山地車正確騎行姿勢和坐墊高度（新手入門）

1、設(shè)定正確標準的騎乘姿勢手入門設(shè)定正確標準的騎乘姿勢手入門11、坐墊角度 2 、坐墊高度 3 、坐墊的前后位置 4、 龍頭的高度長度5 、煞車把角度 6、 煞車把手位置 7 、把手寬度 8 、總結(jié)手們認為單車買了不就可以騎了？其實這是錯的。由于每一個人的身長、手長、腳長都不一樣，即使買到了尺寸對的單車，也不代表這輛單車手們認為單車買了不就可以騎了？其實這是錯的。由于每一個人的身長、手長、腳長都不一樣，即使買到了尺寸對的單車，也不代表這輛單車“侍侯”你喔！別偷懶，假設(shè)你還不 懂，請花幾分鐘時間跟我們一起檢查看看吧：11、坐墊角度首先先調(diào)整最簡潔的坐墊角度。坐墊的角度大致上要保持水平，由于目前市面上

2、的坐墊的墊面大多是弧面，用目視可能不太準確，所以可以先拿 一把長尺放在坐墊上，再用眼睛目測抓水平，這樣就簡潔多了。不過坐墊的角度絕不是死板板的。比方說，有些人騎完車后經(jīng)常會埋怨胯下痛，這或許 是坐墊前端的壓力過大所致，這是可以將坐墊的鼻端稍稍向下調(diào)整一點，這樣做可以減輕對胯下部位的壓力，特別是在上坡的時候。相反的，有些人不 是很長騎上坡，而是寵愛沖下破的樂趣，而沖下坡時由于要把握重心的關(guān)系，騎乘者經(jīng)常會在坐墊與坐墊前方移來移去的，這時最好將坐墊鼻端略微往上仰個幾度，同時將坐管高度放低，這樣做有助于下坡時身體在坐墊上的機敏度。2、坐墊高度再來就是設(shè)定坐墊的高度了。坐墊的高度是單車設(shè)定中最重要的一

3、環(huán)，尤其與膝蓋損害與踏踩出力息息相關(guān)。坐墊太高的話膝蓋簡潔受傷，而且重 心太高也簡潔產(chǎn)生意外；太低的話腳踏踩不出力氣，長期用不正確的姿勢踩踏也會對膝蓋與腿部產(chǎn)生不好的影響。唯有正確的坐墊高度才能真正發(fā)揮出 應(yīng)有的踩踏效率、并擁有最正確安康又不損害身體的踩踏姿勢，而且不但不會蘿卜腿，而且還能修飾腿型喔！膝關(guān)節(jié)是單車運動時使用最頻繁的身體部位，但也是最脆弱、最簡潔受傷的部位。當我們的腿每踩踏一圈，膝關(guān)節(jié)就會活動一次，這樣頻繁的動作，假設(shè)施力的方法、方向或位置不正確的話，很簡潔就會讓膝關(guān)節(jié)受傷、甚至一輩子都不能騎車 很多膝關(guān)節(jié)的損害是很難康復(fù)會來的，所以肯定要留神才行！設(shè)定坐墊高度經(jīng)常聽一些專家說什

4、么要 胯下長 *0.886 如何量測的，其實你不打算當一個選手的話，真的不需要將一件簡潔的事情搞得那樣簡單。初學者只要先將“ 腳跟 ”放在踏板上，留意，要穿著鞋，踩幾下，漸漸地調(diào)整坐墊高度，等到踏到最低點時膝蓋正好打直 如以下圖 B1 ，這時候的坐墊高度就已經(jīng)八九不離十了！依照這樣的標準坐墊高度，再將“ 腳掌 ”放回原來的標準踩踏位置，如此一來，膝蓋在踩踏的最低點時自然就會有一點點彎曲 如以下圖 B2 ，座墊千萬不能太低，否則騎行中你的腿無法正常伸展，局部上有些肌肉用不到力,而有些地方卻持續(xù)地高強度施力，簡潔造成疲乏和損傷，而且也騎不快， 如圖 B4 。反過來,座墊太高也是不對的，尤其是膝關(guān)節(jié)

5、高頻率地反復(fù)鎖緊還會造成運動損傷， 如圖 B3 。因此，我們在這里建議 ，還是先將自己的“ 標準坐墊高度 ”找出來，之后可以略微降低幾公分，漸漸習慣重心的變化，然后再一點一點地半公分或一公分向上調(diào)整，始終到找到那個既可以讓你安心自信、又可以兼顧踩踏 出力、并且能避開身體受傷的好位置如圖 B5 33、坐墊的前后位置坐墊的前后位置其實也與膝關(guān)節(jié)大有關(guān)系，但經(jīng)常是最簡潔被無視的一節(jié)。一般車友或車店往往以“ 好看不好看？” 或“ 酷不酷？”等外觀因素來打算坐墊的前后位置，這樣是很不對的。坐墊的前后位置，與坐墊高度同樣影響膝關(guān)節(jié)甚巨，所以設(shè)定時肯定要留神慎重才對。坐墊前后位置的設(shè)定其實相當簡潔：先在坐墊

6、上坐好，將腳掌放在踏板上正確的位置 如以下圖 C1 然后踩個幾下，接著將踏板擺成水平，這是前腳的“膝蓋下點”所垂下的垂直線要剛好通過踏板的中心位置也就是踏板軸，這樣就完成了 如以下圖 C2 ！假設(shè)垂線沒有通過踏板的中心位置，就要依次調(diào)整坐墊的位置。如圖 C3 坐墊位置就太過前面，而圖 C4 則是太后面，坐墊位置太過前面或后面會影響到腿部的踩踏出力，與膝蓋的磨耗也息息相關(guān)，所以不行不留神。這個位置固然也不是死的，而是有一點彈性：假設(shè)位置再后面一點點，可以讓大腿的出力更好更直接；假設(shè)位置再前面一點點則可以讓膝 蓋與小腿的回轉(zhuǎn)更順暢，踩踏出力小一些、但踩踏速度快一些。但不管是向前向后，移動的位置都不

7、行超過標準位置2.5 公分以上，超過的話很簡潔就會傷及膝蓋與肌肉。一般車友最簡潔犯的錯誤是將坐墊放在過于后面的位置 如圖 C4 ，這樣做好似能讓車子看起來更俊更酷，踩踏是好似也比較簡潔有那種扎實的踩踏感，但這樣硬來的結(jié)果，長期下來其實對膝蓋時會有所損傷的。44、煞車把手位置煞車把手的角度對了還不夠，手指是否能正確地把握手把也是關(guān)鍵?，F(xiàn)在的自行車零件多以歐美人的體型作標準，因此對東方人來說。尺寸上往 往大了一號，讓人“ 指長莫基 ”。還好，經(jīng)過多年的演化，現(xiàn)在的煞車把手大多都是有很寬廣的調(diào)整空間了。所以只要請店家老板將煞車手把的位置依照你的手掌大小、手指長度作調(diào)整，根本上食指與中指的其次節(jié)要可以

8、穩(wěn)穩(wěn)地放在煞車把手上才算及格 如以下圖 E4 ，這樣真正遇到危急時，剎車的反響時間與力道才夠快夠有力。尤其是手掌小的女性朋友肯定要特別留意這點！千萬不要拿你小小的手掌手指去屈就那個設(shè)計給西方大男人用得大大的把手，其實只要一丁點的調(diào)整，就能夠讓車子變成你身體的一局部。安全是確定不能偷懶的哦！5、把手寬度車把手的寬度或許要比肩膀再寬一些些，至少要與肩膀同寬，這樣操控室才會靈活有力，而且胸部肌肉自然伸展，可以呼吸得很順暢如以下圖 F1 。太窄的車把手寬度會讓轉(zhuǎn)彎時礙手礙腳，既影響操控也危急，而且也沒法大口呼吸如圖 F3 。但過寬的車把手寬度也不好，操作起來會像在開“ 拖拉機 ” 卡車 ，上半身也簡潔太前傾，徒增氣力、增加腰部的負擔F2 。所以，當你將坐墊的角度、高度、與前后位置、還有龍頭的高度長度、以及把手的寬度都照以上的方法設(shè)定好，膝蓋與腿部就能真正使出氣力并所以，當你將坐墊的角度、高度、與前后位置、還有龍頭的高度長度、以及把手的寬度都照以上的方法設(shè)定好，膝蓋與腿部就能真正使出氣力并不簡潔受到運動損害；上半身則是略成一個“弓”狀，可以自然吸取路面沖擊與震驚；而前手臂微張微彎，也略微