滑動軸承 機床幾何精度

1、 滑動軸承滑動軸承的類型、特點和應用一、軸承簡介 軸承是用來支撐軸并承受軸上載荷的零件。根據(jù)承受載荷分為向心軸承：承受徑向載荷推力軸承：承受軸向載荷向心推力軸承：同時承受徑向和軸向載荷根據(jù)工作時軸承內(nèi)部的摩擦性質分滑動軸承（滑動摩擦軸承）滾動軸承（滾動摩擦軸承）二、滑動軸承的類型按工作表面的潤滑狀態(tài)分液體潤滑滑動軸承：軸徑與軸承間有一層油膜分隔，不完全液體潤滑滑動軸承：有油膜，但不足以完全分隔滑動表面無潤滑滑動軸承：不加潤滑劑液體潤滑滑動軸承，油膜的形成可分為動壓油膜和靜壓油膜，油膜具有緩沖、吸振作用，支撐精度高，噪聲小。三、滑動軸承的特點和應用1、工作轉速特高的軸承滑動軸承徑向間隙對軸承過熱

2、故障的影響,滑動軸承的徑向間隙就是軸承孔直徑與軸頸直徑之差,滑動軸承要留有一定的徑向間隙,其作用如下:是實現(xiàn)軸與軸承活動聯(lián)接的起碼條件;是控制軸的運轉精度的保證;是形成液體潤滑的重要條件。因此,滑動軸承的徑向間隙十分重要,過大或過小都極為有害。間隙過小,難以形成潤滑油膜,摩擦熱不易被帶走,使軸承過熱,嚴重時會“抱軸”;間隙過大,油膜也難以形成,會降低機器的運轉精度,會產(chǎn)生劇烈振動和噪音,甚至導致燒瓦事故。 螺桿泵的技術性能:軸頸轉速=2950/，軸頸直徑=30；電機為同步電機，潤滑油為渣油,軸承材料為錫基銅。 2、要求軸的支承位置特別精確、旋轉精度高3、特重型軸承4、承受巨大的沖擊和振動的軸承

3、5、根據(jù)裝配要求必須做成剖分式的軸承6、要求軸承的空間尺寸小時7、某些特殊的工作條件：水中，泥漿中，腐蝕性介質中等。 滑動軸承的典型結構一、向心滑動軸承的結構1、整體式滑動軸承 結構簡單、成本低、裝拆不便，軸徑與軸承間的間隙無法調節(jié)。用于輕載、低速和間歇工作場合。2、剖分式滑動軸承軸承座和軸瓦被分成兩部分，由螺栓聯(lián)接，便于調整間隙和裝拆，應用廣泛。有正剖分和斜剖分兩種。3、調心式滑動軸承軸瓦與軸承之間不是柱面配合，而是球面配合，軸瓦可隨著軸的彎曲而轉動，適應軸徑的偏斜。通常的滑動軸承要限制軸徑的長度，用寬徑比來表示L/d，一般L/d=0.51.5。當L/d1.5時，常用調心式滑動軸承。4、調隙

4、式滑動軸承 可以容易地調整軸承間隙的大小，保證運行和支承精的確性，一般用于機床。二、推力滑動軸承的結構1、固定式推力軸承承受軸向載荷，由軸承座和推力軸徑組成。a、實心式b、空心式c、單環(huán)式d、多環(huán)式尺寸較大的平面推力軸承可設計成多油楔形。2、可傾扇形瓦推力軸承軸承工作時，扇形瓦可以自動調位，適應不同的工作條件，主要用于船舶螺旋槳以承受巨大的軸向力。 軸瓦的結構和材料一、軸瓦的結構軸瓦應具有一定的強度和剛度，要固定可靠，潤滑良好，散熱容易，便于裝拆和調整。軸瓦固定在軸承座上，軸瓦表面常澆鑄一層減摩材料，稱為軸承襯，厚度從零點幾個毫米到6毫米。為使軸承襯固定可靠，可在軸瓦上作出溝槽。1、軸瓦的形式

5、和構造整體式軸套剖分式厚軸瓦：壁厚 /外徑D0.05薄軸瓦：壁厚 /外徑D0.04一、軸瓦的結構2、軸瓦的定位3、軸瓦與軸承座的配合為提高軸瓦的剛度、散熱性及與軸承座孔的同心度，一般采用較小過盈量的緊配合。4、油孔與油溝將潤滑油導入并分布到整個接觸表面上（1）軸向油溝的長度應稍短于軸瓦寬（2）液體潤滑軸承,油溝不開在壓力區(qū)內(nèi)，否則破壞油膜的連續(xù)性及承載能力。實驗設備和儀器設備:CA6140車床儀器：框式水平儀自準直儀驗棒千分表磁性表座實驗原理機床幾何精度是指機床在不運動（如主軸不轉、工作臺不移動等）或運動速度較低時的精度，它規(guī)定決定加工精度的各主要零部件間以及這些部件的運動軌跡相對運動的允差。

6、一切機床都有一定的幾何精度要求，常用機床已經(jīng)制定了這方面的標準，按JB231478普通機床規(guī)定，車床精度檢驗包括車床導軌直線度、平行度、車端面的平面度，主軸回轉精度18項。JB231478 普通機床幾何精度檢驗標準序號項目名稱允差1溜板移動在垂直面不直度0.02mm/m只許凸2溜板移動時的傾斜度0.03mm/m3溜板移動在水平面內(nèi)的不直度0.015mm/m4主軸錐孔中心線的徑向跳動近主軸端0.01mm，在300mm處0.02mm5溜板移動對主軸中心線的不平度上母線0.03mm，只許上。側母0.015mm只許向操作者6主軸錐孔中心線和尾架套筒中心線對移動溜板移動的不等高度0.06mm只許尾架高7

7、溜板移動對尾座套筒錐孔中心線的不平行度上母線0.03mm，側母線0.03mm8主軸軸肩支撐面的徑向跳動0.02mm9主軸定心軸承頸的徑向跳動0.01mm實驗步驟與方法1.框式水平儀的工作原理： 框式水平儀主要部分是一個弧形玻璃管，它的內(nèi)壁磨成100米左右的曲率半徑?？逃锌潭鹊牟ＡЧ軆?nèi)充以少量乙醚液體，中間留一個氣泡。如圖1所示。不論水平儀放在什么位置，玻璃管中的頁面總是處于水平，氣泡總是向高處移動，讀出氣泡兩端邊緣，移動的格數(shù)，即可求出相應的高度差。水平儀的刻度值為0.02/1000，它表示將該水平儀放在1米長的平尺表面上，在平尺右端墊起0.02mm的高度，平尺便傾斜一個a角，此時，水平儀正好

8、移動一個刻度值。HL1LH圖1 水平儀測量升落差的原理圖如果我們在實驗中，框式水平儀不是放在1米的平尺上，而是放在200mm的平板上，那么H為多少呢Tga=HH=200*Tga=0.004mm水平儀讀數(shù)的符號，習慣上規(guī)定：氣泡移動方向和水平移動方向相同時讀數(shù)為正值，相反時為負值。2.自準直儀的結構及工作原理 自準值儀簡稱平行光管，是一種高精度的儀器測量。它受外界氣溫及振動影響較小，測量精度比水平儀高，它能檢驗導軌在水平面內(nèi)和垂直面內(nèi)的不直度。 讀數(shù)時，轉動讀數(shù)鼓輪，使角度分化板水平線對準十字線，從固定套管上讀出分值，從刻度管上讀出秒值，記為0繼續(xù)轉動讀數(shù)鼓輪，角度分化板的水平線對準反射十字線的

9、水平線，讀數(shù)角度，記為1，以后移動過橋，每次只對準反射十字線，讀出相應的角度1.采用框式水平儀進行檢測，用水平儀測量導軌在垂直面內(nèi)的不平度時，卸下尾座，將床身導軌按溜板或過橋長200mm。劃分成若干段，將水平儀放在溜板上，記下氣泡的位置，然后原地轉180度看氣泡是否在原處，如果不在原處，把水平儀縱向放置在溜板或過橋上，一般總是把水平儀在 起端位置時的讀數(shù)為零，然后依次移動溜板，記下每一位置的讀數(shù)及符號，填入表格。1 溜板在垂直水平面的不直度測量位置0-200200-400400-600600-800800-10001000-1200水平讀數(shù)2 溜板移動在水平表面的不直度 采用自準直儀測量，用自

10、準直儀檢測導軌在水平面時的不直度時，將目鏡旋轉90度，將自準直儀放在尾座一端上，反射鏡放在溜板上固定，調試支架高度和反射鏡左右位置，使之+字線與反射回來的+字線重合，并與劃分板上水平線對齊，鼓輪讀數(shù)值作為零位讀數(shù)，逐段移動溜板，讀出a1,a2.,an,填入表中3 主軸錐孔中心線的徑向跳動 檢驗方法：此項檢驗是在CA6140型車床上進行，將300mm錐度檢驗棒插入主軸孔中，用千分表分別在a,b處檢驗，檢驗棒對主軸處時點，允許誤差0.01mm,b處是遠端誤差0.02mm.測量位置12允差是否合格ab主軸錐孔中心線的徑向跳動4 溜板移動對主軸中心線的不直度 檢驗方法：將300mm錐度檢棒插入主軸錐孔

11、中，磁力表座安裝千分表，分別打在驗棒的上母線和下母線上，移動溜板（L=300mm）進行測量，然后將主軸旋轉180度，再同樣檢測一次，兩次測量結構的代數(shù)和之半就是不平度誤差。a允差0.03mm，b允差0.015mm。 0度位置a0=b0=180度位置a180=b180=誤差計算a=b=允差0.030.0155 主軸錐孔中心線和尾座套筒中心線 對溜板移 動的不等高度 檢驗方法：將圓柱檢棒安裝在兩頂尖之間，頂緊檢棒，旋轉幾周，使其接觸良好，千分表吸持在溜板上，表頭垂直接觸在檢棒上母線上，移動溜板在檢棒兩端分別讀數(shù)。把檢棒分別旋轉90度、180素、270度，取其平均值。尾座允許高度0.06mm。表6 主軸錐孔和尾座套筒中心線對溜板移動的不等高度 項目位置090180270平均高度高度差是否合格主軸中心線尾座中心線主軸錐孔中心線和尾座套筒中心線對溜板移動的不等高度6 溜板移動對尾座套筒中心線的不平度檢驗方法：將300mm錐柄檢驗棒插入尾座套筒錐孔中，千分表安裝磁力表座并吸在溜板上，千分表觸頭分別打在檢棒1的上母線和側母線，移動溜板進行測量，上母線和側母線允差0.03mm測量位置 a b誤差允差0.03mm是否合格是否合格溜板移動對尾座套筒中心線的不平度 檢驗方法：