（汽車產(chǎn)業(yè)分析）中國汽車行業(yè)的新挑戰(zhàn)

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報告汽車產(chǎn)業(yè)分析報告中國汽車行業(yè)的新挑戰(zhàn)隨著自身開展的日漸成熟以及與世界汽車行業(yè)融合的逐漸深入，當前的中國汽車業(yè)面臨的挑戰(zhàn)正在發(fā)生變化，一些新的因素應(yīng)該受到重視。首先，最關(guān)鍵的因素就是領(lǐng)導者的才能，比方前幾年戈恩去了日產(chǎn)公司，由于他的領(lǐng)導，這家公司完全被復(fù)活，而且它的普通價值得到了保證和進一步的增加，從這個例子上我們就可以看到，在這些公司領(lǐng)導者確實能起到非常重要的作用。在某些情況下，有時候這些領(lǐng)導者憑著個人的力量完全復(fù)活一個企業(yè)。第二個因素，這個重要性比第一個因素的重要性有過之而無不及，這就是優(yōu)化的商業(yè)和業(yè)務(wù)模式。在這里面業(yè)務(wù)模式里也有兩個因素，第一個是適宜的營銷劃分架構(gòu)，第二個因

2、素是低本錢的國家存在業(yè)務(wù)開展。我們所說的第一個因素叫做雙重營銷劃分架構(gòu)，就是把市場分為群眾和豪華車市場，這里面有一些例子，比方豐田就是有雷克薩斯系列，最近韓國現(xiàn)代也要推出它的豪華車系列。我們必須確定一個良好的雙重市場營銷劃分架構(gòu)，其重要性在于現(xiàn)在的市場已經(jīng)非常擁擠，如果有一個豪華系列，再有群眾車的系列，這樣對汽車公司來說如果不能夠很好地劃分就會帶來額外的經(jīng)濟負擔，對于這些公司來講會帶來很多資本上和結(jié)構(gòu)上的本錢，與此同時要擴充到業(yè)界背景，就是現(xiàn)在業(yè)界的利潤已經(jīng)相比照擬低了。第二個重要因素就是剛剛所提到的低本錢的國家開展這個因素，也就是說在低本錢的采購、制造、分銷方面非常重要的一點，就是現(xiàn)在汽車制

3、造商必須在全球范圍內(nèi)找到本錢最低的地區(qū)，以便為他們所采購以及裝配的零件、提供的效勞創(chuàng)造最好的價值，同時保持最低的本錢。在這里面可以舉幾個例子，比方說在東歐制造或者裝配汽車，而不是選擇在德國制造裝配汽車，或者在美國建廠的時候選址選在美國南方，而不是美國工會活動比擬興旺的地區(qū)，因為美國工會組織比擬好的地區(qū)本錢會居高不下。另外還有一個例子是從中國或者印度采購整車或者零件，也是非常貼切的一個例子。所以這一切都已經(jīng)表現(xiàn)出一個非常明顯的趨勢，而且這個趨勢沒有任何在將來要結(jié)束的跡象。第三個因素就是在業(yè)務(wù)流程和技術(shù)方面的最正確實踐。有關(guān)這些業(yè)界最正確的實踐可以說已經(jīng)有很多這樣的報道或者介紹，比方在業(yè)務(wù)流程方面就有皇冠的例子，在產(chǎn)品的開發(fā)和制造方面就有本田的例子，除此以外在汽車生產(chǎn)價值鏈上，在不同具體的階段或者環(huán)節(jié)上還有其他公司最正確實踐和非常成功的范例，現(xiàn)在特別是在產(chǎn)品的開發(fā)階段，要盡可能縮短開發(fā)產(chǎn)品到投入市場的時間，因為產(chǎn)品本錢的85%到90%都是由產(chǎn)品開發(fā)階段決定的。四大因素中最后一個因素不是任何時候都非常明顯，但這也非常重要也就是資本或者資金問題，如果在汽車業(yè)界資本水平不是很高的話，盡管你有前三個因素，比方最好的人才、領(lǐng)導人，最好的商業(yè)模式，有最正確的實踐，可能也無法在汽車業(yè)界立足，因為