南京地鐵鋼軌噪音檢測(cè)方案（定稿）

1、南京地鐵鋼軌噪音檢測(cè)方案（定稿）噪音檢測(cè)的方法針對(duì)南京地鐵現(xiàn)有線(xiàn)路的運(yùn)營(yíng)狀況，以及主要幾處的噪音地段，工作中心采用分線(xiàn)分時(shí)間段分車(chē)型以及分地段的檢測(cè)方式，檢測(cè)結(jié)果取平均值為最終結(jié)果分線(xiàn)：針對(duì)現(xiàn)有噪音地段，明確三條線(xiàn)幾處重點(diǎn)檢測(cè)地段，如下：一號(hào)線(xiàn)中華門(mén)至三山街上下行線(xiàn)、新模至南京站上下行線(xiàn)、紅山至邁皋橋上下行線(xiàn)以及小行進(jìn)出庫(kù)線(xiàn)地段二號(hào)線(xiàn)漢中門(mén)至莫愁路上下行線(xiàn)、集慶門(mén)大街興隆大街上下行線(xiàn)、雨潤(rùn)大街至油坊橋上下行線(xiàn)、鐘靈街至馬群上下行線(xiàn)南延線(xiàn)雙龍大道至南京南上下行線(xiàn)、百家湖至小龍灣上下行線(xiàn)地段每條檢測(cè)最好專(zhuān)人負(fù)責(zé)，專(zhuān)人記錄檢測(cè)數(shù)據(jù)，同時(shí)注意檢測(cè)噪音的同時(shí)必須記錄車(chē)號(hào)以及車(chē)速。在上述幾處重點(diǎn)地段檢測(cè)的

2、時(shí)候重點(diǎn)是檢測(cè)曲線(xiàn)地段的噪音。分時(shí)間段：為更好地掌握每條線(xiàn)，每處重點(diǎn)地段的噪音狀態(tài)，需檢測(cè)不用時(shí)間段的噪音狀態(tài)，規(guī)定如下，早晚高峰各一次，客流量較小的時(shí)候一個(gè)，注意要記錄檢測(cè)的時(shí)間分車(chē)型：由于不同車(chē)型的制造工藝，以及密封性等存在差異，故需要檢測(cè)新舊兩種車(chē)型的噪音狀態(tài)（二號(hào)線(xiàn)除外）。分地段：為更好地反映出現(xiàn)場(chǎng)噪音的真實(shí)性，同時(shí)需要對(duì)不同地段的噪音狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，規(guī)定如下：車(chē)頭司機(jī)室、車(chē)廂內(nèi)這兩處均需要進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)方式：每條線(xiàn)每次檢測(cè)需在早晚高峰、客運(yùn)量較少的時(shí)間段各檢測(cè)一次，一號(hào)線(xiàn)以及南延線(xiàn)每次檢測(cè)分為車(chē)頭司機(jī)室以及車(chē)廂內(nèi)兩處位置，新舊兩種車(chē)型各檢測(cè)一次取平均值，二號(hào)線(xiàn)不分新舊車(chē)型，車(chē)頭司機(jī)室以

3、及車(chē)廂內(nèi)兩處位置各檢測(cè)兩次取平均值。噪音檢測(cè)的周期為更好的反映出現(xiàn)場(chǎng)的一個(gè)噪音發(fā)展?fàn)顟B(tài)，需要制定一個(gè)詳細(xì)的周期來(lái)進(jìn)行檢測(cè)分析，規(guī)定如下，各線(xiàn)每周檢測(cè)一次，每次檢測(cè)的時(shí)間段為同一時(shí)間段打磨后的第二天加密檢測(cè)一次，在記錄的時(shí)候需標(biāo)明。后期檢測(cè)頻率周期根據(jù)前期的數(shù)據(jù)分析來(lái)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。噪音檢測(cè)的數(shù)據(jù)管理為合理化的掌握現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的噪音數(shù)據(jù)，及時(shí)的進(jìn)行分析，以及制定相應(yīng)的解決措施，需要對(duì)檢測(cè)的數(shù)據(jù)做好管理與分析，規(guī)定如下：分線(xiàn)次月5日前將上月檢測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行梳理分類(lèi)匯總，報(bào)技術(shù)室技術(shù)室對(duì)三線(xiàn)的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，分類(lèi)進(jìn)行匯總，對(duì)嚴(yán)重地段采取對(duì)策：2.1 對(duì)噪音在8590分貝的地段重點(diǎn)關(guān)注，現(xiàn)場(chǎng)查看鋼軌磨耗情況

4、2.2 對(duì)噪音在9095分貝的地段現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行鋼軌磨耗查看復(fù)核，制定打磨計(jì)劃，當(dāng)發(fā)生以下兩種情況之一者進(jìn)行打磨降噪處理：2.2.1 噪音達(dá)到90至95分貝，鋼軌有磨耗，且磨耗成發(fā)展趨勢(shì)者2.2.2 鋼軌磨耗達(dá)到或超出軌道維修規(guī)則中規(guī)定的0.5mm磨耗范疇，且鋼軌噪音有發(fā)展趨勢(shì)者2.3 對(duì)造影在95分貝以上的地段，填寫(xiě)技術(shù)聯(lián)系單給相關(guān)部門(mén)，采取減速建議措施。3、技術(shù)室每季度做好數(shù)據(jù)的環(huán)比，根據(jù)噪音的發(fā)展情況修改檢測(cè)的周期，對(duì)發(fā)展嚴(yán)重地段采取加密檢測(cè)，對(duì)發(fā)展變化不大的地段適當(dāng)延長(zhǎng)檢測(cè)周期。4、技術(shù)室每半年做好半年數(shù)據(jù)的分析，繪制噪音發(fā)展趨勢(shì)圖，了解噪音的發(fā)展趨向。為下半年的檢測(cè)做好數(shù)據(jù)積累及措施依據(jù)。噪音檢測(cè)的臺(tái)賬記錄表格見(jiàn)附件一軌