汽車場(chǎng)站設(shè)計(jì)要點(diǎn)終極版

1、汽車場(chǎng)站設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)要點(diǎn)一、填空題：（15分）停車場(chǎng)：分類；車輛停放的排列方法、斜道、停車帶長(zhǎng)度、寬度的確定、分類：1）按停車場(chǎng)（庫）的服務(wù)對(duì)象可分為企業(yè)自用和社會(huì)公用停車場(chǎng)（庫）兩種。2）按停車庫的建造方式及層數(shù)，可分為單層、多層、地下室和地下車庫四種。3）按停放車輛容量的不同，可分為小型、中型和大型停車場(chǎng)（庫）三種。4）按車輛保管方法不同，停車場(chǎng)（庫） 可分為保暖的室內(nèi)車庫（暖車庫）、不保暖的室內(nèi)車庫、頂棚下停車場(chǎng)和露天停車場(chǎng)四種。車輛停放的排列方法按車輛縱軸線與通道中心線的相對(duì)位置關(guān)系，可以有下列三種停放方法：1）平行式停放2）垂直式停放3）斜置式停放按停放車輛的排列數(shù)可分為單列和多列兩種停

2、放方法3.按汽車停車庫內(nèi)有無通道，可分 為有內(nèi)部通道和無內(nèi)部通道的兩類停放方法斜道、停車帶長(zhǎng)度、寬度的確定：書上13, 14, 15頁T由墻或邊線至汽車之間的 安全距離，一般取T = 0.5m ； a汽車長(zhǎng)度，T由墻或邊線至汽車之間的 安全距離，一般取T = 0.5m ； a汽車長(zhǎng)度，m；b汽車寬度；m；即。=90 貝即。=90 貝0 P=T+a (m) 即 0 = 0 則：P= T +b（1）當(dāng)汽車采用垂直停放時(shí)，（2）當(dāng)汽車采用平行停放時(shí)（3）斜置停放：H=（y+b）/sin0 y兩汽車間的距離，通常取0.6m-1.0m。停車帶長(zhǎng)度的確定L =（4-1） H+a coS3+bsir0+ 2

3、Z A 單排停放汽車數(shù)目輛。當(dāng)采用平行式停放時(shí)，停車帶長(zhǎng)度應(yīng)按下式計(jì)算其中y值可按不同車型在2.0m 4.0m范圍內(nèi)選取客運(yùn)站：發(fā)車量、客運(yùn)站組成、主要流線、站務(wù)作業(yè)客運(yùn)站的對(duì)外服務(wù)區(qū)一般由出站前廣場(chǎng)、站房和站內(nèi)停車場(chǎng)三部分組成主要流線、（1）旅客流線（2）行包流線（3）車輛流線站務(wù)作業(yè)客運(yùn)站務(wù)作業(yè)按照工業(yè)性質(zhì)的不同，劃分為許多相互聯(lián)系的作業(yè)單元，各作業(yè)單元 有各自工作內(nèi)容、范圍和職責(zé)，要求分工明確?？瓦\(yùn)站的作業(yè)單元主要有候車廳、售票處、 行包辦理處、問訊處、小件寄存處、廣播室、小賣部、旅客廁所等。3油站（庫）的設(shè)計(jì)容量、加油柱數(shù)目的確定油站（庫）容量是指油站（庫）的貯油數(shù)量。油站（庫）不應(yīng)有

4、過剩的容量，也不應(yīng)容量不足，容量 的大小應(yīng)能滿足兩次來油間隔時(shí)間內(nèi)，有足夠的油品供應(yīng)。通常和下列因素有關(guān)：QL油庫的級(jí)別（或類型）。級(jí)別越高，油庫容量越大；油站（庫）油品的周轉(zhuǎn)量。其它條件 相同時(shí)，油品周轉(zhuǎn)量越大、油站（庫）的容量也越大；石油產(chǎn)品的運(yùn)入運(yùn)出條件。石油產(chǎn) 品的供應(yīng)和銷售不均勻，交通運(yùn)輸條件的變比等，對(duì)油站（庫）的容量都有較大影響；（4L油站（庫）的任務(wù)范圍。除主要任務(wù)外還承擔(dān)輔助任務(wù)（如石油產(chǎn)品的混合、脫水、潤(rùn)滑油 的再生等）時(shí)，常需要輔助容量。式中：Gmax式中：Gmax石油產(chǎn)品每年最高月周轉(zhuǎn)量,t；dY每月的工作R數(shù)，日；t1每日加油時(shí)間，h；rY油品的密度,t/m3 ；10

5、00Gn = _ _ max量，j60d t y g量，gj每臺(tái)加油柱的供油量，L/ min.式(2-4沖指去掉輔助時(shí)間的油泵工作時(shí)間。為小數(shù)時(shí)，應(yīng)向上進(jìn)成整數(shù)；向下取為整數(shù)時(shí)，要考慮工作制度的改變。汽車貨運(yùn)站的設(shè)置形式我國(guó)汽車運(yùn)輸企業(yè)的貨運(yùn)站，大致可分為整車貨運(yùn)站、零擔(dān)貨運(yùn)站和集裝箱貨運(yùn)站三類。二、概念題：(10分)旅客發(fā)送最、旅客最高聚集人數(shù)及計(jì)算旅客發(fā)送量車站在一定統(tǒng)計(jì)時(shí)間范圍內(nèi)，始發(fā)旅客的數(shù)量。有年旅客發(fā)送量等多種參數(shù)，用 以反映旅客發(fā)送量在時(shí)間上分布的特點(diǎn)，主要是時(shí)間內(nèi)的不均衡性，有旺季、淡季，高峰與 非高峰之分。旅客最高聚集人數(shù)及計(jì)算旅客最高聚集人數(shù)，是指一年中旅客發(fā)送量偏高期間內(nèi)

6、，每天最大的同時(shí)在站人數(shù)的平均值 旅客最高聚集人數(shù)也可根據(jù)同期的發(fā)車數(shù)量，按下列經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行計(jì)算：Gmax=KNP (7-1)式中：Gmax設(shè)計(jì)年度旅客最高聚集人數(shù)，人次；K綜合系數(shù)，一般取1.52. 5；N設(shè)計(jì)年度車站一次最大發(fā)車數(shù)量，輛P客車平均定員人數(shù)，人/輛。發(fā)車位、工位、工段發(fā)車位數(shù)可按下式計(jì)算求得D(1-T )k 式中：m發(fā)車位數(shù)，個(gè)；M =K考慮到達(dá)客車和進(jìn)站客車?？啃柙黾榆囄坏南禂?shù)，即增設(shè)系nP R數(shù)，一般取1.2；n營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)平均每小時(shí)發(fā)車次數(shù)工段的含義汽車維護(hù)的各個(gè)工序是在配有專門設(shè)施和機(jī)具的地點(diǎn)進(jìn)行，這些地點(diǎn)稱為工段。工位的含義工段上，工人在備有工具設(shè)備的工作地點(diǎn)完成其所

7、擔(dān)負(fù)的作業(yè)項(xiàng)目，這些工作地點(diǎn)稱為工位。3定期維護(hù)、季節(jié)維護(hù)定期維護(hù)是按技術(shù)文件規(guī)定的運(yùn)行間隔期限實(shí)施的汽車維護(hù)，在整個(gè)汽車壽命期內(nèi)按規(guī)定的 周期循環(huán)進(jìn)行。按汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定中的汽車維修制度，汽車維護(hù)分為：日 常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)季節(jié)維護(hù)為使汽車適應(yīng)季節(jié)變化而實(shí)行的維護(hù)稱為季節(jié)性維護(hù)。一般季節(jié)性維護(hù)可結(jié)合定期 維護(hù)一并進(jìn)行。主要作業(yè)內(nèi)容是，更換潤(rùn)滑油、調(diào)整油路、電路和對(duì)冷卻系統(tǒng)的檢查維護(hù)等就車修理法、總成互換修理法、定位作業(yè)法、流水作業(yè)法就車修理法:是指進(jìn)行修理作業(yè)時(shí)，要求被修復(fù)的主要零件和總成裝回原車的修理方法。實(shí) 際中也稱為原車原件修理法。總成互換修理法：是指用儲(chǔ)備完好的總成

8、替換汽車上的不可用總成的修理方法。在修理過程 中，除載貨汽車車架及客車車身應(yīng)就車修理不予互換外，其余需修總成都可以換用周轉(zhuǎn)總成 庫中預(yù)先修好（或新的）總成，而替換下來的總成，則另行安排修理入庫備用。定位作業(yè)法：是指汽車在固定工位上進(jìn)行修理作業(yè)的方法。流水作業(yè)法是指汽車在生產(chǎn)線的各工位上按確定的工藝順序和節(jié)拍進(jìn)行修理的方法。運(yùn)輸代理汽車貨運(yùn)站為其服務(wù)區(qū)域內(nèi)的各有關(guān)單位或個(gè)體，代辦各種貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，為貨 主和車主提供雙向服務(wù)，選擇最佳運(yùn)輸線路，合理組織多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)行“一次承運(yùn)，全程負(fù) 責(zé)”達(dá)到方便貨主，提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的目的。選擇題：1汽車運(yùn)輸企業(yè)中車隊(duì)（或車場(chǎng)）、汽車維護(hù)場(chǎng)、汽車修理廠、汽

9、車監(jiān)測(cè)站、汽車加油站（庫）、 汽車貨（客）運(yùn)站、機(jī)關(guān)職能部門等組成。2汽車運(yùn)輸企業(yè)設(shè)計(jì)的一般程序包括設(shè)計(jì)任務(wù)書的編制，初步設(shè)計(jì)，技術(shù)設(shè)計(jì)，施工設(shè)計(jì)。3停車場(chǎng)按服務(wù)對(duì)象可分為自用和公用停車場(chǎng)兩種。按建造方式可分為露天停車場(chǎng)，室內(nèi)停車場(chǎng)（庫），多層停車庫，地下停車庫四種。按規(guī)?？煞譃樾⌒停?0輛以下），中型（50100）輛，大型（100輛以上）4車輛按停車位置分為平行式，垂直式，和斜詈式停車。按停車列數(shù)分為單向，多列兩種。按有無通道分為有通道，無通道兩種。6加油站按其容量大小可分為大（2500t）、中（500t2500t）、（500t）小三個(gè)等級(jí)。7停車場(chǎng)的平面布置形勢(shì)可分為敞開式，分隔式，敞開一

10、分隔式和綜合式。8油站容量的確定有圖解法和計(jì)算法。9加油柱結(jié)構(gòu)包括抽油泵，計(jì)量器，給油管，加油管嘴等。加油柱按裝置方法分為固定式和移動(dòng)式加油柱。按驅(qū)動(dòng)方法分手動(dòng)式和電動(dòng)式加油柱。10加油站（庫）有六個(gè)區(qū)組成，即油品收發(fā)區(qū)，油品貯存區(qū)，作業(yè)區(qū)，輔助區(qū)，行政區(qū)， 清理區(qū)。11汽車維護(hù)場(chǎng)的工藝設(shè)備通常分為基本設(shè)備，輔助設(shè)備，起重運(yùn)輸設(shè)備和倉庫設(shè)備四類。12汽車維護(hù)場(chǎng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分為總體指標(biāo)和單位指標(biāo)。13生產(chǎn)廠房的建筑形式分為單層和多層兩種。汽車修理廠一般多采用單層建筑，單層廠房有可分為敞營(yíng)造和聯(lián)合營(yíng)造兩種形式。14主生產(chǎn)廠房的布局有直線形流水線，直角形流水線，門形流水線，和盡頭式布置四種。15汽

11、車修理廠企業(yè)可根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模的不同，將全廠分為四個(gè)區(qū)域，即生產(chǎn)區(qū)，輔助區(qū)，廠 前區(qū)，及生活區(qū)16目前我國(guó)汽車運(yùn)輸企業(yè)的客運(yùn)站大致可以分為自辦站，代辦站，?？奎c(diǎn)三種形式。17客運(yùn)站的對(duì)外服務(wù)區(qū)一般中出站前廣場(chǎng)、站房和站內(nèi)停車場(chǎng)三部分組成，站前廣場(chǎng)用于 組織旅客流線，站房是客運(yùn)站的主體，站內(nèi)停車場(chǎng)主要停放客運(yùn)車輛。18客運(yùn)站主要流線:（1）旅客流線（2）行包流線（3）車輛流線旅客流線：進(jìn)站流線，出站流線。行包流線：發(fā)送流線（先分散后集中），到達(dá)流線（先集 中后分散），車輛流線：發(fā)送車輛流線，到達(dá)車輛流線19站臺(tái)與車位可設(shè)計(jì)成垂直式，斜詈式，輻射式，和平行式等不同形式。汽車客運(yùn)站的總平面布置的原則：1

12、符合市規(guī)劃要求，2平面布局應(yīng)合理3流線布置避免交 叉，4選擇最佳布置方案，5經(jīng)濟(jì)用地節(jié)省投資20站房總體布置形式分為“一”字型，“T”字型，L”字型21貨運(yùn)站的基本任務(wù)是:2滿足社會(huì)對(duì)汽車貨運(yùn)的要求，2組織好各種運(yùn)輸方式的銜接，3 為物主或用戶服務(wù)，4安全及時(shí)地完成任務(wù)。22汽車貨運(yùn)站的功能:1貨運(yùn)組織與管理功能，2中轉(zhuǎn)換裝功能3裝卸儲(chǔ)存功能4聯(lián)運(yùn)和運(yùn) 輸代理功能5通訊信息功能6綜合服務(wù)功能23我國(guó)汽車運(yùn)輸企業(yè)的貨運(yùn)站大致可以分為整車貨運(yùn)站，零擔(dān)貨運(yùn)站，和集裝箱貨運(yùn)站三 類。24停車場(chǎng)的選擇指建廠位置，停車場(chǎng)的規(guī)模，停車場(chǎng)類型的確定。18五、簡(jiǎn)答題：（共20分）在組織車輛停放時(shí)，車輛的排放方法

13、均應(yīng)滿足哪些要求？在組織車輛停放時(shí)，不論采用哪種停車場(chǎng)（庫），均應(yīng)滿足以下基本要求：皿符合車輛回場(chǎng)（庫） 和出車的順序或車輛的維修工作制度；（2）車輛駛?cè)牒婉偝鲕囄粫r(shí)，應(yīng)行駛安全，調(diào)車方便， 并保證車輛能迅速安全疏散；（3L停車面積應(yīng)經(jīng)濟(jì)。評(píng)價(jià)多層車庫布置方案的指標(biāo)有哪些指標(biāo)？多層停車庫采用斜道方式布置方案的評(píng)價(jià)指標(biāo)，除采用評(píng)價(jià)單層停車庫的指標(biāo)外，還必須研 究車輛移動(dòng)路線長(zhǎng)度，樓層的通視性，行車速度、疏散安全便利和經(jīng)濟(jì)性。籌建汽車維修企業(yè)的建廠原則是什么？籌建汽車維修企業(yè)，應(yīng)該從技術(shù)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)需求、維修網(wǎng)點(diǎn)布局、專業(yè)協(xié)作、生產(chǎn)服務(wù)范圍 等諸方面全面考慮.1、汽車維修能力與社會(huì)需求相適應(yīng)2、加強(qiáng)

14、檢測(cè)診斷設(shè)備投入，強(qiáng)調(diào)不 解體檢測(cè)診斷技術(shù)應(yīng)用3、強(qiáng)調(diào)換件維修，兼顧零件修復(fù)4、正確確定本企業(yè)的維修車型5、加強(qiáng)專業(yè)化協(xié)作我國(guó)現(xiàn)行汽車維護(hù)的類型及包括的主要內(nèi)容。車輛的維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)。維護(hù)的主要作業(yè)范圍如下：（1）日常維護(hù)：是日常性作業(yè)，由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安全檢 視；（2）一級(jí)維護(hù)：由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤(rùn)滑、緊 固為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操作等安全部件；（3）二級(jí)維護(hù):由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整為主， 并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位?？瓦\(yùn)站等級(jí)劃分根據(jù)車站設(shè)施和設(shè)備配置情況、地理

15、位置和設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量（以下簡(jiǎn)稱日發(fā)量）等 因素，車站等級(jí)劃分為五個(gè)級(jí)別以及簡(jiǎn)易車站和招呼站。1、一級(jí)車站a）日發(fā)量在10000人次以上的車站；b）省、自治區(qū)、直轄市及其所轄市、自 治州（盟）人民政府和地區(qū)行政公署所在地，如無10000人次以上的車站，可選取日發(fā)量在5000 人次以上具有代表性的一個(gè)車站；）位于國(guó)家級(jí)旅游區(qū)或一類邊境口岸，日發(fā)量在3000 人次以上的車站。2、二級(jí)車站a）日發(fā)量在5000人次以上，不足10000人次的車站；b）縣以上或相當(dāng)于縣 人民政府所在地，如無5000人次以上的車站，可選取日發(fā)量在3000人次以上具有代表性的 一個(gè)車站；C）位于省級(jí)旅游區(qū)或二類邊境口

16、岸，日發(fā)量在2000人次以上的車站。3、三級(jí)車站日發(fā)量在2000人次以上，不足5000人次的車站。4、四級(jí)車站日發(fā)量在300 人次以上，不足2000人次的車站。5、五級(jí)車站日發(fā)送量在300人次以下的車站。6簡(jiǎn)易車站達(dá)不到五級(jí)車站要求或以停車場(chǎng)依托，具有集散旅客、停發(fā)客運(yùn)班車功能的車站。 7、招呼站達(dá)不到五級(jí)車站要求，具有明顯的等候標(biāo)志和候車設(shè)施的車站。加油站（庫）的場(chǎng)址的基本要求場(chǎng)址的基本要求（1二加油站（庫）的場(chǎng)址應(yīng)有足夠的面積，考慮未來擴(kuò)建時(shí)，可增加25 %30 %的面積；（2L場(chǎng)址最好設(shè)在有緩坡的地面上，便于雨水的排泄和油品的自動(dòng)裝卸；（2）地基的土質(zhì)要堅(jiān)定穩(wěn)固，土壤容許應(yīng)力應(yīng)符合油罐對(duì)

17、土壤荷重的要求設(shè)計(jì)指導(dǎo)書進(jìn) 行平面布置時(shí)要符合有關(guān)防火、衛(wèi)生等標(biāo)準(zhǔn)，沿油站（庫）邊界留有消防車行駛的邊道；油站(庫)應(yīng)靠近交通干線，便于石油產(chǎn)品的進(jìn)出運(yùn)輸；國(guó)盡量利用市政設(shè)施(電、水、氣等), 以減少投資費(fèi)用。檢測(cè)站檢測(cè)丁位與丁位布局原則檢測(cè)工位工位是指在汽車檢測(cè)線上，合理組合的若干檢測(cè)設(shè)備所占用的能夠獨(dú)立進(jìn)行車輛檢 測(cè)的檢測(cè)線局部空間。工位布局原則:安全性原則，經(jīng)濟(jì)性原則，以人為本原則。(網(wǎng)上找的)汽車維護(hù)工藝的主要內(nèi)容維護(hù)工藝按其作業(yè)持點(diǎn)和執(zhí)行條件不同，主要有以下各類作業(yè)：(1)打掃、清洗及補(bǔ)給作業(yè)(2)檢查與堅(jiān)固作業(yè)(3)檢驗(yàn)與調(diào)整作業(yè)(4)電器作業(yè)(5)潤(rùn)滑作業(yè)(6)輪胎作業(yè)六、計(jì)算題

18、(共25分)驅(qū)動(dòng)車載電梯功率的計(jì)算驅(qū)動(dòng)電梯的電動(dòng)機(jī)功率可用下式計(jì)算/：N 驅(qū)動(dòng)電梯的電動(dòng)機(jī)功率，kW；M包括電梯罐籠本身質(zhì)量的電梯計(jì)算質(zhì)量，kg Jm V電梯升降速度，m/s；氣 機(jī)械效率，一般取0.70.75。書上27頁m 2.汽修廠各作業(yè)的工時(shí)定額的計(jì)算書上94，95頁汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的誦道寬度的計(jì)算。書上16，17，18，19頁B = B min + Zw = Ra - O C - ZwZ(m) 值可查表 6-7 取得D I(i 3 7 1汽車軸距，mR = N + d力+ (r + b)2 r 一汽午前懸量，m；100 d 汽車至轉(zhuǎn)向中心 點(diǎn)的最小距離，m；b汽車外形寬度，m。OC線段的數(shù)值

19、可按下式計(jì)算： y駛出汽車和停放在同列左右兩側(cè)相鄰汽車之間 =“ 廣七)2_(rL)2(m)的距離，且 y=Sw+Zw對(duì)于公式(615)、(6-16)中的r0值可按下式求得：=:R 2 _ I 2 - n + b Ro汽車最小轉(zhuǎn)向半徑，m；r0 f R 0 n 汽車前輪輪距，m;這里假定前輪輪距和后輪輪距相等。大修周期內(nèi)維護(hù)作業(yè)次數(shù)的計(jì)算Z Z = L -上i 廠 Lnn+1書上70，71頁有例題Zi該級(jí)維護(hù)作業(yè)在修理周期內(nèi)的作業(yè)總次數(shù)，次;L大修理周期，km；Ln 該級(jí)維護(hù)作業(yè)周期，km；Ln+1 高級(jí)維護(hù)作業(yè)周期，km。汽車場(chǎng)站設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)要點(diǎn)一、填空題：（15分）停車場(chǎng)：分類；車輛停放的排列

20、方法、斜道、停車帶長(zhǎng)度、寬度的確定、分類：1）按停車場(chǎng)（庫）的服務(wù)對(duì)象可分為企業(yè)自用和社會(huì)公用停車場(chǎng)（庫）兩種。2）按停車庫的建造方式及層數(shù)，可分為單層、多層、地下室和地下車庫四種。3）按停放車輛容量的不同，可分為小型、中型和大型停車場(chǎng)（庫）三種。4）按車輛保管方法不同，停車場(chǎng)（庫） 可分為保暖的室內(nèi)車庫（暖車庫）、不保暖的室內(nèi)車庫、頂棚下停車場(chǎng)和露天停車場(chǎng)四種。車輛停放的排列方法按車輛縱軸線與通道中心線的相對(duì)位置關(guān)系，可以有下列三種停放方法：1）平行式停放2）垂直式停放3）斜置式停放按停放車輛的排列數(shù)可分為單列和多列兩種停放方法3.按汽車停車庫內(nèi)有無通道，可分 為有內(nèi)部通道和無內(nèi)部通道的兩類

21、停放方法斜道、停車帶長(zhǎng)度、寬度的確定：書上13, 14, 15頁T由墻或邊線至汽車之間的 安全距離，一般取T = 0.5m ； a汽車長(zhǎng)度，T由墻或邊線至汽車之間的 安全距離，一般取T = 0.5m ； a汽車長(zhǎng)度，m；b汽車寬度；m；即。=90 貝即。=90 貝0 P=T+a (m) 即 0 = 0 則：P= T +b（1）當(dāng)汽車采用垂直停放時(shí)，（2）當(dāng)汽車采用平行停放時(shí)（3）斜置停放：H=（y+b）/sin0 y兩汽車間的距離，通常取0.6m-1.0m。停車帶長(zhǎng)度的確定L =（4-1） H+a coS3+bsir0+ 2Z A 單排停放汽車數(shù)目輛。當(dāng)采用平行式停放時(shí)，停車帶長(zhǎng)度應(yīng)按下式計(jì)算

22、其中y值可按不同車型在2.0m 4.0m范圍內(nèi)選取客運(yùn)站：發(fā)車量、客運(yùn)站組成、主要流線、站務(wù)作業(yè)客運(yùn)站的對(duì)外服務(wù)區(qū)一般由出站前廣場(chǎng)、站房和站內(nèi)停車場(chǎng)三部分組成主要流線、（1）旅客流線（2）行包流線（3）車輛流線站務(wù)作業(yè)客運(yùn)站務(wù)作業(yè)按照工業(yè)性質(zhì)的不同，劃分為許多相互聯(lián)系的作業(yè)單元，各作業(yè)單元 有各自工作內(nèi)容、范圍和職責(zé)，要求分工明確?？瓦\(yùn)站的作業(yè)單元主要有候車廳、售票處、 行包辦理處、問訊處、小件寄存處、廣播室、小賣部、旅客廁所等。3油站（庫）的設(shè)計(jì)容量、加油柱數(shù)目的確定油站（庫）容量是指油站（庫）的貯油數(shù)量。油站（庫）不應(yīng)有過剩的容量，也不應(yīng)容量不足，容量 的大小應(yīng)能滿足兩次來油間隔時(shí)間內(nèi)，有

23、足夠的油品供應(yīng)。通常和下列因素有關(guān)：QL油庫的級(jí)別（或類型）。級(jí)別越高，油庫容量越大；油站（庫）油品的周轉(zhuǎn)量。其它條件 相同時(shí)，油品周轉(zhuǎn)量越大、油站（庫）的容量也越大；石油產(chǎn)品的運(yùn)入運(yùn)出條件。石油產(chǎn) 品的供應(yīng)和銷售不均勻，交通運(yùn)輸條件的變比等，對(duì)油站（庫）的容量都有較大影響；（4L油站（庫）的任務(wù)范圍。除主要任務(wù)外還承擔(dān)輔助任務(wù)（如石油產(chǎn)品的混合、脫水、潤(rùn)滑油 的再生等）時(shí)，常需要輔助容量。式中：Gmax式中：Gmax石油產(chǎn)品每年最高月周轉(zhuǎn)量,t；dY每月的工作R數(shù)，日；t1每日加油時(shí)間，h；rY油品的密度,t/m3 ；1000Gn = _ _ max量，j60d t y g量，gj每臺(tái)加油柱

24、的供油量，L/ min.式(2-4沖指去掉輔助時(shí)間的油泵工作時(shí)間。為小數(shù)時(shí)，應(yīng)向上進(jìn)成整數(shù)；向下取為整數(shù)時(shí)，要考慮工作制度的改變。汽車貨運(yùn)站的設(shè)置形式我國(guó)汽車運(yùn)輸企業(yè)的貨運(yùn)站，大致可分為整車貨運(yùn)站、零擔(dān)貨運(yùn)站和集裝箱貨運(yùn)站三類。二、概念題：(10分)旅客發(fā)送最、旅客最高聚集人數(shù)及計(jì)算旅客發(fā)送量車站在一定統(tǒng)計(jì)時(shí)間范圍內(nèi)，始發(fā)旅客的數(shù)量。有年旅客發(fā)送量等多種參數(shù)，用 以反映旅客發(fā)送量在時(shí)間上分布的特點(diǎn)，主要是時(shí)間內(nèi)的不均衡性，有旺季、淡季，高峰與 非高峰之分。旅客最高聚集人數(shù)及計(jì)算旅客最高聚集人數(shù)，是指一年中旅客發(fā)送量偏高期間內(nèi)，每天最大的同時(shí)在站人數(shù)的平均值 旅客最高聚集人數(shù)也可根據(jù)同期的發(fā)車數(shù)

25、量，按下列經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行計(jì)算：Gmax=KNP (7-1)式中：Gmax設(shè)計(jì)年度旅客最高聚集人數(shù)，人次；K綜合系數(shù)，一般取1.52. 5；N設(shè)計(jì)年度車站一次最大發(fā)車數(shù)量，輛P客車平均定員人數(shù)，人/輛。發(fā)車位、工位、工段發(fā)車位數(shù)可按下式計(jì)算求得D(1-T )k 式中：m發(fā)車位數(shù)，個(gè)；M =K考慮到達(dá)客車和進(jìn)站客車?？啃柙黾榆囄坏南禂?shù)，即增設(shè)系nP R數(shù)，一般取1.2；n營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)平均每小時(shí)發(fā)車次數(shù)工段的含義汽車維護(hù)的各個(gè)工序是在配有專門設(shè)施和機(jī)具的地點(diǎn)進(jìn)行，這些地點(diǎn)稱為工段。工位的含義工段上，工人在備有工具設(shè)備的工作地點(diǎn)完成其所擔(dān)負(fù)的作業(yè)項(xiàng)目，這些工作地點(diǎn)稱為工位。3定期維護(hù)、季節(jié)維護(hù)定期維護(hù)是按

26、技術(shù)文件規(guī)定的運(yùn)行間隔期限實(shí)施的汽車維護(hù)，在整個(gè)汽車壽命期內(nèi)按規(guī)定的 周期循環(huán)進(jìn)行。按汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定中的汽車維修制度，汽車維護(hù)分為：日 常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)季節(jié)維護(hù)為使汽車適應(yīng)季節(jié)變化而實(shí)行的維護(hù)稱為季節(jié)性維護(hù)。一般季節(jié)性維護(hù)可結(jié)合定期 維護(hù)一并進(jìn)行。主要作業(yè)內(nèi)容是，更換潤(rùn)滑油、調(diào)整油路、電路和對(duì)冷卻系統(tǒng)的檢查維護(hù)等就車修理法、總成互換修理法、定位作業(yè)法、流水作業(yè)法就車修理法:是指進(jìn)行修理作業(yè)時(shí)，要求被修復(fù)的主要零件和總成裝回原車的修理方法。實(shí) 際中也稱為原車原件修理法?？偝苫Q修理法：是指用儲(chǔ)備完好的總成替換汽車上的不可用總成的修理方法。在修理過程 中，除載貨汽車車架及客車

27、車身應(yīng)就車修理不予互換外，其余需修總成都可以換用周轉(zhuǎn)總成 庫中預(yù)先修好（或新的）總成，而替換下來的總成，則另行安排修理入庫備用。定位作業(yè)法：是指汽車在固定工位上進(jìn)行修理作業(yè)的方法。流水作業(yè)法是指汽車在生產(chǎn)線的各工位上按確定的工藝順序和節(jié)拍進(jìn)行修理的方法。運(yùn)輸代理汽車貨運(yùn)站為其服務(wù)區(qū)域內(nèi)的各有關(guān)單位或個(gè)體，代辦各種貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，為貨 主和車主提供雙向服務(wù)，選擇最佳運(yùn)輸線路，合理組織多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)行“一次承運(yùn)，全程負(fù) 責(zé)”達(dá)到方便貨主，提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的目的。選擇題：1汽車運(yùn)輸企業(yè)中車隊(duì)（或車場(chǎng)）、汽車維護(hù)場(chǎng)、汽車修理廠、汽車監(jiān)測(cè)站、汽車加油站（庫）、 汽車貨（客）運(yùn)站、機(jī)關(guān)職能部門等組成。2

28、汽車運(yùn)輸企業(yè)設(shè)計(jì)的一般程序包括設(shè)計(jì)任務(wù)書的編制，初步設(shè)計(jì)，技術(shù)設(shè)計(jì)，施工設(shè)計(jì)。3停車場(chǎng)按服務(wù)對(duì)象可分為自用和公用停車場(chǎng)兩種。按建造方式可分為露天停車場(chǎng)，室內(nèi)停車場(chǎng)（庫），多層停車庫，地下停車庫四種。按規(guī)?？煞譃樾⌒停?0輛以下），中型（50100）輛，大型（100輛以上）4車輛按停車位置分為平行式，垂直式，和斜詈式停車。按停車列數(shù)分為單向，多列兩種。按有無通道分為有通道，無通道兩種。6加油站按其容量大小可分為大（2500t）、中（500t2500t）、（500t）小三個(gè)等級(jí)。7停車場(chǎng)的平面布置形勢(shì)可分為敞開式，分隔式，敞開一分隔式和綜合式。8油站容量的確定有圖解法和計(jì)算法。9加油柱結(jié)構(gòu)包括抽油

29、泵，計(jì)量器，給油管，加油管嘴等。加油柱按裝置方法分為固定式和移動(dòng)式加油柱。按驅(qū)動(dòng)方法分手動(dòng)式和電動(dòng)式加油柱。10加油站（庫）有六個(gè)區(qū)組成，即油品收發(fā)區(qū)，油品貯存區(qū)，作業(yè)區(qū)，輔助區(qū)，行政區(qū)， 清理區(qū)。11汽車維護(hù)場(chǎng)的工藝設(shè)備通常分為基本設(shè)備，輔助設(shè)備，起重運(yùn)輸設(shè)備和倉庫設(shè)備四類。12汽車維護(hù)場(chǎng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分為總體指標(biāo)和單位指標(biāo)。13生產(chǎn)廠房的建筑形式分為單層和多層兩種。汽車修理廠一般多采用單層建筑，單層廠房有可分為敞營(yíng)造和聯(lián)合營(yíng)造兩種形式。14主生產(chǎn)廠房的布局有直線形流水線，直角形流水線，門形流水線，和盡頭式布置四種。15汽車修理廠企業(yè)可根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模的不同，將全廠分為四個(gè)區(qū)域，即生產(chǎn)區(qū)，輔助區(qū)

30、，廠 前區(qū)，及生活區(qū)16目前我國(guó)汽車運(yùn)輸企業(yè)的客運(yùn)站大致可以分為自辦站，代辦站，停靠點(diǎn)三種形式。17客運(yùn)站的對(duì)外服務(wù)區(qū)一般中出站前廣場(chǎng)、站房和站內(nèi)停車場(chǎng)三部分組成，站前廣場(chǎng)用于 組織旅客流線，站房是客運(yùn)站的主體，站內(nèi)停車場(chǎng)主要停放客運(yùn)車輛。18客運(yùn)站主要流線:（1）旅客流線（2）行包流線（3）車輛流線旅客流線：進(jìn)站流線，出站流線。行包流線：發(fā)送流線（先分散后集中），到達(dá)流線（先集 中后分散），車輛流線：發(fā)送車輛流線，到達(dá)車輛流線19站臺(tái)與車位可設(shè)計(jì)成垂直式，斜詈式，輻射式，和平行式等不同形式。汽車客運(yùn)站的總平面布置的原則：1符合市規(guī)劃要求，2平面布局應(yīng)合理3流線布置避免交 叉，4選擇最佳布置方

31、案，5經(jīng)濟(jì)用地節(jié)省投資20站房總體布置形式分為“一”字型，“T”字型，L”字型21貨運(yùn)站的基本任務(wù)是:2滿足社會(huì)對(duì)汽車貨運(yùn)的要求，2組織好各種運(yùn)輸方式的銜接，3 為物主或用戶服務(wù)，4安全及時(shí)地完成任務(wù)。22汽車貨運(yùn)站的功能:1貨運(yùn)組織與管理功能，2中轉(zhuǎn)換裝功能3裝卸儲(chǔ)存功能4聯(lián)運(yùn)和運(yùn) 輸代理功能5通訊信息功能6綜合服務(wù)功能23我國(guó)汽車運(yùn)輸企業(yè)的貨運(yùn)站大致可以分為整車貨運(yùn)站，零擔(dān)貨運(yùn)站，和集裝箱貨運(yùn)站三 類。24停車場(chǎng)的選擇指建廠位置，停車場(chǎng)的規(guī)模，停車場(chǎng)類型的確定。18五、簡(jiǎn)答題：（共20分）在組織車輛停放時(shí)，車輛的排放方法均應(yīng)滿足哪些要求？在組織車輛停放時(shí)，不論采用哪種停車場(chǎng)（庫），均應(yīng)滿足

32、以下基本要求：皿符合車輛回場(chǎng)（庫） 和出車的順序或車輛的維修工作制度；（2）車輛駛?cè)牒婉偝鲕囄粫r(shí)，應(yīng)行駛安全，調(diào)車方便， 并保證車輛能迅速安全疏散；（3L停車面積應(yīng)經(jīng)濟(jì)。評(píng)價(jià)多層車庫布置方案的指標(biāo)有哪些指標(biāo)？多層停車庫采用斜道方式布置方案的評(píng)價(jià)指標(biāo)，除采用評(píng)價(jià)單層停車庫的指標(biāo)外，還必須研 究車輛移動(dòng)路線長(zhǎng)度，樓層的通視性，行車速度、疏散安全便利和經(jīng)濟(jì)性。籌建汽車維修企業(yè)的建廠原則是什么？籌建汽車維修企業(yè)，應(yīng)該從技術(shù)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)需求、維修網(wǎng)點(diǎn)布局、專業(yè)協(xié)作、生產(chǎn)服務(wù)范圍 等諸方面全面考慮.1、汽車維修能力與社會(huì)需求相適應(yīng)2、加強(qiáng)檢測(cè)診斷設(shè)備投入，強(qiáng)調(diào)不 解體檢測(cè)診斷技術(shù)應(yīng)用3、強(qiáng)調(diào)換件維修，兼顧零

33、件修復(fù)4、正確確定本企業(yè)的維修車型5、加強(qiáng)專業(yè)化協(xié)作我國(guó)現(xiàn)行汽車維護(hù)的類型及包括的主要內(nèi)容。車輛的維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)。維護(hù)的主要作業(yè)范圍如下：（1）日常維護(hù)：是日常性作業(yè)，由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安全檢 視；（2）一級(jí)維護(hù)：由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤(rùn)滑、緊 固為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操作等安全部件；（3）二級(jí)維護(hù):由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整為主， 并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位。客運(yùn)站等級(jí)劃分根據(jù)車站設(shè)施和設(shè)備配置情況、地理位置和設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量（以下簡(jiǎn)稱日發(fā)量）等 因素，車站等級(jí)劃分

34、為五個(gè)級(jí)別以及簡(jiǎn)易車站和招呼站。1、一級(jí)車站a）日發(fā)量在10000人次以上的車站；b）省、自治區(qū)、直轄市及其所轄市、自 治州（盟）人民政府和地區(qū)行政公署所在地，如無10000人次以上的車站，可選取日發(fā)量在5000 人次以上具有代表性的一個(gè)車站；）位于國(guó)家級(jí)旅游區(qū)或一類邊境口岸，日發(fā)量在3000 人次以上的車站。2、二級(jí)車站a）日發(fā)量在5000人次以上，不足10000人次的車站；b）縣以上或相當(dāng)于縣 人民政府所在地，如無5000人次以上的車站，可選取日發(fā)量在3000人次以上具有代表性的 一個(gè)車站；C）位于省級(jí)旅游區(qū)或二類邊境口岸，日發(fā)量在2000人次以上的車站。3、三級(jí)車站日發(fā)量在2000人次以

35、上，不足5000人次的車站。4、四級(jí)車站日發(fā)量在300 人次以上，不足2000人次的車站。5、五級(jí)車站日發(fā)送量在300人次以下的車站。6簡(jiǎn)易車站達(dá)不到五級(jí)車站要求或以停車場(chǎng)依托，具有集散旅客、停發(fā)客運(yùn)班車功能的車站。 7、招呼站達(dá)不到五級(jí)車站要求，具有明顯的等候標(biāo)志和候車設(shè)施的車站。加油站（庫）的場(chǎng)址的基本要求場(chǎng)址的基本要求（1二加油站（庫）的場(chǎng)址應(yīng)有足夠的面積，考慮未來擴(kuò)建時(shí)，可增加25 %30 %的面積；（2L場(chǎng)址最好設(shè)在有緩坡的地面上，便于雨水的排泄和油品的自動(dòng)裝卸；（2）地基的土質(zhì)要堅(jiān)定穩(wěn)固，土壤容許應(yīng)力應(yīng)符合油罐對(duì)土壤荷重的要求設(shè)計(jì)指導(dǎo)書進(jìn) 行平面布置時(shí)要符合有關(guān)防火、衛(wèi)生等標(biāo)準(zhǔn)，沿

36、油站（庫）邊界留有消防車行駛的邊道；油站(庫)應(yīng)靠近交通干線，便于石油產(chǎn)品的進(jìn)出運(yùn)輸；國(guó)盡量利用市政設(shè)施(電、水、氣等), 以減少投資費(fèi)用。檢測(cè)站檢測(cè)丁位與丁位布局原則檢測(cè)工位工位是指在汽車檢測(cè)線上，合理組合的若干檢測(cè)設(shè)備所占用的能夠獨(dú)立進(jìn)行車輛檢 測(cè)的檢測(cè)線局部空間。工位布局原則:安全性原則，經(jīng)濟(jì)性原則，以人為本原則。(網(wǎng)上找的)汽車維護(hù)工藝的主要內(nèi)容維護(hù)工藝按其作業(yè)持點(diǎn)和執(zhí)行條件不同，主要有以下各類作業(yè)：(1)打掃、清洗及補(bǔ)給作業(yè)(2)檢查與堅(jiān)固作業(yè)(3)檢驗(yàn)與調(diào)整作業(yè)(4)電器作業(yè)(5)潤(rùn)滑作業(yè)(6)輪胎作業(yè)六、計(jì)算題(共25分)驅(qū)動(dòng)車載電梯功率的計(jì)算驅(qū)動(dòng)電梯的電動(dòng)機(jī)功率可用下式計(jì)算/：

37、N 驅(qū)動(dòng)電梯的電動(dòng)機(jī)功率，kW；M包括電梯罐籠本身質(zhì)量的電梯計(jì)算質(zhì)量，kg Jm V電梯升降速度，m/s；氣 機(jī)械效率，一般取0.70.75。書上27頁m 2.汽修廠各作業(yè)的工時(shí)定額的計(jì)算書上94，95頁汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的誦道寬度的計(jì)算。書上16，17，18，19頁B = B min + Zw = Ra - O C - ZwZ(m) 值可查表 6-7 取得D I(i 3 7 1汽車軸距，mR = N + d力+ (r + b)2 r 一汽午前懸量，m；100 d 汽車至轉(zhuǎn)向中心 點(diǎn)的最小距離，m；b汽車外形寬度，m。OC線段的數(shù)值可按下式計(jì)算： y駛出汽車和停放在同列左右兩側(cè)相鄰汽車之間 =“ 廣七

38、)2_(rL)2(m)的距離，且 y=Sw+Zw對(duì)于公式(615)、(6-16)中的r0值可按下式求得：=:R 2 _ I 2 - n + b Ro汽車最小轉(zhuǎn)向半徑，m；r0 f R 0 n 汽車前輪輪距，m;這里假定前輪輪距和后輪輪距相等。大修周期內(nèi)維護(hù)作業(yè)次數(shù)的計(jì)算Z Z = L -上i 廠 Lnn+1書上70，71頁有例題Zi該級(jí)維護(hù)作業(yè)在修理周期內(nèi)的作業(yè)總次數(shù)，次;L大修理周期，km；Ln 該級(jí)維護(hù)作業(yè)周期，km；Ln+1 高級(jí)維護(hù)作業(yè)周期，km。汽車場(chǎng)站設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)要點(diǎn)一、填空題：（15分）停車場(chǎng)：分類；車輛停放的排列方法、斜道、停車帶長(zhǎng)度、寬度的確定、分類：1）按停車場(chǎng)（庫）的服務(wù)對(duì)象

39、可分為企業(yè)自用和社會(huì)公用停車場(chǎng)（庫）兩種。2）按停車庫的建造方式及層數(shù)，可分為單層、多層、地下室和地下車庫四種。3）按停放車輛容量的不同，可分為小型、中型和大型停車場(chǎng)（庫）三種。4）按車輛保管方法不同，停車場(chǎng)（庫） 可分為保暖的室內(nèi)車庫（暖車庫）、不保暖的室內(nèi)車庫、頂棚下停車場(chǎng)和露天停車場(chǎng)四種。車輛停放的排列方法按車輛縱軸線與通道中心線的相對(duì)位置關(guān)系，可以有下列三種停放方法：1）平行式停放2）垂直式停放3）斜置式停放按停放車輛的排列數(shù)可分為單列和多列兩種停放方法3.按汽車停車庫內(nèi)有無通道，可分 為有內(nèi)部通道和無內(nèi)部通道的兩類停放方法斜道、停車帶長(zhǎng)度、寬度的確定：書上13, 14, 15頁T由墻

40、或邊線至汽車之間的 安全距離，一般取T = 0.5m ； a汽車長(zhǎng)度，T由墻或邊線至汽車之間的 安全距離，一般取T = 0.5m ； a汽車長(zhǎng)度，m；b汽車寬度；m；即。=90 貝即。=90 貝0 P=T+a (m) 即 0 = 0 則：P= T +b（1）當(dāng)汽車采用垂直停放時(shí)，（2）當(dāng)汽車采用平行停放時(shí)（3）斜置停放：H=（y+b）/sin0 y兩汽車間的距離，通常取0.6m-1.0m。停車帶長(zhǎng)度的確定L =（4-1） H+a coS3+bsir0+ 2Z A 單排停放汽車數(shù)目輛。當(dāng)采用平行式停放時(shí)，停車帶長(zhǎng)度應(yīng)按下式計(jì)算其中y值可按不同車型在2.0m 4.0m范圍內(nèi)選取客運(yùn)站：發(fā)車量、客運(yùn)

41、站組成、主要流線、站務(wù)作業(yè)客運(yùn)站的對(duì)外服務(wù)區(qū)一般由出站前廣場(chǎng)、站房和站內(nèi)停車場(chǎng)三部分組成主要流線、（1）旅客流線（2）行包流線（3）車輛流線站務(wù)作業(yè)客運(yùn)站務(wù)作業(yè)按照工業(yè)性質(zhì)的不同，劃分為許多相互聯(lián)系的作業(yè)單元，各作業(yè)單元 有各自工作內(nèi)容、范圍和職責(zé)，要求分工明確?？瓦\(yùn)站的作業(yè)單元主要有候車廳、售票處、 行包辦理處、問訊處、小件寄存處、廣播室、小賣部、旅客廁所等。3油站（庫）的設(shè)計(jì)容量、加油柱數(shù)目的確定油站（庫）容量是指油站（庫）的貯油數(shù)量。油站（庫）不應(yīng)有過剩的容量，也不應(yīng)容量不足，容量 的大小應(yīng)能滿足兩次來油間隔時(shí)間內(nèi)，有足夠的油品供應(yīng)。通常和下列因素有關(guān)：QL油庫的級(jí)別（或類型）。級(jí)別越高

42、，油庫容量越大；油站（庫）油品的周轉(zhuǎn)量。其它條件 相同時(shí)，油品周轉(zhuǎn)量越大、油站（庫）的容量也越大；石油產(chǎn)品的運(yùn)入運(yùn)出條件。石油產(chǎn) 品的供應(yīng)和銷售不均勻，交通運(yùn)輸條件的變比等，對(duì)油站（庫）的容量都有較大影響；（4L油站（庫）的任務(wù)范圍。除主要任務(wù)外還承擔(dān)輔助任務(wù)（如石油產(chǎn)品的混合、脫水、潤(rùn)滑油 的再生等）時(shí)，常需要輔助容量。式中：Gmax式中：Gmax石油產(chǎn)品每年最高月周轉(zhuǎn)量,t；dY每月的工作R數(shù)，日；t1每日加油時(shí)間，h；rY油品的密度,t/m3 ；1000Gn = _ _ max量，j60d t y g量，gj每臺(tái)加油柱的供油量，L/ min.式(2-4沖指去掉輔助時(shí)間的油泵工作時(shí)間。為小

43、數(shù)時(shí)，應(yīng)向上進(jìn)成整數(shù)；向下取為整數(shù)時(shí)，要考慮工作制度的改變。汽車貨運(yùn)站的設(shè)置形式我國(guó)汽車運(yùn)輸企業(yè)的貨運(yùn)站，大致可分為整車貨運(yùn)站、零擔(dān)貨運(yùn)站和集裝箱貨運(yùn)站三類。二、概念題：(10分)旅客發(fā)送最、旅客最高聚集人數(shù)及計(jì)算旅客發(fā)送量車站在一定統(tǒng)計(jì)時(shí)間范圍內(nèi)，始發(fā)旅客的數(shù)量。有年旅客發(fā)送量等多種參數(shù)，用 以反映旅客發(fā)送量在時(shí)間上分布的特點(diǎn)，主要是時(shí)間內(nèi)的不均衡性，有旺季、淡季，高峰與 非高峰之分。旅客最高聚集人數(shù)及計(jì)算旅客最高聚集人數(shù)，是指一年中旅客發(fā)送量偏高期間內(nèi)，每天最大的同時(shí)在站人數(shù)的平均值 旅客最高聚集人數(shù)也可根據(jù)同期的發(fā)車數(shù)量，按下列經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行計(jì)算：Gmax=KNP (7-1)式中：Gmax

44、設(shè)計(jì)年度旅客最高聚集人數(shù)，人次；K綜合系數(shù)，一般取1.52. 5；N設(shè)計(jì)年度車站一次最大發(fā)車數(shù)量，輛P客車平均定員人數(shù)，人/輛。發(fā)車位、工位、工段發(fā)車位數(shù)可按下式計(jì)算求得D(1-T )k 式中：m發(fā)車位數(shù)，個(gè)；M =K考慮到達(dá)客車和進(jìn)站客車停靠需增加車位的系數(shù)，即增設(shè)系nP R數(shù)，一般取1.2；n營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)平均每小時(shí)發(fā)車次數(shù)工段的含義汽車維護(hù)的各個(gè)工序是在配有專門設(shè)施和機(jī)具的地點(diǎn)進(jìn)行，這些地點(diǎn)稱為工段。工位的含義工段上，工人在備有工具設(shè)備的工作地點(diǎn)完成其所擔(dān)負(fù)的作業(yè)項(xiàng)目，這些工作地點(diǎn)稱為工位。3定期維護(hù)、季節(jié)維護(hù)定期維護(hù)是按技術(shù)文件規(guī)定的運(yùn)行間隔期限實(shí)施的汽車維護(hù)，在整個(gè)汽車壽命期內(nèi)按規(guī)定的

45、周期循環(huán)進(jìn)行。按汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定中的汽車維修制度，汽車維護(hù)分為：日 常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)季節(jié)維護(hù)為使汽車適應(yīng)季節(jié)變化而實(shí)行的維護(hù)稱為季節(jié)性維護(hù)。一般季節(jié)性維護(hù)可結(jié)合定期 維護(hù)一并進(jìn)行。主要作業(yè)內(nèi)容是，更換潤(rùn)滑油、調(diào)整油路、電路和對(duì)冷卻系統(tǒng)的檢查維護(hù)等 4.就車修理法、總成互換修理法、定位作業(yè)法、流水作業(yè)法就車修理法:是指進(jìn)行修理作業(yè)時(shí)，要求被修復(fù)的主要零件和總成裝回原車的修理方法。實(shí) 際中也稱為原車原件修理法。總成互換修理法：是指用儲(chǔ)備完好的總成替換汽車上的不可用總成的修理方法。在修理過程 中，除載貨汽車車架及客車車身應(yīng)就車修理不予互換外，其余需修總成都可以換用周轉(zhuǎn)總成 庫中預(yù)

46、先修好（或新的）總成，而替換下來的總成，則另行安排修理入庫備用。定位作業(yè)法：是指汽車在固定工位上進(jìn)行修理作業(yè)的方法。流水作業(yè)法是指汽車在生產(chǎn)線的各工位上按確定的工藝順序和節(jié)拍進(jìn)行修理的方法。運(yùn)輸代理汽車貨運(yùn)站為其服務(wù)區(qū)域內(nèi)的各有關(guān)單位或個(gè)體，代辦各種貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，為貨 主和車主提供雙向服務(wù)，選擇最佳運(yùn)輸線路，合理組織多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)行“一次承運(yùn)，全程負(fù) 責(zé)”達(dá)到方便貨主，提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的目的。選擇題：1汽車運(yùn)輸企業(yè)中車隊(duì)（或車場(chǎng)）、汽車維護(hù)場(chǎng)、汽車修理廠、汽車監(jiān)測(cè)站、汽車加油站（庫）、 汽車貨（客）運(yùn)站、機(jī)關(guān)職能部門等組成。2汽車運(yùn)輸企業(yè)設(shè)計(jì)的一般程序包括設(shè)計(jì)任務(wù)書的編制，初步設(shè)計(jì)，技術(shù)設(shè)

47、計(jì)，施工設(shè)計(jì)。3停車場(chǎng)按服務(wù)對(duì)象可分為自用和公用停車場(chǎng)兩種。按建造方式可分為露天停車場(chǎng)，室內(nèi)停車場(chǎng)（庫），多層停車庫，地下停車庫四種。按規(guī)模可分為小型（50輛以下），中型（50100）輛，大型（100輛以上）4車輛按停車位置分為平行式，垂直式，和斜詈式停車。按停車列數(shù)分為單向，多列兩種。按有無通道分為有通道，無通道兩種。6加油站按其容量大小可分為大（2500t）、中（500t2500t）、（500t）小三個(gè)等級(jí)。7停車場(chǎng)的平面布置形勢(shì)可分為敞開式，分隔式，敞開一分隔式和綜合式。8油站容量的確定有圖解法和計(jì)算法。9加油柱結(jié)構(gòu)包括抽油泵，計(jì)量器，給油管，加油管嘴等。加油柱按裝置方法分為固定式和移動(dòng)

48、式加油柱。按驅(qū)動(dòng)方法分手動(dòng)式和電動(dòng)式加油柱。10加油站（庫）有六個(gè)區(qū)組成，即油品收發(fā)區(qū)，油品貯存區(qū)，作業(yè)區(qū)，輔助區(qū)，行政區(qū)， 清理區(qū)。11汽車維護(hù)場(chǎng)的工藝設(shè)備通常分為基本設(shè)備，輔助設(shè)備，起重運(yùn)輸設(shè)備和倉庫設(shè)備四類。12汽車維護(hù)場(chǎng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分為總體指標(biāo)和單位指標(biāo)。13生產(chǎn)廠房的建筑形式分為單層和多層兩種。汽車修理廠一般多采用單層建筑，單層廠房有可分為敞營(yíng)造和聯(lián)合營(yíng)造兩種形式。14主生產(chǎn)廠房的布局有直線形流水線，直角形流水線，門形流水線，和盡頭式布置四種。15汽車修理廠企業(yè)可根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模的不同，將全廠分為四個(gè)區(qū)域，即生產(chǎn)區(qū)，輔助區(qū)，廠 前區(qū)，及生活區(qū)16目前我國(guó)汽車運(yùn)輸企業(yè)的客運(yùn)站大致可以分為

49、自辦站，代辦站，?？奎c(diǎn)三種形式。17客運(yùn)站的對(duì)外服務(wù)區(qū)一般中出站前廣場(chǎng)、站房和站內(nèi)停車場(chǎng)三部分組成，站前廣場(chǎng)用于 組織旅客流線，站房是客運(yùn)站的主體，站內(nèi)停車場(chǎng)主要停放客運(yùn)車輛。18客運(yùn)站主要流線:（1）旅客流線（2）行包流線（3）車輛流線旅客流線：進(jìn)站流線，出站流線。行包流線：發(fā)送流線（先分散后集中），到達(dá)流線（先集 中后分散），車輛流線：發(fā)送車輛流線，到達(dá)車輛流線19站臺(tái)與車位可設(shè)計(jì)成垂直式，斜詈式，輻射式，和平行式等不同形式。汽車客運(yùn)站的總平面布置的原則：1符合市規(guī)劃要求，2平面布局應(yīng)合理3流線布置避免交 叉，4選擇最佳布置方案，5經(jīng)濟(jì)用地節(jié)省投資20站房總體布置形式分為“一”字型，“T”

50、字型，L”字型21貨運(yùn)站的基本任務(wù)是:2滿足社會(huì)對(duì)汽車貨運(yùn)的要求，2組織好各種運(yùn)輸方式的銜接，3 為物主或用戶服務(wù)，4安全及時(shí)地完成任務(wù)。22汽車貨運(yùn)站的功能:1貨運(yùn)組織與管理功能，2中轉(zhuǎn)換裝功能3裝卸儲(chǔ)存功能4聯(lián)運(yùn)和運(yùn) 輸代理功能5通訊信息功能6綜合服務(wù)功能23我國(guó)汽車運(yùn)輸企業(yè)的貨運(yùn)站大致可以分為整車貨運(yùn)站，零擔(dān)貨運(yùn)站，和集裝箱貨運(yùn)站三 類。24停車場(chǎng)的選擇指建廠位置，停車場(chǎng)的規(guī)模，停車場(chǎng)類型的確定。18五、簡(jiǎn)答題：（共20分）在組織車輛停放時(shí)，車輛的排放方法均應(yīng)滿足哪些要求？在組織車輛停放時(shí)，不論采用哪種停車場(chǎng)（庫），均應(yīng)滿足以下基本要求：皿符合車輛回場(chǎng)（庫） 和出車的順序或車輛的維修工作

51、制度；（2）車輛駛?cè)牒婉偝鲕囄粫r(shí)，應(yīng)行駛安全，調(diào)車方便， 并保證車輛能迅速安全疏散；（3L停車面積應(yīng)經(jīng)濟(jì)。評(píng)價(jià)多層車庫布置方案的指標(biāo)有哪些指標(biāo)？多層停車庫采用斜道方式布置方案的評(píng)價(jià)指標(biāo)，除采用評(píng)價(jià)單層停車庫的指標(biāo)外，還必須研 究車輛移動(dòng)路線長(zhǎng)度，樓層的通視性，行車速度、疏散安全便利和經(jīng)濟(jì)性?；I建汽車維修企業(yè)的建廠原則是什么？籌建汽車維修企業(yè)，應(yīng)該從技術(shù)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)需求、維修網(wǎng)點(diǎn)布局、專業(yè)協(xié)作、生產(chǎn)服務(wù)范圍 等諸方面全面考慮.1、汽車維修能力與社會(huì)需求相適應(yīng)2、加強(qiáng)檢測(cè)診斷設(shè)備投入，強(qiáng)調(diào)不 解體檢測(cè)診斷技術(shù)應(yīng)用3、強(qiáng)調(diào)換件維修，兼顧零件修復(fù)4、正確確定本企業(yè)的維修車型5、加強(qiáng)專業(yè)化協(xié)作我國(guó)現(xiàn)行汽車

52、維護(hù)的類型及包括的主要內(nèi)容。車輛的維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)。維護(hù)的主要作業(yè)范圍如下：（1）日常維護(hù)：是日常性作業(yè)，由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安全檢 視；（2）一級(jí)維護(hù)：由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤(rùn)滑、緊 固為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操作等安全部件；（3）二級(jí)維護(hù):由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整為主， 并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位?？瓦\(yùn)站等級(jí)劃分根據(jù)車站設(shè)施和設(shè)備配置情況、地理位置和設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量（以下簡(jiǎn)稱日發(fā)量）等 因素，車站等級(jí)劃分為五個(gè)級(jí)別以及簡(jiǎn)易車站和招呼站。1、一級(jí)車站a）日發(fā)量在1000

53、0人次以上的車站；b）省、自治區(qū)、直轄市及其所轄市、自 治州（盟）人民政府和地區(qū)行政公署所在地，如無10000人次以上的車站，可選取日發(fā)量在5000 人次以上具有代表性的一個(gè)車站；）位于國(guó)家級(jí)旅游區(qū)或一類邊境口岸，日發(fā)量在3000 人次以上的車站。2、二級(jí)車站a）日發(fā)量在5000人次以上，不足10000人次的車站；b）縣以上或相當(dāng)于縣 人民政府所在地，如無5000人次以上的車站，可選取日發(fā)量在3000人次以上具有代表性的 一個(gè)車站；C）位于省級(jí)旅游區(qū)或二類邊境口岸，日發(fā)量在2000人次以上的車站。3、三級(jí)車站日發(fā)量在2000人次以上，不足5000人次的車站。4、四級(jí)車站日發(fā)量在300 人次以上

54、，不足2000人次的車站。5、五級(jí)車站日發(fā)送量在300人次以下的車站。6簡(jiǎn)易車站達(dá)不到五級(jí)車站要求或以停車場(chǎng)依托，具有集散旅客、停發(fā)客運(yùn)班車功能的車站。 7、招呼站達(dá)不到五級(jí)車站要求，具有明顯的等候標(biāo)志和候車設(shè)施的車站。加油站（庫）的場(chǎng)址的基本要求場(chǎng)址的基本要求（1二加油站（庫）的場(chǎng)址應(yīng)有足夠的面積，考慮未來擴(kuò)建時(shí)，可增加25 %30 %的面積；（2L場(chǎng)址最好設(shè)在有緩坡的地面上，便于雨水的排泄和油品的自動(dòng)裝卸；（2）地基的土質(zhì)要堅(jiān)定穩(wěn)固，土壤容許應(yīng)力應(yīng)符合油罐對(duì)土壤荷重的要求設(shè)計(jì)指導(dǎo)書進(jìn) 行平面布置時(shí)要符合有關(guān)防火、衛(wèi)生等標(biāo)準(zhǔn)，沿油站（庫）邊界留有消防車行駛的邊道；油站(庫)應(yīng)靠近交通干線，便

55、于石油產(chǎn)品的進(jìn)出運(yùn)輸；國(guó)盡量利用市政設(shè)施(電、水、氣等), 以減少投資費(fèi)用。檢測(cè)站檢測(cè)丁位與丁位布局原則檢測(cè)工位工位是指在汽車檢測(cè)線上，合理組合的若干檢測(cè)設(shè)備所占用的能夠獨(dú)立進(jìn)行車輛檢 測(cè)的檢測(cè)線局部空間。工位布局原則:安全性原則，經(jīng)濟(jì)性原則，以人為本原則。(網(wǎng)上找的)汽車維護(hù)工藝的主要內(nèi)容維護(hù)工藝按其作業(yè)持點(diǎn)和執(zhí)行條件不同，主要有以下各類作業(yè)：(1)打掃、清洗及補(bǔ)給作業(yè)(2)檢查與堅(jiān)固作業(yè)(3)檢驗(yàn)與調(diào)整作業(yè)(4)電器作業(yè)(5)潤(rùn)滑作業(yè)(6)輪胎作業(yè)六、計(jì)算題(共25分)驅(qū)動(dòng)車載電梯功率的計(jì)算驅(qū)動(dòng)電梯的電動(dòng)機(jī)功率可用下式計(jì)算/：N 驅(qū)動(dòng)電梯的電動(dòng)機(jī)功率，kW；M包括電梯罐籠本身質(zhì)量的電梯計(jì)算

56、質(zhì)量，kg Jm V電梯升降速度，m/s；氣 機(jī)械效率，一般取0.70.75。書上27頁m 2.汽修廠各作業(yè)的工時(shí)定額的計(jì)算書上94，95頁汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的誦道寬度的計(jì)算。書上16，17，18，19頁B = B min + Zw = Ra - O C - ZwZ(m) 值可查表 6-7 取得D I(i 3 7 1汽車軸距，mR = N + d力+ (r + b)2 r 一汽午前懸量，m；100 d 汽車至轉(zhuǎn)向中心 點(diǎn)的最小距離，m；b汽車外形寬度，m。OC線段的數(shù)值可按下式計(jì)算： y駛出汽車和停放在同列左右兩側(cè)相鄰汽車之間 =“ 廣七)2_(rL)2(m)的距離，且 y=Sw+Zw對(duì)于公式(615

57、)、(6-16)中的r0值可按下式求得：=:R 2 _ I 2 - n + b Ro汽車最小轉(zhuǎn)向半徑，m；r0 f R 0 n 汽車前輪輪距，m;這里假定前輪輪距和后輪輪距相等。大修周期內(nèi)維護(hù)作業(yè)次數(shù)的計(jì)算Z Z = L -上i 廠 Lnn+1書上70，71頁有例題Zi該級(jí)維護(hù)作業(yè)在修理周期內(nèi)的作業(yè)總次數(shù)，次;L大修理周期，km；Ln 該級(jí)維護(hù)作業(yè)周期，km；Ln+1 高級(jí)維護(hù)作業(yè)周期，km。汽車場(chǎng)站設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)要點(diǎn)一、填空題：（15分）停車場(chǎng)：分類；車輛停放的排列方法、斜道、停車帶長(zhǎng)度、寬度的確定、分類：1）按停車場(chǎng)（庫）的服務(wù)對(duì)象可分為企業(yè)自用和社會(huì)公用停車場(chǎng)（庫）兩種。2）按停車庫的建造方式

58、及層數(shù)，可分為單層、多層、地下室和地下車庫四種。3）按停放車輛容量的不同，可分為小型、中型和大型停車場(chǎng)（庫）三種。4）按車輛保管方法不同，停車場(chǎng)（庫） 可分為保暖的室內(nèi)車庫（暖車庫）、不保暖的室內(nèi)車庫、頂棚下停車場(chǎng)和露天停車場(chǎng)四種。車輛停放的排列方法按車輛縱軸線與通道中心線的相對(duì)位置關(guān)系，可以有下列三種停放方法：1）平行式停放2）垂直式停放3）斜置式停放按停放車輛的排列數(shù)可分為單列和多列兩種停放方法3.按汽車停車庫內(nèi)有無通道，可分 為有內(nèi)部通道和無內(nèi)部通道的兩類停放方法斜道、停車帶長(zhǎng)度、寬度的確定：書上13, 14, 15頁T由墻或邊線至汽車之間的 安全距離，一般取T = 0.5m ； a汽車

59、長(zhǎng)度，T由墻或邊線至汽車之間的 安全距離，一般取T = 0.5m ； a汽車長(zhǎng)度，m；b汽車寬度；m；即。=90 貝即。=90 貝0 P=T+a (m) 即 0 = 0 則：P= T +b（1）當(dāng)汽車采用垂直停放時(shí)，（2）當(dāng)汽車采用平行停放時(shí)（3）斜置停放：H=（y+b）/sin0 y兩汽車間的距離，通常取0.6m-1.0m。停車帶長(zhǎng)度的確定L =（4-1） H+a coS3+bsir0+ 2Z A 單排停放汽車數(shù)目輛。當(dāng)采用平行式停放時(shí)，停車帶長(zhǎng)度應(yīng)按下式計(jì)算其中y值可按不同車型在2.0m 4.0m范圍內(nèi)選取客運(yùn)站：發(fā)車量、客運(yùn)站組成、主要流線、站務(wù)作業(yè)客運(yùn)站的對(duì)外服務(wù)區(qū)一般由出站前廣場(chǎng)、站

60、房和站內(nèi)停車場(chǎng)三部分組成主要流線、（1）旅客流線（2）行包流線（3）車輛流線站務(wù)作業(yè)客運(yùn)站務(wù)作業(yè)按照工業(yè)性質(zhì)的不同，劃分為許多相互聯(lián)系的作業(yè)單元，各作業(yè)單元 有各自工作內(nèi)容、范圍和職責(zé)，要求分工明確?？瓦\(yùn)站的作業(yè)單元主要有候車廳、售票處、 行包辦理處、問訊處、小件寄存處、廣播室、小賣部、旅客廁所等。3油站（庫）的設(shè)計(jì)容量、加油柱數(shù)目的確定油站（庫）容量是指油站（庫）的貯油數(shù)量。油站（庫）不應(yīng)有過剩的容量，也不應(yīng)容量不足，容量 的大小應(yīng)能滿足兩次來油間隔時(shí)間內(nèi)，有足夠的油品供應(yīng)。通常和下列因素有關(guān)：QL油庫的級(jí)別（或類型）。級(jí)別越高，油庫容量越大；油站（庫）油品的周轉(zhuǎn)量。其它條件 相同時(shí)，油品周