汽車銷售情況以及影響因素分析

1、目前京城汽車銷售情況以及影響因素分析2010-09-25來源：網(wǎng)上車市網(wǎng)站作者：蘇暉 車運(yùn)測(cè)試分頁(yè)： 車型大全|汽車報(bào)價(jià)|經(jīng)銷商車市已經(jīng)進(jìn)入汽車市場(chǎng)期盼的金九銀十時(shí)期，1-8月份汽車銷售市場(chǎng)大局已定，雖然中汽研、中期協(xié)、乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果已公布，盡管有15%的銷售增長(zhǎng)，但從市場(chǎng)實(shí)際情況看，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，經(jīng)銷商壓力日益突出，各種預(yù)測(cè)、各種輿論十分活躍，影響汽車銷售市場(chǎng)的各種因素越來越復(fù)雜。近期的政策性輿論已引起廣泛的關(guān)注，其中汽車銷售市場(chǎng)和汽車消費(fèi)市場(chǎng)不斷出現(xiàn)各種各樣的狀況，對(duì)汽車銷售影響不可低估，應(yīng)當(dāng)高度重視。一、京城車市出現(xiàn)的重要影響因素值得關(guān)注京城8月份汽車市場(chǎng)分析：8月份京城車市達(dá)到

2、了歷史性的水平，并非是汽車銷售達(dá)到了高速增長(zhǎng)期，而是出現(xiàn)了新的狀況，刺激了汽車銷售，類似這樣的狀況還有可能出現(xiàn)，值得關(guān)注。（一）、8月份京城車市綜合分析1、8月份汽車銷售環(huán)比達(dá)到新的歷史水平，出乎意料，也反應(yīng)出汽車銷售市場(chǎng)確實(shí)存在很大的不確定性。2、7-8月份對(duì)京城汽車消費(fèi)市場(chǎng)綜合調(diào)查研究，汽車消費(fèi)情況出現(xiàn)了重大變化，推動(dòng)了汽車銷售，如： （1）、京城50個(gè)城中村拆遷改造，使該地區(qū)農(nóng)民一夜暴富，形成了強(qiáng)大的汽車消費(fèi)潛力。 （2）、外地進(jìn)京人員暴增，也形成了一定的汽車消費(fèi)潛力，同時(shí)大量的外地客戶進(jìn)京購(gòu)車，形成了突出的現(xiàn)象。 （3）、開學(xué)經(jīng)濟(jì)，購(gòu)車送孩子形成了爆發(fā)性的汽車市場(chǎng)需求。 （4）、大范圍

3、、大力度的汽車降價(jià)促銷，動(dòng)搖了消費(fèi)者的觀望情緒，紛紛出手購(gòu)車。 （5）、京城率先在全國(guó)形成了一系列的高層汽車收擁堵費(fèi)，及現(xiàn)行限量的新一輪強(qiáng)大輿論，出現(xiàn)了一定程度的恐慌性購(gòu)車。3、盡管8月份汽車銷售比7月份有較大增長(zhǎng)，但是從整體情況看，從經(jīng)銷商層面看，由于京城商戶僅4S店就已經(jīng)突破400家，汽車市場(chǎng)達(dá)7、8家，由于眾多商戶分?jǐn)偟匿N售量極不平衡，因此商戶反映，市場(chǎng)走出低谷的趨勢(shì)不明顯，與去年同期相比汽車銷售仍保持同比增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，但增長(zhǎng)幅度已經(jīng)大幅下降。4、節(jié)能惠民車型第二批目錄出臺(tái)后，由于8月17日才正式出臺(tái)，汽車制造商執(zhí)行政策沒有到位，對(duì)8月份的銷售影響并不明顯，知道相關(guān)政策的消費(fèi)者勉強(qiáng)超過一半

4、。5、汽車降價(jià)促銷優(yōu)惠力度加大，借助節(jié)能補(bǔ)貼政策的新臺(tái)階，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，經(jīng)銷商追量促銷的意圖越來越強(qiáng)。6、進(jìn)口車受貨源影響銷量略有下降，但銷售價(jià)格穩(wěn)中有上漲趨勢(shì)，平均單車價(jià)格上漲明顯，進(jìn)口車銷售以SUV車型為主，市場(chǎng)份額已經(jīng)超過進(jìn)口車銷量50%，高端車型貨源緊張，部分車型仍需預(yù)定、加價(jià)。7、8月份在政府制定十二五規(guī)劃中，專業(yè)部門和專家關(guān)于京城汽車限行限量及試點(diǎn)收擁堵費(fèi)的輿論，再一次高漲。輿論動(dòng)向和政策敏感期動(dòng)向，再次成為廣大消費(fèi)者關(guān)注的熱點(diǎn)。1-8月份，京城汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了新的變化和調(diào)整，對(duì)汽車銷售和消費(fèi)已經(jīng)產(chǎn)生了重大的影響，并將對(duì)今后一個(gè)時(shí)期京城汽車銷售和消費(fèi)繼續(xù)產(chǎn)生重大影響，值得探討和研

5、究。（二）、京城車市新增的強(qiáng)大購(gòu)買力1、京城周邊地區(qū)城市化建設(shè)高速發(fā)展，鄉(xiāng)鎮(zhèn)城市化建設(shè)高速發(fā)展及交通道路的配套高速發(fā)展，為此類地區(qū)居住人口購(gòu)買私人汽車提供了重要的保證條件。2、京城南部城區(qū)的投資力度加大，據(jù)了解將有900億的投資規(guī)模用于南部地區(qū)的開發(fā)建設(shè)。如：南部魏善莊地區(qū)正在規(guī)劃籌建新的北京第二大機(jī)場(chǎng)，帶動(dòng)居民前往該地區(qū)購(gòu)房，特別是拉動(dòng)投資上項(xiàng)目。已經(jīng)對(duì)車市產(chǎn)生重要影響。3、北京在2010年開始啟動(dòng)清理和騰退城中村的政策實(shí)施，將為城市騰退的幾十萬居民提供不可估量的經(jīng)濟(jì)消費(fèi)基礎(chǔ)和購(gòu)買力。有數(shù)十萬人口得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，即以外所得的經(jīng)濟(jì)收入，其除了新的住房需求外，更增加了購(gòu)買汽車的需求。奠定了中高檔汽

6、車需求的基礎(chǔ)。關(guān)鍵因素是這些購(gòu)車者全部是因土地儲(chǔ)備拆遷時(shí)意外所得收入，其最大的特點(diǎn)是，購(gòu)車愿望強(qiáng)烈，不存在購(gòu)車持幣待購(gòu)的心理。4、開學(xué)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)濃厚，不僅購(gòu)房、租房強(qiáng)烈，推動(dòng)了房產(chǎn)市場(chǎng)，而且購(gòu)車愿望強(qiáng)烈。不僅推動(dòng)了8月下旬的汽車銷售，而且將會(huì)大大推動(dòng)9月上中旬的汽車銷售。購(gòu)車送學(xué)生上學(xué)已經(jīng)成為開學(xué)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。成為中國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)特色之一（包括購(gòu)車送孩子上幼兒園）。5、今年以來京城大力整頓駐京辦，并要求其撤退，但駐京辦由來已久，其傳統(tǒng)和社會(huì)基礎(chǔ)難以在短期內(nèi)解決。目前正在以新的轉(zhuǎn)換方式加以調(diào)整，除改換門庭進(jìn)入居民樓和寫字樓外，為避免出現(xiàn)新的狀況，相當(dāng)一部分駐京辦已經(jīng)轉(zhuǎn)入城近郊或遠(yuǎn)郊，交通工具成

7、為重要的保證，進(jìn)一步推動(dòng)了十幾萬大軍的購(gòu)車需求。6、婚禮經(jīng)濟(jì)，據(jù)民政部門統(tǒng)計(jì)，全國(guó)每年大約有1100萬對(duì)新人結(jié)婚，大約總費(fèi)用將近1萬億元，而且每年都保持在這個(gè)規(guī)模和水平，其中，大約有十分之一的家庭要買車，僅此一項(xiàng)每年就有100萬輛新車市場(chǎng)需求。京城大約要有數(shù)萬輛的市場(chǎng)需求。（三）、車市出現(xiàn)的新狀況分析1、專家建議北京十二五期間試點(diǎn)收擁堵費(fèi)目前正值汽車銷售市場(chǎng)下滑階段，至少在京城已經(jīng)開打汽車價(jià)格戰(zhàn)，經(jīng)銷商競(jìng)爭(zhēng)壓力十分巨大，受各種因素影響，如：股市、房市滑坡，汽車銷售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。京城住房以逐漸向衛(wèi)星城和遠(yuǎn)郊延伸（大多數(shù)工薪階層和普通居民的購(gòu)房方向），由于公交不夠發(fā)達(dá)，購(gòu)買私家車已成為必然的趨

8、勢(shì)。各級(jí)政府部門和大公司商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)均在城區(qū)，工作需求、生活需求必然要進(jìn)出城，京城若實(shí)施收擁堵費(fèi)，理論上可行，實(shí)際上絕無可能，此示范作用是目前京城各級(jí)政府承擔(dān)不了的。2、5年以后北京機(jī)動(dòng)車慢似自行車到2015年北京的機(jī)動(dòng)車將達(dá)到700萬輛左右，8月23日北京交通發(fā)展研究中心做出這一預(yù)測(cè)，該中心還邀請(qǐng)各方面的專家，認(rèn)為屆時(shí)北京小汽車低于5公里的短途出行占全部出行的40%，是全球最累的。以上輿論一出，朝野震動(dòng)，有點(diǎn)類似美國(guó)大片“2012”！北京目前擁有常住人口1970萬人，其中外來人口大約500萬人左右，北京機(jī)動(dòng)車保有量截止本月15日，交通局最新通報(bào)已達(dá)到445.7萬輛，如果統(tǒng)計(jì)包括全國(guó)各地進(jìn)京車輛，

9、很有可能早已超過500萬輛，由于各種應(yīng)對(duì)措施只是出現(xiàn)了早晚高峰或二三四環(huán)堵車，并未出現(xiàn)上述的狀況，即使2015年達(dá)到700萬輛保有量，也并沒有上述專業(yè)部門預(yù)測(cè)的那樣恐怖！3、三部委整頓車市亂象為何不被看好近期熱點(diǎn)報(bào)道：針對(duì)現(xiàn)階段車市亂象橫生，多部委接連出手；三部委要求做好節(jié)能補(bǔ)貼兌付工作；經(jīng)銷商利潤(rùn)不足1%：脆弱的生命線；國(guó)家工商總局、交通運(yùn)輸部、質(zhì)檢總局三部委日前聯(lián)合下文嚴(yán)懲汽車銷售市場(chǎng)的違規(guī)行為，將制止汽車品牌經(jīng)銷服務(wù)店違背購(gòu)買者意愿搭售商品或附加其他不合理?xiàng)l件，嚴(yán)查為消費(fèi)者辦汽車按揭、保險(xiǎn)時(shí)收取“返利”、“好處費(fèi)”等商業(yè)賄賂行為及汽車銷售、汽車配件生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中存在生產(chǎn)、銷售、使用假冒偽劣汽

10、車配件的行為。三部委下發(fā)文件對(duì)車市亂象進(jìn)行整頓，十分重要，十分必要，對(duì)于中國(guó)已取得新車銷售世界第一大國(guó)的地位和形象來說是意義深遠(yuǎn)的，遺憾的是國(guó)情不具備條件，社會(huì)環(huán)境不具備條件，法制環(huán)境不具備條件，即使查證查處幾個(gè)典型，也起不到規(guī)范市場(chǎng)的實(shí)質(zhì)作用。這對(duì)汽車大市場(chǎng)來說，已經(jīng)可知的整頓預(yù)想結(jié)果不能不說是一種難以理解的社會(huì)怪現(xiàn)象。4、汽車銷售和汽車消費(fèi)之怪狀（1）、長(zhǎng)期以來京城汽車消費(fèi)市場(chǎng)呈現(xiàn)交通越擁堵越買車，要的是自駕車方便自由。（2）、低排量車和高排量車并重，即節(jié)能車消費(fèi)者購(gòu)買踴躍，而購(gòu)買SUV越野車大排量購(gòu)買者也十分踴躍，而且其增長(zhǎng)速度大大高于低排量車。（3）、多次汽油漲價(jià)未能形成對(duì)消費(fèi)者的重大

11、影響，汽油漲價(jià)也未能影響消費(fèi)者的購(gòu)車熱情。（4）、廣大消費(fèi)者對(duì)政策的敏感度越來越強(qiáng)，而對(duì)汽車市場(chǎng)輿論影響越來越弱，甚至今年以來不斷出現(xiàn)的現(xiàn)行限量，征收各種稅費(fèi)包括擁堵費(fèi)，也未能促使消費(fèi)者恐慌性的購(gòu)車。（5）、盡管今年以來豐田召回門事件震驚世界，但消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買豐田汽車仍未受到重大影響，輿論歸輿論，買車歸買車，兩不相干。（6）、如今汽車價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)開打，汽車降價(jià)為近年來少有，幅度之大，范圍之廣，已經(jīng)對(duì)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生了重大影響，但相當(dāng)一部分消費(fèi)者持幣觀望的情緒越來越濃。（7）、節(jié)能汽車3000元補(bǔ)貼政策，對(duì)今年汽車銷售市場(chǎng)拉動(dòng)十分巨大，但汽車制造商和汽車銷售商，一是，將此政策出臺(tái)作為其降價(jià)促銷的新臺(tái)階；

12、二是，更有甚者渾水摸魚，忽悠廣大消費(fèi)者。不僅有法不依，反而充分發(fā)揮謀取私利。（8）、汽車市場(chǎng)潛規(guī)則越來越多，甚至已多年未改，不斷創(chuàng)新，雖有輿論和媒體披露曝光，但潛規(guī)則依然如舊，習(xí)以為常。（9）、由于今年汽車市場(chǎng)的特殊狀況，經(jīng)銷商認(rèn)為汽車銷售市場(chǎng)原有的規(guī)律均已打破，如：相當(dāng)一批主流經(jīng)銷商認(rèn)為今年的汽車市場(chǎng)形成：淡季不淡、旺季不旺的新局面。5、經(jīng)銷商的主要壓力在繼續(xù)增大（1）、經(jīng)銷商對(duì)9月份的銷售預(yù)期普遍還是看好，認(rèn)為銷售會(huì)好于8月份，但對(duì)全年能夠完成銷售任務(wù)并不樂觀，不少于三分之一的經(jīng)銷商認(rèn)為年底難以完成今年廠商下達(dá)的銷售指標(biāo)。（2）、經(jīng)銷商已經(jīng)面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力、汽車庫(kù)存壓力、資金成本壓力、銷

13、售高指標(biāo)的壓力，并未因8月份的銷售有所好轉(zhuǎn)而緩解，尤其是競(jìng)爭(zhēng)壓力、資金成本壓力、銷售高指標(biāo)的壓力，正在進(jìn)一步增大。（3）、在經(jīng)銷商普遍面臨降價(jià)銷售的壓力下，汽車廠家為了完成全年的銷售指標(biāo)計(jì)劃，對(duì)經(jīng)銷商實(shí)施了一些優(yōu)惠政策或鼓勵(lì)政策，但都以確保廠家年度銷售計(jì)劃為原則，因此出現(xiàn)了經(jīng)銷商既要求享受優(yōu)惠政策，同時(shí)又面臨廠家連環(huán)套似的促銷壓力，不得已而為之。（4）、由于上述壓力和汽車廠商不斷擴(kuò)大新的4S店網(wǎng)點(diǎn)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，市場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)新一輪的清庫(kù)、降價(jià)、保量的動(dòng)態(tài)。最后4個(gè)月從現(xiàn)在開始就要實(shí)施此方針，否則的話臨近年底再實(shí)施一切都來不及了。（5）、由于復(fù)雜的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，相當(dāng)一部分經(jīng)銷商將重新面臨汽車市場(chǎng)洗牌的壓

14、力。（6）、京城的經(jīng)銷商對(duì)金九銀十持樂觀態(tài)度，但從京城汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀出發(fā)，今年的金九銀十恐怕不及以往好，隨著消費(fèi)者的理智和消費(fèi)習(xí)慣的成熟，淡季與旺季的區(qū)分將不再明顯。但十一長(zhǎng)假肯定會(huì)對(duì)汽車銷售有相當(dāng)大的拉動(dòng)作用。（7）、京城9月份已經(jīng)過去20天，汽車銷售反到不如8月份，一是銷售量沒有明顯增長(zhǎng)，二是市場(chǎng)人氣不旺。近期市民以過中秋節(jié)為主，對(duì)購(gòu)車目前看缺乏激情，估計(jì)十一前可能要好一點(diǎn)，看來今年的金九銀十難以達(dá)到經(jīng)銷商期盼的目標(biāo)。二、京城汽車市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)的變化（一）汽車消費(fèi)總體趨勢(shì)1私人消費(fèi)比例已經(jīng)超過80%，以及總量處于絕對(duì)增加的趨勢(shì)；2中、高端汽車、進(jìn)口汽車消費(fèi)量穩(wěn)步增加；3小排量、經(jīng)濟(jì)型車尤其是1

15、.6及以下排量汽車，占市場(chǎng)份額的60%水平；4汽車銷售傳統(tǒng)的淡旺季的差異越來越模糊；5汽車消費(fèi)不僅僅受到政策、股市、房市的影響，將更多的受到消費(fèi)觀念、消費(fèi)方式的重大影響；6、由于汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，汽車價(jià)格總體趨向于穩(wěn)步下降的狀態(tài)，個(gè)別時(shí)期，少數(shù)品牌和車型出現(xiàn)逆勢(shì)漲價(jià)的現(xiàn)象；7、汽車更新?lián)Q代正在形成汽車消費(fèi)的主流，汽車信貸即將有一個(gè)快速的發(fā)展時(shí)期；8、汽車時(shí)尚化、個(gè)性化、差異化的消費(fèi)現(xiàn)象越來越突出；9、汽車消費(fèi)者越來越年輕化，20-35歲之間形成汽車消費(fèi)的主流群體，女性消費(fèi)者已經(jīng)由08年的30%快速增加。（二）汽車消費(fèi)新的趨勢(shì)1盡管汽油漲價(jià)是今后的趨勢(shì)，而前9個(gè)月汽車消費(fèi)實(shí)際情況是排量和馬力卻

16、不斷提高，越野車SUV車增長(zhǎng)水平高于中低端車；2盡管政策鼓勵(lì)小排量節(jié)能汽車，但市場(chǎng)的實(shí)際情況并非如此，消費(fèi)者觀念的變化反而促進(jìn)了大排量、豪華車的消費(fèi)；豪華車賣“瘋”了。奔馳、寶馬、沃爾沃、以及高檔進(jìn)口越野車SUV車的汽車銷售均超過了中低端車的增長(zhǎng)比例。進(jìn)口車銷售比同期增長(zhǎng)了130%以上。3油價(jià)節(jié)節(jié)攀升難以熄滅購(gòu)買SUV的熱情前九個(gè)月SUV市場(chǎng)井噴,CRV、廣汽豐田SUV車、中高端越野車均在銷售市場(chǎng)中取得了令人矚目的業(yè)績(jī)。4排量1.6-2.5L中高端車成新寵與經(jīng)濟(jì)型車、豪華車相比，價(jià)格在10多萬元至30多萬元的中高級(jí)車已成為市場(chǎng)新寵，現(xiàn)有車型如新款主打車型如：雅閣八代、邁騰旺銷勢(shì)頭不減，近年上市

17、的新蒙迪歐、凱美瑞、領(lǐng)馭、君威、君越等也都非等閑之輩。另?yè)?jù)中國(guó)品牌策略協(xié)會(huì)的研究報(bào)告表明，中國(guó)目前有1000萬-1300萬人年收入為24萬元，存款為30萬到50萬元。專家分析，市場(chǎng)需求旺盛確實(shí)是促使中高檔車型增長(zhǎng)的主要原因。5道路越修越多，但是交通卻越來越擁堵，購(gòu)車熱情也越來越高；6環(huán)保車、節(jié)能車、電動(dòng)汽車及車內(nèi)空氣質(zhì)量，特別是汽車的主動(dòng)安全和被動(dòng)安全，越來越得到重視，7二手車交易量，交易額增長(zhǎng)迅速二次購(gòu)車、換車的比重不斷增加，消費(fèi)者對(duì)二手車保值問題越來越重視，捷達(dá)、桑塔納等老車型在全國(guó)還保持著旺銷勢(shì)頭；隨著二手車消費(fèi)環(huán)境轉(zhuǎn)好等因素的影響，部分消費(fèi)者對(duì)于二手車也有了新的認(rèn)識(shí)，由于具備更出色的“

18、性價(jià)比”，車齡在3年的左右二手車，甚至包括一些“準(zhǔn)新車”被更多的消費(fèi)者所接受；我國(guó)的二手車市場(chǎng)正在向發(fā)達(dá)國(guó)家靠攏，今年1-6月，全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量、交易額增長(zhǎng)迅速，二手車交易達(dá)到171萬輛，比去年同期增長(zhǎng)14%，預(yù)計(jì)全年達(dá)到450萬輛左右（09年達(dá)到330萬輛）。以北京為例，舊車交易量更是以占據(jù)機(jī)動(dòng)車交易總量60%以上份額的成績(jī)，與新車銷售分庭抗禮。二手車市場(chǎng)的繁榮，證實(shí)了我國(guó)汽車市場(chǎng)正在趨向成熟。8網(wǎng)絡(luò)對(duì)汽車消費(fèi)的影響力越來越強(qiáng)，各大廠家都不同程度的加大了網(wǎng)絡(luò)宣傳（包括硬廣告和“軟”宣傳）；網(wǎng)上車市對(duì)汽車營(yíng)銷作用越來越大，發(fā)展?jié)摿薮?，已?jīng)被業(yè)界十分關(guān)注。9很多汽車的“廠家市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)”成為

19、幌子，甚至強(qiáng)調(diào)價(jià)格的剛性力度在“指導(dǎo)價(jià)”基礎(chǔ)上贈(zèng)送“大禮包”甚至再優(yōu)惠3，5萬元也不是新鮮事兒，很多已經(jīng)公開了的低價(jià)、低配置車型根本就不生產(chǎn)；導(dǎo)致消費(fèi)者買車時(shí)多次、長(zhǎng)時(shí)間的詢價(jià)、侃價(jià)，也進(jìn)一步促進(jìn)了經(jīng)銷商的降價(jià)；10上網(wǎng)詢價(jià)、交易市場(chǎng)看車買車、4S店保養(yǎng)的三步曲成了選車、買車、用車的常見定式；11“圈子”效應(yīng)以及消費(fèi)者口碑對(duì)于選車的影響越來越顯著；12汽車信貸受拉動(dòng)汽車消費(fèi)政策的鼓舞，正在預(yù)熱很可能形成今后一個(gè)時(shí)期汽車的消費(fèi)熱點(diǎn)。13相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者選車?yán)砟钊匀桓嗟钠赜谕庥^、價(jià)格、配置以及廣告宣傳，而汽車的內(nèi)在品質(zhì)、技術(shù)、環(huán)保、安全裝置還是受忽視；14向個(gè)性化、高檔化、時(shí)尚化發(fā)展隨

20、著跨國(guó)汽車公司本地化生產(chǎn)步伐越來越快，進(jìn)口汽車中達(dá)到一定數(shù)量的車型就可能國(guó)產(chǎn)，絕大部分中、低檔車型將被國(guó)產(chǎn)，進(jìn)口車將進(jìn)一步向高檔化、個(gè)性化、差異化發(fā)展。為了迎合消費(fèi)者的個(gè)性偏好，國(guó)內(nèi)廠家也紛紛推出了個(gè)性化車型，時(shí)尚化車型，五彩繽紛的汽車造型及其顏色吸引了消費(fèi)者的目光。15消費(fèi)者對(duì)車身顏色偏好在關(guān)于車體顏色選擇方面，傳統(tǒng)的黑色、銀灰、白色仍舊是消費(fèi)者的首選，但是“汽車代表個(gè)性”觀念使得消費(fèi)者選車時(shí)更注重時(shí)尚感覺，紅色、藍(lán)色等鮮艷顏色成為廣大年輕消費(fèi)者的選擇顏色。16汽車數(shù)碼產(chǎn)品、具備MP3功能的汽車影音成為選購(gòu)汽車的重要指標(biāo)蘋果的i POD已經(jīng)不僅僅局限于隨身聽，正逐步成為人們享受時(shí)尚化生活必不

21、可少的一部分。隨著數(shù)碼音樂和USB存儲(chǔ)時(shí)代的來臨，以MP3為代表的新一代音樂載體迅速滲透到我們生活中的每一部分，MP3隨身聽的方便性毋庸置疑，而車載MP3也即將面臨著普及；17MPV，加速向家庭滲透MPV作為汽車市場(chǎng)的一個(gè)小分子，一向被業(yè)界所忽略，近期顯得異?；钴S，。MPV概念這幾年被擴(kuò)展了不少，逐步向家庭使用回歸。長(zhǎng)期以來，MPV車型特別一些高端車型只是一些公司或政府機(jī)構(gòu)用它作為顯示自身形象的商務(wù)利器，但隨著中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的日漸成熟，高端MPV車型出現(xiàn)了向家庭市場(chǎng)滲透的現(xiàn)象。高端MPV相對(duì)轎車、SUV等車型，不僅具有內(nèi)飾豪華、配置齊全、安全性高等特點(diǎn)，其寬大的空間更加適合全家人使用，高端MPV

22、車型向家庭市場(chǎng)的滲透無疑為它打開了一個(gè)新的市場(chǎng)。18大城市交通堵塞，青睞自動(dòng)擋一般來說，在同檔次車型中，手動(dòng)擋車型要比自動(dòng)擋省油且價(jià)格要便宜，正因?yàn)槿绱?，手?dòng)擋車型成為市場(chǎng)的主銷車型。但日前的一項(xiàng)汽車消費(fèi)調(diào)查顯示，北京、上海、廣州等大城市的汽車消費(fèi)者選擇“自動(dòng)變速器”和“手自一體變速器”的比例要明顯高于其他中小城市的比例。分析發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)這種原因主要是由于我國(guó)目前大城市交通堵塞問題比較嚴(yán)重，車輛平均行駛速度慢，自動(dòng)擋車在車速較慢的情況下行駛，駕駛更為便捷和舒適。三、汽車消費(fèi)選擇的變化分析（一）汽車消費(fèi)選擇變化1京城已擁有2臺(tái)以上私人轎車的個(gè)人或家庭占20%；近半數(shù)車主年齡在20-35歲之間；調(diào)查

23、中，在已經(jīng)擁有第二輛車以及在一年內(nèi)即將購(gòu)買第二輛車的車主中，年齡在45歲以上的車主占了46%，年齡在35歲到45歲之間的車主，占了36%。添置第二輛車最關(guān)注品牌和安全在添置第二輛車的車主最關(guān)心的要素中，品牌、安全和性能分列前三位，所占比例分別是82.1%、81.4%、70.7%。高收入人群青睞第二輛車調(diào)查中，在已經(jīng)擁有第二輛車和有購(gòu)買意向的車主中，家庭月收入在3000到5000元的家庭只有18%，也就是說82%的家庭月收入都在5000元以上。超過4成車主購(gòu)買第二輛車為家人在受訪者中，有41%的車主表示，添置第二輛車是為了家人，或者是為人父母等，這種情況很常見。也有不少車主希望再買一輛SUV以作

24、休閑時(shí)的用車，這部分的車主占了31%。2考慮車價(jià)為購(gòu)車決策依據(jù)的消費(fèi)者占44.7%。3有車族平均月消費(fèi)水平為1529元（年消費(fèi)1.8至2萬元）。411%的消費(fèi)者在第一次光顧的專賣店購(gòu)車。580%的消費(fèi)者毫不猶豫地選擇了轎車，買第二輛車時(shí)，選擇轎車的不足50%。612.6%的消費(fèi)者因交車時(shí)間過長(zhǎng)，而放棄原選擇車型。7購(gòu)車決策影響因素：A車價(jià)；B.安全性、售后服務(wù)；C.促銷降價(jià)（其中送車險(xiǎn)或延長(zhǎng)保修期最受歡迎）；D.推遲購(gòu)車的原因主要有：車價(jià)變動(dòng)、等待觀望；E.提前購(gòu)車的主要因素有：車價(jià)下降、新車投放多；F.信息來源多樣化，口碑作用突出。另：2010年汽車市場(chǎng)消費(fèi)者購(gòu)車意向（在接受問卷調(diào)查的人群中

25、）汽車消費(fèi)者正在成為全才消費(fèi)者要懂汽車，92%的中國(guó)人都認(rèn)為自己很懂車，其實(shí)他們真的不懂；消費(fèi)者要對(duì)汽車市場(chǎng)要全面的了解，包括各種信息；消費(fèi)者要對(duì)購(gòu)車全過程有透徹的了解；消費(fèi)者要熟知各種交通法規(guī)；消費(fèi)者對(duì)汽車銷售各種陷阱都要有一定的研究和應(yīng)對(duì)能力；消費(fèi)者開車必須具備的能力和準(zhǔn)備的工具：A、消防工具；B、維修、搶修工具；C、各種證件一應(yīng)俱全；D、各相關(guān)服務(wù)部門通訊聯(lián)系資料；E、快速交通處理必備（專項(xiàng)規(guī)定、保險(xiǎn)公司規(guī)定、備用協(xié)議、帶有照相功能的手機(jī)、簽字筆、畫示意圖必備的紙張等）。8乘用車產(chǎn)品發(fā)展的新動(dòng)向：自動(dòng)檔車型市場(chǎng)前景越來越好女性用戶比例逐年增加；手動(dòng)檔與自動(dòng)檔車型價(jià)格差距在縮??；自動(dòng)檔車型

26、優(yōu)勢(shì)操作簡(jiǎn)單、方便，尤其是在擁堵狀態(tài)下；消費(fèi)觀念調(diào)整變化。9微型車市場(chǎng)發(fā)生了新的變化廠家壟斷競(jìng)爭(zhēng)的格局明顯，集中度越來越高；消費(fèi)者購(gòu)車簡(jiǎn)單，易普及；小排量汽車市場(chǎng)的價(jià)格不禁優(yōu)惠而且有政策補(bǔ)貼；城市物流用車是銷量增長(zhǎng)的主要原因之一；微客由平頭向凸頭型發(fā)展。（二）汽車購(gòu)買決策選擇方面1買車面子問題和身份問題再一次成為消費(fèi)者頭等重要的問題，因此汽車市場(chǎng)消費(fèi)出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)變，同時(shí)，從眾心理和攀比心理再一次形成高峰。2小排量車全國(guó)范圍內(nèi)出現(xiàn)了熱銷的局面，政策起了決定性作用。3據(jù)北青報(bào)報(bào)道，42.5%的消費(fèi)者選擇8-12萬元的車型。4消費(fèi)者升級(jí)換代的趨勢(shì)明顯，有36%的消費(fèi)者選擇置換或升級(jí)換代，求新求大、求檔

27、次、求名牌。5個(gè)性化需求發(fā)展較快，如SUV、MPV、悍馬、跑轎、旅行車等類型的車銷售活躍。6消費(fèi)者只重外在不求內(nèi)涵，所謂配置高成了最基本的選擇標(biāo)準(zhǔn)，卻不知內(nèi)在的性能對(duì)于汽車來說才是最重要的，盲目是目前消費(fèi)者選車最普遍的現(xiàn)狀。7二手車越來越受到消費(fèi)者的關(guān)注、選擇購(gòu)買（二手車車價(jià)相對(duì)穩(wěn)定，降價(jià)幅度很小，與新車相反；傳統(tǒng)觀念正在發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，新二手車占據(jù)了主導(dǎo)）。8前不久對(duì)1095名大學(xué)生的問卷調(diào)查結(jié)果：?jiǎn)枴凹偃缬?0萬元，是先買車還是先買房”，選擇先買車的占62%，先買房的占38%，說明愿意先買車的優(yōu)勢(shì)明顯大于先買房。9通過對(duì)近千名女性消費(fèi)者關(guān)于廠商推出女性車看法的調(diào)查：其中92%的消費(fèi)者認(rèn)為有必

28、要推出女性車，僅有26%的消費(fèi)者認(rèn)為沒有必要；其中88.5%的消費(fèi)者對(duì)汽車顏色更為關(guān)注，其次為自動(dòng)檔的配置。90.5%的消費(fèi)者更看重紅色，其次是白色。調(diào)查表明大部分女性消費(fèi)者認(rèn)為奇瑞QQ、波羅、日產(chǎn)騏達(dá)屬于女性汽車著名品牌。10調(diào)查顯示試乘試駕成為購(gòu)車重要參考依據(jù)：參加過的占41.7%,沒參加過的占58.3%；消費(fèi)者對(duì)試乘試駕持肯定態(tài)度，非常好的占83.8%，商戶1/2成交；“百聞不如一見，百看不如一試”，65%的消費(fèi)者選擇試乘試駕為最重要的購(gòu)車信息渠道。11消費(fèi)者購(gòu)車最看重的信息渠道（多選）：首選試乘試駕渠道的占65%；朋友、同事、親友推薦的占53.3%；新聞報(bào)道、輿論占48.4%；汽車專業(yè)

29、廣告占45.7%；參觀車展占36.3%；電視、電臺(tái)介紹占23.6%銷售人員介紹占13.6%其他占3.7%四、關(guān)于今后汽車市場(chǎng)基本判斷1、今后四個(gè)月汽車銷售會(huì)呈現(xiàn)逐步上升的趨勢(shì)，主要由于節(jié)能補(bǔ)貼政策的全面貫徹實(shí)施。2、鑒于汽車制造商和經(jīng)銷商2010年產(chǎn)銷目標(biāo)的壓力，降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)將成為常態(tài)。3、2010年底，將進(jìn)入國(guó)內(nèi)特有的汽車市場(chǎng)政策敏感期，因此年底前將會(huì)出現(xiàn)一次新的購(gòu)車高峰。4、對(duì)2011年汽車市場(chǎng)的產(chǎn)銷目標(biāo)和市場(chǎng)預(yù)測(cè)判斷，將進(jìn)入緊張時(shí)期，從目前情況看對(duì)2011年汽車市場(chǎng)的預(yù)測(cè)判斷非常困難。5、國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)汽車行業(yè)重組的重點(diǎn)目標(biāo)，即培養(yǎng)一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè)集團(tuán)（不僅要重視國(guó)內(nèi)銷售，恐怕更

30、要重視走出國(guó)門到國(guó)外銷售汽車）。6、媒體調(diào)查稱，京、滬、橞、深樓市全線回暖，意味著對(duì)房地產(chǎn)的調(diào)整政策，未見實(shí)質(zhì)成效，很可能實(shí)行新的金融調(diào)控政策，必將對(duì)汽車銷售市場(chǎng)產(chǎn)生重大影響。7、汽車營(yíng)銷模式在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力下，很可能出現(xiàn)新的動(dòng)態(tài)和趨勢(shì)，汽車經(jīng)銷商洗牌正在出現(xiàn)，但對(duì)汽車有形市場(chǎng)和汽車園區(qū)將形成新的市場(chǎng)機(jī)遇。8、汽車后市場(chǎng)與汽車銷售市場(chǎng)不適應(yīng)的矛盾將更加突出，汽車后市場(chǎng)的創(chuàng)新發(fā)展，將為汽車有形市場(chǎng)提供新的機(jī)會(huì)。（一）、國(guó)內(nèi)汽車營(yíng)銷及汽車文化的新動(dòng)態(tài)1、投資30億元李書福成都造“汽車公園”；建設(shè)成都國(guó)際汽車文化運(yùn)動(dòng)娛樂大世界（20平方公里）2、全國(guó)最大汽車交易市場(chǎng)九峰汽車大世界（投資120億元）3、

31、全國(guó)首家多功能汽車駕駛體驗(yàn)中心開業(yè)（康順汽車體驗(yàn)中心）4、全國(guó)最大的汽車市場(chǎng)超大型汽車集團(tuán)誕生（龐大集團(tuán)）旗下300多家4S店，年300多億元的銷售額5、全國(guó)最大的汽車市場(chǎng)聯(lián)合體產(chǎn)生（蘭州廣匯集團(tuán)）擬在全國(guó)大中城市聯(lián)合打造一批品牌汽車市場(chǎng)形成4S店加汽車市場(chǎng)聯(lián)合體6、全國(guó)首家以汽車論壇為主導(dǎo)，以汽車旅游和汽車休閑為支柱的大型汽車文化創(chuàng)意園區(qū)，正在海南加快籌建。屆時(shí)，以旅游為主要特色的大型汽車園區(qū)，將以全新的形象呈現(xiàn)給國(guó)內(nèi)外。7、奇瑞、吉利、江淮自主品牌在全國(guó)推廣集團(tuán)式的汽車品牌超市。8、天津空港國(guó)際汽車園正在全力打造籌建該集團(tuán)的全國(guó)汽車電子交易平臺(tái)（輻射全國(guó)的汽車電子交易平臺(tái)）9、電子商務(wù)，網(wǎng)

32、上車市正在高速發(fā)展,快速擴(kuò)張，將會(huì)形成全新的汽車營(yíng)銷模式10、由于汽車下鄉(xiāng)政策的推動(dòng)，汽車下鄉(xiāng)正在快速發(fā)展，必將促進(jìn)適合于汽車下鄉(xiāng)的，適合農(nóng)村消費(fèi)者的新的營(yíng)銷業(yè)態(tài)，很快出現(xiàn)。（二）、目前汽車服務(wù)文化業(yè)出現(xiàn)的巨大商機(jī)1、售后服務(wù)；2、汽配批發(fā)/零售；3、汽車保險(xiǎn)；4、汽車融資租賃；5、汽車資訊；6、汽車廣告；7、智能交通；8、汽車娛樂；9、汽車俱樂部；10、汽車文化。另外，近期國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的新的發(fā)展如：1、汽車會(huì)展中心；2、汽車博物館；3、汽車主題公園；4、汽車旅館、汽車公寓、汽車別墅；5、汽車賽道、卡丁車；6、汽車論壇；7、汽車網(wǎng)站；8、汽車旅游；9、汽車營(yíng)地；10、汽車培訓(xùn)學(xué)院。上述是幾大方面是

33、我們亟待開發(fā)和利用的，會(huì)對(duì)提高汽車市場(chǎng)、汽車營(yíng)銷、汽車消費(fèi)經(jīng)濟(jì)效益帶來巨大幫助。很有可能形成區(qū)域性的新興產(chǎn)業(yè)。（三）、年底前汽車市場(chǎng)基本判斷1、今后四個(gè)月汽車銷售會(huì)呈現(xiàn)逐步上升的趨勢(shì)，主要由于節(jié)能補(bǔ)貼政策的全面貫徹實(shí)施。2、鑒于汽車制造商和經(jīng)銷商2010年產(chǎn)銷目標(biāo)的壓力，降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)將成為常態(tài)。3、2010年底，將進(jìn)入國(guó)內(nèi)特有的汽車市場(chǎng)政策敏感期，因此年底前將會(huì)出現(xiàn)一次新的購(gòu)車高峰。4、對(duì)2011年汽車市場(chǎng)的產(chǎn)銷目標(biāo)和市場(chǎng)預(yù)測(cè)判斷，將進(jìn)入緊張時(shí)期，從目前情況看對(duì)2011年汽車市場(chǎng)的預(yù)測(cè)判斷非常困難。5、國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)汽車行業(yè)重組的重點(diǎn)目標(biāo)，即培養(yǎng)一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè)集團(tuán)（不僅要重視國(guó)內(nèi)銷售

34、，恐怕更要重視走出國(guó)門到國(guó)外銷售汽車）。6、媒體調(diào)查稱，京、滬、橞、深樓市全線回暖，意味著對(duì)房地產(chǎn)的調(diào)整政策，未見實(shí)質(zhì)成效，很可能實(shí)行新的金融調(diào)控政策，必將對(duì)汽車銷售市場(chǎng)產(chǎn)生重大影響。7、汽車營(yíng)銷模式在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力下，很可能出現(xiàn)新的動(dòng)態(tài)和趨勢(shì)，汽車經(jīng)銷商洗牌正在出現(xiàn)，但對(duì)汽車有形市場(chǎng)和汽車園區(qū)將形成新的市場(chǎng)機(jī)遇。8、汽車后市場(chǎng)與汽車銷售市場(chǎng)不適應(yīng)的矛盾將更加突出，汽車后市場(chǎng)的創(chuàng)新發(fā)展，將為汽車有形市場(chǎng)提供新的機(jī)會(huì)。9、國(guó)內(nèi)行業(yè)部門和部分專家預(yù)測(cè)，2010年全國(guó)汽車銷售量將達(dá)到1700萬輛，二手車交易將達(dá)到450萬輛。10、京城新車銷售有可能達(dá)到75-80萬輛，二手車交易將超過50萬輛，年底將形

35、成新的購(gòu)車高峰。11、由于今年汽車銷售市場(chǎng)和消費(fèi)市場(chǎng)影響因素很多，情況也在不斷地發(fā)生變化，盡管目前已經(jīng)進(jìn)入對(duì)2011年汽車銷售市場(chǎng)做出預(yù)測(cè)和判斷時(shí)期，但今年對(duì)明年的汽車市場(chǎng)判斷不僅極為復(fù)雜，而且非常困難，難度要大大大于往年目前京城汽車銷售情況以及影響因素分析查看評(píng)論車市已經(jīng)進(jìn)入汽車市場(chǎng)期盼的金九銀十時(shí)期，1-8月份汽車銷售市場(chǎng)大局已定，雖然中汽研、中期協(xié)、乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果已公布，盡管有15%的銷售增長(zhǎng)，但從市場(chǎng)實(shí)際情況看，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，經(jīng)銷商壓力日益突出，各種預(yù)測(cè)、各種輿論十分活躍，影響汽車銷售市場(chǎng)的各種因素越來越復(fù)雜。近期的政策性輿論已引起廣泛的關(guān)注，其中汽車銷售市場(chǎng)和汽車消費(fèi)市場(chǎng)不斷

36、出現(xiàn)各種各樣的狀況，對(duì)汽車銷售影響不可低估，應(yīng)當(dāng)高度重視。一、京城車市出現(xiàn)的重要影響因素值得關(guān)注京城8月份汽車市場(chǎng)分析：8月份京城車市達(dá)到了歷史性的水平，并非是汽車銷售達(dá)到了高速增長(zhǎng)期，而是出現(xiàn)了新的狀況，刺激了汽車銷售，類似這樣的狀況還有可能出現(xiàn)，值得關(guān)注。(一)、8月份京城車市綜合分析1、8月份汽車銷售環(huán)比達(dá)到新的歷史水平，出乎意料，也反應(yīng)出汽車銷售市場(chǎng)確實(shí)存在很大的不確定性。2、7-8月份對(duì)京城汽車消費(fèi)市場(chǎng)綜合調(diào)查研究，汽車消費(fèi)情況出現(xiàn)了重大變化，推動(dòng)了汽車銷售，如：(1)、京城50個(gè)城中村拆遷改造，使該地區(qū)農(nóng)民一夜暴富，形成了強(qiáng)大的汽車消費(fèi)潛力。(2)、外地進(jìn)京人員暴增，也形成了一定的

37、汽車消費(fèi)潛力，同時(shí)大量的外地客戶進(jìn)京購(gòu)車，形成了突出的現(xiàn)象。(3)、開學(xué)經(jīng)濟(jì)，購(gòu)車送孩子形成了爆發(fā)性的汽車市場(chǎng)需求。(4)、大范圍、大力度的汽車降價(jià)促銷，動(dòng)搖了消費(fèi)者的觀望情緒，紛紛出手購(gòu)車。(5)、京城率先在全國(guó)形成了一系列的高層汽車收擁堵費(fèi)，及現(xiàn)行限量的新一輪強(qiáng)大輿論，出現(xiàn)了一定程度的恐慌性購(gòu)車。3、盡管8月份汽車銷售比7月份有較大增長(zhǎng)，但是從整體情況看，從經(jīng)銷商層面看，由于京城商戶僅4S店就已經(jīng)突破400家，汽車市場(chǎng)達(dá)7、8家，由于眾多商戶分?jǐn)偟匿N售量極不平衡，因此商戶反映，市場(chǎng)走出低谷的趨勢(shì)不明顯，與去年同期相比汽車銷售仍保持同比增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，但增長(zhǎng)幅度已經(jīng)大幅下降。4、節(jié)能惠民車型第二

38、批目錄出臺(tái)后，由于8月17日才正式出臺(tái)，汽車制造商執(zhí)行政策沒有到位，對(duì)8月份的銷售影響并不明顯，知道相關(guān)政策的消費(fèi)者勉強(qiáng)超過一半。5、汽車降價(jià)促銷優(yōu)惠力度加大，借助節(jié)能補(bǔ)貼政策的新臺(tái)階，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，經(jīng)銷商追量促銷的意圖越來越強(qiáng)。6、進(jìn)口車受貨源影響銷量略有下降，但銷售價(jià)格穩(wěn)中有上漲趨勢(shì)，平均單車價(jià)格上漲明顯，進(jìn)口車銷售以SUV車型為主，市場(chǎng)份額已經(jīng)超過進(jìn)口車銷量50%，高端車型貨源緊張，部分車型仍需預(yù)定、加價(jià)。7、8月份在政府制定十二五規(guī)劃中，專業(yè)部門和專家關(guān)于京城汽車限行限量及試點(diǎn)收擁堵費(fèi)的輿論，再一次高漲。輿論動(dòng)向和政策敏感期動(dòng)向，再次成為廣大消費(fèi)者關(guān)注的熱點(diǎn)。共 10 頁(yè) 1 2

39、3 4 5 6 7 8 9 10 下一頁(yè)末頁(yè)目前京城汽車銷售情況以及影響因素分析查看評(píng)論1-8月份，京城汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了新的變化和調(diào)整，對(duì)汽車銷售和消費(fèi)已經(jīng)產(chǎn)生了重大的影響，并將對(duì)今后一個(gè)時(shí)期京城汽車銷售和消費(fèi)繼續(xù)產(chǎn)生重大影響，值得探討和研究。(二)、京城車市新增的強(qiáng)大購(gòu)買力1、京城周邊地區(qū)城市化建設(shè)高速發(fā)展，鄉(xiāng)鎮(zhèn)城市化建設(shè)高速發(fā)展及交通道路的配套高速發(fā)展，為此類地區(qū)居住人口購(gòu)買私人汽車提供了重要的保證條件。2、京城南部城區(qū)的投資力度加大，據(jù)了解將有900億的投資規(guī)模用于南部地區(qū)的開發(fā)建設(shè)。如：南部魏善莊地區(qū)正在規(guī)劃籌建新的北京第二大機(jī)場(chǎng)，帶動(dòng)居民前往該地區(qū)購(gòu)房，特別是拉動(dòng)投資上項(xiàng)目。已經(jīng)對(duì)車市

40、產(chǎn)生重要影響。3、北京在2010年開始啟動(dòng)清理和騰退城中村的政策實(shí)施，將為城市騰退的幾十萬居民提供不可估量的經(jīng)濟(jì)消費(fèi)基礎(chǔ)和購(gòu)買力。有數(shù)十萬人口得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，即以外所得的經(jīng)濟(jì)收入，其除了新的住房需求外，更增加了購(gòu)買汽車的需求。奠定了中高檔汽車需求的基礎(chǔ)。關(guān)鍵因素是這些購(gòu)車者全部是因土地儲(chǔ)備拆遷時(shí)意外所得收入，其最大的特點(diǎn)是，購(gòu)車愿望強(qiáng)烈，不存在購(gòu)車持幣待購(gòu)的心理。4、開學(xué)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)濃厚，不僅購(gòu)房、租房強(qiáng)烈，推動(dòng)了房產(chǎn)市場(chǎng)，而且購(gòu)車愿望強(qiáng)烈。不僅推動(dòng)了8月下旬的汽車銷售，而且將會(huì)大大推動(dòng)9月上中旬的汽車銷售。購(gòu)車送學(xué)生上學(xué)已經(jīng)成為開學(xué)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。成為中國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)特色之一(包括購(gòu)車送孩子上幼

41、兒園)。5、今年以來京城大力整頓駐京辦，并要求其撤退，但駐京辦由來已久，其傳統(tǒng)和社會(huì)基礎(chǔ)難以在短期內(nèi)解決。目前正在以新的轉(zhuǎn)換方式加以調(diào)整，除改換門庭進(jìn)入居民樓和寫字樓外，為避免出現(xiàn)新的狀況，相當(dāng)一部分駐京辦已經(jīng)轉(zhuǎn)入城近郊或遠(yuǎn)郊，交通工具成為重要的保證，進(jìn)一步推動(dòng)了十幾萬大軍的購(gòu)車需求。6、婚禮經(jīng)濟(jì)，據(jù)民政部門統(tǒng)計(jì)，全國(guó)每年大約有1100萬對(duì)新人結(jié)婚，大約總費(fèi)用將近1萬億元，而且每年都保持在這個(gè)規(guī)模和水平，其中，大約有十分之一的家庭要買車，僅此一項(xiàng)每年就有100萬輛新車市場(chǎng)需求。京城大約要有數(shù)萬輛的市場(chǎng)需求。(三)、車市出現(xiàn)的新狀況分析1、專家建議北京十二五期間試點(diǎn)收擁堵費(fèi)目前正值汽車銷售市場(chǎng)下

42、滑階段，至少在京城已經(jīng)開打汽車價(jià)格戰(zhàn)，經(jīng)銷商競(jìng)爭(zhēng)壓力十分巨大，受各種因素影響，如：股市、房市滑坡，汽車銷售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。京城住房以逐漸向衛(wèi)星城和遠(yuǎn)郊延伸(大多數(shù)工薪階層和普通居民的購(gòu)房方向)，由于公交不夠發(fā)達(dá)，購(gòu)買私家車已成為必然的趨勢(shì)。各級(jí)政府部門和大公司商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)均在城區(qū)，工作需求、生活需求必然要進(jìn)出城，京城若實(shí)施收擁堵費(fèi)，理論上可行，實(shí)際上絕無可能，此示范作用是目前京城各級(jí)政府承擔(dān)不了的。2、5年以后北京機(jī)動(dòng)車慢似自行車到2015年北京的機(jī)動(dòng)車將達(dá)到700萬輛左右，8月23日北京交通發(fā)展研究中心做出這一預(yù)測(cè)，該中心還邀請(qǐng)各方面的專家，認(rèn)為屆時(shí)北京小汽車低于5公里的短途出行占全部出行的4

43、0%，是全球最累的。以上輿論一出，朝野震動(dòng)，有點(diǎn)類似美國(guó)大片“2012”！北京目前擁有常住人口1970萬人，其中外來人口大約500萬人左右，北京機(jī)動(dòng)車保有量截止本月15日，交通局最新通報(bào)已達(dá)到445.7萬輛，如果統(tǒng)計(jì)包括全國(guó)各地進(jìn)京車輛，很有可能早已超過500萬輛，由于各種應(yīng)對(duì)措施只是出現(xiàn)了早晚高峰或二三四環(huán)堵車，并未出現(xiàn)上述的狀況，即使2015年達(dá)到700萬輛保有量，也并沒有上述專業(yè)部門預(yù)測(cè)的那樣恐怖！共 10 頁(yè)首頁(yè)上一頁(yè) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下一頁(yè)末頁(yè)中金在線聲明：中金在線轉(zhuǎn)載上述內(nèi)容，不表明證實(shí)其描述，僅供投資者參考，并不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。目

44、前京城汽車銷售情況以及影響因素分析手機(jī)免費(fèi)訪問.2010年09月26日 10:20網(wǎng)上車市 蘇暉 HYPERLINK ./wap/index.shtml 查看評(píng)論3、三部委整頓車市亂象為何不被看好近期熱點(diǎn)報(bào)道：針對(duì)現(xiàn)階段車市亂象橫生，多部委接連出手；三部委要求做好節(jié)能補(bǔ)貼兌付工作；經(jīng)銷商利潤(rùn)不足1%：脆弱的生命線；國(guó)家工商總局、交通運(yùn)輸部、質(zhì)檢總局三部委日前聯(lián)合下文嚴(yán)懲汽車銷售市場(chǎng)的違規(guī)行為，將制止汽車品牌經(jīng)銷服務(wù)店違背購(gòu)買者意愿搭售商品或附加其他不合理?xiàng)l件，嚴(yán)查為消費(fèi)者辦汽車按揭、保險(xiǎn)時(shí)收取“返利”、“好處費(fèi)”等商業(yè)賄賂行為及汽車銷售、汽車配件生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中存在生產(chǎn)、銷售、使用假冒偽劣汽車配件的

45、行為。三部委下發(fā)文件對(duì)車市亂象進(jìn)行整頓，十分重要，十分必要，對(duì)于中國(guó)已取得新車銷售世界第一大國(guó)的地位和形象來說是意義深遠(yuǎn)的，遺憾的是國(guó)情不具備條件，社會(huì)環(huán)境不具備條件，法制環(huán)境不具備條件，即使查證查處幾個(gè)典型，也起不到規(guī)范市場(chǎng)的實(shí)質(zhì)作用。這對(duì)汽車大市場(chǎng)來說，已經(jīng)可知的整頓預(yù)想結(jié)果不能不說是一種難以理解的社會(huì)怪現(xiàn)象。4、汽車銷售和汽車消費(fèi)之怪狀(1)、長(zhǎng)期以來京城汽車消費(fèi)市場(chǎng)呈現(xiàn)交通越擁堵越買車，要的是自駕車方便自由。(2)、低排量車和高排量車并重，即節(jié)能車消費(fèi)者購(gòu)買踴躍，而購(gòu)買SUV越野車大排量購(gòu)買者也十分踴躍，而且其增長(zhǎng)速度大大高于低排量車。(3)、多次汽油漲價(jià)未能形成對(duì)消費(fèi)者的重大影響，汽

46、油漲價(jià)也未能影響消費(fèi)者的購(gòu)車熱情。(4)、廣大消費(fèi)者對(duì)政策的敏感度越來越強(qiáng)，而對(duì)汽車市場(chǎng)輿論影響越來越弱，甚至今年以來不斷出現(xiàn)的現(xiàn)行限量，征收各種稅費(fèi)包括擁堵費(fèi)，也未能促使消費(fèi)者恐慌性的購(gòu)車。(5)、盡管今年以來豐田召回門事件震驚世界，但消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買豐田汽車仍未受到重大影響，輿論歸輿論，買車歸買車，兩不相干。(6)、如今汽車價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)開打，汽車降價(jià)為近年來少有，幅度之大，范圍之廣，已經(jīng)對(duì)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生了重大影響，但相當(dāng)一部分消費(fèi)者持幣觀望的情緒越來越濃。(7)、節(jié)能汽車3000元補(bǔ)貼政策，對(duì)今年汽車銷售市場(chǎng)拉動(dòng)十分巨大，但汽車制造商和汽車銷售商，一是，將此政策出臺(tái)作為其降價(jià)促銷的新臺(tái)階；二是，更

47、有甚者渾水摸魚，忽悠廣大消費(fèi)者。不僅有法不依，反而充分發(fā)揮謀取私利。(8)、汽車市場(chǎng)潛規(guī)則越來越多，甚至已多年未改，不斷創(chuàng)新，雖有輿論和媒體披露曝光，但潛規(guī)則依然如舊，習(xí)以為常。(9)、由于今年汽車市場(chǎng)的特殊狀況，經(jīng)銷商認(rèn)為汽車銷售市場(chǎng)原有的規(guī)律均已打破，如：相當(dāng)一批主流經(jīng)銷商認(rèn)為今年的汽車市場(chǎng)形成：淡季不淡、旺季不旺的新局面。5、經(jīng)銷商的主要壓力在繼續(xù)增大(1)、經(jīng)銷商對(duì)9月份的銷售預(yù)期普遍還是看好，認(rèn)為銷售會(huì)好于8月份，但對(duì)全年能夠完成銷售任務(wù)并不樂觀，不少于三分之一的經(jīng)銷商認(rèn)為年底難以完成今年廠商下達(dá)的銷售指標(biāo)。(2)、經(jīng)銷商已經(jīng)面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力、汽車庫(kù)存壓力、資金成本壓力、銷售高指標(biāo)

48、的壓力，并未因8月份的銷售有所好轉(zhuǎn)而緩解，尤其是競(jìng)爭(zhēng)壓力、資金成本壓力、銷售高指標(biāo)的壓力，正在進(jìn)一步增大。共 10 頁(yè)首頁(yè)上一頁(yè) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下一頁(yè)末頁(yè)目前京城汽車銷售情況以及影響因素分析手機(jī)免費(fèi)訪問.2010年09月26日 10:20網(wǎng)上車市 蘇暉 HYPERLINK ./wap/index.shtml 查看評(píng)論(3)、在經(jīng)銷商普遍面臨降價(jià)銷售的壓力下，汽車廠家為了完成全年的銷售指標(biāo)計(jì)劃，對(duì)經(jīng)銷商實(shí)施了一些優(yōu)惠政策或鼓勵(lì)政策，但都以確保廠家年度銷售計(jì)劃為原則，因此出現(xiàn)了經(jīng)銷商既要求享受優(yōu)惠政策，同時(shí)又面臨廠家連環(huán)套似的促銷壓力，不得已而為之。(4)、由于上述壓力

49、和汽車廠商不斷擴(kuò)大新的4S店網(wǎng)點(diǎn)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，市場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)新一輪的清庫(kù)、降價(jià)、保量的動(dòng)態(tài)。最后4個(gè)月從現(xiàn)在開始就要實(shí)施此方針，否則的話臨近年底再實(shí)施一切都來不及了。(5)、由于復(fù)雜的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，相當(dāng)一部分經(jīng)銷商將重新面臨汽車市場(chǎng)洗牌的壓力。(6)、京城的經(jīng)銷商對(duì)金九銀十持樂觀態(tài)度，但從京城汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀出發(fā)，今年的金九銀十恐怕不及以往好，隨著消費(fèi)者的理智和消費(fèi)習(xí)慣的成熟，淡季與旺季的區(qū)分將不再明顯。但十一長(zhǎng)假肯定會(huì)對(duì)汽車銷售有相當(dāng)大的拉動(dòng)作用。(7)、京城9月份已經(jīng)過去20天，汽車銷售反到不如8月份，一是銷售量沒有明顯增長(zhǎng)，二是市場(chǎng)人氣不旺。近期市民以過中秋節(jié)為主，對(duì)購(gòu)車目前看缺乏激情，估計(jì)十一前可

50、能要好一點(diǎn)，看來今年的金九銀十難以達(dá)到經(jīng)銷商期盼的目標(biāo)。二、京城汽車市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)的變化(一)汽車消費(fèi)總體趨勢(shì)1私人消費(fèi)比例已經(jīng)超過80%，以及總量處于絕對(duì)增加的趨勢(shì)；2中、高端汽車、進(jìn)口汽車消費(fèi)量穩(wěn)步增加；3小排量、經(jīng)濟(jì)型車尤其是1.6及以下排量汽車，占市場(chǎng)份額的60%水平；4汽車銷售傳統(tǒng)的淡旺季的差異越來越模糊；5汽車消費(fèi)不僅僅受到政策、股市、房市的影響，將更多的受到消費(fèi)觀念、消費(fèi)方式的重大影響；6、由于汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，汽車價(jià)格總體趨向于穩(wěn)步下降的狀態(tài)，個(gè)別時(shí)期，少數(shù)品牌和車型出現(xiàn)逆勢(shì)漲價(jià)的現(xiàn)象；7、汽車更新?lián)Q代正在形成汽車消費(fèi)的主流，汽車信貸即將有一個(gè)快速的發(fā)展時(shí)期；8、汽車時(shí)尚化、個(gè)

51、性化、差異化的消費(fèi)現(xiàn)象越來越突出；9、汽車消費(fèi)者越來越年輕化，20-35歲之間形成汽車消費(fèi)的主流群體，女性消費(fèi)者已經(jīng)由08年的30%快速增加。(二)汽車消費(fèi)新的趨勢(shì)1盡管汽油漲價(jià)是今后的趨勢(shì)，而前9個(gè)月汽車消費(fèi)實(shí)際情況是排量和馬力卻不斷提高，越野車SUV車增長(zhǎng)水平高于中低端車；2盡管政策鼓勵(lì)小排量節(jié)能汽車，但市場(chǎng)的實(shí)際情況并非如此，消費(fèi)者觀念的變化反而促進(jìn)了大排量、豪華車的消費(fèi)；豪華車賣“瘋”了。奔馳、寶馬、沃爾沃、以及高檔進(jìn)口越野車SUV車的汽車銷售均超過了中低端車的增長(zhǎng)比例。進(jìn)口車銷售比同期增長(zhǎng)了130%以上。3油價(jià)節(jié)節(jié)攀升難以熄滅購(gòu)買SUV的熱情前九個(gè)月SUV市場(chǎng)井噴,CRV、廣汽豐田S

52、UV車、中高端越野車均在銷售市場(chǎng)中取得了令人矚目的業(yè)績(jī)。共 10 頁(yè)首頁(yè)上一頁(yè) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下一頁(yè)末頁(yè)目前京城汽車銷售情況以及影響因素分析手機(jī)免費(fèi)訪問.2010年09月26日 10:20網(wǎng)上車市 蘇暉 HYPERLINK ./wap/index.shtml 查看評(píng)論4排量1.6-2.5L中高端車成新寵與經(jīng)濟(jì)型車、豪華車相比，價(jià)格在10多萬元至30多萬元的中高級(jí)車已成為市場(chǎng)新寵，現(xiàn)有車型如新款主打車型如：雅閣(報(bào)價(jià)圖片參數(shù))八代、邁騰(報(bào)價(jià)圖片參數(shù))旺銷勢(shì)頭不減，近年上市的新蒙迪歐(報(bào)價(jià)圖片參數(shù))、凱美瑞(報(bào)價(jià)圖片參數(shù))、領(lǐng)馭(報(bào)價(jià)圖片參數(shù))、君威、君越等也都非等閑

53、之輩。另?yè)?jù)中國(guó)品牌策略協(xié)會(huì)的研究報(bào)告表明，中國(guó)目前有1000萬-1300萬人年收入為24萬元，存款為30萬到50萬元。專家分析，市場(chǎng)需求旺盛確實(shí)是促使中高檔車型增長(zhǎng)的主要原因。5道路越修越多，但是交通卻越來越擁堵，購(gòu)車熱情也越來越高；6環(huán)保車、節(jié)能車、電動(dòng)汽車及車內(nèi)空氣質(zhì)量，特別是汽車的主動(dòng)安全和被動(dòng)安全，越來越得到重視，7二手車交易量，交易額增長(zhǎng)迅速二次購(gòu)車、換車的比重不斷增加，消費(fèi)者對(duì)二手車保值問題越來越重視，捷達(dá)、桑塔納(報(bào)價(jià)圖片參數(shù))等老車型在全國(guó)還保持著旺銷勢(shì)頭；隨著二手車消費(fèi)環(huán)境轉(zhuǎn)好等因素的影響，部分消費(fèi)者對(duì)于二手車也有了新的認(rèn)識(shí)，由于具備更出色的“性價(jià)比”，車齡在3年的左右二手車

54、，甚至包括一些“準(zhǔn)新車”被更多的消費(fèi)者所接受；我國(guó)的二手車市場(chǎng)正在向發(fā)達(dá)國(guó)家靠攏，今年1-6月，全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量、交易額增長(zhǎng)迅速，二手車交易達(dá)到171萬輛，比去年同期增長(zhǎng)14%，預(yù)計(jì)全年達(dá)到450萬輛左右(09年達(dá)到330萬輛)。以北京為例，舊車交易量更是以占據(jù)機(jī)動(dòng)車交易總量60%以上份額的成績(jī)，與新車銷售分庭抗禮。二手車市場(chǎng)的繁榮，證實(shí)了我國(guó)汽車市場(chǎng)正在趨向成熟。8網(wǎng)絡(luò)對(duì)汽車消費(fèi)的影響力越來越強(qiáng)，各大廠家都不同程度的加大了網(wǎng)絡(luò)宣傳(包括硬廣告和“軟”宣傳)；網(wǎng)上車市對(duì)汽車營(yíng)銷作用越來越大，發(fā)展?jié)摿薮?，已?jīng)被業(yè)界十分關(guān)注。9很多汽車的“廠家市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)”成為幌子，甚至強(qiáng)調(diào)價(jià)格的剛性力度在“

55、指導(dǎo)價(jià)”基礎(chǔ)上贈(zèng)送“大禮包”甚至再優(yōu)惠3，5萬元也不是新鮮事兒，很多已經(jīng)公開了的低價(jià)、低配置車型根本就不生產(chǎn)；導(dǎo)致消費(fèi)者買車時(shí)多次、長(zhǎng)時(shí)間的詢價(jià)、侃價(jià)，也進(jìn)一步促進(jìn)了經(jīng)銷商的降價(jià)；10上網(wǎng)詢價(jià)、交易市場(chǎng)看車買車、4S店保養(yǎng)的三步曲成了選車、買車、用車的常見定式；11“圈子”效應(yīng)以及消費(fèi)者口碑對(duì)于選車的影響越來越顯著；12汽車信貸受拉動(dòng)汽車消費(fèi)政策的鼓舞，正在預(yù)熱很可能形成今后一個(gè)時(shí)期汽車的消費(fèi)熱點(diǎn)。13相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者選車?yán)砟钊匀桓嗟钠赜谕庥^、價(jià)格、配置以及廣告宣傳，而汽車的內(nèi)在品質(zhì)、技術(shù)、環(huán)保、安全裝置還是受忽視；14向個(gè)性化、高檔化、時(shí)尚化發(fā)展隨著跨國(guó)汽車公司本地化生產(chǎn)步伐越來

56、越快，進(jìn)口汽車中達(dá)到一定數(shù)量的車型就可能國(guó)產(chǎn)，絕大部分中、低檔車型將被國(guó)產(chǎn)，進(jìn)口車將進(jìn)一步向高檔化、個(gè)性化、差異化發(fā)展。為了迎合消費(fèi)者的個(gè)性偏好，國(guó)內(nèi)廠家也紛紛推出了個(gè)性化車型，時(shí)尚化車型，五彩繽紛的汽車造型及其顏色吸引了消費(fèi)者的目光。共 10 頁(yè)首頁(yè)上一頁(yè) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下一頁(yè)末頁(yè)目前京城汽車銷售情況以及影響因素分析手機(jī)免費(fèi)訪問.2010年09月26日 10:20網(wǎng)上車市 蘇暉 HYPERLINK ./wap/index.shtml 查看評(píng)論15消費(fèi)者對(duì)車身顏色偏好在關(guān)于車體顏色選擇方面，傳統(tǒng)的黑色、銀灰、白色仍舊是消費(fèi)者的首選，但是“汽車代表個(gè)性”觀念使得消費(fèi)者

57、選車時(shí)更注重時(shí)尚感覺，紅色、藍(lán)色等鮮艷顏色成為廣大年輕消費(fèi)者的選擇顏色。16汽車數(shù)碼產(chǎn)品、具備MP3功能的汽車影音成為選購(gòu)汽車的重要指標(biāo)蘋果的i POD已經(jīng)不僅僅局限于隨身聽，正逐步成為人們享受時(shí)尚化生活必不可少的一部分。隨著數(shù)碼音樂和USB存儲(chǔ)時(shí)代的來臨，以MP3為代表的新一代音樂載體迅速滲透到我們生活中的每一部分，MP3隨身聽的方便性毋庸置疑，而車載MP3也即將面臨著普及；17MPV，加速向家庭滲透MPV作為汽車市場(chǎng)的一個(gè)小分子，一向被業(yè)界所忽略，近期顯得異?；钴S，。MPV概念這幾年被擴(kuò)展了不少，逐步向家庭使用回歸。長(zhǎng)期以來，MPV車型特別一些高端車型只是一些公司或政府機(jī)構(gòu)用它作為顯示自身

58、形象的商務(wù)利器，但隨著中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的日漸成熟，高端MPV車型出現(xiàn)了向家庭市場(chǎng)滲透的現(xiàn)象。高端MPV相對(duì)轎車、SUV等車型，不僅具有內(nèi)飾豪華、配置齊全、安全性高等特點(diǎn)，其寬大的空間更加適合全家人使用，高端MPV車型向家庭市場(chǎng)的滲透無疑為它打開了一個(gè)新的市場(chǎng)。18大城市交通堵塞，青睞自動(dòng)擋一般來說，在同檔次車型中，手動(dòng)擋車型要比自動(dòng)擋省油且價(jià)格要便宜，正因?yàn)槿绱耍謩?dòng)擋車型成為市場(chǎng)的主銷車型。但日前的一項(xiàng)汽車消費(fèi)調(diào)查顯示，北京、上海、廣州等大城市的汽車消費(fèi)者選擇“自動(dòng)變速器”和“手自一體變速器”的比例要明顯高于其他中小城市的比例。分析發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)這種原因主要是由于我國(guó)目前大城市交通堵塞問題比較嚴(yán)重，

59、車輛平均行駛速度慢，自動(dòng)擋車在車速較慢的情況下行駛，駕駛更為便捷和舒適。三、汽車消費(fèi)選擇的變化分析(一)汽車消費(fèi)選擇變化1京城已擁有2臺(tái)以上私人轎車的個(gè)人或家庭占20%；近半數(shù)車主年齡在20-35歲之間；調(diào)查中，在已經(jīng)擁有第二輛車以及在一年內(nèi)即將購(gòu)買第二輛車的車主中，年齡在45歲以上的車主占了46%，年齡在35歲到45歲之間的車主，占了36%。添置第二輛車最關(guān)注品牌和安全在添置第二輛車的車主最關(guān)心的要素中，品牌、安全和性能分列前三位，所占比例分別是82.1%、81.4%、70.7%。高收入人群青睞第二輛車調(diào)查中，在已經(jīng)擁有第二輛車和有購(gòu)買意向的車主中，家庭月收入在3000到5000元的家庭只有

60、18%，也就是說82%的家庭月收入都在5000元以上。超過4成車主購(gòu)買第二輛車為家人在受訪者中，有41%的車主表示，添置第二輛車是為了家人，或者是為人父母等，這種情況很常見。也有不少車主希望再買一輛SUV以作休閑時(shí)的用車，這部分的車主占了31%。共 10 頁(yè)首頁(yè)上一頁(yè) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下一頁(yè)末頁(yè)目前京城汽車銷售情況以及影響因素分析手機(jī)免費(fèi)訪問.2010年09月26日 10:20網(wǎng)上車市 蘇暉 HYPERLINK ./wap/index.shtml 查看評(píng)論2考慮車價(jià)為購(gòu)車決策依據(jù)的消費(fèi)者占44.7%。3有車族平均月消費(fèi)水平為1529元(年消費(fèi)1.8至2萬元)。411%