電梯實習心得600字

1、電梯實習心得600字電梯效勞于規(guī)定樓層建筑，垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15的剛性導軌之間，便于乘客出入或裝卸貨物，下面由給大家共享一些關于電梯實習心得，便利大家學習，希望可以幫到你。電梯實習心得600字一門廳外按鈕與轎箱內(nèi)選層按鈕；開關門按鈕，掌握轎門的開閉；上下平層感應器，用來保證電梯轎箱在各層停靠時精確平層；上下限強迫換速開關，用于愛護電梯的高速運行安全，防止電梯顯現(xiàn)沖頂或蹲底事故；門鎖裝置，轎門閉合和各廳門閉合上鎖是電梯正常起動運行的前提。輸出單元為：樓層及方向指示單元，包括電梯上下行方向指示燈、目前的方向及層樓指示燈；開關門接觸器，用于掌握電梯的廳門和轎

2、門的打開和關閉，在自動定向完成或電梯平穩(wěn)停靠后，PLC給出相關指令，完成開關門動作；啟動加速、制動減速接觸器，用于電梯的調(diào)速系統(tǒng)。2月23日依據(jù)電梯的工作原理與功能繪制電梯的運行流程圖。2月24日掌握系統(tǒng)軟件設計本次設計采納以西門子公司的可編程掌握器s7-300v5.4進行試驗。首先在WINDOWS環(huán)境下打開s7軟件，向軟件中輸入程序，待程序輸入完畢將其變換后寫入PLC中。寫入完畢后，打開菜單欄中仿真軟件，將程序下載在到軟件當中，運行軟件完成對PLC過程的監(jiān)控功能。依據(jù)試驗要求，動作相應開關，模擬電梯掌握系統(tǒng)的工作過程。在試驗過程中要留意觀看程序運行的改變過程。若輸入的程序有問題，對程序進行修

3、改，經(jīng)變換后再寫入PLC中調(diào)試。經(jīng)過調(diào)試，程序是正確的。2月25日電梯的安裝是一個冗雜的過程。心得體會經(jīng)過近兩周的實習，通過在書店、圖書館以及互聯(lián)網(wǎng)查閱相關資料，了解了電梯的起源和進展過程，并且加深了對電梯運行過程、掌握系統(tǒng)的熟悉，熟識了可編程掌握器在電梯掌握系統(tǒng)中的運用。并且，使我將原來所學的學問系統(tǒng)化、理論化、適用化，對如何運用已有學問及取得相關資料方面的力量又有了提高。通過這次設計，我還熟悉到無論做什么，都需要踏實，勤奮，嚴謹?shù)墓ぷ鳌W習看法，這對我以后的工作、學習將會產(chǎn)生深淵的影響。本次設計到達了預定的設計目的。利用可編程掌握器以及變頻器掌握技術，充足利用了數(shù)字化電子掌握技術，通過合理

4、的設別選型、軟件設計，提高了電梯運行的牢靠性和運行效率，使電梯結(jié)構(gòu)緊湊、噪音降低、修理簡潔、故障率低，改善了電梯運行的舒適感，并節(jié)約了電能。具有肯定的經(jīng)濟效益和社會效益。順當如期的完本錢次實習設計給了我很大的信念，讓我了解專業(yè)學問的同時也對本專業(yè)的進展前景充滿信念。無論PLC掌握電梯系統(tǒng)怎么冗雜，我都采納了一些新的技術和裝備。它們有著許多的優(yōu)越性，但也存在肯定的缺乏，這讓我感到很遺憾。發(fā)現(xiàn)問題，面對問題，才有可能解決問題。缺乏和遺憾不會給我打擊只會更好的鞭策我前行，今后我更會關注新技術新裝備新工藝的顯現(xiàn)，并爭取盡快的把握這些先進的學問，更好的提升自身的科學技術素養(yǎng)，更好地為今后的工作打下好的根

5、底。首先、畢業(yè)實習的順當進行得益于扎實的專業(yè)學問。用人單位在聘請員工的第一要看的就是你的專業(yè)技能是否過硬。由于對于用人單位來說假如一個人有過硬的專業(yè)學問，他在這個特定的崗位上就會很快的得心應手，從而削減了用人單位要花很大的力氣來培訓一個員工。第二、在工作中要有良好的學習力量，要有一套學習學問的系統(tǒng)，遇到問題自己能通過相關途徑自行解決力量。由于在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時分要想把工作做好肯定要有良好的學習力量，通過不斷的學習從而把握相應技術，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習力量，一方面來自向師傅們的學習，向工作經(jīng)驗豐富的人學習。另一方面就是自學的力量，在沒

6、有另人幫忙的情況下自己也能通過努力，查找相關途徑來解決問題。第三、良好的人際關系是我們順當工作的保障。在工作之中不只是同技術、同裝備打交道，更重要的是同人的交往。所以肯定要把握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平常要留意的。和諧的人際關系，能為順當工作制造了良好的人際氣氛。另外在工作之中自己也有許多缺乏的地方。例如：缺乏實踐經(jīng)驗，缺乏對相關技能學問的標準把握等。所在我常提示自己肯定不要怕苦怕累，在把握扎實的理論學問的同時強化實踐，做到理論聯(lián)系實際。另一方面要不斷的強化學習，學習新學問、新技術更好的為人民效勞。通過這次畢業(yè)實習，把自己在學校學習的到理論學問運用到社會的實踐中去。一方面穩(wěn)固

7、所學學問，提高處理實際問題的力量。另一方面為順當進行畢業(yè)設計做好準備，并為自己能順當與社會接軌做好準備。畢業(yè)實習是我們從學校走向社會的一個過渡，它為我們順當?shù)淖叱鲂?nèi)，走向社會為國家、為人民更好效勞做好了準備。電梯實習心得600字二1、目的通過執(zhí)行定期保養(yǎng)規(guī)程，保證電梯裝備的正常、穩(wěn)定、牢靠運行。2、適用范圍適用于各管理處管轄的電梯定期保養(yǎng)工作。3、職責3.1電梯修理保養(yǎng)單位負責參考本規(guī)程詳細執(zhí)行電梯定期保養(yǎng)工作，并填寫電梯定期保養(yǎng)記錄，交裝備部保管。3.2管理處之機電主管和電梯工負責跟蹤檢查，并填寫公共設備裝備修理保養(yǎng)驗證記錄表、公共設備裝備修理保養(yǎng)過程記錄表。4、保養(yǎng)規(guī)程4.1機房4.1.

8、1先關閉電源：掌握柜掃塵、各接電點清潔、主要接觸器、電阻、電抗器等的清潔及引線螺絲收緊。4.1.2電動機、測速發(fā)電機、卷揚機、？鲆？輪的檢查及油質(zhì)油量的檢查。4.1.3卷揚機牙箱、油量、油質(zhì)的檢查。4.1.4限速器及限速器的開關的檢查、清掃，活動部注油。4.1.5制動器的行程、動作、敏捷性，制動瓦磨耗的檢查及活動部位注油。4.1.6選層器具體檢查及清掃注油。4.1.7電動機冷卻風扇注油。4.1.8各回路絕緣電阻測量（半年一次）。4.2機身及井道：4.2.1保養(yǎng)時從最高層向下保養(yǎng)（用檢修速度）。4.2.2轎頂清掃及轎頂各操作開關有效確認。（安全窗開關、急停開關、安全鉗開關、檢修開關、鋼帶防斷開關

9、等）。4.2.3內(nèi)外門開閉動作及門腳膠檢查。4.2.4內(nèi)外門藕合檢查，清掃注油.開關門輪、傳動裝置、吊門輪、限位輪、門聯(lián)鎖、門頭鏈條、路軌檢查清掃。4.2.5內(nèi)外門閘銷及廳轎門聯(lián)鎖開關內(nèi)部檢查及接點清潔，廳轎門聯(lián)鎖開關接線檢查。4.2.6接合開關裝置、快慢門的各活動部位清掃、注油。4.2.7各種撞動開關、刀、接點檢查。4.2.8鋼帶清掃、抹油，鋼帶開關檢查。4.2.9超重開關清掃、注油。4.2.10行車情況檢查。（起動、行車、加減速及停車之平穩(wěn)性、振動、噪音程度、平層差等）4.2.11各訊號燈檢查及燈泡更換。4.2.12各油腔油量檢查補充，張緊輪加油。4.2.13井底各裝備檢查、清掃、抹油，各

10、種安全開關、急停開關、地坑照明等開關的有效確認。電梯實習心得600字三電梯中，門是掌管電梯出入的生命線。門本身的質(zhì)量與安裝，保養(yǎng)的好差直接影響到電梯的舒過度與安全性!所以電梯門方面的實訓是大家不容無視的一課。目前門電機運用較廣的：有三相異步電機和三相同步電機。原理就不便多說了。此次實訓主要是拆裝門吊板，要求保證尺寸，垂直度、水平度及間隙、噪聲等。持續(xù)一個星期的實訓讓我受益匪淺，學到書本不能傳授的學問，懂得實際與理論間的差距。在此，謝謝指導老師對我的教導，沒有你們的幫忙我們可能到如今還不能把那個中分雙折門調(diào)整好，至少是不合格。在老師的提示與幫忙下我們能較快，較精確、有技巧地將轎門，層門安裝好。最

11、終結(jié)果也比擬滿意。這次實訓我們的任務是一拆一裝，誰都明白拆是三分鐘的事。足足裝了兩天我們組遇到的問題多多，處處走彎路，到處碰壁。但是，我們還是堅持，由于我們相信只要堅持就肯定能勝利!我們邊看書，邊思索，必要時還會詢問老師。轎門安裝需要留意的事項有：1門檻水平度，2門扇兩個方向的垂直度（小于千分之一），3門扇與門扇間隙（16mm），4門扇無明顯喇叭口，5開關門噪音，6門刀安裝要求。等等還有許多需要留意的要求。許多時分理論與實際操作往往相差很大。就像調(diào)整門扇的垂直度，假如沒有肯定的技巧沒有肯定的經(jīng)驗會覺得很吃力，到頭來效果還很不客觀。剛開頭指導老師沒有給我們講解需要留意的問題前我們就干活，做了很久

12、，很累，但是還是沒成效。由于我們沒有經(jīng)驗，不明白應當怎樣走捷徑也不明白技巧。后來在不斷的摸索中找到了技巧，懂得在干每個部位時需要留意的詳情!需要把握的尺寸。最終我們分組競賽!我就采納老師教我們的技巧。在門板下塞墊片的方案，不但削減了測量的時間同時精確度更高。同時，引用一緊二靠（即先把一扇門調(diào)整精確作為基準，再采納靠近貼緊的原則安裝對應的門）就這樣使我們在短短的四非常鐘完成。而且老師也較為滿意，收獲了!感到很滿意!電梯實習心得600字四一、電梯故障應對法電梯發(fā)生故障時，應首先切斷電梯電源。為了使電梯盡快重新運行，電梯管理員要把故障情況按時、具體的報告給專業(yè)修理人員。二、簡潔故障診斷法管理員可以排

13、解一些簡潔的故障。1、關不上電梯門時，檢查開關盒內(nèi)的開關設定位置是否正常。2、電梯門不能完全關上時，檢查門檻槽內(nèi)有無故障物。3、檢查電梯是否有人為阻礙，例如雜物阻擋門的關閉，轎廂門的安全觸板被強行動作等。三、乘客被關在轎廂內(nèi)時1、打電話告知修理人員。管理員應盡最大努力消退乘客的緊急心情.與乘客通電話，直到修理人員趕來現(xiàn)場.告知乘客轎廂內(nèi)很安全，不要試圖自行逃出轎廂。2、切勿嘗試強行釋放乘客。3、若確有已受過培訓的電梯管理人員，在確保安全的情況下按“困人救援法”救出被困乘客。四、謹防事故1、停電時。告知乘客停電的實際情況，勸乘客不要試圖逃出轎廂（轎廂內(nèi)輔助照明燈會自動照亮），電源恢復接通后，只要

14、按轎廂內(nèi)或門廳的樓層按鈕，轎廂就會起動。2、發(fā)生水災時。應當停用電梯，并實行行動阻截水流入電梯。電梯再運行前，要先聯(lián)絡電梯修理員來進行檢查。3、發(fā)生火災時。指引全部乘客離開電梯到安全地方。確認轎廂內(nèi)無人后，切斷電梯的電源開關?；馂臅r，除消防人員執(zhí)行援救任務外其他人員不許運用電梯逃難。五、困人救援法電梯發(fā)生故障時，應按時通知電梯修理部門。在專業(yè)修理人員到達之前，由經(jīng)過訓練的電梯管理救援人員，依據(jù)需要，按照以下步驟釋放被困乘客。1、故障電梯的轎廂位置確認。在進行救援被困乘客時，先要確保自己安全，由機房掌握柜或廳外的轎廂位置指示器確認轎廂位置。（但在停電時，轎廂位置指示器不能指示，為確認轎廂位置，可

15、用專用鑰匙當心開啟廳門，再用電筒于井道內(nèi)確認轎廂位置。）2、電源切斷確認。在進行救援時，為防止轎廂突然移動，發(fā)生危險事故，應先將該電梯的機房總電源切斷。3、在轎廂所在的樓層，用專用廳門鑰匙當心開啟廳門查看轎廂地板和樓面上下相差是否為0.5米以內(nèi)。4、轎廂停于接近廳門位置，且高于或低于樓層不超過0.5米時。先用專用廳門鑰匙開啟廳門，然后在轎頂用人力開啟轎廂門，并幫助乘客離開轎廂，最終重新將門關妥。5、轎廂停于遠離層門位置時，應先將轎廂移至接近層門，然后按上述第4步驟接出乘客，移動轎廂方法如下：（執(zhí)行此步驟人員必需經(jīng)過特地培訓。）利用對講機通知轎廂內(nèi)乘客保持鎮(zhèn)靜，并說明轎廂隨時可能會移動，不行將身

16、體任何部分探出轎廂外，以免發(fā)生危險，假如此時轎廂門處于未完全閉合狀態(tài)，則應將其完全關閉。進入機房切斷該故障電梯電源開關。在掌握柜內(nèi)，把開關“救援正常”扳至“救援”處，掌握柜內(nèi)蜂鳴器發(fā)出聲響。把盤車旋柄裝在電機軸上。一名受訓援救人員掌握旋柄，另一受訓援救人員手持釋放桿，輕輕撬開“抱閘”（制動器），轎廂會由于自重而移動。為了防止轎廂上升或下降太快發(fā)生危險，操作時應斷續(xù)動作（一撬一放）使轎廂逐步移動，直至蜂鳴器安靜為止。（說明轎廂已經(jīng)移至門區(qū)）若轎廂停于最上層廳門以上位置或最下層廳門以下位置時，不行只撬開制動器，使轎廂自行移動。由一名已受訓人員在撬開制動器同時，另一名受訓人員用力把持手柄一端，并用人

17、力絞盤，使轎廂向正確方向移動。把掌握柜內(nèi)“救援正常”開關扳至“正?！碧?，并撤除旋柄。六、特別情況處理。遇有其他冗雜情況，如完全鉗已動作或鋼絲繩脫離正確槽位，應等候電梯公司專業(yè)修理人員指示處理。七、電梯鑰匙的管理和運用。電梯鑰匙運用不當，將有可能造成電梯門開啟者墜落井道的嚴峻事故.在運用電梯時，應嚴格遵守下述規(guī)程。因違反下述規(guī)程而造成的事故和損害，操將要擔當全部事故及損害責任。1、電梯須經(jīng)當?shù)貏趧泳謾z驗合格后才能投入運用。2、運用三角鑰匙的人員須持有勞動部門頒發(fā)的電梯操作上崗證。運用時，把鑰匙插入鎖孔并轉(zhuǎn)動而開鎖，然后當心用手打開門。請留意，此時轎廂有可能不在本層，有跌下井道的危險，故開啟廳門后

18、應確認轎廂在本層前方可進入。3、電梯鑰匙要有專人保管運用。4、電梯運轉(zhuǎn)時，電梯機房門必需上鎖，無關人員未經(jīng)答應嚴禁進入機房。電梯實習心得600字五一、實習目的。畢業(yè)實習是一門專業(yè)實踐課，是我們在學習專業(yè)課程之后進行畢業(yè)設計時不行缺少的實踐環(huán)節(jié)，它對于培育我們的動手力量有很大的作用，同時也使我們了解傳統(tǒng)的機械制造工藝和現(xiàn)代機械制造技術之間的差異。畢業(yè)實習更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實習，我們可以更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的熟悉，增加對社會的順應性，將自己融合到社會中去，培育自己的社會實踐力量，縮短我們從一名同學到一名工作人員之間的思想與業(yè)務距離，為我們畢業(yè)后社會角色的

19、轉(zhuǎn)變打下根底。這次在迅達電梯有限公司福建分公司的實習進一步加深了我對電梯學問的理解，也使我對電梯有了新的熟悉，也錘煉了提出和分析解決問題的方法。二、實習時間。20XX年XX月XX號XX月XX號。三、實習地點。迅達電梯有限公司福建分公司。四、實習內(nèi)容。簡潔熟悉電梯的配置電梯是標志現(xiàn)代物質(zhì)文明的垂直運輸工具、是機電一體化的冗雜運輸裝備。它觸及電子技術、機械工程、電力電子技術、微機技術、電力拖動系統(tǒng)和土建工程等多個科學領域。目前電梯的生產(chǎn)情況和運用數(shù)量已成為一個國家現(xiàn)代化程度的標志之一。伴著現(xiàn)代化城市的高速進展，每天都有大量人流及物流需要輸送。為節(jié)約用地和順應經(jīng)貿(mào)事業(yè)的進展，一幢幢高樓拔地而起，這些

20、高層建筑的垂直運輸是一個突出問題，與人們的工作和生活緊密相關。目前，我國國產(chǎn)電梯大部分為繼電器及PLC掌握方式，繼電器掌握系統(tǒng)性能不穩(wěn)定、故障率高，大大降低了電梯的舒適性、牢靠性和安全性，常常造成停梯，給乘用人員的生活和工作帶來了許多不便，因此傳統(tǒng)的電梯掌握系統(tǒng)的更新勢在必行；PLC（可編程掌握器）在電梯掌握中得到了廣泛的應用。1、電梯的主要性指標：（1）牢靠性。電梯的牢靠性非常重要，直接或間接地影響著人們生產(chǎn)、生活，電梯的故障主要表如今電力拖動掌握系統(tǒng)中，因此要提高牢靠性也主要從電力拖動掌握系統(tǒng)入手，所以，電梯的拖動應盡量采納鼠籠型異步電動機。（2）安全性。愛護功能。用于限載、限速、限流以及

21、行車與開關門互鎖。限速愛護主要由安全鉗和限速器組成，轎廂的安全鉗、限速器動作速度應不低于轎廂額定速度的115%。應設置廳門、轎門電氣聯(lián)鎖裝置。轎廂超越上、下限工作位置時，切斷掌握電路的裝置。電梯因中途停電或電氣系統(tǒng)故障不能正常運行時，應有轎廂慢速移動措施。（3）舒適感與快速性。當電梯在減速下降或加速上升時，人體內(nèi)臟的質(zhì)量會向下壓在骨盤上，身體有超重感；當電梯加速下降或減速上升時，支撐內(nèi)臟的腹部肌肉就會失掉一部分重量，又產(chǎn)生失重感，因此會給乘客造成了身體的不適，甚頭暈目眩。試驗證明，乘客感覺與電梯速度無關，而與加速度和減速度有關，所以考慮生理系數(shù)=da/dt的影響，電梯行業(yè)一般1.3米/秒，又要

22、使電梯運行中盡可能削減起動，制動過程中的加減速所用時間。才能使電梯的運行速度（主要是起動和制動過程的速度）符合人體的要求。2、電梯的掌握要求：每層電梯入口設有上下懇求開關，電梯內(nèi)設有乘客到達層次的?？空緫┣箝_關。（1）設有電梯所在位置指示裝置及電梯運行模式（上升或下降）指示裝置。（2）電梯每秒開（降）一層樓。（3）電梯到達有?？空镜膽┣蟮臉菍雍螅?jīng)過一秒電梯門打開，開門指示燈亮，開門四秒后，電梯門關閉（開門指示燈滅），電梯連續(xù)運行，直到執(zhí)行完組后一個懇求信號后?？吭诋斍皩?。（4）能記憶電梯全部的內(nèi)外的懇求信號，并根據(jù)電梯的運行規(guī)章次序響應，每個懇求信號保存至執(zhí)行后消退。（5）電梯的運行規(guī)章：當

23、電梯處于上升模式的時分，只響應比電梯所在位置高的上樓懇求信號，有上而下逐個執(zhí)行，直到最終一個上樓懇求執(zhí)行完畢，假如高層有下樓懇求，則直接到有下樓懇求的最高樓接客，然后便進入下降模式。當電梯處于下降模式時，則與上升到模式相反。（6）電梯初始狀態(tài)為層，處在開門狀態(tài)，開門指示燈亮。（7）設計符合上述功能的多層電梯掌握器。3、電梯機房里的主要部件：（1）曳引機內(nèi)的主要部件。曳引機曳引機是電梯的驅(qū)動裝置。曳引機包括：A、驅(qū)動電動機溝通梯為專用的雙速電動機或三速電動機。直流梯為專用的直流電機。B、制動器在電梯上通常采納雙瓦塊常閉式電磁制動器。電梯停止或電源斷電情況下制動抱閘，以保證電梯不致移動。C、減速箱

24、大多數(shù)電梯廠選用蝸輪蝸桿減速箱，也有行星齒輪、斜齒輪減速箱。無齒輪電梯不需減速箱。D、曳引輪曳引機上的繩輪稱為曳引輪。兩端借助曳引鋼絲繩分別懸掛轎廂和對重，并依靠曳引鋼絲繩與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來完成電梯轎廂的升降。E、導向輪或復繞輪導向輪又稱抗繩輪。電梯轎廂尺寸一般都比擬大，轎廂懸掛中心間的距離往往大于設計上所答應的曳引輪直徑。因此對一般電梯而言，通常要設置導向輪，以保證兩股向下的曳引鋼絲繩之間的距離等于或接近轎廂懸掛中心和對重懸掛中心間的距離。對復繞的無齒輪電梯而言，轉(zhuǎn)變復繞輪的位置同樣可以到達上述目的。限速器當轎廂運行速度到達限定值時，能發(fā)出電信號并產(chǎn)活力械動作的安全裝置。掌握柜各種電

25、子元器件和電器元件安裝在一個防護用的柜形結(jié)構(gòu)內(nèi)，按預定程序掌握轎廂運行的電控裝備。電源開關、照明開關。選層器、極限開關、機械樓層指示器、發(fā)電機組等部件要依據(jù)電梯規(guī)格種類、需要而設置。（2）轎廂上的主要部件。操作箱裝在轎廂內(nèi)靠近轎廂門附近。用指令開關、按鈕或手柄等，操作轎廂運行的電器裝置。轎內(nèi)指層燈設置于轎廂內(nèi)，客梯一般裝在轎門上方，貨梯一般裝在轎廂側(cè)壁，用以顯示電梯運行位置和運行方向的裝置。自動門機裝于轎廂頂?shù)那安浚孕⌒偷臏贤ā⒅绷?、變頻電動機為動力的自動開關轎門和廳門的裝置。安全觸板（光電裝置）設置在層門轎門之間，在層門、轎門關閉過程中，當有乘客或障礙物觸按時，門馬上停止并返回開啟的安全裝置。載貨電梯一般不設此裝置。轎門設置在轎廂入口的門。稱重裝置能檢測轎廂內(nèi)