汽機(jī)車間職工培訓(xùn)指導(dǎo)辦法培訓(xùn)文件

1、149/149批準(zhǔn)：魏迎朝批準(zhǔn)：魏迎朝審核：景 偉 張 偉編寫：安全生產(chǎn)辦調(diào)速專業(yè)檢修工應(yīng)了解的內(nèi)容：了解電廠的生產(chǎn)流程和熱力系統(tǒng)的差不多知識(shí)；答; 、儲(chǔ)存在儲(chǔ)煤場(chǎng)（或儲(chǔ)煤罐）中的原煤由輸煤設(shè)備從儲(chǔ)煤場(chǎng)送到鍋爐的原煤斗中，再由給煤機(jī)送到磨煤機(jī)中磨成煤粉。2、煤粉送至分離器進(jìn)行分離，合格的煤粉送到煤粉倉(cāng)儲(chǔ)存（倉(cāng)儲(chǔ)式鍋爐）。3、煤粉倉(cāng)的煤粉由給粉機(jī)送到鍋爐本體的噴燃器，由噴燃器噴到爐膛內(nèi)燃燒（直吹式鍋爐將煤粉分離后直接送入爐膛）。4、燃燒的煤粉放出大量的熱能將爐膛四周水冷壁管內(nèi)的水加熱成汽水混合物。5、混合物被鍋爐汽包內(nèi)的汽水分離器進(jìn)行分離：分離出的水經(jīng)下降管送到水冷壁管接著加熱；分離出的蒸汽送到

2、過(guò)熱器，加熱成符合規(guī)定溫度和壓力的過(guò)熱蒸汽，經(jīng)管道送到汽輪機(jī)作功。6、過(guò)熱蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)作功推動(dòng)汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)，汽輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。7、發(fā)電機(jī)發(fā)出的三相交流電通過(guò)發(fā)電機(jī)端部的引線經(jīng)變壓器升壓后引出送到電網(wǎng)。8、在汽輪機(jī)內(nèi)作完功的過(guò)熱蒸汽被凝汽器冷卻成凝聚水，凝聚水經(jīng)凝聚泵送到低壓加熱器加熱，然后送到除氧器除氧，再經(jīng)給水泵送到高壓加熱器加熱后，送到鍋爐接著進(jìn)行熱力循環(huán)。再熱式機(jī)組采納中間再熱過(guò)程，即把在汽輪機(jī)高壓缸做功之后的蒸汽，送到鍋爐的再熱器重新加熱，使汽溫提高到一定（或初蒸汽）溫度后，送到汽輪機(jī)中壓缸接著做功了解汽機(jī)車間水泵設(shè)備及本體設(shè)備工作流程及布置情況；了解汽機(jī)車間其他班組要緊設(shè)備（如給

3、水泵、凝泵、循泵、真空泵、高加、低加、除氧器、凝汽器等）技術(shù)規(guī)范、作用；了解電廠常用金屬材料的性能，如：耐腐蝕特性、同意使用溫度、最高使用溫度等知識(shí)；了解焊接的差不多原理、焊材選用的差不多知識(shí)；答; 焊接的差不多原理確實(shí)是用能量（電能、熱能等）使金屬（焊條、 HYPERLINK /s?wd=%E7%84%8A%E4%B8%9D&tn=44039180_cpr&fenlei=mv6quAkxTZn0IZRqIHckPjm4nH00T1Y4n1c3PANbuWTkmWbsrH9B0ZwV5Hcvrjm3rH6sPfKWUMw85HfYnjn4nH6sgvPsT6KdThsqpZwYTjCEQLGC

4、pyw9Uz4Bmy-bIi4WUvYETgN-TLwGUv3Erj04njmknHbvPWD4rH64PHTz t _blank 焊絲）熔化，進(jìn)而使熔滴與母材相結(jié)合的方式。而 HYPERLINK /s?wd=%E7%94%B5%E7%84%8A&tn=44039180_cpr&fenlei=mv6quAkxTZn0IZRqIHckPjm4nH00T1Y4n1c3PANbuWTkmWbsrH9B0ZwV5Hcvrjm3rH6sPfKWUMw85HfYnjn4nH6sgvPsT6KdThsqpZwYTjCEQLGCpyw9Uz4Bmy-bIi4WUvYETgN-TLwGUv3Erj04njmkn

5、HbvPWD4rH64PHTz t _blank 電焊確實(shí)是用的電能。1.等強(qiáng)度 選用焊材熔敷金屬的抗拉強(qiáng)度與被焊母材的抗拉強(qiáng)度相等或近似,這是焊接結(jié)構(gòu)鋼最常用的原則.2.等韌性 選用焊材熔敷金屬的韌性與被焊母材的韌性相等或近似,在高強(qiáng)鋼焊接時(shí)經(jīng)常選用強(qiáng)度等級(jí)率低于母材但韌性相等的焊材,即低組配等韌性.3.等成分 熔敷金屬的化學(xué)成分符合或接近母材金屬,這是不銹鋼和耐熱鋼焊接時(shí)選材的最要緊原則.了解濾紙、密封墊、膠圈等常用輔材的規(guī)格和使用性能；答; 濾紙：295*295、285*285、195*195了解本專業(yè)相關(guān)的邊緣設(shè)備參數(shù)、現(xiàn)場(chǎng)布置、數(shù)量配置、作用、工作原理等，如：消防設(shè)備、儲(chǔ)油箱、潤(rùn)滑油

6、輸送泵、油煙風(fēng)機(jī)等；了解無(wú)損檢測(cè)的種類、方法和適用范圍；答; 無(wú)損檢測(cè)的種類的種類分為常規(guī)無(wú)損檢測(cè)和特不規(guī)無(wú)損檢測(cè) 五大常規(guī) 渦流 超聲 磁粉 滲透 射線1）RT 射線檢測(cè) ：要緊檢測(cè)材料或工件內(nèi)部缺陷2) UT超聲檢測(cè) ：要緊檢測(cè)材料或工件內(nèi)部缺陷3) MT磁粉檢測(cè) ：要緊檢測(cè)材料或工件表面、近表面缺陷（鐵磁性材料）4) PT滲透檢測(cè) ：要緊檢測(cè)材料或工件表面開(kāi)口缺陷（非多孔型材料）5) ET渦流檢測(cè) ：要緊檢測(cè)材料或工件表面、近表面缺陷（導(dǎo)電材料）當(dāng)材料是鑄件或碳鋼、合金鋼等鐵磁性工件時(shí)能夠運(yùn)用除 ET外的各種方法，然而還要看工件的厚度，以及可能出現(xiàn)缺陷的部位等，表面裂紋以MT為最佳，工件

7、厚度大時(shí)的內(nèi)部缺陷以RT UT 為佳。要是材料開(kāi)坡口需要探傷時(shí)，能夠使用PT適用范圍鑄件、焊接件、非金屬制品和復(fù)合材料鍛件、焊接件、膠接街頭及非金屬材料表面和近表面缺陷的無(wú)損檢測(cè)表面開(kāi)口缺陷檢測(cè)，適用于各種非疏松材質(zhì)導(dǎo)電材了解汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的構(gòu)成，差不多調(diào)節(jié)工作原理，組成各設(shè)備在系統(tǒng)中發(fā)揮的作用；答;汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的構(gòu)成，差不多調(diào)節(jié)工作原理：轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)：感受汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速變化，并將其變換成位移變化或油壓變化的信號(hào)送至傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)。按其原理分機(jī)械式、液壓式、電子式三大類。傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)：放大轉(zhuǎn)速，感受機(jī)構(gòu)的輸出信號(hào)，并將其傳遞給執(zhí)行機(jī)構(gòu)。如系統(tǒng)中的滑閥、油動(dòng)機(jī)以及杠桿。執(zhí)行機(jī)構(gòu)：通常有調(diào)節(jié)汽門和傳動(dòng)

8、機(jī)構(gòu)兩部分組成。依照傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)的輸出信號(hào)，改變汽輪機(jī)的進(jìn)汽量。反饋裝置：為保持調(diào)節(jié)的穩(wěn)定，調(diào)節(jié)系統(tǒng)必須設(shè)有反饋裝置，是某一機(jī)構(gòu)的輸出信號(hào)對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行反向調(diào)節(jié)，如此才能使調(diào)節(jié)過(guò)程穩(wěn)定。反饋一般有動(dòng)態(tài)反饋和靜態(tài)反饋兩種。如杠桿反饋、彈簧反饋、窗口反饋。了解汽輪機(jī)油凈化裝置的構(gòu)成及工作原理；答;構(gòu)成;進(jìn)油電動(dòng)門浮球閥袋濾器混編濾網(wǎng)自動(dòng)排水器排水電磁閥輸油泵精濾器安全閥油凈化裝置排油煙風(fēng)機(jī)等構(gòu)成工作原理; 油從汽機(jī)的主油箱靠靜壓通過(guò)進(jìn)油電動(dòng)門浮球閥進(jìn)入22只袋濾器,通過(guò)袋濾器由內(nèi)側(cè)滲到外側(cè),除去油中大于25um的雜質(zhì)，通過(guò)混編濾網(wǎng)分離器除去水分后，經(jīng)自動(dòng)排水器排水電磁閥排出箱外,油則溢流至貯油箱，

9、油箱內(nèi)的油經(jīng)輸油泵,通過(guò)兩只并聯(lián)精濾器濾芯過(guò)濾后直接排至汽機(jī)主油箱。了解EH油系統(tǒng)的構(gòu)成及工作原理，各蓄能器的結(jié)構(gòu)和作用。答;EH油系統(tǒng)的構(gòu)成及工作原理：我廠EH液壓操縱系統(tǒng)是汽輪機(jī)數(shù)字式電液操縱系統(tǒng)（DEH）中的一個(gè)組成部分，要緊由供油系統(tǒng)（EH油站、再生裝置、抗燃油）、執(zhí)行機(jī)構(gòu)（高主油動(dòng)機(jī)、高調(diào)油動(dòng)機(jī)、中主油動(dòng)機(jī)、中調(diào)油動(dòng)機(jī)及其操縱座）、危險(xiǎn)遮斷系統(tǒng)（危險(xiǎn)保安裝置、隔膜閥）、EH油壓低試驗(yàn)?zāi)K及油管路系統(tǒng)（油管路、高壓蓄能器、低壓蓄能器）組成，用來(lái)調(diào)整汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速、功率并起到愛(ài)護(hù)汽輪機(jī)的作用。蓄能器的結(jié)構(gòu)和作用：一般由充氣閥、并緊螺母、皮囊、O型橡膠圈、殼體、菌型閥、橡膠托、支撐環(huán)、擋圈、

10、襯套環(huán)、螺堵（放空氣用）等組成。當(dāng)主輔主油泵切換時(shí)，能保證供油裝置的供油不出現(xiàn)斷流，保證供油裝置 內(nèi)部壓力穩(wěn)定，同時(shí)保證供油出口的壓力平衡。應(yīng)熟悉的內(nèi)容：熟悉本班組范圍內(nèi)的系統(tǒng)圖，如：潤(rùn)滑油系統(tǒng)圖、頂軸油系統(tǒng)、EH油系統(tǒng)圖、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)圖等，并能完成默畫；答;見(jiàn)系統(tǒng)圖熟悉本班組設(shè)備巡檢路線、內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)、安全步驟，并能及時(shí)發(fā)覺(jué)缺陷；答：見(jiàn)巡檢路線熟悉本班組各管道、設(shè)備的設(shè)計(jì)及運(yùn)行參數(shù)、EH油管道、頂軸油管及油泵、主汽閥、調(diào)閥設(shè)備參數(shù)等；熟悉各類密封膠的使用特性和適用介質(zhì)情況；我廠使用的密封膠為704密封膠、587密封膠587密封膠的作用溫度在-45 - 90范圍內(nèi)，特點(diǎn)：具有彈性，初粘性好，中等

11、強(qiáng)度；與玻璃、鋁等多種材料粘接性好；優(yōu)良的抗老化性能。密封膠是指引隨密封面形狀而變形，不易流淌，有一定粘結(jié)性的密封材料。是用來(lái)填充構(gòu)形間隙、以起到密封作用的膠粘劑。 具有防泄漏、防水、防振動(dòng)及隔音、隔熱等作用。704硅橡膠是一種粘接性好，高強(qiáng)度，無(wú)腐蝕的單組份室溫硫化硅橡膠。具有優(yōu)良的電絕緣性能、密封性能和耐老化性能，可在-50-+250的范圍內(nèi)長(zhǎng)期使用。704硅膠屬于脫醇型的縮合型硅膠，依靠接觸空氣中的水分子和被粘物表面的水分子而固化，固化過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生乙醇等低分子物質(zhì)。熟悉各類耐油密封墊片適用溫度、壓力、使用壽命等情況；答;我廠使用的耐油石棉墊片的厚度為：0.8-1.5mm耐油石棉墊片 耐腐

12、蝕性能優(yōu)越適用范圍：使用溫度：-100+1000使用壓力：PN0.25mm；軸承座雙幅振動(dòng)值0.08mm；手動(dòng)打閘；發(fā)電機(jī)主愛(ài)護(hù)動(dòng)作；鍋爐MFT。熟悉噴油試驗(yàn)裝置的檢修項(xiàng)目及工藝；答：檢修項(xiàng)目：1.油管無(wú)磨損、裂紋，焊口無(wú)蹩勁脫焊，管接頭不滲漏。活塞行程8mm。2.手輪上過(guò)膛銷配合緊密，活塞上銷孔無(wú)嚴(yán)峻磨損。間隙A=0.020.06mm。法蘭（9）與殼體接合面配合良好，無(wú)歪斜，內(nèi)孔與殼體同心；固定園柱銷光直，無(wú)變形、彎曲，裝配牢固無(wú)松動(dòng)。3.彈簧（2、7）表面無(wú)銹裂，彈性良好。4.活塞光潔，表面無(wú)毛刺、拉痕，活塞桿上導(dǎo)向孔無(wú)變形，中間油孔暢通?；钊c殼體徑向間隙：B=0.020.05mm。5.

13、彈性擋圈無(wú)碎裂變形，彈性良好。6.殼體內(nèi)部清潔無(wú)油垢、垃圾，表面光潔，油孔暢通，各結(jié)合面平坦無(wú)滲漏。7.裝復(fù)后拉動(dòng)、手撳均活絡(luò)不卡。檢修工藝 ：1.拆去軸承箱內(nèi)與噴油閥連接之油管及接頭。2.拆去噴油閥與軸承座連接螺栓，取出噴油閥。3.手推試?yán)粹o或手輪，測(cè)量活塞行程。4.拆去按鈕（5）上過(guò)膛銷（4），取出按鈕（5）和彈簧（7）檢查。5.拆卸手輪（8）上過(guò)膛銷（3），取出手輪檢查。6.測(cè)量法蘭（9）與活塞桿（6）之徑向間隙（A）。7.拆卸法蘭（9）與殼體結(jié)合面螺栓，檢查法蘭與殼體接合面螺栓，檢查法蘭及園柱銷。8.取出彈簧（2）檢查。9.測(cè)量活塞（6）與殼體徑向間隙（B），并取出活塞清理。10.拆

14、出彈性擋圈（1），檢查彈性擋圈及殼體。熟悉低壓油愛(ài)護(hù)裝置的構(gòu)成和作用；答;低壓油愛(ài)護(hù)裝置的構(gòu)成和作用：當(dāng)潤(rùn)滑油壓高于0.15MPa時(shí)，過(guò)壓閥開(kāi)啟向油箱放油。它要緊有閥殼、套筒、滑閥、彈簧、閥蓋、調(diào)整螺釘、罩蓋螺帽等組成。熟悉主油泵浮動(dòng)軸承的檢查測(cè)量項(xiàng)目和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；：檢查測(cè)量項(xiàng)目;瓦口間隙，瓦頂間隙，超聲檢測(cè)是否有脫胎。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：名稱代號(hào)標(biāo)準(zhǔn)值mm軸瓦總間隙d0.130.175浮動(dòng)軸承左右偏移量H1.2熟悉車間現(xiàn)有濾油機(jī)的性能，各油箱濾油的安全注意事項(xiàng)；熟悉氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及解體復(fù)裝工藝；答：調(diào)速汽門由閥碟、閥桿、襯套、閥座、門蓋、油動(dòng)機(jī)、彈簧及彈簧室組成。解體復(fù)裝工藝： 聯(lián)系熱工，拆除有關(guān)

15、電信號(hào)。2.2.2 拆除門桿漏氣、油動(dòng)機(jī)油管及環(huán)形水室冷卻水管并將各管口包好防止雜物落入。2.2.3 拆除操縱座底座螺栓，將操縱座吊到指定位置，拆下油動(dòng)機(jī)并將調(diào)門操縱座解體后取出彈簧（解體操縱座時(shí)使用加長(zhǎng)螺栓，在松動(dòng)時(shí)要對(duì)稱慢慢的松螺栓，注意在松動(dòng)時(shí)螺桿不得轉(zhuǎn)動(dòng)）取出彈簧后測(cè)量彈簧的長(zhǎng)度。2.2.4 用塞尺測(cè)量門蓋間隙后拆除調(diào)門門蓋并將其吊到指定位置。2.2.5 拆除調(diào)門自密封裝置后將閥芯及閥套吊出放到指定位置。2.2.6從閥套下部抽出閥碟及閥桿，注意愛(ài)護(hù)碟閥型線。2.2.7 測(cè)量閥桿密封行程及閥桿與襯套配合間隙，并做好記錄。2.2.8 拆卸完畢，全面檢查、清理、測(cè)量各部間隙及主閥，預(yù)啟閥行程

16、。2.2.9 測(cè)量閥桿密封行程及閥桿與襯套配合間隙，并做好記錄。2.2.10 拆卸完畢，全面檢查、清理、測(cè)量各部間隙及主閥，預(yù)啟閥行程。2.2.11 通知有關(guān)部門，對(duì)閥頭、閥桿等部件進(jìn)行金相檢查，更換不合格部件。2.2.12 檢修結(jié)束后，按拆卸相反的順序進(jìn)行復(fù)裝。熟悉透平油油質(zhì)化驗(yàn)指標(biāo)，油質(zhì)劣化的緣故；答：項(xiàng)目范圍運(yùn)動(dòng)黏度(40), mm2/s31.26黏度指數(shù)98傾點(diǎn)，-12閃點(diǎn)(開(kāi)口),213密度（20）,kg/m3865中和值，mgKOH/g0.21抗乳化度(40-37-3mL,54)，min5機(jī)械雜質(zhì)，%(m/m)無(wú)水分 %(m/m)無(wú)顆粒污染度標(biāo)準(zhǔn)A.顆粒污染度評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)采納美國(guó)航天航

17、空工業(yè)聯(lián)合會(huì)1984年1月公布的NAS 1638（分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)附表）。B.汽輪機(jī)油的顆粒污染度合格標(biāo)準(zhǔn)為NAS 8級(jí)，優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)為NAS 7級(jí)。1.4 取樣方法、周期及濾油A.取樣方法及周期按電力用油（變壓器油、汽輪機(jī)油）取樣工作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。B.所有機(jī)組（包括停運(yùn)備用機(jī)組，大修機(jī)組除外）每月至少取樣分析一次，油顆粒污染度應(yīng)合格。C.大修后機(jī)組在啟動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行打油循環(huán)并濾油，原則上油顆粒污染度合格后方可啟動(dòng)。 D.機(jī)組啟動(dòng)并網(wǎng)后，72小時(shí)之內(nèi)取樣進(jìn)行分析。E.關(guān)于不合格的油堅(jiān)持24小時(shí)連續(xù)濾油，油顆粒污染度較差的應(yīng)增加濾油設(shè)備濾油。附表：NAS1638油液潔凈度等級(jí)（100ml液壓油中顆粒數(shù)）污染度等級(jí)

18、顆粒尺寸范圍（m）51515252550501001000012522410025044820150089163121000118326132000356631124400011212622458000142525345861600028505069016132000510010121803286400011400202536064912800022800405012012810256000456008100144025611512000912001620028805121210240001824003240051601024透平油油質(zhì)劣化的緣故：油中進(jìn)水油中混入灰塵、砂料、金屬碎屑等機(jī)械雜質(zhì)

19、。長(zhǎng)期油溫過(guò)高運(yùn)行。金屬元件的電腐蝕或軸電流的存在。油系統(tǒng)循環(huán)倍率過(guò)高。不同油質(zhì)相互混合。油中混入空氣。熟悉各油泵的流量、揚(yáng)程、轉(zhuǎn)速、型號(hào)及意義；型號(hào)名稱油泵型號(hào)出口壓力MPa流量m3/h轉(zhuǎn)速rpm功率KW主油泵離心式1.902.051803000調(diào)速油泵65AY10021.9625295037交流潤(rùn)滑油泵150SY-50B-II0.36133295022直流潤(rùn)滑油泵150SY-50B-II0.36133295022頂軸油泵25SCY14-1BPmax=31.54.2150015油凈化輸油泵2CY75/25-22.457.514407.5排煙風(fēng)機(jī)2FPHB-7-3入口-250-460Pa;出口

20、1.0KPa42029003EH油泵（#1、#2機(jī)）CODE: 029-09942-5MODEL:PV292L/R5DCOO（丹尼遜）158015002EH油泵（#3-#8機(jī)）PVH074R01AB25000000201AE010A（威格士）158015002 17）熟悉EH油再生裝置的構(gòu)成，EH油系統(tǒng)冷卻泵、濾油泵的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和檢修工藝；答;EH油再生裝置系統(tǒng)的構(gòu)成：安裝在EH油站旁，是一套獨(dú)立的循環(huán)油路。該裝置可用來(lái)存儲(chǔ)吸附劑并能使抗燃油得到再生，即使油液變的更清潔并保持中性、去除水份等。其構(gòu)成要緊為硅藻土濾器和周密濾器（波浪纖維素濾器）。熟悉本單位常用潤(rùn)滑脂、潤(rùn)滑油型號(hào)及使用范圍、存放地點(diǎn)

21、及存放要求。答; 潤(rùn)滑油型號(hào)：#32汽輪機(jī)油、高壓抗燃油使用范圍：主油箱、eh油站存放地點(diǎn);一期油品倉(cāng)庫(kù)存放要求：通風(fēng)良好,能防止火災(zāi)應(yīng)掌握的內(nèi)容：掌握安規(guī)中公共部分及本專業(yè)安全知識(shí)；掌握調(diào)節(jié)系統(tǒng)設(shè)備檢修應(yīng)遵循的差不多原則；掌握本班組設(shè)備裝配圖、設(shè)備設(shè)計(jì)施工圖；掌握本班組設(shè)備的規(guī)范參數(shù)、現(xiàn)場(chǎng)布置、數(shù)量配置、作用、工作原理等，如：汽輪機(jī)高中壓主汽門、調(diào)門、高壓?jiǎn)?dòng)油泵、潤(rùn)滑油泵、主油箱、冷油器、濾油器等設(shè)備；掌握常見(jiàn)缺陷的工作票安全措施、危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控并熟悉工作票執(zhí)行程序；掌握簡(jiǎn)單機(jī)械制圖知識(shí)，并能畫出簡(jiǎn)單零件加工圖；掌握常用保溫材料的性能，拆包保溫的技術(shù)要求；常用保溫材料的性能導(dǎo)熱系數(shù)低，絕熱性能

22、好。耐熱溫度高，最低耐熱溫度不低于使用溫度，且在高溫情況下性能穩(wěn)定。密度小，一般不宜超過(guò)500千克每立方米.具有一定的機(jī)械強(qiáng)度，能承受一定程度的外力作用，滿足施工要求，保溫材料制品的耐壓強(qiáng)度不應(yīng)低于300千帕。有機(jī)物、可燃物和水分的含量應(yīng)極少，吸水性能低，氣孔率高，氣孔分布均勻，金屬無(wú)腐蝕作用，易于制造成型。拆包保溫的技術(shù)要求保溫前確定氣缸各疏水管、表管及熱電偶等均已裝好。清除汽缸壁上的塵垢、銹污、油漆、破布及殘留的舊保溫等，保持汽缸表面干燥，保證保溫層與缸壁能貼合良好。保溫的內(nèi)弧應(yīng)符合缸體的形狀，以提高施工效率，減少接縫，提高保溫的整體結(jié)構(gòu)絕熱性。依照保溫的尺寸，布置適當(dāng)間距和數(shù)量的保溫鉤。

23、關(guān)于氣缸材料為碳鋼或鑄鋼的，能夠直接點(diǎn)焊保溫鉤，鉻鉬釩鋼不同意直接點(diǎn)焊，應(yīng)鉆攻螺紋，深度不大于10mm,然后擰入保溫鉤。掌握低壓油過(guò)壓閥結(jié)構(gòu)，熟練完成油壓調(diào)整；低壓油過(guò)壓閥的結(jié)構(gòu)要緊有閥殼、套筒、滑閥、彈簧、閥蓋、調(diào)整螺釘、罩蓋螺帽等。掌握注油器的拆裝藝方法及檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；注油器檢修工藝拆去注油器進(jìn)出油管，吊出注油器及U型管。拆去U型管與濾網(wǎng)，并作檢查。(3)檢查噴嘴，喉口長(zhǎng)度要符合圖紙要求。(4)檢查擴(kuò)散管及各道發(fā)蘭連接螺栓及保險(xiǎn)墊片。清洗各零件后，按分解步驟逆序裝復(fù)。注油器質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1)油管法蘭平坦，墊片良好，裝復(fù)后無(wú)滲漏。(2)U型管內(nèi)外壁清潔無(wú)垢，焊接無(wú)砂孔，濾網(wǎng)清潔。(3)擴(kuò)散管光滑

24、。(4)擴(kuò)散管與噴嘴中心要求對(duì)正。(5)噴嘴直徑17mm,喉口長(zhǎng)度76mm.掌握潤(rùn)滑油、EH油濾油器的拆裝工藝和清理標(biāo)準(zhǔn)；1)主油箱放油清理,檢查防銹漆,清理回油濾網(wǎng)；2)揭蓋吊出A、B冷油器芯，檢查清洗管束；3)解體檢修電動(dòng)抽吸泵、盤車油泵、事故油泵；4)解體檢修增壓泵；5)解體檢修油箱排煙風(fēng)機(jī)；6)解體檢修冷卻水進(jìn)、出水調(diào)節(jié)閥；7）清理油凈化器每部，檢查率待遇濾芯必要時(shí)更換；解體檢修油凈化器輸送泵；解體檢修油凈化器排煙風(fēng)機(jī)；解體檢修油凈化器氣動(dòng)進(jìn)油閥,清理玻璃油位計(jì)。掌握處理油系統(tǒng)法蘭滲漏的注意事項(xiàng)； 對(duì)法蘭螺栓進(jìn)行緊固，檢查法蘭漏油是否減輕，假如無(wú)明顯效果應(yīng)進(jìn)行帶壓堵漏。 其次對(duì)滲漏的積

25、油應(yīng)及時(shí)處理擦潔凈，假如有油滴落在保溫鋁皮上應(yīng)及時(shí)清理潔凈并檢查保溫棉是否浸入油，假如發(fā)覺(jué)有油浸入應(yīng)及時(shí)更換掌握油系統(tǒng)閥門、管道的安裝要求；一般油管道遵循一般中壓管道安裝的差不多步驟，即依照?qǐng)D紙下料，磨口、對(duì)口，地面組裝架空，依照?qǐng)D紙就位接口，復(fù)查坐標(biāo)、尺寸，安裝支吊架。大口徑管（DN50以上）的彎頭應(yīng)采納熱壓彎頭DN50以下的彎頭采納冷彎管DN25以下（含DN25）的三通采納機(jī)制三通，DN50(含DN50)以上的三通無(wú)設(shè)計(jì)或?qū)ｉT規(guī)定可現(xiàn)場(chǎng)配制，但必須認(rèn)真清理焊渣、焊瘤、藥皮等雜物。 閥門安裝要有明確的開(kāi)關(guān)方向標(biāo)志，應(yīng)采納明桿閥桿，不得采納絲扣閥；閥門桿應(yīng)平放或向下；事故排油閥應(yīng)設(shè)兩個(gè)閘閥串聯(lián)

26、，且一次門距離油箱不小于5米。掌握油動(dòng)機(jī)的拆裝的檢修方法及工藝；答：1 拆除所有連接油管路，并封好各管口。2 拆除活塞桿與閥桿的連接卡快和油動(dòng)機(jī)與閥體的固定螺栓，將油動(dòng)機(jī)從操縱座上拆下。3 測(cè)量上下端蓋之間距離后拆掉上下端蓋連接螺桿，將上下端蓋，油缸解體并取下銅襯套。4 用專用工具將脹圈從活塞上取下，測(cè)量各部尺寸并做好記錄。5 拆除活塞桿與活塞固定螺母，取下活塞桿。6 檢查油缸磨損情況，測(cè) 量各部間隙，并做好記錄。7 所有零部件全面進(jìn)行檢查、測(cè)量，并用石油醚或丙酮清洗，包好放在專用櫥內(nèi)。8 檢修完畢，經(jīng)驗(yàn)收后，以拆卸相反和順序進(jìn)行復(fù)裝。掌握大、小機(jī)油箱清理的工藝標(biāo)準(zhǔn)和注意事項(xiàng)； 答：工藝方法:

27、 1.打開(kāi)放油門將油箱內(nèi)油放凈。拆去人孔門有關(guān)油管，揭開(kāi)人孔蓋，拿出墊片。2.抽出八扇濾網(wǎng)檢查。3.從人孔蓋進(jìn)入油箱進(jìn)行初擦二次。（先將油底部放油口用布袋堵塞）。4.浮動(dòng)式油位計(jì)指示器解體檢查（浮筒、滑動(dòng)桿、指針、殼體等）。5.排煙風(fēng)機(jī)電機(jī)由電氣車間檢修。6.檢查各平面墊片。7.待各附件檢查完畢后，再次清理油箱。8.最后用清潔煤油清理油箱內(nèi)壁，然后用無(wú)毛頭白布擦潔凈，再用面粉團(tuán)粘凈。9.油箱內(nèi)全部工作結(jié)束后，將放油門處布袋取出，全面檢查后，裝入濾網(wǎng)，然后將油箱人孔蓋蓋好，裝復(fù)各連接油管。10.關(guān)閉放門及事故放油門。11.主油箱內(nèi)進(jìn)油。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：1.濾網(wǎng)潔凈無(wú)油垢垃圾及漆皮，濾網(wǎng)清潔無(wú)破裂。如

28、換新銅絲布，可選用60目或80目時(shí)。濾網(wǎng)板上各螺釘保險(xiǎn)牢固。2.油箱內(nèi)清潔無(wú)油垢、銹蝕、雜質(zhì)、垃圾、滲漏，各道隔板焊縫無(wú)裂紋。3.油位指示器浮筒浸入水或油中檢查，無(wú)滲漏?；瑒?dòng)桿光滑無(wú)彎曲變形。各連桿銷子牢固可靠，油位指針裝配牢固，指示讀數(shù)正確，殼體無(wú)破裂，裝復(fù)后動(dòng)作靈活。4.油位計(jì)進(jìn)出口管道、放油門良好無(wú)滲漏。5. 油位計(jì)面板清晰無(wú)裂紋。6.排煙風(fēng)機(jī)葉片裝置牢固，動(dòng)靜無(wú)碰擦，殼體無(wú)滲漏。7.各接合面墊片完整無(wú)老化、變形，裝復(fù)后不滲漏。8.各油管接頭、法蘭不滲漏。9.帶入油箱的工具、抹布清點(diǎn)復(fù)查，不能遺留在內(nèi)。 注意事項(xiàng)：1.揭開(kāi)油箱入油門前需將油箱上面垃圾掃凈，以免落入油箱內(nèi)。2.油箱人孔蓋拆

29、開(kāi)前，所有拆下的螺栓，必須清點(diǎn)只數(shù)，并用布袋或鉛絲包牢或串好。3進(jìn)入油箱應(yīng)穿上無(wú)鈕扣專用工作服，并取出口袋內(nèi)全部物件。4.抽濾網(wǎng)需將平臺(tái)上花鐵板揭開(kāi)時(shí)，必須做好保安措施。5.濾網(wǎng)檢查前后，均應(yīng)用帆布蓋好，以免碰損。6.在清理油箱前，必須將油箱底部放油口用布袋堵塞，防止垃圾落入管內(nèi)，造成放油門卡煞。7.清理油箱嚴(yán)禁使用紗頭及有毛頭的布。8.在裝放油閥門時(shí)，應(yīng)從油箱放油孔處用壓縮空氣吹過(guò)，防止放油管內(nèi)有垃圾什質(zhì)遺留，進(jìn)油時(shí)再需沖洗。 掌握主油泵、注油器出口壓力過(guò)高、過(guò)低及波動(dòng)緣故及處理方法；主油泵出口壓力過(guò)低的緣故：1、主油泵入口油壓過(guò)高調(diào)整注油器出口壓力。2、熱工儀表出錯(cuò)聯(lián)系熱工處理主油泵出口壓

30、力過(guò)低的緣故：油泵密封環(huán)磨損后間隙增大檢查處理。壓力油管路法蘭及接頭漏油檢查處理。液壓式調(diào)節(jié)系統(tǒng)因調(diào)整不當(dāng)，通過(guò)貫流式錯(cuò)油門流出的油量過(guò)多對(duì)錯(cuò)油門進(jìn)行檢查處理。軸承潤(rùn)滑用油量過(guò)大。主油泵進(jìn)口油壓降低對(duì)進(jìn)口油管道及注油器及其出口逆止門進(jìn)行檢查。油箱油位下降補(bǔ)油。主油泵出口壓力波動(dòng)的緣故:油管道存在空氣檢查主油泵放空氣孔是否堵塞；油泵葉輪內(nèi)壁汽蝕和沖涮嚴(yán)峻進(jìn)行檢查；注油器壓力不穩(wěn)定對(duì)其進(jìn)行檢查。掌握本專業(yè)相關(guān)消防設(shè)施的配置、裝設(shè)位置、使用注意事項(xiàng)，如遇火災(zāi)時(shí)能就近選擇合適消防器材撲滅初期火災(zāi)；掌握接觸高溫蒸汽工作的預(yù)控措施和個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)；預(yù)控措施：切斷有關(guān)高溫蒸來(lái)源后對(duì)設(shè)備表面及內(nèi)部進(jìn)行監(jiān)視，當(dāng)溫

31、度降至可不能損害到工作人員后方可開(kāi)始工作；在工作工程中應(yīng)聯(lián)系相關(guān)人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)；工作開(kāi)始前應(yīng)確定好逃跑路線，對(duì)可能阻礙人員離去的物品應(yīng)清理潔凈；個(gè)人勞保防護(hù)：正確穿戴高溫防護(hù)服掌握簡(jiǎn)單量具的使用方法，如：游標(biāo)卡尺、千分尺、深度尺、百分表等；掌握磨光機(jī)、電磨頭、手電鉆、沖擊鉆等電動(dòng)工具的正確使用方法、安全用電常識(shí)和防人身觸電的措施等；掌握本專業(yè)日常維護(hù)項(xiàng)目的周期、標(biāo)準(zhǔn)和安全注意事項(xiàng)；掌握搭建腳手架的技術(shù)要求及安全注意事項(xiàng)；掌握鍵、銷的裝配與取出方法。工作負(fù)責(zé)人應(yīng)了解的內(nèi)容：1、了解淬火、回火、正火、退火熱處理工藝過(guò)程和作用。淬火：鋼的淬火是將鋼加熱到臨界溫度Ac3（亞共析鋼）或Ac1（過(guò)共析鋼）以

32、上溫度，保溫一段時(shí)刻，使之全部或部分奧氏體1化，然后以大于 HYPERLINK /doc/2159068-2284494.html 臨界冷卻速度的冷速快冷到Ms以下（或Ms附近等溫）進(jìn)行馬氏體（或 HYPERLINK /doc/5710440-5923161.html 貝氏體）轉(zhuǎn)變的熱處理工藝。通常也將鋁合金、銅合金、鈦合金、 HYPERLINK /doc/5404030-5641728.html 鋼化玻璃等材料的 HYPERLINK /doc/1637767-1731258.html 固溶處理或帶有快速冷卻過(guò)程的熱處理工藝稱為淬火。 淬火的目的是使過(guò)冷奧氏體進(jìn)行馬氏體或貝氏體轉(zhuǎn)變，得到馬氏體

33、或貝氏體組織，然后配合以不同溫度的 HYPERLINK /doc/818710.html 回火，以大幅提高鋼的強(qiáng)度、 HYPERLINK /doc/3596256.html 硬度、耐磨性、疲勞強(qiáng)度以及韌性等，從而滿足各種機(jī)械零件和工具的不同使用要求。也能夠通過(guò)淬火滿足某些特種鋼材的鐵磁性、耐蝕性等專門的物理、化學(xué)性能?；鼗穑簩⑼ㄟ^(guò)淬火的工件重新加熱到低于下臨界溫度的適當(dāng)溫度，保溫一段時(shí)刻后在空氣或水、油等介質(zhì)中冷卻的金屬熱處理工藝。或?qū)⒋慊鸷蟮暮辖鸸ぜ訜岬竭m當(dāng)溫度，保溫若干時(shí)刻，然后緩慢或快速冷卻。目的減少或消除淬火內(nèi)應(yīng)力，防止工件變形或開(kāi)裂。獲得工藝要求的力學(xué)性能。穩(wěn)定工件尺寸。關(guān)于某些高

34、淬透性的鋼，空冷即可淬火，如采納退火則軟化周期太長(zhǎng)，而采納回火軟化則既能降低硬度，又能縮短軟化周期。正火：是將工件加熱至727到912攝氏度之間以上4060min，保溫一段時(shí)刻后，從爐中取出在空氣中或噴水、噴霧或吹風(fēng)冷卻的金屬熱處理工藝目的(1)去除材料的內(nèi)應(yīng)力(2)降低材料的硬度，提高塑性退火：指的是將金屬緩慢加熱到一定溫度，保持足夠時(shí)刻，然后以適宜速度冷卻目的(1) 降低硬度，改善切削加工性；(2)消除殘余應(yīng)力，穩(wěn)定尺寸，減少變形與裂紋傾向；(3)細(xì)化晶粒，調(diào)整組織，消除組織缺陷。(4)均勻材料組織和成分，改善材料性能或?yàn)橐院鬅崽幚碜鼋M織預(yù)備2、了解調(diào)門、主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)活動(dòng)試驗(yàn)過(guò)程和操作

35、注意事項(xiàng)。調(diào)門、主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)活動(dòng)必須滿足：調(diào)門嚴(yán)密性試驗(yàn)活動(dòng)過(guò)程：關(guān)閉全部主汽門，打開(kāi)所有調(diào)門觀看汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速是否降到標(biāo)準(zhǔn)之下。主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)活動(dòng)過(guò)程：關(guān)閉全部調(diào)門，打開(kāi)所有主汽門觀看汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速是否降到標(biāo)準(zhǔn)之下。3、了解靜態(tài)特性試驗(yàn)過(guò)程和注意事項(xiàng)。具體方法如下：節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性試驗(yàn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性試驗(yàn)包括空負(fù)荷試驗(yàn)和帶負(fù)荷試驗(yàn)。通過(guò)試驗(yàn)求取調(diào)節(jié)系統(tǒng)各個(gè)部套的特性和整個(gè)系統(tǒng)的靜態(tài)特性線，從中驗(yàn)證調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)工作性能是否滿足運(yùn)行要求。（一）空負(fù)荷試驗(yàn)1、試驗(yàn)?zāi)康目肇?fù)荷試驗(yàn)是汽輪發(fā)電機(jī)無(wú)勵(lì)磁空轉(zhuǎn)運(yùn)行工作下進(jìn)行的。空負(fù)荷試驗(yàn)應(yīng)測(cè)?。焊惺軝C(jī)構(gòu)和傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)的靜態(tài)特性試驗(yàn)線；同步器的工作范圍；感受

36、機(jī)構(gòu)和放大機(jī)構(gòu)的遲緩率，同時(shí)檢查機(jī)組能不能空負(fù)荷運(yùn)行。空負(fù)荷試驗(yàn)包括同步器工作范圍和空負(fù)荷升速、降速試驗(yàn)。測(cè)定同步器在高、中限位置和速度變動(dòng)率在不同位置時(shí)，轉(zhuǎn)速和油動(dòng)機(jī)的關(guān)系。2、試驗(yàn)方法和步驟（1）降同步器分不放在高、中限位置進(jìn)行試驗(yàn)。（2）關(guān)于設(shè)計(jì)速度變動(dòng)率在36范圍內(nèi)可調(diào)的系統(tǒng)，試驗(yàn)時(shí)，速度變動(dòng)率放在3、4、5三個(gè)位置分不進(jìn)行，驗(yàn)證實(shí)際值是否與設(shè)計(jì)值相符合。（3）緩慢操作自動(dòng)主汽閥或者電動(dòng)主汽閥的旁路閥，轉(zhuǎn)速下降盡量慢一些，轉(zhuǎn)速每下降20r/min要記錄一次，測(cè)點(diǎn)數(shù)應(yīng)許多于8個(gè)，直到油動(dòng)機(jī)全開(kāi)為止。（4）緩慢開(kāi)啟自動(dòng)主汽閥或者電動(dòng)主汽閥的旁路閥，使轉(zhuǎn)速升高，每上升20r/min記錄一次，

37、直到旁路閥全開(kāi)為止。（5）按照上述方法，把同步器放在中限位置，重新做一遍。（6）試驗(yàn)中，記錄：轉(zhuǎn)速與油動(dòng)機(jī)行程以及一次油壓、二次油壓、隨動(dòng)錯(cuò)油閥行程、操縱油壓的關(guān)系線。（二）帶負(fù)荷試驗(yàn)1、試驗(yàn)?zāi)康膸ж?fù)荷試驗(yàn)是機(jī)組并入網(wǎng)內(nèi)運(yùn)行時(shí)，通過(guò)增、減負(fù)荷來(lái)測(cè)取：油動(dòng)機(jī)行程與負(fù)荷的關(guān)系；同步器行程與油動(dòng)機(jī)行程的關(guān)系；油動(dòng)機(jī)行程與各個(gè)調(diào)節(jié)閥開(kāi)度的關(guān)系；各個(gè)調(diào)節(jié)閥開(kāi)度與前后壓力的關(guān)系。檢查調(diào)節(jié)系統(tǒng)在各個(gè)負(fù)荷下運(yùn)行是否穩(wěn)定，在負(fù)荷變化時(shí)有無(wú)長(zhǎng)時(shí)刻的不穩(wěn)定情況出現(xiàn)。試驗(yàn)總記錄的項(xiàng)目：負(fù)荷、新蒸汽流量、油動(dòng)機(jī)行程、調(diào)節(jié)閥開(kāi)度、調(diào)節(jié)閥前后壓力、調(diào)節(jié)級(jí)汽室壓力、同步器行程、電網(wǎng)頻率、新蒸汽壓力和溫度、真空度等。2、試驗(yàn)方

38、法和步驟（1）空負(fù)荷點(diǎn)的記錄就用并網(wǎng)前的記錄，因并網(wǎng)后，負(fù)荷專門難調(diào)到零。（2）從空負(fù)荷到滿負(fù)荷之間的測(cè)點(diǎn)應(yīng)許多于12點(diǎn)，在空負(fù)荷及滿負(fù)荷附近，測(cè)點(diǎn)密一些，因系統(tǒng)靜態(tài)特性線兩端較陡，故測(cè)點(diǎn)多一些，從而使圖形繪制較正確。（3）帶負(fù)荷試驗(yàn)應(yīng)選定電網(wǎng)頻率比較穩(wěn)定的時(shí)刻進(jìn)行，一般在夜里10點(diǎn)以后進(jìn)行。（4）將機(jī)組負(fù)荷帶到額定負(fù)荷值，穩(wěn)定數(shù)分鐘后開(kāi)始記錄。（5）第一點(diǎn)測(cè)點(diǎn)記錄結(jié)束后，將負(fù)荷降至預(yù)定值再次測(cè)量，反復(fù)上述步驟直至空負(fù)荷為止。（6）做完降負(fù)荷試驗(yàn)后，即可進(jìn)行升負(fù)荷試驗(yàn)。假如試驗(yàn)中蒸汽參數(shù)、真空值比較穩(wěn)定，能夠不再做升負(fù)荷試驗(yàn)。3、注意事項(xiàng)（1）在全部試驗(yàn)過(guò)程中，要盡量維持新蒸汽參數(shù)穩(wěn)定在設(shè)計(jì)值

39、范圍內(nèi)。（2）試驗(yàn)前，應(yīng)將真空提高到最高；在試驗(yàn)過(guò)程中，真空系統(tǒng)不進(jìn)行任何操作，任其隨負(fù)荷變化。（3）所有回?zé)嵯到y(tǒng)均投入，在試驗(yàn)過(guò)程中，不對(duì)回?zé)嵯到y(tǒng)進(jìn)行操作。注意事項(xiàng)：4、了解優(yōu)質(zhì)指標(biāo)惡化對(duì)機(jī)組運(yùn)行的危害。油質(zhì)變壞使?jié)櫥偷男阅芎陀湍ちΠl(fā)生變化，造成各潤(rùn)滑部分不能專門好潤(rùn)滑，結(jié)果使軸瓦烏金熔化損壞；還會(huì)使調(diào)節(jié)系統(tǒng)部件被腐蝕、生銹卡澀，導(dǎo)致調(diào)節(jié)系統(tǒng)和愛(ài)護(hù)裝置動(dòng)作失靈的嚴(yán)峻后果。因此必須重視對(duì)汽輪機(jī)油質(zhì)量的監(jiān)督。5、了解汽輪機(jī)油系統(tǒng)循環(huán)倍率是多少，過(guò)大過(guò)小有什么危害，油箱容積選擇與循環(huán)倍率的關(guān)系。汽輪機(jī)油汽輪機(jī)油的循環(huán)倍率等于每小時(shí)主油泵的出油量與油箱總油量之比，一般應(yīng)小于12。如循環(huán)倍率過(guò)大，汽

40、輪機(jī)油在油箱內(nèi)停留時(shí)刻少，空氣、水分來(lái)不及分離，致使油質(zhì)迅速惡化，縮短油的使用壽命。循環(huán)倍率過(guò)小汽輪機(jī)主油箱的貯油量決定于油系統(tǒng)的大小，應(yīng)滿足潤(rùn)滑及調(diào)節(jié)系統(tǒng)的用油量。機(jī)組越大，調(diào)節(jié)、潤(rùn)滑系統(tǒng)用油量越多,油箱的容量也越大，與循環(huán)倍率無(wú)直接關(guān)系。6、了解超速愛(ài)護(hù)裝置的常見(jiàn)缺陷及處理方法。7、了解油系統(tǒng)大修后什么緣故要進(jìn)行油循環(huán)。能夠除去油管道，軸承，冷油器，濾油器等油系統(tǒng)中雜質(zhì)、空氣。8、了解油系統(tǒng)中進(jìn)入空氣或機(jī)械雜質(zhì)對(duì)調(diào)速系統(tǒng)有什么阻礙。調(diào)速系統(tǒng)的空氣假如沒(méi)有完全排出，會(huì)引起調(diào)速系統(tǒng)擺動(dòng)；油中含有機(jī)械雜質(zhì)，會(huì)引起調(diào)速系統(tǒng)各部套的磨損、卡澀，經(jīng)起調(diào)速系統(tǒng)擺動(dòng)和調(diào)整失靈。嚴(yán)峻的將可能造成事故。9、了

41、解液壓傳動(dòng)的基礎(chǔ)知識(shí)。液壓傳動(dòng)的差不多原理： HYPERLINK /view/563876.htm 液壓系統(tǒng)利用 HYPERLINK /view/538621.htm 液壓泵將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，通過(guò)液體壓力能的變化來(lái)傳遞能量，通過(guò)各種 HYPERLINK /view/61301.htm 操縱閥和管路的傳遞，借助于液壓執(zhí)行元件( HYPERLINK /view/1172694.htm 液壓缸或馬達(dá))把液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，從而驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。其中的液體稱為工作介質(zhì)，一般為礦物油，它的作用和 HYPERLINK /view/1069502.htm 機(jī)械傳

42、動(dòng)中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動(dòng)元件相類似。熟悉的內(nèi)容1.熟悉安全油壓偏低的緣故及處理方法。答：1）安全油活接松動(dòng)造成漏油。2）主油壓下降，造成安全油壓降低。3）調(diào)速部套滑閥間隙過(guò)大。4）節(jié)流孔堵塞，造成安全油壓降低。2.油動(dòng)機(jī)擺動(dòng)的緣故及處理方法答：1)熱工信號(hào)問(wèn)題。 2)伺服閥故障。當(dāng)伺服閥接收到指令信號(hào)后，因其內(nèi)部故障產(chǎn)生振蕩使輸出油壓和流量發(fā)生變化，造成油動(dòng)機(jī)擺動(dòng)。 3)HYPERLINK /chanpin/famen-c981-1.html t _blank 閥門突跳引起的輸出指令變化。4)電液轉(zhuǎn)換裝置里的油垢能夠阻礙其轉(zhuǎn)換的靈敏度及響應(yīng)時(shí)刻，從而引起回路擺動(dòng)。3.熟悉阻礙油質(zhì)指標(biāo)的因素

43、，運(yùn)行中保證油質(zhì)的防范措施。答：水分，顆粒度，機(jī)械雜質(zhì)，粘度，閃點(diǎn)，酸堿度。4.造成電磁閥卡澀的緣故和處理方法答：1）油質(zhì)不合格，油中進(jìn)水造成滑閥銹蝕。2)滑閥表面有劃痕。3）電信號(hào)錯(cuò)誤。5.熟悉速度變動(dòng)率和遲緩率過(guò)大或過(guò)小的危害答：速度變動(dòng)率不宜過(guò)大或過(guò)小，速度變動(dòng)率過(guò)小時(shí)，調(diào)速系統(tǒng)動(dòng)作過(guò)于靈敏，電網(wǎng)頻率的較小變化就可引起機(jī)組負(fù)荷較大的變化，產(chǎn)生負(fù)荷自發(fā)漂移；速度變動(dòng)率如過(guò)大，調(diào)速系統(tǒng)工常穩(wěn)定性雖好，但當(dāng)機(jī)組甩去全部負(fù)荷時(shí)，動(dòng)態(tài)升速增加，容易超速。加一方面如速度變動(dòng)率過(guò)大，同時(shí)同步器器界限又偏低，則可能會(huì)帶不上滿負(fù)荷。6.熟悉進(jìn)入油箱內(nèi)工作時(shí)的注意事項(xiàng)。答：1揭開(kāi)人孔門前將上面雜物清理潔凈，

44、以免落入油箱內(nèi)。2油箱內(nèi)各個(gè)附件拆下的螺絲要清點(diǎn)數(shù)目，并用專用布袋包好。3進(jìn)入油箱應(yīng)穿上無(wú)紐扣的專用工作服，并取出口袋內(nèi)全部物件。4在粗揩油箱前，必須將油箱底部放油口用布袋堵塞，防止垃圾落入管內(nèi)，造成放油門卡澀。5清揩油箱嚴(yán)禁使用棉紗及帶有毛頭的布。6濾網(wǎng)檢查前后均用潔凈塑料布和帆布蓋好，防止污染和碰傷。7.熟悉凸輪機(jī)構(gòu)冷卻系統(tǒng)的構(gòu)成。答：8.熟悉缺陷從發(fā)覺(jué)，處理，消除的全過(guò)程工作，并在檢修工作中真正起到監(jiān)督負(fù)責(zé)的作用，指導(dǎo)檢修工安全，保質(zhì)保量的完成檢修工作。9.熟悉一二級(jí)動(dòng)火工作范圍，動(dòng)火工作票的執(zhí)行流程。答; 一級(jí)動(dòng)火區(qū)是指火災(zāi)危險(xiǎn)性專門大，發(fā)生火災(zāi)時(shí)后果專門嚴(yán)峻的部位或場(chǎng)所。二級(jí)動(dòng)火區(qū)是

45、指一級(jí)動(dòng)火區(qū)以外的所有防火重點(diǎn)部位或場(chǎng)因此及禁止明火區(qū)10.熟悉油管道支吊架的選用，調(diào)整原則及標(biāo)準(zhǔn)答：關(guān)于固定支架，安裝時(shí)一定要保證托架和管箍跟管壁緊密接觸，同時(shí)把管子卡緊，使管子沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)竄動(dòng)的可能?；瑒?dòng)支架應(yīng)能保證管子軸向自由膨脹，而將其他方向的活動(dòng)限制在一定范圍內(nèi)。吊架的吊桿在冷態(tài)安裝時(shí)需留出預(yù)傾斜時(shí)。不得在沒(méi)有補(bǔ)償器的直管段上同時(shí)裝兩個(gè)或兩個(gè)以上的固定支架。活動(dòng)支架的活動(dòng)部分必須裸露，不得被水泥及保溫層覆蓋。安裝彈簧支吊架時(shí)，應(yīng)依照彈簧壓縮量預(yù)先把彈簧壓緊，并用鋼筋把上下盤點(diǎn)焊成一體，或以螺栓固定其上下盤，待安裝結(jié)束后再松開(kāi)。應(yīng)掌握的內(nèi)容：掌握本班組檢修工作的工作隔離措施，并熟練填寫工作

46、票，做到隔離措施齊全、危險(xiǎn)點(diǎn)分析透徹；答：見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)票掌握有爆炸、火災(zāi)危險(xiǎn)的設(shè)備（如主油箱、儲(chǔ)油箱、潤(rùn)滑油管道等）處工作注意事項(xiàng)，并做好安全措施；1.1.1危險(xiǎn)性分析油系統(tǒng)著火危險(xiǎn)性較大，屬于電力生產(chǎn)較為嚴(yán)峻的著火事故，若處理不及時(shí)，可能造成事故擴(kuò)大，假如威脅到臨機(jī)的安全運(yùn)行、造成汽輪機(jī)油箱爆炸等重大事故。1.1.2事故類型 油系統(tǒng)彎頭、焊口、法蘭、接頭等處發(fā)生漏油，同時(shí)漏出的油接觸到熱體。熱體上容易被點(diǎn)燃引起著火,將釀成火災(zāi)事故； 因外界力量不小心使油管擊破，造成噴油起火； 油系統(tǒng)及附近違章施工； 汽輪機(jī)發(fā)生嚴(yán)峻超速，造成油管超壓破裂噴到熱體上起火； 油動(dòng)機(jī)靠近高溫汽輪機(jī)一旦漏油將會(huì)著火； 潤(rùn)滑

47、油系統(tǒng)為汽輪發(fā)電機(jī)組軸系的支持軸承、推力軸承和盤車裝置提供潤(rùn)滑油,潤(rùn)滑油在高溫高壓區(qū)域泄漏易引發(fā)火災(zāi)事故. 危及人身安全和設(shè)備安全。1.1.3油系統(tǒng)著火發(fā)生的季節(jié)、區(qū)域 汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火一般夏季環(huán)境（車間）溫度高時(shí)容易發(fā)生； 汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火一般發(fā)生在汽輪機(jī)油系統(tǒng)范圍內(nèi)，壓力油、潤(rùn)滑油管道泄漏，且附近有熱源時(shí)，如前軸承箱底部、4.5米油管道泄漏時(shí)。1.1.4事故前征兆油系統(tǒng)泄漏，再加上設(shè)備保溫不全，汽輪機(jī)油濺到高溫設(shè)備或管道上，一般先冒濃煙再起火。1.2 應(yīng)急組織與職責(zé)1.2.1應(yīng)急組織體系汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火應(yīng)急處理組：組長(zhǎng)：值長(zhǎng)副組長(zhǎng)：車間主任、汽機(jī)調(diào)速班班長(zhǎng)、汽機(jī)調(diào)速班工作負(fù)責(zé)人成員：汽機(jī)運(yùn)

48、行值班人員、檢修人員1.2.2指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé) 組長(zhǎng)：是事故現(xiàn)場(chǎng)的總指揮，負(fù)責(zé)組織應(yīng)急組進(jìn)行事故應(yīng)急處理，具體承擔(dān)應(yīng)急指揮工作； 副組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)協(xié)助組長(zhǎng)組織事故應(yīng)急處理，最大限度的減少事故損失； 車間主任：為事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急人員的系統(tǒng)隔離、設(shè)備的操作、消防器材的使用提供技術(shù)指導(dǎo)； 汽機(jī)運(yùn)行值班人員：按照顧急組長(zhǎng)的指令，具體負(fù)責(zé)事故汽輪機(jī)設(shè)備檢查、事故應(yīng)急中的設(shè)備操作，完成與非事故機(jī)組隔離任務(wù)，防止事故擴(kuò)大，對(duì)運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行巡檢，并做好處理事故的詳細(xì)記錄； 檢修人員 ：負(fù)責(zé)事故機(jī)組的分步操縱，檢修人員對(duì)自己分管的設(shè)備進(jìn)行事故搶險(xiǎn)工作，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。1.3 應(yīng)急處置1.3.1應(yīng)急處置程序當(dāng)班運(yùn)行人員發(fā)

49、覺(jué)油系統(tǒng)著火時(shí)，如論火勢(shì)大小，必須在第一時(shí)刻內(nèi)匯報(bào)班長(zhǎng)。依照事故報(bào)告立即按本預(yù)案規(guī)定的程序，迅速組織力量趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行事故處理，并積極采取措施進(jìn)行滅火。優(yōu)先保證人員安全，愛(ài)護(hù)主設(shè)備安全，使損失降到最低限。若運(yùn)行人員能自行進(jìn)行處理的火災(zāi)，應(yīng)在最短的時(shí)刻內(nèi)進(jìn)行處理；若火勢(shì)較大，不易進(jìn)行撲滅時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)車間級(jí)應(yīng)急預(yù)案；若運(yùn)行人員發(fā)覺(jué)火勢(shì)無(wú)法操縱，同時(shí)有接著擴(kuò)大，并威脅其他機(jī)組安全的情況時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)廠級(jí)應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)撥打火警報(bào)警。1.3.2現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施： 當(dāng)發(fā)覺(jué)汽輪機(jī)油系統(tǒng)發(fā)生火情時(shí)，發(fā)覺(jué)人應(yīng)立即利用周圍的滅火器進(jìn)行滅火，如威脅機(jī)組安全運(yùn)行的，應(yīng)立即通知機(jī)組運(yùn)行人員，采取防止火災(zāi)擴(kuò)大的措施； 如

50、火勢(shì)難以操縱，必須停機(jī)才能處理的，應(yīng)果斷停機(jī)處理，幸免錯(cuò)過(guò)救火時(shí)機(jī)，使損失增大； 油系統(tǒng)漏油停機(jī)，禁止啟動(dòng)高壓油泵，以免事故擴(kuò)大； 汽輪機(jī)油系統(tǒng)火災(zāi)威脅到主油箱時(shí)，應(yīng)對(duì)油箱進(jìn)門噴淋降溫，應(yīng)打開(kāi)事故放油門，將油排入地下事故油箱。但放油速度應(yīng)適當(dāng)，以使轉(zhuǎn)子靜止前潤(rùn)滑油不至中斷； 如油系統(tǒng)火勢(shì)進(jìn)一步加大，危險(xiǎn)其他機(jī)組或主廠房時(shí)，應(yīng)立即報(bào)警或通知保衛(wèi)科、消防隊(duì)，在專業(yè)消防隊(duì)到來(lái)之前，保衛(wèi)科義務(wù)消防隊(duì)?wèi)?yīng)積極開(kāi)展救火工作，但必須在現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)人員的指揮下進(jìn)行，不得私自擴(kuò)大救火范圍，以免造成不必要的苦惱； 如火勢(shì)進(jìn)一步加大，蔓延至操縱室，對(duì)運(yùn)行人員的生命造成威脅時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員應(yīng)立即指揮運(yùn)行人員對(duì)運(yùn)行機(jī)組進(jìn)行妥

51、善處理，將運(yùn)行人員有組織的撤離到安全地帶。1.4 注意事項(xiàng) 事故處理過(guò)程中，搶救人員必須服從指揮人員的統(tǒng)一安排，有條不紊的開(kāi)展救援工作； 搶救人員必須正確使用各類消防設(shè)施，如滅火器、消防栓等，確保救援效果； 搶救人員應(yīng)正確佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品，若濃煙較大時(shí)，救援人員應(yīng)戴正壓式消防空氣呼吸器； 火災(zāi)撲滅后，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行排查，防止死灰復(fù)燃，并派人看守現(xiàn)場(chǎng)，未經(jīng)廠部領(lǐng)導(dǎo)或上級(jí)有關(guān)部門批準(zhǔn)，不得私自清理火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，以免造成事故緣故分析困難。掌握噴油試驗(yàn)裝置、手拍危險(xiǎn)遮斷裝置拆裝工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；手拍危險(xiǎn)遮斷裝置拆裝工藝1.將手輪指示釘撳下，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪左右45，檢查是否靈活，位置是否正常，最后仍放到正常位置。2.

52、在油缸內(nèi)拆除與油門連接油管。3.測(cè)量滑動(dòng)銷（8）和小軸（9）徑向間隙（D）及小軸軸向間隙（B）。4.拆去活塞殼體（5）與外殼（9）連接螺栓。5.從活塞殼體（6）與外殼（4）接合處四周輕輕撬起取出活塞殼體（6）。6.拆去外殼（4）與軸承座連接法蘭螺栓，拉出整個(gè)外殼。7.測(cè)量活塞（7）與活塞殼體（6）之徑向間隙（C）。8.拆去小蓋板（5），取出滑動(dòng)銷（8），拉出活塞（7）清理檢查。9.拆去手輪（10）中間過(guò)膛銷（1），拉出手輪，同時(shí)拉出指示盤，測(cè)量小軸（9）與法蘭（3）徑向間隙（A）。10.拆去法蘭（3）和外殼（4）連接螺栓，拆出法蘭（3），并取出小軸（9）檢查磨損情況。11.松去法蘭（3）上部彈

53、簧座，取出彈簧、指示釘檢查。12.外殼表面檢查。13.按解體步驟逆序裝復(fù)手拍危險(xiǎn)遮斷裝置質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)手輪左右轉(zhuǎn)動(dòng)45，活塞相應(yīng)靈活，左右移動(dòng)10mm。油管接口正確無(wú)誤，無(wú)磨損、碰擦，焊縫無(wú)脫焊現(xiàn)象。徑向間隙：D=0.100.25mm，B=0.200.30mm。間隙： C=0.030.08mm?；钊鉂?，活塞桿上導(dǎo)向孔無(wú)變形，與活動(dòng)銷配合良.好，無(wú)磨損，泄油孔暢通?；钊麣んw內(nèi)壁清潔無(wú)油垢、毛刺，各油窗暢通，無(wú)缺口裂紋，各管接頭接觸面平坦無(wú)滲漏。滑動(dòng)銷表面光滑，無(wú)彎曲磨損。指示盤與連接法蘭配合螺栓牢固，動(dòng)作時(shí)與活塞相對(duì)位置正確。手輪與小軸配合無(wú)松動(dòng)，過(guò)膛銷牢固。間隙：A=0.020.06mm。法蘭上兩

54、只園柱銷牢固，無(wú)松動(dòng)。小軸（2）表面光潔與滑動(dòng)銷接觸面無(wú)嚴(yán)峻磨損裂紋，軸上園柱銷固定牢固。彈簧底座與法蘭配合無(wú)松動(dòng)，彈簧性能良好，無(wú)銹裂和嚴(yán)峻變形。指示釘上導(dǎo)向銷固定無(wú)松動(dòng)，手撳動(dòng)作靈活。外殼表面無(wú)裂紋，殼體上園柱銷裝配牢固，殼體就位后方向正確無(wú)誤。裝復(fù)后試驗(yàn)油門靈活無(wú)卡，與指示盤指示位置無(wú)誤。掌握噴油試驗(yàn)裝置拆裝工藝拆去軸承箱內(nèi)與噴油閥連接之油管及接頭。2.拆去噴油閥與軸承座連接螺栓，取出噴油閥。3.手推試?yán)粹o或手輪，測(cè)量活塞行程。4.拆去按鈕（5）上過(guò)膛銷（4），取出按鈕（5）和彈簧（7）檢查。5.拆卸手輪（8）上過(guò)膛銷（3），取出手輪檢查。6.測(cè)量法蘭（9）與活塞桿（6）之徑向間隙（A

55、）。7.拆卸法蘭（9）與殼體結(jié)合面螺栓，檢查法蘭與殼體接合面螺栓，檢查法蘭及園柱銷。8.取出彈簧（2）檢查。9.測(cè)量活塞（6）與殼體徑向間隙（B），并取出活塞清理。10.拆出彈性擋圈（1），檢查彈性擋圈及殼體。掌握噴油試驗(yàn)裝置質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)油管無(wú)磨損、裂紋，焊口無(wú)蹩勁脫焊，管接頭不滲漏。活塞行程8mm。手輪上過(guò)膛銷配合緊密，活塞上銷孔無(wú)嚴(yán)峻磨損。間隙A=0.020.06mm。法蘭（9）與殼體接合面配合良好，無(wú)歪斜，內(nèi)孔與殼體同心；固定園柱銷光直，無(wú)變形、彎曲，裝配牢固無(wú)松動(dòng)。彈簧（2、7）表面無(wú)銹裂，彈性良好。活塞光潔，表面無(wú)毛刺、拉痕，活塞桿上導(dǎo)向孔無(wú)變形，中間油孔暢通?；钊c殼體徑向間隙：B=0

56、.020.05mm。彈性擋圈無(wú)碎裂變形，彈性良好。殼體內(nèi)部清潔無(wú)油垢、垃圾，表面光潔，油孔暢通，各結(jié)合面平坦無(wú)滲漏。裝復(fù)后拉動(dòng)、手撳均活絡(luò)不卡。掌握油動(dòng)機(jī)的檢修拆裝工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；2.2 檢修工藝2.2.1 拆除所有連接油管路，并封好各管口。2.2.2 拆除活塞桿與閥桿的連接卡快和油動(dòng)機(jī)與閥體的固定螺栓，將油動(dòng)機(jī)從操縱座上拆下。2.2.3 測(cè)量上下端蓋之間距離后拆掉上下端蓋連接螺桿，將上下端蓋，油缸解體并取下銅襯套。2.2.4 用專用工具將脹圈從活塞上取下，測(cè)量各部尺寸并做好記錄。2.2.5 拆除活塞桿與活塞固定螺母，取下活塞桿。2.2.6 檢查油缸磨損情況，測(cè) 量各部間隙，并做好記錄。2.2

57、.7 所有零部件全面進(jìn)行檢查、測(cè)量，并用石油醚或丙酮清洗，包好放在專用櫥內(nèi)。2.2.8 檢修完畢，經(jīng)驗(yàn)收后，以拆卸相反和順序進(jìn)行復(fù)裝。2.3 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求：2.3.1 油缸內(nèi)表面光滑，無(wú)磨損、溝痕、毛刺等缺陷。2.3.2 活塞及活塞環(huán)應(yīng)完好，無(wú)毛刺、卷邊、溝痕等缺陷。2.3.3 油缸與上、下端蓋結(jié)合面應(yīng)光潔平坦，無(wú)毛刺、麻點(diǎn)、凹坑、劃傷等缺陷。2.3.4 銅襯套與活塞桿配合間隙0.050.12mm。2.3.5 活塞桿應(yīng)光滑無(wú)銹跡、彎曲、裂紋、卡澀等現(xiàn)象。2.3.6 活塞環(huán)裝在活塞上，無(wú)歪斜、扭曲、卡澀等現(xiàn)象，活塞環(huán)端縫應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，如超標(biāo)應(yīng)更換活塞環(huán)。2.3.7 油動(dòng)機(jī)行程、緩沖行程，應(yīng)符

58、合標(biāo)準(zhǔn)要求，否則應(yīng)調(diào)整。名 稱行 程高壓調(diào)節(jié)汽門行程44mm高壓主汽門行程98mm再熱主汽門行程103mm再熱調(diào)節(jié)汽門行程110mm2.3.8 各油路應(yīng)暢通、清潔，復(fù)裝應(yīng)完全檢查。掌握錯(cuò)油門的檢修拆裝工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，錯(cuò)油門過(guò)封度的測(cè)量方法；答：拆卸下的滑閥及其他零部件要放在專用的油盤或其他潔凈容器內(nèi)，用煤油清洗時(shí)勿互相碰撞，以防損壞滑閥凸肩的棱角?；y、各油室及其他零部件要用煤油清洗潔凈后再用壓縮空氣吹凈。滑閥回裝時(shí)要涂好汽輪機(jī)油。各軸承涂好清潔的汽輪機(jī)油。掌握油泵機(jī)械密封的拆裝工藝、油泵找中心的注意事項(xiàng)；裝配要潔凈光潔修整倒角、倒圓、軸、密封端蓋等倒角應(yīng)光滑安裝涂抹潤(rùn)滑油，減少摩擦。掌握主汽

59、門、調(diào)速汽門的拆裝工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；主汽門、調(diào)門檢修工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1.2.1 聯(lián)系熱工，拆除有關(guān)電信號(hào)元件。1.2.2 拆除閥門上所有的門桿漏汽、冷卻水管道及油動(dòng)機(jī)油口，并封好管口。1.2.3 用塞尺檢查門蓋四周的間隙，并做好記錄。1.2.4 松開(kāi)操縱座與閥座的連接螺栓（最后保留兩只對(duì)稱螺栓不卸），將卸下的螺栓妥善保管好。1.2.5 掛好鋼絲繩及倒鏈，并略微吃勁，松開(kāi)最后保留的兩只螺栓，將操縱座松動(dòng)后將操縱座吊到指定位置。1.2.6 拆除油動(dòng)機(jī)并解體主汽門，松開(kāi)主汽門中分面螺栓（使用加長(zhǎng)螺栓，對(duì)稱慢慢的松螺栓注意螺栓桿不得轉(zhuǎn)動(dòng)），吊下彈簧室取出彈簧并測(cè)量彈簧長(zhǎng)度。1.2.7 拆除主汽門門蓋并吊到

60、指定位置，拆除主汽門自密封裝置后將主汽門閥芯吊出放在指定位置。1.2.8全面檢查清理閥頭、閥桿、濾網(wǎng)、各密封面等，無(wú)任何缺陷，測(cè)量各部尺寸及預(yù)啟閥行程、主閥行程，更換易損件。1.2.9通知有關(guān)部門對(duì)閥桿、閥頭探傷、門蓋螺栓、螺帽做硬度、材質(zhì)檢測(cè)，更換不合格部件。1.2.10 1.3 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)要求:1.3.1 高壓主汽閥行程表（mm）： 項(xiàng)目 行程主閥行程預(yù)啟閥行程標(biāo) 準(zhǔn)不小于90不小于101.3.2 各部套間隙:(mm)序 號(hào)名 稱 標(biāo) 準(zhǔn)1主閥蝶與閥環(huán)平面配合間隙0.250.302主閥碟與閥桿密封襯套配合間隙0.030.113閥桿與密封襯套配合間隙0.250.334主閥碟與外導(dǎo)套配合間