承導(dǎo)線、附加導(dǎo)線架設(shè)

1、、附加導(dǎo)線架設(shè)施工準(zhǔn)備1、工序流程：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).線盤(pán)離地面約50mm左右。.收線速度一般為2km/h。.附加線在展放過(guò)程中應(yīng)注意不該發(fā)生磨擦、斷股、背扣等現(xiàn)象；發(fā)生缺陷和損傷 時(shí)應(yīng)及時(shí)通知，停止收線作好明顯標(biāo)記，以便處理。.安裝耐張線夾位置應(yīng)根據(jù)跳線要求，留有足夠長(zhǎng)的余頭。.落錨緊線時(shí)，張力應(yīng)達(dá)到額定張力的110% ；斷線應(yīng)根據(jù)要求，留有足夠長(zhǎng)的余 頭。.嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)固定方法進(jìn)行固定。注意事項(xiàng).無(wú)線對(duì)講機(jī)一臺(tái)設(shè)置在線盤(pán)處，一臺(tái)跟隨接頭行進(jìn)，一臺(tái)設(shè)在附加線展放機(jī)處。跟隨人員用對(duì)講機(jī)與展放機(jī)操作人員聯(lián)系，控制收線速度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即通知展放機(jī) 操作人員。道口防護(hù)員和其他人員應(yīng)間隔200m設(shè)一防護(hù)，觀

2、察附加線展放情況，傳遞信號(hào)?？淳€盤(pán)人員應(yīng)使附加線展放均勻，不散盤(pán)、亂盤(pán)，必要時(shí)用木板制動(dòng)線盤(pán)。.停止收線時(shí)應(yīng)預(yù)留出打開(kāi)接頭后附加線回竄的余量。.落錨時(shí)如不加掛拉力計(jì)，測(cè)量附加線弛度應(yīng)設(shè)計(jì)規(guī)定的“馳度-溫度安裝曲線”。二、承力索架設(shè)1.工序流程：補(bǔ)償滑輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，墜砣完整無(wú)損，排列整齊，缺口方向錯(cuò)開(kāi)180。落錨完畢后，墜砣無(wú)卡滯現(xiàn)象。起落錨兩端墜砣應(yīng)按計(jì)算的數(shù)量裝夠。架線時(shí)張力控制在1500N,由線盤(pán)車上看線人員執(zhí)行。如果落錨端采用滑輪組緊線，滑輪組尾繩將產(chǎn)生一個(gè)附加力給承力索，使墜砣b值在 下落錨完畢后發(fā)生變化，可通過(guò)減少墜砣數(shù)量來(lái)消除。N落二N等效X (K-1)/KN落為落錨端墜砣數(shù)量；K

3、為滑輪組變比。放線注意承力索應(yīng)在放線軸內(nèi)，防止磨損線。墜砣b值的應(yīng)按曲線表查出，并應(yīng)考慮新線延伸預(yù)留量。3.注意事項(xiàng)架線前應(yīng)安裝好限界門，負(fù)責(zé)人對(duì)放線區(qū)段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查確認(rèn)沒(méi)有干擾或其他影響。架線前，技術(shù)員應(yīng)對(duì)全過(guò)程的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，經(jīng)過(guò)橫跨電力線路附近時(shí)，提醒作業(yè)人 員注意各種物件不得伸出承力索高度，在有平交道口時(shí)設(shè)專人防護(hù)，在放線和緊線過(guò)程中以 免傷人。架線車應(yīng)具備條件：作業(yè)平臺(tái)升降、轉(zhuǎn)動(dòng)正常，各部分設(shè)備齊全，作業(yè)臺(tái)與司機(jī)的通 訊聯(lián)絡(luò)暢通，線盤(pán)制動(dòng)器可靠，緊緊線裝置運(yùn)轉(zhuǎn)正常。補(bǔ)償滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。墜砣完整無(wú)損，排列整齊，其缺口方向錯(cuò)開(kāi)180度，并保證墜砣 不被支柱卡滯。架線車運(yùn)行時(shí)，作業(yè)平臺(tái)無(wú)特殊

4、情況不得任意升降，在隧道內(nèi)及低凈空跨線橋地段， 適當(dāng)降低作業(yè) 車平臺(tái)高度，應(yīng)有專人了望作好安全監(jiān)護(hù)工作。并通知司機(jī)注意隨時(shí)準(zhǔn)備停車。架線過(guò)程中，看線盤(pán)人員應(yīng)隨時(shí)注意線盤(pán)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和線的質(zhì)量狀況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)迅 速要求停車處理，放線用的鐵線套子應(yīng)雙股使用。緊線過(guò)程中，看線防護(hù)人員應(yīng)密切監(jiān)視接觸動(dòng)線及支柱狀態(tài)如發(fā)現(xiàn)接觸線在滑輪中卡 住或從放線滑輪中脫落，應(yīng)立即報(bào)告指揮人員，并采取措施防止事故發(fā)生。尤其在曲內(nèi)區(qū)段放線時(shí)，腕臂應(yīng)做好支架固定(或者上下行腕臂連接固定)，防止腕 臂偏移后卡線。腕臂在無(wú)偏移溫度安裝時(shí)，應(yīng)垂直于線路中心線，腕臂在偏移溫度安裝時(shí)，腕臂偏移 量應(yīng)符合旋轉(zhuǎn)腕臂位置安裝曲線圖的要求。根

5、據(jù)經(jīng)驗(yàn)，考慮到線索新線初伸長(zhǎng)的蠕變量， 故應(yīng)在設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上按腕臂距中心錨結(jié)的距離0.2%。偏移量計(jì)。在曲線區(qū)段施工時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)站在線索的曲線外側(cè)，換承力索時(shí)注意將線索固定牢 靠，防止線索彈出傷人。三、接觸線架設(shè)1.工序流程施工準(zhǔn)備 起錨 放線 落錨 結(jié)束技術(shù)要求：每隔400米左右，設(shè)一人觀察已架設(shè)的導(dǎo)線.站場(chǎng)架線時(shí)，應(yīng)設(shè)一人駐站防護(hù)，并聯(lián)系施工要點(diǎn).架線中，如接觸線需要接頭，應(yīng)采用設(shè)計(jì)要求的零件。接頭時(shí)，先松卸已架設(shè)接觸線的張力, 然后在作業(yè)平臺(tái)上按接觸線接頭工藝操作，接頭完畢,再使接觸線帶上張力，繼續(xù)進(jìn)行架線。注意事項(xiàng)架線車應(yīng)具備條件：作業(yè)平臺(tái)升降、轉(zhuǎn)動(dòng)正常，各部照明設(shè)備齊全，作業(yè)臺(tái)與司機(jī)的 通訊聯(lián)絡(luò)暢通，線盤(pán)制動(dòng)器可靠，緊緊線裝置運(yùn)轉(zhuǎn)正常。補(bǔ)償滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。墜砣完整無(wú)損，排列整齊，其缺口方向錯(cuò)開(kāi)180度，并保證墜砣 不被支柱卡滯。架線運(yùn)行中，技術(shù)員應(yīng)對(duì)全過(guò)程的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，經(jīng)過(guò)橫跨電力線路附近時(shí)，提醒作 業(yè)人員注意各種物件不得伸出承力索高度。架線車運(yùn)行時(shí)，作業(yè)平臺(tái)無(wú)特殊情況不得任意升降，在隧道內(nèi)及低凈空跨線橋地段，適當(dāng)降低作業(yè) 車平臺(tái)高度，應(yīng)有專人了望作好安全監(jiān)護(hù)工作。并通知司機(jī)注意隨時(shí)準(zhǔn)備停車。架線過(guò)程中，看線盤(pán)人員應(yīng)隨時(shí)注意線盤(pán)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和接觸線的質(zhì)量狀況，發(fā)現(xiàn)異常 應(yīng)迅速要求停車處理。緊線過(guò)程中，看線防