鐵路防護(hù)員培訓(xùn)教案

1、 防護(hù)員培訓(xùn)學(xué)習(xí)資料防護(hù)工作的重要性鐵路技術(shù)管理規(guī)程總則中明確指出：“鐵路運(yùn)輸具有高度集中的特點(diǎn)，各工作環(huán)節(jié)須緊密聯(lián)系、協(xié)同配合。”因此，線橋維修作業(yè)不可能靠中斷行車進(jìn)行。要圓滿地完成線路維修養(yǎng)護(hù)和施工任務(wù)，又要保證鐵路運(yùn)輸暢通無阻、安全正點(diǎn)、方便快捷、高速高效，就必須在作業(yè)前設(shè)好防護(hù)。施工作業(yè)中，除了線路設(shè)備遭到自然災(zāi)害或事故破壞進(jìn)行搶修，線路發(fā)生故障危及行車安全、大修、大型養(yǎng)路機(jī)械維修線路或更換較大的線橋設(shè)備需要封鎖線路或限制列車運(yùn)行速度以外，線路一般維修、小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)一般都是在列車運(yùn)行間隔及“天窗”時(shí)間里進(jìn)行。在運(yùn)輸繁忙的鐵路線上，列車運(yùn)行間隔只有710min,如果嘹望不及時(shí)、防

2、護(hù)不當(dāng)，就可能導(dǎo)致人身傷亡及行車事故。其中約有90的傷亡屬于在線橋隧進(jìn)行作業(yè)或巡查中因違章、嘹望不及時(shí)和防護(hù)不當(dāng)所造成，這就不能不引起我們對工務(wù)安全防護(hù)工作的重視。無論是封鎖線路施工作業(yè)，還是利用列車間隔施工作業(yè)，都需要正確地設(shè)置防護(hù)。在鐵路運(yùn)輸繁忙的情況下，不能長時(shí)間地封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行，能夠利用的列車間隔及“天窗”時(shí)間非常短暫。在既要保證安全，又要爭時(shí)間、搶速度完成任務(wù)的情況下，只有靠防護(hù)。同時(shí)還應(yīng)該看到，鐵道線路的布設(shè)穿山越水，在地形上，有曲線、山頭、橋梁、隧道、路堤、路塹；在線路布置上，有單線、雙線、多線鐵路；在氣候條件上，有大風(fēng)雨雪霧、酷暑、嚴(yán)寒。這些客觀因素的存在，嚴(yán)重干擾著鐵路上

3、作業(yè)人員的視覺和聽覺，使之不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)來車或不易被司機(jī)及調(diào)車人員發(fā)現(xiàn)。作業(yè)中機(jī)械設(shè)備突然發(fā)生故障無法下道，通訊設(shè)備突然聯(lián)系中斷，如果幾種不安全因素同時(shí)出現(xiàn)，就可能導(dǎo)致人身傷亡事故及行車事故的發(fā)生。我們設(shè)置各種防護(hù)的目的就是使幾種不安全因素不同時(shí)發(fā)生，克服威脅作業(yè)安全的不利因素。只有通過正確設(shè)置各種防護(hù)，才能做到預(yù)防為主、防患未然，才能及時(shí)傳遞列車接近信息，盡快恢復(fù)線橋設(shè)備，達(dá)到放行列車的條件，同時(shí)提醒、督促作業(yè)人員注意并攜帶工具迅速下道避車，盡可能減少或避免損失，少影響或不影響行車，為鐵路安全生產(chǎn)做出貢獻(xiàn)。一、防護(hù)員的職責(zé)防護(hù)員的職責(zé)是：集中精力，認(rèn)真了望，正確顯示和使用信號備品，切實(shí)掌握列車

4、運(yùn)行情況，及時(shí)、準(zhǔn)確地向所有施工負(fù)責(zé)人和所有帶班人員通知通往或開向施工地點(diǎn)的各次列車的預(yù)告、開車時(shí)分，通知并監(jiān)督施工人員（機(jī)具）及時(shí)下道避車，對行車及人身安全負(fù)有直接責(zé)任。二、防護(hù)員工作要求防護(hù)員按工作負(fù)責(zé)范圍分為駐站聯(lián)絡(luò)員，工地電話員，現(xiàn)場專職防護(hù)員，兩端上行、下行防護(hù)員和增設(shè)的中間聯(lián)絡(luò)員五種。（一）、防護(hù)員的基本要求1、防護(hù)員執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須按規(guī)定著裝，佩帶易于識別的證章（防護(hù)員胸牌或臂章），持證（職工崗位培訓(xùn)手冊，帶照片的防護(hù)員上崗證）上崗。2、防護(hù)員應(yīng)熟悉有關(guān)規(guī)章制度，掌握管內(nèi)線橋設(shè)備情況、當(dāng)日現(xiàn)場施工作業(yè)內(nèi)容及防護(hù)辦法等事項(xiàng)，駐站聯(lián)絡(luò)員還應(yīng)了解車站控制臺信號顯示方式。3、防護(hù)員上崗時(shí)

5、必須按規(guī)定帶齊防護(hù)信號和備品，懂得各種防護(hù)信號的顯示方法，會使用對講機(jī)、施工防護(hù)電話、喇叭等防護(hù)用品。4、防護(hù)員必須執(zhí)行復(fù)誦制度，且至少每35分鐘通話一次。并在各自記錄本上對通話情況進(jìn)行記錄（內(nèi)容為：時(shí)間、車次、閉塞或發(fā)車，發(fā)話人、收話人姓名和其它備查事項(xiàng)）。（二）、防護(hù)人員的紀(jì)律要求防護(hù)員在施工、作業(yè)防護(hù)時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，按規(guī)定做好防護(hù)工作，不得看書看報(bào)，聽收錄機(jī)，與他人閑聊，不準(zhǔn)兼做與本職工作無關(guān)的事。（三）、防護(hù)員的具體要求.對駐站聯(lián)絡(luò)員的要求能看懂車站控制臺上表示的各種信息及其含義，熟知常用行車術(shù)語，并向值班員勤問各次列車運(yùn)行信息，能聽懂值班員與調(diào)度員之間的通話意思。上崗前要對當(dāng)日作業(yè)

6、地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容、防護(hù)辦法、施工“三員”姓名、作業(yè)人數(shù)（職工、民工）、作業(yè)使用的主要機(jī)具或工具、現(xiàn)場專職防護(hù)員、上下行防護(hù)員等主要情況掌握清楚。登記的要求：施工作業(yè)前，駐站防護(hù)員要在計(jì)劃天窗前40分鐘到車站，在行車設(shè)備施工登記簿（運(yùn)統(tǒng)46施工上按施工計(jì)劃上的內(nèi)容進(jìn)行登記（見附表一），車站值班員核對無誤簽名后報(bào)告行調(diào),行調(diào)與月度施工方案及日（班）計(jì)劃核對確認(rèn)無誤后，及時(shí)向有關(guān)車站發(fā)布施工調(diào)度命令。車站受令后，通知駐站聯(lián)絡(luò)員，向現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)。銷記的要求：各施工單位在作業(yè)完畢后必須在行車設(shè)備施工登記簿進(jìn)行逐一銷記。非設(shè)備管理單位的施工還必須由設(shè)備管理單位進(jìn)行簽認(rèn)。完畢后，由車站值班員向行調(diào)報(bào)告，

7、申請開通，接令后轉(zhuǎn)施工負(fù)責(zé)人。（注：對線路施工完畢逐級提速時(shí)，由施工單位登記，設(shè)備管理單位檢查人簽認(rèn)，車站值班員確認(rèn)并簽名后報(bào)列車調(diào)度員，列車調(diào)度員根據(jù)申請按規(guī)定下達(dá)提速命令。線路由工務(wù)段接管后，提速由工務(wù)段在車站進(jìn)行登記。超過80km/h的提速還必須由工務(wù)處組織檢查確認(rèn)后，方準(zhǔn)按規(guī)定進(jìn)行提速。）駐站聯(lián)絡(luò)員在執(zhí)行防護(hù)任務(wù)時(shí)要隨時(shí)與施工負(fù)責(zé)人溝通、了解、掌握施工進(jìn)度及施工處所詳細(xì)里程，且必須頭腦清醒、命令傳達(dá)吐字清晰、簡潔，不得將車次、時(shí)間等報(bào)錯(cuò)，并要堅(jiān)持復(fù)誦確認(rèn)制度。辦理登、銷記手續(xù)時(shí)，書寫要認(rèn)真規(guī)范、字跡要工整清楚。.對現(xiàn)場專職防護(hù)員的要求要及時(shí)將駐站聯(lián)絡(luò)員或工地電話員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更

8、通知等信息準(zhǔn)確傳達(dá)給施工負(fù)責(zé)人、各帶工職工和上、下行防護(hù)員。作業(yè)中要隨時(shí)將施工進(jìn)度和作業(yè)詳細(xì)里程向駐站聯(lián)絡(luò)員或工地電話員和上、下行防護(hù)員通報(bào)。（目的是：便于上、下行防護(hù)員移動防護(hù)標(biāo)志按規(guī)定距離設(shè)置。）通知來車時(shí)要加強(qiáng)警戒、注意瞭望，監(jiān)視來車和檢查工地人員、材料、機(jī)具不得侵入限界，且下道盡可能要求所有作業(yè)人員在同一側(cè)避車，便于互控。無論是開工、收工或轉(zhuǎn)移作業(yè)地點(diǎn)，均應(yīng)及時(shí)告知駐站聯(lián)絡(luò)員或工地電話員，上、下行防護(hù)員和施工負(fù)責(zé)人或帶工人員。.對兩端上行、下行防護(hù)員的要求所帶防護(hù)標(biāo)志要清晰，并按規(guī)定的防護(hù)距離設(shè)置。按施工負(fù)責(zé)人命令，及時(shí)設(shè)置相應(yīng)防護(hù)標(biāo)志、信號。注意監(jiān)視上、下行來車并及時(shí)通知現(xiàn)場專職防護(hù)

9、員。不得隨意離開防護(hù)位置。對所收到的各種信息要復(fù)誦，并做好記錄。.對中間聯(lián)絡(luò)員的要求要根據(jù)施工作業(yè)內(nèi)容的不同，帶齊防護(hù)信號用品。準(zhǔn)確地將工地發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更通知等信息及時(shí)傳達(dá)給施工負(fù)責(zé)人、各帶工職工、現(xiàn)場專職防護(hù)員和兩端上、下行防護(hù)員。通知來車時(shí)要加強(qiáng)警戒、注意瞭望，監(jiān)視來車和檢查工地人員、材料、機(jī)具不得侵入限界，且下道盡可能要求所有作業(yè)人員在同一側(cè)避車，便于互控。無論是開工、收工或轉(zhuǎn)移作業(yè)地點(diǎn)，均應(yīng)及時(shí)告知駐站聯(lián)絡(luò)員或工地電話員，上、下行防護(hù)員和施工負(fù)責(zé)人或帶工人員。三、防護(hù)的種類（一）防護(hù)的分類：防護(hù)按人的感覺器官可分為視覺防護(hù)和聽覺防護(hù)；按防護(hù)的范圍可分為集體作業(yè)防護(hù)和單獨(dú)作業(yè)防護(hù)

10、；按防護(hù)的性質(zhì)可分為自我防護(hù)和輔助防護(hù)；按作業(yè)的性質(zhì)可分為“天窗”內(nèi)作業(yè)防護(hù)和“天窗”外作業(yè)防護(hù)。在有些施工作業(yè)中,幾種防護(hù)措施聯(lián)合使用,可以提高防護(hù)的可靠性。視覺防護(hù)包括手勢動作和各種不同顏色,如信號旗等。聽覺防護(hù)包括各種音響信號,如機(jī)車的鳴笛聲、喇叭等。集體作業(yè)防護(hù)是多人作業(yè)時(shí),指派1-6名專職防護(hù)員在車站或工地進(jìn)行防護(hù)。單獨(dú)作業(yè)防護(hù)指巡道工、巡守工、看守工等只需單獨(dú)作業(yè)必須的自我防護(hù)?！疤齑啊眱?nèi)作業(yè)防護(hù)是指在運(yùn)行圖中安排有固定的封鎖時(shí)間，根據(jù)施工天窗或維修天窗計(jì)劃封鎖線路設(shè)置響墩和移動停車信號牌或限速運(yùn)行時(shí)設(shè)置移動減速信號防護(hù)。“天窗”外作業(yè)防護(hù)是指在進(jìn)行不擾動線路的天窗外作業(yè)項(xiàng)目時(shí)，不

11、需要以停車信號或減速信號防護(hù),只設(shè)置作業(yè)標(biāo)和現(xiàn)場專職防護(hù)員或根據(jù)需要設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員的防護(hù)。線路臨時(shí)故障需搶修時(shí)必須申請臨時(shí)“天窗”，臨時(shí)“天窗”作業(yè)的防護(hù)和“天窗”內(nèi)作業(yè)防護(hù)辦法相同。防護(hù)種類雖然很多,但自我防護(hù)是重點(diǎn),它是作業(yè)人員的自覺行為,是在接到危及自身安全信息或警報(bào)信號時(shí),采取的安全行為，輔助防護(hù)則是自我防護(hù)的補(bǔ)充措施,在沒有采取自我防護(hù)時(shí),外界的作用效果使人的行為發(fā)生變化,下道或不侵入限界,起到雙重防護(hù)的作用。（二）常用防護(hù)信號及信號備品一、號角號角是工務(wù)部門常用的一種聽覺信號。號角發(fā)出信號時(shí)，必須清晰、準(zhǔn)確。在天氣不良及防護(hù)距離較遠(yuǎn)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)復(fù)示與確認(rèn)，以防發(fā)生差錯(cuò)，造成不良后果。號角

12、鳴示除按規(guī)定方法以外，還要注意音響標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，即一長聲：3s；一短聲：1s；音響間隔：1s；重復(fù)鳴示：間隔5s以上。二、晌墩響墩信號是以其發(fā)出強(qiáng)大的爆炸聲，要求列車緊急停車的一種聽覺信號。目前，常用的75-1型響墩為扁圓形，由0.2mm薄鐵皮制成，里面裝有約50g的炸藥。響墩的外殼涂有一層紅色油漆。為了防止被列車振動或機(jī)車車輛與響墩接觸后響墩被推掉和滑落脫軌，在外殼上焊有一道寬約7mm的鍍鋅鐵片(或鉛條)叫扣環(huán)，用它緊扣在鋼軌下頦的兩側(cè)。響墩的有效期為出廠后兩年，如超期應(yīng)抽樣試驗(yàn)或用手搖晃檢查，如搖晃有嘩嘩響時(shí)，說明沒有受潮，可以使用。如搖晃不響時(shí)，說明炸藥受潮失效或炸藥裝填過滿，應(yīng)判斷之。使用

13、、保存和試驗(yàn)響墩要注意以下幾點(diǎn)：(1)響墩是一種爆炸物品，攜帶時(shí)須裝在特制的圓盒或布袋內(nèi)，以免與其他物品互相撞擊而發(fā)生爆炸。(2)防護(hù)員應(yīng)站在距響墩20m附近嘹望條件好的地方，以免響墩爆炸后的鐵片飛起傷人。(3)響墩進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，只能用機(jī)車或車輛碾壓，不可用錘或硬物敲擊。(4)存放響墩要防止受潮、防止高溫。三、火炬火炬信號是以發(fā)出強(qiáng)列紅火光，要求列車緊急停車的視覺信號。目前，工務(wù)部門采用的752型火炬信號長約30cm，直徑約3cm，用厚紙板做成圓筒形，內(nèi)裝硝酸鍶或重氯酸鉀等。點(diǎn)燃火炬信號時(shí)，應(yīng)先將鐵線支架向下推出約12cm，一端留在火炬的圓筒末端，另一端鐵線支架應(yīng)牢固地插在列車運(yùn)行方向的線路中心

14、左側(cè)，插時(shí)應(yīng)順風(fēng)向與地面約成45角。插好后一手扶著火炬筒的上半部，然后用另一支手指套人線圈內(nèi)掀開頂蓋，拉出擦火帽，使擦火帽與火炬體分開。剝?nèi)シ忸^紙，露出發(fā)火藥頭，用擦火帽上的磷面與發(fā)火藥頭互相摩擦，直至火炬發(fā)出強(qiáng)烈的火光。燃燒時(shí)間約13min。使用和保存火炬時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(1)火炬信號有效期是2年，如超期使用，應(yīng)抽樣試驗(yàn)，合格后方可使用。(2)信號體應(yīng)避免受重物打擊或與其他物品撞擊。(3)火炬信號應(yīng)存放在干燥的地方，防止受潮，并不可用日光直接照射，以免失效。(4)火炬信號在暴風(fēng)雨中仍能燃燒，但是在降雨時(shí)，不能把火炬頭上的發(fā)火藥頭和擦火帽淋濕，否則不易點(diǎn)燃。火炬信號在燃燒時(shí)，溫度極高，點(diǎn)燃和

15、放置時(shí)應(yīng)注意安全。四、信號旗信號旗屬于視覺信號，是手信號的一種，它的顏色分紅、黃、綠三種。工務(wù)部門經(jīng)常使用紅旗和黃旗兩種。使用中要注意展開、攏起、卷起的區(qū)別。展開是手拿旗桿尾部，將旗張開顯示給機(jī)車司機(jī)和施工人員。攏起是將旗張開后手從旗頂端向下捋至使旗不至于張開的旗桿尾位置，防護(hù)員、道口工迎車經(jīng)常使用“攏起”。卷起是以旗桿為軸心旋轉(zhuǎn)使信號旗卷到旗桿上，巡道工迎車經(jīng)常使用“卷起”。攏起很容易變?yōu)檎归_，而卷起卻不容易變?yōu)檎归_，在防護(hù)中要按規(guī)定方法進(jìn)行使用。另外信號旗污染、破損嚴(yán)重時(shí)要及時(shí)更換。五、信號燈信號燈是利用其燈光通過不同的顯示方式表達(dá)某種意義的手信號，一般在夜間使用。工務(wù)部門經(jīng)常使用的燈光顏

16、色是紅、黃、白三種。燈的一端為白色，另一端可通過轉(zhuǎn)換不同顏色的鏡片顯示紅、黃、白。它可以僅亮一端，也可以同時(shí)亮兩端，使用中要注意顯示的顏色是否與要表達(dá)的意義相同。若只注意了一端而忽視了另一端，則易造成錯(cuò)誤顯示燈色使列車誤停的后果。另外，蓄電池的充電要按使用說明書要求去辦。及時(shí)充電，掌握充電時(shí)間，看清正、負(fù)極和電解液多少并注意補(bǔ)充電解液。一般蓄電池初次充電時(shí)間為連續(xù)72h,平時(shí)充電為連續(xù)810h,不得中途停充或斷續(xù)進(jìn)行。六、無線電對講機(jī)無線電對講機(jī)是施工防護(hù)人員經(jīng)常使用的先進(jìn)通訊設(shè)備。隨著列車運(yùn)量的增加，列車密度的不斷增大，無線電對講機(jī)被廣泛地運(yùn)用到鐵路運(yùn)營的各個(gè)部門，其數(shù)量也將不斷增加。它的生

17、產(chǎn)技術(shù)要求較高，價(jià)格較貴。因此，為了更好地發(fā)揮它的作用，必須精心操作，認(rèn)真維護(hù)。在使用之前詳細(xì)閱讀使用說明書或請教有關(guān)技術(shù)人員，并做到以下幾點(diǎn)：(1)對講機(jī)內(nèi)所有可調(diào)的線圈、微調(diào)器均在工廠經(jīng)過調(diào)試。發(fā)生故障時(shí)，只準(zhǔn)合格的技術(shù)人員用測試儀器進(jìn)行重新調(diào)試，任何人不準(zhǔn)隨便維修和調(diào)試。(2)在開始工作以前，先檢查天線是否接到天線插座上。插入方法是把隨機(jī)提供的天線接到天線插座定位槽內(nèi)，旋轉(zhuǎn)并固定之。(3)旋轉(zhuǎn)電源旋鈕，打開對講機(jī)，顯示接收頻率，把音量電位器置于最大位置，靜噪電位器置于靜噪位并旋轉(zhuǎn)，一直到背景噪聲消失，此為靜噪門限。(4)將兩部對講機(jī)置于同一頻道，音量置于適當(dāng)位置，相隔一定距離，進(jìn)行試通話

18、。開始發(fā)話前先檢查頻道是否空閑，按下“收發(fā)鍵”。發(fā)話時(shí)語音應(yīng)宏亮、清晰、無背景噪音。發(fā)話筒以距嘴510cm為宜。收話時(shí)松開“收發(fā)鍵”。通話結(jié)束關(guān)閉電源。(5)遇有外部電臺干擾時(shí)，可更換頻道。換頻道時(shí)雙方應(yīng)協(xié)商一致，以免失去聯(lián)絡(luò)。(6)電池存放2個(gè)月以上或使用前必須重新充電，充電時(shí)間根據(jù)電池種類決定。要注意電池的正負(fù)極。（7）根據(jù)通訊距離的長短、地理環(huán)境的不同，選擇不同的轉(zhuǎn)換開關(guān)，以便延長工作時(shí)間。（8）長時(shí)間使用對講機(jī)以錳鎘電池或堿性電池為好，短時(shí)間或低功率使用錳電池為好。（9）不使用（或卸下電池盒）時(shí)，要關(guān)閉電源開關(guān)（自動停電關(guān)機(jī)仍有微量電流通過）。（10）施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員、鋼軌探傷作業(yè)防

19、護(hù)員、道口看守員、巡檢及看守人員，攜帶的無線電對講機(jī)，應(yīng)可收聽列車無線調(diào)度電話，以便隨時(shí)監(jiān)聽列車運(yùn)行情況。發(fā)生異常情況時(shí)可直接通報(bào)車站值班員或列車司機(jī)。四、設(shè)置防護(hù)的原則（一）、各種施工作業(yè)必須按鐵路工務(wù)安全規(guī)則中的規(guī)定設(shè)置防護(hù)，未設(shè)好防護(hù)禁止開工，不得擅自變更防護(hù)辦法。作業(yè)未完，機(jī)具沒有全部下道,線路未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車條件時(shí),不得撤除防護(hù)。（二）、防護(hù)信號的設(shè)置與撤除，由施工負(fù)責(zé)人決定。（三）、在停車信號撤除后，列車需減低速度通過施工地點(diǎn)，應(yīng)按減速信號防護(hù)的辦法防護(hù)。凡施工慢行地段，均應(yīng)設(shè)置地面自動測速儀，隨時(shí)監(jiān)測列車速度，及時(shí)向有關(guān)單位通報(bào)超速列車。對施工連續(xù)慢行距離和速度的規(guī)定：施工連

20、續(xù)慢行距離不得超過1000米，特別困難時(shí)不得超過2000米，慢行速度不得低于規(guī)定的坡頂速度。（四）、營業(yè)線施工必須堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)決落實(shí)“施工不行車，行車不施工”的組織原則。施工中要突出“兩條高壓線”（即：一是點(diǎn)外作業(yè)（即天窗點(diǎn)外干天窗點(diǎn)內(nèi)的作業(yè)項(xiàng)目）；二是盲目放行（即未達(dá)到放行列車條件而盲目放行列車）。）的防范，在工作上講程序、作業(yè)中講標(biāo)準(zhǔn)、行動時(shí)講紀(jì)律、落實(shí)上講考核，讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣，禁絕習(xí)慣性違章。（五）、防護(hù)員在施工作業(yè)中必須掌握“三必須”、“三到位”，督促安全卡控措施的真正落實(shí)。.三必須：是指在施工前，必須制定切實(shí)可行的安全組織措施，對職工、民工進(jìn)行安全和技術(shù)交底；

21、必須明確施工領(lǐng)導(dǎo)人；必須做到“四到位”（人員到位、責(zé)任到位、職務(wù)到位、業(yè)務(wù)水平到位）。.三到位：是指現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人，安全包保人，安全監(jiān)督人，只要施工，三人必須到位，否則不許開工。五、防護(hù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)（一）、上崗標(biāo)準(zhǔn)1.防護(hù)員必須按規(guī)定著裝穿戴防護(hù)服裝，帶齊防護(hù)信號備品，堅(jiān)守崗位、精神集中、注意了望，持證按章防護(hù)。如因事暫時(shí)離開崗位時(shí),應(yīng)有其它防護(hù)人員代替。2.駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員每天上班前必須與車站運(yùn)轉(zhuǎn)室校對鐘表，并帶齊良好的通訊器材和信號備品。3.駐站聯(lián)絡(luò)員必須在與車站值班員核對封鎖命令的令號、區(qū)間、里程、起止時(shí)間及辦理有關(guān)承認(rèn)手續(xù)后,方可向施工負(fù)責(zé)人發(fā)出準(zhǔn)許施工或輕型車輛上道的通知。.駐

22、站聯(lián)絡(luò)員必須隨時(shí)詢問車站值班員，勤看控制臺的信號顯示,切實(shí)掌握列車運(yùn)行情況，及時(shí)準(zhǔn)確地把列車車次及開車時(shí)分通知工地防護(hù)員。工地防護(hù)員要隨時(shí)將人員、機(jī)械上道時(shí)分通知駐站聯(lián)絡(luò)員，通知內(nèi)容雙方須均及時(shí)登記在施工防護(hù)記錄簿內(nèi)。.防護(hù)員必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦、定時(shí)通話（每35min一次）和通話三確認(rèn)制度（確認(rèn)對方姓名確認(rèn)對方聽清、確認(rèn)機(jī)具上道、下道完畢等）。.工地防護(hù)員必須及時(shí)準(zhǔn)確地傳達(dá)施工負(fù)責(zé)人的指示命令和駐站聯(lián)絡(luò)員的通知。如遇電話發(fā)生故障，工地防護(hù)員必須立即通知施工負(fù)責(zé)人將人員機(jī)具撤出線路。在上述工作未完成前，不得撤除停車信號防護(hù)。.防護(hù)員必須在施工前或機(jī)具下道后的時(shí)間內(nèi)，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意才能撤除防護(hù)。（

23、二）、防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)用語及次序（見下表）呼叫人（駐站聯(lián)絡(luò)員）被呼叫人（工地防護(hù)員）1、K256+800m現(xiàn)場（或工地）防護(hù)員XXX（姓名）3、傳達(dá)命令內(nèi)容或*（次列車）XX（站）閉塞、通過、發(fā)車5、復(fù)誦正確通話結(jié)束，若不正確立即糾正2、工地防護(hù)員XXX（姓名）“有”請講話4、復(fù)誦命令內(nèi)容或*（次）X（站）閉塞、通過、發(fā)車，工地防護(hù)員明白6、復(fù)誦糾正內(nèi)容，工地防護(hù)員明白呼叫人（工地防護(hù)員）被呼叫人（駐站聯(lián)絡(luò)員）1、車站聯(lián)絡(luò)員XXX（姓名）3、轉(zhuǎn)達(dá)封閉或開通區(qū)間線路的內(nèi)容或詢問X（站）上下行是否有閉塞或通過車5、復(fù)誦正確通話結(jié)束，若不確立即糾正或復(fù)誦X（站）閉塞或通過車次情況，工地防護(hù)員明白2、車站聯(lián)絡(luò)

24、員XXX（姓名）“有”請講話4、復(fù)誦封閉或開通區(qū)間線路的內(nèi)容，車站聯(lián)絡(luò)員明白或回答X（站）閉塞或通過車次情況6、車站聯(lián)絡(luò)員明白糾正內(nèi)容，工地防護(hù)員明白呼叫人（上、下行顯示停車信號防護(hù)員）被呼叫人（工地防護(hù)員）1、工地防護(hù)員XXX（姓名）3、上行（或下行）3個(gè)響墩已設(shè)好或撤除5、復(fù)誦正確通話結(jié)束，若不確立即糾正2、工地防護(hù)員XXX（姓名）“有”請講話4、復(fù)誦上行（或下行）3個(gè)響墩已設(shè)好或撤除，工地防護(hù)員xxx（姓名）明白6、復(fù)誦糾正內(nèi)容，工地防護(hù)員XXX（姓名）明白呼叫人（工地防護(hù)員）被呼叫人（上、下行顯示停車信號防護(hù)員）1、上行（或下行）防護(hù)員XXX（姓名）3、區(qū)間線路已封閉或施工結(jié)束要求立即

25、設(shè)置或撤除響墩5、復(fù)誦正確通話結(jié)束，若不確立即糾正2、上行（或下行）防護(hù)員XXX（姓名）“有”請講話4、復(fù)誦區(qū)間線路已封閉或施工結(jié)束要求立即設(shè)置或撤除響墩，上行（或下行）防護(hù)員XXX（姓名）明白6、復(fù)誦糾正內(nèi)容，上行（或下行）防護(hù)員XXX（姓名）明白六、放行列車條件鐵路工務(wù)安全規(guī)則第2.1.12條、第2.1.14條、第2.1.15條、第2.1.16條（橋隧作業(yè)防護(hù)）七、施工防護(hù)鐵路工務(wù)安全規(guī)則第2.2.2條、第2.2.3條、第2.2.4條八、防護(hù)辦法（一）、防護(hù)中信號標(biāo)志的識別作業(yè)標(biāo)；減速地點(diǎn)標(biāo)；移動停車信號牌；移動減速信號牌?？磳?shí)物或視頻演示）（二）、防護(hù)中信號標(biāo)志的設(shè)置距離作業(yè)標(biāo)，設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端500米1000米處列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上；減速地點(diǎn)標(biāo)，設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各20m處；正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的始點(diǎn)，背面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的終點(diǎn)；移動停車信號牌，區(qū)間設(shè)于施工點(diǎn)的兩端各2