混凝土路面施工方案

1、混凝土路面施工方案一、測(cè)量放線技術(shù)方案配備具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn) 的人員根據(jù)本工程的施工測(cè)量精度要求，制定本切實(shí)同時(shí)為保證施工 放樣及定位的精度，和先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器?？尚械臏y(cè)量方案。按下述 方案實(shí)施本工程的測(cè)量控制。1、測(cè)量工作的要點(diǎn)1.1、施工測(cè)量過(guò) 程中做到：嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定的程序要求和熟悉施工圖紙，掌握設(shè)計(jì) 意圖，標(biāo)準(zhǔn)精心施測(cè)。施工中發(fā)現(xiàn)控制點(diǎn)有位移跡象時(shí)，及時(shí)進(jìn)行檢 測(cè)，保證其精度不低于測(cè)設(shè)時(shí)的精度。所有測(cè)量?jī)x器在使用前按有 關(guān)規(guī)定檢驗(yàn)、選用高精度儀器，1.2、校正。、放樣前，對(duì)已有數(shù)據(jù)、 資料和施工圖中的幾何尺寸，必須1.3校核，嚴(yán)禁憑口頭通知或用 未簽字的草圖放樣。、放樣立標(biāo)確定道路邊線，

2、并分別編號(hào)、繪制施 工測(cè)量平面1.4圖。在施工期間保護(hù)好測(cè)量控制點(diǎn)。用砼埋設(shè)通視良 好、不易破壞的控制點(diǎn)因施工中應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行軸線控制，嚴(yán)格按照設(shè) 計(jì)圖紙進(jìn)行放樣。2、測(cè)量人員組成測(cè)量放樣，是工程施工質(zhì)量達(dá)到 預(yù)期效果的重要五一節(jié)，為此，由具有理論與實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量工 程師擔(dān)公司專(zhuān)門(mén)設(shè)有測(cè)量小組，在整個(gè)施工過(guò)并配備多名有實(shí)際經(jīng)驗(yàn) 的測(cè)量技術(shù)人員組成，任組長(zhǎng)，程中，充分發(fā)揮測(cè)量工作的先導(dǎo)作 用。.、測(cè)量?jī)x器配備3、平面控制網(wǎng)3.1施工采用經(jīng)緯儀測(cè)量，確定控 制點(diǎn)，中線樁和邊線樁放好后，要用油漆標(biāo)上里程樁號(hào)。施工前畫(huà) 邊線，在曲線地段應(yīng)保證曲線圓順。、高程控制3.2根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際 情況按原有地面標(biāo)高進(jìn)

3、行控制，分段定標(biāo)高控制樁。3.3、施測(cè)安 全及儀器管理施測(cè)人員在施測(cè)中應(yīng)堅(jiān)守崗位，雨天或強(qiáng)烈陽(yáng)光下應(yīng)打 傘3.3.1。儀器架設(shè)好，須有專(zhuān)人看護(hù)。儀器使用完畢后需立即入 箱上鎖，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)保管，存放3.3.2在通風(fēng)干燥的室內(nèi)。測(cè)量人 員持證上崗，嚴(yán)格遵守儀器測(cè)量操作規(guī)程作業(yè)。3.3.3使用鋼尺測(cè)距 須使尺帶平坦，不能扭轉(zhuǎn)折壓，測(cè)量后應(yīng)即3.3.4卷起。鋼尺使用 后現(xiàn)成有污垢及時(shí)擦凈，長(zhǎng)期貯存時(shí)尺帶涂防銹3.3.5油。3.4、 測(cè)量注意事項(xiàng)對(duì)業(yè)主或監(jiān)理人提供的基準(zhǔn)點(diǎn)首先進(jìn)行復(fù)核校驗(yàn)，發(fā)現(xiàn) 問(wèn)3.4.1題及時(shí)以書(shū)面形式，控制網(wǎng)點(diǎn)要做醒目樗，并采取保護(hù)措 施。測(cè)量作業(yè)完成后方可進(jìn)行平差計(jì)算及內(nèi)業(yè)資料整

4、理，并將3.4.2 成果報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，審批合格后方可作為工程定點(diǎn)放樣的依據(jù)。. 測(cè)量資料的計(jì)算必須由兩人用不同的方法計(jì)算，其結(jié)果一3.4.3致 后方可進(jìn)行實(shí)地放樣。所有觀測(cè)記錄簿必須保持完整，不得撕頁(yè)，記 錄中間也不3.4.4得無(wú)故留下空頁(yè)。施工測(cè)量成果資料（包括觀測(cè) 記錄簿、放樣單、放樣記載3.4.5,圖表（包括地形圖、竣工斷面圖、 控制網(wǎng)計(jì)算資料）應(yīng)給、予簿）以統(tǒng)一編號(hào)，妥善保管，分類(lèi)建檔。 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，必須遵守有關(guān)安全、技術(shù)操作規(guī)程，注意人3.4.6身 和儀器的安全，禁止冒險(xiǎn)作業(yè)。二、拆除工程2.1、拆除舊路面具 采用多錘頭技術(shù)，多錘頭破碎對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行碎石化，有快速 修復(fù)、造

5、價(jià)低、環(huán)保等效果。在進(jìn)行碎化時(shí)先對(duì)破碎機(jī)的有關(guān)參數(shù) 進(jìn)行確定。其主要參數(shù)是指：）落錘高度的確定；（1 ）每錘間距的 確定；（2 ）行駛速度的確定；（3確定的方法，在現(xiàn)場(chǎng)選擇有代表性 的瀝青混凝土路面進(jìn)行破碎。對(duì)多錘頭破碎機(jī)施工的質(zhì)量控制有如 下幾點(diǎn)要求。以上：表面層粒752.1.1碎化要求：要求瀝青砼破碎 率達(dá)到處，其深度應(yīng)不少于2遍時(shí)）型壓路機(jī)穩(wěn)定壓徑最大尺寸不超 過(guò)7.5cm（Z型壓路機(jī)，Z，施工時(shí)采用刨坑檢查，游標(biāo)卡尺量其粒徑； 如沒(méi)有6cm7.5cm7.5cm的碎塊可采用人工錘、振動(dòng)夯打碎至對(duì)表面層粒徑大于 以下。破碎順序及搭接寬度要求：考慮到破碎機(jī)的自重，從省油2.1.2 破碎搭接寬

6、度在的角度出發(fā)，破碎時(shí)應(yīng)從路的高處往低處進(jìn)行破碎， 15cm以上；）壓路碾壓破碎面時(shí)，一般振動(dòng)壓實(shí)控制25T 一用2.1.3Z 型（20遍，以免碾遍后用鋼輪壓路機(jī)（在233OT）先靜壓一遍后振 動(dòng)碾壓2壓過(guò)多導(dǎo)致碎化表面容易出現(xiàn)粉末。局部不平處的處理： 一般情況下瀝青砼路面碎化后不需要2.1.4若壓實(shí)前發(fā)現(xiàn)碎人工或 機(jī)械平整，因這將破壞瀝青砼碎化后的效果，化路面凹面超過(guò)5cm， 應(yīng)采用3碎石調(diào)平并壓實(shí)；15cm交通管制要求：破碎后的路面實(shí) 行交通管制，按照規(guī)范要2.1.5以防止車(chē)輛行駛推擠破壞碎化效不得 開(kāi)放交通，求擺放施工標(biāo)志牌，果；選擇有利的季節(jié)施工。避免在 雨季進(jìn)行破碎瀝青混凝土面2.1

7、.6層，以免雨水浸入原基層造成破壞。 并在雨季以前完成封油，這樣可以提高施工質(zhì)量，保證施工進(jìn)度， 達(dá)到最佳的效果、砼地面拆除2.2施工準(zhǔn)備2.2. 1將實(shí)測(cè)結(jié)果7天 內(nèi)，應(yīng)對(duì)施工范圍斷面進(jìn)行實(shí)測(cè)，開(kāi)工前至少（1）報(bào)監(jiān)理工程師審核。 及時(shí)編制實(shí)測(cè)量結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，進(jìn)行全面復(fù)測(cè)，（2）施性施工組織設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師審批和測(cè)量放樣工作。制定詳細(xì)的 路基填筑環(huán)保措施。（3）報(bào)監(jiān)施工方案，（4）完善合同段總體施工進(jìn) 度計(jì)劃和施工工藝、理工程師審批。2.2.2施工工藝施工準(zhǔn)備一施 工放樣一機(jī)械設(shè)備就位一鑿除一裝運(yùn)廢渣一原地面處理。、施工方 法2.3采用原有路面鑿除采用人工配合機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，大面積作業(yè)

8、時(shí)， 裝載機(jī)等機(jī)械配合，小面積的采用空壓機(jī)帶動(dòng)風(fēng)鎬挖掘機(jī)、推土機(jī)、， 電鉆的設(shè)備進(jìn)行鑿除，在鑿除破損路面時(shí)，應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：在鑿 除前必須經(jīng)過(guò)測(cè)量放樣，避免盲目的施工，而造成成2.3.1本增加； 2.3.2在鑿除時(shí)，盡量避免損壞旁邊未損壞的原有路面；2.3.3鑿除 的深度必須符合設(shè)計(jì)要求；在施工過(guò)程中，必須做好保通措施，避免 影響車(chē)輛的行駛2.3.4 ；做到工地排水暢通，指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)挖溝、 疏導(dǎo)排水等工作2.3.5。2.3.6在低洼地段和工程不良地質(zhì)路基段 盡量避開(kāi)雨季施工。雨季施工時(shí)，必須作好氣象資料的收集與整理。2.3.7協(xié)調(diào)安排施工計(jì)劃，合理調(diào)整雨季施工任務(wù)量2.3.8.三、混凝土路面

9、施工方案1、施工放樣米1.120、在路面基層驗(yàn)收合格后進(jìn)行施工放樣工作，直線每段。同 時(shí)要設(shè)脹縫，縮縫，錐米一樁（與模板長(zhǎng)度同）一樁，曲線段每4坡 轉(zhuǎn)折點(diǎn)等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一邊樁。、根據(jù)放好的中心線及 邊樁，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖的砼分塊線1.2。對(duì)于曲線段，必須保持 橫向分塊線與路中心線垂直。、測(cè)量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤測(cè)，勤核、勤糾偏。1.3 、路 面基層處理2、所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用素砼重 鋪，2.1同時(shí)設(shè)脹縫板橫向隔開(kāi)，脹縫板應(yīng)與路面脹縫和縮縫上下 對(duì)齊。、當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮，干縮裂縫時(shí)，應(yīng)進(jìn)行密封防水2.2。、 基層產(chǎn)生較大縱向擴(kuò)展裂縫時(shí)，應(yīng)分析原因，采用有

10、效的2.3路基穩(wěn)固措施進(jìn)行處理。、對(duì)部分地段的基層需要進(jìn)行大面積填補(bǔ)時(shí)，應(yīng)以水泥穩(wěn)定2.4碎 石作為基層。3、安裝模板（模板的高度與砼路面等、模板必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，3.1厚） 對(duì)于變形的模板須糾正后在進(jìn)行使用。、模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平 整、無(wú)扭曲，相鄰模板連接應(yīng)3.2.緊密平順，不得有漏漿，前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。模板應(yīng)能保證 攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動(dòng)是不發(fā)生移位。、平曲線路段采用短模板。3.3、內(nèi)側(cè)固定鋼釬和外側(cè)受力鋼釬均 不得高于模板，以利振動(dòng)3.4梁能通過(guò)。、模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)過(guò) 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員的檢查。合格后才3.5能澆筑砼。4、混凝土的拌和 和運(yùn)輸、拌和4

11、.1臺(tái)強(qiáng)制式攪混凝土拌和采用攪拌站集中拌和， 4.1.1攪拌站采用2拌機(jī)拌和。對(duì)砂、石子、水泥的用量經(jīng)準(zhǔn)確調(diào)試 后方可拌和，在拌和4.1.2的過(guò)程中，要隨時(shí)抽檢。嚴(yán)格控制含水 量。每班開(kāi)工前，實(shí)測(cè)砂、石子的含水量，4.1.3并根據(jù)天氣變化， 由工地試驗(yàn)確定施工配合比。每一盤(pán)拌和物前，先用適量的混凝土拌 合物或砂漿拌和，4.1.4拌后排棄，然后再按照規(guī)定的配合比進(jìn)行拌 和。宜為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂進(jìn)4.1.5攪拌機(jī)裝料順序： 料后，邊攪拌邊加水。90s4.1.6攪拌時(shí)間視工作性能而定，最低時(shí)間為水泥砼拌和物應(yīng)嚴(yán)格控制坍落度。拌和坍落度為最適宜攤 4.1.7鋪的坍落度值與當(dāng)時(shí)氣溫下運(yùn)輸坍

12、落度損失值兩者之和。.4.2、運(yùn)輸運(yùn)輸采用自卸汽車(chē)，運(yùn)送砼的車(chē)輛在裝料前，應(yīng)清潔車(chē) 廂4.2.1,灑水潤(rùn)壁，排干積水，并在運(yùn)輸過(guò)程中采取措施防止水分 損失和離析。裝運(yùn)混凝土拌合物，不得漏漿，出量及鋪筑時(shí)的卸料 高度4.2.2米，如發(fā)生離析，鋪筑前應(yīng)重新拌合。，不應(yīng)超過(guò)1.5混 凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢的時(shí)間不得超過(guò)允許最長(zhǎng)時(shí)4.2.3間。 自卸車(chē)要用防雨布遮雨雪低溫天氣較遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)，4.2.4大風(fēng)、蓋， 并增加保溫措施。運(yùn)輸車(chē)輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或者錯(cuò)車(chē)時(shí)，嚴(yán)禁碰 撞模板4.2.5或基線，一旦碰撞，應(yīng)及時(shí)告知重新測(cè)量糾偏。、 混凝土澆筑5 、模板的要求和安裝5.1模板的高度應(yīng)與混凝土板 厚

13、度一致。立模的平面位置和高程，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確 5.1.1穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯(cuò)茬和高低不平等現(xiàn) 象。模模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂板接頭和模板與基層接觸均不得 漏漿、隔離劑?；炷涟韬衔飻備伹?，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn) 滑、支5.1.2以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進(jìn)行濕潤(rùn)情況，撐穩(wěn)定和 基層的憑證、全面檢查。.后拆除，拆除不應(yīng)損壞混凝土面板。5.1.3拆模：在20h 5.2、混 凝土拌合物的攤鋪攤鋪厚度要考慮預(yù)留高度。拌合物的松鋪系數(shù)控制 在5.2.1 K=1.1-1.25之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。 采用人工攤鋪，嚴(yán)禁拋擲和摟耙。5.2.2、振搗5.3對(duì)

14、于邊角的部分，應(yīng)先用插入式振搗器按順序振搗，再用5.3.1平 板振搗器縱橫交錯(cuò)托振。振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間，以拌合 物停止下沉、5.3.2不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過(guò)振。 振搗時(shí)，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時(shí)檢查振實(shí)效果、模板5.3.3拉桿、 傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動(dòng)、漏漿等情況，并及時(shí)糾正。整 平時(shí)，填補(bǔ)料應(yīng)選用較細(xì)的拌合物，嚴(yán)禁使用純砂漿填5.3.4補(bǔ)找 平。整平時(shí)必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。、振動(dòng)梁 振實(shí)5.4振動(dòng)梁應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和質(zhì)1根振動(dòng)梁，5.4.1每車(chē)道路 面使用表面砂漿厚度1)mm4mm量，底部焊接左右的粗集料壓實(shí)齒，保 證(4土。使表面往返振動(dòng)

15、梁應(yīng)垂直路面中心線沿縱向拖行，2-3遍， 5.4.2翻漿均勻平整。、整平飾面5.5.應(yīng)拖動(dòng)滾杠往1根滾杠。振動(dòng)梁振實(shí)后，5.5.1每車(chē)道路面應(yīng)配備遍 提漿整平。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾，以后應(yīng)較長(zhǎng)距返2-3離 均勻托滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方?；虿捎帽檎斤椕妫v橫各5.5.2托滾后的表面宜采用3m刮尺，1葉 片式或圓盤(pán)式抹面機(jī)往返2-3遍壓實(shí)整平飾面。在抹面機(jī)完成作業(yè)后， 應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)5.5.3缺邊、掉角。后方可進(jìn)行 硬40%5.5.4抗滑構(gòu)造施工待混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到的，深3mm刻槽， 并宜在兩周內(nèi)完成。紋理應(yīng)與橫縫方向一致，紋理寬1525mm4mm， 間距為，隨機(jī)排列。5.6、接縫施工5.6.1縱縫縱縫采用平縫加拉桿型預(yù)先在模板上制作拉桿位置放平縫施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要