（工程機械產(chǎn)業(yè)分析）挾大國優(yōu)勢中國內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展看好

1、工程機械產(chǎn)業(yè)分析工程機械產(chǎn)業(yè)分析挾大國優(yōu)勢中國內(nèi)燃機行業(yè)開展看好“外國人不是慈善家，所以最終的出路在于民族工業(yè)自己的開展，我始終對其抱有最大希望。一汽無錫油泵油嘴研究所以下簡稱“無油所所長朱劍明毫不掩飾他對中國內(nèi)燃機行業(yè)開展前景的判斷。人資利刃中國地大物博，人口更是世界首屈一指的多。在很多人看來，這是制約我國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟開展的最大瓶頸，棘手，又必須解決。對此，朱劍明卻有另外的態(tài)度。他認為，對制造業(yè)來說，人多恰恰是一個大國優(yōu)勢。人的絕對數(shù)量，沒有國家敢和中國比，這樣也讓中國得以擁有非常豐富的人才層次，人力資源儲藏充足，“雖然人均素質(zhì)不高，但絕對數(shù)是最高的，各種人才都有，人力本錢也最低。人多，也意味著

2、中國擁有潛力最大的消費市場。在全球競爭中，市場既是目的，也是手段。市場大，容易實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，同時也帶來了復雜的需求層次，這使產(chǎn)品具有多重定位。朱劍明認為，國內(nèi)市場已經(jīng)極為龐大，中國企業(yè)能在外鄉(xiāng)關起門來就實現(xiàn)規(guī)模優(yōu)勢，然后再沖出去，掃蕩外國市場。人多，還意味著可以在中國以最經(jīng)濟的方法來實現(xiàn)低本錢生產(chǎn)。在興旺國家，由于勞動力本錢高，開展成熟的汽車企業(yè)大多依賴巨額的研發(fā)投入和機器人等高度自動化的手段，而中國有廉價的勞動力、寬敞的廠房和廣闊的土地資源。此外，中國的高素質(zhì)群體正在快速成長，“國內(nèi)企業(yè)的敬業(yè)精神也已經(jīng)慢慢超過外企了。朱劍明說。低本錢既成為了致命的吸引力，也埋下了國內(nèi)企業(yè)日后騰躍的伏筆。對外

3、企的技術人員是否已經(jīng)掌握了其核心技術，朱劍明持疑心態(tài)度，雖然在流水線上工作的幾乎是清一色的中國人?！叭绻鸭夹g都教給我們，那他們做什么？他說，“外國人不會為了得到這一局部的競爭力，而失去另一局部的競爭力。當然，他強調(diào)這并不只是某個國家某家企業(yè)的特殊作法，“沒有企業(yè)愿意把核心技術暴露給人家，全球任何一家企業(yè)都是這樣的。他指出，出于技術平安的考慮，外企的核心研發(fā)中心多是在外鄉(xiāng)，而國內(nèi)合資企業(yè)移植的一般是他們已經(jīng)淘汰不用或者低級的、應用型的技術。處于如斯現(xiàn)實，朱劍明并不擔憂，“因為中國人一旦消費，就將成為世界未來最大的市場。相輔相成，中國有最大的市場，民族工業(yè)就會發(fā)揮主流作用。在他看來，中國有著最龐

4、大的人力資源隊伍，而這將為產(chǎn)業(yè)的開展帶來無盡憧憬。信心引擎實際上，由于近幾年來中國的汽車產(chǎn)業(yè)一直處在媒體的風口浪尖，自主、政策、品牌、技術等等關鍵詞都伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)的一舉一動，牽動著無數(shù)關愛的目光，這也將一直站在幕后的內(nèi)燃機企業(yè)推入了人們的視線。許多人認為是汽車“心臟部件的核心競爭力弱、缺乏自主研發(fā)能力讓中國汽車產(chǎn)業(yè)受制于人，并將在很長的一段時間內(nèi)繼續(xù)牽制其闊步開展。對此，朱劍明說：“我始終覺得中國柴油機行業(yè)有很好的前景，現(xiàn)在是關鍵時期，尤其不能放棄了自主創(chuàng)新的能力。他也成認，就中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，在某種程度上，確實是發(fā)動機拖了汽車的后腿，而油泵油嘴又拖了發(fā)動機的后腿，引進外資無疑能夠為技術進步和市場培育加上一把力，但朱劍明堅持走自己的路，“合資合作絕不會成為我們未來的方向！然而同在無錫，與強敵博世為鄰，朱劍明時時刻刻都感受到一種無形的重壓，雖然疲憊，他卻說“能耐得住寂寞。在他看來，技術終究還是一個信心的問題，“神六上天是最能證明的例子，中國人什么都能搞出來，中國人搞衛(wèi)星、飛船，本錢比美國人和歐洲人要低多了。孤軍奮戰(zhàn)難免力薄，讓朱劍明感到欣慰的是國內(nèi)許多企業(yè)對他們希望很大，提供了各方面的支持，這也讓他更加堅信自己所做的事業(yè)是有價值、有意義的。畢竟，天上不會掉餡餅，進入任何一個市場都有門檻，都需要付出代價。因為，“競爭是永遠的，除非只有中國生產(chǎn)內(nèi)燃