《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵運(yùn)〔XXXX〕280號(hào))

1、PAGE PAGE 2關(guān)于印發(fā)發(fā)鐵路路營(yíng)業(yè)線線施工安安全管理理辦法的通知知為加強(qiáng)鐵鐵路營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工安全管管理，鐵鐵道部重重新修訂訂了鐵鐵路營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工安全管管理辦法法，現(xiàn)現(xiàn)予以印印發(fā)，自自20113年11月1日日起施行行，技術(shù)術(shù)規(guī)章編編號(hào)為：TG/CW1106-20112，請(qǐng)請(qǐng)各鐵路路局制定定實(shí)施細(xì)細(xì)則，認(rèn)認(rèn)真貫徹徹執(zhí)行。鐵道部前前發(fā)鐵鐵路營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工安全管管理辦法法（鐵鐵辦2200881990號(hào)）、鐵鐵路營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工安全管管理補(bǔ)充充辦法(鐵運(yùn)運(yùn)2001051號(hào)號(hào))、鐵路營(yíng)營(yíng)業(yè)線施施工安全全管理補(bǔ)補(bǔ)充辦法法(鐵鐵運(yùn)220111633號(hào))同同時(shí)廢止止。TG/CCW1006-220122鐵

2、路營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工安全管管理辦法法總 則第1條 為加強(qiáng)強(qiáng)鐵路營(yíng)營(yíng)業(yè)線施施工安全全管理，確保行行車(chē)、人人身和施施工安全全，根據(jù)據(jù)中華華人民共共和國(guó)安安全生產(chǎn)產(chǎn)法、鐵路路運(yùn)輸安安全保護(hù)護(hù)條例、建建設(shè)工程程安全生生產(chǎn)管理理?xiàng)l例、鐵鐵路技術(shù)術(shù)管理規(guī)規(guī)程、鐵路路20002550kmm/h既既有線技技術(shù)管理理辦法、鐵鐵路客運(yùn)運(yùn)專(zhuān)線技技術(shù)管理理辦法（試行）（22002500km/h部分分）、鐵路客客運(yùn)專(zhuān)線線技術(shù)管管理辦法法（試行行）（30003550kmm/h部部分）、鐵路路交通事事故調(diào)查查處理規(guī)規(guī)則等等法律、法規(guī)和和規(guī)章，制定本本辦法。第2條 本辦法法適用于于國(guó)家鐵鐵路及國(guó)國(guó)家鐵路路控股的的合資鐵鐵路的營(yíng)營(yíng)

3、業(yè)線施施工安全全管理，鄰近營(yíng)營(yíng)業(yè)線施施工納入入營(yíng)業(yè)線線施工安安全管理理范疇。鐵路營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工是指影影響營(yíng)業(yè)業(yè)線設(shè)備備穩(wěn)定、使用和和行車(chē)安安全的各各種施工工作業(yè)，按組織織方式、影響程程度分為為施工和和維修兩兩類(lèi)。鄰近營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工是指在在營(yíng)業(yè)線線兩側(cè)一一定范圍圍內(nèi)，新新建鐵路路工程、既有線線改造工工程及地地方工程程等影響響或可能能影響鐵鐵路營(yíng)業(yè)業(yè)線設(shè)備備穩(wěn)定、使用和和行車(chē)安安全的施施工作業(yè)業(yè)。第3條 本辦法法將鐵路路營(yíng)業(yè)線線分高速速鐵路和和普速鐵鐵路進(jìn)行行管理。高速鐵鐵路相關(guān)關(guān)聯(lián)絡(luò)線線及動(dòng)車(chē)車(chē)走行線線、新建建設(shè)計(jì)速速度2000kmm/h的的鐵路及及相關(guān)聯(lián)聯(lián)絡(luò)線和和動(dòng)車(chē)走走行線按按高速鐵鐵路管理

4、理。既有有線提速速20002550kmm/h區(qū)區(qū)段按普普速鐵路路管理。普速鐵鐵路分為為繁忙干干線、干干線和其其他線路路，繁忙忙干線及及干線名名稱(chēng)見(jiàn)附附件1。第4條 本辦法法規(guī)定了了鐵路營(yíng)營(yíng)業(yè)線施施工分類(lèi)類(lèi)、天窗窗和慢行行規(guī)定、等級(jí)劃劃分、施施工組織織領(lǐng)導(dǎo)、施工方方案審核核、施工工計(jì)劃編編制及審審批、集集中修和和維修天天窗組織織實(shí)施，明確了了施工過(guò)過(guò)渡工程程、驗(yàn)收收交接的的要求和和施工安安全管理理責(zé)任，明確了了施工考考核及獎(jiǎng)獎(jiǎng)懲的基基本制度度。第5條 鐵路營(yíng)營(yíng)業(yè)線施施工必須須把確保保安全放放在首位位，堅(jiān)持持“安全第第一、預(yù)預(yù)防為主主、綜合合治理”的方針針，建設(shè)設(shè)、設(shè)計(jì)計(jì)、施工工、監(jiān)理理、行車(chē)車(chē)組

5、織、設(shè)備管管理等單單位和部部門(mén)必須須嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行本辦辦法和施施工管理理有關(guān)規(guī)規(guī)定。第6條 鐵路營(yíng)營(yíng)業(yè)線施施工是運(yùn)運(yùn)輸組織織的重要要組成部部分，要要堅(jiān)持運(yùn)運(yùn)輸、施施工兼顧顧的原則則，加強(qiáng)強(qiáng)施工計(jì)計(jì)劃管理理，加強(qiáng)強(qiáng)施工組組織和施施工期間間的運(yùn)輸輸組織，按計(jì)劃劃、有組組織地進(jìn)進(jìn)行各項(xiàng)項(xiàng)施工，積極推推廣使用用技術(shù)先先進(jìn)的施施工機(jī)具具和施工工方法，提高施施工作業(yè)業(yè)效率和和質(zhì)量。 第二章 營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工項(xiàng)目第7條 施工工項(xiàng)目1.線路路及站場(chǎng)場(chǎng)設(shè)備技技術(shù)改造造，增建建雙線、新線引引入、電電氣化改改造等施施工。2.跨越越、穿越越線路、站場(chǎng)的的橋梁、涵洞、管道、渡槽和和電力線線路、通通信線路路、油氣氣管線以以及鋪

6、設(shè)設(shè)道口、平過(guò)道道等設(shè)備備設(shè)施的的施工。3.在鐵鐵路安全全保護(hù)區(qū)區(qū)內(nèi)架設(shè)設(shè)、鋪設(shè)設(shè)管道、渡槽和和電力線線路、通通信線路路、桿塔塔、油氣氣管線等等設(shè)施的的施工。4.在規(guī)規(guī)定的安安全區(qū)域域內(nèi)實(shí)施施爆破作作業(yè)，在在線路隱隱蔽工程程（含通通信、信信號(hào)、電電力電纜纜徑路）上作業(yè)業(yè)，影響響路基穩(wěn)穩(wěn)定的各各種施工工。5.在信信號(hào)、聯(lián)聯(lián)鎖、閉閉塞、CCTC/TDCCS、列列控等行行車(chē)設(shè)備備上的大大中修、改造施施工。6.影響響營(yíng)業(yè)線線正常運(yùn)運(yùn)營(yíng)的鐵鐵路重要要信息系系統(tǒng)運(yùn)行行環(huán)境改改造、軟軟硬件平平臺(tái)更新新、應(yīng)用用軟件變變更等施施工。7設(shè)置置在線路路上的安安全檢測(cè)測(cè)、監(jiān)控控設(shè)備的的新建、技術(shù)改改造、大大中修及及T

7、PDDS設(shè)備備標(biāo)定施施工。8.承載載行車(chē)通通信業(yè)務(wù)務(wù)的通信信網(wǎng)絡(luò)調(diào)調(diào)整施工工和中斷斷行車(chē)通通信業(yè)務(wù)務(wù)的通信信設(shè)備施施工。本本辦法中中行車(chē)通通信業(yè)務(wù)務(wù)是指列列車(chē)調(diào)度度語(yǔ)音通通信、無(wú)無(wú)線調(diào)度度命令信信息、無(wú)無(wú)線車(chē)次次號(hào)校核核信息以以及列控控?cái)?shù)據(jù)等等與列車(chē)車(chē)運(yùn)行相相關(guān)的信信息傳送送業(yè)務(wù)和和承載列列車(chē)控制制、CTTC/TTDCSS、信號(hào)號(hào)閉塞、5T、牽引供供電遠(yuǎn)動(dòng)動(dòng)、防災(zāi)災(zāi)監(jiān)控等等系統(tǒng)的的網(wǎng)絡(luò)通通道。9.線路路大中修修，路基基、橋隧隧涵大修修及大型型養(yǎng)路機(jī)機(jī)械施工工。10.成成段破底底清篩、更換鋼鋼軌或軌軌枕，成成組更換換道岔（含鋼軌軌伸縮調(diào)調(diào)節(jié)器），更換換軌枕板板施工。11.無(wú)無(wú)縫線路路應(yīng)力放放散。

8、12. 牽引供供電變配配電設(shè)備備、電力力、接觸觸網(wǎng)技術(shù)術(shù)改造及及大修施施工。13.車(chē)車(chē)站站臺(tái)臺(tái)、雨棚棚、天橋橋等建筑筑物及客客運(yùn)上水水和吸污污設(shè)備、站場(chǎng)供供水設(shè)施施技術(shù)改改造及大大中修施施工。14.高高速鐵路路線路、路基、橋隧涵涵病害整整治，凍凍害整治治，更換換軌枕（板）及及道岔主主要部件件等施工工。15.高高速鐵路路整錨段段更換接接觸線、承力索索，更換換接觸網(wǎng)網(wǎng)支柱，隧道內(nèi)內(nèi)接觸網(wǎng)網(wǎng)預(yù)埋件件整治等等施工。16.其其他影響營(yíng)業(yè)業(yè)線設(shè)備備穩(wěn)定、使用和和行車(chē)安安全的施施工。第8條 維修項(xiàng)項(xiàng)目 維修項(xiàng)目目是指作作業(yè)開(kāi)始始前不需需限速，結(jié)束后后須達(dá)到到正常放放行列車(chē)車(chē)條件，并且在在維修天天窗時(shí)間間內(nèi)能

9、完完成的項(xiàng)項(xiàng)目。高高速鐵路路維修天天窗作業(yè)業(yè)項(xiàng)目見(jiàn)見(jiàn)附件33，普速速鐵路維維修天窗窗作業(yè)項(xiàng)項(xiàng)目見(jiàn)附附件4。第三章 天窗窗和慢行行規(guī)定第9條 天窗是是指列車(chē)車(chē)運(yùn)行圖圖中不鋪鋪畫(huà)列車(chē)車(chē)運(yùn)行線線或調(diào)整整、抽減減列車(chē)運(yùn)運(yùn)行線為為施工和和維修作作業(yè)預(yù)留留的時(shí)間間，按用用途分為為施工天天窗和維維修天窗窗。規(guī)定定如下：1.高速速鐵路天天窗原則則上不應(yīng)應(yīng)少于2240分分鐘。2.普速速鐵路施施工天窗窗：技改改工程、線橋大大中修及及大型養(yǎng)養(yǎng)路機(jī)械械作業(yè)、接觸網(wǎng)網(wǎng)大修及及改造時(shí)時(shí)，不應(yīng)應(yīng)少于1180分分鐘。3.普速速鐵路維維修天窗窗：雙線線不應(yīng)少少于1220分鐘鐘，單線線不應(yīng)少少于900分鐘。維修天窗窗在時(shí)間間安排

10、上上應(yīng)與施施工天窗窗重疊套套用，除除春運(yùn)、節(jié)假日日及鐵道道部調(diào)度度命令停停止外，原則上上每月每每區(qū)間不不應(yīng)少于于20次次(雙線線為單方方向)。維修單單位確不不需要時(shí)時(shí)，經(jīng)主主管業(yè)務(wù)務(wù)處室處處長(zhǎng)或副副處長(zhǎng)批批準(zhǔn)，可可不申請(qǐng)請(qǐng)或減少少天窗次次數(shù)、時(shí)時(shí)間，不不計(jì)入天天窗修考考核。不不影響正正線及區(qū)區(qū)段通過(guò)過(guò)能力的的到發(fā)線線維修天天窗時(shí)段段，由鐵鐵路局具具體規(guī)定定。4. 各各條線路路天窗時(shí)時(shí)間和位位置在編編制列車(chē)車(chē)運(yùn)行圖圖時(shí)確定定。鐵路路局因施施工、維維修需要要臨時(shí)調(diào)調(diào)整高速速鐵路、繁忙干干線和影影響跨局局運(yùn)輸?shù)牡母删€天天窗時(shí),必須報(bào)報(bào)鐵道部部運(yùn)輸局局批準(zhǔn)。5.普速速鐵路雙雙線車(chē)站站同時(shí)影影響上下下行

11、正線線的渡線線道岔或或影響全全站信號(hào)號(hào)設(shè)備正正常使用用的電務(wù)務(wù)為主、工務(wù)綜綜合利用用的設(shè)備備檢修，每月應(yīng)應(yīng)保證22次垂直直天窗，每次不不少于330分鐘鐘。編組組、區(qū)段段站，可可按接發(fā)發(fā)列車(chē)方方向劃分分聯(lián)鎖區(qū)區(qū)，按聯(lián)聯(lián)鎖區(qū)每每月應(yīng)保保證1次次不少于于30分分鐘天窗窗。6.編組組、區(qū)段段站每個(gè)個(gè)供電臂臂每月應(yīng)應(yīng)保證11次不少少于300分鐘封封鎖停電電時(shí)間。電氣化化雙線區(qū)區(qū)段每月月應(yīng)適當(dāng)當(dāng)安排垂垂直檢修修天窗。7.不影影響跨局局運(yùn)輸?shù)牡母删€和和其他線線路，根根據(jù)施工工和維修修需要，鐵路局局可適當(dāng)當(dāng)增加天天窗時(shí)間間和次數(shù)數(shù)或?qū)μ焯齑皶r(shí)段段進(jìn)行調(diào)調(diào)整。第10條條 施工工天窗和和維修天天窗的安安排，按按以

12、下規(guī)規(guī)定辦理理：施工天窗窗的安排排：（1）繁繁忙干線線集中修修、高速速鐵路、圖定貨貨物列車(chē)車(chē)對(duì)數(shù)小小于122對(duì)的普普速鐵路路施工時(shí)時(shí)可連續(xù)續(xù)安排施施工天窗窗。（2）其其余各線線周六、周日不不安排施施工天窗窗。2.維修修天窗的的安排：（1）高高速鐵路路每日安安排維修修天窗。（2）普普速鐵路路軌道結(jié)結(jié)構(gòu)為新新型或或 = 3 * ROMAN IIII型軌枕枕、 = 1 * ROMAN I級(jí)以上上道砟、無(wú)縫線線路區(qū)段段，周一一至周四四安排維維修天窗窗，周五五、周六六、周日日不安排排維修天天窗；其其他區(qū)段段周一至至周五安安排維修修天窗，周六、周日不不安排維維修天窗窗。第11條條各項(xiàng)施施工、維維修作業(yè)業(yè)要

13、采用用平行作作業(yè)的方方式，綜綜合利用用天窗，提高天天窗的利利用率。要嚴(yán)格格按照運(yùn)運(yùn)行圖預(yù)預(yù)留的慢慢行附加加時(shí)分控控制線路路慢行處處所，繁繁忙干線線和干線線原則上上單線11個(gè)區(qū)段段慢行處處所不超超過(guò)2處處，雙線線1個(gè)區(qū)區(qū)段每個(gè)個(gè)方向慢慢行處所所不超過(guò)過(guò)2處，同一區(qū)區(qū)間內(nèi)慢慢行處所所不超過(guò)過(guò)1處（包括施施工慢行行處所）。各項(xiàng)項(xiàng)施工要要按規(guī)定定控制慢慢行速度度和慢行行距離。針對(duì)施工工需要，編制施施工分號(hào)號(hào)運(yùn)行圖圖時(shí)，可可依據(jù)慢慢行附加加時(shí)分，適當(dāng)增增加施工工慢行處處所。滾滾動(dòng)施工工階梯提提速，按按一處慢慢行處所所掌握。施工后后產(chǎn)生的的慢行在在12小小時(shí)以?xún)?nèi)內(nèi)恢復(fù)常常速時(shí)，可不統(tǒng)統(tǒng)計(jì)慢行行處所。 第1

14、2條條 各項(xiàng)項(xiàng)施工作作業(yè)，施施工點(diǎn)前前不得安安排慢行行。大機(jī)機(jī)清篩、換軌、更換道道岔、路基處處理車(chē)施施工時(shí)，在運(yùn)行行圖條件件允許的的情況下下，應(yīng)適適當(dāng)增加加天窗時(shí)時(shí)間。增增加天窗窗時(shí)間影影響圖定定跨局旅旅客列車(chē)車(chē)開(kāi)行時(shí)時(shí)，必須須報(bào)鐵道道部運(yùn)輸輸局批準(zhǔn)準(zhǔn)。第四章 營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工等級(jí)劃劃分第13條條 高速速鐵路施施工等級(jí)級(jí)分為三三級(jí)。1級(jí)級(jí)施工（1）超超出圖定定天窗時(shí)時(shí)間且需需要調(diào)整整圖定跨跨局旅客客列車(chē)開(kāi)開(kāi)行（含含確認(rèn)列列車(chē)）的的大型站站場(chǎng)改造造、新線線引入、全站信信聯(lián)閉改改造、CCTC中中心系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)備及及列控系系統(tǒng)設(shè)備備改造、換梁、上跨鐵鐵路結(jié)構(gòu)構(gòu)物等施施工。（2）中中斷跨局局行車(chē)通通信業(yè)務(wù)務(wù)

15、且影響響范圍內(nèi)內(nèi)有圖定定列車(chē)運(yùn)運(yùn)行的GGSM-R核心心網(wǎng)絡(luò)設(shè)設(shè)備施工工。2級(jí)級(jí)施工（1）不不需要調(diào)調(diào)整圖定定跨局旅旅客列車(chē)車(chē)開(kāi)行（含確認(rèn)認(rèn)列車(chē)）的站場(chǎng)場(chǎng)改造、新線引引入、全全站信聯(lián)聯(lián)閉改造造、CTTC中心心系統(tǒng)設(shè)設(shè)備及列列控系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)備改改造、整整錨段更更換接觸觸線或承承力索、換梁、上跨鐵鐵路結(jié)構(gòu)構(gòu)物施工工。（2）中中斷跨局局行車(chē)通通信業(yè)務(wù)務(wù)且影響響范圍內(nèi)內(nèi)沒(méi)有圖圖定列車(chē)車(chē)運(yùn)行以以及中斷斷本鐵路路局行車(chē)車(chē)通信業(yè)業(yè)務(wù)且影影響范圍圍內(nèi)有圖圖定列車(chē)車(chē)運(yùn)行的的通信網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備備施工。3級(jí)級(jí)施工除級(jí)、級(jí)施工工以外的的各類(lèi)施施工。第14條條 普速速鐵路施施工等級(jí)級(jí)分為三三級(jí)。1級(jí)級(jí)施工（1）繁繁忙干線線封鎖5

16、5小時(shí)及及以上、干線封封鎖6小小時(shí)及以以上或繁繁忙干線線和干線線影響信信聯(lián)閉88小時(shí)及及以上的的大型站站場(chǎng)改造造、新線線引入、信聯(lián)閉閉改造、電氣化化改造、CTCC中心系系統(tǒng)設(shè)備備改造施施工。（2）繁繁忙干線線和干線線大型換換梁施工工。（3）繁繁忙干線線和干線線封鎖22小時(shí)及及以上的的大型上上跨鐵路路結(jié)構(gòu)物物施工。（4）中中斷繁忙忙干線66小時(shí)及及以上或或干線77小時(shí)及及以上且且同時(shí)中中斷兩站站以上行行車(chē)通信信業(yè)務(wù)的的通信網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備備施工。2級(jí)級(jí)施工（1）繁繁忙干線線封鎖正正線3小小時(shí)及以以上或影影響全站站（全場(chǎng)場(chǎng)）信聯(lián)聯(lián)閉4小小時(shí)及以以上的施施工。（2）干干線封鎖鎖正線44小時(shí)及及以上或或影響

17、全全站（全全場(chǎng)）信信聯(lián)閉66小時(shí)及及以上的的施工。（3）繁繁忙干線線和干線線其他換換梁施工工。（4）繁繁忙干線線和干線線封鎖22小時(shí)以以?xún)?nèi)的大大型上跨跨鐵路結(jié)結(jié)構(gòu)物施施工。（5）中中斷繁忙忙干線44小時(shí)以以上或干干線5小小時(shí)以上上且同時(shí)時(shí)中斷兩兩站以上上行車(chē)通通信業(yè)務(wù)務(wù)的通信信網(wǎng)絡(luò)設(shè)設(shè)備施工工。大型養(yǎng)路路機(jī)械維維修、清篩，人工處處理路基基基床，成段更更換鋼軌軌和軌枕枕以及不不影響鄰鄰線正線線行車(chē)的的更換道道岔施工工除外。3級(jí)級(jí)施工除級(jí)、級(jí)施工工以外的的各類(lèi)施施工。第 155 條 維修等等級(jí)分為為二級(jí)。高速鐵路路和普速速鐵路按按照作業(yè)業(yè)復(fù)雜程程度和設(shè)設(shè)備影響響范圍，維修項(xiàng)項(xiàng)目分為為級(jí)維修修和級(jí)維

18、修修。具體體項(xiàng)目等等級(jí)見(jiàn)附附件3、附件44。第五章 營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工組織領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)第16條條 為加強(qiáng)強(qiáng)施工組組織領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)，鐵路路局、站站段應(yīng)成成立施工工協(xié)調(diào)小小組。1.級(jí)級(jí)施工由由鐵路局局分管運(yùn)運(yùn)輸副局局長(zhǎng)、有有關(guān)分管管副局長(zhǎng)長(zhǎng)擔(dān)任施施工協(xié)調(diào)調(diào)小組正正、副組組長(zhǎng)，成成員由行行車(chē)組織織、設(shè)備備管理、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等等有關(guān)部部門(mén)和單單位負(fù)責(zé)責(zé)人組成成。2.級(jí)級(jí)施工由由鐵路局局運(yùn)輸處處、施工工主體項(xiàng)項(xiàng)目業(yè)務(wù)務(wù)處室分分管副處處長(zhǎng)擔(dān)任任施工協(xié)協(xié)調(diào)小組組正、副副組長(zhǎng)，成員由由行車(chē)組組織、設(shè)設(shè)備管理理、建設(shè)設(shè)、設(shè)計(jì)計(jì)、施工工、監(jiān)理理、安監(jiān)監(jiān)等有關(guān)關(guān)部門(mén)和和單位主主管人員員組成。3. 級(jí)施工工:（1）普

19、普速鐵路路級(jí)施工和高高速鐵路路在車(chē)站站登記的的級(jí)施工由車(chē)車(chē)務(wù)段（直屬站站）分管管副段長(zhǎng)長(zhǎng)（副站站長(zhǎng)）擔(dān)擔(dān)任施工工協(xié)調(diào)小小組組長(zhǎng)長(zhǎng)、設(shè)備備管理單單位分管管副段長(zhǎng)長(zhǎng)擔(dān)任施施工協(xié)調(diào)調(diào)小組副副組長(zhǎng)（建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目由建建設(shè)項(xiàng)目目管理機(jī)機(jī)構(gòu)分管管負(fù)責(zé)人人擔(dān)任施施工協(xié)調(diào)調(diào)小組副副組長(zhǎng)），成員員由行車(chē)車(chē)組織、設(shè)備管管理、建建設(shè)、施施工等有有關(guān)單位位成員組組成。（2）高高速鐵路路在調(diào)度度所登記記的級(jí)施工，按照施施工主體體項(xiàng)目專(zhuān)專(zhuān)業(yè)，由由設(shè)備管管理單位位分管副副段長(zhǎng)擔(dān)任任施工協(xié)協(xié)調(diào)小組組組長(zhǎng)（建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目由建建設(shè)項(xiàng)目目管理機(jī)機(jī)構(gòu)分管管負(fù)責(zé)人人擔(dān)任施施工協(xié)調(diào)調(diào)小組組組長(zhǎng)、設(shè)設(shè)備管理理單位分分管副段長(zhǎng)擔(dān)擔(dān)任施工工協(xié)調(diào)小小組

20、副組組長(zhǎng)），成員由由行車(chē)組組織、設(shè)設(shè)備管理理、建設(shè)設(shè)、施工工等有關(guān)關(guān)單位成成員組成成。（3）施施工協(xié)調(diào)調(diào)小組組組長(zhǎng)（副副組長(zhǎng)）因級(jí)施工工較多等等原因不不能親自自到現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)組織時(shí)時(shí)，可委委托車(chē)間間副主任任及以上上級(jí)別勝勝任人員員。第17條條 施工工協(xié)調(diào)小小組的主主要職責(zé)責(zé)：1負(fù)責(zé)責(zé)組織相相關(guān)部門(mén)門(mén)和單位位協(xié)調(diào)解決決營(yíng)業(yè)線線施工、運(yùn)輸、安全等等問(wèn)題，做到運(yùn)運(yùn)輸、施施工統(tǒng)籌籌兼顧，確保行行車(chē)、人人身和施施工安全全。2負(fù)責(zé)責(zé)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的組組織協(xié)調(diào)調(diào)工作。檢查施施工前的的準(zhǔn)備工工作，檢檢查各項(xiàng)項(xiàng)安全措措施的落落實(shí)，掌掌握施工工進(jìn)度，維護(hù)施施工期間間的運(yùn)輸輸秩序，協(xié)調(diào)解解決施工工各部門(mén)門(mén)臨時(shí)發(fā)發(fā)生的問(wèn)問(wèn)題。

21、3負(fù)責(zé)責(zé)組織召召開(kāi)施工工預(yù)備會(huì)會(huì)和總結(jié)結(jié)會(huì)。4. 、級(jí)施工工協(xié)調(diào)小小組負(fù)責(zé)責(zé)審定相相應(yīng)施工工等級(jí)的的施工方方案、施施工過(guò)渡渡方案、施工安安全措施施等。第18 條 施施工負(fù)責(zé)責(zé)人由施施工單位位按照施施工等級(jí)級(jí)安排相相應(yīng)人員員擔(dān)當(dāng)。1.建設(shè)設(shè)項(xiàng)目級(jí)施工工由標(biāo)段段項(xiàng)目負(fù)負(fù)責(zé)人擔(dān)擔(dān)當(dāng)，級(jí)施工工由標(biāo)段段副職擔(dān)擔(dān)當(dāng)，級(jí)施工工由分項(xiàng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)責(zé)人（副副）擔(dān)當(dāng)當(dāng)。2.技術(shù)術(shù)改造、大中修修項(xiàng)目級(jí)施工工由施工工單位負(fù)負(fù)責(zé)人擔(dān)擔(dān)當(dāng)，級(jí)施工工由施工工單位分分管副職職擔(dān)當(dāng)，級(jí)施工工由施工工單位段段領(lǐng)導(dǎo)或或車(chē)間主主任（副副）擔(dān)當(dāng)當(dāng)。3.配合合人員資資格由鐵鐵路局規(guī)規(guī)定。第19 條 施施工負(fù)責(zé)責(zé)人的主主要職責(zé)責(zé)：1負(fù)責(zé)責(zé)施工

22、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的組組織指揮揮工作。檢查施施工和開(kāi)開(kāi)通前的的各項(xiàng)準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作，指揮揮現(xiàn)場(chǎng)施施工，安安排施工工防護(hù)，確認(rèn)放放行列車(chē)車(chē)條件等等。2負(fù)責(zé)責(zé)協(xié)調(diào)解解決施工工中發(fā)生生的問(wèn)題題，協(xié)調(diào)調(diào)各單位位施工作作業(yè)，掌握施施工進(jìn)度度，反饋饋現(xiàn)場(chǎng)信信息，及及時(shí)向施施工協(xié)調(diào)調(diào)小組匯匯報(bào)施工工情況。3. 負(fù)負(fù)責(zé)總結(jié)結(jié)分析施施工組織織、進(jìn)度度和安全全等情況況，對(duì)施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的安全全負(fù)責(zé)。第20條條 維修修的組織織領(lǐng)導(dǎo)工工作由設(shè)設(shè)備管理理單位負(fù)負(fù)責(zé)。級(jí)維修修負(fù)責(zé)人人由車(chē)間間主任（副）擔(dān)擔(dān)當(dāng)（級(jí)維修修較多時(shí)時(shí)，車(chē)間間主任可可委托車(chē)車(chē)間干部部擔(dān)當(dāng)），級(jí)維修修負(fù)責(zé)人人由工（班）長(zhǎng)長(zhǎng)擔(dān)當(dāng)。第21條條 施工工現(xiàn)場(chǎng)為為兩個(gè)及以上上施

23、工單單位綜合合利用天天窗在同同一區(qū)間間作業(yè)時(shí)時(shí)，由運(yùn)運(yùn)輸部門(mén)門(mén)指定施施工（維維修）主主體單位位，明確確主體施施工（維維修）負(fù)負(fù)責(zé)人。主體施施工（維維修）負(fù)負(fù)責(zé)人負(fù)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)調(diào)各單位位施工組組織，各各單位必必須服從從主體施工工（維修修）負(fù)責(zé)責(zé)人指揮揮，按時(shí)時(shí)完成施施工和維修任任務(wù)，確確保達(dá)到到規(guī)定的的列車(chē)放放行條件件。兩個(gè)及以以上單位位作業(yè)車(chē)車(chē)進(jìn)入同同一個(gè)區(qū)區(qū)間移動(dòng)動(dòng)作業(yè)時(shí)時(shí)，由主主體施工工（維修修）負(fù)責(zé)責(zé)人統(tǒng)一一劃分各各單位作作業(yè)車(chē)作作業(yè)范圍圍及分界界點(diǎn)，作作業(yè)單位位必須按按規(guī)定分分別進(jìn)行行防護(hù)。第22條條為強(qiáng)化化天窗修修的管理理，各鐵鐵路局要要成立天天窗修領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組，下設(shè)設(shè)天窗修管管理辦公公

24、室。其其主要職職責(zé)：加加強(qiáng)天窗窗修管理和和考核工工作，檢檢查指導(dǎo)導(dǎo)有關(guān)單單位實(shí)施施天窗修修基礎(chǔ)管管理、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)業(yè)及安全全措施的的制定和和落實(shí)，協(xié)調(diào)、解決天天窗修出現(xiàn)的的問(wèn)題，負(fù)責(zé)考考核天窗窗兌現(xiàn)率率和利用率率，定期期總結(jié)工工作，不不斷提高高天窗修修質(zhì)量。鐵路局運(yùn)運(yùn)輸、工工務(wù)、電電務(wù)、供供電、車(chē)車(chē)輛、房房建等部部門(mén)是實(shí)實(shí)施天窗窗修的主要要責(zé)任部部門(mén)，要要確定專(zhuān)專(zhuān)(兼)職管理理人員，在天窗窗修領(lǐng)導(dǎo)小小組的領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本本部門(mén)天天窗修的日常管管理工作作。第23條條 設(shè)備備管理單單位要實(shí)實(shí)時(shí)掌握握施工和和維修作作業(yè)動(dòng)態(tài)態(tài)，段調(diào)調(diào)度要對(duì)對(duì)當(dāng)天施施工和維維修作業(yè)業(yè)計(jì)劃、作業(yè)進(jìn)進(jìn)度、安安全防護(hù)護(hù)措施、盯

25、控干干部到崗崗離崗情情況實(shí)時(shí)時(shí)掌握并并記錄。第六章 營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工計(jì)劃審審批權(quán)限限第24條條 營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工實(shí)行鐵鐵道部、鐵路局局、車(chē)務(wù)務(wù)段（直直屬站）分級(jí)管管理，逐逐級(jí)審批批制度。第 255條 鐵鐵道部負(fù)負(fù)責(zé)審批批的施工工計(jì)劃 1. 影響高高速鐵路路和普速速鐵路跨跨局旅客客列車(chē)（含高速速鐵路確確認(rèn)列車(chē)車(chē)）停運(yùn)運(yùn)、變更更運(yùn)行區(qū)區(qū)段、改改變始發(fā)發(fā)終到時(shí)時(shí)刻和局局間分界界站運(yùn)行行時(shí)刻的的施工。 2. 影響繁繁忙干線線和干線線跨局貨貨物列車(chē)車(chē)停運(yùn)的的施工。3. 調(diào)調(diào)整繁忙忙干線和和干線跨跨局貨物物列車(chē)編編組計(jì)劃劃的施工工。4. 調(diào)調(diào)整繁忙忙干線和和干線跨跨局車(chē)流流運(yùn)行徑徑路，實(shí)實(shí)行迂回回運(yùn)輸?shù)牡氖┕?/p>

26、。 5. 變更繁繁忙干線線和干線線跨局貨貨物列車(chē)車(chē)牽引定定數(shù)的施施工。6. 編編制跨局局施工分分號(hào)列車(chē)車(chē)運(yùn)行圖圖的施工工。7. 繁繁忙干線線封鎖正正線1880分鐘鐘及以上上、影響響全站（全場(chǎng)）信聯(lián)閉閉2400分鐘及及以上的的施工。8. 因因特殊原原因，繁繁忙干線線（大秦秦線，石石太線，侯月線線，新焦焦線，新新菏線，兗菏線線除外）慢行處處所超過(guò)過(guò)本辦法法第111條之規(guī)規(guī)定時(shí)。繁忙干干線施工工慢行區(qū)區(qū)段劃分分見(jiàn)附件件2。9. 中中斷跨局局行車(chē)通通信業(yè)務(wù)務(wù)的施工工。10. 中斷繁繁忙干線線6小時(shí)時(shí)及以上上或干線線7小時(shí)時(shí)及以上上且同時(shí)時(shí)中斷兩兩站以上上行車(chē)通通信業(yè)務(wù)務(wù)的通信信網(wǎng)絡(luò)設(shè)設(shè)備施工工。鐵道部

27、審審批的施施工，由由鐵路局局進(jìn)行施施工方案案審核和和施工計(jì)計(jì)劃編制制，并制制定運(yùn)輸輸調(diào)整方方案和安安全措施施。鐵道道部運(yùn)輸輸局組織織相關(guān)部部門(mén)進(jìn)行行審批，運(yùn)輸調(diào)調(diào)整由運(yùn)運(yùn)輸部門(mén)門(mén)負(fù)責(zé)，施工方方案由各各專(zhuān)業(yè)部部門(mén)對(duì)口口負(fù)責(zé)。鐵路局局依據(jù)鐵鐵道部批批復(fù)，編編制具體體施工計(jì)計(jì)劃并組組織實(shí)施施。第26條條 維修修計(jì)劃和和鐵道部部負(fù)責(zé)審審批以外外的施工工計(jì)劃，全部由由鐵路局局負(fù)責(zé)審審批。正線、到到發(fā)線以以外的對(duì)對(duì)運(yùn)輸影影響較小小的施工工計(jì)劃審審批權(quán)限限，由鐵鐵路局界界定。第27條條 大型型客運(yùn)站站、樞紐紐、高速速鐵路、繁忙干干線和干干線影響響較大的的級(jí)施工工，按規(guī)規(guī)定須鐵鐵道部審審批時(shí)，由鐵路路局分管管

28、領(lǐng)導(dǎo)組組織研究究，提出出施工方方案、運(yùn)運(yùn)輸組織織和安全全措施等等報(bào)鐵道道部運(yùn)輸輸局。根根據(jù)施工工對(duì)運(yùn)輸輸?shù)挠绊戫懬闆r，運(yùn)輸局局組織相相關(guān)鐵路路局及施施工單位位進(jìn)行專(zhuān)專(zhuān)題研究究審定。第28條條 影響響行車(chē)或或影響行行車(chē)設(shè)備備穩(wěn)定、使用的的施工項(xiàng)項(xiàng)目未經(jīng)經(jīng)申報(bào)批批準(zhǔn)嚴(yán)禁禁施工，擅自施施工或擅擅自擴(kuò)大大施工內(nèi)內(nèi)容和范范圍的，一經(jīng)發(fā)發(fā)現(xiàn)立即即停工并并追究施施工單位位責(zé)任。第七章 營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工方案審審核第29條條 施工工方案由由施工單單位制定定，經(jīng)相相關(guān)設(shè)備備管理單單位會(huì)簽簽后，上上報(bào)鐵路路局主管管業(yè)務(wù)處處室，其其中建設(shè)設(shè)項(xiàng)目施施工方案案應(yīng)先報(bào)報(bào)項(xiàng)目管管理機(jī)構(gòu)構(gòu)預(yù)審，再報(bào)鐵鐵路局主主管業(yè)務(wù)務(wù)處室。提報(bào)

29、的的施工方方案應(yīng)包包括：施施工項(xiàng)目目及負(fù)責(zé)責(zé)人、作作業(yè)內(nèi)容容、地點(diǎn)點(diǎn)和時(shí)間間、影響響及限速速范圍、設(shè)備變變化、施施工方式式及流程程、施工工過(guò)渡方方案、施施工組織織、施工工安全和和質(zhì)量的的保障措措施、施施工防護(hù)護(hù)辦法、列車(chē)運(yùn)運(yùn)行條件件、驗(yàn)收收安排等等基本內(nèi)內(nèi)容。第30條條 施工工方案由由鐵路局局主管業(yè)業(yè)務(wù)處室室負(fù)責(zé)組組織審查查，初步步確定施施工等級(jí)級(jí)，、級(jí)施工工分別報(bào)報(bào)、級(jí)施工工協(xié)調(diào)小小組審定定，級(jí)施工工由有關(guān)關(guān)業(yè)務(wù)處處室共同同審定。第31條條 施工工方案審審核通過(guò)過(guò)后，施施工單位位應(yīng)與設(shè)設(shè)備管理理單位和和行車(chē)組組織單位位按施工工項(xiàng)目分分別簽訂訂施工安安全協(xié)議議。設(shè)備管理理單位在在自管范范圍內(nèi)進(jìn)

30、進(jìn)行的維維修作業(yè)業(yè)，不需需簽訂施施工安全全協(xié)議，涉及到到非自管管設(shè)備時(shí)時(shí)應(yīng)與相相關(guān)單位位簽訂施施工安全全協(xié)議。施工安全全協(xié)議書(shū)書(shū)的基本本內(nèi)容應(yīng)應(yīng)包括：工程概概況（施施工項(xiàng)目目、作業(yè)業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和和時(shí)間、影響范范圍）；施工責(zé)責(zé)任地段段和期限限；雙方所所遵循的的技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)程和規(guī)規(guī)范；安全防防護(hù)內(nèi)容容、措施施及專(zhuān)業(yè)業(yè)結(jié)合部部安全分分工（根根據(jù)工點(diǎn)點(diǎn)、專(zhuān)業(yè)業(yè)實(shí)際情情況，由由雙方制制定具體體條款）；雙方安安全責(zé)任任、權(quán)利利和義務(wù)務(wù)（包括括共同安安全職責(zé)責(zé)和雙方方各自安安全職責(zé)責(zé)）；違約責(zé)責(zé)任和經(jīng)經(jīng)濟(jì)賠償償辦法（包括發(fā)發(fā)生鐵路路交通責(zé)責(zé)任事故故時(shí)雙方方所承擔(dān)擔(dān)的法律律責(zé)任）；安全監(jiān)監(jiān)督檢查查和基建建

31、、更新新改造項(xiàng)項(xiàng)目配合合費(fèi)用；法律法法規(guī)規(guī)定定的其他他內(nèi)容。施工單位位在提報(bào)報(bào)施工計(jì)計(jì)劃申請(qǐng)請(qǐng)時(shí)，必必須同時(shí)時(shí)提報(bào)施施工安全全協(xié)議。未簽訂訂施工安安全協(xié)議議的施工工計(jì)劃申申請(qǐng)，鐵鐵路局主主管業(yè)務(wù)務(wù)處室不不予審核核，嚴(yán)禁禁施工。第八章 營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工計(jì)劃編編制第32 條 營(yíng)營(yíng)業(yè)線施施工計(jì)劃劃分為年年度輪廓廓施工計(jì)計(jì)劃、月月度施工工計(jì)劃、施工日日計(jì)劃和和維修計(jì)計(jì)劃。第33條條 鐵道道部運(yùn)輸輸局負(fù)責(zé)責(zé)全路繁繁忙干線線集中修修年度輪輪廓施工工計(jì)劃的的編制，審批高高速鐵路路、繁忙忙干線、干線部部管施工工項(xiàng)目月月度施工工計(jì)劃和和繁忙干干線及干干線分界界口施工工停運(yùn)計(jì)計(jì)劃；鐵鐵路局運(yùn)運(yùn)輸處負(fù)負(fù)責(zé)組織織編制本

32、本鐵路局局年度輪輪廓施工工計(jì)劃、月度施施工計(jì)劃劃；鐵路路局調(diào)度度所負(fù)責(zé)責(zé)編制施施工日計(jì)計(jì)劃，高高速鐵路路、繁忙忙干線部部管施工工的日計(jì)計(jì)劃須由由鐵路局局調(diào)度所所報(bào)運(yùn)輸輸局調(diào)度度部審核核。第34條條 鐵路路局運(yùn)輸輸處于每每年122月初組組織有關(guān)關(guān)業(yè)務(wù)處處室編制制鐵路局局次年年年度輪廓廓施工計(jì)計(jì)劃，各各業(yè)務(wù)處處室應(yīng)提提前提出出部門(mén)年年度輪廓廓施工計(jì)計(jì)劃。年年度輪廓廓施工計(jì)計(jì)劃包括括：站場(chǎng)場(chǎng)、線路路、橋隧隧、信聯(lián)聯(lián)閉、通通信、接接觸網(wǎng)等等行車(chē)設(shè)設(shè)備大、中修及及技術(shù)改改造等主主要施工工。在此此基礎(chǔ)上上，鐵道道部運(yùn)輸輸局組織織有關(guān)鐵鐵路局于于每年112月份份召開(kāi)次次年繁忙忙干線集集中修年年度輪廓廓施工計(jì)

33、計(jì)劃協(xié)調(diào)調(diào)會(huì)，協(xié)協(xié)調(diào)鐵路路局繁忙忙干線集集中修年年度輪廓廓施工計(jì)計(jì)劃。第35條條 鐵路路局運(yùn)輸輸處負(fù)責(zé)責(zé)編制鐵鐵路局月月度施工工計(jì)劃（格式見(jiàn)見(jiàn)附件66）。1.施工工單位應(yīng)應(yīng)于每月月9日前前將次月月施工計(jì)計(jì)劃申請(qǐng)請(qǐng)上報(bào)鐵鐵路局主主管業(yè)務(wù)務(wù)處室（建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目施工工計(jì)劃申申請(qǐng)應(yīng)先先報(bào)項(xiàng)目目管理機(jī)機(jī)構(gòu)預(yù)審審，再報(bào)報(bào)主管業(yè)業(yè)務(wù)處室室）。各各業(yè)務(wù)處處室對(duì)施施工計(jì)劃劃申請(qǐng)進(jìn)進(jìn)行審查查匯總，由主管管處長(zhǎng)批批準(zhǔn)后，于111日前向向運(yùn)輸處處提出月月度施工工計(jì)劃申申請(qǐng)表。2.運(yùn)輸輸處每月月組織相相關(guān)業(yè)務(wù)務(wù)處室和和主要施施工單位位審查編編制月度度施工計(jì)計(jì)劃，主主要內(nèi)容容報(bào)分管管運(yùn)輸副副局長(zhǎng)決決定。月月度施工工計(jì)劃經(jīng)經(jīng)分

34、管運(yùn)運(yùn)輸副局局長(zhǎng)批準(zhǔn)準(zhǔn)后，以以鐵路局局文件下下發(fā)各站站段和有有關(guān)施工工單位。3.雙線線車(chē)站電電務(wù)為主主、工務(wù)務(wù)綜合利利用的每每月每站站2次、每次不不少于330分鐘鐘的設(shè)備備檢修垂垂直天窗窗，分站站別在月月度施工工計(jì)劃中中公布（或在運(yùn)運(yùn)行圖文文件中公公布）。4.超出出維修天天窗時(shí)間間的區(qū)間間裝卸路路料計(jì)劃劃應(yīng)納入入月度施施工計(jì)劃劃；未納納入月度度施工計(jì)計(jì)劃的臨臨時(shí)區(qū)間間裝卸路路料，有有關(guān)業(yè)務(wù)務(wù)處室提提前3日日向調(diào)度度所提出出計(jì)劃，由調(diào)度度所負(fù)責(zé)責(zé)協(xié)調(diào)安安排。防防洪、搶搶險(xiǎn)區(qū)間間裝卸路路料由調(diào)調(diào)度所及及時(shí)安排排。第36條條 鐵道道部運(yùn)輸輸局負(fù)責(zé)責(zé)審批部部管施工工項(xiàng)目月月度施工工計(jì)劃及及繁忙干干線和

35、干干線分界界口停運(yùn)運(yùn)計(jì)劃，審批程程序如下下：1.每月月13日日前，鐵鐵路局運(yùn)運(yùn)輸處與與相關(guān)處處室及施施工單位位協(xié)調(diào)編編制次月月高速鐵鐵路、繁繁忙干線線和干線線部管施施工項(xiàng)目目申請(qǐng)計(jì)計(jì)劃及繁繁忙干線線和干線線分界口口停運(yùn)申申請(qǐng)計(jì)劃劃，經(jīng)分分管運(yùn)輸輸副局長(zhǎng)長(zhǎng)批準(zhǔn)后后，繁忙忙干線施施工申請(qǐng)請(qǐng)計(jì)劃經(jīng)經(jīng)鐵道部部施工計(jì)計(jì)劃管理理系統(tǒng)、其余以以文電形形式上報(bào)報(bào)運(yùn)輸局局調(diào)度部部，同時(shí)時(shí)抄送運(yùn)運(yùn)輸局相相關(guān)專(zhuān)業(yè)業(yè)部門(mén)。對(duì)于繁忙忙干線和和干線以以外的其其他線路路影響跨跨局運(yùn)輸輸?shù)氖┕す?，施工工?jì)劃可可由施工工鐵路局局與相鄰鄰鐵路局局商定后后報(bào)鐵道道部備案案。2.鐵道道部運(yùn)輸輸局每月月17日日左右組組織相關(guān)關(guān)部門(mén)研研

36、究確定定次月部部管施工工項(xiàng)目月月度施工工計(jì)劃。3.部管管施工項(xiàng)項(xiàng)目月度度施工計(jì)計(jì)劃及繁繁忙干線線和干線線分界口口停運(yùn)計(jì)計(jì)劃，經(jīng)經(jīng)鐵道部部運(yùn)輸局局調(diào)度部部主任（副主任任）批準(zhǔn)準(zhǔn)后，于于每月220日前前以鐵道道部文電電形式下下達(dá)有關(guān)關(guān)鐵路局局，納入入鐵路局局月度施施工計(jì)劃劃。第37條條 鐵路路局調(diào)度度所負(fù)責(zé)責(zé)鐵路局局施工日日計(jì)劃的的編制，程序如如下：1.施工工單位于于施工前前3日將將施工日日計(jì)劃申申請(qǐng)報(bào)鐵鐵路局主主管業(yè)務(wù)務(wù)處室（建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目施工工日計(jì)劃劃申請(qǐng)應(yīng)應(yīng)先報(bào)項(xiàng)項(xiàng)目管理理機(jī)構(gòu)預(yù)預(yù)審，再再報(bào)主管管業(yè)務(wù)處處室），主管業(yè)業(yè)務(wù)處室室審核（蓋章）后，于于施工前前2日99:000前向調(diào)調(diào)度所施施工調(diào)度度室

37、提報(bào)報(bào)施工日日計(jì)劃申申請(qǐng)。2.級(jí)級(jí)施工、高速鐵鐵路和繁繁忙干線線部管施施工項(xiàng)目目，鐵路路局調(diào)度度所于施施工前22日155:000前將施施工日計(jì)計(jì)劃提報(bào)報(bào)鐵道部部運(yùn)輸局局調(diào)度處處，運(yùn)輸輸局調(diào)度度處根據(jù)據(jù)鐵道部部月度施施工計(jì)劃劃和批準(zhǔn)準(zhǔn)的施工工文電進(jìn)進(jìn)行審核核后，于于施工前前2日118:000前將將施工日日計(jì)劃反反饋相關(guān)關(guān)鐵路局局調(diào)度所所。3.編制制施工日日計(jì)劃應(yīng)應(yīng)以月度度施工計(jì)計(jì)劃為依依據(jù)，施施工調(diào)度度室應(yīng)將主主管業(yè)務(wù)務(wù)處室提提報(bào)的施施工日計(jì)計(jì)劃申請(qǐng)請(qǐng)與月度度施工計(jì)計(jì)劃（批批復(fù)文電電）進(jìn)行行核對(duì)，編制施施工日計(jì)計(jì)劃，經(jīng)經(jīng)鐵路局局運(yùn)輸處處主管副副處長(zhǎng)或或調(diào)度所所主任（副主任任）審批批后，納納入調(diào)度

38、度日計(jì)劃劃。級(jí)施工工、高速速鐵路和和繁忙干干線部管管施工項(xiàng)項(xiàng)目的施施工日計(jì)計(jì)劃于施施工前11日155:000前報(bào)鐵鐵道部運(yùn)運(yùn)輸局調(diào)調(diào)度處。4.施工工調(diào)度室室于施工工前1日日12:00前前(0:00-4:000執(zhí)行行的施工工日計(jì)劃劃于前11日8:00前前)將施施工日計(jì)計(jì)劃下達(dá)達(dá)有關(guān)機(jī)機(jī)務(wù)段、動(dòng)車(chē)段段、運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)所所屬單位位和車(chē)務(wù)務(wù)段（直直屬站），傳（交）主主管業(yè)務(wù)務(wù)處室、相關(guān)列列車(chē)調(diào)度度和計(jì)劃劃調(diào)度臺(tái)臺(tái)。主管管業(yè)務(wù)處處室負(fù)責(zé)責(zé)通知施施工單位位、配合合單位，車(chē)務(wù)段段（直屬屬站）負(fù)負(fù)責(zé)通知知相關(guān)車(chē)車(chē)站。第38條條 高速速鐵路維維修計(jì)劃劃實(shí)行日日計(jì)劃，編制程程序如下下：1.設(shè)備備管理單單位于維維修作業(yè)

39、業(yè)前3日日向本鐵鐵路局主主管業(yè)務(wù)務(wù)處室提提報(bào)計(jì)劃劃申請(qǐng)，鐵路局局主管業(yè)業(yè)務(wù)處室室根據(jù)設(shè)設(shè)備管理理單位的的提報(bào)，與其他他主管業(yè)業(yè)務(wù)處室室溝通協(xié)協(xié)調(diào)后編編制本專(zhuān)專(zhuān)業(yè)維修修計(jì)劃，于維修修作業(yè)前前2日99：000前報(bào)鐵鐵路局調(diào)調(diào)度所施施工調(diào)度度室，施施工調(diào)度度室負(fù)責(zé)責(zé)審核維維修日計(jì)計(jì)劃。2.施工工調(diào)度室室于維修修作業(yè)前前1日112:000前將將維修日日計(jì)劃傳傳（交）有關(guān)調(diào)調(diào)度臺(tái)及及主管業(yè)業(yè)務(wù)處室室、相關(guān)關(guān)車(chē)務(wù)段段（直屬屬站）。主管業(yè)業(yè)務(wù)處室室負(fù)責(zé)通通知作業(yè)業(yè)單位、配合單單位，車(chē)車(chē)務(wù)段（直屬站站）負(fù)責(zé)責(zé)通知相相關(guān)車(chē)站站。3.綜合合利用天天窗時(shí)，由鐵路路局調(diào)度度所指定定維修主主體單位位，維修修主體單單位的

40、確確定方法法由鐵路路局規(guī)定定。第39條條 普速速鐵路維維修計(jì)劃劃實(shí)行周周計(jì)劃。維修日日期、天天窗時(shí)間間由運(yùn)輸輸處在月月度施工工計(jì)劃文文件中公公布，具具體維修修作業(yè)計(jì)計(jì)劃由設(shè)設(shè)備管理理單位向向有關(guān)車(chē)車(chē)務(wù)段（直屬站站）提報(bào)報(bào)，由車(chē)車(chē)務(wù)段（直屬站站）負(fù)責(zé)責(zé)審核、編制后后，報(bào)調(diào)調(diào)度所安安排實(shí)施施。各設(shè)設(shè)備管理理單位提提報(bào)維修修天窗計(jì)計(jì)劃時(shí)，要注明明作業(yè)項(xiàng)項(xiàng)目、地地點(diǎn)、作作業(yè)負(fù)責(zé)責(zé)人、配配合單位位、影響響范圍等等。普速速鐵路維維修計(jì)劃劃編制程程序由鐵鐵路局制制定。第40條條 鐵路路局所管管設(shè)備越越過(guò)局間間分界站站延伸至至相鄰鐵鐵路局調(diào)調(diào)度指揮揮區(qū)段時(shí)時(shí)（簡(jiǎn)稱(chēng)稱(chēng)延伸段段），按按下列規(guī)規(guī)定辦理理。1.延伸伸

41、段的施施工計(jì)劃劃：由施施工單位位向本鐵鐵路局提提報(bào)施工工方案，本鐵路路局按規(guī)規(guī)定程序序?qū)徍恕Ｊ┕し椒桨笇徍撕撕?，由由施工單單位于每每?日日前向調(diào)調(diào)度管轄轄區(qū)段鐵鐵路局運(yùn)運(yùn)輸處提提報(bào)經(jīng)本本鐵路局局主管業(yè)業(yè)務(wù)處室室審核（蓋章）的次月月施工計(jì)計(jì)劃申請(qǐng)請(qǐng)（附帶帶施工方方案審核核資料、施工安安全協(xié)議議），由由調(diào)度管管轄區(qū)段段鐵路局局安排月月度施工工計(jì)劃，部管施施工項(xiàng)目目由調(diào)度度管轄區(qū)區(qū)段鐵路路局按規(guī)規(guī)定報(bào)部部審批。施工單單位于施施工前33日將施施工計(jì)劃劃報(bào)本鐵鐵路局主主管業(yè)務(wù)務(wù)處室，經(jīng)主管管業(yè)務(wù)處處室審核核（蓋章章）后，于施工工前2日日9:000前向向調(diào)度管管轄區(qū)段段鐵路局局調(diào)度所所施工調(diào)調(diào)度室提提報(bào)

42、施工工計(jì)劃申申請(qǐng)，由由調(diào)度管管轄區(qū)段段鐵路局局調(diào)度所所編制、下達(dá)施施工日計(jì)計(jì)劃，發(fā)發(fā)布施工工調(diào)度命命令。施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)組織實(shí)實(shí)施工作作由本鐵鐵路局負(fù)負(fù)責(zé)。2.高速速鐵路延延伸段的的維修計(jì)計(jì)劃：設(shè)設(shè)備管理理單位于于維修作作業(yè)前44日向本本鐵路局局主管業(yè)業(yè)務(wù)處室室提報(bào)計(jì)計(jì)劃申請(qǐng)請(qǐng)，本鐵鐵路局主主管業(yè)務(wù)務(wù)處室與與局內(nèi)相相關(guān)業(yè)務(wù)務(wù)處室溝溝通協(xié)調(diào)調(diào)后，于于維修作作業(yè)前33日向調(diào)度度管轄區(qū)區(qū)段鐵路路局主管管業(yè)務(wù)處處室提報(bào)報(bào)計(jì)劃申申請(qǐng)，由由調(diào)度管管轄區(qū)段段鐵路局局主管業(yè)業(yè)務(wù)處室室編制維維修計(jì)劃劃并向調(diào)調(diào)度所提提報(bào)。3. 普普速鐵路路延伸段段的維修修計(jì)劃：由設(shè)備備管理單單位向調(diào)調(diào)度管轄轄區(qū)段車(chē)車(chē)務(wù)段（直屬站站）

43、提報(bào)報(bào)，由車(chē)車(chē)務(wù)段（直屬站站）負(fù)責(zé)責(zé)審核、編制后后，報(bào)調(diào)調(diào)度所安安排實(shí)施施。第41條條 在線線間距不不足6.5m地地段進(jìn)行行清篩、成段更更換鋼軌軌及軌枕枕、成組組更換道道岔、成成錨段更更換接觸觸網(wǎng)線索索作業(yè)時(shí)時(shí)，鄰線線列車(chē)應(yīng)應(yīng)限速1160kkm/hh及以下下，做好好隔離并并按規(guī)定定進(jìn)行防防護(hù)。施施工單位位在提報(bào)報(bào)施工計(jì)計(jì)劃時(shí)，應(yīng)提出出鄰線限限速的條條件。第九章 計(jì)劃劃變更及及臨時(shí)施施工第42條條 未納納入月度度施工計(jì)計(jì)劃的施施工項(xiàng)目目原則上上不準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行施工工。特殊殊情況必必須施工工時(shí)，由由施工單單位提出出施工申申請(qǐng),并并簽訂安安全協(xié)議議，制定定安全措措施，通通過(guò)主管管業(yè)務(wù)處處室審查查（建設(shè)設(shè)項(xiàng)

44、目施施工計(jì)劃劃應(yīng)先報(bào)報(bào)項(xiàng)目管管理機(jī)構(gòu)構(gòu)預(yù)審），經(jīng)分分管運(yùn)輸輸副局長(zhǎng)長(zhǎng)（總調(diào)調(diào)度長(zhǎng)）批準(zhǔn)，由運(yùn)輸輸處安排排施工。需增加加部管施施工項(xiàng)目目時(shí)，鐵鐵路局提提前100天向鐵鐵道部運(yùn)運(yùn)輸局提提出申請(qǐng)請(qǐng)電報(bào)（涉及修修改LKKJ基礎(chǔ)礎(chǔ)數(shù)據(jù)、旅客列列車(chē)提前前開(kāi)車(chē)和和停站變變化、快快運(yùn)貨物物班列提提前開(kāi)車(chē)車(chē)和裝卸卸車(chē)組織織站變化化的須提提前155天），經(jīng)鐵道道部運(yùn)輸輸局批準(zhǔn)準(zhǔn)后方可可安排施施工。第43條條 月度度施工計(jì)計(jì)劃原則則上不準(zhǔn)準(zhǔn)變更。特殊情情況必須須進(jìn)行調(diào)調(diào)整時(shí)，由施工工單位提提前5天天向鐵路路局主管管業(yè)務(wù)處處室和運(yùn)運(yùn)輸處提提出書(shū)面面申請(qǐng)，由運(yùn)輸輸處調(diào)整整施工計(jì)計(jì)劃。涉涉及LKKJ基礎(chǔ)礎(chǔ)數(shù)據(jù)變變化的施施

45、工日期期不得提提前。納入月度度施工計(jì)計(jì)劃的施施工項(xiàng)目目原則上上不準(zhǔn)停停止施工工，因?qū)?zhuān)特運(yùn)及及調(diào)整車(chē)車(chē)流等原原因需停停止施工工時(shí)，須須經(jīng)分管管運(yùn)輸副副局長(zhǎng)（總調(diào)度度長(zhǎng)）批批準(zhǔn)并于于前日114：000前以以調(diào)度命命令通知知有關(guān)單單位。已批準(zhǔn)的的部管施施工項(xiàng)目目需停止止施工時(shí)時(shí)，須經(jīng)經(jīng)鐵道部部運(yùn)輸局局調(diào)度部部主任（副主任任）批準(zhǔn)準(zhǔn)。對(duì)于停止止的施工工，鐵道道部運(yùn)輸輸局調(diào)度度部和鐵鐵路局調(diào)調(diào)度所應(yīng)應(yīng)盡快重重新安排排，因停停止施工工引起的的本月未未按月計(jì)計(jì)劃完成成的連續(xù)續(xù)性施工工，可順順延至下下月。第44條條 維修修計(jì)劃下下達(dá)后，因特殊殊原因需需臨時(shí)增增加維修修作業(yè)時(shí)時(shí)，在不不與其他他施工及及維修作作

46、業(yè)產(chǎn)生生沖突的的前提下下，高速速鐵路由由設(shè)備管管理單位位報(bào)主管管業(yè)務(wù)處處室、普普速鐵路路由設(shè)備備管理單單位報(bào)車(chē)車(chē)務(wù)段（直屬站站）審核核同意后后，報(bào)鐵鐵路局調(diào)調(diào)度所實(shí)實(shí)施。鐵鐵路局所所管設(shè)備備越過(guò)局局間分界界站延伸伸至相鄰鄰鐵路局局調(diào)度指指揮區(qū)段段時(shí)，高高速鐵路路由調(diào)度度管轄鐵鐵路局業(yè)業(yè)務(wù)處室室、普速速鐵路由由調(diào)度管管轄鐵路路局車(chē)務(wù)務(wù)段（直直屬站）審核同同意后，報(bào)鐵路路局調(diào)度度所實(shí)施施。第45條條 綜合合檢測(cè)列列車(chē)及設(shè)設(shè)備管理理單位發(fā)發(fā)現(xiàn)1660kmm/h以以上區(qū)段段行車(chē)設(shè)設(shè)備需要要臨時(shí)維維修時(shí)，由設(shè)備備管理單單位向鐵鐵路局主主管業(yè)務(wù)務(wù)處室提提出申請(qǐng)請(qǐng)，經(jīng)主主管業(yè)務(wù)務(wù)處室審審核后會(huì)會(huì)同調(diào)度度所向

47、分分管運(yùn)輸輸副局長(zhǎng)長(zhǎng)（總調(diào)調(diào)度長(zhǎng)）匯報(bào)并并同意后后，由調(diào)調(diào)度所及及時(shí)安排排。第46條條 對(duì)突突發(fā)性設(shè)設(shè)備故障障和災(zāi)害害的緊急急搶修及及軌道狀狀態(tài)超過(guò)過(guò)臨時(shí)補(bǔ)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和重傷傷設(shè)備處處理等需需臨時(shí)封封鎖要點(diǎn)點(diǎn)的施工工，按下下列程序序辦理：1.需臨臨時(shí)封鎖鎖要點(diǎn)時(shí)時(shí)，由設(shè)設(shè)備管理理單位向向鐵路局局主管業(yè)業(yè)務(wù)處室室提出申申請(qǐng)，主主管業(yè)務(wù)務(wù)處室審審查，經(jīng)經(jīng)分管運(yùn)運(yùn)輸副局局長(zhǎng)（總總調(diào)度長(zhǎng)長(zhǎng)）批準(zhǔn)準(zhǔn)后，由由調(diào)度所所安排施施工。2.危及及行車(chē)安安全需立立即搶修修時(shí)，設(shè)設(shè)備管理理單位按按規(guī)定采采取措施施，在行車(chē)設(shè)設(shè)備檢查查登記簿簿內(nèi)登登記，高高速鐵路路經(jīng)調(diào)度度所值班班主任（副主任任）批準(zhǔn)準(zhǔn)，普速速鐵路通通過(guò)車(chē)

48、站站值班員員報(bào)告鐵鐵路局列列車(chē)調(diào)度度員經(jīng)調(diào)調(diào)度所值值班主任任批準(zhǔn)，發(fā)布調(diào)調(diào)度命令令進(jìn)行搶搶修，設(shè)設(shè)備管理理單位同同時(shí)通知知配合單單位和鐵鐵路局主主管業(yè)務(wù)務(wù)處室。第十章 跨局局通信施施工第47條條 中斷斷跨局行行車(chē)通信信業(yè)務(wù)及及需要其其他鐵路路局配合合的跨局局通信施施工，施施工總體體方案由由施工申申請(qǐng)鐵路路局編制制、審核核?？缇滞ㄐ判攀┕し椒桨钢贫ǘǔ绦颍菏┕ど晟暾?qǐng)鐵路路局電務(wù)務(wù)處以書(shū)書(shū)面形式式，向受受施工影影響的鐵鐵路局電電務(wù)處函函告施工工方案；需其他他鐵路局局配合施施工時(shí)，施工申申請(qǐng)鐵路路局電務(wù)務(wù)處還須須向施工工配合鐵鐵路局電電務(wù)處函函告施工工方案以以及需要要配合的的施工項(xiàng)項(xiàng)目、時(shí)時(shí)間等內(nèi)內(nèi)

49、容。受施工影影響鐵路路局電務(wù)務(wù)處在收收到施工工通知函函后5天天內(nèi)會(huì)同同本鐵路路局相關(guān)關(guān)部門(mén)，對(duì)本鐵鐵路局管管內(nèi)施工工受影響響范圍、時(shí)間及及施工影影響區(qū)段段運(yùn)輸調(diào)調(diào)整方案案（或行行車(chē)通信信方式調(diào)調(diào)整方案案）等事事項(xiàng)進(jìn)行行書(shū)面回回函確認(rèn)認(rèn)并附管管內(nèi)功能能驗(yàn)證方方案；施施工配合合鐵路局局電務(wù)處處在收到到施工通通知函后后5天內(nèi)內(nèi)，對(duì)施施工配合合項(xiàng)目、時(shí)間進(jìn)進(jìn)行書(shū)面面回函確確認(rèn)并附附管內(nèi)配配合施工工方案。第48條條 跨局局通信施施工的等等級(jí)，由由施工申申請(qǐng)鐵路路局、施施工配合合鐵路局局和受施施工影響響鐵路局局按照施施工等級(jí)級(jí)劃分規(guī)規(guī)定分別別確定。第49條條 中斷斷跨局行行車(chē)通信信業(yè)務(wù)施施工的施施工計(jì)劃劃

50、（包括括施工配配合鐵路路局和受受施工影影響鐵路路局相關(guān)關(guān)內(nèi)容），由施施工申請(qǐng)請(qǐng)鐵路局局編制，報(bào)鐵道道部運(yùn)輸輸局審批批。施工工日計(jì)劃劃應(yīng)經(jīng)施施工申請(qǐng)請(qǐng)鐵路局局、施工工配合鐵鐵路局、受施工工影響鐵鐵路局通通信部門(mén)門(mén)相互聯(lián)聯(lián)系、確確認(rèn)后，根據(jù)施施工計(jì)劃劃分別向向本鐵路路局調(diào)度度所申請(qǐng)請(qǐng)。第50條條 施工工申請(qǐng)鐵鐵路局、施工配配合鐵路路局、受施工工影響鐵鐵路局應(yīng)應(yīng)同時(shí)在在本鐵路路局進(jìn)行行施工登登銷(xiāo)記。第51條條 施工工開(kāi)始、結(jié)束、延點(diǎn)、停止施施工等情情況，由由施工申申請(qǐng)鐵路路局通信信部門(mén)與與相關(guān)鐵鐵路局通通信部門(mén)門(mén)聯(lián)系、協(xié)調(diào)后后按規(guī)定定辦理。第十一章章 鄰鄰近營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工第52條條 鄰近近營(yíng)業(yè)線線施

51、工分分為A、B、CC三類(lèi)。電氣化化鐵路接接觸網(wǎng)支支柱外側(cè)側(cè)2米（接觸網(wǎng)網(wǎng)支柱外外側(cè)附加加懸掛外外2米，有有下錨拉拉線地段段時(shí)在下下錨拉線線外2米米）、非非電氣化化鐵路信信號(hào)機(jī)立立柱外側(cè)側(cè)1米范圍稱(chēng)稱(chēng)為營(yíng)業(yè)業(yè)線設(shè)備備安全限限界。1. 鄰鄰近鐵路路營(yíng)業(yè)線線進(jìn)行以以下影響響營(yíng)業(yè)線線設(shè)備穩(wěn)穩(wěn)定、使使用和行行車(chē)安全全的工程程施工，列為AA類(lèi)施工工，必須須納入鐵鐵路局月月度施工工計(jì)劃。（1） 吊裝作作業(yè)時(shí)侵侵入營(yíng)業(yè)業(yè)線設(shè)備備安全限限界的施施工。（2） 架設(shè)或或拆除各各類(lèi)鐵塔塔、支柱柱及接觸觸網(wǎng)桿等等在作業(yè)業(yè)過(guò)程中中侵入營(yíng)營(yíng)業(yè)線設(shè)設(shè)備安全全限界的的施工。（3）開(kāi)開(kāi)挖路基基、路基基注漿、基樁施施工等影影響路基

52、基穩(wěn)定的的施工。（4）需需要對(duì)鄰鄰近的營(yíng)營(yíng)業(yè)線進(jìn)進(jìn)行限速速的施工工。2. 鄰鄰近營(yíng)業(yè)業(yè)線進(jìn)行行以下可可能因翻翻塌、墜墜落等意意外而危危及營(yíng)業(yè)業(yè)線行車(chē)車(chē)安全的的工程施施工，列列為B類(lèi)施工工。B類(lèi)施工工應(yīng)設(shè)置置防護(hù)設(shè)設(shè)施并經(jīng)經(jīng)鐵路局局有關(guān)部部門(mén)審批批，確不不能設(shè)置置防護(hù)設(shè)設(shè)施時(shí)納納入鐵路路局月度度施工計(jì)計(jì)劃。影影響營(yíng)業(yè)業(yè)線設(shè)備備穩(wěn)定、使用和和行車(chē)安安全的防防護(hù)設(shè)施施設(shè)置必必須納入入鐵路局局月度施施工計(jì)劃劃。（1）使使用高度度或作業(yè)業(yè)半徑大大于吊車(chē)車(chē)至營(yíng)業(yè)業(yè)線設(shè)備備安全限限界之間間距離的的吊車(chē)吊吊裝作業(yè)業(yè)。（2）影影響鐵路路通信桿桿塔、通通信基站站、信號(hào)號(hào)中繼站站、箱式式機(jī)房及及供電鐵鐵塔、支支柱等

53、基基礎(chǔ)穩(wěn)定定的各類(lèi)類(lèi)施工。（3）鄰鄰近營(yíng)業(yè)業(yè)線進(jìn)行行現(xiàn)澆梁梁、鋼板板樁、鋼鋼管樁、搭設(shè)腳腳手架、膺架等等施工的的設(shè)備和和材料翻翻落后侵侵入營(yíng)業(yè)業(yè)線設(shè)備備安全限限界的施施工。（4）營(yíng)營(yíng)業(yè)線路路塹地段段有可能能發(fā)生物物體墜落落，翻落落侵入營(yíng)營(yíng)業(yè)線設(shè)設(shè)備安全全限界的的施工。3. 鄰鄰近營(yíng)業(yè)業(yè)線進(jìn)行行以下可可能影響響鐵路路路基穩(wěn)定定、行車(chē)車(chē)設(shè)備使使用安全全的施工工，列為為C類(lèi)施工工。（1）鏟鏟車(chē)、挖挖掘機(jī)、推土機(jī)機(jī)等施工工機(jī)械作作業(yè)。（2）開(kāi)開(kāi)挖基坑坑、降水水和挖孔孔樁施工工。（3） 鄰近供供電、通通信、信信號(hào)電（光）纜纜溝槽及及供電支支柱、通通信信號(hào)號(hào)桿塔（箱盒、通話柱柱）100米范圍內(nèi)內(nèi)的挖溝溝、

54、取土土、路基基碾壓等等施工。（4） 綁扎鋼鋼筋、安安裝拆除除模板等等未侵入入營(yíng)業(yè)線線設(shè)備安安全限界界的施工工。（5） 路基填填筑或棄棄土等施施工。4. 其其他影響響或可能能影響營(yíng)營(yíng)業(yè)線設(shè)設(shè)備穩(wěn)定定、使用用和行車(chē)車(chē)安全的的鄰近營(yíng)營(yíng)業(yè)線施施工，由由鐵路局局按上述述原則界界定類(lèi)別別。第53條條 鄰近近營(yíng)業(yè)線線A類(lèi)及B類(lèi)納入入鐵路局局月度施施工計(jì)劃劃的施工工按營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工有關(guān)規(guī)規(guī)定執(zhí)行行。鄰近近營(yíng)業(yè)線線B類(lèi)不納納入鐵路路局月度度施工計(jì)計(jì)劃的施施工以及及C類(lèi)施工工由鐵路路局負(fù)責(zé)責(zé)編制鄰鄰近營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工安全監(jiān)監(jiān)督計(jì)劃劃，編制制程序如如下：施工單位位（或建建設(shè)項(xiàng)目目管理機(jī)機(jī)構(gòu)）于于每月115日前前將經(jīng)相

55、相關(guān)站段段會(huì)簽的的次月鄰鄰近營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工安全監(jiān)監(jiān)督計(jì)劃劃申請(qǐng)上上報(bào)鐵路路局主管管業(yè)務(wù)處處室，鐵鐵路局主主管業(yè)務(wù)務(wù)處室審審核后，于每月月20日日前，將將本專(zhuān)業(yè)業(yè)鄰近營(yíng)營(yíng)業(yè)線施施工安全全監(jiān)督計(jì)計(jì)劃報(bào)鐵鐵路局運(yùn)運(yùn)輸處，由鐵路路局運(yùn)輸輸處匯總總后作為為鐵路局局月度施施工計(jì)劃劃附件下下發(fā)，鄰鄰近營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工安全監(jiān)監(jiān)督計(jì)劃劃格式見(jiàn)見(jiàn)附件77。第54條條 鄰近近營(yíng)業(yè)線線施工的的現(xiàn)場(chǎng)檢檢查和監(jiān)監(jiān)督工作作由鐵路路局施工工安全監(jiān)監(jiān)督隊(duì)伍伍負(fù)責(zé)。鐵路局局要建立立施工安安全監(jiān)督督隊(duì)伍工工作制度度，明確確檢查范范圍、職職責(zé)和權(quán)權(quán)限，制制定管理理考核辦辦法，加加強(qiáng)工作作績(jī)效考考核。第十二章章 維維修組織織實(shí)施第一節(jié)

56、高速鐵鐵路第55條條 高速速鐵路維維修作業(yè)業(yè)按照統(tǒng)統(tǒng)籌安排排、綜合合利用的的原則組組織實(shí)施施。設(shè)備備管理部部門(mén)在制制定維修修作業(yè)計(jì)計(jì)劃涉及及其他部部門(mén)時(shí)要要主動(dòng)聯(lián)聯(lián)系其他他設(shè)備管管理部門(mén)門(mén)，減少少或避免免維修作作業(yè)時(shí)相相互干擾擾。第56條條 高速速鐵路維維修作業(yè)業(yè)需開(kāi)行行路用列列車(chē)時(shí)，路用列列車(chē)開(kāi)行行方案必必須納入入維修計(jì)計(jì)劃。路路用列車(chē)車(chē)開(kāi)行方方案必須須明確發(fā)發(fā)站、到到站、編編組、運(yùn)運(yùn)行徑路路、作業(yè)業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)防防護(hù)地點(diǎn)點(diǎn)及轉(zhuǎn)線線計(jì)劃，明確路路用列車(chē)車(chē)司機(jī)和和隨車(chē)的的施工負(fù)負(fù)責(zé)人的的聯(lián)系電電話（包包括GSSM-RR電話號(hào)號(hào)碼）。維修計(jì)計(jì)劃下達(dá)達(dá)后，設(shè)設(shè)備管理理單位不不得隨意意變更路路用列車(chē)車(chē)

57、開(kāi)行方方案。第57條條 高速速鐵路固固定設(shè)備備上線檢檢查、檢檢測(cè)、維維修工作作都必須須在天窗窗時(shí)間內(nèi)內(nèi)進(jìn)行，天窗時(shí)時(shí)間外不不得進(jìn)入入橋面、隧道和和路基地地段柵欄欄范圍內(nèi)內(nèi)。其他他地段的的檢修作作業(yè)，由由鐵路局局制定相相關(guān)規(guī)定定。第58條條 高速速鐵路維維修天窗窗結(jié)束后后開(kāi)行動(dòng)動(dòng)車(chē)組列列車(chē)前，應(yīng)開(kāi)行行確認(rèn)列列車(chē)，確確認(rèn)列車(chē)車(chē)開(kāi)行納納入列車(chē)車(chē)運(yùn)行圖圖。第二節(jié) 普速速鐵路第59條條 普速速鐵路維維修作業(yè)業(yè)，雙線線V型天天窗區(qū)段段一線作作業(yè)時(shí)不不得影響響另一線線行車(chē)設(shè)設(shè)備的正正常使用用，涉及及上下行行渡線時(shí)時(shí)由鐵路路局安排排。同一一區(qū)間當(dāng)當(dāng)日安排排有施工工天窗時(shí)時(shí)，維修修作業(yè)應(yīng)應(yīng)在施工工天窗內(nèi)內(nèi)等時(shí)長(zhǎng)

58、長(zhǎng)套用，不再單單獨(dú)安排排維修天天窗。第60條條 車(chē)站站不辦理理接發(fā)列列車(chē)（含含到達(dá)場(chǎng)場(chǎng)、出發(fā)發(fā)場(chǎng)不辦辦理接發(fā)發(fā)列車(chē)一一端）的的行車(chē)設(shè)設(shè)備，在在確保安安全的前前提下，維修作作業(yè)由車(chē)車(chē)站負(fù)責(zé)責(zé)安排。車(chē)站駝駝峰設(shè)備備檢修實(shí)實(shí)行“停輪修修”，應(yīng)利利用交接接班、調(diào)調(diào)車(chē)作業(yè)業(yè)間休等等時(shí)間進(jìn)進(jìn)行，原原則上每每次不少少于400分鐘。機(jī)務(wù)、車(chē)車(chē)輛、動(dòng)動(dòng)車(chē)（所所）段內(nèi)內(nèi)有關(guān)行行車(chē)設(shè)備備的維修修作業(yè)，在確保保安全和和不影響響機(jī)車(chē)（動(dòng)車(chē)組組）出入入、車(chē)輛輛取送的的前提下下，由機(jī)機(jī)務(wù)、車(chē)車(chē)輛、動(dòng)動(dòng)車(chē)（所所）段負(fù)負(fù)責(zé)安排排。第61條條 下列列維修作作業(yè)可在在天窗點(diǎn)點(diǎn)外進(jìn)行行，但嚴(yán)嚴(yán)禁利用用速度1160kkm/hh及以上上

59、的列車(chē)車(chē)與前一一趟列車(chē)車(chē)之間的的間隔時(shí)時(shí)間作業(yè)業(yè)。其他他維修項(xiàng)項(xiàng)目必須須納入天天窗，嚴(yán)嚴(yán)禁利用用列車(chē)間間隔時(shí)間間作業(yè)。工務(wù)部門(mén)門(mén)：（1）使使用探傷傷小車(chē)、軌檢小小車(chē)等隨隨時(shí)能撤撤出線路路的便攜攜設(shè)備進(jìn)進(jìn)行上線線檢查、檢測(cè)作作業(yè)；預(yù)預(yù)卸路料料的加固固；線路路標(biāo)志涂涂刷；整整理道床床；清理理垃圾或或棄物。其他在在道床坡坡腳以外外柵欄以以?xún)?nèi)不影影響線橋橋設(shè)備正正常使用用的作業(yè)業(yè)。（2）線線路限速速或允許許速度小小于等于于60kkm/hh的區(qū)段段，允許許使用撬撬棍、洋洋鎬、小小型液壓壓起撥道道器、螺螺栓扳手手等小型型工具進(jìn)進(jìn)行螺栓栓涂油、搗固、改道、補(bǔ)充或或緊固軌軌道聯(lián)接接零件、撤墊板板作業(yè)，但嚴(yán)禁利

60、利用旅客客列車(chē)與與前一趟趟列車(chē)之之間的間間隔時(shí)間間作業(yè)。2.信號(hào)號(hào)部門(mén)：光電纜纜徑路檢檢查、室室內(nèi)外設(shè)設(shè)備巡視視檢查及及道岔轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換試驗(yàn)驗(yàn)等不影影響電務(wù)務(wù)設(shè)備機(jī)機(jī)械強(qiáng)度度、電氣氣特性的的作業(yè)。3.通信信部門(mén)：在道床床坡腳以以外進(jìn)行行不影響響行車(chē)通通信業(yè)務(wù)務(wù)正常使使用的通通信設(shè)備備、線路路及附屬屬設(shè)施的的日常維維修、業(yè)業(yè)務(wù)辦理理和保護(hù)護(hù)試驗(yàn)等等作業(yè)。4.供電電部門(mén)：接觸網(wǎng)網(wǎng)步行巡巡視、靜靜態(tài)測(cè)量量、測(cè)溫溫等設(shè)備備檢查作作業(yè)；接接觸網(wǎng)打打冰，處處理鳥(niǎo)窩窩、異物物; 在在道床坡坡腳以外外柵欄以以?xún)?nèi)的標(biāo)標(biāo)志安裝裝及整修修、基礎(chǔ)礎(chǔ)整修、接地裝裝置整修修、支柱柱基坑開(kāi)開(kāi)挖等不不影響設(shè)設(shè)備正常常運(yùn)行的的作業(yè)。