(jìn)行編制。施工組織設(shè)計主要容：工程概況、施工日期、施工慢行速度條件、勞動力組織、機械設(shè)備、施工防 護(hù)、施工作業(yè)程序即及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、未交驗線路的養(yǎng)護(hù)、施工料具的管理、線路交 驗、勞務(wù)工的崗前培訓(xùn)、安全管理措施、應(yīng)急預(yù)案 2、工程概況：、施工地點：XX線 KXXX+XXXXKXXX+XXX線路狀況：均為無縫線路或凍結(jié)無縫線路施工容：道床清篩，處理道床翻漿冒泥及接頭換磴，整理道床、搗固， 扣件螺栓涂油，整正

2、及更換失效膠墊，更換扣件，降路基、清除余土、疏通側(cè)溝。施工重點難點：各立交橋施工工作面狹窄，橋下面有農(nóng)田、房屋及 車輛行人，施工時用彩條布和竹席將橋上護(hù)欄、步行板封閉，長大隧道、長大 橋梁、路塹廢土運距遠(yuǎn)，堆放困難；圖定“天窗”封鎖時間兌現(xiàn)率低；老 K 車周轉(zhuǎn)慢道磴不能及時滿足施工需要。3、施工進(jìn)度安排及要求：施工工期 XX天。XX月XX日XX月XX日完成。施工慢行要求：清點封鎖，封鎖前1小時25Km/h,封鎖時間11: 10分13.10分,120分鐘，封鎖開通后首列15Km/h, 2小時限速25Km/h,以后至次日 封鎖前1小時35Km/h.o4、施工管理組織：段成立線路施工管理領(lǐng)導(dǎo)小組，主

3、管線路付段長任組長，安監(jiān)科科長、 技術(shù)科科長、任付組長，線路科線路大、中修主管、當(dāng)班調(diào)度員、所轄區(qū)主任領(lǐng) 工員唐如清任組員負(fù)責(zé)管理、協(xié)調(diào)、技術(shù)工作（協(xié)調(diào)本單位各部門及段與外單位 的配合聯(lián)系）。、施工隊伍組織：各車間組織施工，要求由車間主任或副主任任施工 負(fù)責(zé)人，車間技術(shù)員任工程主管技術(shù)員，各車間機械化工隊并補充部分民工.工作責(zé)任圍劃分：、清篩工班負(fù)責(zé)：駐站防護(hù)，工地防護(hù)，慢行地段兩端 關(guān)門防護(hù)， 清篩地段質(zhì)量監(jiān)督，回填道磴，更換失效膠墊、扣件，撤除水平膠墊，施工地段 扣件螺栓涂油，降路肩，廢土清理，清理側(cè)溝，機械日常維修。、起道、撥道、搗固工班負(fù)責(zé)：工地防護(hù)，當(dāng)日正在清篩地段，已 清篩地段起道

4、、撥道、搗固，補充回填道磴，機械日常維修。、整理交驗工班負(fù)責(zé)：工地防護(hù)，線路起道、撥道、搗固找細(xì)作業(yè)， 扣件螺栓涂油，整正膠墊，調(diào)整更換失效扣件，刷新線路標(biāo)志，整理道床，機械 日常維修。、各工班工作之間銜接必須融洽；工作上要認(rèn)真積極主動配合，不留 死角；、清篩工班要掌握好民工勞力狀況，合理搭配使用民工，破底清 篩必須在線路封鎖時間完成；.專業(yè).整理.下載可編輯線路起道、撥道、搗固工班必須在封鎖時間完成清篩地段起高道、搗固、撥道及順坡作業(yè)（順坡不小于200倍），線路開通壓車后要進(jìn)行回檢找細(xì)到與第三工班對接，線路幾何尺寸無超臨補標(biāo)準(zhǔn)；線路整理交驗工班在封鎖時間完成小型液壓搗固機線路搗固、撥道找細(xì)作

5、業(yè)，線路開通壓車后要進(jìn)行回檢找細(xì)到與第二工班對接，線路幾何尺寸無超臨補標(biāo)準(zhǔn)；其余時間改道、扣件螺栓涂油、整理道床，、綜合車間派燃修理工、鉗工、電工各 1名到現(xiàn)場。、各工班施工機械搬運、轉(zhuǎn)移、保養(yǎng)由各工班具體負(fù)責(zé)。施工負(fù)責(zé)人：各車間主任或副主任技術(shù)負(fù)責(zé)人：線路科線路大、中修主管 XXX各車間技術(shù)員。線路科機械技術(shù)主管：XXX防護(hù)人員：駐站防護(hù)：1名（車間指派考試合格的路工擔(dān)任）工地防護(hù)：1名（車間指派考試合格的路工擔(dān)任）關(guān)門防護(hù)：2名（車間指派考試合格的路工擔(dān)任）施工中設(shè)線路巡檢員3名。白天2名，慢行地段和未交驗線路地段各 1名，夜間慢行地段1名（固定民工68人）巡檢員的主要職責(zé)對線路檢查處理；

6、民工隊伍組織：民工負(fù)責(zé)人：XXX全面負(fù)責(zé)民工的管理工作，協(xié)助工 隊保證線路質(zhì)量和安全。5、機械配置和材料的準(zhǔn)備：、配液壓搗固機6臺，12KW發(fā)電機2臺,8KW汽油發(fā)電機4臺，（包括照明發(fā)電機）手提式電鎬40把，門式起道機4臺，液壓起、撥道器各8臺， 加長搗鎬150把，掏扒150把，鐵鏟150把，道釘錘20把，撬棍80根，鐵篩子 100 把。、交通工具：配軌道車1臺，汽車2臺。6、施工防護(hù)安排：、防護(hù)備品：配列車測速儀2臺（使用、備用各1臺）、響墩12個、火炬 6支、口笛（喇叭）6個、紅黃信號旗各6面、施工地點標(biāo)4塊（備用2塊）、停車 牌2塊、信號燈4盞（配充電器、備用電瓶）、車機聯(lián)控對講機4臺

7、，軌溫表2 只。、防護(hù)員職責(zé)：駐站防護(hù)員1名（考試合格持證上崗）。在車站運轉(zhuǎn)室與當(dāng)班值班員保持聯(lián)系并做各項登記工作，登記值班員必須簽認(rèn)了解列車運行情況，負(fù)責(zé)用對講機或其它有效通訊工具與工地防護(hù)保護(hù)聯(lián)系，駐站防護(hù)與工地防護(hù)員應(yīng)至少 每35minT通話一次，并作好記錄。工地防護(hù)員3名（均持有防護(hù)合格證）。根據(jù)鐵路局行車組織規(guī)則第136條規(guī)定施工點兩端各1名，慢行地段1名負(fù)責(zé)與駐站防護(hù)保持聯(lián)系測 定軌溫并掌握列車運行情況，及時向施工負(fù)責(zé)人報告軌溫和列車運行情況，監(jiān)視列車在施工慢行地段運行情況，如通信聯(lián)系中斷，工地防護(hù)員應(yīng)立即以停車信號防護(hù),并通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，機具下道，盡快將線路恢復(fù)到允許放行

8、列車條 件，恢復(fù)工作未完不得撤除防護(hù)，無論是開工、收工或轉(zhuǎn)移作業(yè)地點，均應(yīng)及時告.專業(yè).整理.下載可編輯知駐站防護(hù)員；施工完畢經(jīng)檢查施工負(fù)責(zé)人認(rèn)為不具備行列車條件的應(yīng)及時攔停 列車。認(rèn)真做好列車測速和測軌溫工作，發(fā)現(xiàn)超速要及時向段調(diào)度匯報發(fā)現(xiàn)問題 及時匯報。設(shè)夜間防護(hù)員2名（均持有防護(hù)合格證）。負(fù)責(zé)夜間列車的防護(hù)工 作，上崗前要檢查防護(hù)備品是否齊全有效。防護(hù)用品的管理：防護(hù)用品原則為誰使用誰負(fù)責(zé)。防護(hù)備品隨時 保持完好狀態(tài)，換班共同使用的交接班時必須查驗簽字， 對時間過期失效、損壞、 缺少的防護(hù)用品換班共同確認(rèn)向施工負(fù)責(zé)人匯報并及時補充和更換，做到“上不清，下不接”，有意損壞的按價賠償。區(qū)間線

9、路上施工設(shè)置或撤除移動停車信號防護(hù)的程序規(guī)定如下：設(shè)置移動停車信號防護(hù)時：a、抄錄并確認(rèn)施工封鎖命令，b、施工領(lǐng)導(dǎo)人通知兩端 防護(hù)員設(shè)置響墩，并展開停車手信號進(jìn)行防護(hù)；c、設(shè)置施工地段兩端的移動停車信號；d、發(fā)出施工命令。（2）撤除移動停車信號防護(hù)時：a、施工領(lǐng)導(dǎo)人檢查 確認(rèn)線路已達(dá)到列車放行條件；b、撤除施工地點兩端的移動停車信號；c、通知 兩端防護(hù)員撤掉響墩，收起停車手信號，確認(rèn)線路處于開通狀態(tài)；d、通知車站開通線路。7、施工作業(yè)程序及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：施工前工程調(diào)查軌枕、橋梁、隧道、道岔、道床厚度、線路翻漿及板結(jié)狀況及長度， 制定施工日計劃；拆除施工地段防脫護(hù)軌；限速35KM/h慢行施工作業(yè)；使

10、用一般機械，人工線路高低、水平、方向找細(xì)，清理廢土，清理 側(cè)溝作業(yè)。限速25KM/h慢行施工作業(yè)道床邊坡清篩及不破底清篩，均磴，幾何尺寸找細(xì)，扣件螺栓涂油， 整正及更換失效膠墊，清理廢土，清理側(cè)溝，刷新標(biāo)志；手提電鎬作業(yè)；門式起道機、小型液壓搗固機機械準(zhǔn)備上道作業(yè)；封鎖中作業(yè)；駐站防護(hù)員辦理封鎖登記手續(xù)，抄錄行調(diào)封鎖命令并通知工地施工 負(fù)責(zé)人，施工負(fù)責(zé)人下達(dá)線路封鎖命令，工地防護(hù)員根據(jù)施工負(fù)責(zé)人命令設(shè)置封 鎖施工移動停車信號防護(hù)；線路破底清篩，為集中力量在封鎖時間完成破底清篩任務(wù)由68人民工開挖1個清篩口子，每個清篩口子間隔 68根軌枕，同時線路起道，撥 道，機械上道搗固作業(yè)；當(dāng)日清篩地段施工

11、的由2工班負(fù)責(zé)，（職工4人，民工8人）用手提 電鎬對破底清篩地段線路進(jìn)行邊請篩邊搗固,在封鎖時間完成搗固穩(wěn)定作業(yè)使線 路達(dá)到放車條件。封鎖時間到，施工負(fù)責(zé)人要根據(jù)線路檢查記錄幾何尺寸無超臨時補 修標(biāo)準(zhǔn)，起道臨時順坡不小于起道量 200倍，施工機械下道情況，工具，材料有 無侵限，確認(rèn)一切都滿足開通條件，通知駐站、工地防護(hù)員下達(dá)開通命令，駐站 防護(hù)員辦理封鎖銷記和線路開通手續(xù)；工地防護(hù)員撤除封鎖施工移動停車信號防 護(hù)；線路開通后，要對當(dāng)日清篩線路再進(jìn)行一次全面搗固和撥道作業(yè)，.專業(yè).整理.下載可編輯根據(jù)巡檢員檢查記錄幾何尺寸無超臨時補修標(biāo)準(zhǔn)方可與夜班巡養(yǎng)工班交接；線路清篩是線路施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

12、在需要清篩的地段清篩作業(yè)必 須做到逐孔清篩，道磴的回填必須用鐵篩過濾，不得有混磴現(xiàn)象，路基面必須做 好3%排水坡度，路基面兩側(cè)無反坡，邊坡清篩必須消除“三道墻”,接頭，彈磴 地段道磴全部更換I級新磴。、清石查厚度：無墊層不小于350mm有砂墊層不小于250mm翻漿地 段需要墊砂的，墊砂厚度不小于100mm補充道磴粒徑2070mm僉驗合格道做， 其它幾何尺寸應(yīng)達(dá)到中修驗收標(biāo)準(zhǔn)。軌枕的布置、間距 要嚴(yán)格按既有線路布置1840根/KM,無縫線路間距 545mm普通線路a=544mm b=538mm c=540mm超長無縫線路in型1667根/Km, a=600mm R型枕及橋枕1835根/Km, a

13、=544mm誤差不得大于10 mm。無縫線路及凍結(jié)無縫線路道床頂面 3.5M,磴肩堆高0.15M,道床邊坡1: 1.75,碎軌枕盒道做掏空但不現(xiàn)軌枕底。站道床邊坡 1: 1.5;作業(yè)程序：破底清篩一回填一抬道一搗周一撥道、改道一整理交驗， 采取隔六挖一，逐空清篩，來車時用枕木垛支墊的方式進(jìn)行破底清篩作業(yè)。高出軌面1100mm以上，建筑物限界不小于 2440MM高出軌面 1100mm建筑物限界1850mm高出軌面 300500mm建筑物限界1750mm起道用做計算150*12 = 1800M8 、待交驗線路的養(yǎng)護(hù)工作：、線路檢查：設(shè)專職巡檢員1名（班長級別），每日對未交驗的線路進(jìn)行 檢查1次，檢

14、查線路幾何尺寸，鋼軌連接零配件情況（扣件、接頭魚尾板螺栓、扣 件螺栓等是否齊全有效、扣壓力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)）；高溫天氣注意監(jiān)控線路脹軌跑道情 況;雨天注意水溝排水、路堤邊坡情況；注意危巖落石、倒樹、塌方等突發(fā)性危及 行車安全的情況，并認(rèn)真做好各項記錄，發(fā)現(xiàn)超限處所要及時處理，處理后要有 回檢記錄。、巡檢人員的道尺、檢查工具必須安全有效。道尺必須經(jīng)過鑒定在有效 期，其它檢測工具必須有合格證。9、施工料具的管理：、施工機械及材料堆放按定置管理的要求堆放，舊料當(dāng)日必須全部回收，軌枕不能及時回收的要按10*10堆放，道做堆放距軌頭外側(cè)不小于 810MM坡度 不大于1: 1嚴(yán)禁侵限，搗固機、起道機.發(fā)電機的停放

15、應(yīng)有防溜裝置不使用時 應(yīng)捆扎牢固上鎖，建立良好的施工秩序。、機具、材料在施工前必須到位，對未到位的禁止破壞線路穩(wěn)定作業(yè)。.施工完成必須做到“工完料盡”，廢料要前面清理，不得亂堆亂放影響路 基排水和橋隧設(shè)備，不運走的要按規(guī)定堆放整齊不影響路肩和側(cè)溝排水。10、線路交驗程序：、為保證線路的施工安全工作有序，完成23KM由工隊通知所在車間、工區(qū)進(jìn)行初驗，車間、工區(qū)按鐵路線路設(shè)備大修規(guī)則驗收標(biāo)準(zhǔn)初驗， 主要項目（軌向，高低，線路鎖定，道床清篩，搗固質(zhì)量，路基排水）軌道幾何 尺寸在經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值狀態(tài)，（詳見12.5附表）認(rèn)為達(dá)到驗收要求，再 由段領(lǐng)導(dǎo)、線路科組織交驗。、交驗后由線路工區(qū)進(jìn)行跟進(jìn)搗

16、固線路穩(wěn)定，工區(qū)對線路薄弱地方 要及時完善各項工作。11、崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)：.專業(yè).整理.下載可編輯、線路工程開工前由線路技術(shù)、安監(jiān)、勞資、保衛(wèi)等科室現(xiàn)場對職工、民工進(jìn)行安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)考試，考試成績必須是60分以上，并講解注意事項, 讓其認(rèn)識安全的重要性，樹立安全觀念。、線路科做技術(shù)交底，各種資料齊全，給職工、民工講解工程概況、 線路起道修技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工程序、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行車及人身安全。12、施工安全：單線區(qū)間施工防護(hù)示意圖：移動減速信號牌減速地點標(biāo)-O |CD移動減速信號移動減速信號、施工地點在站外，距離進(jìn)站信號機少于 800m時防護(hù)示意圖:減速地點標(biāo)警沖標(biāo)移動減速信號牌移動減速信號牌警沖

17、標(biāo)移動減速信號牌移動減速信號牌在站正線線路上施工，使用移動減速信號防護(hù)示意圖:.專業(yè).整理.下載可編輯大于施工地點I卜=進(jìn)站信號機移動減速信號牌在站正線道岔上施工，使用移動減速信號防護(hù)示意圖:卜=進(jìn)站信號機移動減速信號牌,移動減速信號進(jìn)站信號機一層工*一線路巡檢員職責(zé)：（包括夜間）主要檢查慢行地段線路、道岔（正線 通過道岔）、曲線，每隔2小時檢查1次，客車到來之前再加強檢查1次，發(fā)現(xiàn) 線路、道岔、曲線幾何尺寸超出臨時補修標(biāo)準(zhǔn)時在1小時必須處理（檢查必須有記錄、有分析、有處理、有簽字）。起道臨時順坡不小于起道量 200倍，線路、 道岔、曲線靜態(tài)幾何尺寸容許偏差值詳見附表臨時補修標(biāo)準(zhǔn)。線路軌道靜態(tài)

18、幾何尺寸容許偏差值附表1項目驗收標(biāo)準(zhǔn)（mm經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)（mm臨時補修標(biāo)準(zhǔn)（mm“100 正 線及到發(fā) 線其他正線V 100 正 線及到發(fā) 線其他正線V 100 正 線及到發(fā) 線其他正線軌距+6+6+8+9+9+10-2-2-4-4-4-4水平45681011高低45681011軌向45681011三緩和456778.專業(yè).整理.下載可編輯角坑一直線和圓曲線4568910曲線正矢容許誤差值附表2曲線半徑R (m)緩和曲線正矢差(mm)圓曲線正矢連續(xù)差 (mm)圓曲線正矢最大最小 值差(mm)正線及 到發(fā)線其他站 線正線及 到發(fā)線其他站線正線及 到發(fā)線其他站線FK 250171814P 16211

19、24250 R3506712141821350 R4505610121518450 R 6503468912道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差值附表3項目驗收標(biāo)準(zhǔn)(mm經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)(mm臨時補修標(biāo)準(zhǔn)(mmV0 100 正 線及到發(fā) 線其他正線V 100 正 線及到發(fā) 線其他正線V 100 正 線及到發(fā) 線其他正線軌距+3-2+3-2+5-3+5-3+6-3+6-3水平4668910高低4668910軌 向直線4668910支 距22334412.2、施工地段的安全管理劃分：施工進(jìn)入點20M以的線路安全由工隊負(fù) 責(zé)，未進(jìn)入的由車間.工區(qū)負(fù)責(zé)，應(yīng)做好各項安全工作。12.3 、日常定期線路檢查全部由工區(qū)負(fù)

20、責(zé),施工地段發(fā)現(xiàn)超限處所應(yīng) 及時書面通知由工隊負(fù)責(zé)處理，工隊處理完畢應(yīng)將處理結(jié)果反饋給工區(qū)并向段調(diào) 度匯報。嚴(yán)格執(zhí)行路局的施工“八不準(zhǔn)”措施。施工計劃未經(jīng)批準(zhǔn)，不準(zhǔn)施工；未按規(guī)定簽定施工安全協(xié)議，不準(zhǔn)施工沒有合格的施工負(fù)責(zé)人，不準(zhǔn)施工； 沒有經(jīng)過培訓(xùn)、并考試合格的人員，不準(zhǔn)施工 ；沒有準(zhǔn)備好必須、充分的施 工料具，不準(zhǔn)施工；不登記要點，不準(zhǔn)施工；配合單位人員不到位，不準(zhǔn)施 工；沒有制定安全應(yīng)急措施，不準(zhǔn)施工。施工單位“三必須”必須制定切實可 行的安全措施；對職工進(jìn)行的安全技術(shù)交底必須明確；施工領(lǐng)導(dǎo)人必須四到位：人到位、職務(wù)到位、責(zé)任到位、業(yè)務(wù)水平到位。施工單位“兩堅持”堅持 施工統(tǒng)一指揮；堅持

21、施工后逐級復(fù)查制度。在電氣化鐵路線路上作業(yè)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：起道高度單股不超過30mm且隧道、桁架橋梁不超過限界尺寸線。.專業(yè).整理.下載可編輯撥道作業(yè)，線路中心位移不得超過土 30mm 一側(cè)撥道量年度累計不 得大于120mm m并不得侵入限界。起道或撥道量超出上述規(guī)定時， 必須事先通知接觸網(wǎng)工區(qū)予以配合。禁止在同一地點將兩股鋼軌同時拆下。換軌前要在被換鋼軌兩端軌節(jié)間安設(shè)一條縱向連接電線，連接電線 用截面不小于70mm的銅線做成，具每端用夾子牢固夾持在相鄰的軌底上，該連 接線在換軌作業(yè)完畢后方可拆除。1被更換的鋼軌2橫向連接線線路清篩后要逐根用實并及時搗周，下班前必須恢復(fù)線路，保證列車 安全運

22、行。、線路清篩總長度不超過 300M清篩間隔距離不少于6根軌枕。 破底清篩時，每個清篩口子備長 40Cm枕木頭2根，長40Cmft子短枕木頭4 根，來車時將短枕木頭墊在清篩口子鋼軌下，楔子短枕木采取對楔方式楔緊鋼軌。 支撐方法見圖線路中心在長超過200米的橋梁、隧道、深路塹施工時禁止使用小型液壓搗 固機，門式起道機作業(yè)；改用小型的起道機和手提電鎬作業(yè)， 手提電鎬的配電盤 架在軌道隨機作業(yè)移動時要在上道時提前找到下道的存放位置。來車及時下道存放位置不超限。根據(jù)工作要求施工地段需要從一段轉(zhuǎn)移到另一地段施工時，施工負(fù).專業(yè).整理.下載可編輯責(zé)人提前3天向段調(diào)度報“一事一令”時說明情況，在轉(zhuǎn)移前駐站防

23、護(hù)人員按調(diào) 度命令通知施工負(fù)責(zé)人，施工負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場防護(hù)人員不需要慢行地段及時撤除 減速信號牌和減速地點標(biāo)；需要慢行地段及時設(shè)置減速信號牌和減速地點標(biāo)，現(xiàn)場防護(hù)人員撤除完畢減速信號牌和減速地點標(biāo)，設(shè)置完畢減速信號牌和減速地點 標(biāo)應(yīng)及時向施工負(fù)責(zé)人報告，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)通知駐站防護(hù)人員，駐站防護(hù)人員應(yīng) 及時向車站值班員和行車調(diào)度員匯報并得到認(rèn)可。大型發(fā)電機，小型液壓搗固機，門式起道機，工棚，料具的轉(zhuǎn)移距離超過 800米（橋梁、隧道超過400米）必須 用軌道吊車吊在軌道車平板上轉(zhuǎn)移，800米（橋梁、隧道400米）以需要轉(zhuǎn)移時 必須是在線路封鎖時間完成。各種機械要定期保養(yǎng)和檢修，上道前要檢查燃機水、燃油

24、、潤滑油、 液壓油等是否加滿，液壓系統(tǒng)，走行系統(tǒng)是否良好，燃機起動后聲音有無異常， 各個部件及應(yīng)急系統(tǒng)工具齊全有效方可上道作業(yè)。每天施工前職工必須穿好防護(hù)服， 嚴(yán)禁穿露腳趾的鞋子上工地，嚴(yán) 格執(zhí)行安全講話，認(rèn)真強調(diào)日作業(yè)安全注意事項，影響行車的關(guān)鍵點，對施工負(fù) 責(zé)人未提到或未落實的安全要補充落實抓好，決人姑息適就。、收工前的安全檢查工作，幾何尺寸：水平，高低，軌向不超過10mm緩和曲線三角坑不超過7mm直線和圓曲線三角坑不超過 9mm圓曲線正 矢誤差在容許圍，起道順坡不小于 400倍。、收工前嚴(yán)格進(jìn)行安全檢查工作，根據(jù)巡檢員的檢查記錄和線路 處理情況，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)認(rèn)為達(dá)到放行列車條件方可收工

25、。、嚴(yán)格施工紀(jì)律，施工人員必須服從指揮，服從工作安排，不能 隨心所欲，影響施工，凡違章、違紀(jì)及不服從指揮、工作安排者，施工負(fù)責(zé)人有 權(quán)停止其工作，情節(jié)嚴(yán)重者按段有雙達(dá)標(biāo)考核文件辦理。、施工負(fù)責(zé)人在抓施工進(jìn)度的同時， 要抓好各項安全工作，隨時 檢查線路、施工質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)影響行車安全的要及時處理。、施工人員上、下班必須行走路肩，禁止走道心，并注意了望列 車，距運行列車800m下道避車（隧道、橋梁必須進(jìn)入避車洞、臺），距離線路2m 以外的地方，面向列車，防止墜物和繩索傷人。嚴(yán)禁酒后上班和當(dāng)班喝酒，一旦發(fā)現(xiàn)立即停工并按段有關(guān)文件 考核。多人作業(yè)，相互間保持一定的安全距離，防止工具傷人，多人 分組搗固時，

26、其前后距離應(yīng)不少于 3根軌枕。休息時不坐臥鋼軌，不準(zhǔn)鉆車、抓車、吊車13、非正常情況下的應(yīng)急安全處理措施：配置兩套斷軌急救器，當(dāng)發(fā)生鋼軌折斷時做以下處理：首先按線路發(fā)生 故障的防護(hù)辦法設(shè)置停車信號防護(hù) （安規(guī)第2.3.2條）o在斷軌點安上鋼軌急 救器，在斷軌兩端50M圍鎖緊線路，防護(hù)人員隨時觀察斷軌變化情況，發(fā)現(xiàn)異常 要及時向施工負(fù)責(zé)人和駐站防護(hù)人員報告，20分鐘必須向調(diào)度匯報斷軌處的基本情況，即：斷軌地點、普通鋼軌長度、無縫線路地段斷軌位置（距焊縫長度）、斷軌情況等容縫線路當(dāng)鋼軌斷縫小于 50mm在斷縫處上好夾板或鼓包夾板，并 用急救器固定，在斷縫前后各 50米圍擰緊扣件，并派專人看守，限速 5公里/ 小時放行列車。當(dāng)鋼軌斷縫小于 30mnW, Bg速1525公里/小時放行列車。無縫線路當(dāng)鋼軌折斷嚴(yán)重或斷縫大于 50mmi寸，立即組織人員更換同型.專業(yè).整理.下載可編輯鋼軌。調(diào)度接到通知后立即組織段材料科及綜合機修車間相關(guān)人員運送搶險 機具及軌料到現(xiàn)場進(jìn)行處理，恢復(fù)列車正常運行。無縫線路及凍結(jié)無縫線路施工安全管理及應(yīng)急處理措施：配備單相 500W僭水泵1臺，小20橡膠水管50米，花線4