港航仿真實訓(xùn)報告心得體會

1、Word 港航仿真實訓(xùn)報告心得體會 港航仿真實訓(xùn)報告心得體會一 通過實訓(xùn)使同學(xué)了解建筑工程中砌筑工種的基本內(nèi)涵、基本作用及目的，基本操作流程鞏固課堂理論學(xué)問，增加感性熟悉。通過實訓(xùn)，提高我們分析和解決問題的綜合力量，培育我們喜愛勞動的思想。為今后參與工作打下良好基礎(chǔ)。 通過實訓(xùn)讓同學(xué)把握了砌墻要橫平豎直，灰縫要薄厚全都，砌出的墻要有工藝美。這次的實習(xí)帶給同學(xué)的不僅僅是一種工作閱歷，更是人生的一筆財寶。俗語說：紙上得來終覺淺，沒有把理論用于實踐是學(xué)得不深刻的。當今教育是以理論為主，能有機會親自實習(xí)，對同學(xué)說是受益非淺的。 通過這次實習(xí)，在實際操作方面我感覺自己有了肯定的收獲。實習(xí)主要是為了同學(xué)今

2、后在工作及業(yè)務(wù)上力量的提高起到了促進的作用，增加了同學(xué)今后的競爭力，為以后立足增加了一塊基石。包括將來從事施工工作所要面對的問題。這次實習(xí)豐富了同學(xué)在這方面的學(xué)問，使同學(xué)向更深的層次邁進，對在今后的社會當中立足有肯定的促進作用，讓同學(xué)也熟悉到，要想做好這方面的工作單靠實習(xí)是不行的，還需要我在平常的學(xué)習(xí)和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的閱歷才行。面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。堅信通過實習(xí)，所獲得的實踐閱歷對同學(xué)終身受益，在以后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會讓同學(xué)不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的學(xué)問，盼望他們在將來的工作中充分展現(xiàn)自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自

3、我的抱負和光明的前程而努力。 港航仿真實訓(xùn)報告心得體會二 為期一周的總公司實訓(xùn)在不知不覺中就過去了，回顧這段時間來的工作，我在總公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與關(guān)心下，嚴格要求自己，努力學(xué)習(xí)公司的管理制度并按要求較好地完成了自己本次的實訓(xùn)任務(wù);在此對總公司各位領(lǐng)導(dǎo)及同事表示誠心的感謝，感謝大家對我的指導(dǎo)、支持與關(guān)心。通過這段時間的工作與學(xué)習(xí)，在專業(yè)技能上、思想上都有了較大的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)將這段時間以來的工作心得體會如下： 一、實訓(xùn)階段的熟悉與學(xué)習(xí) 對于剛剛接觸行政工作的我來說，是機遇也是挑戰(zhàn)。實訓(xùn)期間我盡快調(diào)整自己適應(yīng)了總公司的工作環(huán)境，融入到這個集體中。在領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的關(guān)懷、支持與關(guān)心下，仔細學(xué)習(xí)了制

4、度，不斷提高自己的專業(yè)水平，積累閱歷。特殊是對于企業(yè)文化理念，由初步的熟悉上升到更高層次的水平。在此期間，熬煉了耐性，熟悉到做任何工作都要仔細、負責(zé)、細心，處理好同事間的關(guān)系，與總公司各部門之間聯(lián)系的重要性。 二、加強自身學(xué)習(xí)，提高專業(yè)學(xué)問水平 通過這段時間的實訓(xùn)，使我熟悉到自己的學(xué)識、力量和閱歷還很欠缺，所以在工作和學(xué)習(xí)中不能掉以輕心，要更加投入，不斷學(xué)習(xí)，向書本學(xué)習(xí)、向四周的領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，向同事學(xué)習(xí)，這樣下來感覺自己還是有了肯定的進步。經(jīng)過不斷學(xué)習(xí)、不斷積累，已具備了肯定的工作閱歷，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務(wù)，喜愛本職工作，仔細努力貫徹到實際工作中去。樂觀提高自身各項專業(yè)素養(yǎng)，爭取更進一

5、步的提高。 港航仿真實訓(xùn)報告心得體會三 時間過得真快，希望已久的實訓(xùn)結(jié)束了，在這次實訓(xùn)中讓我們懂得的道理和學(xué)問許多。大體的來說我們這組的同學(xué)還是很負責(zé)，工作安排也很到位，所以順當?shù)耐瓿闪吮敬螌嵱?xùn)。究竟我們來到高校還是第一次實訓(xùn)，同樣我們也很珍惜這次實訓(xùn)，在實習(xí)中我們也遇到了許多的困難，比如說：發(fā)動機的原理是怎樣的、有些部件怎么拆、該用什么工具拆、拆下后怎么測量等等這些問題。但通過老師的指導(dǎo)和我們自己的努力，這些困難也就逐個的解決了。 在實習(xí)時我們這組的成員都是特別仔細、刻苦在動手操作，雖然是沒什么苦，但是我們都有那種不怕臟的精神。通過實習(xí)我們進一步鞏固和加強了汽車發(fā)動機構(gòu)造和原理課程的理論學(xué)問

6、，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定了必要的基礎(chǔ)。通過這次實訓(xùn)使我們進一步把握了汽車發(fā)動機總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及留意事項;學(xué)會了精確 使用拆裝機器工具、量具的方法;了解了平安操作常識，熟悉零部件拆裝后的精確 放置、分類及清洗方法，造就了良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。進一步熬煉和造就了我們的動手力量。 經(jīng)過了這次實訓(xùn)后我學(xué)到了許多的學(xué)問，得到了許多的感悟。同時也熬煉了我各方面的綜合力量，增加了我的信念與動力。所以，這一次的實訓(xùn)也是給我們更多閱歷的機會，再一次彌補我們的不足，把我們的優(yōu)勢也發(fā)揮了。在以后的人生中，我們還有更多的“實訓(xùn)”等著我們?nèi)ソ?jīng)受，我們也必需努力英勇去面對。 港航仿真實訓(xùn)

7、報告心得體會四 一、實習(xí)的目的及意義 1、實習(xí)目的 通過實習(xí)首先可以讓我們高校生轉(zhuǎn)變觀念。轉(zhuǎn)變觀念就是讓同學(xué)從高校生活、學(xué)習(xí)中切換到現(xiàn)實社會中去。要適應(yīng)社會的要求，首先就要在思想觀念上適應(yīng)社會，了解社會對高校生的要求，特殊是職業(yè)素養(yǎng)上應(yīng)當具備哪些？以利做到缺什么補什么。 其次增加崗位意識。作為一名工科生，畢業(yè)后走向社會，開頭的時候大多是從事一線工作，有生產(chǎn)性的，質(zhì)量性的，有選購性的，有營銷性的，有修理性的，基本上都要從基層做起。每一個崗位都有他特有的作用，干一行，愛一行，專一行，是一種崗位責(zé)任，是一種職業(yè)品質(zhì)，用人單位很注意這種品質(zhì)。這種崗位責(zé)任是一名員工走向勝利的必經(jīng)之路。 最終是增加社會閱

8、歷。增加社會閱歷，也是增加工作閱歷。一名高校生在面對用人單位面試時，別人很自然要問到你有無工作閱歷，這道門檻擋住了不少高校生。因此，專業(yè)認知實習(xí)不僅僅是一種勞動熬煉，更重要的是通過實踐增加工作力量，增加工作中的溝通和適應(yīng)力量，增加做人的才能；實踐出真知，實踐長才能。 2、實習(xí)單位簡介 北京福田物流有限公司創(chuàng)建于20 xx年5月6日，員工3000余人，年營業(yè)額近17億元。公司下設(shè)8個分公司、12個銷售物流部、17個生產(chǎn)物流部、22個辦事處和3個中轉(zhuǎn)庫，擁有豐富的物流資源，物流網(wǎng)絡(luò)遍布全國。 科技引領(lǐng)將來。在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域，北京福田物流公司自主開發(fā)了TMS等信息系統(tǒng)平臺，確立了以TMS、WMS、FM

9、S、GPS、RFID、CallCenter等為骨架的信息系統(tǒng)，通過OA辦公系統(tǒng)、視頻會議系統(tǒng)、RTX通信系統(tǒng)等管理手段，致力科技強企之路。 服務(wù)贏得客戶。在銷售物流方面，北京福田物流公司在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先實施了業(yè)務(wù)過程的11節(jié)點管理，建立了呼叫中心，通過采納GPS等多種在途監(jiān)控手段，強化了業(yè)務(wù)過程及評價管理；在國際物流方面，公司有著強大的技術(shù)團隊、現(xiàn)場執(zhí)行團隊和高效的業(yè)務(wù)管理團隊；在生產(chǎn)物流方面，應(yīng)用國際先進的WMS倉儲管理系統(tǒng)、仿真系統(tǒng)和條碼管理技術(shù)，打造了一支素養(yǎng)過硬、閱歷豐富的專業(yè)生產(chǎn)物流規(guī)劃和實施團隊；在供應(yīng)物流方面，公司大力拓展。 二、實習(xí)內(nèi)容 由于我的專業(yè)是電子信息工程，我被分到和一個老

10、技術(shù)工師傅對汽車上的電子設(shè)備進行檢修。其實我大多時候是給師傅做下手拆拆卸卸，拿工具，收工具等等，在工作之余師傅會給我講一些車載設(shè)備的應(yīng)用等等，在這實習(xí)的兩周里我對車載電子設(shè)備有了一些了解。 汽車導(dǎo)航系統(tǒng)（GPS），GPS是以全球24顆定位人造衛(wèi)星做基礎(chǔ)，向全球各地全天候地供應(yīng)三維位置、三維速度等信息的一種無線電導(dǎo)航和定位系統(tǒng)。GPS的定位原理是：用戶接收衛(wèi)星放射的信號，從中獵取衛(wèi)星與用戶之間的距離、時鐘校正和大氣校正等參數(shù)，通過數(shù)據(jù)處理確定用戶的位置?，F(xiàn)在，民用GPS的定位精度可達10m以內(nèi)。 汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)由兩部分組成：一部分由安裝在汽車上的GPS接收機和顯示設(shè)備組成；另一部分由計算機掌

11、握中心組成，兩部分通過定位衛(wèi)星進行聯(lián)系。計算機掌握中心呈由機動車管理部門授權(quán)和組建的，它負責(zé)隨時觀看轄區(qū)內(nèi)指定監(jiān)控的汽車的動態(tài)和交通狀況，因此整個汽車導(dǎo)航系統(tǒng)起碼有兩大功能廣個是汽車蹤跡監(jiān)控功能，只要將已編碼的GPS接收裝置安裝在汽車上，該汽車無論行駛到任何地方都可以通過計算機掌握中心的電于地圖上指示出它的所在方位；另一個是駕駛指南功能，車主可以將各個地區(qū)的交通線路電子圖存儲在軟盤上，只要在車上接收裝置中插入軟盤，顯示屏上就會馬上顯示出該車所在地區(qū)的位置及目前的交通狀態(tài)，既可輸入要去的目的地，預(yù)先編制出最佳行駛路線，又可接受計算機掌握中心的指令，選擇汽車行駛的路線和方向。 平安玻璃平安玻璃有兩

12、種：鋼化玻璃與夾層玻璃。鋼化玻璃是在玻璃處于酷熱狀態(tài)下使之快速冷卻而產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力的強度較高的玻璃，鋼化玻璃破裂時分裂成很多無銳邊的小塊，不易傷人。夾層玻璃共有3層，中間層韌性強并有粘合作用，被撞擊破壞時內(nèi)層和外層仍粘附在中間層上，不易傷人。汽車用的夾層玻璃，中間層加厚一倍，有較好的平安性而被廣泛采納。 盤式制動器盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其外形而得名。它由液壓掌握，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。分泵固定在制動器的底板上固定不動，制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè)，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)

13、生摩擦制動，動作起來就似乎用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣。盤式制動器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡潔、調(diào)整便利。特殊是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更簡單在較短的時間內(nèi)令車停下。有些盤式制動器的制動盤上還開了很多小孔，以加速通風(fēng)散熱和提高制動效率。 四、實習(xí)總結(jié) 專業(yè)認知實習(xí)是每一個高校生必需擁有的一段閱歷，時刻過的真快，轉(zhuǎn)瞬間，在懷柔分公司的兩周認知立刻就結(jié)束了，在這短短的兩周時刻里，我學(xué)到了不只有專業(yè)方面的，更學(xué)到了很多做人的原理，對我來說受益非淺。作為一個剛踏入社會的年青人來說，什么都不懂，沒有任何社會履歷。在幫帶人的輔

14、佐下，我很快融入了這個新的工作環(huán)境，這對我此后踏入新的工作崗位是特別有益的。同時我還學(xué)會了怎樣更好地與別人相處，怎樣在簡單的工作環(huán)境中與同事合作完成任務(wù)。這些寶貴的經(jīng)受會成為我此后人生最重要的基石。 港航仿真實訓(xùn)報告心得體會五 一、實習(xí)的目的和任務(wù)： “畢業(yè)實習(xí)”是港口航道與海岸工程專業(yè)在校學(xué)習(xí)的最終一個教學(xué)環(huán)節(jié)，是專業(yè)課教學(xué)的連續(xù)與補充，也是對以前各個教學(xué)環(huán)節(jié)的連續(xù)、深化、補充與完善，是高校生從校內(nèi)走向工作單位不行缺少的一個過渡環(huán)節(jié)。它不僅是對同學(xué)進行綜合訓(xùn)練、全而培育的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，也是對學(xué)校教學(xué)工作和教學(xué)質(zhì)量全面檢查的重要手段。同時，畢業(yè)實習(xí)這一實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)也是同學(xué)完成從課堂理論學(xué)習(xí)

15、向工程實踐轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵性教學(xué)環(huán)節(jié)。 要求同學(xué)通過畢業(yè)實習(xí)實踐性環(huán)節(jié)的訓(xùn)練和培育。一方面，使同學(xué)達到鞏固、加深和擴大所學(xué)的理論學(xué)問，完成工程師或科研工的基本訓(xùn)練，也使同學(xué)在感受、理解理論學(xué)問與工程實踐相結(jié)合的過程中，使同學(xué)具有收集處理信息的力量、獵取新學(xué)問的力量、分析和解決問題的力量、語言文字表達力量以及社會活動力量。另一方面，使同學(xué)接觸自然、了解社會、養(yǎng)成我國科技工應(yīng)有的馬列主義政治思想覺悟、高尚的職業(yè)道德品質(zhì)和喜愛勞動的良好習(xí)慣及艱苦奮斗的精神，樹立愛崗、敬業(yè)的良好職業(yè)道德和虛心好學(xué)、團結(jié)協(xié)作的優(yōu)良工作作風(fēng)。 二、實習(xí)的內(nèi)容和要求： （一）實習(xí)內(nèi)容： 1、熟識施工圖設(shè)計圖紙、施工組織設(shè)計及有關(guān)

16、技術(shù)資料。 2、參觀工地，實習(xí)施工現(xiàn)場布置并把握工程進度狀況。 3、聽取工程技術(shù)人員的工程技術(shù)報告。 4、依據(jù)接待單位的工作支配，分別深化班組參與實際施工工作。 5、實習(xí)座談總結(jié)。 （二）實習(xí)要求： 1、平安第一?。o論在途中還是工地） 2、克服困難，聽從支配。 3、實習(xí)態(tài)度端正，仔細學(xué)習(xí)，虛心請教，每日記好工作（實習(xí)）日記。 4、敬重接待單位的支配，遵守工地規(guī)章制度及紀律要求。 5、同學(xué)有任何需要與學(xué)院及接待單位協(xié)商的問題，都必需通過帶隊老師解決。 6、在工地實習(xí)結(jié)束后，每位同學(xué)自立撰寫并在規(guī)定時間內(nèi)提交實習(xí)報告，作為實習(xí)成果評定的主要依據(jù)。 三、實習(xí)報告正文。 1、溫州港七里港區(qū)二期碼頭工

17、程實習(xí)。 溫州港七里港區(qū)地處溫州市以東、甌江河口段靈昆北支的北岸，岸線全長約11km，七里港二期港區(qū)位于一期港區(qū)以西約300m，兩港區(qū)陸域之間為溫州政府直屬糧倉。工程建設(shè)2萬噸級（兼顧3萬噸級）多用途泊位和件雜貨泊位一個，多用途泊位尺寸為303m36m。件雜貨泊位尺寸為187m21m，建設(shè)棧橋兩座，1#棧橋長158m，寬12.6m，2#棧橋長146m，寬12.6m。碼頭平臺形式均為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，橫向排架間距7m，樁基均采納700PHC樁（B型）。橫梁采納現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，縱梁為部分預(yù)制，面板為混凝土迭和板。 在碼頭工地我們分成3個組，分別負責(zé)碼頭構(gòu)建預(yù)制、海上作業(yè)、碼頭前方平臺加寬部分，有工程部的師

18、兄指導(dǎo)我們。在預(yù)制場我們見到了，吊裝模板，安裝內(nèi)膜，需要在模板表面涂抹脫模劑，一般為機油?；炷翝仓瓿杀砻娼Y(jié)硬后，采納蒸汽養(yǎng)護靜置使其達到設(shè)計強度。工地是用電熱器燒水產(chǎn)生蒸汽，水蒸發(fā)完后，再加水，直至混凝土養(yǎng)護完成?；炷琉B(yǎng)護是保證混凝土質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，假如忽視養(yǎng)護，將導(dǎo)致混凝土表面開裂和起塵，以至達不到設(shè)計強度等級，影響使用甚至不能使用。近年來，開頭采納化學(xué)養(yǎng)護，也叫薄膜養(yǎng)護，即在已凝聚的混凝土表面噴涂成膜溶液，溶液中的溶劑揮發(fā)以后，形成一種透水率小的薄膜，可以使混凝土在不澆水養(yǎng)護的條件下，內(nèi)部保持潮濕，進展強度，削減收縮。 混凝土達到標準強度后要運出預(yù)制場，把澆筑好的構(gòu)建統(tǒng)一堆放，堆放時

19、應(yīng)采納兩點堆放。場地要平整壓實，并有排水措施，構(gòu)件應(yīng)按使用時的受力狀況放在墊木上。重疊構(gòu)件之間，也要加墊木，上下層墊木，要在同一垂直線上。構(gòu)件之間，應(yīng)留有20cm的空隙，以免吊裝時相互碰壞。堆垛的高度應(yīng)按構(gòu)件強度、墊木強度、地基耐壓力以及堆垛的穩(wěn)定性而定一般梁23層，屋面板68層。預(yù)制好的混凝土表面要涂抹防護漆，為海工混凝土專用涂料，由底層、中間層和面層配套涂膜組成，設(shè)計年限不應(yīng)少于15年。詳細涂層方案為：環(huán)氧樹脂封閉底漆（50um）+環(huán)氧樹脂中間漆（300um） +改性丙烯酸聚氨醋面漆（120um），面漆顏色為灰色。 （1）澆筑混凝土。 我們見到了預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土構(gòu)件的制作，工地采納的是后張

20、法，后張法是在構(gòu)件上設(shè)計好要配置預(yù)應(yīng)力筋的部位，預(yù)先留出孔道，然后澆筑混凝土，待混凝土達到設(shè)計強度后，將預(yù)應(yīng)力筋穿入孔道，然后進行張拉并錨固。張拉是采納張拉應(yīng)力與張拉距離雙控，完成后向預(yù)留孔道內(nèi)壓漿，使預(yù)應(yīng)力筋與構(gòu)件連成整體并且不銹蝕。 預(yù)應(yīng)力鋼筋的混凝土愛護層厚度不得小于45mm，工地上采納預(yù)制好的墊塊綁扎在鋼筋籠上，這樣鋼筋籠就與模板隔開了。 在海上作業(yè)部分，樁都已打好，部分正在鋪上部面板，部分在澆灌橫梁，部分還在鑿樁頭，明顯組織施工方法為流水施工。高樁梁板式碼頭結(jié)構(gòu)從下到上依次是樁基、樁帽、橫梁、縱梁、面板，碼頭后方接岸部分通過棧橋與陸域相連。我們在現(xiàn)場直觀的看到了碼頭的各個構(gòu)建安裝位置

21、、方法、施工流程。比如橫梁是采納現(xiàn)澆，橫梁澆筑完成后才能安放縱梁，而橫梁澆筑需要肯定時間，這段時間就可以在預(yù)制場預(yù)制部分縱梁，這樣橫梁澆筑完成后，預(yù)制好的縱梁從預(yù)制場運到施工現(xiàn)場即可安放，這就做到了合理施工，沒有鋪張時間。 （2）保證鋼筋愛護層厚度的墊塊。 管樁拼接成整根樁采納端板焊接聯(lián)結(jié)。端板的寬度不得小于管樁的壁厚，接頭的端面必需與樁身的軸線垂直。焊接前先確認管節(jié)是否合格，端板是否合格平整，端板上的腐銹及污物應(yīng)清除潔凈，保持接口處清潔。拼接處破口橫的電焊應(yīng)分三層以上對稱進行環(huán)縫焊接，并實行措施減小焊縫囊肇。焊接可累溺手工焊、自動焊或者半自動焊，焊接要求應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范。焊接工藝應(yīng)牢靠。焊縫不

22、應(yīng)有裂紋、夾渣、咬邊、焊瘸、燒穿、弧坑和針狀氣孔等缺陷。 砼樁的防腐蝕采納海工砼防腐涂層系統(tǒng)，設(shè)計使用年限不少于15年。防腐蝕涂料成具有良好的耐堿性，附著性和耐蝕性，底層涂料應(yīng)具有良好的滲透力量。表層涂料應(yīng)具有耐老化性。涂層系統(tǒng)應(yīng)由底層、中閭層和兩層或者底層和衙層的配套涂料涂膜組成。配套涂料之間應(yīng)有相容性口防腐蝕涂料應(yīng)具有濕固化、耐磨損、耐沖擊和耐老化的性能。涂層與樁表露的糯結(jié)力不得小于1.5Mpa。詳細措施為：樁頸以下5.0m范圍內(nèi)采納涂層系統(tǒng)，從內(nèi)向外依次為環(huán)氧樹脂封閉底漆（50um）+環(huán)氧樹脂中間漆（300um） +改性丙烯酸聚氨醋面漆（120um），面漆顏色為灰色。 預(yù)制樁沉樁掌握，采

23、納標高掌握，貫入度校核。沉樁時，根據(jù)規(guī)范要求做好沉樁記錄和測定最終貫入度。貫入度的確定依據(jù)已建件雜貨泊位D100錘型的施工狀況，結(jié)合地質(zhì)資料，暫定沉樁掌握最終1 0擊貫入度為500mm/擊。當沉樁貫入度已達到掌握貫入度，而樁端未達到設(shè)計標高時，應(yīng)連續(xù)錘擊貫入1 00mm或錘擊3050擊。斜樁應(yīng)在流速不大于1.0m/s、波高不大于0.5m條件下沉樁。 沉樁后應(yīng)準時實行穩(wěn)樁措施。依據(jù)以上初定停錘標準，進行試沉樁后再綜合確定沉樁掌握標準。沉樁過程中應(yīng)嚴格掌握打樁速率，并加強觀測。 （3）水上打好的基樁。 鉆孔灌注樁施工，鉆孔灌注樁鉆孔達到設(shè)計標高清孔后沉渣厚度不得超過50mm，樁身砼的澆注應(yīng)一次性完成。灌注樁樁頂澆注高度應(yīng)超過設(shè)計標高至少50cm，以便在鑿除樁頂部浮漿和松散層后樁頂混凝土強度不低于設(shè)計要求。 樁基檢測，為了保