75-22-00發(fā)動機(jī)空氣 - 低壓渦輪間隙主動控制（LPTACC）

1、中國東方航空公司 737600/700/800/900 訓(xùn)練手冊- PAGE 1 -發(fā)動機(jī)空氣-低壓渦輪間隙主動控制（LPTACC）YE201目 錄標(biāo)題章節(jié)標(biāo)題頁發(fā)動機(jī)空氣低壓渦輪間隙主動控制（LPTACC） HYPERLINK .鏈接文檔75-22-00發(fā)動機(jī)空氣-低壓渦輪間隙主動控制(LPTACC)LPTACC 一般說明(1-2).doc 一般說明. . . . . . . . . . . . . . . . . . 752200. . 1 HYPERLINK .鏈接文檔75-22-00發(fā)動機(jī)空氣-低壓渦輪間隙主動控制(LPTACC)LPTACC 部件位置(3-4).doc 部件位置. .

2、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 HYPERLINK .鏈接文檔75-22-00發(fā)動機(jī)空氣-低壓渦輪間隙主動控制(LPTACC)LPTACC活門(5-6).doc 活門. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 HYPERLINK .鏈接文檔75-22-00發(fā)動機(jī)空氣-低壓渦輪間隙主動控制(LPTACC)LPTACC 功能說明(7-8).doc 功能說明. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3、7- PAGE 1 - 75-22-00發(fā)動機(jī)空氣 低壓渦輪間隙主動控制（LPTACC） 一般說明一般說明低壓渦輪間隙主動控制（LPTACC）系統(tǒng)控制低壓渦輪（LPT）葉尖間隙。LPTACC增加或減少流至LPT機(jī)匣的風(fēng)扇出口空氣量。這個空氣冷卻LPT機(jī)匣。冷卻低壓渦輪機(jī)匣控制保持LPT葉尖間隙至最小的熱力膨脹。這樣可提高燃油效率。低壓渦輪間隙主動控制系統(tǒng)有這些零件： LPTACC活門 LPTACC空氣管 LPTACC總管752100 PAGE 26飛安波音 專利（C） 版權(quán)所有詳細(xì)參見標(biāo)題頁有效性YE201- PAGE 8 - 75-22-00風(fēng)扇出口空氣LPTACC活門LPTACC空氣管LP

4、TACC空氣總管發(fā)動機(jī)空氣 低壓渦輪間隙主動控制（LPTACC） 一般說明發(fā)動機(jī)空氣 LPTACC 部件位置部件位置LPTACC系統(tǒng)的這些部件是在發(fā)動機(jī)高壓壓氣機(jī)（HPC）機(jī)匣的右側(cè)上： LPTACC活門（4：00位置） LPTACC空氣管（4：00位置）空氣進(jìn)入在風(fēng)扇函道內(nèi)的LPTACC進(jìn)氣口。進(jìn)氣口是在風(fēng)扇的風(fēng)扇函道后部內(nèi)壁的4：00位置。LPTACC空氣管連接至進(jìn)氣口。LPTACC空氣管連接LPTACC活門至LPTACC總管。LPTACC總管環(huán)繞低壓渦輪（LPT）機(jī)匣。為接近LPTACC系統(tǒng)部件，打開右風(fēng)扇整流罩和反推裝置。LPTACC空氣管LPTACC總管LPTACC活門發(fā)動機(jī)空氣 L

5、PTACC 部件位置發(fā)動機(jī)空氣LPTACC活門具體說明LPTACC活門控制流至LPT機(jī)匣的風(fēng)扇出口空氣量。LPTACC總管輸送風(fēng)扇空氣至環(huán)繞LPT機(jī)匣的噴射管。在噴射管上的孔把風(fēng)扇空氣導(dǎo)引到LPT機(jī)匣上面。LPTACC空氣管連接活門和總管。LPTACC活門是一個用燃油壓力操作的控制活門。它有這些零件：活門殼體旋轉(zhuǎn)可變差動變壓器（RVDT）殼體RVDT接頭（2）燃油總管安裝座燃油排放管連接作動筒蝶形活門作動筒的蝶形活門（未示出）是在活門殼體內(nèi)。HMU輸送伺服燃油至在作動筒內(nèi)的桿側(cè)或筒側(cè)。作動筒控制蝶形活門的位置。蝶形活門控制至LPTACC總管的風(fēng)扇空氣流量。兩個RVDT發(fā)送蝶形活門位置信號至EE

6、C。LPTACC有一個泄放從作動筒軸密封泄漏的燃油的放油口。培訓(xùn)知識要點(diǎn)LPTACC作為一個組件拆卸。燃油總管安裝座LPTACC空氣管（參考）RVDT接頭筒側(cè) 桿側(cè)放油口放油管風(fēng)扇出口空氣活門殼體至LPT機(jī)匣的空氣LPTACC活門向前RVDT殼體發(fā)動機(jī)空氣 LPTACC 活門發(fā)動機(jī)空氣 LPTACC 功能說明概述EEC使用這些數(shù)據(jù)安排LPTACC活門： 空氣總壓（PT） 環(huán)境壓力（PO） 空氣總溫（TAT） N1 排氣溫度（EGT）EEC根據(jù)上述的飛機(jī)和發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)計算LPT葉尖間隙?？傊?，當(dāng)上述的參數(shù)增加時，LPTACC的空氣流量增加。控制LPTACC系統(tǒng)自動地工作。EEC通過顯示電子裝置（DEU）從ADIRU獲得PO，PT和TAT。EEC從發(fā)動機(jī)傳感器獲得N1和EGT。EEC使用這些數(shù)據(jù)安排流至LPT機(jī)匣的風(fēng)扇出口空氣量。EEC發(fā)送一個信號至HMU。HMU輸送伺服燃油壓力移動在LPTACC活門作動筒內(nèi)的活塞?；钊c風(fēng)扇出口空氣蝶形活門連接。關(guān)于EEC怎樣獲得PO，PT和TAT數(shù)據(jù)更多的資料參見發(fā)動機(jī)燃油和控制部分。（飛機(jī)維修手冊第I部7321）LPTACC活門有兩個旋轉(zhuǎn)可變差動變壓器（RVDT）。EEC使用RVDT監(jiān)控LPTACC作動筒的位置。一個RVDT發(fā)送信號至EEC的通道A。另一個RVDT發(fā)送信號至通道B。培訓(xùn)知識要點(diǎn)在控制顯示裝置（CDU）的發(fā)動機(jī)維修頁上你能夠看到百分