玻璃幕墻中有限空間下超大玻璃安裝方法探討

1、玻璃幕墻中有限空間下超大玻璃安裝方法探討摘要：眾所周知，建筑施工活動，主要是通過人利用工具和機械設備等，將建 筑材料按圖紙及規(guī)范要求，經(jīng)組織，計劃，建造成預期的建筑物或構筑物。建筑 幕墻施工，經(jīng)過多年的理論和實踐經(jīng)驗，已經(jīng)形成了多種行之有效的方法。結合 工程案例，在上部主體懸挑結構距離玻璃完成表面4.250m，且結構橫向懸挑梁底 標高距離玻璃頂標高僅0.195m的情況下，安裝單塊高9.250m，寬2.250m，重 2.498噸的鋼化玻璃，常規(guī)的滑移法，樓板穿孔點吊法受結構梁限制，經(jīng)研究制 定了采用鋼架作胎架，液壓頂推式曲臂吊車換鉤頂推的施工方法。解決在有限空 間進行超大超重整體面材的安裝困難。

2、關鍵詞：幕墻；超大玻璃；有限空間；頂推；施工技術1，工程概述案例主樓高126米，裙樓高23.6米，建筑面積100649平米。最具特點的是 裙房部分全玻璃幕墻，玻璃單塊板幅大，重量大，且位于寬55.44米，進深4.25 米的結構挑檐下方，屬有限空間下超大超重面板安裝。2，施工難點分析由于單塊玻璃面板規(guī)格為9250mm*2250mm，配置為12mm+1.52SGP+12mm+16Ar+12mm+1.52SGP+12mm 鋼化玻璃，最大單款重量為 2.498噸，共18塊。玻璃屬易碎品，物料自進入施工現(xiàn)場到按照圖示三維坐標安 裝至指定位置，存在安裝過程中與懸挑結構板沖突的問題。常規(guī)的超大超重玻璃 面材

3、安裝會采用吊車配合玻璃吸盤進行，而本例情況，吊車鋼絲繩與懸挑結構存 在沖突，無法吊送到位。兩端滑移法需布置鋼軌及吊運工裝，需占用一定高度， 本例結構懸挑牛腿梁底標高據(jù)玻璃頂標高僅0.195米，即便采用錯位滑移，因單 塊自重，也無法完成進出方向的頂推。而定點樓板穿孔上部吊裝法，也受制于有 限空間內(nèi)起吊角度。此外，由于板幅大，自重大，在地面起吊的過程中也面臨因撓度過大，導致 玻璃彎曲變形超限折壞的風險。3，解決方案及實施3.1準備（1）材料準備全玻幕墻由玻璃肋，面玻，連接件，夾具，膠等主要材料構成，先將附于主 體結構的上下口連接件組織進場，并且借助施工措施先期進行安裝，避免焊接破 壞玻璃面板。同時

4、可組織玻璃肋進場，因玻璃肋板雖高度大，但進深一般較小， 單塊重量不大，可采用常規(guī)施工方法，玻璃肋適宜單獨裝箱運進場，如條件不允 許，可以混裝，但必須按照安裝順序，由外到里擺放。后組織大玻璃面材進場， 大玻璃務必需要單獨裝箱，為進場后的水平運輸，垂直調(diào)運，安裝順序，拆箱順 序創(chuàng)造條件。裝箱完成后，由廠家運輸進場過程中使用A型架兩邊等重裝車。并 備用足量的周轉貨架。（2）場地準備大玻璃占用場地大，進場前需準備好卸料場地，周轉場地，翻轉場地，起吊 場地等。（3）工裝準備采用兩支18#工字鋼作為主梁，100*80mm方鋼作為連系梁，吊裝點三角連 接加強，設置底部托板，將工字鋼主梁翼緣及底部托板等直接接

5、觸大玻璃面板的 鋼材表面粘貼膠條。工字鋼長度應與大玻璃高度等長，底部玻璃托板應經(jīng)過驗算 的L型托板。（4）吊裝機具準備準備25T汽車吊一臺，液壓頂推式曲臂吊車一臺，折臂式平臺車一臺（5）施工準備大玻璃安裝前，應于室內(nèi)部分搭設滿堂腳手架，以完成主體結構連接件安裝， 玻璃類安裝等大玻璃面板安裝前的準備工作，室內(nèi)腳手架需在完成大玻璃安裝夾 具，打注結構膠等所有工作后方可拆除。3.2實施（1）場地布置玻璃裝車進場后，先將廠家隨帶的備用貨架吊運至指定的場內(nèi)區(qū)域，分排布 置，排與排之間預留4米及以上的空間，以便將立放的玻璃能放平于工裝之上， 采用吊車從運輸車輛的車廂內(nèi)玻璃分別成箱吊運至已擺放好的備用貨架上

6、，按安 裝編號排布，立放，室外面朝外。循環(huán)往復，A型架左右兩邊各放一塊，如場地 所限，每邊放超過一塊，兩邊應質(zhì)量均等，以防單邊超重造成傾覆。逐排就位。（2）玻璃翻轉將胎架工裝按照安裝編號，放在第一塊玻璃旁，平放。吊車就位，用吊裝帶 人字形固定待安裝玻璃，吊車吊鉤升至鋼絲繩即將受重的狀態(tài)，防止拆箱時玻璃 傾覆。然后開始拆箱，拆箱時先拆迎胎架的一側，另一側待玻璃由立放狀態(tài)至水 平放置于胎架之后再行拆除。吊車吊鉤略升，但玻璃箱下表面不至離開A型玻璃 架，然后吊車緩慢的向地面玻璃胎架的方向回轉，同步下放鋼絲繩，人工做方向 引導，但人不可位于玻璃翻轉的半徑覆蓋范圍之內(nèi)，以免出現(xiàn)傷人事故。吊車操 作直至玻

7、璃完全放平至玻璃胎架之上。摘鉤，抽出吊裝帶，然后人工使用木方等 柔性工具將大玻璃進行微調(diào)，以滿足擺放居中，玻璃下口與托板接觸等。朝天面 為室內(nèi)面，將不易清洗的部位清晰干凈，保護膜保護。然后使用緊繩式吊裝帶綁 扎五道并緊固于工字鋼主梁上，玻璃下口設置不少于兩道緊固，防防滑脫于托板， 上部防傾覆，受力較大，不少于三道。（3）起吊液壓頂推式曲臂吊車支設于懸挑主體結構的下部附近，以方便換鉤，折臂式 平臺車于不沖突部位布置，且保證平臺可將操作人員送至預定的換鉤方位。汽車 吊鉤頭在玻璃翻轉至胎架前先鉤住胎架的吊裝點，并理順鋼絲繩，鋼絲繩與胎架 最頂部起吊時接觸的部位設置耐磨膠皮。待玻璃翻轉就位固定后，汽車

8、吊緩慢的 起鉤，玻璃綁扎于胎架上借助吊車緩慢的站立，待玻璃連同胎架即將90度直立 且要離開地面時，做好防轉限位。離開地面后，吊車升鉤且回轉至挑檐外側。已 經(jīng)準備好的液壓頂推式曲臂吊車展開大臂，準備接鉤。待汽車吊停止回轉并靜定 后，液壓頂推式曲臂吊車鉤頭緩慢向胎架吊裝點靠近，就位后折臂平臺車將操作 人員送至換鉤作業(yè)面，進行換鉤。液壓頂推式曲臂吊車鉤頭完全承擔玻璃及胎架 荷載后，汽車吊松鉤，操作人員摘鉤。（4）頂推液壓頂推式曲臂吊車折臂緩慢的沿結構挑檐以下的有限空間平移玻璃及胎架。 因胎架吊裝點受力后，連同玻璃一起向外側傾斜，因此在汽車吊調(diào)運及液壓頂推 式曲臂吊車平移過程中，傾角方向嚴禁站人。當水

9、平頂推至安裝位置范圍附近時， 應將頂推裝置設置為最慢模式，即30mm/min，并在玻璃傾角方向的反方向輔以 人工平推，以實現(xiàn)玻璃垂直。（5）就位通過液壓頂推式曲臂吊車在挑檐以下平移，和接近就位時的人工輔助，基本 就位后通過測量儀器校核標高，軸向尺寸等，小微尺寸偏差通過人工進行微調(diào)。 核定無誤后，使用折臂式平臺車安裝上部吊裝夾具并固定，下部安裝限位裝置， 本例因玻璃底標高與地面結構距離過小，未在玻璃廠完成一體預制，如條件允許， 可考慮下口限位裝置在玻璃廠完成預制后現(xiàn)場栓接。下部限位裝置安裝完成后重 新測量校核，確認無誤后將胎架抽出，平移至上部挑檐結構以外的區(qū)域，汽車吊 回轉至胎架處，完成換鉤，再將胎吊運至下一塊玻璃面板處平放，進行下一塊玻 璃吊裝，循環(huán)往復進行后續(xù)玻璃安裝。4,技術經(jīng)濟分析本例采用特制工裝，日平均產(chǎn)量70.76平米，日均產(chǎn)值51.67萬元，人工，輔 材及機械設備投入占比極小，相比于滑移法，定點穿孔吊裝法，具有技術方案可 行，經(jīng)濟合理等優(yōu)點。結束語通過本例大玻璃吊裝的實施，技術可行，結果可靠，可有效解決各類建筑主 入口有限空間下超大超重玻璃幕墻的安裝問題。得出以下結論：1，可有效避免 超大玻璃在起吊過程