官莊隧道中導洞開挖技術(shù)方案

1、官莊隧道中導洞開挖技術(shù)方案一、工程概況1、官莊隧道是一座兩車道高速公路雙連拱隧道，其洞身處在直線 段上，隧道進口樁號K50+910，設計標高325.43米，隧道出口樁號 K51+070，設計標高326.71米；隧道全長160米，縱坡0.8%。2、官莊隧道屬于丘陵地貌，植被發(fā)育，自然斜坡穩(wěn)定。隧道地表 覆有薄層殘坡積土，下伏基巖為砂礫巖，基巖起伏大。地層分別有：坡 積亞粘土、碎塊狀強風化砂礫巖、粉砂巖、微風化砂礫巖、粉砂巖。沿線地下水主要以碎塊狀強風化裂隙水為主。水量較貧乏，主要受 大氣降水及側(cè)向滲入補給，根據(jù)采取水樣分析成果，地下水對砼不具腐 蝕性。隧道場區(qū)未見影響隧道穩(wěn)定的活動斷裂構(gòu)造。3、

2、主要工程量：序號名稱單位數(shù)量備注1洞身開挖m342102中空錨桿m1922超前錨桿二、人員與機械1、該項工程施工負責人：何中福；現(xiàn)場技術(shù)負責人：陳紀武、鐘 馬馬；質(zhì)量負責人：秦有剛；安全負責人：羅尚平；試驗負責人：李 仕杰。2、機械見附表：三、總體施工技術(shù)方案根據(jù)我單位多年的施工經(jīng)驗及機械設備狀況，采用新奧法施工，考 慮此隧道屬短隧道，采取從隧道進口單向掘進。堅持“少擾動、早噴錨、 勤量測、早封閉”的隧道施工原則。隧道中導洞開挖采用全斷面開挖， 短進尺的方式。為了盡量減弱爆破震動，II圍巖類別能采用機械開挖， III圍巖采用鉆爆法施工，先做好鉆爆設計，采取控制爆破，選擇合理 的循環(huán)掘進進尺，自

3、穩(wěn)性差的圍巖循環(huán)掘進進尺宜用短進尺；在施工全 過程中，對圍巖周邊位移進行現(xiàn)場監(jiān)控量測，并及時反饋修正設計參數(shù)， 指導施工或改變施工方法；各工序均采用機械化施工，形成隧道鑿巖裝 碴運輸全面機械化作業(yè)線。三、施工工藝本隧道為II、III類型圍巖比較破碎，自穩(wěn)性一般。II類圍巖先做好 中空錨桿超前支護，開挖后緊跟初期支護。1、施工放樣按支護構(gòu)造設計開挖輪廓計算出開挖斷面施工放樣。2、山25超前中空注漿錨桿施工程序鉆孔：使用YT-28風動鑿巖機，鉆孔前根據(jù)設計要求定出孔位，鉆孔保持直線并與所在部分巖層結(jié)構(gòu)面盡量垂直。清孔：鉆完孔后，用高壓風吹凈孔內(nèi)巖屑。裝孔：將錨頭與錨桿端頭組合，將組合桿體送入孔內(nèi)，

4、直達孔底；錨桿末端戴上墊板，然后擰緊螺母。注漿：采用專用注漿泵往中空錨桿內(nèi)壓注水泥漿，注漿壓力為0.2-0.5Mpa，直到排氣塑料軟管漏漿為止。3、開挖開挖方式盡量采用無爆破施工，斷面形成后，立即初噴砼5 厘米；較堅硬的圍巖，采用控制爆破技術(shù)，盡可能減少超挖及減 輕對圍巖的擾動和破壞，合理選用爆破參數(shù)，并根據(jù)圍巖的變化 適時調(diào)整爆破參數(shù)，以確保開挖斷面有良好的光爆效果。無爆破 施工采用挖掘機挖掘、自卸式汽車運輸聯(lián)合作業(yè)。爆破施工采取 人工結(jié)合機械進行開挖，即采用人工手持YT-28風動鑿巖機鉆炮 眼；人工裝藥、連線，采用非電爆破進行爆破；采用裝載機、自 卸式汽車出渣。行車道中心線-洞軸線中導洞開

5、挖示意圖4、爆破根據(jù)設計要求、設計斷面及本隧道的地質(zhì)條件，隧道中導洞II、III 類圍巖均采用全斷面的開挖方法，鉆孔以自制臺車配多臺YT-28風動鑿 巖機進行鉆孔作業(yè)；采用控制爆破進行爆破掘進，周邊眼采用預裂爆破， 中空直眼掏槽，邊眼外插角控制在3以內(nèi)，邊眼采用中20藥卷裝藥， 其它炮眼采用中32藥卷連續(xù)裝藥，非電毫秒雷管起爆，炸藥選用2#巖 石硝銨炸藥，并根據(jù)隧道地下水及縫隙水情況適當選用部分防水炸藥。鉆爆設計本設計III類圍巖循環(huán)進尺1.2米，施工采用控制爆破，炮眼利用率 90%。炮眼設計深度1.35米，周邊眼及底眼取1.45米，掏槽形式采用楔 形掏槽。炸藥選用2#巖石硝銨炸藥，藥卷為祖3

6、2、祖20兩種，周邊眼 按光面爆破設計，采用直徑祖20的藥卷不偶合間隔裝藥形式。引爆方式 采用非電毫秒雷管。炮孔數(shù)量：N=qs/arS=34.69 廿得：q=1.10kg/m3a=0.7r=0.78 kg/mN=34.69X1.00/(0.70X0.78)二70 個考慮周邊眼及底眼再增加13個。施工前進行試爆，根據(jù)試驗數(shù)據(jù)， 調(diào)整鉆爆參數(shù)。光面爆破施工工藝a、施工放樣首先按支護設計開挖輪廓計算出斷面放樣支距，并按此放樣，然后 根據(jù)鉆爆設計用紅油漆準確繪出開挖斷面的中心線和輪廓線，標出炮眼 位置，其誤差不得超過5cm。b、定位開眼必須按炮眼位置正確鉆孔，對周邊眼和掏槽眼精度要求比其它眼 高，開眼

7、誤差要控制在35cm以內(nèi)。c、鉆眼鉆眼要根據(jù)“準、齊、平、直”的原則進行。鉆眼要確保打眼外插 角方向和深度，保證炮眼平行、眼底在同一平面上；掏槽眼深度要深于 其它炮眼20厘米，保證掏槽效果。周邊眼開鉆時，鉆桿保持水平，并 平行于隧道軸線，稍微外插3角，開眼定位在輪廓線上，偏差不大于 5cm。掏槽眼鉆孔精度要高，誤差在3cm以內(nèi)，控制炮眼間距、深度和 角度，嚴禁炮眼打穿、相交。掘進眼要均勻分布，為便于排水，鉆孔可 稍微向上，但傾斜角不大于1，孔眼間保持互相平行，底板眼向下傾 斜，但眼底不得超過輪廓線10cm。d、裝藥采用光面控制爆破技術(shù)，嚴格按鉆爆設計藥量控制裝藥量盡量減少 對圍巖的擾動，并嚴格

8、控制超挖，杜絕欠挖，使超挖控制在規(guī)范規(guī)定的 范圍內(nèi)。周邊眼采用不偶合間隔裝藥結(jié)構(gòu)，將藥卷縛于竹片上，中間以 導爆索連接。其他炮眼采取連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)。裝藥前，炮孔必須用高壓風 清孔，底眼用水泥袋紙封孔，藥串和起爆藥卷按要求加工好，盤好腳線， 分段號存放在箱內(nèi)，確保裝藥作業(yè)有序地進行；裝藥作業(yè)應分片、分組 進行，并按規(guī)定搗實，堵塞炮泥，堵塞長度不小于20cm。e、連接起爆起爆網(wǎng)絡為復式網(wǎng)絡，以保證起爆的可靠性和準確性，起爆雷管采 用非電毫秒雷管，嚴格按鉆爆設計段數(shù)跳段使用，周邊眼和底眼最后起爆。分片成束連接，每簇10根左右，管束間用同段（即發(fā)或1段）雷 管連結(jié)，各炮眼雷管連接次數(shù)應相同，最后用火雷管

9、引爆。連接時要注 意，導爆管不能打結(jié)和拉細，引爆雷管應用黑膠布包扎在離一蔟導爆管 自由端10cm以上處，網(wǎng)絡連接好后，要有專人負責檢查。裝藥過程中一定要注意導爆管不能有破損現(xiàn)象。連結(jié)雷管要用膠布 束緊，防止瞎炮，爆破后要對爆破效果進行檢查，如遇瞎炮，要將廢藥 和雷管取出，重新裝藥爆破。楔形掏槽5、通風排煙本隧道較短采取單口掘進施工，單口掘進為133米，因此采取自然 通風排煙。6、出碴隧道出碴均采用無軌運輸方式，裝載機裝碴、自卸汽車運碴、人工 配合挖掘機扒碴的機械化作業(yè)線。隧道棄碴運至隧道進口大填方作填方 用料。洞身開挖作業(yè)過程要始終保持三管兩路暢通（派專人維護），確保 照明亮度，創(chuàng)造良好的作業(yè)

10、環(huán)境。四、施工安全保證措施（1）、建立健全安全保證體系，成立以項目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導 小組，下設專職安全員，施工隊及班組設兼職安全員，落實安全生產(chǎn)責 任制，督促安全管理制度和措施的執(zhí)行。（2）、深化安全教育，強化安全意識，對參加本工程施工所有人員 實行安全生產(chǎn)“三級教育”，進行崗位培訓，特種作業(yè)人員持證上崗。（3）、做好安全技術(shù)交底工作，對各主要工序及重要環(huán)節(jié)都要有專 職人員具體負責落實。（4）、加強班組建設，開展經(jīng)常性安全活動、安全檢查，查出隱患 及時整改。（5）、做好施工安全用電、安全防火工作。（6）、加強爆破物品的管理，對于啞炮嚴格按爆破作業(yè)規(guī)程進 行處理。（7）、正確配戴勞動防護用品，進入作業(yè)現(xiàn)場需戴安全帽，不得穿 拖鞋。五、施工進度計劃為滿足工程施工需要，我方由一個專業(yè)化的施工隊伍承擔官莊隧道 中導洞的施工任務，施工隊配齊專業(yè)技術(shù)人員和技術(shù)工人共54人。計 劃中導洞開挖時間為70天，其