汽車(chē)專(zhuān)業(yè)《底盤(pán)構(gòu)造與維修》課程標(biāo)準(zhǔn)

1、PAGE PAGE 29汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修課程標(biāo)準(zhǔn) 編 者：汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)教研室 課程負(fù)責(zé)人： 審 核 人： 汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修課程標(biāo)準(zhǔn)一、課程基本信息課程編碼課程名稱(chēng)汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修授課學(xué)期第一學(xué)年第二學(xué)期課程類(lèi)別專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課總學(xué)時(shí)128學(xué)分考核性質(zhì)考試適用專(zhuān)業(yè)汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)二、課程定位汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修是一門(mén)汽車(chē)各專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)必修課，是學(xué)生掌握汽車(chē)基本結(jié)構(gòu)和基本工作原理的入門(mén)課程，以培養(yǎng)學(xué)生熟悉汽車(chē)各總成結(jié)構(gòu)、工作原理、拆裝、檢測(cè)與調(diào)整為主要目的，為后續(xù)專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習(xí)和將來(lái)從事與汽車(chē)相關(guān)的工作打下必要的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)。 1.是一門(mén)重要的專(zhuān)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修是汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)等專(zhuān)

2、業(yè)的一門(mén)重要的專(zhuān)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課，是學(xué)生初次接觸的幾門(mén)與汽車(chē)專(zhuān)業(yè)緊密相關(guān)的課程之一，也是學(xué)生職業(yè)能力訓(xùn)練的第一階段，是學(xué)生掌握汽車(chē)基本結(jié)構(gòu)和基本工作原理的入門(mén)課程，對(duì)學(xué)生的職業(yè)能力培養(yǎng)十分重要。2.擔(dān)負(fù)著職業(yè)能力和崗位素質(zhì)培養(yǎng)的重任汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修課程是一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，本課程對(duì)學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成起主要支撐或明顯促進(jìn)作用。該課程承擔(dān)著從事汽車(chē)維修、銷(xiāo)售等汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)所必需的基本職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的任務(wù)，如培養(yǎng)安全生產(chǎn)的意識(shí)、工具和設(shè)備安全與正確使用的能力；培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)和良好的人際交往能力；訓(xùn)練對(duì)汽車(chē)底盤(pán)各總成與部件拆裝、檢查、修理、調(diào)整、故障診斷與排除的基本技能。所以汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造

3、與維修課程擔(dān)負(fù)著從事汽車(chē)運(yùn)用與維修職業(yè)能力和崗位素質(zhì)培養(yǎng)的重任。3.起著承上啟下的橋梁作用汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修課程為后續(xù)專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習(xí)和將來(lái)從事與汽車(chē)相關(guān)的工作打下必要的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)。在掌握汽車(chē)構(gòu)造的基本知識(shí)和進(jìn)行必要的基本專(zhuān)業(yè)技能訓(xùn)練的基礎(chǔ)上，才能為后續(xù)學(xué)習(xí)其他專(zhuān)業(yè)課程創(chuàng)造條件與打下基礎(chǔ)。后續(xù)課程有汽車(chē)運(yùn)用基礎(chǔ)、汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷、汽車(chē)維修企業(yè)管理、汽車(chē)底盤(pán)與車(chē)身電子控制系統(tǒng)等專(zhuān)業(yè)課程。三、課程目標(biāo) 1.知識(shí)與技能目標(biāo)：（1）掌握離合器的功用、組成、工作原理和拆裝調(diào)整方法； （2）掌握變速器的結(jié)構(gòu)、組成、傳遞路線和拆裝調(diào)整方法； （3）掌握液力機(jī)械變速器的組成、工作原理和拆裝檢測(cè)方法；（4）掌握萬(wàn)

4、向傳動(dòng)裝置的類(lèi)型、結(jié)構(gòu)、工作原理和拆裝調(diào)整方法； （5）掌握驅(qū)動(dòng)橋的組成、結(jié)構(gòu)、工作原理和拆裝調(diào)整方法；（6）掌握汽車(chē)行駛系的組成、工作情況和拆裝調(diào)整方法； （7）掌握轉(zhuǎn)向系的組成、結(jié)構(gòu)、工作原理和拆裝調(diào)整方法； （8）掌握汽車(chē)制動(dòng)系的類(lèi)型組成、結(jié)構(gòu)、各部件的工作情況和拆裝調(diào)整方法。 2.職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成目標(biāo) （1）培養(yǎng)吃苦耐勞的敬業(yè)精神和自主學(xué)習(xí)能力； （2）培養(yǎng)獨(dú)立工作能力和團(tuán)隊(duì)合作能力； （3）培養(yǎng)良好的溝通、協(xié)調(diào)能力和表達(dá)能力； （4）培養(yǎng)經(jīng)濟(jì)成本意識(shí)； （5）培養(yǎng)文獻(xiàn)信息檢索能力。 （6）培養(yǎng)良好的安全環(huán)保意識(shí)。 （7）培養(yǎng)工作建構(gòu)能力； （8）養(yǎng)成良好的工作責(zé)任心和誠(chéng)實(shí)守信的工作作風(fēng)。

5、 （9）具有繼續(xù)學(xué)習(xí)和職業(yè)發(fā)展的潛力3.職業(yè)技能證書(shū)考核要求：參加汽車(chē)維修中級(jí)工技能取證，獲取相關(guān)證書(shū)。四、課程設(shè)計(jì)汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修課程主要以過(guò)程性知識(shí)為主，在教學(xué)中，重點(diǎn)應(yīng)該放在過(guò)程性知識(shí)的學(xué)習(xí)。采用理論與實(shí)踐一體化教學(xué)，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐教學(xué)的融合。課程的教學(xué)改革方向就是構(gòu)建基于工作過(guò)程的工學(xué)結(jié)合新型教學(xué)模式。課程設(shè)計(jì)思路如下：1.以典型工作任務(wù)為載體，將教學(xué)內(nèi)容和過(guò)程融入其中，實(shí)行理論與實(shí)踐一體化教學(xué)。在基于工作過(guò)程的項(xiàng)目教學(xué)中，學(xué)生是主要的行為者，學(xué)生獨(dú)立或以小組的形式，在老師的指導(dǎo)下，師生共同完成從信息的收集和工作計(jì)劃的制定到工作任務(wù)的實(shí)施以及對(duì)工作成果的評(píng)價(jià)等，并在這一教學(xué)過(guò)程中達(dá)到

6、教學(xué)目標(biāo)。一體化教學(xué)體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是汽車(chē)底盤(pán)的結(jié)構(gòu)、原理、拆裝、檢修、故障診斷一體化；二是汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造的理論、實(shí)踐教學(xué)穿插進(jìn)行。汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修課程按基于工作過(guò)程的“工學(xué)結(jié)合”進(jìn)行課程教學(xué)設(shè)計(jì)。將理論與實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容融入到典型工作任務(wù)之中汽車(chē)底盤(pán)大修?；诠ぷ鬟^(guò)程的工學(xué)結(jié)合課程的教學(xué)內(nèi)容的具體教學(xué)方式如下： = 1 * GB3 確認(rèn)工作任務(wù)模擬某型轎車(chē)車(chē)主要求及故障檢測(cè)診斷結(jié)果，在老師和實(shí)訓(xùn)技師指導(dǎo)下，學(xué)生對(duì)院汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn)基地實(shí)訓(xùn)車(chē)輛底盤(pán)進(jìn)行大修。 = 2 * GB3 計(jì)劃由5-8名學(xué)生組成一個(gè)維修項(xiàng)目組，在老師和實(shí)訓(xùn)技師指導(dǎo)下，制定汽車(chē)底盤(pán)各系統(tǒng)全面檢測(cè)與維修計(jì)劃。安排100工時(shí)，維修材

7、料成本控制在2000元。 = 3 * GB3 實(shí)施學(xué)生分組，確定組長(zhǎng)；老師、實(shí)訓(xùn)技師（客戶(hù)、技術(shù)顧問(wèn)）與學(xué)生（項(xiàng)目經(jīng)理、技工）簽汽車(chē)底盤(pán)大修檢修合同。學(xué)生進(jìn)行汽車(chē)底盤(pán)、檢測(cè)設(shè)備認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)；選擇工具、儀器和設(shè)備。制定安全規(guī)則。制定檢修工作方案。交流討論，對(duì)汽車(chē)底盤(pán)進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，熟悉各系統(tǒng)的組成、作用和工作特性。老師總結(jié)。完善汽車(chē)底盤(pán)的檢修工作方案與步驟。進(jìn)行汽車(chē)底盤(pán)的檢修。老師現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)講評(píng)。學(xué)生寫(xiě)檢修報(bào)告。教師點(diǎn)評(píng)總結(jié)，按考核評(píng)分表，檢查評(píng)分。 = 4 * GB3 檢查、評(píng)價(jià)與結(jié)果記錄過(guò)程檢驗(yàn)，將實(shí)際情況與過(guò)程性目標(biāo)進(jìn)行對(duì)比，必要時(shí)進(jìn)行返工。將車(chē)輛移交顧客，顧客檢查驗(yàn)收，用戶(hù)結(jié)賬，為顧客簽訂保修和

8、技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)等。即“學(xué)習(xí)的內(nèi)容是工作，通過(guò)工作實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)”。 基于工作過(guò)程的教學(xué)過(guò)程是一個(gè)“工作”與“學(xué)習(xí)”一體化的綜合發(fā)展過(guò)程。汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修課程將工作過(guò)程知識(shí)作為理論與實(shí)踐聯(lián)系的紐帶，以典型任務(wù)為載體進(jìn)行工作過(guò)程知識(shí)學(xué)習(xí)，形成理論與實(shí)踐一體化的現(xiàn)代職業(yè)教育課程模式。在課程設(shè)計(jì)上解構(gòu)了傳統(tǒng)的學(xué)科體系，建構(gòu)符合綜合職業(yè)能力形成規(guī)律的工作任務(wù)為導(dǎo)向的一種職業(yè)教育課程模式。 五、先修課程汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修是一門(mén)重要的汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程，要順利掌握該課程的基本內(nèi)容，必須有足夠的專(zhuān)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課程作為基礎(chǔ)。主要的先修專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程有汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)、機(jī)械制圖和汽車(chē)電工與電子技術(shù)等課程。汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)課程

9、的主要內(nèi)容：機(jī)械制圖的基本知識(shí)、汽車(chē)常用零件的畫(huà)法、零件圖與裝配圖的讀識(shí)；尺寸公差與配合、形狀與位置公差及表面粗糙度；汽車(chē)常用的金屬與非金屬材料的牌號(hào)與性能，金屬材料的熱處理方法；靜力學(xué)與材料力學(xué)基礎(chǔ)；汽車(chē)常用機(jī)構(gòu)的組成、特點(diǎn)與工作原理；汽車(chē)常用零件的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)與選用；液壓傳動(dòng)的基本元件、基本回路與典型汽車(chē)液壓系統(tǒng)。汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)課程的要求：（1）了解正投影的基本原理，掌握三視圖，圖示方法和國(guó)家制圖標(biāo)準(zhǔn)，能夠識(shí)讀基本的零件圖和裝配圖。（2）熟悉零件圖上技術(shù)要求的相關(guān)知識(shí)。（3）了解基礎(chǔ)的力學(xué)知識(shí)，能夠分析汽車(chē)上典型構(gòu)件的受力狀況。（4）掌握各種構(gòu)件的構(gòu)造、傳動(dòng)原理和傳動(dòng)特點(diǎn)。（5）熟悉液壓傳動(dòng)件

10、的結(jié)構(gòu)原理和汽車(chē)上的典型液壓回路。（6）了解汽車(chē)上常用的金屬材料和非金屬材料。（7）了解長(zhǎng)度尺寸的測(cè)量工具和方法。（8）了解形狀與位置誤差、表面粗糙度的測(cè)量原理和方法。（9）掌握漸開(kāi)線直齒圓柱參數(shù)的測(cè)定。 六、教學(xué)內(nèi)容組織與安排汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修是我院汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的主干核心基礎(chǔ)課程之一。內(nèi)容包括汽車(chē)底盤(pán)的構(gòu)造、原理、維修及常見(jiàn)故障診斷。針對(duì)學(xué)生今后的就業(yè)崗位的實(shí)際情況，本課程教學(xué)內(nèi)容有很強(qiáng)的崗位針對(duì)性。本課程的教學(xué)內(nèi)容是以轎車(chē)為主，分析汽車(chē)各總成、零部件的結(jié)構(gòu)、工作原理及它們之間的相互關(guān)系，使學(xué)生認(rèn)識(shí)掌握汽車(chē)結(jié)構(gòu)的一般規(guī)律，掌握汽車(chē)底盤(pán)各總成的拆、裝、調(diào)、測(cè)的技能與方法序號(hào)學(xué)習(xí)情境/

11、項(xiàng)目/任務(wù)建議學(xué)時(shí)教學(xué)方法教學(xué)場(chǎng)所師資配備1離合器的檢測(cè)與維修10講授、實(shí)訓(xùn)教室、實(shí)訓(xùn)基地實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師、雙師素質(zhì)教師2手動(dòng)變速器的檢測(cè)與維修10講授、實(shí)訓(xùn)教室、實(shí)訓(xùn)基地實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師、雙師素質(zhì)教師3手動(dòng)變速器的總成裝配10講授、實(shí)訓(xùn)教室、實(shí)訓(xùn)基地實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師、雙師素質(zhì)教師4萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的檢測(cè)與維修8講授、實(shí)訓(xùn)教室、實(shí)訓(xùn)基地實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師、雙師素質(zhì)教師5汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的的檢測(cè)與維修 12講授、實(shí)訓(xùn)教室、實(shí)訓(xùn)基地實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師、雙師素質(zhì)教師6汽車(chē)車(chē)架、車(chē)橋與車(chē)輪的檢查與維修8講授、實(shí)訓(xùn)教室、實(shí)訓(xùn)基地實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師、雙師素質(zhì)教師7汽車(chē)懸架的檢查與維修8講授、實(shí)訓(xùn)教室、實(shí)訓(xùn)基地實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師、雙師素質(zhì)教師8汽車(chē)轉(zhuǎn)向

12、系統(tǒng)的拆裝、檢測(cè)、調(diào)整與維修10講授、實(shí)訓(xùn)教室、實(shí)訓(xùn)基地實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師、雙師素質(zhì)教師9動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的拆裝與檢修8講授、實(shí)訓(xùn)教室、實(shí)訓(xùn)基地實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師、雙師素質(zhì)教師10汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的拆裝、調(diào)整、檢驗(yàn)與維修20講授、實(shí)訓(xùn)教室、實(shí)訓(xùn)基地實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師、雙師教師以上汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造的課程內(nèi)容包含了汽車(chē)底盤(pán)的各系統(tǒng)和各總成，是了解汽車(chē)底盤(pán)基本構(gòu)造所必須掌握的基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)兼顧到現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展情況，介紹現(xiàn)代汽車(chē)的一些新結(jié)構(gòu)，如自動(dòng)變速器和制動(dòng)防抱死系統(tǒng)等。課程內(nèi)容針對(duì)汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)，考慮從事汽車(chē)維修職業(yè)的需要，以企業(yè)真實(shí)生產(chǎn)活動(dòng)和崗位職業(yè)能力分析為基礎(chǔ)，以培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力、職業(yè)道德及可持續(xù)發(fā)展能

13、力為出發(fā)點(diǎn)，確定理論與實(shí)踐的教學(xué)內(nèi)容有很強(qiáng)的職業(yè)崗位針對(duì)性和適用性。教學(xué)方式、教學(xué)模式和實(shí)現(xiàn)途徑方式是將理論與實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容融入到典型工作任務(wù)之中汽車(chē)底盤(pán)大修。汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修基于工作過(guò)程的“工學(xué)結(jié)合”課程教學(xué)方案。七、教學(xué)內(nèi)容序號(hào)工作任務(wù)模塊教學(xué)內(nèi)容及要求學(xué)習(xí)目標(biāo)課內(nèi)學(xué)時(shí)安排1模塊一：離合器汽車(chē)底盤(pán)概述汽車(chē)底盤(pán)的組成及功用掌握1汽車(chē)傳動(dòng)系概述汽車(chē)傳動(dòng)系的形式了解汽車(chē)傳動(dòng)系的功用熟悉汽車(chē)傳動(dòng)系的組成和布置形式掌握離合器的功用熟悉1摩擦離合器的結(jié)構(gòu)、工作原理、分類(lèi)掌握對(duì)離合器的性能要求了解周布彈簧離合器結(jié)構(gòu)和工作原理掌握4分離杠桿的調(diào)整熟悉壓盤(pán)的傳動(dòng)方式了解離合器踏板自由行程掌握扭轉(zhuǎn)減振器的結(jié)構(gòu)

14、及工作原理理解膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)和工作原理掌握2優(yōu)缺點(diǎn)了解結(jié)構(gòu)形式及特點(diǎn)了解離合器的操縱機(jī)構(gòu)分類(lèi)、彈簧助力式了解機(jī)械式熟悉液壓式掌握2模塊二：手動(dòng)變速器分動(dòng)器變速器的功用、組成及分類(lèi)掌握2變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（三軸、二軸）掌握慣性式同步器（鎖環(huán)式、鎖銷(xiāo)式）結(jié)構(gòu) / 工作原理掌握 / 理解 2變速器的操縱機(jī)構(gòu)掌握2分動(dòng)器了解3模塊三：自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器的分類(lèi)及組成熟悉2帶鎖止離合器的液力變矩器的組成 / 工作原理掌握 / 理解單排行星齒輪機(jī)構(gòu)的組成及工作原理掌握2換擋離合器、換擋制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)及工作原理掌握三擋辛普森式行星齒輪變速系統(tǒng)掌握2三擋拉威挪式行星齒輪變速系統(tǒng)熟悉自動(dòng)變速器的自動(dòng)控制系統(tǒng)理解24

15、模塊四：萬(wàn)向傳動(dòng)裝置萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用、組成及應(yīng)用場(chǎng)合熟悉2萬(wàn)向節(jié)的分類(lèi)、結(jié)構(gòu)及工作原理熟悉傳動(dòng)軸和中間支承了解5模塊五：驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋的功用、組成及分類(lèi)熟悉4主減速器的功用、分類(lèi)熟悉單級(jí)主減速器的結(jié)構(gòu)、調(diào)整方法掌握對(duì)稱(chēng)式錐齒輪差速器構(gòu)造 / 工作原理掌握 / 理解2防滑轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)、四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)了解半軸與橋殼的結(jié)構(gòu)熟悉6模塊六： 汽車(chē)行駛系汽車(chē)行駛系概述輪式汽車(chē)行駛系的功用和組成熟悉1車(chē)架車(chē)架的功用、類(lèi)型和對(duì)其要求熟悉車(chē)橋車(chē)橋的功用及分類(lèi)熟悉1轉(zhuǎn)向橋掌握轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋掌握2轉(zhuǎn)向輪定位掌握車(chē)輪與輪胎車(chē)輪的組成與結(jié)構(gòu)熟悉2輪胎的功用及分類(lèi)熟悉充氣輪胎的結(jié)構(gòu) / 性能了解 / 熟悉輪胎規(guī)格表示方法了解懸

16、架懸架的功用、組成及分類(lèi)熟悉2彈性元件熟悉減振器結(jié)構(gòu) / 工作原理理解非獨(dú)立與獨(dú)立懸架、橫向穩(wěn)定器理解2電控車(chē)身高度自動(dòng)調(diào)節(jié)和空氣懸架裝置的原理了解7模塊七：汽車(chē)轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向系功用、組成及分類(lèi)熟悉2兩側(cè)轉(zhuǎn)向輪理想運(yùn)動(dòng)規(guī)律和轉(zhuǎn)彎半徑理解轉(zhuǎn)向器（齒輪齒條式、循環(huán)球式）掌握轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)效率 / 轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程了解 / 掌握轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)了解1轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向縱拉桿、轉(zhuǎn)向橫拉桿熟悉轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向梯形掌握常流式液壓助力轉(zhuǎn)向組成和工作原理熟悉1整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器理解2轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向控制閥理解8模塊八：汽車(chē)制動(dòng)系制動(dòng)系的功用、分類(lèi)、組成和工作原理掌握2鼓式制動(dòng)器的分類(lèi)、常用形式的結(jié)構(gòu)及工作原理掌握盤(pán)式制動(dòng)器的分類(lèi)、結(jié)構(gòu)

17、及工作原理掌握2制動(dòng)器間隙調(diào)整裝置掌握機(jī)械制動(dòng)系掌握人力液壓制動(dòng)系組成及工作原理掌握2制動(dòng)主缸掌握制動(dòng)輪缸掌握真空助力伺服制動(dòng)系真空助力器組成及工作原理理解2制動(dòng)踏板自由行程掌握氣壓制動(dòng)系組成和工作原理掌握2制動(dòng)閥理解多回路壓力保護(hù)閥理解快放閥與繼動(dòng)閥理解制動(dòng)氣室掌握制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置理想的前后輪制動(dòng)力分配理解1限壓閥與感載比例閥理解制動(dòng)防抱死系統(tǒng)制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的作用及組成掌握3制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的分類(lèi)了解制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的工作原理理解9模塊九：汽車(chē)車(chē)身及其附屬裝置車(chē)身的功用、組成及分類(lèi)掌握2貨車(chē)車(chē)身、轎車(chē)車(chē)身、客車(chē)車(chē)身了解車(chē)門(mén)和車(chē)窗了解安全防護(hù)裝置、座椅、通風(fēng)裝置及空調(diào)裝置了解 八、教學(xué)要求學(xué)習(xí)單元一

18、 離合器主要內(nèi)容：離合器的檢修學(xué)習(xí)內(nèi)容1. 離合器的工作原理2離合器及操縱機(jī)構(gòu)的拆裝3離合器調(diào)整學(xué)習(xí)目標(biāo)1.掌握離合器在汽車(chē)上的裝配關(guān)系，并理解離合器的分離與接合過(guò)程。2.掌握離合器的拆裝程序和方法。3.熟悉離合器各主要零件名稱(chēng)、作用及裝配關(guān)系。4.掌握離合器踏板自由行程及分離杠桿高度的調(diào)整方法。 重點(diǎn)難點(diǎn) 重點(diǎn)： 熟練的調(diào)整離合器自由行程 難點(diǎn)： 掌握離合器踏板自由行程及分離杠桿高度的調(diào)整方法。學(xué)習(xí)單元二 手動(dòng)變速器主要內(nèi)容：手動(dòng)變速器的檢修 學(xué)習(xí)內(nèi)容 1. 變速器的功用、組成及分類(lèi) 2變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（三軸、二軸） 3變速器的操縱機(jī)構(gòu) 學(xué)習(xí)目標(biāo) 1.熟悉變速器動(dòng)力傳遞路線。 2.熟悉自鎖、互鎖

19、、倒擋鎖止裝置的結(jié)構(gòu)及其工作過(guò)程。 3.掌握變速器的拆裝要領(lǐng)。 重點(diǎn)難點(diǎn) 重點(diǎn)： 熟悉變速器動(dòng)力傳遞路線 難點(diǎn)： 正確的拆裝手動(dòng)式變速器學(xué)習(xí)單元三 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置主要內(nèi)容：萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的檢測(cè)與維修學(xué)習(xí)內(nèi)容1. 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用、組成及應(yīng)用場(chǎng)合2萬(wàn)向節(jié)的分類(lèi)、結(jié)構(gòu)及工作原理3傳動(dòng)軸和中間支承學(xué)習(xí)目標(biāo)1.掌握萬(wàn)向傳動(dòng)裝置在汽車(chē)上的裝配關(guān)系。2.掌握萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的拆裝程序和方法。3.熟悉萬(wàn)向傳動(dòng)裝置各主要零件名稱(chēng)、作用及裝配關(guān)系。 重點(diǎn)難點(diǎn) 重點(diǎn)： 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用 難點(diǎn)： 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的拆裝程序和方法。學(xué)習(xí)單元四 驅(qū)動(dòng)橋主要內(nèi)容：汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的的檢測(cè)與維修學(xué)習(xí)內(nèi)容1. 驅(qū)動(dòng)橋的功用、組成及分類(lèi)2主

20、減速器的功用、分類(lèi)3單級(jí)主減速器的結(jié)構(gòu)、調(diào)整方法學(xué)習(xí)目標(biāo)1.掌握驅(qū)動(dòng)橋的功用。2.掌握主減速器的拆裝程序和方法。3.熟悉單級(jí)主減速器的結(jié)構(gòu)、調(diào)整方法。 重點(diǎn)難點(diǎn) 重點(diǎn)： 驅(qū)動(dòng)橋的功用 難點(diǎn)： 單級(jí)主減速器的結(jié)構(gòu)、調(diào)整方法。學(xué)習(xí)單元五 汽車(chē)行駛系主要內(nèi)容：輪式汽車(chē)行駛系的功用和組成 學(xué)習(xí)內(nèi)容 1. 車(chē)橋的功用及分類(lèi) 2車(chē)輪的組成與結(jié)構(gòu) 3懸架的功用、組成及分類(lèi) 學(xué)習(xí)目標(biāo) 熟悉汽車(chē)行駛系的基本結(jié)構(gòu)組成，工作原理，維修方法 重點(diǎn)難點(diǎn) 懸架拆裝檢修以及對(duì)汽車(chē)行駛系的常見(jiàn)故障的診斷與維修學(xué)習(xí)單元六 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系主要內(nèi)容：汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的拆裝、檢測(cè)、調(diào)整與維修學(xué)習(xí)內(nèi)容1. 轉(zhuǎn)向系功用、組成及分類(lèi)2轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

21、3常流式液壓助力轉(zhuǎn)向系學(xué)習(xí)目標(biāo)熟悉汽車(chē)轉(zhuǎn)向系的類(lèi)型，基本結(jié)構(gòu)組成，工作原理，維修方法。 重點(diǎn)難點(diǎn)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的拆裝檢修以及對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系的常見(jiàn)故障的診斷與維修學(xué)習(xí)單元七 汽車(chē)制動(dòng)系主要內(nèi)容：汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的拆裝、調(diào)整、檢驗(yàn)與維修學(xué)習(xí)內(nèi)容1. 制動(dòng)系的功用、分類(lèi)、組成和工作原理2鼓式制動(dòng)器的分類(lèi)、常用形式的結(jié)構(gòu)及工作原理3盤(pán)式制動(dòng)器的分類(lèi)、結(jié)構(gòu)及工作原理4.制動(dòng)器間隙調(diào)整裝置5.機(jī)械制動(dòng)系學(xué)習(xí)目標(biāo)熟悉汽車(chē)制動(dòng)系的類(lèi)型，基本結(jié)構(gòu)組成，工作原理，維修方法。 重點(diǎn)難點(diǎn)制動(dòng)系統(tǒng)診斷與維修以及對(duì)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障的診斷與維修。 學(xué)習(xí)單元八 汽車(chē)車(chē)身及其附屬裝置主要內(nèi)容：車(chē)身的功用、組成及分類(lèi)學(xué)習(xí)內(nèi)容車(chē)身的

22、功用、組成及分類(lèi)安全防護(hù)裝置、座椅、通風(fēng)裝置及空調(diào)裝置學(xué)習(xí)目標(biāo)熟悉汽車(chē)車(chē)身的功用、組成及分類(lèi)。 重點(diǎn)難點(diǎn)安全防護(hù)裝置、座椅、通風(fēng)裝置及空調(diào)裝置。八、教學(xué)評(píng)價(jià)、考核要求1、期末考核評(píng)價(jià)及方式采用閉卷理論考核及實(shí)踐操作相結(jié)合的期末考核評(píng)價(jià)方式。2、教學(xué)過(guò)程評(píng)價(jià)根據(jù)學(xué)生教學(xué)過(guò)程中的出勤、完成各模塊任務(wù)情況及各工作項(xiàng)目考核表等情況進(jìn)行考核。3、集中實(shí)訓(xùn)評(píng)價(jià)序號(hào)任務(wù)模塊評(píng)價(jià)目標(biāo)評(píng)價(jià)方式評(píng)價(jià)分值1離合器的檢測(cè)與維修 離合器的拆裝、調(diào)整及主要零件的檢測(cè)方法與程序。工作過(guò)程與結(jié)果考核102三軸式手動(dòng)變速器的檢測(cè)與維修 三軸式手動(dòng)變速器的拆裝、調(diào)整及主要零件的檢測(cè)方法與程序。工作過(guò)程與結(jié)果考核103二軸式手動(dòng)變

23、速器的檢測(cè)與維修 二軸式手動(dòng)變速器的拆裝、調(diào)整及主要零件的檢測(cè)方法與程序。工作過(guò)程與結(jié)果考核124萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的檢測(cè)與維修 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的拆裝及主要零件的檢測(cè)方法與程序。工作過(guò)程與結(jié)果考核85汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的的檢測(cè)與維修 汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的拆裝、調(diào)整及主要零件的檢測(cè)方法與程序。工作過(guò)程與結(jié)果考核136汽車(chē)車(chē)架、車(chē)橋與車(chē)輪的檢查與維修 汽車(chē)車(chē)架、車(chē)橋與車(chē)輪的拆裝、調(diào)整及主要零件的檢測(cè)方法與程序。工作過(guò)程與結(jié)果考核127汽車(chē)懸架的檢查與維修 汽車(chē)懸架的拆裝及主要零部件的檢測(cè)方法與程序。工作過(guò)程與結(jié)果考核108汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的拆裝與維修 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的拆裝、調(diào)整及主要零件的檢測(cè)方法與程序。工作過(guò)程與結(jié)果考核10

24、9汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的拆裝、調(diào)整、檢驗(yàn)與維修 汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的拆裝、調(diào)整及主要零件的檢測(cè)方法與程序。工作過(guò)程與結(jié)果考核154、課程成績(jī)形成方式為了培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)，提高動(dòng)手能力，本課程考核方法在理論考核的基礎(chǔ)上，加大工作過(guò)程的考核（集中實(shí)訓(xùn)、課內(nèi)實(shí)踐、課后實(shí)踐），然后按不同比例參加期末考核，考核方式采用百分制，具體考核內(nèi)容及比例如下：考核項(xiàng)目（%）考核形式或內(nèi)容理論考試（40%）期末（50%）閉卷工作過(guò)程考核（50%）工作過(guò)程考核由工作項(xiàng)目考核表確定各項(xiàng)目的考核成績(jī)平時(shí)成績(jī)（10%）出勤、課堂紀(jì)律、作業(yè)等九、教學(xué)保障條件（一）實(shí)訓(xùn)條件經(jīng)過(guò)近年的建設(shè)，汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修專(zhuān)業(yè)擁有數(shù)萬(wàn)元的實(shí)訓(xùn)設(shè)備。實(shí)訓(xùn)車(chē)

25、間與實(shí)訓(xùn)室完可以開(kāi)展實(shí)際維修生產(chǎn)。并擁有數(shù)臺(tái)實(shí)訓(xùn)設(shè)備，能夠同時(shí)滿(mǎn)足40人的汽車(chē)底盤(pán)拆裝、調(diào)整與維修實(shí)訓(xùn)車(chē)間。實(shí)訓(xùn)設(shè)備情況如下表。實(shí)訓(xùn)室利用：汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn)中心是本課程的實(shí)踐教學(xué)基地。校外基地利用：開(kāi)發(fā)了十多個(gè)校外實(shí)習(xí)基地，給“汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造”教學(xué)提供了強(qiáng)有力的后盾。序號(hào)序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)數(shù)量?jī)x器、設(shè)備型號(hào)及數(shù)量1汽車(chē)整車(chē)4桑塔納整車(chē)1輛；2實(shí)訓(xùn)臺(tái)架11.大眾桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)1臺(tái)；3底盤(pán)主要總成8各種類(lèi)型汽車(chē)轉(zhuǎn)向器4臺(tái)手動(dòng)變速器2臺(tái)；萬(wàn)向傳動(dòng)裝置 1套；主減速器與差速器總成1臺(tái)；4各種拆裝、檢測(cè)設(shè)備、工具與儀器8拆裝工具2套；綜合數(shù)字萬(wàn)用表檢測(cè)儀；8.各種檢測(cè)量具儀器5套。5汽車(chē)原理示教板汽車(chē)原理教學(xué)示

26、教板套。（二）師資條件1.教學(xué)團(tuán)隊(duì)的基本情況目前汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修課程組共有教師5人。承擔(dān)汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)底盤(pán)課程的理論與實(shí)踐教學(xué)任務(wù)。教師隊(duì)伍不僅具有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)功底，而且有非常豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，他們是汽車(chē)維修行業(yè)的技術(shù)專(zhuān)家。 2.教學(xué)團(tuán)隊(duì)的要求說(shuō)明（1）“雙師”結(jié)構(gòu)的教學(xué)團(tuán)隊(duì)。主要由學(xué)校專(zhuān)任教師和來(lái)自行業(yè)企業(yè)兼職教師組成，專(zhuān)任教師中的雙師型教師占教學(xué)團(tuán)隊(duì)30%以上。（2）負(fù)責(zé)人。善于整合與利用社會(huì)資源，通過(guò)有效的團(tuán)隊(duì)管理，形成強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)凝聚力和創(chuàng)造力；能及時(shí)跟蹤產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和行業(yè)動(dòng)態(tài)，準(zhǔn)確把握專(zhuān)業(yè)建設(shè)與教學(xué)改革方向，保持專(zhuān)業(yè)建設(shè)的領(lǐng)先水平；能結(jié)合校企實(shí)際、針對(duì)專(zhuān)業(yè)（群）發(fā)展方向，制訂

27、切實(shí)可行的團(tuán)隊(duì)建設(shè)規(guī)劃和教師職業(yè)生涯規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)的可持續(xù)發(fā)展。 （3）人才培養(yǎng)。在實(shí)施工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)成為校企合作的紐帶，通過(guò)學(xué)校文化與企業(yè)文化的融合、教學(xué)與生產(chǎn)勞動(dòng)及社會(huì)實(shí)踐的結(jié)合，將學(xué)校教學(xué)管理延伸到企業(yè)，實(shí)現(xiàn)高技能人才的校企共育；專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生職業(yè)素養(yǎng)好，技能水平高，深受用人單位歡迎，社會(huì)認(rèn)可度高。 （4）社會(huì)服務(wù)。依托團(tuán)隊(duì)人力資源和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，開(kāi)展職業(yè)培訓(xùn)、技能鑒定、技術(shù)服務(wù)等社會(huì)服務(wù)，具有良好的社會(huì)聲譽(yù)。十、參考文獻(xiàn) 1、使用教材：汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修，編著者：鄭勁，張子成。出版社：化學(xué)工業(yè)出版社，版別：2009年2月，第一版。2、參考教材：汽車(chē)維修實(shí)訓(xùn)，編著者：鄭勁，石允國(guó)。

28、出版社：中國(guó)石化出版社，版別：2007年8月，第一版。 3、參考書(shū)：汽車(chē)構(gòu)造下冊(cè)，編著者：陳家瑞。出版社：機(jī)械工業(yè)出版社，版別：2008年6月，第三版。 4、多媒體資源：課程組制作了集影視、動(dòng)畫(huà)和圖片資料為一體的多媒體課件。 附錄資料：不需要的可以自行刪除地下連續(xù)墻施工工藝標(biāo)準(zhǔn)1、范圍本工藝適用于工業(yè)與民用建筑地下連續(xù)墻基坑工程。地下連續(xù)墻是在地面上采用一種挖槽機(jī)械，沿著深開(kāi)挖工程的周邊軸線，在泥漿護(hù)壁條件下，開(kāi)挖出一條狹長(zhǎng)的深槽，清槽后，在槽內(nèi)吊放鋼筋籠，然后用導(dǎo)管法灌筑水下混凝土筑成一個(gè)單元槽段，如此逐段進(jìn)行，在地下筑成一道連續(xù)的鋼筋混凝土墻壁，作為截水、防滲、承重、擋水結(jié)構(gòu)。本法特點(diǎn)是：

29、施工振動(dòng)小，墻體剛度大，整體性好，施工速度快，可省土石方，可用于密集建筑群中建造深基坑支護(hù)及進(jìn)行逆作法施工，可用于各種地質(zhì)條件下，包括砂性土層、粒徑50mm以下的砂礫層中施工等。適用于建造建筑物的地下室、地下商場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、地下油庫(kù)、擋土墻、高層建筑的深基礎(chǔ)、逆作法施工圍護(hù)結(jié)構(gòu)，工業(yè)建筑的深池、坑；豎井等。2、施工準(zhǔn)備2.1材料要求2.1.1水泥用32.5號(hào)或42.5號(hào)普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，要求新鮮無(wú)結(jié)塊。2.1.2砂宜用粒度良好的中、粗砂，含泥量小于5%。2.1.3石子宜采用卵石，如使用碎石，應(yīng)適當(dāng)增加水泥用量及砂率，以保證坍落度及和易性的要求。其最大粒徑不應(yīng)大于導(dǎo)管內(nèi)徑的16和鋼筋

30、最小間距的14，且不大于40mm。含泥量小于2%。2.1.4外加劑可根據(jù)需要摻加減水劑、緩凝劑等外加劑，摻入量應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定。2.1.5鋼筋按設(shè)計(jì)要求選用，應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書(shū)或試驗(yàn)報(bào)告單，并應(yīng)取試樣作機(jī)械性能試驗(yàn)，合格后方可使用。2.1.6泥漿材料泥漿系由土料、水和摻合物組成。拌制泥漿使用膨潤(rùn)土，細(xì)度應(yīng)為200250目，膨潤(rùn)率510倍，使用前應(yīng)取樣進(jìn)行泥漿配合比試驗(yàn)。如采取粘土制漿時(shí)，應(yīng)進(jìn)行物理、化學(xué)分析和礦物鑒定，其粘粒含量應(yīng)大于50%，塑性指數(shù)大于20，含砂量小于5%，二氧化硅與三氧化鋁含量的比值宜為34。摻合物有分散劑、增粘劑(CMC)等。外加劑的選擇和配方需經(jīng)試驗(yàn)確定，制備泥漿用水應(yīng)不

31、含雜質(zhì)，pH值為79。2.2主要機(jī)具設(shè)備2.2.1成槽設(shè)備有多頭鉆成槽機(jī)、抓斗式成槽機(jī)、沖擊鉆、砂泵或空氣吸泥機(jī)(包括空壓機(jī))、軌道轉(zhuǎn)盤(pán)等2.2.2混凝土澆灌機(jī)具有混凝土攪拌機(jī)、澆灌架(包括儲(chǔ)料斗、吊車(chē)或卷?yè)P(yáng)機(jī))、金屬導(dǎo)管和運(yùn)輸設(shè)備等。2.2.3制漿機(jī)具有泥漿攪拌機(jī)、泥漿泵、空壓機(jī)、水泵、軟軸攪拌器、旋流器、振動(dòng)篩、泥漿比重秤、漏斗粘度計(jì)、秒表、量筒或量杯、失水量?jī)x、靜切力計(jì)、含砂量測(cè)定器、pH試紙等。2.2.4槽段接頭設(shè)備有金屬接頭管、履帶或輪胎式起重機(jī)、頂升架(包括支承架、大行程千斤頂和油泵等)或振動(dòng)拔管機(jī)等。2.2.5其他機(jī)具設(shè)備有鋼筋對(duì)焊機(jī)，彎曲機(jī)，切斷機(jī)，交、直流電焊機(jī)，大、小平鍬，

32、各種扳手等。2.3作業(yè)條件、2.3.1在工程范圍內(nèi)鉆探，查明地質(zhì)、地層、土質(zhì)以及水文情況，為選擇挖槽機(jī)具、泥漿循環(huán)工藝、槽段長(zhǎng)度等提供可靠的技術(shù)數(shù)據(jù).。同時(shí)進(jìn)行鉆探，摸清地下連續(xù)墻部位的地下障礙物情況。2.3.2按設(shè)計(jì)地面標(biāo)高進(jìn)行場(chǎng)地平整，拆遷施工區(qū)域內(nèi)的房屋、通訊、電力設(shè)施以及上下水管道等障礙物，挖除工程部位地面以下m內(nèi)的地下障礙物。施工場(chǎng)地周?chē)O(shè)置排水系統(tǒng)。2.3.3根據(jù)工程結(jié)構(gòu)、地質(zhì)情況及施工條件制定施工方案，選定并準(zhǔn)備機(jī)具設(shè)備，進(jìn)行施工部署、平面規(guī)劃、勞動(dòng)配備及劃分槽段；確定泥漿配合比、配制及處理方法，編制材料、施工機(jī)具需用量計(jì)劃及技術(shù)培訓(xùn)計(jì)劃，提出保證質(zhì)量、安全及節(jié)約等的技術(shù)措施。2

33、.3.4按平面及工藝要求設(shè)置臨時(shí)設(shè)施，修筑道路，在施工區(qū)域設(shè)置導(dǎo)墻；安裝挖槽、泥漿制配、處理、鋼筋加工機(jī)具設(shè)備；安裝水電線路；進(jìn)行試通水、通電、試運(yùn)轉(zhuǎn)、試挖槽、混凝土試澆灌。3、操作工藝3.1工藝流程(圖3.1)圖3.1多頭鉆施工及泥漿循環(huán)工藝3.2導(dǎo)墻設(shè)置3.2.1在槽段開(kāi)挖前，沿連續(xù)墻縱向軸線位置構(gòu)筑導(dǎo)墻，采用現(xiàn)澆混凝土或鋼筋混凝土澆3.2.2導(dǎo)墻深度一般為12m，其頂面略高于地面50100mm，以防止地表水流入導(dǎo)溝。導(dǎo)墻的厚度一般為100200mm，內(nèi)墻面應(yīng)垂直，內(nèi)壁凈距應(yīng)為連續(xù)墻設(shè)計(jì)厚度加施工余量(一般為4060mm)。墻面與縱軸線距離的允許偏差為10mm，內(nèi)外導(dǎo)墻間距允許偏蓋5mm，

34、導(dǎo)墻頂面應(yīng)保持水平。3.2.3導(dǎo)墻宜筑于密實(shí)的粘性土地基上。墻背宜以土壁代模，以防止槽外地表水滲入槽內(nèi)。如果墻背側(cè)需回填土?xí)r，應(yīng)用粘性土分層夯實(shí)，以免漏漿。每個(gè)槽段內(nèi)的導(dǎo)墻應(yīng)設(shè)一溢漿孔。3.2.4導(dǎo)墻頂面應(yīng)高出地下水位1m以上，以保證槽內(nèi)泥漿液面高于地下水位0.5m以上，且不低于導(dǎo)墻頂面0.3m。3.2.5導(dǎo)墻混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到70%以上方可拆模。拆模后，應(yīng)立即將導(dǎo)墻間加木支撐至槽段開(kāi)挖拆除。嚴(yán)禁重型機(jī)械通過(guò)、停置或作業(yè)，以防導(dǎo)墻開(kāi)裂或變形。3.3泥漿制備和使用3.3.1泥漿的性能和技術(shù)指標(biāo)，應(yīng)根據(jù)成槽方法和地質(zhì)情況而定，一般可按表3.3.1采用。泥漿性能指標(biāo)表3.3.1項(xiàng)目性能指標(biāo)檢查方法一般

35、地層軟弱土層密度粘度膠體率穩(wěn)定性失水量pH值泥皮厚度靜切力(1min)含砂量1.041.25kgL1822s95%0.05gcm330mL30min101.53.0mm30min1020mgcm298%0.02gcm320mL30min891.01.5mm30min2050mgcm24%泥漿密度秤500700mL漏斗法100mL量杯法500mL量筒或穩(wěn)定計(jì)失水量?jī)xpH試紙失水量?jī)x靜切力計(jì)含砂量測(cè)定器注：1.密度：表中上限為新制泥漿，下限為循環(huán)泥漿。一般采用膨潤(rùn)土泥漿時(shí)，新漿密度控制在1.041.05；循環(huán)程中的泥漿控制在1.251.30；對(duì)于松散易坍地層，密度可適當(dāng)加大。澆灌混凝土前槽內(nèi)泥漿控

36、制在1.151.25，視土質(zhì)情況而定；2.成槽時(shí)，泥漿主要起護(hù)壁作用，在一般情況下可只考慮密度、粘度、膠體率三項(xiàng)指標(biāo)；3.當(dāng)存在易塌方土層(如砂層或地下水位下的粉砂層等)或采用產(chǎn)生沖擊、沖刷的掘削機(jī)械時(shí)，應(yīng)適當(dāng)考慮，泥漿粘度，宜用2530s。3.3.2在施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)檢查和控制泥漿的性能，定時(shí)對(duì)泥漿性能進(jìn)行測(cè)試，隨時(shí)調(diào)泥漿配合比，做好泥漿質(zhì)量檢測(cè)記錄。一般作法是：在新漿拌制后靜止24h，測(cè)一次全項(xiàng)(含砂量除外)；在成槽過(guò)程中，一般每進(jìn)尺15m或每4h測(cè)定一次泥漿密度和粘度。在槽結(jié)束前測(cè)一次密度、粘度；澆灌混凝土前測(cè)一次密度。兩次取樣位置均應(yīng)在槽底以上200mm處。失水量和pH值，應(yīng)在每槽孔的

37、中部和底部各測(cè)一次。含砂量可根據(jù)實(shí)際情況測(cè)定。穩(wěn)定性和膠體率一般在循環(huán)泥漿中不測(cè)定。3.3.3泥漿必須經(jīng)過(guò)充分?jǐn)嚢瑁Ｓ梅椒ㄓ校旱退倥P式攪拌機(jī)攪拌；螺旋槳式攪拌機(jī)攪拌；壓縮空氣攪拌；離心泵重復(fù)循環(huán)。泥漿攪拌后應(yīng)在儲(chǔ)漿池內(nèi)靜置24h以上，或加分散劑膨潤(rùn)土或粘土充分水化后方可使用。3.3.4通過(guò)溝槽循環(huán)或混凝土換置排出的泥漿，如重復(fù)使用，必須進(jìn)行凈化再生處理。一般采用重力沉降處理，它是利用泥漿和土渣的密度差，使土渣沉淀，沉淀后的泥漿進(jìn)入貯漿池，貯漿池的容積一般為一個(gè)單元槽段挖掘量及泥漿槽總體積的2倍以上。沉淀池和貯漿池設(shè)在地上或地下均可，但要視現(xiàn)場(chǎng)條件和工藝要求合理配置。如采用原土造漿循環(huán)時(shí)，應(yīng)將

38、高壓水通過(guò)導(dǎo)管從鉆頭孔射出，不得將水直接注入槽孔中。3.3.5在容易產(chǎn)生泥漿滲漏的土層施工時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提高泥漿粘度和增加儲(chǔ)備量，并備堵漏材料。如發(fā)生泥漿滲漏，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)漿和堵漏，使槽內(nèi)泥漿保持正常。3.4槽段開(kāi)挖3.4.1挖槽施工前應(yīng)預(yù)先將連續(xù)墻劃分為若干個(gè)單元槽段，其長(zhǎng)度一般為47m。每個(gè)單元槽段由若干個(gè)開(kāi)挖段組成。在導(dǎo)墻頂面劃好槽段的控制標(biāo)記，如有封閉槽段時(shí)，必須采用兩段式成槽，以免導(dǎo)致最后一個(gè)槽段無(wú)法鉆進(jìn)。3.4.2成槽前對(duì)鉆機(jī)進(jìn)行一次全面檢查，各部件必須連接可靠，特別是鉆頭連接螺栓不得有松脫現(xiàn)象。3.4.3為保證機(jī)械運(yùn)行和工作平穩(wěn)，軌道鋪設(shè)應(yīng)牢固可靠，道碴應(yīng)鋪填密實(shí)。軌道寬度允許誤差為5m

39、m，軌道標(biāo)高允許誤差10mm。連續(xù)墻鉆機(jī)就位后應(yīng)使機(jī)架平穩(wěn)，并使懸掛中心點(diǎn)和槽段中心一致。鉆機(jī)調(diào)好后，應(yīng)用夾軌器固定牢靠。3.4.4挖槽過(guò)程中，應(yīng)保持槽內(nèi)始終充滿(mǎn)泥漿，以保持槽壁穩(wěn)定。成槽時(shí)，依排渣和泥漿循環(huán)方式分為正循環(huán)和反循環(huán)。當(dāng)采用砂泵排渣時(shí)，依砂泵是否潛入泥漿中，又分為泵舉式和泵吸式。一般采用泵舉式反循環(huán)方式排渣，操作簡(jiǎn)便，排泥效率高，但開(kāi)始鉆進(jìn)須先用正循環(huán)方式，待潛水砂泵電機(jī)潛入泥漿中后，再改用反循環(huán)排泥。3.4.5當(dāng)遇到堅(jiān)硬地層或遇到局部巖層無(wú)法鉆進(jìn)時(shí)，可輔以采用沖擊鉆將其破碎，用空氣吸泥機(jī)或砂泵將土渣吸出地面。3.4.6成槽時(shí)要隨時(shí)掌握槽孔的垂直精度，應(yīng)利用鉆機(jī)的測(cè)斜裝置經(jīng)常觀測(cè)

40、偏斜情況，不斷調(diào)整鉆機(jī)操作，并利用糾偏裝置來(lái)調(diào)整下鉆偏斜。3.4.7挖槽時(shí)應(yīng)加強(qiáng)觀測(cè)，如槽壁發(fā)生較嚴(yán)重的局部坍落時(shí)，應(yīng)及時(shí)回填并妥善處理。槽段開(kāi)挖結(jié)束后，應(yīng)檢查槽位、槽深、槽寬及槽壁垂直度等項(xiàng)目，合格后方可進(jìn)行清槽換漿。在挖槽過(guò)程中應(yīng)作好施工記錄。3.5清槽3.5.1當(dāng)挖槽達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)停止鉆進(jìn)，僅使鉆頭空轉(zhuǎn)而不進(jìn)尺，將槽底殘留的土打成小顆粒，然后開(kāi)啟砂泵，利用反循環(huán)抽漿，持續(xù)吸渣1015min，將槽底鉆渣清除干凈。也可用空氣吸泥機(jī)進(jìn)行清槽。3.5.2當(dāng)采用正循環(huán)清槽時(shí)，將鉆頭提高槽底100200mm，空轉(zhuǎn)并保持泥漿正常循環(huán)，以中速壓入泥漿，把槽孔內(nèi)的浮渣置換出來(lái)。3.5.3對(duì)采用原土造漿

41、的槽孔，成槽后可使鉆頭空轉(zhuǎn)不進(jìn)尺，同時(shí)射水，待排出泥漿密度降到1.1左右，即認(rèn)為清槽合格。但當(dāng)清槽后至澆灌混凝土間隔時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，為防止泥漿沉淀和保證槽壁穩(wěn)定，應(yīng)用符合要求的新泥漿將槽孔的泥漿全部置換出來(lái)。3.5.4清理槽底和置換泥漿結(jié)束1h后，槽底沉渣厚度不得大于200mm；澆混凝土前槽底沉渣厚度不得大于300mm，槽內(nèi)泥漿密度為1.11.25、粘度為1822s、含砂量應(yīng)小于8%。3.6鋼筋籠制作及安放3.6.1鋼筋籠的加工制作，要求主筋凈保護(hù)層為7080mm。為防止在插入鋼筋籠時(shí)擦傷槽面，并確保鋼筋保護(hù)層厚度，宜在鋼筋籠上設(shè)置定位鋼筋環(huán)、混凝土墊塊?？v向鋼筋底端距槽底的距離應(yīng)有100200m

42、m，當(dāng)采用接頭管時(shí)，水平鋼筋的端部至接頭管或混凝土及接頭面應(yīng)留有100150mm間隙?？v向鋼筋應(yīng)布置在水平鋼筋的內(nèi)側(cè)。為便于插入槽內(nèi)，利鋼筋底端宜稍向內(nèi)彎折。鋼筋籠的內(nèi)空尺寸，應(yīng)比導(dǎo)管連接處的外徑大100mm以上。3.6.2為了保證鋼筋籠的幾何尺寸和相對(duì)位置準(zhǔn)確，鋼筋籠宜在制作平臺(tái)上成型。鋼筋籠每棱邊(橫向及豎向)鋼筋的交點(diǎn)處應(yīng)全部點(diǎn)焊，其余交點(diǎn)處采用交錯(cuò)點(diǎn)焊。對(duì)成型時(shí)臨時(shí)扎結(jié)的鐵絲，宜將線頭彎向鋼筋籠內(nèi)側(cè)。為保證鋼筋籠在安裝過(guò)程中具有足夠的剛度，除結(jié)構(gòu)受力要求外，尚應(yīng)考慮增設(shè)斜拉補(bǔ)強(qiáng)鋼筋，將縱向鋼筋形成骨架并加適當(dāng)附加鋼筋。斜拉筋與附加鋼筋必須與設(shè)計(jì)主筋焊牢固。鋼筋籠的接頭當(dāng)采用搭接時(shí)，為使

43、接頭能夠承受吊入時(shí)的下段鋼筋自重，部分接頭應(yīng)焊牢固。3.6.3鋼筋籠制作允許偏差值為：主筋間距l(xiāng)0mm；箍筋間距20mm；鋼筋籠厚度和寬目l0mm；鋼筋籠總長(zhǎng)度50mm。3.6.4鋼筋籠吊放應(yīng)使用起吊架，采用雙索或四索起吊，以防起吊時(shí)因鋼索的收緊力而目起鋼筋籠變形。同時(shí)要注意在起吊時(shí)不得拖拉鋼筋籠，以免造成彎曲變形。為避免鋼筋吊起后在空中擺動(dòng)，應(yīng)在鋼筋籠下端系上溜繩，用人力加以控制。3.6.5鋼筋籠需要分段吊入接長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)注意不得使鋼筋籠產(chǎn)生變形。下段鋼筋籠入槽后.臨時(shí)穿鋼管擱置在導(dǎo)墻上，再焊接接長(zhǎng)上段鋼筋籠。鋼筋籠吊入槽內(nèi)時(shí)，吊點(diǎn)中心必須對(duì)準(zhǔn)槽段中心，豎直緩慢放至設(shè)計(jì)標(biāo)高，再用吊筋穿管擱置在導(dǎo)

44、墻上。如果鋼筋籠不能順利地?cái)z入槽內(nèi)，應(yīng)重新吊出，查明原因，采取相應(yīng)措施加以解決，不得強(qiáng)行插入。3.6.6所有用于內(nèi)部結(jié)構(gòu)連續(xù)的預(yù)埋件、預(yù)埋鋼筋等，應(yīng)與鋼筋籠焊牢固。3.7澆注水下混凝土。3.7.1混凝土配合比應(yīng)符合下列要求：混凝土的實(shí)際配制強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)比設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)高一級(jí)；水泥用量不宜少于370kgm3；水灰比不應(yīng)大于0.6；坍落度宜為1820cm，并應(yīng)有一定的流動(dòng)度保持率；坍落度降低至15cm的時(shí)間，一般不宜小于lh；擴(kuò)散度宜為3438cm；凝土拌合物的含砂率不小于45%；混凝土的初凝時(shí)間，應(yīng)能滿(mǎn)足混凝土澆灌和接頭施工工藝要求，一般不宜低于34h。3.7.2接頭管和鋼筋就位后，應(yīng)檢查沉渣厚度并

45、在4h以?xún)?nèi)澆灌混凝土。澆灌混凝土必使用導(dǎo)管，其內(nèi)徑一般選用250mm，每節(jié)長(zhǎng)度一般為2.02.5m。導(dǎo)管要求連接牢靠，接頭用橡膠圈密封，防止漏水。導(dǎo)管接頭若用法蘭連接，應(yīng)設(shè)錐形法蘭罩，以防拔管時(shí)掛住鋼筋。導(dǎo)管在使用前要注意認(rèn)真檢查和清理，使用后要立即將粘附在導(dǎo)管上的混凝土清除干凈。3.7.3在單元槽段較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)使用多根導(dǎo)管澆灌，導(dǎo)管內(nèi)徑與導(dǎo)管間距的關(guān)系一般是：導(dǎo)管內(nèi)徑為150mm，200mm，250mm時(shí)，其間距分別為2m、3m、34m，且距槽段端部均不得超過(guò)1.5m。為防止泥漿卷入導(dǎo)管內(nèi)，導(dǎo)管在混凝土內(nèi)必須保持適宜的埋置深度，一般應(yīng)控制在24m為宜。在任何情況下，不得小于1.5m或大于6m。

46、，3.7.4導(dǎo)管下口與槽底的間距，以能放出隔水栓和混凝土為度，一般比栓長(zhǎng)100200mm。隔水栓應(yīng)放在泥漿液面上。為防止粗骨料卡住隔水栓，在澆注混凝土前宜先灌入適量的水泥砂漿。隔水栓用鐵絲吊住，待導(dǎo)管上口貯斗內(nèi)混凝土的存量滿(mǎn)足首次澆筑，導(dǎo)管底端能埋入混凝土中0.81.2m時(shí)，才能剪斷鐵絲，繼續(xù)澆筑。3.7.5混凝土澆灌應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，槽內(nèi)混凝土面上升速度一般不宜小于2mh，中途不得間歇。當(dāng)混凝土不能暢通時(shí)，應(yīng)將導(dǎo)管上下提動(dòng)，慢提快放，但不宜超過(guò)300mm。導(dǎo)管不能作橫向移動(dòng)。提升導(dǎo)管應(yīng)避免碰掛鋼筋籠。3.7.6隨著混凝土的上升，要適時(shí)提升和拆卸導(dǎo)管，導(dǎo)管底端埋入混凝土面以下一般保持24m。不宜大于

47、6m，并不小于1m，嚴(yán)禁把導(dǎo)管底端提出混凝土上面。3.7.7在一個(gè)槽段內(nèi)同時(shí)使用兩根導(dǎo)管灌注混凝土?xí)r，其間距不應(yīng)大于3.0m，導(dǎo)管距槽段端頭不宜大于1.5m，混凝土應(yīng)均勻上升，各導(dǎo)管處的混凝土表面的高差不宜大于0.3m，混凝土澆筑完畢，終澆混凝土面高程應(yīng)高于設(shè)計(jì)要求0.30.5m，此部分浮漿層以后鑿去。3.7.8在澆灌過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)掌握混凝土澆灌量，應(yīng)有專(zhuān)人每30min測(cè)量一次導(dǎo)管埋深和管外混凝土標(biāo)高。測(cè)定應(yīng)取三個(gè)以上測(cè)點(diǎn)，用平均值確定混凝土上升狀況，以決定導(dǎo)管的提拔長(zhǎng)度。3.8接頭施工3.8.1連續(xù)墻各單元槽段間的接頭型式，一般常用的為半圓形接頭型式。方法是在未開(kāi)挖一側(cè)的槽段端部先放置接頭管，

48、后放入鋼筋籠，澆灌混凝土，根據(jù)混凝土的凝結(jié)硬化速度，徐徐將接頭管拔出，最后在澆灌段的端面形成半圓形的接合面，在澆筑下段混凝土前，應(yīng)用特制的鋼絲刷子沿接頭處上下往復(fù)移動(dòng)數(shù)次，刷去接頭處的殘留泥漿，以利新舊混凝土的結(jié)合。3.8.2接頭管一般用10mm厚鋼板卷成。槽孔較深時(shí)，做成分節(jié)拼裝式組合管，各單節(jié)長(zhǎng)度為6m、4m、2m不等，便于根據(jù)槽深接成合適的長(zhǎng)度。外徑比槽孔寬度小1020mm，直徑誤差在3mm以?xún)?nèi)。接頭管表面要求平整光滑，連接緊密可靠，一般采用承插式銷(xiāo)接。各單節(jié)組裝好后，要求上下垂直。3.8.3接頭管一般用起重機(jī)組裝、吊放。吊放時(shí)要緊貼單元槽段的端部和對(duì)準(zhǔn)槽段中心，保持接頭管垂直并緩慢地插

49、入槽內(nèi)。下端放至槽底，上端固定在導(dǎo)墻或頂升架上。3.8.4提拔接頭管宜使用頂升架(或較大噸位吊車(chē))，頂升架上安裝有大行程(12m)、起重量較大(50100t)的液壓千斤頂兩臺(tái)，配有專(zhuān)用高壓油泵。3.8.5提拔接頭管必須掌握好混凝土的澆灌時(shí)間、澆灌高度、混凝土的凝固硬化速度，不失時(shí)機(jī)地提動(dòng)和拔出，不能過(guò)早、過(guò)快和過(guò)遲、過(guò)緩。如過(guò)早、過(guò)快，則會(huì)造成混凝土壁塌落；過(guò)遲、過(guò)緩，則由于混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)，摩阻力增大，造成提拔不動(dòng)和埋管事故。一般宜在混凝土開(kāi)始澆灌后23h即開(kāi)始提動(dòng)接頭管，然后使管子回落。以后每隔1520min提動(dòng)一次，每次提起100200mm，使管子在自重下回落，說(shuō)明混凝土尚處于塑性狀態(tài)。如

50、管子不回落，管內(nèi)又沒(méi)有涌漿等異?，F(xiàn)象，宜每隔2030mm拔出0.51.0m，如此重復(fù)。在混凝土澆灌結(jié)束后58h內(nèi)將接頭管全部拔出。4、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)4.1地下連續(xù)墻均應(yīng)設(shè)置導(dǎo)墻，導(dǎo)墻形式有預(yù)制及現(xiàn)澆兩種，現(xiàn)澆導(dǎo)墻形狀有“L”型或倒“L”型，可根據(jù)不同土質(zhì)選用。4.2地下墻施工前宜先試成槽，以檢驗(yàn)?zāi)酀{的配比、成槽機(jī)的選型并可復(fù)核地質(zhì)資料。4.3作為永久結(jié)構(gòu)的地下連續(xù)墻，其抗?jié)B質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)可按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)地下防水工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50208執(zhí)行。4.4地下墻槽段間的連接接頭形式，應(yīng)根據(jù)地下墻的使用要求選用，且應(yīng)考慮施工單位的經(jīng)驗(yàn)，無(wú)論選用何種接頭，在澆注混凝土前，接頭處必須刷洗干凈，不留任何泥砂或污物

51、。4.5地下墻與地下室結(jié)構(gòu)頂板、樓板、底板及梁之間連接可預(yù)埋鋼筋或接駁器(錐螺紋或直螺紋)，對(duì)接駁器也應(yīng)按原材料檢驗(yàn)要求，抽樣復(fù)驗(yàn)。數(shù)量每500套為一個(gè)檢驗(yàn)批，每批應(yīng)抽查3件，復(fù)驗(yàn)內(nèi)容為外觀、尺寸、抗拉試驗(yàn)等。4.6施工前應(yīng)檢驗(yàn)進(jìn)場(chǎng)的鋼材、電焊條。己完工的導(dǎo)墻應(yīng)檢查其凈空尺寸，墻面平整度與垂直度。檢查泥漿用的儀器、泥漿循環(huán)系統(tǒng)應(yīng)完好。地下連續(xù)墻應(yīng)用商品混凝土。4.7施工中應(yīng)檢查成槽的垂直度、槽底的淤積物厚度、泥漿比重、鋼筋籠尺寸、澆注導(dǎo)管位置、混凝土上升速度、澆注面標(biāo)高、地下墻連接面的清洗程度、商品混凝土的坍落度、鎖口管或接頭箱的拔出時(shí)間及速度等。4.8成槽結(jié)束后應(yīng)對(duì)成槽的寬度、深度及傾斜度進(jìn)行檢驗(yàn)，重要結(jié)構(gòu)每段槽段都應(yīng)檢查，一般結(jié)構(gòu)可抽查總槽段數(shù)的20%，每槽段應(yīng)抽查1個(gè)段面。4.9永久性結(jié)構(gòu)的地下墻，在鋼筋籠沉放后