180t鑄造吊安裝方案

1、PAGE 180t鑄造吊安裝方案目 錄一、工程概況二、機(jī)械性能參數(shù)三、施工準(zhǔn)備（一）方案編制依據(jù)（二）施工組織機(jī)構(gòu)及人員安排計(jì)劃（三）施工機(jī)具準(zhǔn)備 （四）主要技術(shù)數(shù)據(jù)測(cè)算及機(jī)具的選擇四、主要施工工藝步驟（一）安裝前軌道檢測(cè)（二）進(jìn)場(chǎng)順序（三）設(shè)備預(yù)檢五、施工質(zhì)量措施（一）質(zhì)量目標(biāo)（二）質(zhì)量保證體系（三）質(zhì)量管理措施六、施工安全措施（一）安全管理措施（二）高空作業(yè)安全防護(hù)措施（三）文明施工及消防、保衛(wèi)措施一、工程概況此次施工為*煉鋼主廠(chǎng)房180/50t-22m四梁鑄造起重機(jī)安裝,該設(shè)備設(shè)有雙小車(chē)，主小車(chē)的最大起重量為180t,副小車(chē)的最大起重量為50t，設(shè)備設(shè)有防輻射裝置（即隔熱板）。此次施工為

2、場(chǎng)內(nèi)作業(yè),施工場(chǎng)地狹小,吊車(chē)作業(yè)空間小，給施工增加了難度,要重點(diǎn)看管好零散安裝設(shè)備的安全防護(hù)以及場(chǎng)內(nèi)其他設(shè)備的安全防護(hù)工作。二、180/50T鑄造起重機(jī) 180/50T鑄造吊性能參數(shù)（表1）序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單位數(shù)量備注1跨度m222軌道標(biāo)高m24.53主梁（1）T60.2224主梁（2）T56.2195主小車(chē)架T27.5616橋架總成T131.1617180T吊具T22.872三、施工準(zhǔn)備（一）方案編制依據(jù)1、180/50T鑄造起重機(jī)相關(guān)技術(shù)參數(shù)、圖紙。2、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。3、起重機(jī)械監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程。4、通用橋式起重機(jī)（GB/T14406-1993）。5、起重機(jī)械性能手冊(cè)。6、重型設(shè)備吊裝手冊(cè)。（

3、二）施工組織機(jī)構(gòu)及人員安排計(jì)劃項(xiàng)目總負(fù)責(zé)： 機(jī)械技術(shù)員： 電氣員： 質(zhì)檢及安全員：施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)： 此項(xiàng)工程安排8人，指吊1人，電焊工2人，起重工3人，電工2人。（三）施工機(jī)具準(zhǔn)備 (表2)序號(hào)機(jī)具名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注1汽車(chē)吊225t臺(tái)15個(gè)臺(tái)班2汽車(chē)吊25t臺(tái)118個(gè)臺(tái)班3汽車(chē)吊50t臺(tái)116個(gè)臺(tái)班4電焊機(jī)ZXGX400臺(tái)25氣割工具手動(dòng)套26千斤頂P=50臺(tái)17千斤頂P=32臺(tái)48鋼絲繩48M4.54根9鋼絲繩32M64根10手動(dòng)葫蘆10t臺(tái)111手動(dòng)葫蘆5t臺(tái)412手動(dòng)葫蘆3t臺(tái)413卸卡55t個(gè)414卸卡35t個(gè)415鋼繩扣43對(duì)416鋼繩扣50對(duì)417護(hù)角套1218水準(zhǔn)儀臺(tái)119角鋼

4、L110 x12噸0.1520鋼板30mm噸0.621鋼坯2200 x2200 x220塊4（四）主要技術(shù)數(shù)據(jù)測(cè)算及機(jī)具的選擇1、主要起重機(jī)具的選擇(1) 電氣主梁1的吊裝電氣主梁1總重：60.5t（主梁、隔熱板、大車(chē)行走）將隔熱板和臺(tái)車(chē)組與主梁組裝好以后，采用單臺(tái)225噸汽車(chē)吊作業(yè)，其臂長(zhǎng)為31.6米，工作半徑為9米的情況下最大起重量為69噸60噸,故滿(mǎn)足使用要求。(2) 主梁2總重：56.2t(主梁、隔熱板、大車(chē)行走），吊裝作業(yè)同主梁1。(3) 主小車(chē)的吊裝主小車(chē)架重：27.6t。因其標(biāo)高和重量所限，吊車(chē)不能滿(mǎn)足其使用要求，故將其小車(chē)上的卷筒、吊鉤組、減速器以及電動(dòng)機(jī)去掉。采用單臺(tái)225噸

5、汽車(chē)吊作業(yè)。其臂長(zhǎng)為36.2米，工作半徑為9-12米的情況下最大起重量為55-42.5噸27.6噸,故滿(mǎn)足使用要求.2、鋼絲繩的選用根據(jù)公式 P = T / K 其中P 鋼絲繩的許用拉力 T 鋼絲繩的破斷拉力 K 鋼絲繩的安全系數(shù)，K 6（1）電氣主梁重量為60.5T，則其所需的鋼絲繩的破斷拉力總和為60.5x6363T ，在使用鋼絲繩時(shí)為四根同時(shí)作業(yè)，故其所需要鋼絲繩的理論破斷拉力為T(mén) =c x T(T為鋼絲繩破斷拉力總和，c為換算系數(shù)且c 0.82 針對(duì)6x37的鋼絲繩) T 363x0.82/4/cos45105.2T=1052KN按鋼絲繩公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度1470Mpa取值，選取6 x 37

6、麻芯48mm鋼絲繩，破斷拉力T =1110KN1052KN，因此： 4根長(zhǎng)4.5m（ 6 x 37麻芯）48mm鋼絲繩可滿(mǎn)足使用要求。（2）主小車(chē)的重量為27.6T , 選用單臺(tái)吊車(chē)吊裝，在使用鋼絲繩時(shí)為4根同時(shí)作業(yè)，則其所需的鋼絲繩的破斷拉力總和為27.6x6165.6T（6為鋼絲繩安全系數(shù)） ，故其所需要鋼絲繩的理論破斷拉力為T(mén) =c x T(T為鋼絲繩破斷拉力總和，c為換算系數(shù)且c 0.82 針對(duì)6x37的鋼絲繩) T 165.6x0.82/4/cos4044.3T=443KN按鋼絲繩公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度1470Mpa取值，選取6 x 37麻芯32mm鋼絲繩，破斷拉力T =496KN443KN，

7、因此： 4根長(zhǎng)6m （6 x 37麻芯）32mm鋼絲繩可滿(mǎn)足使用要求。四、主要施工工藝步驟（一）安裝前軌道檢測(cè)1、軌道安裝高度的測(cè)量（公差為5mm）。2、兩側(cè)軌道高度差最大為10mm。3、軌道跨度測(cè)量（軌道跨度公差為3+0.25（S-10）mm，但最大不超過(guò)15mm。4、軌道平直度測(cè)量（軌道總長(zhǎng)度內(nèi)，側(cè)向極限偏差10mm；沿軌道長(zhǎng)度方向，水平面內(nèi)彎曲每2m測(cè)量長(zhǎng)度內(nèi)極限偏差不得超過(guò)1mm）。（二）進(jìn)場(chǎng)順序兩根主梁、梯子欄桿、隔熱板進(jìn)場(chǎng) 3天 兩根副梁、梯子欄桿、隔熱板進(jìn)場(chǎng) 3天 端梁及連接件進(jìn)場(chǎng) 2天 主小車(chē)進(jìn)場(chǎng) 4天 連桿及副小車(chē)進(jìn)場(chǎng) 2天 司機(jī)室、檢修吊籠、電器原件、電纜、吊具、鋼絲繩等進(jìn)

8、場(chǎng)。（三）設(shè)備預(yù)檢檢查設(shè)備應(yīng)無(wú)變形、損傷和銹蝕，其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、打環(huán)、彎折、扭結(jié)、裂嘴和松散現(xiàn)象。（四）設(shè)備安裝安裝總體方案：180/50T鑄造吊安裝采用分體安裝方法，根據(jù)起重機(jī)各分體部件重量和安裝高度情況，需要選用225噸汽車(chē)起重機(jī)單臺(tái)進(jìn)行吊裝作業(yè)。先吊裝東側(cè)主梁，同時(shí)連接隔熱板、梯子、欄桿等，起吊主梁到標(biāo)高位置后就位并自西向東盤(pán)車(chē)。然后225噸吊車(chē)吊裝西側(cè)主梁，吊車(chē)回桿，西側(cè)主梁自東向西盤(pán)車(chē)，再利用100噸吊車(chē)吊裝兩根副梁就位，安裝端梁。225噸吊車(chē)自主梁內(nèi)部起吊小車(chē)，吊致安裝標(biāo)高后兩主梁合并，小車(chē)就位，安裝連桿。利用主廠(chǎng)房上的10T電動(dòng)葫蘆吊裝以拆卸的副小車(chē)，最后吊裝其他附件

9、及電氣設(shè)備、線(xiàn)纜等。電氣系統(tǒng)安裝、整車(chē)調(diào)試、空重載試車(chē)。1、機(jī)械結(jié)構(gòu)安裝(1) 安裝主梁上的臺(tái)車(chē)組，對(duì)臺(tái)車(chē)組兩側(cè)進(jìn)行支撐，達(dá)到安全穩(wěn)固。安裝隔熱板、司機(jī)室。(2) 主梁吊裝：選用225t汽車(chē)吊單臺(tái)于主梁中間部位進(jìn)行抬吊。工程內(nèi)容包括起吊鋼絲繩設(shè)護(hù)角保護(hù)、緊固連接口板螺栓、起吊主梁、溜繩控制、主梁吊至標(biāo)高位置。(3) 副梁吊裝：同主梁吊裝。(4) 小車(chē)吊裝：在地面組裝好小車(chē),于兩主梁內(nèi)部出臂起吊小車(chē)，將小車(chē)吊至標(biāo)高位置就位。(5) 輔件安裝：用50噸汽車(chē)吊吊裝機(jī)械散件，并進(jìn)行安裝。(8) 鉤頭鋼絲繩安裝：待電氣系統(tǒng)調(diào)試完成后，按圖紙要求進(jìn)行鋼絲繩及鉤頭的安裝。(9) 減速機(jī)加潤(rùn)滑油：根據(jù)設(shè)備使用

10、要求，對(duì)全部減速機(jī)、制動(dòng)器等進(jìn)行檢查注油。2、電氣系統(tǒng)安裝起重機(jī)主體結(jié)構(gòu)組裝完畢后，立即進(jìn)行電氣安裝工作。(1) 準(zhǔn)備電氣設(shè)備安裝:在主梁上設(shè)置照明燈具,并設(shè)置必要的跳板、欄桿、安全繩等,為電氣安裝工作做好準(zhǔn)備。(2) 電氣件的吊裝:利用50噸汽車(chē)吊將電氣設(shè)備、電纜、電阻及機(jī)械小件等吊裝到主梁。吊裝時(shí)要使用安全可靠的起吊工具,并系掛與設(shè)備漆雕點(diǎn),防止吊點(diǎn)不對(duì),將設(shè)變形備吊裝,以至損壞設(shè)備,并防止磕碰電氣設(shè)備。(3) 電氣設(shè)備測(cè)試：電工進(jìn)行電氣設(shè)備試驗(yàn)，包括電機(jī)絕緣、電阻、電纜電線(xiàn)等的測(cè)試和檢查。(4) 電氣設(shè)備元件安裝：整車(chē)限位、報(bào)警系統(tǒng)、照明燈具、電阻器、空調(diào)器、配電接線(xiàn)箱等安裝。(5) 電

11、纜敷設(shè)：按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行整車(chē)電源電纜、控制電纜、行走車(chē)及小車(chē)移動(dòng)電纜、照明輔助電纜等的敷設(shè)。敷設(shè)時(shí)，要按計(jì)劃、統(tǒng)一指揮、按圖施工。(6) 校線(xiàn)接線(xiàn)：按照?qǐng)D紙要求，對(duì)電纜進(jìn)行校線(xiàn)、接線(xiàn)工作。軟線(xiàn)一律用壓接接線(xiàn)端子的方式，或采用甲方要求的方式進(jìn)行施工。接線(xiàn)前，首先要對(duì)設(shè)備接線(xiàn)螺栓進(jìn)行緊固工作，并查明內(nèi)部線(xiàn)路無(wú)錯(cuò)號(hào)、錯(cuò)線(xiàn)時(shí)方可進(jìn)行接線(xiàn)工作，接線(xiàn)一定要牢固，避免虛接，以防止重載時(shí)打火燒毀。接線(xiàn)完畢，進(jìn)行徹底清理周?chē)s物，為下一步空投試車(chē)作好準(zhǔn)備。(7) 空投：待所有接線(xiàn)完畢后，電工進(jìn)行整車(chē)電氣系統(tǒng)檢查，確認(rèn)接線(xiàn)無(wú)誤，方可聯(lián)系送電進(jìn)行空投工作。調(diào)試前首先確認(rèn)各安全系統(tǒng)安裝是否正確。在各項(xiàng)調(diào)試時(shí)，設(shè)專(zhuān)人指

12、揮，并各個(gè)機(jī)構(gòu)有專(zhuān)人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，動(dòng)作前應(yīng)先報(bào)警，待各監(jiān)護(hù)人應(yīng)答后方可動(dòng)作。 3、整車(chē)結(jié)構(gòu)自檢。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和圖紙要求對(duì)整車(chē)進(jìn)行檢查，保證各機(jī)構(gòu)、部位運(yùn)轉(zhuǎn)正常，各安全裝置穩(wěn)定可靠。4、試運(yùn)轉(zhuǎn)。主梁預(yù)檢并合格檢查場(chǎng)地、廠(chǎng)房屋頂處理鋼坯準(zhǔn)備，施工準(zhǔn)備主梁預(yù)檢并合格檢查場(chǎng)地、廠(chǎng)房屋頂處理鋼坯準(zhǔn)備，施工準(zhǔn)備隔熱板、平臺(tái)、欄桿安裝吊裝西側(cè)主梁吊裝東側(cè)主梁汽車(chē)吊就位隔熱板、平臺(tái)、欄桿安裝吊裝西側(cè)主梁吊裝東側(cè)主梁汽車(chē)吊就位東主梁向東盤(pán)車(chē)東主梁向東盤(pán)車(chē)西主梁向西盤(pán)車(chē)西主梁向西盤(pán)車(chē)吊裝西副梁吊裝西副梁西副梁向西盤(pán)車(chē)西副梁向西盤(pán)車(chē)東主梁向東盤(pán)車(chē)端梁安裝東主梁向東盤(pán)車(chē)端梁安裝吊裝東副梁連桿安裝吊裝主小車(chē)連桿安裝吊裝主小車(chē)吊

13、裝副小車(chē)吊裝副小車(chē)電機(jī)、卷筒等附件安裝、找正。司機(jī)室、檢修吊籠安裝電機(jī)、卷筒等附件安裝、找正。司機(jī)室、檢修吊籠安裝電氣系統(tǒng)檢測(cè)、安裝電氣系統(tǒng)檢測(cè)、安裝鉤頭、鋼絲繩安裝液壓油、潤(rùn)滑油打入鉤頭、鋼絲繩安裝液壓油、潤(rùn)滑油打入電氣系統(tǒng)調(diào)試電氣系統(tǒng)調(diào)試試運(yùn)轉(zhuǎn)試運(yùn)轉(zhuǎn)五、施工質(zhì)量措施（一）質(zhì)量目標(biāo)1、起重機(jī)安裝交驗(yàn)合格率100。2、業(yè)主滿(mǎn)意率100。3、工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局檢測(cè)驗(yàn)收要求。（二）質(zhì)量保證體系1、 為全面落實(shí)起重機(jī)安裝的質(zhì)量管理工作，我公司成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的“質(zhì)量管理體系領(lǐng)導(dǎo)小組”，一切以質(zhì)量為中心，全方位參與質(zhì)量管理。2、 建立技術(shù)工作質(zhì)量保證體系，從施工圖紙自審會(huì)審到施工作業(yè)

14、設(shè)計(jì)、從質(zhì)量計(jì)劃到技術(shù)交底、材料檢驗(yàn)試驗(yàn)、技術(shù)資料收集整理實(shí)現(xiàn)全過(guò)程的質(zhì)量控制。3、 建立材料、構(gòu)件質(zhì)量保證體系，從材料計(jì)劃、審核審批、采購(gòu)供應(yīng)驗(yàn)收到發(fā)料各環(huán)節(jié)執(zhí)行公司采購(gòu)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（三）質(zhì)量管理措施1、 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家施工及驗(yàn)收規(guī)范，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙精心組織施工。2、 建立質(zhì)量責(zé)任制，從項(xiàng)目經(jīng)理到每名管理人員都明確自已保證質(zhì)量的責(zé)任、工作內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)。3、 將質(zhì)量控制目標(biāo)分解到各個(gè)分項(xiàng)工程，落實(shí)到班組和工種，將質(zhì)量情況做為考核分配的重要依據(jù)。六、施工安全措施施工安全目標(biāo)：安全文明生產(chǎn)，杜絕任何人身、設(shè)備安全事故。（一）安全管理措施1、認(rèn)真貫徹國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、法規(guī)及上級(jí)頒發(fā)的有

15、關(guān)三大規(guī)程的安全生產(chǎn)責(zé)任制，施工人員進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)前必須進(jìn)行安全教育。2、參加施工的人員要熟知本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程，在操作中嚴(yán)格堅(jiān)守工作崗位，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。不合格人員堅(jiān)決清退，下崗處理。3、起重工、焊工、電工、起重機(jī)司機(jī)等必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，持證上崗。（二）高空作業(yè)安全防護(hù)措施1、高空作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)醫(yī)生體檢合格，凡患有不宜從事高空作業(yè)的人員一律禁止從事高空作業(yè)。2、高空作業(yè)區(qū)域必須設(shè)禁區(qū)并設(shè)置圍欄，禁止行人、閑人通行闖入。3、高空作業(yè)人員必須按規(guī)定路線(xiàn)行走，禁止在沒(méi)有防護(hù)設(shè)施的情況下沿高墻腳手架、支撐、起重臂等處攀登或行走。（三）文明施工及消防、保衛(wèi)措施1、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)文明施工管理，嚴(yán)格執(zhí)行工程

16、指揮部及總包單位有關(guān)規(guī)定，做好本單位施工區(qū)域的管理。2、施工場(chǎng)地物料堆放整齊，分類(lèi)碼放，把施工的物料應(yīng)堆放在外面。 施工現(xiàn)場(chǎng)按施工段、作業(yè)點(diǎn)劃分區(qū)管理，每道工序做到“工完場(chǎng)清”，施工垃圾集堆放，及時(shí)清運(yùn)，不得在施工從高空流放傾倒污水、垃圾。材料工具及時(shí)回收、維修、保養(yǎng)、利用、歸庫(kù)，各工序成品保護(hù)好?，F(xiàn)場(chǎng)管理操作人員按規(guī)定持證上崗作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)管理人員工人佩戴安全帽應(yīng)分色，便于施工管理。所有梁的吊裝方法采用捆綁式吊裝，吊裝前應(yīng)核查型號(hào)選擇吊點(diǎn)，以起吊后不變形為準(zhǔn)，并衡便于解繩，吊索角度不得小于30，鋼梁水吊至柱頂上，用兩控制纜繩旋轉(zhuǎn)對(duì)準(zhǔn)安裝軸線(xiàn)，隨之緩慢落鉤。構(gòu)件安裝校正時(shí)應(yīng)考慮現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)力、溫差、日照

17、等外界環(huán)境的影響，采取相應(yīng)的措施予以調(diào)整，確?，F(xiàn)場(chǎng)安裝作業(yè)。鋼梁吊到位時(shí)，要注意梁的方向連接板靠向，鋼梁找正就位后用高強(qiáng)螺栓固定，固定穩(wěn)妥后方可脫鉤。 施工現(xiàn)場(chǎng)按施工段、作業(yè)點(diǎn)劃分區(qū)管理，每道工序做到“工完場(chǎng)清”，施工垃圾集堆放，及時(shí)清運(yùn)，不得在施工從高空流放傾倒污水、垃圾。材料工具及時(shí)回收、維修、保養(yǎng)、利用、歸庫(kù)，各工序成品保護(hù)好?，F(xiàn)場(chǎng)管理操作人員按規(guī)定持證上崗作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)管理人員工人佩戴安全帽應(yīng)分色，便于施工管理。所有梁的吊裝方法采用捆綁式吊裝，吊裝前應(yīng)核查型號(hào)選擇吊點(diǎn)，以起吊后不變形為準(zhǔn)，并衡便于解繩，吊索角度不得小于30，鋼梁水吊至柱頂上，用兩控制纜繩旋轉(zhuǎn)對(duì)準(zhǔn)安裝軸線(xiàn)，隨之緩慢落鉤。構(gòu)件

18、安裝校正時(shí)應(yīng)考慮現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)力、溫差、日照等外界環(huán)境的影響，采取相應(yīng)的措施予以調(diào)整，確?，F(xiàn)場(chǎng)安裝作業(yè)。鋼梁吊到位時(shí)，要注意梁的方向連接板靠向，鋼梁找正就位后用高強(qiáng)螺栓固定，固定穩(wěn)妥后方可脫鉤。小角度法觀(guān)測(cè)，首先要求起始方向與觀(guān)測(cè)點(diǎn)方向的夾角很?。ㄗ詈迷?0度以?xún)?nèi)），基準(zhǔn)點(diǎn)與觀(guān)測(cè)點(diǎn)距離不大于100米。在選定的水位移監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)上安置全站儀(或全站儀)，精確整對(duì)，瞄準(zhǔn)另一的水位移監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)作為起始方向，依次按方向觀(guān)測(cè)法測(cè)定水位移觀(guān)測(cè)點(diǎn)與基準(zhǔn)點(diǎn)連線(xiàn)偏離起始方向的角度，本次觀(guān)測(cè)角度與上次觀(guān)測(cè)角度之差為本次觀(guān)測(cè)變動(dòng)值，水位移觀(guān)測(cè)點(diǎn)到基準(zhǔn)點(diǎn)的水距離值由全站儀測(cè)出，由以下計(jì)算公式計(jì)算出觀(guān)測(cè)點(diǎn)沿垂直于起始方向的位移量

19、。鋼結(jié)構(gòu)工程專(zhuān)業(yè)性相對(duì)較強(qiáng)，與常規(guī)土建結(jié)構(gòu)施工過(guò)程相比，深化設(shè)計(jì)的要求尤為突出。鋼結(jié)構(gòu)的深化設(shè)計(jì)既要體現(xiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)意圖，滿(mǎn)足相應(yīng)要求，又要為制作吊裝提供依據(jù)。實(shí)際施工，應(yīng)對(duì)每根鋼柱，逐個(gè)梁柱節(jié)點(diǎn)出翻樣圖，確定鋼筋連接板標(biāo)高、穿筋孔洞數(shù)量、直徑與位置。設(shè)計(jì)方、土建方簽，并監(jiān)理方確認(rèn)后方能下料制作。深化設(shè)計(jì)過(guò)程與土建施工的銜接應(yīng)當(dāng)引起重視。本工程文化心鋼結(jié)構(gòu)位于軸、H軸四層以上，E軸層以上為懸吊結(jié)構(gòu)，受力性能不同于普通結(jié)構(gòu)，因此選擇不同的施工順序?qū)Y(jié)構(gòu)受力性能均有影響。根據(jù)結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)從上往下安裝，能夠吻合設(shè)計(jì)要求，但是交叉影響因素較多，工期無(wú)法保證；采用逆做法，可以保證工期，但是要增加臨時(shí)支撐系統(tǒng)

20、，成本投入較大。在保證結(jié)構(gòu)安全，綜合考慮施工安裝的可行性，滿(mǎn)足工期進(jìn)度要求基礎(chǔ)上，采用逆做法施工，計(jì)算搭設(shè)鋼管支撐胎架，鋼管間設(shè)置斜撐，并與文化心結(jié)構(gòu)連接。分段從下至上安裝懸吊鋼柱及與鋼柱相連的鋼梁，待鋼柱，鋼梁完畢后且與上部桁架連接好，分級(jí)卸載形成懸吊結(jié)構(gòu)體系。然后補(bǔ)澆筑此區(qū)域樓板混凝土。工程開(kāi)工前，由總工組織部有關(guān)技術(shù)人員認(rèn)真熟悉圖紙，參加由建設(shè)單位組織召開(kāi)的設(shè)計(jì)交底、圖紙審軸線(xiàn)樁交接、施工臨時(shí)水電交接、施工現(xiàn)場(chǎng)勘察；根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況、總包單位及業(yè)主的統(tǒng)一要求布置現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施；施工技術(shù)部門(mén)根據(jù)投標(biāo)方案大綱編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)分項(xiàng)工程施工方案并向施工工長(zhǎng)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底崗前培

21、訓(xùn)，同時(shí)按照施工總進(jìn)度計(jì)劃的總體安排編制材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃、人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃。為驗(yàn)證方案實(shí)施的可行性，方案編制后，本小組于11月26日在首層大堂內(nèi)按屋面架子形式搭設(shè)了14m2試驗(yàn)架（未加型鋼），在14根桿件貼好標(biāo)尺，測(cè)量位移。根椐屋面分次澆筑原則荷載分四次加載。加載采用干拌砂漿，每袋重50kg。一次加載150袋，架子荷載達(dá)到5.145KN/m2，測(cè)定各點(diǎn)沉降值，二次加載50袋，架子荷載達(dá)到6.860KN/m2，測(cè)定各點(diǎn)沉降值，三次，四次分別加載50袋，總荷載達(dá)到10.240KN/m2。若檢查的實(shí)際施工進(jìn)度產(chǎn)生的偏差影響了總工期，在工作之間的邏輯關(guān)系允許改變及征得業(yè)主、監(jiān)理工程師同意的條件下

22、，改變關(guān)鍵線(xiàn)路超過(guò)計(jì)劃工期的非關(guān)鍵線(xiàn)路上的有關(guān)工作之間的邏輯關(guān)系，或加大投入、縮短影響進(jìn)度的工作時(shí)間，達(dá)到縮短工期的目的，并在確保工期及業(yè)主、監(jiān)理工程師同意的基礎(chǔ)上，重編制實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃。箱體U型組立時(shí)，首先將隔板與下面板組裝，組裝時(shí)必須保證隔板的垂直度以及電渣焊襯墊板與下面板的間隙（當(dāng)隔板間距較窄時(shí)，為了便于后續(xù)焊接，應(yīng)將焊接坡口朝外。當(dāng)隔板較密集時(shí)，應(yīng)從間向兩側(cè)逐步退裝退焊，即先裝間兩塊隔板，裝好后即行焊接，然后依次向兩側(cè)裝焊）。合格后點(diǎn)焊固定。U型組立時(shí)為了提高柱子的剛性及抗扭能力，在部分焊透的區(qū)域每1.5mm處設(shè)置一塊工藝隔板。隔板定位合格后，組裝箱體腹板，組裝時(shí)將腹板與翼緣板下對(duì)齊，并

23、用千斤頂夾具將腹板與下翼緣板隔板頂緊靠牢。腹板定位合格后安裝腹板與面板全熔透焊縫的焊接襯墊板。箱體U型組立后交專(zhuān)人檢測(cè)，合格后進(jìn)行隔板腹板的焊接，隔板與腹板焊接坡口形式為單面V形坡口，焊接采用CO2氣體保護(hù)焊進(jìn)行，焊后對(duì)焊縫進(jìn)行探傷檢測(cè)。條形鋼構(gòu)件的變形主要采用火焰矯正，用的變形來(lái)代替原有的變形。矯正時(shí)，加熱位置選在構(gòu)件火焰矯正凸面一側(cè)，加熱方法，三角形或線(xiàn)形加熱，加熱溫度700800C之間，嚴(yán)禁超過(guò)900C正火溫度；低合金結(jié)構(gòu)鋼材料的構(gòu)件火焰矯正后必須緩慢冷卻，必要時(shí)可用絕熱材料加以覆蓋保護(hù)，以免增加硬化組織，生脆裂等缺陷?；鹧娉C正火焰矯正構(gòu)件應(yīng)根據(jù)其變形的方向大小來(lái)確定加熱的位置及距離。幕

24、墻裝飾材料全部是難燃或非燃燒體，在每層樓板邊緣與幕墻間的縫隙用防火巖棉板填實(shí),外加防火埃特板裝飾,這樣既保溫,同時(shí)又防止火從縫隙向樓上蔓延，避免采取一大塊玻璃跨越上、下兩個(gè)防火分區(qū)的分格，形成連續(xù)防火分區(qū)，特殊要求面設(shè)置防火隔斷，樓板處要形成防火實(shí)體，玻璃幕設(shè)上、下兩道防火層。防火層與幕墻主體之間縫隙用防火膠嚴(yán)密密封。針對(duì)本工程技術(shù)含量高，施工難度大等特點(diǎn)，我們?cè)诔浞謸]技術(shù)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，還將調(diào)動(dòng)我們有密切聯(lián)系的科研力量。工程開(kāi)展前針對(duì)本工程的實(shí)施難點(diǎn)、關(guān)鍵點(diǎn)加以分析、研究，充分理解設(shè)計(jì)意圖；根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)提出施工方案制定各工序的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，對(duì)參與施工人員提前進(jìn)行有針對(duì)性的技術(shù)再培訓(xùn)及各項(xiàng)工

25、藝的前期設(shè)計(jì)、試驗(yàn)工作，從而做到在技術(shù)上加以保證。連廊鋼結(jié)構(gòu)為鋼管桁架結(jié)構(gòu)體系，鋼管桁架管徑介于60203mm，管徑介于3.514mm，鋼管連接的節(jié)點(diǎn)形式為K、K+T、雙K型相貫，根據(jù)分布位置及結(jié)構(gòu)形式，采用主體育館的150噸履帶吊先安裝兩桁架，再安裝間嵌補(bǔ)桁架，桁架分段位置下方搭設(shè)支撐胎架，支撐胎架頂部通過(guò)千斤頂與桁架連接，待桁架安裝完成后進(jìn)行卸載。為了方便鋼結(jié)構(gòu)施工的管理，節(jié)約能源，保證整個(gè)工程的順利完工，我司將運(yùn)用成熟的ERP管理信息系統(tǒng)OA計(jì)算機(jī)管理軟件，對(duì)制作部、鋼結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行同步管理，運(yùn)用計(jì)算機(jī)的先進(jìn)技術(shù)隨時(shí)了解施工進(jìn)度及其構(gòu)件到位的情況，確保構(gòu)件準(zhǔn)確、合格、安全的到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)

26、。工具化附著式升降腳手架爬升過(guò)程葫蘆鏈條斷裂，造成提升停止，由于機(jī)位本身具有可靠的防墜落裝置，同時(shí)在每個(gè)機(jī)位設(shè)置有重力遙控裝置，因此不往下墜落。該突安全事故生后，所有機(jī)位的電機(jī)立即自動(dòng)停機(jī)，此時(shí)部分操作人員立即更換提升設(shè)備，部分操作人員應(yīng)注意觀(guān)察相鄰機(jī)位的情況。本工程應(yīng)用工程管理信息化實(shí)施集成應(yīng)用及基礎(chǔ)信息規(guī)范分類(lèi)編碼技術(shù)，用信息化手段實(shí)現(xiàn)對(duì)的業(yè)務(wù)處理與管理，進(jìn)一步用系統(tǒng)集成的方法將管理的各業(yè)務(wù)處理與管理信息系統(tǒng)模塊進(jìn)行應(yīng)用流程梳理整合，形成覆蓋管理主要業(yè)務(wù)的集成管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)管理過(guò)程的信息化處理業(yè)務(wù)模塊間的有效信息溝通。鋼柱吊裝前在柱頂部劃出鋼柱柱頂安裝心標(biāo)記線(xiàn)，以便上層鋼柱安裝的就位使

27、用。校正時(shí)，鋼柱的心線(xiàn)應(yīng)與下節(jié)鋼柱的心線(xiàn)吻合，定位軸線(xiàn)應(yīng)從基準(zhǔn)線(xiàn)直接引上，不得從下層柱的軸線(xiàn)引。鋼柱校正分四步進(jìn)行：初裝時(shí)初校、土建綁扎鋼筋后復(fù)校、混凝土澆筑過(guò)程跟蹤監(jiān)測(cè)、焊接后的最終結(jié)果測(cè)量。按照以上步驟安裝網(wǎng)架至下一軸線(xiàn)支座前一跨網(wǎng)架心時(shí)（網(wǎng)架受力最大處），安裝支撐立桿。支撐立桿采用20號(hào)H型鋼制作，底座采用4個(gè)M20*120mm膨脹螺栓固定在B區(qū)二層頂板上，并采用16鋼絲繩三面拉結(jié)，保持支撐桿穩(wěn)固，鋼絲繩與地面夾角控制在45-60之間，地面拉結(jié)點(diǎn)采用4個(gè)M20*120mm膨脹螺栓將倒T型鋼板固定在混凝土樓板上。支撐立柱頂部設(shè)置千斤頂，以便調(diào)整網(wǎng)架高度。東邊為市政規(guī)劃路，南邊為規(guī)劃肖厝路。

28、本工程共有7棟高層商業(yè)住宅1棟幼兒園。本工程裝飾線(xiàn)條很多，特別是玻璃纖維增強(qiáng)水泥線(xiàn)條（下文簡(jiǎn)稱(chēng)GRC線(xiàn)條），按其高度可分750mm、850mm1200mm三種類(lèi)型。其，1#至4#樓為18層結(jié)構(gòu)，4層、16層分別有GRC裝飾線(xiàn)條，5#、6#樓為30層，6層、22層、29層有GRC裝飾線(xiàn)條，7#樓為26層結(jié)構(gòu)，6、22、25層有GRC裝飾線(xiàn)條，總長(zhǎng)度大約為3150m，總面積約6200m2。除了在上面提到的各項(xiàng)工期保證措施以外，根據(jù)以往的施工驗(yàn)，將采用“對(duì)號(hào)入座”法進(jìn)行設(shè)計(jì)、制作、施工。即根據(jù)鋼構(gòu)件所在位置在設(shè)計(jì)、翻樣過(guò)程就對(duì)所有構(gòu)件按序編號(hào)，使其能對(duì)號(hào)入座。所有構(gòu)件在設(shè)計(jì)、制作、運(yùn)輸及安裝過(guò)程均采

29、用同一編號(hào)，方便查找，以加快施工安裝的進(jìn)度。外包混凝土施工包括有鋼筋的綁扎、模板的支護(hù)混凝土的澆筑；土建施工在鋼柱吊裝完成后進(jìn)行外圍鋼筋綁扎模板支護(hù)，考慮土建混凝土澆筑密實(shí)度問(wèn)題，鋼柱吊裝領(lǐng)先土建柱子施工一節(jié)鋼柱。即上部鋼柱吊裝對(duì)接焊接完成后，土建開(kāi)始進(jìn)行下部鋼柱外圍鋼筋綁扎模板支護(hù)。外圍護(hù)墻=混凝土墻厚-35mm，內(nèi)隔墻為=混凝土墻厚-30mm，一側(cè)為公共部分的墻=混凝土墻厚-15mm，樓梯間人流通道=混凝土墻厚-50mm；分戶(hù)墻=混凝土墻厚，不與混凝土墻同軸的加氣混凝土砌塊墻體尺寸詳見(jiàn)建筑圖（墻體厚度具體詳見(jiàn)建筑圖）。外墻加氣砌塊的干密度為600kg/m3，強(qiáng)度級(jí)別為A5.0，內(nèi)墻加氣砌塊

30、的干密度為500kg/m3，強(qiáng)度級(jí)別為A3.5。砌塊的規(guī)格、尺寸及孔型、空心率應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)建筑熱工要求。模板作為一種周轉(zhuǎn)性材料，同時(shí)又由于其在施工質(zhì)量的關(guān)鍵性作用，對(duì)施工工期、成本投入、質(zhì)量控制均是重要性。根據(jù)本工程特點(diǎn)，模板體系以安全、質(zhì)量有保障、降低成本為原則，借鑒當(dāng)?shù)爻墒熳鞣?，并加以合理改進(jìn)。本工程采用雙面覆膜膠合板模板，梁、柱、板的外背楞均采用48鋼管。柱子截面大于800時(shí)，柱采用對(duì)拉螺栓，柱箍間距由計(jì)算確定。梁側(cè)、梁底鋼管支撐體系、柱箍、梁底背楞及支撐均要進(jìn)行嚴(yán)格計(jì)算確保安全后方可施工。支座的養(yǎng)護(hù)維修：滑動(dòng)支座由鋼材、不銹鋼、聚四氟乙烯（填充聚四氟乙烯、改性超高分子量聚乙烯）、

31、潤(rùn)滑脂等多種材料組成。鋼材外露部位采用熱鍍鋅或噴漆防銹處理，在室內(nèi)能正常使用50年，不銹鋼、聚四氟乙烯（填充聚四氟乙烯、改性超高分子量聚乙烯），能滿(mǎn)足50年的使用要求。一般而言，構(gòu)件的每個(gè)尺寸需要在3個(gè)部位量測(cè)，取其代數(shù)均值作為該尺寸的代表值，其尺寸偏差應(yīng)該以設(shè)計(jì)圖紙所規(guī)定的基準(zhǔn)來(lái)計(jì)算，偏差允許值要符合相關(guān)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)要求。而對(duì)于鋼梁鋼柱而言，變形需要分為面內(nèi)垂直變形面外的側(cè)向變形，兩個(gè)方向的整度都需要檢測(cè)。施工存在著多種因素的協(xié)調(diào)工作，既有部?jī)?nèi)部的，同時(shí)也有部外部的協(xié)調(diào)，針對(duì)協(xié)調(diào)的內(nèi)容不同部將配備一名具有豐富施工驗(yàn)的理負(fù)責(zé)部的生產(chǎn)及對(duì)外協(xié)調(diào)工作，配備一名協(xié)調(diào)員進(jìn)行內(nèi)部諸因素的協(xié)調(diào)，協(xié)調(diào)的目的是

32、調(diào)動(dòng)工作人員積極性、提高組織的運(yùn)轉(zhuǎn)效率、消除按計(jì)劃施工的任何不利的因素、保證施工的進(jìn)度。熱熔連接技術(shù)措施：PPR管的連接通過(guò)熔接器熱熔連接。常用的熱熔器有二種規(guī)格，即2063mm、75110；管道熱熔連接前，先把熱熔器的加熱模頭安裝好，然后通電開(kāi)機(jī)，將管材管件同時(shí)無(wú)旋轉(zhuǎn)推進(jìn)熔接器模頭內(nèi)，待溫度達(dá)到26050C時(shí)，立即把管材管件從模頭上同時(shí)取下，迅速無(wú)旋轉(zhuǎn)地直線(xiàn)均勻插入所需的深度，使接頭開(kāi)成均勻凸緣。地上部分施工階段，構(gòu)件板拖車(chē)不能進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，為方便施工，保證工程進(jìn)度，需要將下一批鋼結(jié)構(gòu)安裝構(gòu)件倒運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)堆場(chǎng)上。由于土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有考慮堆放構(gòu)件時(shí)偶然荷載，故需對(duì)本區(qū)域內(nèi)進(jìn)行臨時(shí)加固，待主

33、體工程完工后拆除。對(duì)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件臨時(shí)堆場(chǎng)的地下室頂板進(jìn)行計(jì)算分析，其承載能力不足時(shí)對(duì)其進(jìn)行加固，加固方式為對(duì)地下室框架梁采用門(mén)式鋼管架進(jìn)行加固在地下室頂板上鋪設(shè)路基箱。針對(duì)本工程的特點(diǎn)，應(yīng)制定合理的吊裝順序焊接順序，同時(shí)加強(qiáng)測(cè)量控制，以減少積累焊接變形，保證安裝精度。本工程工期緊、任務(wù)重，應(yīng)正確處理工期與質(zhì)量的關(guān)系，以?xún)?yōu)良的工程質(zhì)量來(lái)保證較快的施工速度。推行全面質(zhì)量管理，針對(duì)“鋼結(jié)構(gòu)安裝”“鋼結(jié)構(gòu)焊接”、“鋼結(jié)構(gòu)測(cè)量控制”等成立檢查小組，廣泛開(kāi)展群眾性的質(zhì)量管理活動(dòng)?，F(xiàn)在地面加工廠(chǎng)將鋼桁架全部放樣，按其編號(hào)放在相應(yīng)位置上，使構(gòu)件各拼接節(jié)點(diǎn)的標(biāo)志線(xiàn)與臺(tái)上相應(yīng)控制點(diǎn)嚴(yán)密吻合。拼裝時(shí)相鄰拼裝構(gòu)件的桿件

34、，能準(zhǔn)確對(duì)位，嚴(yán)禁強(qiáng)迫定位，鋼方管對(duì)接采取內(nèi)加襯管坡口對(duì)接，先點(diǎn)焊拼接，桿件定位而后，測(cè)量各節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)，確保各節(jié)點(diǎn)位置偏差在許可范圍之內(nèi)，拼裝質(zhì)量符合規(guī)范要求，而后焊接本施工段構(gòu)件。施工完畢后，在進(jìn)行下面構(gòu)件安裝前，要再次對(duì)各節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)整體尺寸進(jìn)行測(cè)量，確保符合質(zhì)量要求。否則，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整矯正，對(duì)焊縫作無(wú)損探傷，確保焊縫質(zhì)量。后補(bǔ)桿件吊裝就位時(shí)，設(shè)置緯儀于與其相連接的兩節(jié)點(diǎn)的縱向方向線(xiàn)上，監(jiān)測(cè)已安裝單元頂?shù)目臻g位移，必要時(shí)需對(duì)桿件垂直度用水準(zhǔn)儀測(cè)量桁架面標(biāo)高，通過(guò)千斤頂、楔鐵等工具作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，實(shí)現(xiàn)桁架直線(xiàn)度扭曲在規(guī)范要求內(nèi)，以確保整體的安裝質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求。屋蓋及吊掛層采用組合樓板，是將

35、壓型鋼板砼通過(guò)某種措施組合成整體而共同工作的受力構(gòu)件。壓型鋼板作為澆筑砼的永久模板，安裝完成后可以作為施工臺(tái)使用，不必搭設(shè)臨時(shí)支撐，不影響其他樓層施工；壓型鋼板能夠部分代替受力鋼筋，減小鋼筋工程的工作量；壓型鋼板的肋部便于鋪設(shè)管線(xiàn)，能夠增大層高或者降低建筑的總高度。溝槽的開(kāi)挖是為后續(xù)爆破形成有利的爆破空間創(chuàng)造良好的臨空面，而溝槽爆破的有害效應(yīng)也因?yàn)閵A制因素而比正常的爆破（具有良好的臨空面的爆破）要大的多，因此，溝槽爆破參數(shù)的選擇、溝槽的開(kāi)挖位置等都顯得非常關(guān)鍵。本工程溝槽開(kāi)在東西兩的南側(cè)，就是為了減少爆破振動(dòng)對(duì)北側(cè)的吊腳鉆孔灌注樁預(yù)應(yīng)力錨索的影響。為保證本鋼結(jié)構(gòu)工程安裝的順利進(jìn)行，我在現(xiàn)場(chǎng)成立

36、驗(yàn)收小組，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)構(gòu)件的驗(yàn)收工作。同時(shí)，監(jiān)理單位也將向制作廠(chǎng)派遣駐廠(chǎng)監(jiān)理工程師，對(duì)原材料及成品等進(jìn)行抽樣復(fù)驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行見(jiàn)證取樣、送樣。對(duì)構(gòu)件制作過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量記錄全過(guò)程的監(jiān)督。廠(chǎng)里構(gòu)件質(zhì)量部門(mén)自檢合格后，須監(jiān)理工程師驗(yàn)證并簽署意見(jiàn)后，方可出廠(chǎng)。當(dāng)氣候有變化時(shí)，要求混凝土攪拌站提供不同溫度下、單位時(shí)間內(nèi)的坍落度損失值，以便現(xiàn)場(chǎng)能夠掌握混凝土罐車(chē)在現(xiàn)場(chǎng)的停置時(shí)間。并且可以根據(jù)混凝土澆筑情況隨時(shí)調(diào)整混凝土罐車(chē)的頻率。澆筑混凝土?xí)r，攪拌站派一名調(diào)度現(xiàn)場(chǎng)調(diào)配車(chē)輛。同時(shí)安排人員協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外的交通問(wèn)題。填充墻與結(jié)構(gòu)的連接沿高度每隔500mm設(shè)26拉結(jié)筋，樓梯間及過(guò)道通常設(shè)置4焊接網(wǎng)片網(wǎng)片（詳見(jiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總說(shuō)明七條

37、規(guī)定）。拉結(jié)筋與混凝土墻或柱采用植筋方法進(jìn)行連接，拉結(jié)筋植入混凝土結(jié)構(gòu)深度見(jiàn)植筋膠說(shuō)明未有說(shuō)明的按15d。植筋后留出混凝土結(jié)構(gòu)部分為700mm，且不小于墻長(zhǎng)的1/5，墻垛700mm時(shí)為墻長(zhǎng)-30mm,拉結(jié)筋的搭接長(zhǎng)度為500mm。處理好施工監(jiān)測(cè)的關(guān)系：妥善協(xié)調(diào)好施工監(jiān)測(cè)關(guān)系，將觀(guān)測(cè)設(shè)備的埋設(shè)計(jì)劃列入工程施工進(jìn)度控制計(jì)劃，及時(shí)提供工作表，創(chuàng)造條件保證監(jiān)測(cè)埋設(shè)工作的正常進(jìn)行，在施工過(guò)程教育全體施工人員采取切實(shí)有效措施，防止一切觀(guān)測(cè)設(shè)備、觀(guān)測(cè)點(diǎn)受到機(jī)械人為的破壞，如有破壞，及時(shí)采取補(bǔ)救措施，并詳細(xì)作出記錄備查。隨著建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域科學(xué)技術(shù)的展，大跨度建筑結(jié)構(gòu)大量應(yīng)用。大型鋼結(jié)構(gòu)屋蓋結(jié)構(gòu)的建筑不斷涌現(xiàn)，為

38、滿(mǎn)足建筑內(nèi)部大空間的需求，多有屋蓋下多層樓面采用鋼吊掛層結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)傳力路徑不同于普通結(jié)構(gòu)，因此傳統(tǒng)自上而下安裝順序不再適用。本工法迎合上述建筑結(jié)構(gòu)施工的需要，適用于大型全鋼結(jié)構(gòu)桁架屋蓋及下設(shè)多層鋼結(jié)構(gòu)吊掛層的安裝施工，實(shí)現(xiàn)此類(lèi)結(jié)構(gòu)的精確安裝安全施工。本工法已成功應(yīng)用于天津文化心大劇院工程生態(tài)城動(dòng)漫大廈鋼通廊工程的施工。在樓層混凝土施工過(guò)程，為確保鋼柱安裝的穩(wěn)定性不因混凝土的振搗生偏位，當(dāng)?shù)叵率覅^(qū)域每節(jié)鋼柱吊裝完畢后，利用鋼柱口處的連接耳板設(shè)置168*8臨時(shí)拉梁，與地下室邊緣外墻拉結(jié)，待砼梁澆筑完畢，并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除臨時(shí)拉梁；地上部分鋼柱每節(jié)吊裝完畢后，設(shè)置臨時(shí)斜撐固定，待砼澆筑完畢，并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除臨時(shí)斜撐。由技術(shù)負(fù)責(zé)人XX向施工現(xiàn)