滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工方案

1、一連浩特至廣州國家高速公路湖南省澧縣(東岳廟)至常德公路灌溪互通立交橋滿堂支架現(xiàn)澆箱梁專項施工方案編制:劉愛平審核：洪新民審批：湖南天添勞動服務有限公司2010.6.30-、編制依據(jù)及原則：1.1編制依據(jù)：1、施工設(shè)計圖紙2、行業(yè)標準公路橋涵施工規(guī)范JTJ041-20003、混凝土質(zhì)量控制標準(GB5016492)4、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范(JGJ 462005)5、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ1302001)6、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范(JGJ8091)1.2編制原則:我部將針對工程特點、難點、重點，結(jié)合我單位的施工特長、經(jīng)驗、技術(shù)、設(shè)備能力，本著“安 全為先，質(zhì)量

2、為本”的安全質(zhì)量原則，以“確保安全，提高質(zhì)量，均衡生產(chǎn)，文明施工，降低成本， 如期高效”的管理思路進行本方案的編制。二、工程概況：2.1工程簡介：本工程為灌溪互通內(nèi)LK15+894漸河特大橋第一至第五聯(lián)上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁施工，起點樁號為 K15+348.00，現(xiàn)澆箱梁終點樁號為K15+800.00，全長452m。本橋現(xiàn)澆段需依次跨越互通A匝道、 老漸河、臨崗一級路。2.2主要工程量：略三、滿堂支架現(xiàn)澆施工的重點與難點：1、滿堂支架現(xiàn)澆施工第一步主要是地基處理，地基基礎(chǔ)承受上部結(jié)構(gòu)的所有荷載，如因基礎(chǔ)的 局部沉降會導致已成型箱梁開裂。2、滿堂支架現(xiàn)澆施工的關(guān)鍵是支架的承載能力與支架的整體穩(wěn)定性。支架的

3、設(shè)計與驗算需經(jīng)審 核批準后才能施工。3、為保證成型后的箱梁外表美觀，底模、側(cè)模的平整度、接縫處理是模板安裝時的重點。4、為保證箱梁的內(nèi)在質(zhì)量與使用壽命，鋼絞線的張拉質(zhì)量、管道內(nèi)注漿飽滿密實是整個箱梁施 工中的關(guān)鍵。5、波紋管道的安裝準確、波紋管定位鋼筋的穩(wěn)定牢固是保證鋼絞線張拉質(zhì)量的前提。6、鋼筋密、管道多，保證混凝土振搗密實尤其張拉錨墊后的密實是混凝土澆筑時的重點與難 點。四、現(xiàn)澆簡支箱梁的施工工藝：4.1、現(xiàn)澆簡支箱梁施工的工藝流程：地基處理f支架安裝f底、側(cè)模安裝f支座安裝f模板及支架預壓f綁扎梁板底筋及梁腹板筋 f波紋管與腹板模安裝f底板砼與腹板砼澆筑f頂板底模與綁扎箱梁上層筋f澆筑頂

4、板砼f養(yǎng)生f 預應力張拉f注漿、封錨f養(yǎng)生4.2、地基處理：石坑1#、2#橋滿堂支架現(xiàn)澆施工方案 支架搭設(shè)前先清理場地內(nèi)的浮土及鉆機施工時留下的泥漿；再根據(jù)梁底標高與碗口支架配桿高 度確定地面標高；然后用推土機推平場地，用刮平機刮平后，用30噸振動壓路機壓實；再在已處理 平整、壓實的地基基礎(chǔ)上澆筑一層15cm厚的C25混凝土墊層以保證基礎(chǔ)受力均衡而不產(chǎn)生局部沉降。 地基兩側(cè)順橋向各設(shè)排水溝一道，以保證排水系統(tǒng)要暢通，避免雨水浸泡地基。4.3、支架搭設(shè)：4.3.1、滿堂式支架設(shè)置滿堂式支架采用滿堂碗扣式腳手架，根據(jù)支架受力計算確定碗扣架立桿縱向間距為90cm、橫向 為60cm，水平桿步距為1.2

5、m、頂端步距為0.6m，支架搭設(shè)時先在支架底部鋪設(shè)10X15cm木方，再 安裝腳手架底托，安裝碗扣支架主桿及水平桿，安裝時應保證立桿處于底托下墊鋼板中心位置，構(gòu) 件結(jié)點以碗扣鎖定，用錘子順時針錘擊上碗扣至鎖死為止。然后安裝支架可調(diào)頂托，為便于在支架 上高空作業(yè)時安全省時，可在地面上大致調(diào)出頂托伸出量，再運至支架頂安裝。具體操作為：支架 安裝完成后在箱梁的兩端與跨中三個斷面橫向設(shè)左、中、右三個控制點，用水準儀根據(jù)箱梁底標高 減底模厚度與縱、橫木方高度測出頂托標高并精確調(diào)好。然后用明顯的標記標明頂托伸出量，以便 校核，最后用拉線內(nèi)插的方法，依次調(diào)出每個頂托的標高，頂托伸出量一般控制40cm以內(nèi)。再

6、在頂 托上橫向安設(shè)10X15cm木方，在橫向木方上鋪設(shè)10X10cm間距30cm的縱向方木，然后再在縱向方 木上鋪設(shè)1.5cm厚的高強度木膠板（底模）。滿堂支架設(shè)置圖：滿堂支架搭設(shè)時應縱向、橫向排列整齊，自一端延伸向另一端，自下而上按步架設(shè)，上下保持 垂直，并逐層改變搭設(shè)方向，整架縱向、橫向垂直偏差小于H/ 400且小于50MM。在支架兩側(cè)設(shè)置 交叉支撐，同時整架采用鋼管扣件進行加固，并設(shè)置水平加固桿、斜桿和剪刀撐，其中水平加固桿 每二層門架設(shè)一層縱、橫水平加固桿，并設(shè)在立桿節(jié)點或靠近立桿節(jié)點的位置，而斜桿和剪刀撐則 整架每隔4 6m設(shè)置斜桿和剪刀撐，斜桿和剪刀撐與地面的夾角控制在4560之間

7、，以加強支 架的整體穩(wěn)定性。安裝完畢后，對支架的平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行全面 檢查，對支架和腳手架的沉降注意觀測，必要時進行糾正和調(diào)整?？紤]支架在荷載作用下的彈性與非彈性壓縮值、支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷及由混凝 土、溫度變化引起的撓度等因素，支架安裝后需具根據(jù)支架預壓結(jié)果預設(shè)預拱度。4.3.2、門洞式支架的設(shè)置：由于本工程跨越臨崗一級公路，需設(shè)置門洞式支架以保證交通暢通。門洞式支架擬采用貝雷架 作支墩，每個支墩設(shè)置上下兩排（按2.23m高貝雷片考慮，如用1.5m高貝雷片需三排），上下兩排 之間用螺桿聯(lián)接；每排由兩組貝雷架組成，每組由4片貝雷片組成（如用1.5m高貝

8、雷片需5片）， 片與片之間用專用連接銷子聯(lián)接，組與組之間專用連接花架聯(lián)接。每個支墩需貝雷片16片，我部擬 按左右兩幅各預留4.5m車道與3.0m非機動車道各一條，共需貝雷片96片（如采用標準貝雷片則需 120 片）。每組均在公路兩側(cè)先拼裝好，再用吊車吊至已放樣位置安裝為支墩，支墩最下一組就位需保證其垂直度與穩(wěn)固后再安裝上一組。貝雷架支墩上順橋向按60cm間距鋪設(shè)40型工字鋼（翼板下按90cm間距），貝雷架與工字鋼用 “U”型騎馬螺桿固定；再在工字鋼上橫橋向按60cm間距擺放15*10cm方木，在方木上鋪設(shè)木膠板 （此木膠板為安全防護，避免墜物）；然后再在木膠板上安裝碗扣支架（需注意碗口支架的底

9、托必須 在落在方木上并位于方木中央），碗扣支架的安裝與搭設(shè)間距及其施工工藝均同上述滿堂支架的施 工。老漸河可根據(jù)上述施工工藝設(shè)置四個支墩，但支墩基礎(chǔ)必須澆筑混凝土地梁。門洞式支架設(shè)置圖：4.4、底、側(cè)模安裝:10*10 橫15均采用厚度為1.5cm的木膠板，安裝前先用全站儀放出箱梁的底膠場線與板相式鋼管濡釘在同一方木上，兩端點拉線確定安裝完成后進隙可用硅膠進行填充。 行標高復測，復測無誤后it外側(cè)模長10*10 橫15均采用厚度為1.5cm的木膠板，安裝前先用全站儀放出箱梁的底膠場線與板相式鋼管濡釘在同一方木上，兩端點拉線確定安裝完成后進隙可用硅膠進行填充。 行標高復測，復測無誤后it外側(cè)模長

10、度）釘一通.5cm厚木膠底模后再 央板，分安裝前先在底板與板寬出0工字10cm，兩側(cè)各需比箱梁底板邊線以往施工實圖）裝側(cè)模。（為我部以便側(cè)模的固定，同樣采用木方，再將側(cè)模固定在木方上。一一 2.23高貝雷架木膠板上距箱梁邊線1.5cm （側(cè)模木膠板厚|上、外側(cè)模因只有105cm高，加固時不使用對拉桿，采用在翼板支架上用鋼管并在鋼管內(nèi)插頂托作上、下兩層支撐，支撐跚同滿堂支架立門洞向面示為圖（牌位模加勁楞用cm木方按先橫后豎 設(shè)置，通長橫向木方設(shè)遍%，豎向木方按支撐90cm間距設(shè)置。為保證砼澆筑時翼板支架外傾而導 致側(cè)模漲模，在每一根最外側(cè)的翼板支架立桿上用4m鋼管斜拉固定至底板下支架上。（詳見上

11、滿堂 支架立面圖）說明：1.本圖為跨臨崗一級路門洞式支架示意圖，左、右兩幅設(shè)置一、條4.寬車道與一條寬非機動車道；勺5、支座安裝各貝雷架支墩前后置交通專業(yè)錐形桶以引導車輛通過，2響安置*|標1施工 支架上車輛通過。4、6施工雄測處嬴石的兩幅高程與高限高差2響安置*|標1施工 支架上車輛通過。4、6為檢驗支架的整體穩(wěn)定性及支架基礎(chǔ)的實際承載能力，克服砼澆筑過程中支架的不均勻沉降， 避免箱梁砼因支架不均勻沉降而出現(xiàn)裂縫，滿堂支架底模、支座安裝完成后要進行壓載試驗。壓載試驗方法如下：在鋪設(shè)好底模的支架上跨中左右位置選定一塊面積約為100m2的范圍進行 試壓，試驗為等載預壓。通過在底板上放置砂袋或鋼筋

12、實現(xiàn)加載，在加載前，松開試驗支架與非試 驗支架間的連接桿件，使其失去連接。加載過程通過汽車吊放置鋼筋或沙袋來實現(xiàn)。加載宜分三級 進行，即50%、75%和100%的加載總重，每級加載后均靜載3小時，測量各階段的支架沉陷量，卸載 至試驗范圍內(nèi)梁板重量時，測量支架的反彈值，沉降測量采用高精度水準儀，記下各階段的高程值，石坑1#、2#橋滿堂支架現(xiàn)澆施工方案 然后計算出沉降量。沉降量以推算的24小時平均沉降量2mm為標準。若沉降量不滿足最小沉降要 求，則需對基礎(chǔ)和支架采取加固措施，再進行試驗，直到滿足設(shè)計要求為止。并且根據(jù)預壓結(jié)果按 二次拋物線調(diào)整反拱度。支架變形，地基、底板沉降量觀測：1、支架變形觀測

13、：加載前選9根立桿，用全站儀標定鉛垂線，記錄初始值。加載至梁體自 重的50%時觀測一次，加載至梁體自重的75%時觀測一次，加載至梁體自重的100%與卸載前觀測 不少于三次，根據(jù)各次測得的結(jié)果畫出曲線變化圖。預壓期間注意檢查支架各扣件的受力情況。2、地基沉降量，底板沉降量觀測：加載前在跨中選9點，分別觀測預壓前其原地面高程和每 次加載后高程并將結(jié)果填入靜壓實驗觀測記錄表，以便分析和指導后繼工作。下圖為我部以往滿堂支架局部預壓實圖：4.7、底、腹板鋼筋繃扎：鋼筋到現(xiàn)場首先驗收出廠合格證，無合格證不得卸料。認真檢查來料鋼筋的外觀質(zhì)量，剔除 外表有嚴重銹蝕的鋼筋，不符要求禁止在本工程中使用。按規(guī)范進行

14、取樣試驗。施工前認真學習圖紙，施工時嚴格按圖下料及配制鋼筋，并注意節(jié)約。箱梁鋼筋均采用HRB335鋼筋，基本間距15cm；底板底層與橫向鋼筋均采用直徑16mm鋼筋； 腹板箍筋與翼板底筋采用直徑12mm鋼筋。鋼筋凈保護層厚度均為2cm?？v向鋼筋采取焊接連接，焊接時需在模板須采取襯墊的措施，盡可能避免或減少對模板的損壞 以保證砼的外觀質(zhì)量。為避免砼澆筑后出現(xiàn)露筋現(xiàn)象，在底板翼板的鋼筋底部及側(cè)墻鋼筋的兩側(cè)應設(shè)置足夠的高強塑 料保護層墊塊。底、腹板鋼筋綁扎完成后注意在梁底距梁端2. 5m處設(shè)置兩個6 5cm的PVC排水孔。4.8、波紋管定位安裝、內(nèi)模安裝：波紋管位置安裝是否準確直接影響預應力張拉質(zhì)量，

15、保證波紋管安裝準確需從以下兩點控制：嚴格按照設(shè)計所給的預應力布置圖安裝每道預應力束，做到豎彎通順、平彎圓順、管節(jié)之間 連接平順，整個管道安裝后線型自然、流暢。固定管道的定位鋼筋牢固穩(wěn)定使之管道在混凝土澆筑過程中不產(chǎn)生位移。定位鋼筋以“井” 字形式緊挨管道與梁體鋼筋點焊，并嚴格按照縱向100cm的間距安裝；豎彎、平彎處按50cm間距 安裝以保證轉(zhuǎn)彎順暢。固定管道時應注意電焊不能碰管道，如不小心碰到使管道出現(xiàn)小洞應及時用 透明膠布繞管道粘住。石坑1#、2#橋滿堂支架現(xiàn)澆施工方案 如梁體鋼筋與管道相干擾時，可移動梁體鋼筋以保證管道位置的安裝準確。內(nèi)模安裝：當?shù)装?、腹板鋼筋、預應力管道安裝完畢并經(jīng)監(jiān)理

16、工程師驗收合格后即可進行內(nèi)模 施工。箱梁室內(nèi)高度為110cm（梁端漸變段除外），內(nèi)模采用竹膠模拼裝，木膠板豎、橫骨架為10X 5cm木方，橫向木方間距30cm，豎向木方間距40cm。內(nèi)側(cè)模安裝時先將一室兩側(cè)模板同時支立在根 據(jù)底板厚度制作好的混凝土墊塊上;再用10X10cm木方對撐在兩內(nèi)側(cè)模豎向木方上;對撐設(shè)置兩道， 底撐平下倒角模安置、底撐每隔6080cm在其下墊混凝土墊塊，頂撐平上倒角模安置。上、下對撐 之間設(shè)置立桿，立桿與上、下對撐肋用小模板釘釘子固定。檢查內(nèi)側(cè)模安裝穩(wěn)固后，在上層對撐上 鋪設(shè)頂板底模。（下圖為我部以往施工實圖）4.9、頂板鋼筋綁扎：頂板鋼筋均采用直徑16mm的HRB33

17、5鋼筋，縱向鋼筋間距除腹板鋼筋外基本為15cm，橫向鋼 筋在橫梁兩端為10cm間距、跨中為15cm。頂板凈保護層厚度為2cm。下圖為我部以往施工實圖：4.10、箱梁砼澆筑：箱梁砼標號為C50，采用商品砼，坍落度控制在102cm左右，并摻加早強緩凝劑，使砼初凝 時間不得小于5小時，且3天砼強度達到設(shè)計強度的80%，7天達到設(shè)計強度的100%，并要求商品 砼具有質(zhì)保單和砼試塊報告單。箱梁砼的澆筑采取由一端向另一端摧進的方式，澆筑順序：先箱梁各室底板一一再中腹板一一 邊腹板一一最后進行頂板，澆筑方向從低跨向高跨進行。為便于施工，箱梁砼分二次進行。第一次進行底板及腹板部分，第二次進行頂板砼澆筑，兩次

18、澆筑的劃分，以箱梁邊腹板頂與翼板交接處為劃分線。商品砼要求到施工現(xiàn)場需進行抽檢，對每部泵車砼的坍落度都必須進行檢測，坍落度要求按技 術(shù)要求進行。砼澆筑前做好準備工作，確保砼澆筑連續(xù)進行一次性完成，包括商品砼運輸車、澆筑 泵車的安排布置（計劃在支架搭設(shè)時，預留泵車位置），橋面振搗人員，設(shè)備的安排分工，以及砼澆 筑過程中的檢查人員配置等。砼澆筑前對模內(nèi)必須清理，模內(nèi)雜物進行清除，并充分灑水濕潤。砼澆筑采用輸送泵車。第一次砼澆筑，先進行箱梁底板區(qū)域砼澆筑，按每孔橫隔劃分成多段進 行，最先段底板砼澆筑后要求先進行第二段底板砼澆筑，到第三段底板為止，再回到第一段進行肋 板砼澆筑，使得底板砼有一定的凝結(jié)力

19、，這主要是針對商品砼流動性能大這一特性。砼澆筑時注意 商品砼下料沖擊力，下料時避免沖擊鋼筋和預應力波紋管。第二次進行頂板砼的澆筑。頂板底模的安裝需在底板砼凝固以后再施工，并在第一次砼澆筑完 成后及時將腹板砼頂面鑿毛處理。砼振搗要求：箱梁砼振搗嚴格按照施工操作規(guī)程進行，對腹板及有預應束管布置區(qū)或選用50石坑1#、2#橋滿堂支架現(xiàn)澆施工方案 的振搗棒進行振搗，振搗時砼振搗要求分布均勻，振搗充分。振搗時，振棒嚴禁振擊預應束管及受 力筋，防止移位，影響施工質(zhì)量，砼澆筑過程上保持砼澆筑施工的連續(xù)性，前后兩次砼結(jié)合處要特 別注意，要求結(jié)合處充分振搗。每一處振搗完成后應邊振動邊慢慢的提出振動棒，對每一振動部

20、位， 必須振動到該部位混凝土密實為止，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、 泛漿。下圖為我部現(xiàn)澆箱梁實圖：4.11、砼養(yǎng)護箱梁砼澆筑由于采用商品砼進行澆筑，商品砼初凝時間較短，反映出溫度升高快，容易產(chǎn)生收縮 裂縫，又由于箱梁節(jié)段長、方量大，澆筑時間也較長，先澆段砼的養(yǎng)護應及時進行灑水濕潤，初凝 后立即用土工布覆蓋并灑水養(yǎng)護?；炷恋臑⑺B(yǎng)護時間一般為7天，每天灑水的次數(shù)以能保持混 凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。4.12、預應力束張拉（1）預應力束張拉前，按施工操作規(guī)范規(guī)定要求，對千斤頂、油泵車、油表、錨具等進行檢 測，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可，符合要求后方能用以張拉預應力束。張拉前

21、做好張拉準備工作，如工作 電源、張拉支架、機具、錨具、夾片等。本工程錨具為AM15-19型、千斤頂需選用YCW400型，鋼鉸 線為高強度低松馳鋼鉸線，公稱直徑15.2mm，極限強度1860Mpa，張拉控制應力為0.75pk，采取單 向張拉。（2）張拉順序：按照設(shè)計要求，在箱梁砼強度達到90%設(shè)計強度，且齡期達到7天以后，方 可進行張拉，張拉順序由上向下依次張拉，但同一斷面編號相同的鋼束應同時張拉。（3）張拉控制：采用張拉力、伸長值雙控措施，按照規(guī)范要求，伸長值的誤差范圍控制在土 6%之內(nèi)，如在張拉過程中，張拉力與伸長量有較大差異時，應及時分析原因，從張拉工藝、方法及 伸長量計算上進行比較。有特

22、殊情況應及時與設(shè)計單位聯(lián)系，共同協(xié)商解決。（4）張拉操作：張拉時應根據(jù)張拉力與油表校正時的相應關(guān)系計算出各應力時的油表讀數(shù)。 初始張拉力以0.16K為初始應力，并在鋼絞線上作記號開始計算伸長量，張拉應力控制階段從0- 15%5K-100%5K （持荷2分鐘）一錨固。并在每階段計算伸長量，以伸長曲線推算0%6K至100% 6K的伸長量總值。張拉過程中，上油要求緩慢、平穩(wěn)進行，按張拉工藝要求進行張拉時，如在張拉過程中出現(xiàn)油 表劇烈抖動，指針起伏變化以及油管接口漏油，壓力上不去等現(xiàn)象，應停機檢查，查明原因后采取 措施，對長束進行張拉時延伸量需多次進行的，每次上錨退壓及上壓續(xù)拉時，都應注意操作順序控

23、制好伸長量和張拉力。如有滑絲或斷絲發(fā)生應及時停止，確定補救措施后再進行繼續(xù)張拉。張拉時， 張拉設(shè)備應由專業(yè)人員進行操作，張拉機置周圍及張拉端后部，嚴禁人員走動，以免發(fā)生人身傷害 事故。（5）預應力筋的伸長值孔道摩阻和鋼絞線的彈性模量Ep取值不同，張拉理論伸長值的計算結(jié)果也不同。箱梁張拉之前 應進行管道摩阻、喇叭口摩阻等預應力瞬時損失測試，以保證張拉力準確。預應力束伸長值計算公式：A L=P L/A EP P PP=P（1-egE）/ Kx+u0 P式中：P 預應力筋張拉端的張拉力（N）；Pp 預應力筋的平均張拉力（N）；Ap 一預應力筋的截面面積（mm2）；Ep 預應力筋的彈性模量（N/mm2

24、 ）；L 預應力筋的孔道長度（m）；X從張拉端到計算截面的孔道長度（mm）；K 一孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)；u 預應力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)；。一從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（rad）。（六）伸長值測量伸長值應從初應力時開始測量，測量從010%ocon之間的鋼絞線伸長值為A L1,測量從 10%20%ocon之間的鋼絞線伸長值為AL2，量測100% con時的伸長值為AL3，實際伸長值A(chǔ)L二 AL3+AL2-2AL1。實測伸長值超過理論伸長值的土 6%時應暫停張拉，分析原因后再進行張拉。（七）質(zhì)量標準：A、每束鋼絞線斷絲、滑絲不超過1根。B、整個斷面不超過該斷面鋼絲總數(shù)1

25、%。C、千斤頂上的壓力表的精度不宜低于1.5級。D、校驗千斤頂用的試驗機或測力計的精度不低于2%。4.13、孔道壓漿張拉完畢后，應隨即壓漿，最好在24小時內(nèi)完成，不宜超過二天。壓漿前必須對孔道進行檢查，壓漿孔，鋼筋滑移等全面檢查，并對壓漿設(shè)置進行安裝檢查。壓漿前應用壓力水沖洗孔道然后用壓縮氣排除孔內(nèi)積水。孔道灌漿水泥應采用標號不低于42.5級普通硅鹽酸水泥，配置的水泥漿，水灰比在0.3-0.4 之間，攪拌后三小時泌水預宜控制在2%，最大不超過4%，為了保證有足夠的流動性，可摻入一定比 例的減水劑。本工程孔道注漿采用真空輔助灌漿，真空泵采用SK-1.5型，灌漿泵采用GLB3型灌漿泵，張拉 完成后

26、，切除外露的鋼絞線（切除后外露量N30MM），將密封工具罩安裝在錨墊板上進行封錨。工具 罩在灌漿后3個小時內(nèi)拆除并清洗。安裝時檢查橡膠密封圈是否破損斷裂，將密封罩與錨墊板上的 安裝孔對正，用螺栓擰緊，注意將排氣口朝正上方。施工時將灌漿閥、排氣閥全都關(guān)閉，抽真空閥打開，啟動真空泵抽真空，觀察真空壓力表讀數(shù)， 當管內(nèi)的真空度維持在-0.08Mpa時，停泵約1min時間，若壓力能保持不變即可認為孔道能達到并 維持真空。將拌制好的水泥漿加到儲漿罐中引到灌漿泵，在灌漿泵高壓橡膠管出口打出漿體，待這些漿體 濃度與灌漿泵中的濃度一樣時，關(guān)掉灌漿泵，將高壓橡膠管此端接到孔道的灌漿管上，扎牢。關(guān)閉灌漿閥，啟動真

27、空泵，當真空值達到并維持在-0.06-0.1Mpa值時，打開灌漿閥，啟動 灌漿泵，開始灌漿，灌漿過程中，真空泵保持連續(xù)工作。待抽真空端的透明塑料管內(nèi)有漿體經(jīng)過時，關(guān)閉真空機前端的真空閥，關(guān)閉真空機，水泥漿會 自動從“止回排氣閥”中順暢流出，且稠度與灌入的漿體相當時，關(guān)閉抽真空端的閥門。灌漿泵繼續(xù)工作，壓力達到0.6Mpa左右，持壓1min，完成排氣泌水，使孔道內(nèi)漿體密實飽滿， 完成灌漿，關(guān)閉灌漿泵及灌漿閥門。壓漿時，每一工作應留取不少于三組的7.07X7.07X7.07CM立方體塊，標準養(yǎng)護28天，檢查 其抗壓強度作為水泥將質(zhì)量的評定依據(jù)。4.14、支架落架滿堂支架落架原則要求對稱，少量、分次

28、、逐漸完成，以便使箱梁本身逐步承受荷載，避免結(jié) 構(gòu)物在卸架過程中發(fā)生質(zhì)量事故。落架原則為：先搭設(shè)的后拆除、后搭設(shè)的先拆除。在落架過程中及時對箱梁標高進行觀測，進 行數(shù)據(jù)匯總，掌握支架落架情況。石坑1#、2#橋滿堂支架現(xiàn)澆施工方案五、預應力箱梁砼施工技術(shù)措施:1、塑料波紋管壁應具有一定的承壓強度，振搗時不得直接振動塑料波紋管，以防變形。兩根波 紋管連接必須用比施工所用的波紋管大一號的配套塑料套管連接。2、加強檢查保護套管和連接套管，澆筑混凝土前，如有破裂之處，一定要調(diào)換。3、張拉設(shè)備應有專人維護和定期配套校驗。校驗時，應使千斤頂活塞的運行方向與實際張拉 工作狀態(tài)一致。(即被動校驗法)4、操作時應

29、緩慢回油，勿使油表指針受到撞擊，以免影響儀表精度。5、預應力筋的計算伸長值應按實際張拉力值扣除摩阻損失值進行計算，并加上混凝土彈性壓 縮值。6、量測伸長值時，為減少初應力對實測伸長值的影響，可先張拉預應力筋，使之達到一定的 初應力6 0 (取15%6，作為初始應力值)，然后分級量出相應的伸長值，用作圖法求出總伸長值， 總伸長值L = L1 + L2。7、加強端部混凝土振搗，提高其密實性，防止出現(xiàn)疏松、蜂窩等質(zhì)量缺陷。8、檢查鋼絲束錨固位置，保證錨固深度。9、防止孔道灌漿不通暢，應注意：確保灌漿排氣孔與預應力筋孔道相通。每次灌漿完畢，必須把所有的設(shè)施清洗干凈。灌漿前再次沖洗，以防被雜物堵塞。水泥

30、必須過篩，并防止水泥袋的紙和線等雜物混入水泥漿。10、防止孔道灌漿不實，應注意：灌漿用水泥應采用標號不低于42.5級的普通硅酸鹽水泥或礦渣水泥?；覞{強度應不低于 50Mpa?；覞{水泥灰比宜控制在0.30.4之間，3h后泌水率不宜大于2%，最大值不得超過3%。 為減少灰漿收縮，可摻入0.51%。的鋁粉或0.25%的木質(zhì)磺酸鈣減水劑。但不得摻入氯化物或其它 對預應力筋有腐蝕作用的外加劑。鋁粉應先和干水泥拌勻使用。灌漿前用壓力水沖洗孔道。灌漿壓力以 0.060.1MPa為宜，真空泵的真空度維持在 -0.08Mpa為宜。灌漿順序應先下后上，以免上層孔道漏漿把下層孔道堵住。灌漿時待抽真空端的透明塑料管有

31、漿體通過時，才能關(guān)閉真空泵前端的真空閥，關(guān)閉真空 機。并繼續(xù)使用灌漿機加壓到0.50.6MPa，穩(wěn)壓2min。每個孔道應一次灌成，中途不應停頓，否則需將已壓灌部分水泥漿沖洗干凈，從頭開始灌 漿。必要時可采用二次灌漿法。第二次灌漿應在第一次灌的水泥漿初凝后進行。六、特殊環(huán)境的施工措施：根據(jù)現(xiàn)有工地實際情況與工期計劃，本工程現(xiàn)澆簡支梁施工期間正逢夏季高溫與雨季，做好此 兩個特殊環(huán)境時的施工保證措施才能保證施工安全、施工質(zhì)量及工期的按時完成。6.1、夏季高溫施工措施1、高溫天氣施工采取“避中間，做兩頭”的原則，凡有高溫氣象預報時，無特殊情況，中午 12： 00-下午2： 00讓工人休息，盡量避開烈日

32、下中午施工，施工現(xiàn)場設(shè)置現(xiàn)場休息涼棚，并備有 茶水或清涼防暑飲料，配備簡易木凳以供施工人員小憩，職工宿舍裝電扇，保證職工休息好并注意 職工身體狀況，嚴禁帶病上崗。后勤或醫(yī)務人員備好暑降溫藥物，宣傳“預防中暑”和“中暑急救” 的科學知識，防止中暑發(fā)生，改善職工伙食，做好后勤保障工作，特別要保證人員連續(xù)作業(yè)，安排 好換班和替班人員。2、高溫季節(jié)施工要做好暴雨的突然襲擊，預防工作，根據(jù)雨季施工規(guī)定，做好防范措施。對 管道砼施工時模板、基礎(chǔ)表面在澆筑前適當灑水濕潤，要控制砼在高溫天氣的初凝時間，調(diào)整含水 量，控制水灰比，為防烈日爆曬引起砼過早硬化，盡量縮短運輸、攤鋪、振搗、抹面等工序時間， 并盡快覆蓋

33、、灑水養(yǎng)生，必要時搭設(shè)遮陽棚。3、氧氣瓶、乙炔等容器不得在烈日下曝曬和接近熱源，電焊及接觸明火作業(yè)必須穿戴帆布工 作服和防灼手套、腳蓋，以防灼傷。6.2、雨季施工技術(shù)措施1、混凝土澆搗前必須和氣象站密切聯(lián)系，有大雨和中雨均不得澆搗，若因工期關(guān)系在有小雨時 亦必須澆搗，則必須準備足夠的防雨設(shè)施和覆蓋用的油布、塑料布等，并設(shè)法準備適量大雨蓬，以 便在雨淋時應用。2、剛澆好的砼若遇雨，不宜用草包直接覆蓋，最好下面用塑料薄膜上面再蓋上草袋，否則草 包受雨淋后有黃泛濫，影響砼面層色澤。3、雨季混凝土施工充分做好運輸、勞力準備，使?jié)仓?、振搗成活各工序間距要縮短，中間遇雨 即蓋上蓬布繼續(xù)施工，必須完成整個箱

34、梁砼澆筑后，方可停止，不得產(chǎn)生施工縫。4、雨后則及時檢查，發(fā)現(xiàn)因雨損傷應立即報告監(jiān)理工程師，并提出合理的處理意見，必須使砼 整體施工得到監(jiān)理工程師滿意。5、底板混凝土完成以后應加強排水，防止混凝土泡水過早，降低砼強度。6、過路電線必須架空或埋入路面下30CM；不能有接頭，固定電箱必須離地1.20M并要有接地 裝置，流動電箱必須使用標準安全電箱，保護裝置必須有效、可靠，并在每天使用前檢查電源和電 器設(shè)備是否符合安全要求，在開、關(guān)電器時嚴禁濕手接觸，使用插入式電動平板振動器和手提式電 器設(shè)備時，必須戴好絕緣手套。七、安全文明施工：認真貫徹實行“安全第一，預防為主”的生產(chǎn)方針，嚴格執(zhí)行國家關(guān)于勞動生

35、產(chǎn)和安全生產(chǎn)的 有關(guān)規(guī)程、法規(guī)、政策，把安全工作放到第一位，并落實到實處。加強對所有參加施工的人員進行 “三級”安全教育，學習有關(guān)安全操作規(guī)程，提高大家的安全意識，增強安全觀念。建立健全各種 規(guī)章制度，制定各種安全操作規(guī)程，安全操作規(guī)程，警示牌要醒目掛在作業(yè)現(xiàn)場處，重要崗位、特 殊工序制定專項安全措施，對特殊工種，必須持證上崗，確保萬無一失。7.1、用電安全：（1）一切電器設(shè)備、架空線路等安拆工作，必須是有證且熟悉電工操作的人員進行，任何其它 人員一律不得擅自安拆。嚴禁各電路、分電、分器設(shè)備等超標用電，以杜絕由于超負荷引起的各種 安全事故。（2）露天的配電箱其箱底離地面應符合規(guī)范要求（60CM

36、），裝置牢固，配電箱應有防雨和漏電裝 置，金屬外殼必須接地裝置，經(jīng)常性檢查電器設(shè)備和線路，尤其是移動性電纜線，經(jīng)檢查無損傷后 方可使用，在使用時也應注意保護，電器設(shè)備如閘刀、開關(guān)、插座、漏電裝置等有損壞或失靈的必 須停止使用，待修整后方可使用。（3）加強用電管理，制定值班制度，每天24小時內(nèi)必須至少有一位持上崗的熟練電工在工地值 班，隨叫隨到、防止事故發(fā)生，電工操作應按操作規(guī)程施工，上崗時必須隨帶所必須的防護用品， 嚴禁帶電操作，同時必須普及職工安全用電和觸電搶救知識，清除隱患、杜絕事故。7.2、施工安全：（1）施工人員進入現(xiàn)場，必須戴好安全帽和其他必要防護用品，嚴禁赤腳、穿拖鞋、高跟鞋進 入

37、工地。（2）施工現(xiàn)場和其他有危險的地方要設(shè)立明顯的示警標志，支架上部和支架四周要設(shè)護欄或隔 離措施，晚間有紅燈示警，特別是交叉口是一定要有紅燈示警，晚間施工，現(xiàn)場要有足夠的燈光照 明。（3）起重作業(yè)時要有專人統(tǒng)一指揮，操作前對各種工具、設(shè)備，特別是鋼絲繩進行仔細檢查， 并進行試運轉(zhuǎn)，嚴禁起重臂下站人。7.3、機械安全:（1）各種機械設(shè)備操作人員持證上崗，按操作規(guī)程進行操作，嚴禁無證操作，且要定機定人操 作。輔助作業(yè)人員必須安全技術(shù)培訓后上崗。（2）大型機械起重機等各制動器、離合器動作要靈敏可靠，各種儀表完好，機械連接件必須緊 固、油路系統(tǒng)需正常、鋼絲繩規(guī)格、強度符合要求、吊環(huán)、吊鉤無裂紋、變形、破舊，織