養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計管理辦法

1、養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計管理辦法一、總則為了加強(qiáng)xx管理處養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計工作，確保高速公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)上報及時、公路數(shù)據(jù)庫更新及時、質(zhì)量可靠、安全保密，根據(jù)交通運輸廳關(guān)于印發(fā)的通知的相關(guān)規(guī)定，結(jié)合我處實際情況，制定本辦法。二、統(tǒng)計機(jī)構(gòu)與職責(zé)1、嚴(yán)格貫徹落實統(tǒng)計法和交通運輸廳發(fā)的養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計報表制度，制定實施工作計劃。2、負(fù)責(zé)上報養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計調(diào)查、統(tǒng)計分析。3、負(fù)責(zé)收集、審核、整理、分析、上報養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計資料。4、積極參加養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計專業(yè)知識與相關(guān)知識培訓(xùn)，提高統(tǒng)計人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和專業(yè)水平。5、積極運用配合推廣xx省交通公路水路地理信息管理系統(tǒng)（GIS系統(tǒng)），正確填報養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計報表數(shù)據(jù)與公路數(shù)據(jù)。根據(jù)要求及時調(diào)查并更新GIS系統(tǒng)數(shù)據(jù)。

2、6、負(fù)責(zé)編寫本路段公路數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)更新報告。7、養(yǎng)工科、養(yǎng)護(hù)所負(fù)責(zé)實行分級責(zé)任制，對本轄區(qū)的管養(yǎng)的高速公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計報表、公路數(shù)據(jù)庫和電子地圖數(shù)據(jù)資料的真實性、準(zhǔn)確性、及時性負(fù)責(zé)。三、統(tǒng)計報表制度1、執(zhí)行省交通運輸廳下發(fā)的公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計報表制度。2、xx高速公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計資料管理工作由處養(yǎng)工科負(fù)責(zé)，配備專門的統(tǒng)計人員負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的匯總、審核，并由主管領(lǐng)導(dǎo)簽字、蓋章后報局。四、日常管理1、規(guī)范原始數(shù)據(jù)的采集，建立健全完善的養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)統(tǒng)計資料，加強(qiáng)對歷史資料的規(guī)范管理，實施科學(xué)、現(xiàn)代的管理手段，確保養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。2、以現(xiàn)有的高速公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計報表、公路數(shù)據(jù)庫工作為基礎(chǔ)，從高速公路養(yǎng)護(hù)管理實際出發(fā)，進(jìn)一步

3、完善公路數(shù)據(jù)庫指標(biāo)體系與數(shù)據(jù)動態(tài)更新機(jī)制。配備專門的系統(tǒng)管理員運用系統(tǒng)。五、數(shù)據(jù)的發(fā)布所有的公路數(shù)據(jù)庫和電子地圖的數(shù)據(jù)、資料屬秘密級資料，不得對外發(fā)布。由省交通運輸廳統(tǒng)一負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的發(fā)布工作。六、統(tǒng)計獎勵與處罰1、對能準(zhǔn)確、及時、全面提供高速公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計資料和定期開展統(tǒng)計分析并在統(tǒng)計工作中作出顯著成績的單位和個人表彰和獎勵。2、有下列違章行為之一的，且情節(jié)較重的，對有直接責(zé)任的單位領(lǐng)導(dǎo)人或直接責(zé)任人給與處分：1）虛報、瞞報統(tǒng)計資料的；2）偽造、篡改統(tǒng)計資料的；3）拒報或?qū)掖芜t報的；4）違反統(tǒng)計工作保密制度的，造成失密、泄密的；5）妨礙統(tǒng)計機(jī)構(gòu)、統(tǒng)計人員依法行使職權(quán)或打擊報復(fù)的。養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)培訓(xùn)制

4、度為了進(jìn)一步提高xx管理處養(yǎng)護(hù)管理人員的理論水平和技術(shù)能力，盡快適應(yīng)新形勢下高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的要求，結(jié)合xx管理處養(yǎng)護(hù)工作的實際情況，制定本制度。一、培訓(xùn)人員：xx省高速公路管理局xx管理處養(yǎng)工科、各養(yǎng)護(hù)所、養(yǎng)護(hù)應(yīng)急隊、橋隧所的養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)人員、一線的養(yǎng)護(hù)作業(yè)、施工人員。二、養(yǎng)護(hù)技術(shù)培訓(xùn)內(nèi)容包括專業(yè)基礎(chǔ)知識、業(yè)務(wù)技能和養(yǎng)護(hù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范等內(nèi)容。三、培訓(xùn)實行分級、分期舉行。管理處養(yǎng)護(hù)部門每年組織培訓(xùn)不少于一次，每次培訓(xùn)時間不少于3個學(xué)時；橋梁、隧道、內(nèi)業(yè)、資料管理人員、統(tǒng)計員每年培訓(xùn)至少一次，每次培訓(xùn)時間不少于三個學(xué)時。四、培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)根據(jù)高速公路特點進(jìn)行，采取課堂理論學(xué)習(xí)與現(xiàn)場實踐相結(jié)合的方法

5、。五、加強(qiáng)與省內(nèi)各高等院校的聯(lián)系，建立長期合作的技術(shù)培訓(xùn)體制，組織專家對有關(guān)養(yǎng)護(hù)管理人員進(jìn)行有重點、有針對性的理論培訓(xùn)，統(tǒng)籌安排，突出重點，學(xué)以致用。六、管理處每年安排一定的培訓(xùn)經(jīng)費，用于養(yǎng)護(hù)技術(shù)方面的培訓(xùn)。七、參加培訓(xùn)的人員必須嚴(yán)格遵守技術(shù)培訓(xùn)的各項規(guī)定，保證出勤率。無特殊情況不準(zhǔn)請假。遵守學(xué)習(xí)紀(jì)律，不遲到、不早退。積極回答培訓(xùn)教師提出的課堂問題，積極參加集體討論。八、將養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)培訓(xùn)作為一項考核指標(biāo)，綜合考查養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平。高速公路技術(shù)狀況檢測評定實施細(xì)則為加強(qiáng)xx管理處各高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作，全面及時掌握高速公路路況工作性能，為高速公路的養(yǎng)護(hù)決策提供科學(xué)依據(jù)，同時促進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理

6、的規(guī)范化、信息化、科學(xué)化、精細(xì)化，根據(jù)關(guān)于印發(fā)xx高速公路技術(shù)狀況評定管理制度的通知、xx省高速公路技術(shù)狀況檢測評定指導(dǎo)意見的通知，結(jié)合xx管理處高速公路養(yǎng)護(hù)的實際情況，特制定本實施細(xì)則。1、檢測要求（1）嚴(yán)格按照高速公路養(yǎng)護(hù)相關(guān)規(guī)范規(guī)定的頻率和內(nèi)容開展臨長高速公路技術(shù)狀況檢測評價。（2）檢測數(shù)據(jù)的基本格式和采集要求必須符合xx省高速公路技術(shù)狀況檢測評定指導(dǎo)意見的相關(guān)規(guī)定。（3）所有檢測數(shù)據(jù)應(yīng)及時導(dǎo)入xx省高速公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)在導(dǎo)入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫之前，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的復(fù)核。數(shù)據(jù)一經(jīng)導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫，未經(jīng)上級系統(tǒng)管理員授權(quán)不允許對系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行修改。2、檢測實施（1）檢測任務(wù)的實施由xx管理處在xx

7、省高速公路管理局的指導(dǎo)下自行組織實施。（2）xx管理處管理處定期檢測委托具有公路工程試驗檢測綜合甲級資質(zhì)，并具有相關(guān)自動化檢測設(shè)備的試驗檢測單位實施。（3）所有檢測報告必須加蓋資質(zhì)章和檢測單位公章，檢測單位應(yīng)確保數(shù)據(jù)的真實、有效。3、檢測頻率參照公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG H20-2007），并結(jié)合xx管理處各高速公路養(yǎng)護(hù)的特點，規(guī)定各路段的技術(shù)狀況檢測評價的頻率如表1所示。表1xx管理處公路技術(shù)狀況數(shù)據(jù)調(diào)查頻率調(diào)查項目調(diào)查內(nèi)容調(diào)查頻率A：路面路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（PSSI）（黑）抽樣檢測：建議每2年1次，抽查20%路面抗滑性能（SRI）（黑、白）全面調(diào)查：每2年1次道路平整度（RQI）（黑、白）全

8、面調(diào)查：每1年1次路面破損狀況（PCI）（黑、白）全面調(diào)查：每1年1次路面車轍（RDI）（黑）全面調(diào)查：每1年1次B：路基路基、路肩、邊坡、邊溝全面調(diào)查：每1年1次C：橋涵構(gòu)造物橋梁、涵洞全面調(diào)查：見最新評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGH11-2004；JTGH12-2003）D：沿線設(shè)施綠化、標(biāo)志和標(biāo)線等全面調(diào)查：每1年1次備注：1)路面破損、路基損壞、橋涵構(gòu)造物損壞、沿線設(shè)施損壞的經(jīng)常檢測頻率仍然為每季度一次（交通部辦公廳廳公路字200843號）。2)全面調(diào)查要使用公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG H20-2007）附錄A-1A-6表。3)公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范（JTGH11-2004）規(guī)定:橋梁經(jīng)常檢查為每月一次

9、，定期檢查最長3年一次;新建橋梁交付使用一年后進(jìn)行第一次全面檢查。4、檢測的要求1）路面部分（1） 路面損壞狀況檢測路面狀況定期檢測采用自動化的快速檢測設(shè)備和方法進(jìn)行，檢測結(jié)果宜采用計算機(jī)識別。為保證路面病害定位的準(zhǔn)確性，須對檢測結(jié)果進(jìn)行人工實地復(fù)核核對。進(jìn)行路面損壞檢測時，應(yīng)檢測高速公路的所有車道（不包括硬路肩和緊急停車帶，硬路肩和緊急停車帶的檢查數(shù)據(jù)屬于路基調(diào)查部分，以自動化檢測和人工調(diào)查相結(jié)合的方式進(jìn)行）。檢測設(shè)備應(yīng)能夠分辨1mm以上的路面裂縫，識別準(zhǔn)確率應(yīng)達(dá)到90%以上。路面病害面積示值誤差：不大于10%。縱向距離傳感器誤差：不大于0.1%。重復(fù)性試驗：路面病害統(tǒng)計輸出值偏差系數(shù)不大于

10、5%。（2）路面平整度檢測路面平整度檢測應(yīng)采用自動化的快速檢測方法進(jìn)行，須采用高精度的激光類斷面類檢測設(shè)備。進(jìn)行路面平整度檢測時，每個行車方向至少檢測一個主要行車道。激光測距傳感器靜態(tài)垂直測距示值誤差：小于0.5mm。縱向距離傳感器誤差：不大于0.05%。檢測速度影響誤差：當(dāng)國際平整度指數(shù)小于3.0時，根據(jù)檢測系統(tǒng)在50km/h和80km/h時檢測的IRI值，計算檢測速度影響誤差，|IRI50-IRI80|/IRI80100%應(yīng)滿足不大于5%。重復(fù)性試驗：國際平整度指數(shù)IRI小于3.0時，偏差系數(shù)Cv不大于5%。相關(guān)性試驗：與精密水準(zhǔn)儀測試方法計算的標(biāo)準(zhǔn)IRI值相關(guān)系數(shù)不小于0.98。（3）路

11、面車轍檢測車載式激光車轍檢測系統(tǒng)可采用線激光或共梁多激光傳感器。共梁多激光測距傳感器不少于13個，傳感器需計量檢定合格且具有計量檢定證書。橫向斷面有效檢測寬度：不小于3.2m。橫向斷面測試點靜態(tài)垂直測距示值誤差：不大于1mm。共梁多激光傳感器車轍儀車轍計算基線水準(zhǔn)誤差：不大于1mm。縱向距離傳感器誤差：不大于0.1%。重復(fù)性試驗：車轍深度RD小于15mm時，偏差系數(shù)Cv不大于5%。相關(guān)性試驗：與路面橫斷面儀的相關(guān)系數(shù)不小于0.90。（4）路面抗滑能力檢測路面抗滑能力檢測應(yīng)采用基于橫向力系數(shù)的路面抗滑性能自動化檢測設(shè)備進(jìn)行。進(jìn)行路面抗滑能力檢測時，每個行車方向至少檢測一個主要行車道。高速公路路面

12、抗滑檢測設(shè)備采用自動的橫向摩擦力系數(shù)檢測設(shè)備，如采用縱向摩擦測試系統(tǒng)，檢測結(jié)果需和橫向檢測設(shè)備有良好的相關(guān)關(guān)系，相關(guān)系數(shù)不小于0.90。縱向距離傳感器距離測量誤差不大于0.1%。設(shè)備檢測時重復(fù)性試驗的偏差系數(shù)不大于8%。（5）路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測應(yīng)采用連續(xù)式路面自動彎沉儀及FWD（落錘式彎沉儀）檢測，按照抽樣檢測的方式進(jìn)行，測點頻率按不小于20點/車道.公里.方向進(jìn)行檢測。路面檢測采用動態(tài)彎沉儀。量程范圍不小于3mm，準(zhǔn)確度為1m，分辨力為0.5m，響應(yīng)頻率200Hz。縱向距離傳感器距離測量誤差不大于0.5%。設(shè)備檢測時重復(fù)性試驗的偏差系數(shù)不大于8%，與標(biāo)準(zhǔn)測試方法貝克曼梁路面彎沉

13、儀的相關(guān)度不小于0.9（6）水泥路面板底脫空檢測水泥路面板底脫空檢測宜采用FWD（落錘式彎沉儀）和路面雷達(dá)相結(jié)合的方式進(jìn)行。路面雷達(dá)采用全幅檢測，F(xiàn)WD對雷達(dá)檢測的疑似脫空板，采用抽樣檢測的方式進(jìn)行。FWD抽檢頻率一般為總板塊數(shù)的20%-40%。2）橋梁涵洞部分（1）經(jīng)常檢查的主要內(nèi)容a外觀檢查。檢查整潔度、構(gòu)件表面涂裝層、老化變色、銹跡等；b橋面鋪裝。檢查裂縫、露筋、橋頭跳車等；c橋面泄水管是否堵塞和破壞；d伸縮縫是否破壞，梁端是否頂死；e檢查是否有異常的豎向振動、橫向擺動等；f支座是否懸空、偏位、變形、損壞、雜物堆積等；g橋區(qū)河段沖淤變化及上下游200米開采情況；h基礎(chǔ)及墩臺的沖刷和腐蝕情

14、況、沖擊破壞情況；i翼墻的開裂、傾斜、滑移、沉降等情況；j錐坡的完好情況；k標(biāo)志標(biāo)線及其他附屬設(shè)施完好情況；l橋下違規(guī)堆雜物、臨時住人、開商店等情況；m橋下梁板、墩臺開裂變形、破壞情況；n通航橋梁橋涵燈、航標(biāo)、安全警示標(biāo)是否完好；o其他顯而易見的病害。（2）定期檢查的主要內(nèi)容和要求定期檢查的主要內(nèi)容見橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范。定期檢查的要求：a現(xiàn)場校核橋梁數(shù)據(jù)并及時填寫規(guī)范附錄A；b現(xiàn)場填寫橋梁定期檢查記錄如規(guī)范附錄C；c實地判斷缺損原因，確定維修范圍及方式；d對難以判斷損壞原因和程度的部件，提出特殊檢查的要求；e對損壞嚴(yán)重、危及安全運行的危橋，提出限制交通或改建的建議；f設(shè)置橋梁標(biāo)高和變形觀測系統(tǒng)，

15、按規(guī)范定期檢測；g根據(jù)橋梁的技術(shù)狀況，確定下次檢查時間。在定期檢測中，橋梁底板、支座、橋墩臺等一般通過橋梁綜合檢測車進(jìn)行全面檢查，也可以用吊籃等方式完成。底板裂縫等病害還可用高倍望遠(yuǎn)鏡觀測。橋梁墩臺基礎(chǔ)沖刷則利用超聲波儀器或船只、潛水員等現(xiàn)場檢測。橋梁檢測首先以大橋、特大橋和重要位置橋梁為主。同時每座橋建立不少于三個永久性觀測點以及橋梁運營管理跟蹤卡片。根據(jù)定期檢測結(jié)果將橋梁分類。根據(jù)高速公路現(xiàn)有橋梁的結(jié)構(gòu)形式特點、橋梁外觀病害調(diào)查結(jié)果等，將橋梁的技術(shù)狀況評定等級分為一類、二類、三類、四類、五類。進(jìn)行橋梁技術(shù)等級評定時，橋梁工程師不少于3人。對于一類、二類橋梁，可只進(jìn)行維修保養(yǎng)；對于三類橋梁，

16、可進(jìn)行中修改造；對于四類、五類橋梁，應(yīng)進(jìn)行加固或重建。（3）橋梁特殊檢查的主要內(nèi)容和要求橋梁特殊檢查的主要內(nèi)容：a橋梁結(jié)構(gòu)材料缺損狀況。包括物理、化學(xué)性能退化程度及原因測試評定，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件開裂狀態(tài)的檢測及評定。宜根據(jù)缺損的類型、位置和檢測的要求，可選擇表面測量、無損檢測技術(shù)和局部取試樣等方法。試樣宜在有代表性構(gòu)件的次要部位獲取。檢測與評定應(yīng)依照相應(yīng)的試驗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。一般采用目測、鋼筋應(yīng)變儀或取樣的方法并拍攝照片；b橋梁結(jié)構(gòu)承載能力。包括結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、穩(wěn)定性和剛度的檢算、試驗和鑒定；一般采用靜載、動載或脈動試驗的方法，利用靜、動態(tài)應(yīng)變儀等。c橋梁防災(zāi)能力。包括橋梁抵抗洪水、流水、風(fēng)、地震及其他地質(zhì)災(zāi)害

17、等能力的檢測評定。橋梁特殊檢查的要求：a特殊檢查資質(zhì)和人員要求。特殊檢查應(yīng)由相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位承擔(dān)（暫考慮部頒甲級），主要檢查人員應(yīng)具有多年橋梁專業(yè)工程師資格。特殊檢查應(yīng)由專業(yè)人員采用專門技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)檢測，并輔以現(xiàn)場和實驗室測試等特殊手段和分析，并應(yīng)提交綜合書面報告。b橋梁在下列情況下應(yīng)進(jìn)行特殊檢查-橋梁遭受洪水、流冰、漂流物、船舶撞擊、滑坡、地震、風(fēng)災(zāi)、火災(zāi)、冰雪災(zāi)害、嚴(yán)重超限超載車輛通過造成結(jié)構(gòu)損傷；-橋梁定期檢查中難以判明損壞原因及程度；-橋梁技術(shù)狀況為四、五類者；-提高承載等級；-橋梁超過設(shè)計年限，需延長使用者；-承載結(jié)構(gòu)有明顯損壞或不良癥狀者。c特殊檢查報告應(yīng)包括下列主要內(nèi)容-概述、

18、橋梁基本情況、檢查組織、時間背景和工作過程；-描述目前橋梁技術(shù)狀況、試驗與檢測項目及方法、檢測數(shù)據(jù)與分析結(jié)果、橋梁技術(shù)狀況評定；-闡述檢查部位的損壞原因及程度，評定橋梁繼續(xù)使用的安全性；-提出結(jié)構(gòu)部件和總體的維修、加固或改造的建議方案，提出維護(hù)管理措施。對特殊檢查結(jié)果不滿足要求的橋梁，在維修加固之前，應(yīng)采取限載、限速或封閉交通措施，并應(yīng)繼續(xù)監(jiān)測結(jié)構(gòu)變化狀況。d結(jié)構(gòu)整體鑒定可采用以下方法-根據(jù)實際的結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗算、水文驗算。結(jié)構(gòu)驗算應(yīng)考慮荷載等級、材料特征及退化程度。根據(jù)實際斷面尺寸及缺損狀況、材料的實際強(qiáng)度和彈性模量、地基實際容許承載力和水文條件，橋梁結(jié)構(gòu)驗算應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。-當(dāng)驗算結(jié)果不滿足和難以確定時，可采用荷載試驗鑒定。（4）涵洞經(jīng)常檢查的內(nèi)容和要求經(jīng)常檢查每月至少進(jìn)行兩次，在洪水、冰雪前后及行洪期間應(yīng)加強(qiáng)檢查。經(jīng)常檢查內(nèi)容包括：進(jìn)水口是否堵塞、留泥井有無淤積，洞內(nèi)有無淤塞及排水不暢，洞口周圍是否有雜物堆積、涵洞是否清潔、漏水；周圍路基填土是否穩(wěn)定完整；涵洞結(jié)構(gòu)是否有損壞。（5）涵洞定期檢查的內(nèi)容和要求定期檢查每年至少進(jìn)行一次，在接到較大損壞情況的報告后應(yīng)增加檢查。定期檢查的內(nèi)容包括：檢查涵洞過水能力，包括涵洞的位