汽車尾氣排放的危害及治理措施分析

1、汽車尾氣排放的危害及治理措施分析身份證號：37250119770527*摘要：隨著城市規(guī)劃和建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大、人們生活質(zhì)量和水平的不斷提 升，汽車已逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ畋夭豢缮俚闹匾M成部分，是人們出行必要的 交通工具。汽車保有量的提升，可以帶來積極的影響和發(fā)展機(jī)遇，但是隨之而來 的環(huán)境污染問題也越來越嚴(yán)重。汽車尾氣造成的污染已受到人們廣泛關(guān)注和重視， 相關(guān)部門也在積極推進(jìn)和大范圍落實(shí)汽車尾氣治理工作。關(guān)鍵詞：汽車尾氣排放；危害；治理措施1汽車尾氣污染現(xiàn)狀汽車尾氣是由汽車燃料不足和燃燒不完全引起的。主要由二氧化碳、一氧化 碳等不同類型的污染物組成，特別是二氧化碳排放量過大，容易造成溫室效應(yīng)。

2、 一氧化碳是導(dǎo)致人類血液中毒的主要因素。在光的影響下，碳氧化物必然會產(chǎn)生 一系列光化學(xué)煙霧，對建筑物或文化古跡造成非常嚴(yán)重的腐蝕影響。二氧化硫是 酸雨的主要成分之一。它不僅會對人體皮膚造成嚴(yán)重?fù)p害，還會影響建筑物表面 和植物。在嚴(yán)重的情況下，它會導(dǎo)致癌癥。近年來，水循環(huán)發(fā)生了變化，導(dǎo)致地 下水系統(tǒng)和海洋受到嚴(yán)重污染，使水系統(tǒng)中的動植物無法正常繁殖和生長。過多 的固體顆粒。霧霾等極端天氣頻繁發(fā)生，嚴(yán)重威脅人類呼吸系統(tǒng)。2汽車尾氣污染治理存在的問題2.1大氣監(jiān)控治理效果不佳結(jié)合對大氣監(jiān)督管理現(xiàn)狀的分析，可以看出，我國汽車尾氣治理采用了更多 的控制手段和治理方法，總體上實(shí)現(xiàn)了宏觀上的有針對性的管控。

3、然而，在構(gòu)建 汽車尾氣處理系統(tǒng)時(shí)，不能滿足汽車尾氣處理的個(gè)性化需求。對于不同地區(qū)的空 氣污染問題，由于污染狀態(tài)不同，汽車尾氣對空氣污染的影響也存在顯著差異， 導(dǎo)致汽車尾氣處理效果無法提高。2.2汽車尾氣治理制度無法有效落實(shí)目前，大多數(shù)地區(qū)已經(jīng)認(rèn)識到環(huán)境保護(hù)治理的重要性，但為了從根本上保證 環(huán)境保護(hù)的真正落實(shí)，我們必須結(jié)合實(shí)際情況，確保環(huán)境保護(hù)政策和制度在實(shí)踐 中的有效實(shí)施。如果制度、政策和制度不能滿足實(shí)際要求，將難以達(dá)到預(yù)期的大 氣環(huán)境凈化效果。目前，汽車尾氣控制政策和制度難以落實(shí)，無法有效推進(jìn)汽車 尾氣控制。從長遠(yuǎn)來看，它必然會對大氣環(huán)境造成嚴(yán)重污染，無法得到有效控制。2.3汽車尾氣防治配套

4、設(shè)施研發(fā)有待強(qiáng)化在汽車尾氣治理方面，通常以后期工作為主，要提前做好一系列預(yù)防工作， 才能從根本上實(shí)現(xiàn)對大氣環(huán)境的有效保護(hù)。目前，最為有效的方法是采用不同類 型設(shè)備進(jìn)行尾氣監(jiān)測，促使私家車尾氣污染問題得到有效管理和控制，對尾氣生 成進(jìn)行控制，加強(qiáng)尾氣預(yù)防及治理力度，促使汽車尾氣治理水平得到有效提升。 目前，還無法充分利用低成本、高效率的尾氣監(jiān)測凈化設(shè)備，很多研究處于研發(fā) 試驗(yàn)階段，未來應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，實(shí)現(xiàn)有針對性的推進(jìn)落實(shí)，才能取得事半功倍 的效果。3汽車尾氣污染治理控制對策3.1汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，研究新的動力裝置汽車中最重要的設(shè)備之一是動力裝置。汽車制造商必須重視開發(fā)新型發(fā)動機(jī) 和凈化

5、器，以有效提高發(fā)動機(jī)燃油燃燒效率，減少汽車尾氣排放。發(fā)動機(jī)作為燃 料汽車中最麻煩的設(shè)備，也是生產(chǎn)汽車的核心技術(shù)。因此，汽車制造商必須提高 員工的專業(yè)素質(zhì)，創(chuàng)新設(shè)備，實(shí)現(xiàn)國家節(jié)能減排目標(biāo)。例如，汽車制造商可以有 效地控制噴射提前角，從而利用發(fā)動機(jī)降低溫度，使發(fā)動機(jī)在行駛過程中能夠達(dá) 到更合適的溫度，從而確保發(fā)動機(jī)在行駛過程中安全穩(wěn)定地運(yùn)行。第二部分汽車 制造商還可以提高噴油器的整體質(zhì)量，使發(fā)動機(jī)能夠更高效、更充分地燃燒燃油， 從而減少汽車尾氣中氮氧化物和一氧化碳等有害物質(zhì)的排放。噴油空氣的質(zhì)量與 發(fā)動機(jī)中的噴油泵密切相關(guān)。因此，汽車制造商在開發(fā)汽車發(fā)動機(jī)時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)改 善進(jìn)氣凸輪軸的開啟提前角，使

6、空氣中的氧氣充分進(jìn)入發(fā)動機(jī)，使燃油與氧氣發(fā) 生反應(yīng)，充分燃燒。此外，汽車制造商應(yīng)升級其凈化裝置。例如，注重三效催化 劑的創(chuàng)新。三效催化劑作為凈化汽車的凈化裝置，使用了專門用于凈化汽車尾氣 的凈化劑。凈化劑含有“鉑”、“銠”、“鈀”等元素，可對汽車尾氣中的氮氧 化物、碳?xì)浠衔锏扔泻ξ镔|(zhì)進(jìn)行還原化學(xué)反應(yīng)和氧化化學(xué)反應(yīng)，汽車尾氣中的 有害物質(zhì)將轉(zhuǎn)化為對人體無害的普通可見氣體，如氧氣、二氧化碳等，以減少汽 車尾氣對環(huán)境污染的影響。3.2大力推廣新能源汽車，有效降低污染物排放電動汽車從行駛中的電開始，在很大程度上可以實(shí)現(xiàn)零污染。雖然電動汽車 在爬坡和行駛距離方面沒有燃油汽車好，但與燃油汽車相比，電動汽

7、車在很大程 度上可以解決汽車排氣問題。在生產(chǎn)電動汽車時(shí)，汽車制造商應(yīng)注意增強(qiáng)續(xù)航能 力，使電動汽車行駛得更遠(yuǎn)更快。在人工智能方面，它們還必須與電動汽車相結(jié) 合。此外，為了減少汽車尾氣排放，開發(fā)混合能源也是措施之一。例如，目前中 國比較常見的車輛是石油和天然氣車輛。這種汽車排放的有害物質(zhì)比燃燒天然氣 的汽車少。到目前為止，中國大多數(shù)汽車制造商已經(jīng)掌握了這項(xiàng)技術(shù)，開發(fā)了大 量的油氣汽車，從根本上減少了汽車尾氣的排放。在許多發(fā)達(dá)國家，混合燃料和 天然氣車輛已變得非常普遍。中國的汽車制造商也在研究新的燃料裝置，以達(dá)到 節(jié)能減排的目的。3.3自主研發(fā)汽車凈化裝置，降低污染物排放當(dāng)汽車在行駛中燃燒燃料時(shí)，

8、情況非常復(fù)雜。如果一輛汽車想要燃燒燃料， 它需要許多汽車零部件的合作。首先，汽車制造商必須重視凈化器的創(chuàng)新，以達(dá) 到凈化效果，減少有害物質(zhì)的排放。例如，制造商應(yīng)創(chuàng)新軸箱的通風(fēng)系統(tǒng)，以達(dá) 到凈化箱內(nèi)廢物的目的，提高車輛燃燒流動的效率，減少有害物質(zhì)的排放和污染。 其次，制造商還應(yīng)在車輛排氣系統(tǒng)中進(jìn)行循環(huán)設(shè)計(jì)。例如，車內(nèi)設(shè)備可以更靈敏、 更精確地控制控制閥，循環(huán)發(fā)動機(jī)啟動后產(chǎn)生的氣體，降低空氣中的氮和氧化合 物含量。第三，創(chuàng)新汽車潤滑油和摩擦改進(jìn)劑。其他國家將在汽車燃油中加入二 硫化鉬等化學(xué)物質(zhì)，使所有燃油充分燃燒，提高汽車燃油燃燒效率，實(shí)現(xiàn)國際節(jié) 能減排目標(biāo)。3.4建立和完善相應(yīng)的執(zhí)法機(jī)構(gòu)和制度在

9、我們的社會中，如果我們想要達(dá)到某種目的，我們必須制定相應(yīng)的法律法 規(guī)。因此，如果我們想減少汽車尾氣排放，就必須制定相應(yīng)的法律法規(guī)作為保障。 例如，石油產(chǎn)品和燃料制造商進(jìn)行嚴(yán)格管理和定期檢查，以檢查石油是否符合標(biāo) 準(zhǔn)。對于一些不進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的廠家，采用相應(yīng)的法律法規(guī)進(jìn)行管理，確保車 輛使用的機(jī)油能夠減少燃燒過程中有毒物質(zhì)的發(fā)生。3.5對不達(dá)標(biāo)車輛進(jìn)行定期淘汰車輛年審的目的是確保汽車行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展，特別是對排放不合格的車輛， 必須定期有效地進(jìn)行處理；對接近淘汰標(biāo)準(zhǔn)的車輛，安排人員跟蹤處理；對油耗 較高或廢氣排放污染影響較大的車輛，應(yīng)加強(qiáng)年審管理和控制。更重要的是，有 必要限制其使用空間，以便車

10、主能夠及時(shí)有效地進(jìn)行更換，從而促進(jìn)整個(gè)汽車行 業(yè)的穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展。各地區(qū)在實(shí)行車輛年審制度時(shí)，應(yīng)盡量形成良好的聯(lián)動機(jī) 制，從源頭抓起，及時(shí)淘汰不合格車輛，防止車輛轉(zhuǎn)移到其他地方繼續(xù)使用，從 根本上保證汽車產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，保護(hù)消費(fèi)者利益。4結(jié)論綜上所述，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各家各戶都有了汽車，而車輛在各家 各戶中的普及，也給人們的出行活動帶來了非常重要的作用，但隨著車輛的普及， 汽車尾氣對空氣的污染也更加嚴(yán)重，甚至危害到了人民群眾的生命健康。而我國 為了減少汽車尾氣的排放量也已經(jīng)提出了節(jié)能減排的目標(biāo)，生產(chǎn)汽車的廠商更是 加強(qiáng)了對汽車中有關(guān)尾氣排放的設(shè)備的研究，從根本上減少了汽車尾氣的排放， 創(chuàng)新了汽車中的凈化器等等，還增加了人民群眾環(huán)保的意識。參考文獻(xiàn)：李婷婷.運(yùn)輸路徑合理規(guī)劃對汽車尾氣排放的影響研究J.環(huán)境科學(xué)與 管理