液壓系統(tǒng)的基本回路總結(jié)

1、專業(yè)資料目錄液壓基本回路的原理及分類換向回路調(diào)壓回路減壓回路保壓回路、調(diào)速回路卸荷回路緩沖回路平衡回路液壓基本回路及原理由一些液壓元件組成的，用來達(dá)成特定功能的典型回路稱為液壓基本回路。常有液壓回路有三大類：方向控制回路：它在液壓系統(tǒng)中的作用是控制履行元件的啟動(dòng)，停止或運(yùn)動(dòng)方向！2壓力控制回路：他的作用是利用壓力控制閥來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的壓力控制，用來實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓、減壓、增壓和多級(jí)調(diào)壓等控制，以知足履行元件在力或轉(zhuǎn)矩及各樣動(dòng)作對(duì)系統(tǒng)壓力的要求WORD圓滿格式下載可編寫專業(yè)資料速度控制回路：它是液壓系統(tǒng)的重要組成部分，用來控制履行元件的運(yùn)動(dòng)速度。換向回路1用電磁換向閥的換向回路：用二位三通、二位四通、三位四

2、通換向閥均可使液壓缸或液壓馬達(dá)換向!D如A1-1是采用三位四通換向閥的換向回路，在這里的換向回路換向閥換向的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生較大的沖擊，所以這種回路適合于運(yùn)動(dòng)零件的運(yùn)動(dòng)速度低、質(zhì)量較小、換向精度要求不高的場(chǎng)所。WORD圓滿格式下載可編寫專業(yè)資料IIrLPT沱）A1-2電液換向閥的換向回路：圖A1-2為用電液換向閥的換向回路。電液換向閥是利用電磁閥來控制容量較大的液動(dòng)換向閥的，所以合用于大流量系統(tǒng)。這種換向回路換向時(shí)沖擊小，所以合用于零件質(zhì)量大、運(yùn)動(dòng)速度較高的場(chǎng)所。調(diào)壓回路負(fù)載決定壓力，由于負(fù)載使液流碰到阻擋而產(chǎn)生必然的壓力，而且負(fù)載越大，油壓越高！但最高工作壓力必定有定的限制。為了使系統(tǒng)保持必然的工

3、作壓力，或在必然的壓力范圍內(nèi)工作所以要調(diào)整和控制整個(gè)系WORD圓滿格式下載可編寫專業(yè)資料統(tǒng)的壓力.工1.單級(jí)調(diào)壓回路甲片-用丘叵匹o在圖示的定量泵系統(tǒng)中，節(jié)流閥能夠調(diào)治進(jìn)入液壓缸的流量，定量泵輸出的流量大于進(jìn)入液壓缸WORD圓滿格式下載可編寫專業(yè)資料的流量，而節(jié)余油液便從溢流閥流回油箱。調(diào)治溢流閥即可調(diào)治泵的供油壓力，溢流閥的調(diào)定壓力必定大于液壓缸最大工作壓力和油路上各樣壓力損失的總和。為了便于調(diào)壓和察看，溢流閥旁一般要就近安裝壓力表。多級(jí)調(diào)壓回路在不同樣的工作階段，液壓系統(tǒng)需要不同樣的工作壓力，多級(jí)調(diào)壓回路即可實(shí)現(xiàn)這種要求。o圖(a)所示為二級(jí)調(diào)壓回路。圖示狀態(tài)下，泵出口壓力由溢流閥3調(diào)定為

4、較高壓力，閥2換位后，泵出口壓力由遠(yuǎn)程調(diào)壓閥1調(diào)為較低壓力。圖(b)為三級(jí)調(diào)壓回路。溢流閥1的遠(yuǎn)程控制口經(jīng)過三位四通換向閥4分別接遠(yuǎn)程調(diào)壓閥2和3，使系統(tǒng)有三種壓力調(diào)定值；換向閥在左位時(shí)，系統(tǒng)壓力由閥2調(diào)定，換向閥在右時(shí)，系統(tǒng)壓力由閥3調(diào)定；換向閥在中位時(shí)，系統(tǒng)壓力由主閥1調(diào)定。WORD圓滿格式下載可編寫專業(yè)資料o在此回路中，遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的調(diào)整壓力必定低于主溢流閥的調(diào)整壓圖&26多級(jí)調(diào)壓回路力，只有這樣遠(yuǎn)程調(diào)壓閥才能起作用減壓回路1在單泵供油的液壓系統(tǒng)中，某個(gè)履行元件或某個(gè)支路所需要的工作壓力低于溢流閥調(diào)定的系統(tǒng)壓力，并要求有較牢固的工作壓力，一些協(xié)助油路，如控制油路，夾緊油路等的油壓經(jīng)常要低于

5、主油路的調(diào)定壓力，這種情況下，就需要減壓圖&2拆多級(jí)調(diào)匡回路回路了，在工作時(shí)經(jīng)常需要牢固的低壓，為此，在該支路上需串接一個(gè)減壓閥圖（a）。圖（b）所示為用于工件夾緊的減壓回路。夾緊工作時(shí)為了防備系統(tǒng)壓力降低（例如送給缸空載快進(jìn)）、油液倒流，并短時(shí)保壓，過去在減壓閥后串接一個(gè)單向閥。圖示狀態(tài)，低壓由減壓閥1調(diào)定；當(dāng)二通閥通電后，閥1出口壓力則由遠(yuǎn)程調(diào)壓閥2決定，故此回路為二級(jí)減壓回路。WORD圓滿格式下載可編寫專業(yè)資料保壓回路WORD圓滿格式下載可編寫專業(yè)資料sriwAr2qiQWORD圓滿格式下載可編寫專業(yè)資料圖8.4進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路速度負(fù)載特點(diǎn)曲線WORD圓滿格式下載可編寫專業(yè)資料速度負(fù)載

6、特點(diǎn)當(dāng)不考慮回路中各處的泄露和油液的壓縮時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)速度為:(8.1Ai(8.2活塞受力方程為PiA1二p2A2F式中F外負(fù)載力;P2液壓缸回油腔壓力，當(dāng)回油腔通油箱時(shí)，P20于是Pi2進(jìn)油路上經(jīng)過節(jié)流閥的流量方程為:qi二CAT(:Pr)qi=CAT(Pp-Pi)mCAT(Pp于是號(hào)爭(zhēng)(PPF)m(8.4)(8.3)式中C與油液種類等相關(guān)的系數(shù);AT節(jié)流閥的張口面積;WORD圓滿格式下載可編寫專業(yè)資料PT節(jié)流閥前后的壓強(qiáng)差，PT=PPPi；WORD圓滿格式下載可編寫專業(yè)資料m為節(jié)流閥的指數(shù)；當(dāng)為薄壁孔口時(shí)，m=0.5。式(8.4)即為進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路的速度負(fù)載特點(diǎn)方程，它描繪了履行元件的速

7、度：與負(fù)載F之間的關(guān)系。如以-為縱坐標(biāo)，F(xiàn)為橫坐標(biāo)，將式(8.4)按不同樣節(jié)流閥通流面積AT作圖，可得一組拋物線，稱為進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路的速度負(fù)載特點(diǎn)曲線，如圖8.4所示。由式(8.4)和圖8.4能夠看出，其余條件不變時(shí)，活塞的運(yùn)動(dòng)速度與節(jié)流閥通流面積AT成正比，調(diào)治AT就能實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速。這種回路的調(diào)速范圍較大，Rcmax二耳00?min。當(dāng)節(jié)流閥通流面積AT一準(zhǔn)時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)速度：隨著負(fù)載F的增加按拋物線規(guī)律下降。但無論節(jié)流閥通流面積怎樣變化，當(dāng)F=PpA時(shí)，節(jié)流閥兩頭壓差為零，沒有流體經(jīng)過節(jié)流閥，活塞也就停止運(yùn)動(dòng)，此時(shí)液壓泵的全部流量經(jīng)溢流閥流回油箱。該回路的最大承載能力即為Fmax=PpA

8、i。(2)功率特點(diǎn)調(diào)速回路的功率特點(diǎn)是以其自己的功率損失(不包括液壓缸，液壓泵和管路中的功率損失)、功率損失分派情況和效率來表達(dá)的。在圖8.3中，液壓泵輸出功率即為該回路的輸入功率，即:PP二Ppqp液壓缸輸出的有效功率為：回路的功率損失為：=PpR=Ppqp-PiqiWORD圓滿格式下載可編寫專業(yè)資料二Pp(q9)-(Pp-pgWORD圓滿格式下載可編寫專業(yè)資料=pp?中(8.5)式中3溢流閥的溢流量。=qqi由式(8.5)可知，進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路的功率損失由兩部分組成：溢流功率損失R二PpT和節(jié)流功率損失汗2八PTqi。回路的輸出功率與回路的輸入功率之比定義為回路的效率。進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路

9、Pp一PPiqPPpqp(8.6)的回路效率為:8.222回油路節(jié)流調(diào)速回路如圖8.5所示，將節(jié)流閥串聯(lián)在液壓缸的回油路上，借助節(jié)流閥控制液壓缸的排油量來調(diào)治其運(yùn)動(dòng)速度，稱為回油路節(jié)流調(diào)速回路。采用同樣的剖析方法能夠獲得與進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路相像的速度負(fù)載特點(diǎn)：CAmA(PpA-F)mA2(8.7)其功率特點(diǎn)與進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路同樣。WORD圓滿格式下載可編寫專業(yè)資料AiuF圖8.5回油路節(jié)流調(diào)速回路誠(chéng)然進(jìn)油路和回油路節(jié)流調(diào)速的速度負(fù)載特點(diǎn)公式形式相像，功率特點(diǎn)相同，但它們?cè)谝韵聨追矫娴男阅苡酗@然差別，在采用時(shí)應(yīng)加以注意。(1)承受負(fù)值負(fù)載的能力所謂負(fù)值負(fù)載就是作使勁的方向與履行元件的運(yùn)動(dòng)方向同

10、樣的負(fù)載?；赜凸?jié)流調(diào)速的節(jié)流閥在液壓缸的回油腔能形成必然的背壓，能承受必然的負(fù)值負(fù)載；關(guān)于進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路，要使其能承受負(fù)值負(fù)載就必定在履行元件的回油路上加上背壓閥。這必定會(huì)致使增加功率耗資，增大油液發(fā)熱量；運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性回油節(jié)流調(diào)速回路由于回油路上存在背壓，能夠有效地防備空氣從回油路吸入，所以低速運(yùn)動(dòng)時(shí)不易爬行；高速運(yùn)動(dòng)時(shí)不易顫振，即運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性好。進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路在不加背壓閥時(shí)不具備這種特點(diǎn)；(3)油液發(fā)熱對(duì)回路的影響進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路中，經(jīng)過節(jié)流閥產(chǎn)生的節(jié)流功率損失轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃?，一部分由元件發(fā)散出去，另一部分使油液溫度高升，直接進(jìn)WORD圓滿格式下載可編寫專業(yè)資料入液壓缸，會(huì)使缸的內(nèi)外泄露增加，速

11、度牢固性不好，而回油節(jié)流調(diào)速回路油液經(jīng)節(jié)流閥溫升后，直接回油箱，經(jīng)冷卻后再入系統(tǒng)，對(duì)系統(tǒng)泄露影響較?。?4)啟動(dòng)性能回油節(jié)流調(diào)速回路中若停車時(shí)間較長(zhǎng)，液壓缸回油箱的油液會(huì)泄露回油箱，從頭啟動(dòng)時(shí)背壓不能夠立刻成立，會(huì)惹起剎時(shí)工作機(jī)構(gòu)的前沖現(xiàn)象，關(guān)于進(jìn)油節(jié)流調(diào)速，只需在開車時(shí)關(guān)小節(jié)流閥即可預(yù)防啟動(dòng)沖擊。綜上所述，進(jìn)油路、回油路節(jié)流調(diào)速回路構(gòu)造簡(jiǎn)單，價(jià)錢廉價(jià)，但效率較低，只宜用在負(fù)載變化不大，低速、小功率場(chǎng)合，如某些機(jī)床的進(jìn)給系統(tǒng)中。8.223旁油路節(jié)流調(diào)速回路把節(jié)流閥裝在與液壓缸并聯(lián)的支路上，利用節(jié)流閥把液壓泵供油的一部分排回油箱實(shí)現(xiàn)速度調(diào)治的回路，稱為旁油路節(jié)流調(diào)速回路。如圖8.6所示，在這個(gè)回

12、路中，由于溢流功能由節(jié)流閥來達(dá)成，故正常工作時(shí)，溢流閥處于封閉狀態(tài)，溢流閥作安全閥用，其調(diào)定壓力的最大負(fù)載壓力的1.11.2倍，液壓泵的供油壓力Pp取決于負(fù)載。AjAa圖8.6旁油路節(jié)流調(diào)速回路WORD圓滿格式下載可編寫專業(yè)資料(1)速度負(fù)載特點(diǎn)考慮到泵的工作壓力隨負(fù)載變化，泵的輸出流量qP應(yīng)計(jì)入泵的泄露量隨壓力的變化qp，采用與前述同樣的剖析方法可得速度表達(dá)式為:5qqp-qqptk(mCAT(刊v=-=-=-AlAf(8.8)式中qPt泵的理論流量;泵的泄露系數(shù)，其余符號(hào)意義同前。(2)功率特點(diǎn)回路的輸入功率Pp=PQp回路的輸出功率Pi二F二PiA二PiQi回路的功率損失P=Pp_R=P

13、4p_P4i=Pi9Pi_pgPPP$Pqp(8.10回路效率由式(8.9)和式(8.10)看出，旁路節(jié)流調(diào)速只有節(jié)流損失，而無溢流損失，所以功率損失比前兩種調(diào)速回路小，效率高。這種調(diào)速回路一般用于功率較大且對(duì)速度牢固性要求WORD圓滿格式下載可編寫專業(yè)資料不高的場(chǎng)合。使用節(jié)流閥的節(jié)流調(diào)速回路，速度受負(fù)載變化的影響比較大，亦即速度負(fù)載特點(diǎn)比較軟，變載荷下的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性比較差。為了戰(zhàn)勝這個(gè)缺點(diǎn)，回路中的節(jié)流閥可用調(diào)速閥來代替。由于調(diào)速閥自己能在負(fù)載變化的條件下保證節(jié)流閥出入油口間的壓強(qiáng)差基本不變，因而使用調(diào)速閥后，節(jié)流調(diào)速回路的速度負(fù)載特點(diǎn)將獲得改良。但全部性能上的改良都是以加大流量控制閥的工作壓

14、差，亦即增加泵的供油壓力為代價(jià)的。調(diào)速閥的工作壓差一般最小須0.5MPa,高壓調(diào)速閥需I.OMPa左右。VO&2yW圖8.7變量泵-定量馬達(dá)容積調(diào)速回路TKPiiMWORD圓滿格式下載可編寫專業(yè)資料圖8.8變量泵-定量馬達(dá)容積調(diào)速回路工作特點(diǎn)容積調(diào)速回路容積調(diào)速回路可用變量泵供油，依照需要調(diào)治泵的輸出流量，或應(yīng)用變量液壓馬達(dá)，調(diào)治其每轉(zhuǎn)排量以進(jìn)行調(diào)速，也能夠采用變量泵和變量液壓馬達(dá)結(jié)合調(diào)速。容積調(diào)速回路的主要優(yōu)點(diǎn)是沒有節(jié)流調(diào)速時(shí)經(jīng)過溢流閥和節(jié)流閥的溢流功率損失和節(jié)流功率損失。所以發(fā)熱少，效率高，合用于功率較大，并需要有必然調(diào)速范圍的液壓系統(tǒng)中。容積調(diào)速回路按所用履行元件的不同樣，分為泵-缸式回

15、路和泵-馬達(dá)式回路。這里主要介紹泵-馬達(dá)式容積調(diào)速回路。變量泵-定量馬達(dá)式容積調(diào)速回路圖8.7為變量泵-定量馬達(dá)調(diào)速回路?；芈分袎毫苈飞系陌踩y4,用以防備回經(jīng)過載，低壓管路上連結(jié)一個(gè)小流量的協(xié)助油泵1,以補(bǔ)償泵3和馬達(dá)5的泄露，其供油壓力由溢流閥6調(diào)定。協(xié)助泵與溢流閥使低壓管路向來保持必然壓力，不WORD圓滿格式下載可編寫專業(yè)資料僅改良了主泵的吸油條件，而且可置換部發(fā)散熱油液，降低系統(tǒng)溫升。在這種回路中，液壓泵轉(zhuǎn)速和液壓馬達(dá)排量VM都為恒值，改變液壓泵排量Vp可使馬達(dá)轉(zhuǎn)速nM和輸出功率PM隨之成比率地變化。馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)矩和回路的工作壓力p都由負(fù)載轉(zhuǎn)矩來決定，不因調(diào)速而發(fā)生改變，所以這種回路

16、常被稱為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速回路，回路特性曲線如圖8.8所示。值得注意的是，在這種回路中，因泵和馬達(dá)的泄露量隨負(fù)載的增加而增加，致使馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)速下降。該回路的調(diào)速范圍Rc40o823.2定量泵-變量馬達(dá)式容積調(diào)速回路圖8.9為定量泵-變量馬達(dá)式容積調(diào)速回路，定量泵1的排量Vp不變，變量液壓馬達(dá)2的排量VM的大小能夠調(diào)治，3為安全閥，4為補(bǔ)油泵，5為補(bǔ)油泵的低壓溢流閥。WORD圓滿格式下載可編寫專業(yè)資料3圖8.9定量泵-變量馬達(dá)容積調(diào)速回路WORD圓滿格式下載可編寫100o專業(yè)資料圖8.10定量泵-變量馬達(dá)容積調(diào)速回路工作特點(diǎn)在這種回路中，液壓泵轉(zhuǎn)速5和排量Vp都是常值，改變液壓馬達(dá)排量VM時(shí),馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)

17、矩的變化與VM成正比，輸出轉(zhuǎn)速nM則與VM成反比。馬達(dá)的輸出功率PM和回路的工作壓力p都由負(fù)載功率決定，不因調(diào)速而發(fā)生變化，所以這種回路常被稱為恒功率調(diào)速回路?；芈返墓ぷ魈攸c(diǎn)曲線如圖8.10所示，該回路的優(yōu)點(diǎn)是能在各樣轉(zhuǎn)速下保持很大輸出功率不變，其缺點(diǎn)是調(diào)速范圍小（民咗3），所以這種調(diào)速方法經(jīng)常不能夠獨(dú)自使用。823.3變量泵-變量馬達(dá)式容積調(diào)速回路圖8.11為雙向變量泵和雙向變量馬達(dá)組成的容積式調(diào)速回路?；芈分懈髟?duì)稱部署，改變泵的供油方向，即可實(shí)現(xiàn)馬達(dá)的正反向旋轉(zhuǎn)，單向閥4和5用于協(xié)助泵3雙向補(bǔ)油，單向閥6和7使溢流閥8在兩個(gè)方向上都能對(duì)回路起過載保護(hù)作用。一般機(jī)械要求低速時(shí)輸出轉(zhuǎn)矩大，

18、高速時(shí)能輸出較大的功率，這種回路碰巧能夠知足這一要求。在低速段，先將馬達(dá)排量調(diào)到最大，用變量泵調(diào)速，當(dāng)泵的排量由小調(diào)到最大，馬達(dá)轉(zhuǎn)速隨之高升，輸出功率隨之線性增加，此時(shí)因馬達(dá)排量最大，馬達(dá)能獲得最大輸出轉(zhuǎn)矩，且處于恒轉(zhuǎn)矩狀態(tài)；高速段，泵為最大排量，用變量馬達(dá)調(diào)速，將馬達(dá)排量由大調(diào)小，馬達(dá)轉(zhuǎn)速連續(xù)高升，輸出轉(zhuǎn)矩隨之降低，此時(shí)因泵處于最大輸出功率狀態(tài)，故馬達(dá)處于恒功率狀態(tài)?；芈诽攸c(diǎn)曲線如圖8.12所示，該回路調(diào)速范圍民咗WORD圓滿格式下載可編寫專業(yè)資料圖8.12變量泵-變量馬達(dá)容積調(diào)速回路工作特點(diǎn)WORD圓滿格式下載可編寫專業(yè)資料曲線卸荷回路當(dāng)系統(tǒng)中履行元件短時(shí)間工作時(shí)，常使液壓泵在很小的功率下

19、作空運(yùn)轉(zhuǎn)，而不是頻頻啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)液壓泵的原動(dòng)機(jī)。由于泵的輸出功率為其輸出壓力與輸出流量之積，當(dāng)其中的一項(xiàng)數(shù)值等于或湊近于零時(shí)，即為液壓泵卸荷。這樣能夠減少液壓泵磨損，降低功率耗資，減小溫升。卸荷的方式有兩類，一類是液壓缸卸荷，履行元件不需要保持壓力，另一類是液壓泵卸荷，但履行元件仍需保持壓力。履行元件不需保壓的卸荷回路861.1用換向閥中位機(jī)能的卸荷回路圖8.21用換向閥中位機(jī)能的卸荷回路WORD圓滿格式下載可編寫專業(yè)資料?r、1圖8.22用電磁溢流閥的卸荷回路圖8.21所示為采用M型（或K型，H型）中位機(jī)能換向閥實(shí)現(xiàn)液壓泵卸荷的回路。當(dāng)換向閥處于中位時(shí)，液壓泵出口直通油箱，泵卸荷。因回路需保持必

20、然的控制壓力以操縱履行元件，故在泵出口安裝單向閥a。8.6.1.2.用電磁溢流閥的卸荷回路圖8.22所示為采用電磁溢流閥1的卸荷回路。電磁溢流閥是帶遙控口的先導(dǎo)式溢流閥與二位二通電磁閥的組合。當(dāng)履行元件停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，二位二通電磁閥得電，溢流閥的遙控口經(jīng)過電磁閥回油箱，泵輸出的油液以很低的壓力經(jīng)溢流閥回油箱，實(shí)現(xiàn)泵卸荷。8.6.2履行元件需要保壓的卸荷回路8.621限壓式變量泵的卸荷回路WORD圓滿格式下載可編寫專業(yè)資料圖8.23所示為限壓式變量泵的卸荷回路。當(dāng)系統(tǒng)壓力高升達(dá)到變量泵壓力調(diào)治螺釘調(diào)定壓力時(shí)，壓力補(bǔ)償裝置動(dòng)作，液壓泵3輸出流量隨供油壓力高升而減小，直到保持系統(tǒng)壓力所必需的流量，回路實(shí)

21、現(xiàn)保壓卸荷，系統(tǒng)中的溢流閥1作安全閥用，以防備泵的壓力補(bǔ)償裝置的無效而致使壓力異樣。862.2用卸荷閥的卸荷回路圖8.24所示為用蓄能器保持系統(tǒng)壓力而用卸荷閥使泵卸荷的回路。當(dāng)電磁鐵1YA得電時(shí)，泵和蓄能器同時(shí)向液壓缸左腔供油，推動(dòng)活塞右移，接觸工件后，系統(tǒng)壓力高升。當(dāng)系統(tǒng)壓力高升到卸荷閥1的調(diào)定值時(shí)，卸荷閥翻開，液壓泵經(jīng)過卸荷閥卸荷，而系統(tǒng)壓力用蓄能器保持。若蓄能器壓力降低到贊同的最小值時(shí)，卸荷閥封閉，液壓泵重新向蓄能器和液壓缸供油，以保證液壓缸左腔的壓力是在贊同的范圍內(nèi)。圖中的溢流閥2是當(dāng)安全閥用。WORD圓滿格式下載可編寫專業(yè)資料圖8.23用限壓式變量泵的卸荷回路圖8.24用卸荷閥的卸荷回路緩沖回路工程機(jī)械在作業(yè)過程中，經(jīng)常會(huì)碰到一些預(yù)計(jì)不到的沖擊載荷。其余，履行元件在忽然制動(dòng)或換向胡時(shí)，運(yùn)動(dòng)零件和油流的慣性作用也會(huì)給系統(tǒng)帶來很大的液壓沖擊。這種沖擊促進(jìn)系統(tǒng)的局部油路壓力劇生，有可能高出系統(tǒng)正常工作壓力的若干倍，致使系統(tǒng)中的元件和管路發(fā)生噪聲，WORD圓滿格式下載可編寫專業(yè)資料震動(dòng)或損壞，嚴(yán)重危害系統(tǒng)工作的平穩(wěn)性和安全。所以在這種情況下，液壓系統(tǒng)就必定考慮緩沖舉措，過去是設(shè)置緩沖回路1用形成減速閥的緩沖回路：用形成減速閥的緩沖回路。當(dāng)撞塊