斜拉橋的分類

1、斜拉橋的總體布置與結(jié)構(gòu)體系=1總體布置主要有跨徑布置、拉索及主梁的布置、索塔高度與布置。一、跨徑布置主要有下面三種類型（1）雙塔三跨式。為目前應(yīng)用最廣泛的跨徑布置方式。下面是立面圖與其荷載作用不同位 置時(shí)發(fā)生的索塔與主梁的形變。（2）獨(dú)塔雙跨式。這也是應(yīng)用較為廣泛的一種跨徑布置，但由于它的主孔跨徑一般比雙塔 三跨式的小，故特別適用于跨越中小河流、谷地及作為跨線橋，或用于跨越較大河流的主航 道部分，也可用主跨跨越河流，索塔及邊跨布置在河流一岸的方式。1900044500盈1主橋立向圈獨(dú)塔雙跨式斜拉橋立面圖(3)多塔多跨式。多塔多跨式斜拉橋適用于需要多個(gè)大通航孔的大江大河、寬闊湖泊或海 峽上，但這

2、種結(jié)構(gòu)一般采用較少，主要原因是中間塔頂沒(méi)有端錨索來(lái)有效地限制它的變位， 使結(jié)構(gòu)柔性及變形增大，整體剛度差。多塔多跨式斜拉橋示意圖二、拉索的布置，拉索的布置分為空間上的布置與索面內(nèi)的布置。(1)拉索索面在空間可布置成單索面和雙索面，而雙索面又可分為豎直雙索面和傾斜雙索 面。單索面斜拉橋（臨海大橋）豎直雙索面斜拉橋傾斜雙索面斜拉橋(2)拉索在索面內(nèi)的布置形式主要有以下三種：輻射形、豎琴形及扇形。輻射形：拉索與水平面的平均交角較大，拉索的垂直分力較大，故拉索的用量最省。由于在 拉索的水平分力在塔頂基本平衡，故索塔的彎矩較小，索塔高度也較小，但由于拉索都固定 在塔頂，所以塔頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，集中應(yīng)力現(xiàn)象突

3、出，給施工和養(yǎng)護(hù)帶來(lái)困難。豎琴形：所有拉索的傾角完全相同，且拉索與索塔的錨固點(diǎn)分散布置，使拉索與索塔、拉索 與主梁的連接構(gòu)造簡(jiǎn)單，易于處理。豎琴形布置拉索加強(qiáng)了索塔的順橋向剛度，對(duì)減少索塔 的彎矩和提高索塔的穩(wěn)定性都有利。但是其拉索的傾角與水平方向的交角較小故所需的拉索 數(shù)量大，布置密集，一般都用于中小跨徑的斜拉橋中。扇形：扇形兼有輻射形和豎琴形索的特點(diǎn)，又可靈活布置，與索塔的各種構(gòu)造形式相配合。 扇形是采用最多的一種索型。三、索塔與主梁的布置（1）索塔的布置主要在于高度的確定，矮塔斜拉橋?yàn)闃蛩叨扰c主跨長(zhǎng)度的比值在1/81/13之間的斜拉橋。一般斜拉橋，雙塔三跨式的比值在0.180.25之間

4、，獨(dú)塔雙跨式的 比值在0.30.45之間。矮塔斜拉橋（2）主梁的布置1、主梁為連續(xù)體系，無(wú)論是雙塔三跨式還是獨(dú)塔雙跨式，主梁在斜拉橋全長(zhǎng)范圍內(nèi)布置成 連續(xù)體系，這時(shí)主梁為連續(xù)梁或連續(xù)鋼構(gòu)（拉索作為跨內(nèi)的彈性支撐），為改善結(jié)構(gòu)受力布 置外邊孔時(shí)，斜拉橋主梁梁體還與邊跨或引橋的上部結(jié)構(gòu)主梁相連續(xù)。主梁布置為連續(xù)體系2、主梁為非連續(xù)體系，這種結(jié)構(gòu)可以減少超靜定次數(shù)，帶有掛孔的主梁布置能較好地適應(yīng) 兩個(gè)索塔基礎(chǔ)得不均勻沉降，用剪力鉸可以緩解溫度內(nèi)力的影響，但是這兩個(gè)體系都破壞了 橋的整體性和橋面的連續(xù)性。目前使用的較少。四、結(jié)構(gòu)體系(1)由梁、索、塔、墩的不同結(jié)合構(gòu)成四種不同的結(jié)構(gòu)體系。1、塔墩固結(jié)、

5、塔梁分離一漂浮體系：主梁除兩端有支承外，其余全部由拉索作為支承，成 為在縱向可稍作浮動(dòng)的一根具有多點(diǎn)彈性支承的單跨梁。優(yōu)點(diǎn)是滿載時(shí)，塔柱處主梁不出現(xiàn) 負(fù)彎矩峰值；溫度及混凝土收縮，徐變內(nèi)力均較??；在密索情況下，主梁各截面的變形和內(nèi) 力的變化較平緩，受力較均勻。地震時(shí)允許全梁縱向擺動(dòng)，從而起到抗震消能作用。漂浮體系(南浦大橋)2、塔墩固接、塔梁分離，在塔墩處主梁下設(shè)置豎向支承一半漂浮體系在主梁穿過(guò)橋塔位置 一般通過(guò)垂直的吊索來(lái)支承主梁，如將0號(hào)吊索換成在塔柱橫梁上的豎向支座，主梁成為在 跨內(nèi)具有多點(diǎn)彈性支撐的連續(xù)梁，可設(shè)一個(gè)固定支座，多個(gè)活動(dòng)支座，但一般均設(shè)活動(dòng)支 座。半漂浮體系的主梁內(nèi)力在塔墩

6、支承處出現(xiàn)負(fù)彎矩峰值，溫度及混凝土收縮、徐變內(nèi)力也 較大，通常需加強(qiáng)支承區(qū)段的主梁截面。塔墩固結(jié)體系3、塔梁固結(jié)、塔墩分離一塔梁固接體系：這時(shí)主梁相當(dāng)于頂面用拉索加強(qiáng)的一根連續(xù)梁或 懸臂梁。優(yōu)點(diǎn)是取消了承受很大彎矩的梁下塔柱部分，代之以一般橋墩，致使塔柱和主梁的 溫度內(nèi)力極小，并可顯著減小主梁中央段承受的軸向拉力。但當(dāng)跨中滿載時(shí)，由于主梁在墩 頂處的轉(zhuǎn)角位移導(dǎo)致塔柱傾斜，是塔頂產(chǎn)生較大的水平位移，因而顯著增大了主梁的跨中撓 度和邊跨的負(fù)彎矩。并且上部結(jié)構(gòu)的重力和活載反力均由支座傳給橋墩，這就要求設(shè)置承受 很大噸位的支座，故該體系一般僅用于小跨徑斜拉橋。塔梁固結(jié)體系4、主梁、索塔、橋墩三者互為固接一剛構(gòu)體系：主梁成為在跨內(nèi)有多點(diǎn)彈性支承的剛構(gòu)。 優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)剛度大，主梁和塔柱的撓度均較小，不需要大噸位支座，最適合用懸臂法施工。 但剛構(gòu)體系動(dòng)力性能差，尤其是在窄橋時(shí)。剛構(gòu)體系斜拉橋（二）按拉索的錨固體系不同而形成的體系1、自錨式斜拉橋：自錨式斜拉橋塔前側(cè)的拉索分散錨固在主梁梁體上，而塔后側(cè)的拉索除 了最后邊的錨固在主梁端支點(diǎn)處以外，其余拉索則分散錨固在邊跨主梁上或?qū)⒁徊糠掷骷?中錨固在端支點(diǎn)附近的主梁上。無(wú)論是雙塔三跨式還是獨(dú)塔雙跨式斜拉橋