生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的介紹及發(fā)展課件

1、生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的介紹及發(fā)展制作人： 一、什么是生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流？二、它有什么特點？三、現(xiàn)在是怎樣的發(fā)展狀況？四、發(fā)展中有什么樣的問題？五、今后的發(fā)展方向介紹生鮮冷鏈物流 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流一般是指使肉、禽、水產(chǎn)、蔬菜、水果、蛋等生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采收（或屠宰、捕撈）后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)始終處 于適宜的低溫控制環(huán)境下，最大程度地保證產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應鏈系統(tǒng)。概括來講就是讓“豬”活著爬上你的餐桌。行業(yè)特點1.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流各環(huán)節(jié)的管理與運作都需要專門的設備和設施，建設投資較大、回報期較長。2.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的生產(chǎn)和消費較分散，市場供求及價格

2、變化較大，天氣、交通等各種不確定的影響因素較多，其運作和能耗成本較高和較不穩(wěn)定。3.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流要求冷鏈的各環(huán)節(jié)具有較高的組織協(xié)調(diào)性，保障物流環(huán)節(jié)和物流交易次數(shù)較少，保證易變質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的時效性強。4.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流要求較高的信息技術(shù)對農(nóng)產(chǎn)品進行安全性的質(zhì)量監(jiān)控或?qū)崟r跟蹤。發(fā)展現(xiàn)狀在我國由于保鮮技術(shù)落后，加之在易腐品低溫倉儲以及冷藏運輸環(huán)節(jié)沒有做到全程的冷鏈物流，80%90%的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品都在普通卡車運輸，致使每年有100萬噸的水果腐爛變質(zhì)或貶值處理，捕撈的魚類每年約有40萬噸爛掉。有關(guān)估計，我國易腐食品的損耗和浪費每年高達上億元。另外每年有20%25%的果品和30%的蔬菜在中轉(zhuǎn)運輸

3、和存放中腐爛損壞，總量每年達上億噸，價值約為750億元。所以，我國果蔬冷鏈配送潛力巨大。 也正是由于在我國特殊的市場環(huán)境以及經(jīng)濟的快速發(fā)展，才造成了我國食品安全相關(guān)行業(yè)發(fā)展起步較晚，與國外發(fā)達國家有較大的差距的基本情況。 根據(jù)2010 年國家統(tǒng)計年鑒中主要農(nóng)產(chǎn)品中水果和甜菜的產(chǎn)量數(shù)據(jù)和2010年國家發(fā)改委出臺的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃中的數(shù)據(jù)對比。 從表中可看出，生鮮農(nóng)產(chǎn)品不僅包括水果和甜菜，還包括其他蔬菜、水產(chǎn)和肉類等，但僅水果和甜菜產(chǎn)量22331 萬噸就大于全國冷庫庫容量880 萬噸，說明我國冷庫供給小于需求，出現(xiàn)顯著的供給不足。一、冷庫供給量不足二、生鮮農(nóng)產(chǎn)品出庫等待時間過長生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)

4、地冷庫中出庫裝車等待時間過長從生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)地的冷庫中把經(jīng)過預冷的產(chǎn)品裝上冷藏運輸車時，由于很多冷庫沒有設置封閉低溫月臺，導致在出庫裝車過程中，讓生鮮農(nóng)產(chǎn)品暴露在常溫或者高溫下。同時，由于一般的冷藏運輸車轉(zhuǎn)載量均在噸位以上，而企業(yè)的裝卸搬運工人一般也就安排3人左右進行裝卸，加之裝卸搬運設備多數(shù)是手動叉車，導致裝車需要一定的時間。而對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品，特別是冷藏肉類，超過40分鐘還暴露在常溫下，就會滋生細菌，影響生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)和賣相。四、對冷鏈物流要求認知不足生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的運作是由人來完成的。在這個運作過程中涉及到生產(chǎn)者、運營者和消費者。首先，生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者更多關(guān)注產(chǎn)量和銷量。而對于把生產(chǎn)

5、出來的生鮮農(nóng)產(chǎn)品放入冷庫進行預冷以保持生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)并延長銷售時間，在生產(chǎn)者看來是多余的投資。其次，由于我國現(xiàn)代化物流尚處于起步階段，缺乏專業(yè)的冷鏈物流人才，很多冷鏈物流工作人員沒有接受過專門的冷鏈物流知識培訓。再者，目前我國居民消費者對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的關(guān)注度主要集中在價格上，加之一些生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)變化是一個漸變的過程，對生鮮農(nóng)產(chǎn)品是否采用冷鏈物流運作沒有要求。冷鏈物流日后發(fā)展方向政府角度各級政府政策扶持，包括稅收政策，對易腐食品因非冷鏈造成的垃圾收取高額環(huán)保費用等。盡快建立冷鏈食品標準和食品冷鏈標準，將其納入食品市場準入制度中。政府鼓勵冷鏈物流企業(yè)加快各類保鮮、冷藏、冷凍、預冷、運輸、查驗等冷鏈物流基礎(chǔ)設施建設。建立有效的監(jiān)管機制，嚴密監(jiān)測易腐食品在冷藏鏈各環(huán)節(jié)中的運行狀況。企業(yè)角度引入信息系統(tǒng)，既可保證冷鏈食品和物流方向正確，又可以充分利用現(xiàn)有冷藏鏈設施，最大限度降低冷鏈食品成本，使其盡快達到普通消費者所能接受的水平。加大科技開