三,停車場智能管理系統(tǒng)培訓教材(中美捷恩西)

1、智能停車場管理系統(tǒng)培訓教材福州中美捷恩西電子科技有限公司公司簡介福州中美捷恩西電子科技是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、效勞為一體的多元化門控、機電產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)廠家。憑借雄厚的經(jīng)濟實力和強大的技術研發(fā)能力，已經(jīng)成為門控產(chǎn)品領域的后起之秀。公司在充分了解國內(nèi)外門控產(chǎn)品市場的需求，開展方向和公司技術特點，瞄準制作世界一流門控產(chǎn)品的目標，自行研發(fā)設計了一系列的智能門控、機電產(chǎn)品，并迅速推向市場，受到了市場矚目和客戶的高度評價。 真心凝于品質，公司堅持按照IS09001體系下的質量管理，在研發(fā)上不斷推陳出新，充分利用高科技減少能耗、節(jié)約能源；在選材上，精挑細選，嚴格把關；在制造工藝上，更是精雕細琢，專注每一細

2、節(jié)，致力于創(chuàng)造更完美的產(chǎn)品而不斷追求和努力。 傾力鑄就非凡，堅持以客戶為中心，以效勞為導向的經(jīng)營理念，以完善的售前，售中，售后的效勞體質，高標準的效勞水平，為每一位用戶提供更方便快捷、更優(yōu)質的效勞。創(chuàng)立于二00四年。公司逐步形成具有全球經(jīng)營理念和現(xiàn)代化企業(yè)管理制度及國際先進企業(yè)文化的高新技術企業(yè)，擁有一批設計、研究、開發(fā)、生產(chǎn)、檢測、售前、售中、售后和管理的高素質工作團隊，打造具有自主知道產(chǎn)權的智能卡系列產(chǎn)品品牌及企業(yè)品牌“JIENC。通過了ISO9000-2001質量管理體系認證、國家3C強制性產(chǎn)品認證等行業(yè)認證；停車場平安管理系統(tǒng)，電動欄桿通過了中國賽寶福建實驗室的檢驗，獲多項產(chǎn)品專利證書

3、。福州中美捷恩西電子科技全面推行國際行銷戰(zhàn)略。在拓展穩(wěn)固國內(nèi)各分支、代理、經(jīng)銷的根底上，強化國內(nèi)市場地位，提升品牌知名度、美譽度。福州中美捷恩西電子科技信奉“用戶是企業(yè)的生命，需求是企業(yè)的源泉“，推行價值的傳遞于增值，視客戶為上帝，視效勞為使命。福州中美捷恩西電子科技遵崇“科技強企，持續(xù)創(chuàng)新“的經(jīng)營宗旨，切實保障員工、股東、集體及社會的利益，創(chuàng)造人文和諧的經(jīng)營環(huán)境，走上積極健康的可持續(xù)開展之路。 第一章 簡述ID智能停車場管理系統(tǒng)以集成了用戶信息的非接觸式ID作為車輛出入停車場的憑證，以先進的圖象比照功能實時監(jiān)控出入場車輛，以穩(wěn)定的通訊和強大的數(shù)據(jù)庫管理軟件來處理出入車輛信息。該系統(tǒng)將先進的I

4、D識別技術和高速的視頻圖像存儲比較相結合，通過計算機的圖像處理和識別，有效防止偷盜車輛事件的發(fā)生，并且保證收費的公正和合理性，對車輛的出入進行全方位的高效管理。是物業(yè)管理部門實現(xiàn)停車場管理的現(xiàn)代化、智能化以及堵塞收費漏洞的明智選擇。智能停車場入口局部主要由非接觸感應式ID的讀寫器、ID吐卡機、車輛感應器、入口控制板、自動道閘、車輛檢測線圈、LED顯示屏、攝像機組成。臨時車進入停車場時，車輛感應器檢測車到，客戶才能按鍵有效，票箱內(nèi)吐卡機的卡，經(jīng)輸卡機芯傳送至入口票箱出卡口，并自動完成讀卡過程。同時啟動入口攝像機，攝錄一幅該車輛圖像，并依據(jù)相應卡號，存入中央電腦的數(shù)據(jù)庫中，中央電腦的位置可以放在監(jiān)

5、控室，一般放在出口收費處。司機取卡后，自動道閘起欄放行車輛，車輛通過車輛檢測線圈后自動放下欄桿。月租卡車輛進入停車場時，車輛感應器檢測車到，司機把月租卡在入口票箱感應區(qū)10-15公分距離內(nèi)掠過，入口票箱內(nèi)讀寫器讀取該卡的特征和有關信息，判斷其有效性，同時啟動入口攝像機，攝錄一幅該車輛圖像，并依據(jù)相應卡號，存入中央電腦的數(shù)據(jù)庫中。假設刷卡有效，自動道閘起欄放行車輛，車輛通過車輛檢測線圈后自動落下欄桿；假設無效，那么不允許入場。智能停車場出口局部主要由非接觸感應式讀寫器、車輛感應器、出口控制板、自動道閘、車輛檢測線圈、LED顯示屏、攝像機組成。臨時車駛出停車場時，在出口處，司機將非接觸式卡交給收費

6、員，收費員在收費所用的感應讀卡器附近晃一下，依據(jù)相應卡號，存入中央電腦的數(shù)據(jù)庫中，系統(tǒng)根據(jù)卡號自動計算出交費信息，LED顯示屏提示司機交費。收費員收費后，按確認鍵，欄桿升起，車輛通過埋在車道下的車輛檢測線圈后，欄桿自動落下，同時收費處中央電腦將相關信息記錄到數(shù)據(jù)庫內(nèi)。月租卡車輛駛出停車場時，司機把月租卡在出口票箱感應器10-15公分距離內(nèi)掠過，出口票箱內(nèi)讀卡器讀取該卡的特征和有關卡信息，判別有效性。系統(tǒng)自動識別月卡有效性，如果有效，自動開起欄桿放行車輛，車輛感應器檢測車輛通過后，欄桿自動落下；假設無效，那么不允放行。同時收費處中央電腦將相關信息記錄到數(shù)據(jù)庫內(nèi)。 第二節(jié) 停車場管理系統(tǒng)結構示意圖

7、智能停車場管理系統(tǒng)結構示意圖二，入口停車場示意圖三 出口停車場示意圖 第三節(jié) 智能停車場管理系統(tǒng)功能及特點 圖像自動拍照，人工比對，杜絕盜車。進出車輛信息存儲，以備調(diào)用。RS485通信方式，成熟、穩(wěn)定、可靠。平安保護完善，杜絕砸人&砸車現(xiàn)象。軟件功能強大，適合國人習慣，操作簡單。滾動式LED顯示屏，交互界面友好。完善的收費模式，亦可自定義。用戶資料統(tǒng)一管理。與計算機實時通訊，互遞信息。標準輸入輸出接口，兼容性強，可集成。自動吞卡，便于臨時用戶卡管理可選。第二章 智能停車場管理系統(tǒng)一 智能停車場管理系統(tǒng)開展原由及優(yōu)越性隨著科技的進步，電子技術、計算機技術、通訊技術不斷地向各種收費領域滲透，當今的

8、停車場收費系統(tǒng)已經(jīng)向智能型的方向轉變。先進可靠的停車場收費系統(tǒng)在停車場管理系統(tǒng)中的作用越來越大。感應卡停車場管理系統(tǒng)是一種高效快捷、公正準確、科學經(jīng)濟的停車場管理手段，是停車場對于車輛實行動態(tài)和靜態(tài)管理的綜合。從用戶的角度看，其效勞高效、收費透明度高、準確無誤；從管理者的角度看，其易于操作維護、智能化程度高、大大減輕管理者的勞動強度；從投資者角度看，徹底杜絕失誤及任何形式的作弊，防止停車費用流失，使投資者的回報有了可靠的保證。二 智能停車場管理系統(tǒng)分類1 按卡種：IDT1、EM、HID、AWID、LEGID車場。2按功能：在線停車場和脫機停車場。三 智能停車場管理系統(tǒng)的組成 1 入口控制票箱、

9、入口道閘、車輛檢測器、入口攝像機 2 出口控制票箱、出口道閘、車輛檢測器、出口攝像機 3 控制中心USB發(fā)卡器、中心管理電腦和軟件 4 通訊網(wǎng)絡光纜、交換機，距離超過1200米時。四 智能停車場管理系統(tǒng)獨有特點感應卡具有防水、防磁、防靜電、無磨損、高保密度、操作方便、一卡多用等特點。全中文菜單式操作界面，操作簡單、方便。完善的財務管理功能，自動形成各種報表。臨時車全自動出卡，減少人員操作，自動化程度高。滾動式LED中文電子顯示屏提示，使用戶和管理者一目了然。獨特的車牌號錄入、顯示系統(tǒng)，大大提高停車場防盜措施。出卡系統(tǒng)存卡量缺乏自動提示。車輛入、出全智能邏輯自鎖控制系統(tǒng)，嚴密控制持卡者進、出場的

10、行為符合“一卡一車的要求。具有防抬桿、全卸荷、帶準確平衡系統(tǒng)的高品質擋車道閘。高可靠性和適應性的數(shù)字式車輛檢測系統(tǒng) 。防砸車裝置可保證無論是進場車輛或發(fā)生倒車的車輛，只要在閘桿下停留，閘桿就不會落下。 五 系統(tǒng)平安保證措施防偽，平安性極高的非接觸式卡，全球唯一的序列號。圖象比照識別技術解決認卡而不認車問題。黑名單和一卡一車進出邏輯控制技術，解決丟卡問題。ID卡與發(fā)卡器間的高度一致性，只有授權過的卡才有效。軟件權限管理。六 系統(tǒng)主要功能A、全自動高可靠智能道閘1起降速度16秒可選。2單層柵欄、雙層柵欄、直杠、曲桿可選。3可配置地感系統(tǒng)適應不同車輛。4電路板內(nèi)設單片機，可根據(jù)用戶需要編程或提供接口

11、信號。5裝置目前世界領先技術的平衡機構，可使閘桿任意點平衡。6故障時可手動下桿，亦可鎖定手動功能。7結構合理，維護方便。B、核心控制機1可聯(lián)機運行，也可脫機運行。2對講幫助功能，可方便車主對有關問題進行咨詢。3可對卡的有效性進行自動識別。4結合ID卡讀卡技術，實現(xiàn)中距離(3050公分)不停車收費。5存儲容量可高達1000條以上。C、入口控制機1讀到有效卡控制自動道閘自動翻開，以提高車輛的通行速度。2有車方可取卡，取卡前方可開閘，杜絕臨時車輛不可取卡進場的混亂。3取卡的同時即可完成讀卡。4語音提示功能。5中文顯示屏多種方式滾動顯示自定義的信息。D、出口控制機1自動計費和扣費，儲值卡顯示有效期。2

12、讀到有效卡控制道閘自動翻開。3中文顯示屏多種方式滾動顯示自定義的信息。4可對臨時卡進行自動回收(可選)。5短時停車免費功能。6收費標準可以任意加載時間、任意金額，突破了傳統(tǒng)收費模式。E、系統(tǒng)監(jiān)控、管理軟件1具有兩級操作權限控制管理員和操作員。2對進出停車場的車輛進行自動統(tǒng)計。3財務核算和報表輸出功能。4數(shù)據(jù)庫管理和數(shù)據(jù)庫日常維護功能。5對不同車型的車輛，執(zhí)行不同的收費標準。6圖象比照識別功能。7可實現(xiàn)計算機對出入口自動道閘的開閘放行進行控制。七 主要設備硬件性能說明 A 出入口控制機1控制板工作電源： AC8V2系統(tǒng)輸入電源： 220V15%3工作溫度： -25854儲存溫度： -40855環(huán)

13、境濕度： 956卡讀寫速度： 。2S7近距離卡讀寫距離： 90mm150mm8中距離卡讀寫距離： 300mm 500mm(與工作環(huán)境有關) 9通訊接口： RS485 (10) 系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸距離： 1200m(11)數(shù)據(jù)傳輸速率： 9600bit/s(12)車輛識別率: 96%(正常光照條件下)(13)數(shù)據(jù)掉電保護時間: 10年(14)抗雷擊: 10KV(15) ID卡系統(tǒng)射頻載射頻率:125KHz(16)卡片發(fā)行的標準數(shù)量為1,000張(17) 使用環(huán)境: 室內(nèi)外全天候條件B 自動道閘1工作電壓: 220V AC2工作溫度: -2585(3)相對濕度: 95(4)運行噪音: 70dB(5)起、

14、落桿時間: 26秒(6)最大桿長: 6米(7)使用環(huán)境: 室內(nèi)外全天候條件C出卡機1工作電壓: DC24V2工作溫度: -2585 (3)相對濕度: 95(4)出卡機儲卡量: 200張(5)讀卡距離: 5mm(6)出卡速度: 1秒(7)使用環(huán)境: 室內(nèi)外全天候條件八 軟件性能特點 第二節(jié) 智能卡片 (1)概述隨著IC/ID停車場系統(tǒng)的日益增加,而公司生產(chǎn)的ID卡讀卡器種類繁多,另外系統(tǒng)商和客戶有時候也指定使用相應的ID讀卡器,據(jù)此有必要介紹一下ID卡系統(tǒng)的性能指標,工作原理和應用范圍。ID卡又稱射頻ID卡，是最近幾年開展起來的一項新技術?，F(xiàn)在市場采用的多是一種無源、唯一序列號的ID卡片，制造廠

15、家在產(chǎn)品出廠前已將此序列號固化，不可更改。ID卡全稱身份識別卡Identification Card，是一種不可寫入的感應卡，含固定的編號，主要有臺灣SYRIS的EM格式、美國HID、TI、MOTOROLA等各類ID卡。(2)性能指標載波頻率為125KHZTHRC12或13.56MHZTHRC13； 卡向讀卡器傳送數(shù)據(jù)的調(diào)制方式為加載調(diào)幅； 卡內(nèi)數(shù)據(jù)編碼采用抗干擾能力強的BPSK相移鍵控方式； 卡向讀卡器數(shù)據(jù)傳送速率為3.9kbpsTHRC12或6.62kbps(THRC13)；數(shù)據(jù)存儲采用EEPROM，數(shù)據(jù)保存時間超過10年； 數(shù)據(jù)存儲容量共64位，包括制造商、發(fā)行商和用戶代碼； 卡號在封卡

16、前寫入后不可再更改，絕對確?？ㄌ柕奈ㄒ恍院推桨残裕?T HRC13芯片除封裝成標準卡片形狀外，還可根據(jù)應用需要封裝成籌碼等多種形狀。(3)工作原理系統(tǒng)由卡、讀卡器和后臺控制器組成。工作過程如下： 1讀卡器將載波信號經(jīng)天線向外發(fā)送； 2卡進入讀卡器的工作區(qū)域后，由卡中電感線圈和電容組成的諧振回路接收讀卡器發(fā)射的 信號，卡中芯片的射頻接口模塊由此信號產(chǎn)生出電源電壓、復位信號及系統(tǒng)時鐘，使芯片“激活； 3芯片讀取控制模塊將存儲器中的數(shù)據(jù)經(jīng)調(diào)相編碼后調(diào)制在載波上，經(jīng)卡內(nèi)天線回送給讀卡器； 4讀卡器對接收到的卡回送信號進行解調(diào)、解碼后送至后臺計算機； 5后臺計算機根據(jù)卡號的合法性，針對不同應用做出相應的

17、處理和控制。(4)應用范圍與接觸式IC卡相比，非接觸式ID卡無需插拔卡，防止了由于機械接觸不良導致的各種故障，因而具有操作方便、快捷、可靠、壽命長等突出優(yōu)點，特別適用于人流量大的場合。如門禁、保安、考勤等領域，也可擴展應用到展覽會、公園、旅店、餐廳等公共場所的門票、優(yōu)惠卡等。以及生產(chǎn)過程、郵政包裹、航空鐵路運輸、產(chǎn)品包裝、交通等部門的物流、電子標簽、防偽標志、一次性票證等眾多領域。雖然它僅是一種只讀卡，但利用后臺計算機控制管理，即使是涉及收費管理的問題也可以在一定范圍應用，如食堂就餐收費管理等。針對具體應用，可將持卡人的個人資料送入后臺計算機，建立數(shù)據(jù)庫并配置應用軟件，使用時通過讀卡器將讀到的

18、卡號送至后臺計算機，從數(shù)據(jù)庫中調(diào)出持卡人的個人資料，而后根據(jù)具體應進行操作，因而應用范圍極其廣闊。三 系統(tǒng)使用的智能卡種類期卡：該卡發(fā)出后用戶持有，帶有有效期限制，當有效期內(nèi)可以免費或局部時段收費，到有效期后，不準許進入，必須到后臺管理軟件續(xù)費、增加有效期后才可以繼續(xù)使用，該卡刷卡時也會顯示卡名稱，車牌號、也有反潛回功能。臨時卡：該卡平時由入口的操作員持有，臨時進入車輛時，由操作員刷卡計時后交給司機，自動抬起閘機，準許車輛進入，出口時刷卡并按照時間收費，交費后，出口操作員收回此卡，循環(huán)使用，按“放行按鈕，自動抬起閘機，放行車輛。貴賓卡(免費卡)：該卡發(fā)出后用戶持有，沒有時間限制，在入口刷卡會顯

19、示卡名稱、車牌號、自動抬起閘機，出口也是刷卡顯示卡名稱、車牌號、自動抬起閘機。有反潛功能，即在入口刷一次卡必須在出口刷一次防止帶車進入。 充值卡：該卡發(fā)出后用戶持有，卡內(nèi)存有一定的金額，車輛進入時刷卡自動抬起閘機，出口時刷卡，如卡內(nèi)余額夠本次停車費用時自動抬起閘機，當卡內(nèi)金額缺乏時，將提示補交停車費，按“開閘按鈕放行車輛。此卡可循環(huán)充值使用。第三節(jié) 收費方式一 收費體制 對停車場智能管理系統(tǒng)采用以下三種收費體制 (1)按期進行收費: 以時間段確定具體收費(如月卡)。 (2)按實際停放時間進行收費:如臨時卡。 (3)免費:對進入停車場的貴賓,特殊用戶或停車時間少于一定時間的車輛實行免費停車。二

20、計費收費方式對非接觸式IC卡,計費通過出口控制機(或臨時卡讀寫器)來實現(xiàn),而對ID卡那么通過核心控制板來計費,其收費方式如下:(1) 對期卡車:定期交費,在規(guī)定的有效期內(nèi),無限次出入 (2) 對臨時卡:采用自動計費,管理員人工收費的方式(3) 對特殊車輛或停車時間不超過一定時間(如15分鐘) )實行免費停車(4) 對儲值卡車: 實行全自動收費方式三 收費標準由于停車場管理系統(tǒng)設計思想上的先進性、可靠性、靈活性,需要投資管理者憑授權在軟件中進行設置調(diào)整, 一般來說有以下幾種按月租用 ： 有效期內(nèi)無限次出入預付款 ： 享受優(yōu)惠，按停車時間扣費現(xiàn)金收費 ： 按停車時間繳費出場具體收費計算方式如下:(

21、1)超過根本收費時間(2)超過跨段時間(3)跨過一天(4)跨循環(huán)段(5)跨過24小時(6)免費時間內(nèi)第四節(jié) 停車場管理系統(tǒng)停車場系統(tǒng)工作原理方框圖自動發(fā)卡機控制中心系統(tǒng)管理電腦及軟件入口控制器出口控制器車輛圖象識別發(fā)卡器語音提示機智能卡讀寫機中文電子顯示屏防砸車控制器全自動擋車道閘智能卡讀寫機中文電子顯示屏臨時卡發(fā)行器數(shù)字式車輛檢測器全自動擋車道閘語音提示機智能卡及車輛1進口、出口集中控制自動發(fā)卡機控制中心系統(tǒng)管理電腦及軟件入口控制器出口控制器車輛圖象識別發(fā)卡器語音提示機智能卡讀寫機中文電子顯示屏防砸車控制器全自動擋車道閘智能卡讀寫機中文電子顯示屏臨時卡發(fā)行器數(shù)字式車輛檢測器全自動擋車道閘語音

22、提示機智能卡及車輛儲值卡持有者月卡持有者讀卡機讀卡自動判斷、寫卡、準許入場閘桿自動升起入場閘桿自動回落臨時泊車者自動取卡 圖象抓拍2 系統(tǒng)的進出及操作流程A 進場過程 a 貴賓卡、月卡持有者、儲值卡持有者將車駛至讀卡機前取出IC卡在讀卡機感應區(qū)域晃動值班室電腦自動核對、記錄；感應過程完畢，發(fā)出“嘀的一聲，過程結束；同時入口攝象機抓拍圖象并存入收費電腦。道閘自動升起，中英文電子顯示屏顯示禮貌：“歡送光臨，同時發(fā)出語音，如讀卡有誤，中文電子顯示屏亦會顯示原因，如：“過期用戶、“卡內(nèi)余額缺乏等；司機開車入場；進場后道閘自動關閉。b、臨時泊車者司機將車駛至停車場入口；通過入口處的滿位余位顯示屏查看是否

23、有空余車位。司機將車駛至自動吐卡機前,中英文顯示屏提示司機取卡,司機按動盤面的出卡按鈕取卡；吐卡機吐出一張臨時卡,司機拔卡讀卡機發(fā)出“嘀的一聲，同時入口攝象機抓拍一張圖象存入收費電腦,吐卡機盤面的中英文顯示屏顯示禮貌語言，并同步發(fā)出語音；道閘開啟，司機開車入場；進場后道閘自動關閉。B出場過程說明：a、 月卡持有者、儲值卡持有者司機將車駛至車場出場讀卡機旁；取出IC卡在讀卡機盤面感應區(qū)晃動；讀卡機接受信息，電腦自動記錄、扣費，出口攝象機抓拍圖象供值班人員與實車牌對照，以確?！耙豢ㄒ卉囍萍败囕v平安；感應過程完畢，讀卡機發(fā)出“嘀的一聲，過程完畢；讀卡機盤面上設的滾動式LED中英文顯示屏顯示字幕“一路

24、順風同時發(fā)出語音，如不能出場，會顯示原因；道閘自動升起，司機開車離場；出場后道閘自動關閉。b、臨時泊車者司機將車駛至車場出場收費處；將IC卡在出口讀卡機上感應一下, 讀卡機發(fā)出嘀的一聲,收費電腦根據(jù)收費程序自動計費;計費結果自動顯示在電腦顯示屏及讀卡機盤面的中文顯示屏上，同時作語音提示；出口攝象機在感應卡片的同時已經(jīng)抓拍了出場圖象。司機付款交卡；值班人員進行圖象比照后按電腦確認鍵，電腦自動記錄收款金額；中文顯示屏顯示“一路順風，同時作語音提示；道閘開啟，車輛出場；出場后道閘自動關閉。電腦讀卡月卡持有者儲值卡持有者讀卡機讀卡閘桿自動升起出場閘桿自動回落臨時泊車者按回車鍵記錄讀卡 判斷 人工進行圖

25、象對比電腦計費,保安收費和進行圖象對比3 系統(tǒng)工作流程圖讀卡按鍵取卡圖象捕捉自動升閘感應降閘停車圖象對比月卡讀卡時卡讀卡交費自動降閘感應升閘圖象對比長期用戶進入臨時用戶進入車輛駛出通行未畢是有效 無效 不是車輛進入工作區(qū)是否臨時停車請讀卡讀卡機感應讀取信息 邏輯判斷不予出場讀卡機記錄信息或傳輸給計算機一路順風道閘開啟防砸車輛檢測 道閘開啟車輛離開工作區(qū)完成出場值班亭交卡、讀卡交費計算機紀錄信息有車通行完畢通行未畢無效無卡有卡無車車輛進入工作區(qū)入口檢測判斷車輛是否有卡請讀卡自動取卡讀卡機感應讀取信息邏輯判斷有效讀卡機記錄信息或傳輸給計算機歡送入場道閘開啟防砸車輛檢測道閘關閉車輛離開工作區(qū)完成進場

26、出口4網(wǎng)絡拓撲圖第五節(jié) 智能停車場軟件一 停車場軟件對計算機配置的要求是32 位Windows 的應用軟件，本系統(tǒng)對計算機的配置如下: 硬件配置需求 奔III-G以上的CPU；128MB以上的內(nèi)存； 20GB以上的硬盤空間 配有一個光盤驅動器； 圖形顯示器, VGA ,SuperVGA 或以上分辨率的顯卡； 系統(tǒng)配置需求 WindowsXP操作系統(tǒng) 效勞器配置需求 安裝SQL Server2000二 停車場軟件的根本參數(shù)設置在第一次正式啟動系統(tǒng)前必須檢查系統(tǒng)配置及軟件配置文件：1、更改短日期樣式:系統(tǒng)中的日期樣式會影響到局部軟件操作后數(shù)據(jù)的正確顯示，進入系統(tǒng)前須進行以下設置。翻開“我的電腦中“

27、控制面板中的“區(qū)域選項；將“時間項的“時間格式表示形式改為“HH:mm:ss。翻開“我的電腦中“控制面板中的“區(qū)域選項；將“日期項的“短日期樣式表示形式改為“yyyy-MM-DD。2、安裝打印機驅動程序： 基于打印驅動程序的報表文件在沒安裝任何打印機驅動程序的情況下將無法顯示報表，進入系統(tǒng)前必須確保已安裝了打印機驅動程序。 翻開“我的電腦中“控制面板中的“打印機，如果還沒有安裝任何打印機驅動程序，請單擊“添加打印機進行打印機的安裝；假設已安裝過打印機驅動程序該步驟可以省略。三 停車場軟件的安裝步驟第三章 工程安裝第一節(jié) 。布線施工總那么一 工具選擇1。 布線施工當中的常用工具及本卷須知沖擊鉆:

28、工作電壓為交流220V供電，主要用于設備固定,穿墻打孔,及線槽、線管固定。打磨機:工作電壓為交流220V供電，主要用于金屬材料的切割,金屬材料修磨。手電鉆:工作電壓為交流220V供電，主要用于金屬材料的打孔。拉釘槍:工作電壓為交流220V供電，主要用于兩金屬材料間的卯合。手提切割機:工作電壓為交流220V供電，主要用于道閘杠、地感線圈的切槽、水泥路面的切槽、水泥、瓷片的切割。在使用切割機時必須良好接地，切割片必須上緊，并有護罩保護。電開工具在使用之前須檢查是否有油、電刷是否足夠，否那么須加油或更換電刷。電錘:工作電壓為交流220V供電，主要用于水泥路面的開溝。其它常用工具:萬用表、電筆、斜口鉗

29、、尖嘴鉗、大小一字螺絲刀、大小十字螺絲刀等。以上工具嚴禁在下雨、或路面有積水的場合使用。 A。線的種類與型號二 布線施工用途 線芯 規(guī)格 型號 電源線 3 1.5 mm RVV 電源線 3 4 mmRVV 通訊線 4 0.5 mm RVVP（雙絞） 視頻線 同軸 75 SYV75-5(128編) 開閘線 2 0.5 mm RVVP（雙絞） 網(wǎng)絡線 雙絞 超五類 B。線的選擇線的選擇一般根據(jù)客戶購置產(chǎn)品的不同選擇不同的線型。電源線一般用于設備的供電線，如讀卡機、道閘、聚光燈、攝像機等；通訊線用于電腦與設備通訊之間的連線，如讀卡機；視頻線用于停車場系統(tǒng)的攝像機及監(jiān)控系統(tǒng)；開閘線用于讀卡機的開閘輸出

30、與設備之間的連線；按鈕線用于道閘與道閘控制盒的連線；網(wǎng)絡線的選用：150m以內(nèi)選用超五類雙絞線，星型節(jié)點之間，更遠距離那么選用光纖光纜62.5/125u，多模最遠距離為2.1kmc。 線管的選擇線管的選擇一般根據(jù)穿線多少來選擇管徑的大小，根據(jù)布線的環(huán)境不同來選擇不同的管材。一般來說，路面選用鍍鋅鐵管，其它選用PVC管。穿鋼管明敷或暗敷，適用于需防護機械損傷的場合，但不宜用于有嚴重腐蝕的場合穿塑料管明敷或暗敷除高溫及對塑料有腐蝕的場合外，其它室內(nèi)場合均可采用，對于酸堿腐蝕及潮濕的場合尤為適用，因為塑料管的抗酸堿性比剛鋼管好。沿鋼管明敷，適用于設備可能會隨安裝地點的改變，或特殊的場合較適用。這種布

31、線方式方便靈活，不需挖地面來敷設管線，此方式應征求甲方同意。d。 布線工藝應遵守有關規(guī)程規(guī)定1)直線線管40m須有一接線盒,可有一彎頭。25m有一接線盒，可有二彎頭。15m有一接線盒,兩接線盒間不得有三彎頭；2管內(nèi)穿鋼絲為12號；3室內(nèi)線管所穿導線的總面積連外皮不超過管截面積的70；室外線管所穿導線的總面積如無規(guī)定時，連外皮不超過管截面積的50;線槽布線及穿管布線的絕緣導線不許有接頭，接頭必須有專門的接線盒；穿鋼管的交流線路，當導線電流大于25A時，應將同一回路的三相導線或單相的兩根導線穿于同一管內(nèi)。如只穿兩根或穿單根導線，那么由于不平衡線路外圍交流磁場存在，將在鋼管內(nèi)產(chǎn)生鐵損，使鋼管發(fā)熱，導

32、致其中導線散熱條件惡化，甚至燒毀。6絕緣皮不得有破損;7管在轉彎處或直線距離每超過1.5m應加固定夾子；8室內(nèi)配線盡量防止交叉，分線與接頭不應受到拉力的作用；9布鐵線管嚴禁直接用彎頭連接，須用彎管器。e。 室內(nèi)布線技術要求1) 布水平線槽或管的傾斜高不得大于3mm/m;2) 布垂直線槽或管的傾斜度不得大于3mm/m。3) 大小相同的線槽的彎接(如圖1) f。地埋線(如圖2) 地埋PVC線管轉彎不能直接用彎頭，必須用彎管器彎管以保證轉彎處平滑；地埋PVC線管深度必須大于10厘米，露出地面高度大于5厘米且出口回彎以防進水。如圖：地三 接線施工箱內(nèi)接線撥皮不得超過10cm,值班室內(nèi)線頭剝皮不超過1c

33、m ;所有接插件必須焊接,線頭不得有毛刺,壓線端不得有松動,回轉現(xiàn)象,聯(lián)接電阻不大 于1值班室內(nèi)電源必須有接地線,機箱、電腦外殼必須接地;機箱內(nèi)所有線頭,必須有1m0.1m余量,且用扎帶扎齊;值班室內(nèi)布線必須用線管或線槽布于電腦桌后,留1-1.5m余量,整理有條;屏弊線的屏弊層必須一端接地。只能單端接地，下面電氣接地的有關要求有詳細說明四 部件接地對電源的要求：客戶處的市電電源，必須有接地線，即電源線為三根：火線、零線、地線。a。出入口控制機 箱體接地箱體內(nèi)必須預留接地端子，以方便電源地線的連接。注意：安裝時地線不得懸空而不接。b。道閘 箱體接地道閘內(nèi)箱體上也必須預留接地端，以便于電源地線的連

34、接。安裝時不允許地線懸空。c。電腦系統(tǒng) 事實上，電腦的外殼即連接了電源地，又連接了主板的信號地電腦的電源線已是標準的三芯線，但電源插座必須可靠接地。1系統(tǒng)連接時的屏蔽接地問題a。 關于屏蔽線 (注：屏蔽線的接地，一般指信號地) 信號線要求用屏蔽線，屏蔽線的屏蔽層一定要接地信號地，否那么，將起不到屏蔽作用。注意：應采用單端接地的方式只需要在屏蔽線的一端與信號地連接，不可以把屏蔽線的兩頭分別與兩頭的設備都相接，如果這樣，屏蔽層中將存在地線電流，干擾信號仍然會串入信號中。b。 在系統(tǒng)中如果兩個設備有信號線連接，有如下幾種情形：直接連接：在普通短距離傳輸小于10米且無其它干擾線存在時如強電源線、對講線

35、等，可以采用普通兩芯線直接連接。 使用屏蔽線連接： 控制信號傳輸時如果傳輸距離較遠大于10米或有干擾線并行時，一般要求使用屏蔽線單端接地。兩設備直接共地而傳輸信號，一般都要求信號線使用屏蔽線，“單端接地 第二節(jié) 。停車場系統(tǒng)一 IC卡停車場系統(tǒng)根本配置一套標準一進一出IC卡停車場系統(tǒng)由管理電腦、發(fā)卡器、臨時卡、計費器 、出入口讀卡機、出入口道閘、圖象比照系統(tǒng)組成。 二 布線根據(jù)客戶的具體配置確定布線方案，下面以已上設備配置列舉平安島式布線，如圖示。通訊線最遠距離不能超過1200米；電源線在布線施工時離地感線的最小距離不能小于1米；所有設備布線必須寫上標簽“從設備-至設備；聚光燈開關無特殊要求一

36、般在崗亭控制。 布線說明：從崗亭布一根AC220V電源線到各個道閘和控制箱的定點處；從崗亭布一根五類八芯屏蔽雙絞線到出口控制箱的定點處；從崗亭布一根音頻線到出口控制箱的定點處；從崗亭分別布一根四芯線到入口和出口道閘的定點；從崗亭分別布一根二芯對講線到入口和出口控制箱的定點處；從崗亭分別布一根AC220V電源線和一根視頻線到入口和出口攝像頭的定點處；從入口控制箱的定點處布一根五類八芯屏蔽雙絞線到出口控制箱的定點處；從入口控制箱的定點處布一根音頻線到出口控制箱的定點處； 從出口控制箱的定點處分別布一根二芯線到入口和出口道閘的定點處；從滿位顯示屏的定點處布一根四芯線到入口控制箱的定點處； 三 地感器

37、安裝a。 切地感 說明：1槽寬5mm,深20mm; 邊1000 x1800 傾斜角60度。2) 轉角需打磨平滑。3地感寬度的中心線必須在閘桿下方。b。 材料序號 名稱 規(guī)格 數(shù)量 1環(huán)氧樹脂 E-44（6101） 5KG 2乙二胺 化學純 450ml 3高溫線 Rvv1*0。75mm2 100m c。 技術要求1)。地感線圈需用高溫線繞10圈；2)。出線圈用雙絞式；3)。出地面需用絕緣導管；4)地感線不得破損保護層，用數(shù)字表測對地電阻大于或等于10M,直流電阻為4-6;5)。環(huán)氧樹脂與乙二胺配比1KG:90ml,定須混合均勻;6)。環(huán)氧樹脂澆注需全部覆蓋線圈,且離地面有10mm的高度,上用水泥

38、封平;7)。澆注完畢后,用數(shù)字萬用表檢測,對地電阻大于或等于10M,直流電阻為4-6;8)?？赏耆盟喾绞綕沧ⅰＫ?設備安裝施工a。設備定位：由甲方代表、跟單工程師業(yè)務員、安裝負責人根據(jù)現(xiàn)場情況而定，由甲方代表簽字認可。但必須滿足以下技術要求。1)。讀卡機與道閘距離(如圖1)讀卡機崗亭道閘道閘不得小于三米不得小于三米2)。臨時卡收費處與道閘距離(如圖2)以上a、b經(jīng)甲方代表簽字生效。注。讀卡機、道閘安裝垂直和水平傾斜度不應 1(如圖示)3) 設備固定技術要求道閘、讀卡機垂直于水平地面傾斜度不大于1道閘桿垂直于車行方向,垂直度誤差不得超過1箱底與地面接觸緊密,間隙處用水泥抹平讀卡機、道閘不得超

39、出車道線五 停車場系統(tǒng)接線圖一進一出道閘攝像機收費亭出口道閘攝像機保安亭入口滿位信電源線(RVV3*1.5)電源線(RVV3*1.5)電源線(RVV3*1.5)電源線(RVV3*1.5)電源線(RVV3*1.5)對講線(RVV2*1.0)對講線(RVV2*1.0)控制線(RVVP4*0.5)控制線(RVVP4*0.5)視頻線(SYV75-5-1B)視頻線(SYV75-5-1B)雙屏蔽網(wǎng)線雙屏蔽網(wǎng)線抬閘信號線(RVV2*1.0)抬閘信號線(RVV2*1.0)音頻線(RVVP2*1.0)音頻線(RVVP2*1.0)控制線(RVVP4*0.5)六。 調(diào)試在系統(tǒng)安裝完成后,應及時進行系統(tǒng)調(diào)試,其內(nèi)容主

40、要有: 系統(tǒng)的功能調(diào)試包括甲方要求功能、公司根本功能系統(tǒng)的性能調(diào)式。1 道閘調(diào)試 1按照接線圖，認真檢查系統(tǒng)的接線，確保接線準確無誤、接線無松動、接觸不良等現(xiàn)象后，上電 2翻開機箱門和機箱上蓋，檢查道閘主控板NDZA-A/V1。0上的WK紅色LED應不停的閃爍，否那么應立即切斷電源，認真相關電源接線是否正確，接線有無松動等 3用手搖把將道閘閘桿搖到水平狀態(tài)，道閘主控制板上的CLEND關到位 LED指示燈應點亮，否那么應調(diào)整磁鐵的位置注：由于磁敏開關管對磁鐵的N、S極有方向性，因此在移位過程中，不要改變原磁鐵的極性 4用手搖把將道閘閘桿搖到垂直位置，道閘主控制板上的OPEMD關到位應點亮，否那么

41、應調(diào)整磁鐵的位置 5用道閘主控板下部的開、關、停按鈕，對道閘進行開、關、停操作，道閘應可靠執(zhí)行相關動作。當?shù)篱l運行到開到位或關到位時，閘桿應垂直或平行于水平面，否那么按步驟3或4所述方法移動磁鐵位置，直到閘桿的位置滿足要求 6保護時間自動檢查先將道閘關到位，然后按“停按鈕不放，再按“開閘按鈕約2。5秒鐘后，道閘將自動翻開，這時松開該兩按鈕，道閘將自動進行運行時間檢測，直到開到位，閘機完成運行時間的檢測。注：當?shù)篱l在非關到位情況下，同時按“停和開按鈕，閘機將忽略該命令的執(zhí)行 7時間保護功能檢測：先將道閘關到位或開到位，再將道閘主控制板上的CON4插頭拔掉，然后對道閘進行“開或關操作，當閘機運行到

42、一定時間后，道閘控制板上的CUPTPW指示燈應亮，同時可聽到斷電繼電器G2響一聲，該繼電器將自動將電機的電源切斷，此時將不能對閘機進行，任何操作注：1當閘桿到位反向運行時，應用手搖把將其反向搖回，否那么閘機機械系統(tǒng)會進入反向運行區(qū) 2當要從切斷狀態(tài)恢復到正常使用狀態(tài)，必須斷電，然后重新再上電 3當調(diào)整完后，應按接線圖恢復原接線或插件 4當未進行保護時間檢測時，本閘機默然的保護時間為6秒 8自動落桿和防砸車功能檢測該功能必須安裝車輛檢測器 用三聯(lián)按鈕將道閘運行到開到位狀態(tài)，再用關按鈕進行關閉操作，在道閘關閉過程中，用一金屬物模擬車輛在地感上，此時道閘應立即停止運行并進行開閘動作，直到開到位后停止

43、，再將該金屬物那開模擬車輛離開，道閘應立即關閉操作9開優(yōu)先功能測試用三聯(lián)按鈕進行開閘操作，在道閘進行開操作的過程中，按關閉按鈕，此時閘桿只進行開操作，而忽略關命令的執(zhí)行而當?shù)篱l在進行關閉操作過程時，按開閘按鈕，道閘應立即停止，然后進行開閘操作-開優(yōu)先 10開閘次數(shù)記憶功能的測試先用本機所附帶的通信軟件，將閘機開閘記憶功能翻開，然后，連續(xù)按幾次開按鈕，將閘機開到位，然后連續(xù)按關按鈕，這時閘機并不進行關閉操作，直到按相同次數(shù)的關按鈕模擬過幾輛車后閘機才進行關操作 11車隊放行功能測試 先用本機所附帶的通信軟件，將要過車隊車輛數(shù)量下載到下位機，然后進行開操作，將閘機開到位，再連續(xù)按關按鈕或用地感模擬

44、車過閘機，這時閘機并不進行關閉操作，直到按相同次數(shù)的關按鈕模擬過幾輛車后閘機才進行關操作注：對10、11功能，本閘機在出廠前，處于關閉狀態(tài)，閘機并無這些功能，而要使用這些功能：1閘機必須帶通信接口2通過本機所附帶軟件將其加載到閘機 12老化自動運行功能測試為了方便中間用戶對閘機進行出廠前的老化工作，在本閘機附帶有老化運行功能，具體操作為：先按停按鈕，然后再將開、停鍵同時按下約2。5秒后，閘機將先進行開操作，然后每隔10秒鐘閘機將自動進行開、關操作要退出該功能，必須斷電，再上電2 出卡機測試連接好出卡機與主板間的數(shù)據(jù)線，接通電源，插上地感探測器，在卡盒內(nèi)放置一定數(shù)量的ID卡。當車輛壓在地感線圈，

45、取卡按鈕燈正常閃爍，按取卡按鈕時出卡機卻不出卡，可能有三種原因：一是出卡機塞卡，應檢查卡盒內(nèi)的ID卡是否放正；二如卡的放置沒問題，而連續(xù)按按鈕卻無反響，此時按主板復位鍵給電路復位；三是如果以上兩種處理方式均無效，請檢查一下出卡口的間隙是否過小。出卡機在日常使用時，應保持ID卡和各局部傳動輪的清潔，當出現(xiàn)ID卡在出卡機內(nèi)打滑不出的現(xiàn)象時，可將電源斷開，在將ID卡取出擦盡卡面的水分污物，并清潔各局部傳動輪，已扭曲變形的ID卡不能放入出卡機里，以免影響使用壽命。出卡機卡盒需輕拿輕放，尤其禁止隨意率動卡盒，以防止卡盒內(nèi)的滾輪支架斷裂損壞。3地感探測器調(diào)試1。主要參數(shù)：1。響應速度可達為50ms2。線圈

46、要求：1m x 1.8m 繞10圈，線型為RVV1*0.75(耐高溫線)。3。感應靈敏度調(diào)節(jié)以滿足要求的前提下越低越好為原那么，以提高感應系統(tǒng)的抗干擾性能。4。電源：AC220V20%，48-62HZ5。工作環(huán)境溫度：- 40- +606。工作相對濕度：小于95%，且不凝露4 對講調(diào)試當正確接好線，并給讀卡機、對講主機通電。兩人即可測試對講。對講主機面板如以下圖示 1、讀卡機呼叫，主機回話一方按住入口或出口讀卡機的呼叫按鈕，此時對講主時機有報警聲，并且相應的指示燈會亮；此時主機方按下對應的鍵，在按住對講主機的TALK鍵即可主機與對方通話。2、讀卡機呼叫主機 一方按住入口或出口讀卡機的呼叫按鈕，

47、此時對講主時機有報警聲，并且相應的指示燈會亮；此時主機方按下對應的鍵，主機即可聽到對方說話。3、主機呼叫讀卡機 按住需要呼叫的讀卡機所對應的鍵，此時相應的讀卡時機有報警聲，在按住TALK鍵即可與讀卡機通話。5 讀卡機調(diào)試開機:用管理卡開機,串口通后,進入“出入管理狀態(tài);讀卡:在讀卡機上讀卡,電腦有信息顯示;臨時卡確定放行,讀臨時卡,顯示請交費用元,收款,收卡,回車確定，桿起。電腦出卡:有車時,按電腦所提示的出卡鍵,出卡機出卡;注：如有預置車牌，在出卡之前必須把車牌輸入完畢。合同其它功能的調(diào)試。6 系統(tǒng)調(diào)試模擬調(diào)試操作流程操作卡開機通訊擁護模擬出入道閘動作軟件檢查工程：菜單各項功能調(diào)試、數(shù)據(jù)報表

48、打印輸出、收費情況檢查通訊卡、COM口、線路、接線、機號設置等檢查卡發(fā)行、是否有車讀卡等甲方是否確認開閘、檢查開閘信號、線路、接線等第四章。質量保證方案一 質量保證任務范圍我公司在產(chǎn)品開發(fā)研制、采購、生產(chǎn)過程、檢驗和測試、工程上的安裝、調(diào)試和技術效勞均在質量管理體系的模式下進行。以本公司的工程實力和多年的工程經(jīng)驗，我們保證智能管理系統(tǒng)工程是以最優(yōu)的質量要求和管理而進行。二 質量保證執(zhí)行方式公司領導全面參與、建立、實施，并不斷完善一個靈活有效的質量體系;對人員進行充分的培訓和開展；預防和改進相結合，對產(chǎn)品的開發(fā)設計、生產(chǎn)、銷售、效勞等全過程進行質量控制；不斷完善產(chǎn)品技術，開發(fā)高新技術產(chǎn)品，將質量

49、保證延伸至產(chǎn)品最后環(huán)節(jié)；保證按方案和程序實施，并在實施過程中進行連續(xù)評價和驗證。三 質量保證管理方法在產(chǎn)品開發(fā)研制、采購、生產(chǎn)過程、檢驗和測試、安裝與運行、技術效勞和維護六個方面嚴格按照質量檢測保證實施。四 產(chǎn)品設計、開發(fā)控制硬件開發(fā)包括可行性分析、總體設計、詳細設計、實驗、調(diào)試、小批量生產(chǎn)、生產(chǎn)技術標準、技術檔案總結與后續(xù)開發(fā)方案等十個方面；軟件系統(tǒng)開發(fā)包括可行性分析、總體設計、詳細設計、系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設計、編程、測試商品化、技術總結與后續(xù)開發(fā)方案等九項工作；產(chǎn)品開發(fā)檔案管理和保密工作由公司總工全面負責，并負責收集上交公司；開發(fā)檔案包括階段工作檔案與技術成果檔案；產(chǎn)品開發(fā)的每個階段都應組織會

50、議評審，由行政部保存評審記錄。 五 采購控制根據(jù)供給商的業(yè)績及其已證實的質量保證能力的記錄來選擇供給商，確保其能夠提供滿足合同要求的產(chǎn)品或任務；當需方或其代表需要在公司的供給廠家進行查驗時，公司專人負責配合需方的查驗工作，確保滿足需方的質量要求；六 生產(chǎn)過程控制所有生產(chǎn)過程都應在受控狀態(tài)下進行，當生產(chǎn)質量出現(xiàn)異常時，須及時進行分析并制訂有效改進措施；控制來料質量，并要求供給商提供以證實來料質量的文件。七 檢驗、測試控制公司設立質檢部門，負責審批檢驗方案和檢驗規(guī)程，確保各類物料或產(chǎn)品均通過要求的檢驗和測試；定期對設備和計量器具進行檢查；成品包裝完畢后，質檢人員按檢驗標準和檢驗方案進行成品最終檢驗

51、和測試，檢驗合格后的產(chǎn)品方可入庫和銷售；八 施工安裝控制公司具有一支足夠數(shù)量的符合要求的施工安裝人員隊伍；具有可靠和完善的施工器材和交通工具；制訂一套科學而嚴格的施工檢驗和檢驗管理制度。九 技術效勞和維護控制公司保證按照合同的要求，向客戶提供良好的技術咨詢、配件和維修效勞，并保存有完整的記錄以及客戶跟蹤;用戶投放或在運行中出現(xiàn)質量問題，由售后效勞人員反響到有關部門，及時采取糾正措施；當合同有特殊要求時，按合同等有關規(guī)定提供售后效勞，最大限度地滿足客戶的要求。第五章。工程實施及售后效勞一 施工人員組成工程負責工程主管工程主管硬件工程師軟件工程師安裝工程師安裝工程師安裝工程師二 工程執(zhí)行流程圖現(xiàn)場調(diào)研現(xiàn)場調(diào)研簽定合同簽定合同設備材料到場地溝、管線根底地溝、管線根底調(diào)試安裝試運行公司內(nèi)部