建筑聲學(xué)在住宅建筑中的應(yīng)用

1、建筑聲學(xué)在住宅建筑中的應(yīng)用建筑聲學(xué)在住宅建筑中的應(yīng)用聲學(xué)與建筑的關(guān)系由來已久，聲學(xué)有益于建筑，建筑也需用聲學(xué)。建筑聲學(xué)技術(shù)已經(jīng)有了一百多年的歷史，在國內(nèi)外城市建立中建造了不少音質(zhì)優(yōu)良的廳堂，也提供了大量安靜的人居環(huán)境。但是建筑聲學(xué)技術(shù)至今仍未受到足夠的重視，不少廳堂音質(zhì)不良，許多居住環(huán)境受到噪聲污染，影響了工程建立的質(zhì)量及投資效益。隨著時代的開展和人們的生活程度的進(jìn)步，越來越多的居民已從單純追求一套舒適的住房逐步轉(zhuǎn)向?qū)φw環(huán)境的更高需求。目前某些所謂綠色生態(tài)住宅小區(qū)都片面將綠化、水景等硬景觀作為環(huán)境建立的重點，較少注意住宅小區(qū)的聲、光、熱等物理環(huán)境的建立，難以形成整體的生態(tài)居本文由論文聯(lián)盟搜集

2、整理住環(huán)境?？梢娮≌ㄖ穆暛h(huán)境問題已成為當(dāng)前城市規(guī)劃，小區(qū)設(shè)計及住宅樓單體設(shè)計中應(yīng)予充分重視和考慮的一個問題，真正表達(dá)以人為本，努力為居住建筑營造一個既優(yōu)美舒適而又非常寧靜的生活環(huán)境。1.住宅小區(qū)聲環(huán)境建立面臨的形勢1.1交通噪聲是城市高層住宅的主要噪聲污染源。這是因為在目前城市中，最有需要開展高層住宅的地區(qū)往往就是交通干道經(jīng)過或聚集的城市中心地帶。我國交通干線的交通噪音標(biāo)準(zhǔn)限值為7dBA，但實際上隨著近兒年機動車輛的進(jìn)一步增加，大多數(shù)交通干線都大大超過了此限；城市高架道路不失為解決城市交通擁擠的一種手段，但它的興起卻使交通噪聲污染更甚；隨著城市的開展，使得鐵路穿行市區(qū)的范圍不斷擴大，遠(yuǎn)離城

3、市中心的航空港及海港和內(nèi)河港口日漸迫近城市住區(qū)，由此形成的鐵路噪聲、航空及船舶噪聲對居民的影響日漸突出，個別地區(qū)已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重。城市交通開展帶來之戶外環(huán)境噪聲日趨嚴(yán)重，居民深受其苦，投訴日增，而解決無門，報刊雖連連呼吁，見效甚微。高架道路之興起，擴大了噪聲干擾范圍。1.2城市區(qū)域的建筑施工工地，其施工噪聲尤其是夜間施工對周圍環(huán)境的影響甚為強烈，嚴(yán)重干擾附近居民的生活和休息，特別是居民區(qū)內(nèi)分期施工時，面對窗外緊鄰的工地，先期人住的居民深受噪聲影響之苦另外，近幾年掀起的家庭裝修熱，更是一家裝修四鄰不安因此裝修施工的噪聲也不容無視。1.3同樣，隨著城市建立的不斷開展，交通建立突飛猛進(jìn)，居住小區(qū)如雨后春

4、筍，人們對居室的聲環(huán)境日趨重視，還我安靜的呼聲日趨增多。如某居民購房入住后發(fā)現(xiàn)地下水泵房噪聲影響休息要求退房，房產(chǎn)公司為此在水泵房內(nèi)墻面、平頂、貼滿吸聲泡沫，以為吸聲可以解決問題，結(jié)果噪聲照舊，原來是水泵及管道的固體傳聲，應(yīng)采取隔振降噪才能獲得效果；又聞一位青年古箏演奏家在家中練琴引來警察，原來是琴聲影響了鄰室居民休息生怨而報警。因此，創(chuàng)造適意的聲環(huán)境是居住建筑中一項重要內(nèi)容。2.住宅防噪聲設(shè)計2.1建筑材料選擇和構(gòu)造設(shè)計分戶門要綜合考慮隔聲、防盜、防火的要求，窗戶結(jié)合節(jié)能設(shè)計采用氣密性的窗框和隔聲窗，進(jìn)步加工精度，減小門窗縫隙，將門窗的隔聲性能列為門窗質(zhì)量的重要考核指標(biāo)。分戶墻應(yīng)中選用隔聲性

5、能好的材料來保證隔聲。單一材料、單層構(gòu)造的輕質(zhì)墻體，計權(quán)隔聲量普遍低于40dB，不能用作分戶墻，如因條件限制使用輕質(zhì)墻體時，必須采用復(fù)合構(gòu)造以滿足隔聲性能要求。樓板的撞擊聲隔絕問題必須采取隔聲構(gòu)造措施加以解決。由于板下設(shè)彈性吊桿的吊頂住宅層高較低，以及撞擊聲的側(cè)向傳播使其效果受限，在鋼筋混凝土樓板上鋪設(shè)彈性面層、設(shè)置浮筑樓板等隔聲構(gòu)造措施，應(yīng)作為樓地面構(gòu)造設(shè)計的重要內(nèi)容。樓梯間內(nèi)應(yīng)適當(dāng)布置吸聲材料，防止噪聲因為樓梯間內(nèi)空曠無吸聲而嚴(yán)重干擾整個單元的用戶二戶內(nèi)過渡空間也要布置一些吸聲材料，做類似聲閘的吸收處理。室內(nèi)管網(wǎng)系統(tǒng)宜采取產(chǎn)生安裝襯墊等消聲措施。對家庭影院房室專門采用隔聲處理，建立鋼琴等樂

6、器的專用隔聲間。2.2住宅小區(qū)規(guī)劃設(shè)計。聲環(huán)境品質(zhì)要作為城市規(guī)劃的功能評價的重要指標(biāo)之一。在城市總體規(guī)劃包括舊城改造規(guī)劃中，應(yīng)按噪聲源的現(xiàn)狀及對開展情況的預(yù)測，依城市設(shè)施和對外聯(lián)絡(luò)的交通工具的噪聲強弱等級分類，按不同的聲環(huán)境要求作合理的聲學(xué)分區(qū)，合理安排城市道路交通網(wǎng)，防止城市交通干道、高架道路、機場和航線、鐵道路等鄰近和穿行住宅區(qū)，從宏觀上控制噪聲的干擾。在工程開發(fā)前期的選址及場地設(shè)計時，應(yīng)對周邊噪聲源進(jìn)展測試分析，對噪聲影響進(jìn)展評估，從聲環(huán)境的角度來論證生態(tài)住宅小區(qū)建立工程的可行性。小區(qū)的規(guī)劃設(shè)計，要把聲環(huán)境指標(biāo)作為建立工程報批的內(nèi)容之一，列為必要的建立程序。在進(jìn)展小區(qū)規(guī)劃設(shè)計時，應(yīng)注意小

7、區(qū)內(nèi)部的噪聲影響，合理安排建筑空間位置：小區(qū)內(nèi)的中小學(xué)校宜與住宅群有適當(dāng)?shù)姆雷o間隔 ，并在其間設(shè)置綠化或其他建筑物的隔離，防止對住宅的噪聲干擾。小區(qū)內(nèi)的公交配套設(shè)施如鍋爐房、冷卻塔、變電站等選地址安排不能間隔 居住建筑過近；公用固定設(shè)備應(yīng)優(yōu)先采用低噪聲、低振動的設(shè)備，對一些可能產(chǎn)生噪聲和振動的設(shè)備應(yīng)采取如隔聲、吸聲、消聲、減振等手段進(jìn)展噪聲和振動控制。兒童的戶外活動場地不宜安排在住宅樓圍成的閉合的戶外空間內(nèi)，以免活動噪聲形成的混響聲場干擾用戶。合理安排和設(shè)計小區(qū)內(nèi)的道路布局及停車場位置，使保持低的車流量和車速，防止行車噪聲和汽車報警聲和摩托車噪聲的影響。對小區(qū)內(nèi)鄰近噪聲源如街道、公共設(shè)施的住宅

8、建立考慮平剖面防噪設(shè)計。將要求安靜的房間臥室、起居室、書房置為較為安靜的一側(cè)，安靜房間的上下也應(yīng)為安靜的房間，將廚房、衛(wèi)生間集中布置，上下對應(yīng)。戶內(nèi)入口處宜設(shè)置過渡空間作為緩沖，防止樓梯間內(nèi)噪聲直接傳入室內(nèi)。2.4加強對噪聲源的控制。目前城市建立的高速開展，形成住宅小區(qū)被施工工地所包圍的場面。施工階段的周期性、施工過程的突擊性、施工機械的高噪聲性構(gòu)成施工噪聲自身的特點，控制的難度較大。當(dāng)外部噪聲影響生態(tài)小區(qū)的聲環(huán)境時，要根據(jù)詳細(xì)的情況采用人工降噪措施：置聲屏障。采用隔聲屏障是減少交通噪聲對周圍環(huán)境的影響的重要手段。聲屏障的形式有多種，必須結(jié)合地形及經(jīng)濟條件等選擇使用，例如地面道路利用已有的綠化

9、土堤作為聲屏障即經(jīng)濟有效的方法，而高架道路宜采用透明材料制成的隔聲屏障來保證視野開闊和城市景觀不受影響。但建立隔聲屏障畢竟投資較大，且降噪的效果也是有限和有條件的，因此必須慎用。綠化減噪。大片的綠化帶有助于減輕城市噪聲的影響。一般選用常綠灌木、喬木結(jié)合作為主要培植方式，保證四季均能起降噪效果，但是綠化帶必須有足夠的寬度才能獲得較好的降噪效果。臨街配置對噪聲不敏感的建筑商業(yè)設(shè)施、生活效勞行業(yè)等作為住宅建筑的聲屏障。淘汰高噪聲的施工機械、推廣低噪聲的施工機械，改變高噪聲施工工藝為低噪聲施工工藝，即從聲源上控制噪聲是最根本的手段；對使用中較高噪聲機械，施工時要根據(jù)噪聲傳播的方向，合理布置它們的位置，并在其周圍設(shè)置適宜的隔聲裝置；施工階段在建筑外部采用隔聲圍擋，以防止施工噪聲外泄。另外，建立部門要對施工工地的噪聲加強管理，提倡文明施工，對于改善住宅小區(qū)的聲環(huán)境也是大有好處的。3.完畢語如今，更多的建筑需要建筑聲學(xué)技術(shù)，聲學(xué)設(shè)計正在成為建筑工程設(shè)計中一項非常重要的專業(yè)內(nèi)容，它將關(guān)