北斗車輛定位監(jiān)控方案

1、車輛GPS/北斗定位監(jiān)控方案河北任安電子科技有限公司2014年7月20日目錄一、概述北斗系統(tǒng)是自行研制的全球與（BDS）,是繼美（GPS）和俄之后第三個(gè)成熟的。系統(tǒng)由空間端、地面端和用戶端組成，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時(shí)為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)，并具短報(bào)文通信能力，已經(jīng)初步具備區(qū)域?qū)Ш?、定位和授時(shí)能力，定位精度高，授時(shí)精度高。2012年12月27日，北斗系統(tǒng)空間信號(hào)接口控制文件正式版正式公布，北斗導(dǎo)航業(yè)務(wù)正式對(duì)亞太地區(qū)提供無源定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和、格洛納斯系統(tǒng)及歐盟一起，是衛(wèi)星導(dǎo)航委員會(huì)已認(rèn)定的供應(yīng)商。采用BD2B1/GPS/北斗L1雙模模塊，實(shí)現(xiàn)

2、北斗/GPS/北斗雙模衛(wèi)星定位監(jiān)控，結(jié)合汽車行駛記錄儀，信息顯示屏，TF卡存儲(chǔ)，打印機(jī)，駕駛員IC卡身份識(shí)別，語音通話，多媒體監(jiān)控存儲(chǔ)，多種數(shù)據(jù)接口。汽車標(biāo)準(zhǔn)安裝嵌入式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，一體化結(jié)構(gòu)。完全符合國(guó)標(biāo)GB-T19056-2012/部標(biāo)JT/T794-2011標(biāo)準(zhǔn)和交通部道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容車載終端技術(shù)規(guī)范的要求。適合于交通部推廣客車、貨車和危險(xiǎn)品車北斗應(yīng)用的要求。系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)及原則1.1.1系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)通過對(duì)GPS/北斗應(yīng)用需求的認(rèn)真分析與仔細(xì)研究，確定以下設(shè)計(jì)目標(biāo)：車輛監(jiān)控平臺(tái)與TMS之間無縫對(duì)接，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)查詢，提升客戶滿意度。系統(tǒng)設(shè)計(jì)為各類車輛分別提供各種專有報(bào)表

3、，系統(tǒng)統(tǒng)采用分組管理，不同類型的車輛歸入不同分組，便于管理。保證系統(tǒng)安全的前提下采用國(guó)際通用的系統(tǒng)規(guī)范、傳輸協(xié)議和子系統(tǒng)接口，能比較容易的實(shí)現(xiàn)與其他系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)連接和數(shù)據(jù)共享以及系統(tǒng)擴(kuò)容。1.1.2系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須遵循以下原則：經(jīng)濟(jì)高效性。技術(shù)方案設(shè)計(jì)充分考慮市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則，既有利于車輛的安全方便管理，又有利于降低系統(tǒng)投資成本，特別是運(yùn)營(yíng)成本，能夠充分考慮主控中心的市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)模式。系統(tǒng)的開放性。系統(tǒng)設(shè)計(jì)遵循開放性原則，能夠支持多種硬件設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并支持二次開發(fā)。系統(tǒng)的繼承性。最大限度利用原有部分設(shè)備，充分利用已有硬件設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)資源。系統(tǒng)的可擴(kuò)展性。對(duì)系統(tǒng)終期容量及網(wǎng)絡(luò)發(fā)展設(shè)想進(jìn)行方案設(shè)

4、計(jì)，實(shí)現(xiàn)平滑擴(kuò)容。對(duì)于不同的通信平臺(tái)，只需要在主控中心分別設(shè)置一臺(tái)前置設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交換即可實(shí)現(xiàn)連接。降低系統(tǒng)維護(hù)升級(jí)的復(fù)雜程度，提高系統(tǒng)更新、維護(hù)、升級(jí)的效率。系統(tǒng)安全性。在互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中，防止非法用戶享受服務(wù)，防止計(jì)算機(jī)病毒的入侵，總體方案中提出了對(duì)車輛智能調(diào)度系統(tǒng)的閉環(huán)檢測(cè)及網(wǎng)管方案。實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。軟件設(shè)計(jì)及數(shù)據(jù)調(diào)度中采用糾錯(cuò)冗余技術(shù)，保證系統(tǒng)安全及準(zhǔn)確性。系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性。在技術(shù)方案中，在性價(jià)比最好的情況下盡量做到最低成本。在考慮終端設(shè)備價(jià)格同時(shí)，還考慮了通訊系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。系統(tǒng)高可靠穩(wěn)定性。為保證系統(tǒng)能良好運(yùn)作，在滿足各項(xiàng)功能的同時(shí)，車載設(shè)備、主控中心軟硬件等必須有很高的穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)的

5、安全和可靠性，充分考慮了當(dāng)?shù)赝ㄐ艞l件對(duì)本系統(tǒng)的支持狀況。1.1.3系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)除GPS/北斗系統(tǒng)常規(guī)功能之外，以下為該服務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求。高可靠穩(wěn)定性的保障。兼容第三方設(shè)備接入。開放性二次開發(fā)接口?？傮w方案設(shè)計(jì)1.2.1系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖主監(jiān)控工作站負(fù)責(zé)對(duì)包括分控中心在內(nèi)的所有車輛進(jìn)行管理及監(jiān)控，通過授權(quán)的各行業(yè)部門(如出租車公司、交警、運(yùn)管等)也可監(jiān)控全部或部分車輛；針對(duì)車輛數(shù)目較少，不必建設(shè)分控中心的單位可以通過建設(shè)監(jiān)控工作站，直接接入省監(jiān)控中心；對(duì)于個(gè)人用戶，可通過網(wǎng)上查車系統(tǒng)管理及監(jiān)控所屬車輛信息，也可以通過手機(jī)短信查詢車輛實(shí)時(shí)位置信息。北斗隱蔽安裝在車上的車載設(shè)備(車臺(tái))與中心系統(tǒng)通訊完

6、成系統(tǒng)功能，所有的移動(dòng)車臺(tái)都是通過GPRS/4G網(wǎng)絡(luò)與主控中心通信，通信方式根據(jù)不同的車輛類型，可以采用GPRS/4G數(shù)據(jù)通信，為提高系統(tǒng)可靠性可以利用短消息作為部分?jǐn)?shù)據(jù)通道備份。系統(tǒng)的所有數(shù)據(jù)都是通過主控中心接收、處理和分發(fā)，主控中心與當(dāng)?shù)匾苿?dòng)公司短信網(wǎng)關(guān)和GPRS網(wǎng)關(guān)間通過專線接入。1.2.2系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)圖結(jié)構(gòu)說明：系統(tǒng)在邏輯上分成五個(gè)層次：通訊層：通訊層是整個(gè)系統(tǒng)的通訊處理中心，與各種車載終端及分控中心實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換、報(bào)文解析、鏈路維持等；從車臺(tái)以及分控中心接收的數(shù)據(jù)從經(jīng)過報(bào)文解析后，發(fā)送給業(yè)務(wù)處理層進(jìn)行業(yè)務(wù)處理；接收來自于業(yè)務(wù)處理層的各種車臺(tái)控制命令，按各類終端或分控中心的協(xié)議要求形成通

7、訊報(bào)文發(fā)送給車臺(tái)終端。業(yè)務(wù)處理層：業(yè)務(wù)處理層是整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理中心，對(duì)所有來自于通訊層的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，并送往數(shù)據(jù)層進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)；接收來自于業(yè)務(wù)功能層各種命令，并對(duì)這些命令進(jìn)行各種數(shù)據(jù)處理，對(duì)于下行數(shù)據(jù)則需送往通訊服務(wù)器，最終命令車載終端執(zhí)行相關(guān)命令。業(yè)務(wù)功能層：業(yè)務(wù)功能層是整個(gè)系統(tǒng)業(yè)務(wù)功能的實(shí)現(xiàn)，如實(shí)時(shí)監(jiān)控服務(wù)、網(wǎng)上查車服務(wù)、車輛管理、報(bào)表管理等。數(shù)據(jù)層：數(shù)據(jù)層是系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心，只與業(yè)務(wù)邏輯層及業(yè)務(wù)功能層有數(shù)據(jù)交換，從而有效保護(hù)的數(shù)據(jù)的安全。用戶界面層：包括各類客戶端軟件，如監(jiān)控工作站等。1.2.3網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖該GPS/北斗服務(wù)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分為內(nèi)部局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)兩部分。內(nèi)部局域網(wǎng)

8、包括省監(jiān)控中心（主控中心）各類服務(wù)器及監(jiān)控工作站；廣域網(wǎng)包括互聯(lián)網(wǎng)的接入、運(yùn)營(yíng)商專網(wǎng)的接入以及與分控中心的互聯(lián)。局域網(wǎng)采用星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，配置千兆三層核心交換機(jī)采用全集中的方式組網(wǎng)，各接入端設(shè)備采用千兆到桌面的千兆以太網(wǎng)技術(shù)以滿足各業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)功能和性能的要求。采用VLAN技術(shù)，可根據(jù)應(yīng)用來劃分不同的VLAN，通過三層交換機(jī)進(jìn)行VLAN之間的訪問與控制。廣域網(wǎng)的連接包括互聯(lián)網(wǎng)的接入，及移動(dòng)專線的接入。分控中心、行政主管單位、相關(guān)企業(yè)用戶及個(gè)人通過互聯(lián)網(wǎng)訪問GPS/北斗中心數(shù)據(jù)；各個(gè)車臺(tái)通過移動(dòng)線路，訪問GPS/北斗數(shù)據(jù)中心。在互聯(lián)網(wǎng)的出口，設(shè)置千兆防火墻，來保護(hù)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)安全。對(duì)外提供服務(wù)的

9、網(wǎng)上查車、報(bào)表及管理服務(wù)器放置在DMZ區(qū)。車臺(tái)與GPS/北斗數(shù)據(jù)中心通過移動(dòng)專線連接，在入口處設(shè)置一臺(tái)防火墻，保證內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)安全。對(duì)前置機(jī)、通訊服務(wù)器采用負(fù)載均衡器來進(jìn)行負(fù)載均衡。本中心設(shè)置一臺(tái)負(fù)載均衡器，采用劃分VLAN的方式，分成多個(gè)邏輯負(fù)載均衡器。分控中心前置機(jī)和GPRS/GPRS前置機(jī)均設(shè)置兩臺(tái)，分別利用負(fù)載均衡交換機(jī)的1個(gè)VLAN作為系統(tǒng)的負(fù)載均衡器。兩臺(tái)通訊服務(wù)器同樣利用負(fù)載均衡交換機(jī)的1個(gè)VLAN作為負(fù)載均衡器。主要數(shù)據(jù)流向：車臺(tái)上行數(shù)據(jù)：車臺(tái)數(shù)據(jù)中心防火墻負(fù)載均衡器GPRS/4G前置機(jī)通訊服務(wù)器業(yè)務(wù)處理服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。分控中心數(shù)據(jù)：分控中心防火墻負(fù)載均衡器分控前置機(jī)通訊服務(wù)器

10、業(yè)務(wù)處理服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。監(jiān)控工作站（位置查詢命令/軌跡回放）：監(jiān)控工作站業(yè)務(wù)處理服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。監(jiān)控工作站（車輛控制命令）：監(jiān)控工作站業(yè)務(wù)處理服務(wù)器通訊服務(wù)器GPRS/4G前置機(jī)車臺(tái)。個(gè)人/企業(yè)網(wǎng)上查車（定位查詢命令）：IE防火墻網(wǎng)上查車服務(wù)器業(yè)務(wù)處理服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。個(gè)人/企業(yè)網(wǎng)上查車（實(shí)時(shí)定位請(qǐng)求）：IE防火墻網(wǎng)上查車服務(wù)器業(yè)務(wù)處理服務(wù)器通訊服務(wù)器GPRS/4G前置機(jī)車臺(tái)。主控中心主控中心是整個(gè)系統(tǒng)的控制中心，主控中心可以控制本系統(tǒng)中任何由中心注冊(cè)的車輛，可以控制各分控中心的權(quán)限等。主控中心提供整個(gè)系統(tǒng)唯一對(duì)外的通信接口（通訊服務(wù)），通訊服務(wù)器與短消息服務(wù)中心，GPRS接入網(wǎng)關(guān)、

11、分控中心等連接。主控中心擁有整個(gè)系統(tǒng)唯一的數(shù)據(jù)中心，統(tǒng)一管理整個(gè)系統(tǒng)的注冊(cè)車輛。1.3.1主控中心系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖主控中心從功能上劃分，可以劃分為五個(gè)主要組成部分：通信子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)管理子系統(tǒng)、業(yè)務(wù)處理子系統(tǒng)、WEB服務(wù)子系統(tǒng)、工作站操作平臺(tái)。通信子系統(tǒng)的主要設(shè)備包括通訊服務(wù)器、短信前置機(jī)、GPRS前置機(jī)以及分控接入前置機(jī)。通信子系統(tǒng)負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)與車載設(shè)備的通信，其中GPRS前置機(jī)通過GPRS網(wǎng)絡(luò)直接與車載終端通過TCP/IP進(jìn)行通信；短信前置機(jī)是在車載設(shè)備GPRS不在線的情況下，系統(tǒng)上/下行數(shù)據(jù)的備份數(shù)據(jù)通道。系統(tǒng)短信接入可采用多種方式：1）網(wǎng)關(guān)接入；2）網(wǎng)關(guān)代理接入；3）短信MODEM接入。GP

12、RS接入也提供多種方式：1）CMNET；2）CMWAP；3）專網(wǎng)接入；接入方式可以根據(jù)與移動(dòng)公司的合作協(xié)議而定。存儲(chǔ)子系統(tǒng)是系統(tǒng)的存儲(chǔ)中心，負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及備份。主控中心中的通信子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)子系統(tǒng)、WEB服務(wù)子系統(tǒng)以及業(yè)務(wù)處理子系統(tǒng)的設(shè)備建議設(shè)在專用機(jī)房?jī)?nèi)，與操作平臺(tái)分開，設(shè)專人管理。終端平臺(tái)可設(shè)在監(jiān)控大廳內(nèi)，可完成系統(tǒng)日常的一般車載設(shè)備管理和監(jiān)控控制操作。1.3.2主控中心設(shè)備功能1.3.2.1通訊服務(wù)器通訊服務(wù)器是系統(tǒng)通信層的核心設(shè)備，所有車載終端上行的數(shù)據(jù)和中心下行的數(shù)據(jù)以及與分控中心的通訊數(shù)據(jù)都必須通過通訊服務(wù)器。具體功能如下：1）接收來自短信前置機(jī)或GPRS/GPRS前

13、置機(jī)的車輛終端數(shù)據(jù)，經(jīng)過報(bào)文解析處理后，發(fā)送給業(yè)務(wù)處理服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。2）接收來自分控前置機(jī)的分控中心上行數(shù)據(jù)，經(jīng)過報(bào)文解析處理后，發(fā)送給業(yè)務(wù)處理服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。3）接收來自于業(yè)務(wù)處理服務(wù)器的下行數(shù)據(jù)（包括車載終端下行數(shù)據(jù)以及分控中心下行數(shù)據(jù)），按不同的終端類型進(jìn)行數(shù)據(jù)打包后，根據(jù)數(shù)據(jù)類型及車載終端當(dāng)前狀態(tài)，發(fā)往短信前置機(jī)或GPRS/GPRS前置機(jī)或分控中心前置機(jī)。1.3.2.2短信前置機(jī)短信前置機(jī)負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的所有短信接收以及發(fā)送，內(nèi)置以下短信接入類型：CMPP協(xié)議：中國(guó)移動(dòng)短信網(wǎng)關(guān)協(xié)議，支持以上版本，可根據(jù)各地CMPP參數(shù)的不同進(jìn)行各個(gè)設(shè)置。SGIP協(xié)議：中國(guó)聯(lián)通短信網(wǎng)關(guān)協(xié)議。短信

14、代理：由于短信代理無固定格式，需根據(jù)代理協(xié)議進(jìn)行有針對(duì)性的二次開發(fā)。短信貓：TC35i等支持GPRS標(biāo)準(zhǔn)AT指令的短信貓。1.3.2.3GPRS/4G前置機(jī)GPRS/GPRS前置機(jī)實(shí)現(xiàn)各種廠家終端的GPRS/4G通訊接入，它是通訊服務(wù)器和車載終端通過GPRS/GPRS進(jìn)行通訊的橋梁。實(shí)現(xiàn)中心與所有車載終端GPRS/4G鏈路的維護(hù)。接收來自車載終端GPRS/4G上行數(shù)據(jù)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)一步封裝后轉(zhuǎn)發(fā)給通訊服務(wù)器。接收系統(tǒng)發(fā)給終端的下行數(shù)據(jù)，并轉(zhuǎn)發(fā)給相應(yīng)的終端。1.3.2.4分控前置機(jī)分控前置機(jī)負(fù)責(zé)各第三方GPS/北斗監(jiān)控系統(tǒng)的接入，實(shí)現(xiàn)主控中心和第三方系統(tǒng)的互聯(lián)互通。主要實(shí)現(xiàn)以下功能：實(shí)現(xiàn)與各分控中心

15、通訊鏈路的維護(hù)。定時(shí)獲取各分控中心的車輛基本信息，實(shí)現(xiàn)主控中心與分控中心車輛基本信息的同步。接收來自分控中心的終端上行數(shù)據(jù)，經(jīng)過進(jìn)一步封裝后轉(zhuǎn)發(fā)給通訊服務(wù)器。接收系統(tǒng)發(fā)給終端的下行數(shù)據(jù)，并轉(zhuǎn)發(fā)到終端所在的的分控中心。1.3.2.5業(yè)務(wù)處理服務(wù)器業(yè)務(wù)處理服務(wù)器是整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理中心，其主要功能如下：1）對(duì)所有來自于通訊服務(wù)器的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，并送往數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)子系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，如實(shí)時(shí)跟蹤數(shù)據(jù)、報(bào)警數(shù)據(jù)等。接收來自于監(jiān)控工作站的各種命令，并對(duì)這些命令進(jìn)行各種數(shù)據(jù)處理，對(duì)于下行數(shù)據(jù)則需送往通訊服務(wù)器，最終命令車載終端執(zhí)行相關(guān)命令。執(zhí)行來自于網(wǎng)上查車的查車請(qǐng)求。1326WEB服務(wù)器一管理及報(bào)表服務(wù)

16、管理及報(bào)表分析子系統(tǒng)除完成車輛管理、用戶及權(quán)限管理以外，是整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析中心，對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，最終形成直接的統(tǒng)計(jì)報(bào)表。主要完成以下功能：車輛注冊(cè)及管理。用戶及權(quán)限管理。日志管理功能：通過日志記錄能夠詳細(xì)了解操作員對(duì)車載終端用戶的各種操作過程以及操作的結(jié)果。日志可以作為管理操作人員的依據(jù)，也可以為分析系統(tǒng)或設(shè)備故障提供參考?？梢詫?duì)日志進(jìn)行查詢、保存和刪除等。各種分析報(bào)表。1.3.2.7工作站操作平臺(tái)工作站操作平臺(tái)是整個(gè)系統(tǒng)的用戶中心，它可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的監(jiān)控、查詢、監(jiān)聽、報(bào)警自動(dòng)顯示、車輛軌跡回放、地理信息查詢、車輛調(diào)度文本信息發(fā)送、車輛黑匣子數(shù)據(jù)查詢，以及報(bào)表分析車輛注冊(cè)等功能。包括

17、以下類型的工作站：監(jiān)控工作站：實(shí)際時(shí)車輛的監(jiān)控、查詢、監(jiān)聽、報(bào)警自動(dòng)顯示、軌跡回放、調(diào)度、車輛控制等功能。管理工作站：B/S結(jié)構(gòu)，包括車輛管理、用戶管理二大功能。報(bào)表處理工作站：生成各種專門報(bào)表。網(wǎng)上查車：B/S結(jié)構(gòu)，使用IE瀏覽器登錄系統(tǒng)。1.3.2.8管理分中心（分控中心）各管理分中心是根據(jù)系統(tǒng)要求建設(shè)的分控制中心，可管理自己分控入網(wǎng)的車輛，并接受總控中心的管理，在功能上管理分中心與省監(jiān)控中心擁有相似的系統(tǒng)功能，但所有數(shù)據(jù)由主監(jiān)控中心提供,并只能管理所屬轄區(qū)內(nèi)的在網(wǎng)車輛。對(duì)于已投資建設(shè)的分控中心，按省監(jiān)控中心接口協(xié)議要求與省監(jiān)控中心對(duì)接，接受省監(jiān)控中心的統(tǒng)一管理與控制，系統(tǒng)功能由原有GPS

18、/北斗系統(tǒng)提供。第三方分控中心接口用來和第三方GPS/北斗運(yùn)營(yíng)商監(jiān)控平臺(tái)對(duì)接。通過對(duì)接，可以自動(dòng)導(dǎo)入第三方平臺(tái)的車輛信息，查詢和接收該平臺(tái)上車輛的定位信息和報(bào)警信息。第三方系統(tǒng)接入示意圖如上圖所示，第三方系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱為分控中心）以客戶端方式連接到分控接入服務(wù)器（以下簡(jiǎn)稱為總控中心）。使用TCP傳輸協(xié)議，此協(xié)議遵循GPS/北斗總控中心與分控中心通訊協(xié)議，接入接口主要完成以下五個(gè)方面內(nèi)容：身份認(rèn)證用于分控中心登陸總控中心服務(wù)器，雙方在身份認(rèn)證成功之前，不能做其他命令交互。分控中心需要提供身份ID和經(jīng)過加密后的密碼來登錄總控系統(tǒng)，以保證系統(tǒng)的安全性。車輛信息同步用于將分控中心的車輛信息上傳到總控中

19、心?？偪刂行亩〞r(shí)發(fā)送指令來獲取分控中心的車輛信息，分控中心收到總控請(qǐng)求車輛信息的指令后，將本中心需要接入的車輛信息打包發(fā)送到總控中心。鏈路檢測(cè)用于檢測(cè)總控中心與分控中心之間的通信鏈路是否正常。雙方都可以發(fā)起鏈路檢測(cè)命令，對(duì)方收到后需立即作出應(yīng)答。車臺(tái)下行命令用于從總控中心發(fā)送命令到分控中心的車臺(tái)。分控中心收到命令后，將命令轉(zhuǎn)換成具體終端協(xié)議的數(shù)據(jù)格式然后發(fā)送到對(duì)應(yīng)的車臺(tái)，并把處理的結(jié)果返回給總控中心。車臺(tái)定位及報(bào)警數(shù)據(jù)上傳用于將分控中心上車臺(tái)的定位及報(bào)警數(shù)據(jù)上傳到總控中心，由分控中心主動(dòng)發(fā)起操作。在上一節(jié)“兼容其他終端”的設(shè)計(jì)中，是通過在系統(tǒng)中增加新的終端報(bào)文處理模塊和GPRS通訊模塊來實(shí)現(xiàn)的

20、。本系統(tǒng)可以通過兼容第三方的終端協(xié)議來實(shí)現(xiàn)第三方終端的接入功能。如果是第三方廠商需要自己開發(fā)軟件來接入，即不改動(dòng)原來的系統(tǒng)，那本系統(tǒng)中采用協(xié)議轉(zhuǎn)換的方案來實(shí)現(xiàn)。即終端接入方將該終端的協(xié)議轉(zhuǎn)換成所接入系統(tǒng)已經(jīng)支持的一種協(xié)議來實(shí)現(xiàn)，并采用TCP傳輸方式來進(jìn)行接入。實(shí)現(xiàn)具有GPS/北斗定位功能的監(jiān)控終端必須采用桌面地圖化軟件,我司專門針對(duì)GPS/寸匕斗行業(yè)做出了StarGIS地圖引擎。1.監(jiān)控工作站GIS組件：選用我司自主開放的StarGIS地圖引擎，兼容多種主流WEBGIS電子地圖，包括Google地圖，51地圖等。除使用GIS軟件自帶的地圖編輯器進(jìn)行電子地圖編輯之外，GPS/北斗系統(tǒng)軟件本身提供

21、興趣點(diǎn)編輯功能，包括：興趣點(diǎn)類別管理、興趣點(diǎn)圖標(biāo)設(shè)置、興趣點(diǎn)語音提示文字（下載到終端）等。電子地圖保護(hù)為了保護(hù)電子地圖知識(shí)產(chǎn)權(quán)，分發(fā)到客戶端的地圖數(shù)據(jù)需進(jìn)行加密處理，客戶端使用地圖數(shù)據(jù)時(shí)需向服務(wù)器端進(jìn)行身份認(rèn)證及獲取解密算法。加密后的地圖數(shù)據(jù)，不僅不能在原MAPX組件中使用，而且不能夠在完全相同的GPS/北斗系統(tǒng)下使用。因?yàn)闆]有服務(wù)器端的身份驗(yàn)證以及解密算法及密鑰，這份電子地圖數(shù)據(jù)是無效的。具體內(nèi)容有：1加密后的地圖只有經(jīng)過服務(wù)器授權(quán)的用戶才能使用，每次加載地圖時(shí)需通過服務(wù)器認(rèn)證。2同一份地圖針對(duì)不同的監(jiān)控中心生成不同的加密地圖，并且需用自己的用戶登陸中心才能使用。二、系統(tǒng)詳細(xì)功能監(jiān)控工作站功

22、能控制中心可以選擇配置車載設(shè)備，使其滿足特定條件時(shí)車載終端主動(dòng)上報(bào)位置數(shù)據(jù)?？稍O(shè)定的條件包括：指定次數(shù)、指定時(shí)間間隔、指定距離間隔等發(fā)送位置信息到控制中心。另外可進(jìn)行附加的回報(bào)條件設(shè)置如“停車不匯報(bào)”以節(jié)省GPRS流量。對(duì)于車臺(tái)回報(bào)的數(shù)據(jù)保存在數(shù)據(jù)庫(kù)，監(jiān)控終端可以查詢。并且，對(duì)于特殊應(yīng)用行業(yè)如出租車能夠進(jìn)行針對(duì)空重車進(jìn)行不同的定位跟蹤頻率的設(shè)置。監(jiān)控站可以選擇查看車輛當(dāng)前的位置信息。車載設(shè)備通過GPS/北斗模塊接收衛(wèi)星信息，該信息通過無線通信（GPRS）手段傳回控制中心后在電子地圖上顯示出來,可以確定車輛的地理位置。并且支持末次位置查詢，方便無位置查詢權(quán)限的用戶進(jìn)行位置的查看。中心可以根據(jù)實(shí)際

23、設(shè)定路段（包括不規(guī)則區(qū)域和線路）的最高行駛速度，當(dāng)車臺(tái)持續(xù)超速達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí)將中心上傳報(bào)警信息。并且，可以根據(jù)預(yù)設(shè)好的路線設(shè)置車臺(tái)的行使路線，當(dāng)車輛的行駛軌跡偏移預(yù)設(shè)的軌跡是將觸發(fā)報(bào)警。監(jiān)控站可進(jìn)行車輛調(diào)度信息的發(fā)布，根據(jù)用戶的權(quán)限的不同設(shè)置為是否允許群發(fā)調(diào)度或只允許進(jìn)行單車調(diào)度。中心保存車輛的所有監(jiān)控和報(bào)警數(shù)據(jù)，可以選擇在任意時(shí)間查詢?nèi)我廛囕v的軌跡回放數(shù)據(jù)。軌跡回放時(shí)可以選擇回放速度，回放時(shí)間，是否顯示軌跡等，并且支持拖放、快速播放、單步播放等。支持遠(yuǎn)程復(fù)位車臺(tái)，遠(yuǎn)程升級(jí)車臺(tái)和遠(yuǎn)程自檢車臺(tái)的信息狀況、遠(yuǎn)程獲取終端的版本信息從而能夠進(jìn)行遠(yuǎn)程車臺(tái)的維戶及后期功能的升級(jí)。管理及報(bào)表統(tǒng)計(jì)功能根據(jù)車臺(tái)上

24、報(bào)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)，形成可用的數(shù)據(jù)供相關(guān)部門及人員參考對(duì)選定的車輛進(jìn)行各類報(bào)警的統(tǒng)計(jì)，可按設(shè)置的條件如：車牌號(hào)、時(shí)間段或報(bào)警級(jí)別等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。并可對(duì)單類的報(bào)警明細(xì)進(jìn)行更加詳細(xì)的查詢分析。對(duì)選定的車輛進(jìn)行相關(guān)里程的統(tǒng)計(jì)，可按設(shè)置的條件如：車牌號(hào)、時(shí)間段、司機(jī)等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。記錄結(jié)果包含：開始時(shí)間及起始里程數(shù)、結(jié)束時(shí)間及結(jié)束里程數(shù)。另外，里程統(tǒng)計(jì)還支持特殊行業(yè)的不同的里程統(tǒng)計(jì)方法，如按司機(jī)進(jìn)行里程統(tǒng)計(jì)、按空重車進(jìn)行里程統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)即將到期/已經(jīng)到期的車輛。包含的記錄信息包括：車牌號(hào)碼、所屬區(qū)域、車主姓名、聯(lián)系電話、到期天數(shù)、服務(wù)開始時(shí)間、服務(wù)到期時(shí)間。對(duì)選定的車輛進(jìn)行相關(guān)行車情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)行車情況如：

25、進(jìn)出區(qū)域情況、偏移路線情所有的監(jiān)控人員的操作指令都保存在該表中，以供事后查看相關(guān)人員對(duì)車臺(tái)所作的操作，方便網(wǎng)管人員的對(duì)用戶的平臺(tái)操作進(jìn)行管理。統(tǒng)計(jì)的情況包括：操作時(shí)間、類型、流水號(hào)、操作員、車牌號(hào)碼、操作信息、結(jié)果、描述等。統(tǒng)計(jì)車臺(tái)回報(bào)的所有的數(shù)據(jù)，該報(bào)表主要包含以下記錄信息：GPS/北斗時(shí)間、接收時(shí)間、通訊方式、經(jīng)度、緯度、方向、速度、總里程數(shù)、車輛狀態(tài)、重車狀態(tài)、車況、是否報(bào)警報(bào)文等實(shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)域下的所有車臺(tái)的相關(guān)信息進(jìn)行管理。對(duì)平臺(tái)下允許的不同廠家的終端及相同廠家下的不同的終端型號(hào)進(jìn)行注冊(cè)管理。對(duì)平臺(tái)下允許的不同車輛類型進(jìn)行注冊(cè)管理，如：出租車、物流車、長(zhǎng)途客運(yùn)、私家車等對(duì)平臺(tái)下不同的車輛所

26、屬的不同區(qū)域進(jìn)行管理，方便車臺(tái)的管理。在監(jiān)控上的顯示的標(biāo)注信息的類別如：探頭、電子眼、學(xué)校、高速測(cè)試區(qū)等不同的種類的標(biāo)注及顯示文字進(jìn)行管理，以便在進(jìn)行相關(guān)操作的時(shí)候具有靈活的可選性。駕駛員管理對(duì)車輛所屬的駕駛員的相關(guān)信息如：姓名、性別、駕駛員證件、駕駛車輛的車牌號(hào)、車輛所屬區(qū)域、初領(lǐng)證日期、駕駛證的有效期、是否能夠駕駛、從業(yè)資格證號(hào)、駕駛員住址進(jìn)行管理，助力企業(yè)的車隊(duì)管理。根據(jù)用戶的需要提交的部分車輛信息，查詢車輛的詳細(xì)信息情況。對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)下的所有的用戶進(jìn)行管理，主要包括：用戶所屬的用戶組、所能控制的區(qū)域及允許訪問模塊等。用戶組主要包括如：中心管理員、區(qū)域管理員、接線員等。分級(jí)權(quán)限管理，中心管

27、理員可實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)下的每一個(gè)用戶的允許訪問模塊諸如監(jiān)控工作站或管理分析系統(tǒng)等的每一個(gè)菜單的權(quán)限列表進(jìn)行統(tǒng)一的配置管理。以方便對(duì)操作用戶的允許操作動(dòng)作進(jìn)行細(xì)化管理。對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)的各個(gè)部分進(jìn)行安全性管理，主要包括：車臺(tái)操作安全管理、系統(tǒng)平臺(tái)加密、地圖加密、客戶端監(jiān)控站加密。車臺(tái)安全：對(duì)車臺(tái)的操作可配置為需要密碼的方式，當(dāng)需要發(fā)送任何命令給車臺(tái)的時(shí)候都需要輸入車臺(tái)密碼；對(duì)車臺(tái)發(fā)送斷油斷電指令的時(shí)候需要經(jīng)過第2個(gè)用戶的確認(rèn)方可發(fā)送成功；對(duì)車臺(tái)的任何配置的修改均需要超級(jí)密碼進(jìn)行確認(rèn)。系統(tǒng)安全：平臺(tái)上的軟件需要加密購(gòu)來對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，防止軟件的非法使用。地圖加密：監(jiān)控站的地圖需要專門的加密軟件進(jìn)行加密后方可使

28、用，防止地圖的非法盜用。監(jiān)控站安全：監(jiān)控站的正常運(yùn)行需要加密狗來保證，防止監(jiān)控站軟件被非法盜用。系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)器系統(tǒng)設(shè)計(jì)GPS/北斗車輛衛(wèi)星定位服務(wù)系統(tǒng)中的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)是整個(gè)衛(wèi)星定位安全服務(wù)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)物理平臺(tái)，系統(tǒng)包括網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、服務(wù)器系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分為內(nèi)部局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)兩部分。內(nèi)部局域網(wǎng)包括省監(jiān)控中心（主控中心）各類服務(wù)器及監(jiān)控工作站；廣域網(wǎng)包括互聯(lián)網(wǎng)的接入、運(yùn)營(yíng)商專網(wǎng)的接入以及與分控中心的互聯(lián)。WEB服務(wù)位于防火墻的DMZ區(qū)，包括WEB服務(wù)器等，供遠(yuǎn)程客戶端和內(nèi)網(wǎng)用戶訪問。服務(wù)器系統(tǒng)包括：通訊服務(wù)器、業(yè)務(wù)處理服務(wù)器、WEB服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、數(shù)據(jù)備份服務(wù)器、前置機(jī)等。服務(wù)器

29、是GPS/北斗車輛衛(wèi)星定位服務(wù)系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，所配置的服務(wù)器應(yīng)該具有良好的系統(tǒng)開放性、可擴(kuò)充性和網(wǎng)絡(luò)響應(yīng)能力，并且服務(wù)器要適應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)行的需要，也就是說服務(wù)器應(yīng)該具有可靠性高和易維護(hù)性。服務(wù)器最大的處理壓力來自于車臺(tái)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)處理，每臺(tái)監(jiān)控車輛按每10秒向服務(wù)器發(fā)送一條定位信息計(jì)算，500臺(tái)車輛每秒共向監(jiān)控中心發(fā)送50條記錄，主要服務(wù)器群組如下：通訊、GPRS/4G前置機(jī)、WEB、業(yè)務(wù)處理服務(wù)器，地圖服務(wù)器使用1臺(tái)高端PC服務(wù)器；數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器：使用1臺(tái)高端PC服務(wù)器；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及備份系統(tǒng)設(shè)計(jì)每臺(tái)監(jiān)控車輛按每10秒向服務(wù)器發(fā)送一條定位信息計(jì)算，每天將產(chǎn)生8460條定位信息，500臺(tái)車輛定位信息

30、所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量計(jì)算如下：車輛數(shù)（輛）上行信息數(shù)（條/天）數(shù)據(jù)存儲(chǔ)空間（單位：兆/天）上行數(shù)據(jù)流量兆（單位：兆/月）建議硬盤空間（保存2個(gè)月數(shù)據(jù)）建議硬盤空間（保存3個(gè)月數(shù)據(jù)）184602M60M120M180M3002538000600M18G36G54G50042300001G30G60G90G100084600002G60G120G180G以上測(cè)算未考慮黑匣子及圖片數(shù)據(jù)，除車臺(tái)數(shù)據(jù)外整個(gè)系統(tǒng)還包括其他各類數(shù)據(jù)如車輛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，因此考慮冗余后建議存儲(chǔ)容量=500G。三售后服務(wù)方案、服務(wù)承諾在軟硬件實(shí)施之前，總結(jié)我們多年的軟硬件實(shí)施所積累的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，由專業(yè)的技術(shù)人員為貴司設(shè)計(jì)詳細(xì)、周全而深

31、入淺出的軟件培訓(xùn)文檔，幫助貴司全面享受中國(guó)移動(dòng)軟硬件的強(qiáng)大功能，快速實(shí)現(xiàn)軟硬件與公司實(shí)際運(yùn)作的無斷層結(jié)合，以豐富的軟硬件輔導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)和暢通無阻的咨詢渠道熱忱地為貴司提供快捷、滿意的售后服務(wù)。公司本著用心服務(wù)、伴你成長(zhǎng)的服務(wù)宗旨為用戶提供全面、及時(shí)和優(yōu)質(zhì)的技術(shù)支持與售后服務(wù)。、質(zhì)保期從購(gòu)買方收到貨物并產(chǎn)品驗(yàn)收后第二日起開始計(jì)算，提供24個(gè)且的免費(fèi)保修服務(wù)；在包換期內(nèi)，產(chǎn)品存在質(zhì)量問題或無法滿足招標(biāo)要求時(shí)，可以免費(fèi)更換滿足要求的設(shè)備;在質(zhì)保期內(nèi)，我方對(duì)非人為損壞的設(shè)備提供免費(fèi)維修服務(wù)，不收取任何費(fèi)用。在24個(gè)月的質(zhì)保期過后，移動(dòng)公司依然承諾服務(wù)質(zhì)量不變。、服務(wù)承諾軟件方面：因軟件的功能、性能作了改進(jìn)、

32、擴(kuò)充時(shí)，我司將及時(shí)通知采購(gòu)人，如采購(gòu)人有相應(yīng)要求，我方質(zhì)保期內(nèi)對(duì)中心系統(tǒng)進(jìn)行免費(fèi)升級(jí)服務(wù)。質(zhì)量保證期過后，貴司如需要繼續(xù)由我司提供售后服務(wù)的，我司將以優(yōu)惠價(jià)格提供售后及二次開發(fā)服務(wù)。硬件方面：在保修期內(nèi)，提供7*24小時(shí)電話技術(shù)支持，同時(shí)提供本地電話及人員支持，負(fù)責(zé)處理由于投標(biāo)方原因所引起的質(zhì)量問題，并承擔(dān)相應(yīng)直接費(fèi)用。如出現(xiàn)的因產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷、元器件缺陷、制造工藝和技術(shù)性能指標(biāo)不達(dá)標(biāo)等非人為質(zhì)量問題時(shí)，對(duì)有問題的產(chǎn)品免費(fèi)進(jìn)行更換，并承擔(dān)相應(yīng)直接費(fèi)用。、實(shí)施后培訓(xùn)服務(wù)軟件方面：當(dāng)系統(tǒng)安裝、調(diào)試完成、參數(shù)設(shè)置校驗(yàn)無誤后，咨詢?nèi)藛T將安排所有最終用戶的培訓(xùn)培訓(xùn)將根據(jù)用戶在系統(tǒng)中的權(quán)限定義及責(zé)任范圍分批

33、分組進(jìn)行。應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是培訓(xùn)不僅針對(duì)系統(tǒng)的操作員，還注重培訓(xùn)用戶自己的系統(tǒng)維護(hù)人員。軟件的復(fù)雜程度以及管理的要求，往往使每個(gè)最終用戶只了解與自己權(quán)責(zé)相關(guān)的功能，這要求所有的用戶必須按照事先制定的操作規(guī)程，相互協(xié)調(diào)、相互合作。我們通常建議客戶讓至少兩名工作人員參與整個(gè)系統(tǒng)實(shí)施的全過程，包括用戶培訓(xùn)，以便對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)作有全面的了解。這樣還可以在用戶與咨詢?nèi)藛T之間搭起一座橋梁，提高系統(tǒng)的實(shí)施運(yùn)行效率。硬件方面:我方將協(xié)助貴司做好系統(tǒng)使用所涉及人員的現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)工作，系統(tǒng)使用培訓(xùn)的人員包括：車載監(jiān)控設(shè)備操作人員、車載監(jiān)控設(shè)備管理人員車載監(jiān)控設(shè)備維護(hù)人員及其它需要培訓(xùn)的相關(guān)人員；系統(tǒng)使用培訓(xùn)內(nèi)容包括：技術(shù)說明、使用方法、維護(hù)、管理規(guī)章等；我方將提供詳細(xì)的技術(shù)說明，包括車載監(jiān)控設(shè)備使用方法、維護(hù)等材料，并按貴司要求提供車載監(jiān)控設(shè)備使用、維護(hù)所需的相關(guān)培訓(xùn)教材，并協(xié)助貴司做好培訓(xùn)及維護(hù)所需的支持工作；培訓(xùn)計(jì)劃