




版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、汽車場(chǎng)站設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)要點(diǎn)一、填空題:(15分)停車場(chǎng):分類;車輛停放的排列方法、斜道、停車帶長(zhǎng)度、寬度的確定、分類:1)按停車場(chǎng)(庫)的服務(wù)對(duì)象可分為企業(yè)自用和社會(huì)公用停車場(chǎng)(庫)兩種。2)按停車庫的建造方式及層數(shù),可分為單層、多層、地下室和地下車庫四種。3)按停放車輛容量的不同,可分為小型、中型和大型停車場(chǎng)(庫)三種。4)按車輛保管方法不同,停車場(chǎng)(庫) 可分為保暖的室內(nèi)車庫(暖車庫)、不保暖的室內(nèi)車庫、頂棚下停車場(chǎng)和露天停車場(chǎng)四種。車輛停放的排列方法按車輛縱軸線與通道中心線的相對(duì)位置關(guān)系,可以有下列三種停放方法:1)平行式停放2)垂直式停放3)斜置式停放按停放車輛的排列數(shù)可分為單列和多列兩種停
2、放方法3.按汽車停車庫內(nèi)有無通道,可分 為有內(nèi)部通道和無內(nèi)部通道的兩類停放方法斜道、停車帶長(zhǎng)度、寬度的確定:書上13, 14, 15頁T由墻或邊線至汽車之間的 安全距離,一般取T = 0.5m ; a汽車長(zhǎng)度,T由墻或邊線至汽車之間的 安全距離,一般取T = 0.5m ; a汽車長(zhǎng)度,m;b汽車寬度;m;即。=90 貝即。=90 貝0 P=T+a (m) 即 0 = 0 則:P= T +b(1)當(dāng)汽車采用垂直停放時(shí),(2)當(dāng)汽車采用平行停放時(shí)(3)斜置停放:H=(y+b)/sin0 y兩汽車間的距離,通常取0.6m-1.0m。停車帶長(zhǎng)度的確定L =(4-1) H+a coS3+bsir0+ 2
3、Z A 單排停放汽車數(shù)目輛。當(dāng)采用平行式停放時(shí),停車帶長(zhǎng)度應(yīng)按下式計(jì)算其中y值可按不同車型在2.0m 4.0m范圍內(nèi)選取客運(yùn)站:發(fā)車量、客運(yùn)站組成、主要流線、站務(wù)作業(yè)客運(yùn)站的對(duì)外服務(wù)區(qū)一般由出站前廣場(chǎng)、站房和站內(nèi)停車場(chǎng)三部分組成主要流線、(1)旅客流線(2)行包流線(3)車輛流線站務(wù)作業(yè)客運(yùn)站務(wù)作業(yè)按照工業(yè)性質(zhì)的不同,劃分為許多相互聯(lián)系的作業(yè)單元,各作業(yè)單元 有各自工作內(nèi)容、范圍和職責(zé),要求分工明確??瓦\(yùn)站的作業(yè)單元主要有候車廳、售票處、 行包辦理處、問訊處、小件寄存處、廣播室、小賣部、旅客廁所等。3油站(庫)的設(shè)計(jì)容量、加油柱數(shù)目的確定油站(庫)容量是指油站(庫)的貯油數(shù)量。油站(庫)不應(yīng)有
4、過剩的容量,也不應(yīng)容量不足,容量 的大小應(yīng)能滿足兩次來油間隔時(shí)間內(nèi),有足夠的油品供應(yīng)。通常和下列因素有關(guān):QL油庫的級(jí)別(或類型)。級(jí)別越高,油庫容量越大;油站(庫)油品的周轉(zhuǎn)量。其它條件 相同時(shí),油品周轉(zhuǎn)量越大、油站(庫)的容量也越大;石油產(chǎn)品的運(yùn)入運(yùn)出條件。石油產(chǎn) 品的供應(yīng)和銷售不均勻,交通運(yùn)輸條件的變比等,對(duì)油站(庫)的容量都有較大影響;(4L油站(庫)的任務(wù)范圍。除主要任務(wù)外還承擔(dān)輔助任務(wù)(如石油產(chǎn)品的混合、脫水、潤(rùn)滑油 的再生等)時(shí),常需要輔助容量。式中:Gmax式中:Gmax石油產(chǎn)品每年最高月周轉(zhuǎn)量,t;dY每月的工作R數(shù),日;t1每日加油時(shí)間,h;rY油品的密度,t/m3 ;10
5、00Gn = _ _ max量,j60d t y g量,gj每臺(tái)加油柱的供油量,L/ min.式(2-4沖指去掉輔助時(shí)間的油泵工作時(shí)間。為小數(shù)時(shí),應(yīng)向上進(jìn)成整數(shù);向下取為整數(shù)時(shí),要考慮工作制度的改變。汽車貨運(yùn)站的設(shè)置形式我國(guó)汽車運(yùn)輸企業(yè)的貨運(yùn)站,大致可分為整車貨運(yùn)站、零擔(dān)貨運(yùn)站和集裝箱貨運(yùn)站三類。二、概念題:(10分)旅客發(fā)送最、旅客最高聚集人數(shù)及計(jì)算旅客發(fā)送量車站在一定統(tǒng)計(jì)時(shí)間范圍內(nèi),始發(fā)旅客的數(shù)量。有年旅客發(fā)送量等多種參數(shù),用 以反映旅客發(fā)送量在時(shí)間上分布的特點(diǎn),主要是時(shí)間內(nèi)的不均衡性,有旺季、淡季,高峰與 非高峰之分。旅客最高聚集人數(shù)及計(jì)算旅客最高聚集人數(shù),是指一年中旅客發(fā)送量偏高期間內(nèi)
6、,每天最大的同時(shí)在站人數(shù)的平均值 旅客最高聚集人數(shù)也可根據(jù)同期的發(fā)車數(shù)量,按下列經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行計(jì)算:Gmax=KNP (7-1)式中:Gmax設(shè)計(jì)年度旅客最高聚集人數(shù),人次;K綜合系數(shù),一般取1.52. 5;N設(shè)計(jì)年度車站一次最大發(fā)車數(shù)量,輛P客車平均定員人數(shù),人/輛。發(fā)車位、工位、工段發(fā)車位數(shù)可按下式計(jì)算求得D(1-T )k 式中:m發(fā)車位數(shù),個(gè);M =K考慮到達(dá)客車和進(jìn)站客車??啃柙黾榆囄坏南禂?shù),即增設(shè)系nP R數(shù),一般取1.2;n營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)平均每小時(shí)發(fā)車次數(shù)工段的含義汽車維護(hù)的各個(gè)工序是在配有專門設(shè)施和機(jī)具的地點(diǎn)進(jìn)行,這些地點(diǎn)稱為工段。工位的含義工段上,工人在備有工具設(shè)備的工作地點(diǎn)完成其所
7、擔(dān)負(fù)的作業(yè)項(xiàng)目,這些工作地點(diǎn)稱為工位。3定期維護(hù)、季節(jié)維護(hù)定期維護(hù)是按技術(shù)文件規(guī)定的運(yùn)行間隔期限實(shí)施的汽車維護(hù),在整個(gè)汽車壽命期內(nèi)按規(guī)定的 周期循環(huán)進(jìn)行。按汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定中的汽車維修制度,汽車維護(hù)分為:日 常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)季節(jié)維護(hù)為使汽車適應(yīng)季節(jié)變化而實(shí)行的維護(hù)稱為季節(jié)性維護(hù)。一般季節(jié)性維護(hù)可結(jié)合定期 維護(hù)一并進(jìn)行。主要作業(yè)內(nèi)容是,更換潤(rùn)滑油、調(diào)整油路、電路和對(duì)冷卻系統(tǒng)的檢查維護(hù)等就車修理法、總成互換修理法、定位作業(yè)法、流水作業(yè)法就車修理法:是指進(jìn)行修理作業(yè)時(shí),要求被修復(fù)的主要零件和總成裝回原車的修理方法。實(shí) 際中也稱為原車原件修理法。總成互換修理法:是指用儲(chǔ)備完好的總成
8、替換汽車上的不可用總成的修理方法。在修理過程 中,除載貨汽車車架及客車車身應(yīng)就車修理不予互換外,其余需修總成都可以換用周轉(zhuǎn)總成 庫中預(yù)先修好(或新的)總成,而替換下來的總成,則另行安排修理入庫備用。定位作業(yè)法:是指汽車在固定工位上進(jìn)行修理作業(yè)的方法。流水作業(yè)法是指汽車在生產(chǎn)線的各工位上按確定的工藝順序和節(jié)拍進(jìn)行修理的方法。運(yùn)輸代理汽車貨運(yùn)站為其服務(wù)區(qū)域內(nèi)的各有關(guān)單位或個(gè)體,代辦各種貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù),為貨 主和車主提供雙向服務(wù),選擇最佳運(yùn)輸線路,合理組織多式聯(lián)運(yùn),實(shí)行“一次承運(yùn),全程負(fù) 責(zé)”達(dá)到方便貨主,提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的目的。選擇題:1汽車運(yùn)輸企業(yè)中車隊(duì)(或車場(chǎng))、汽車維護(hù)場(chǎng)、汽車修理廠、汽
9、車監(jiān)測(cè)站、汽車加油站(庫)、 汽車貨(客)運(yùn)站、機(jī)關(guān)職能部門等組成。2汽車運(yùn)輸企業(yè)設(shè)計(jì)的一般程序包括設(shè)計(jì)任務(wù)書的編制,初步設(shè)計(jì),技術(shù)設(shè)計(jì),施工設(shè)計(jì)。3停車場(chǎng)按服務(wù)對(duì)象可分為自用和公用停車場(chǎng)兩種。按建造方式可分為露天停車場(chǎng),室內(nèi)停車場(chǎng)(庫),多層停車庫,地下停車庫四種。按規(guī)??煞譃樾⌒停?0輛以下),中型(50100)輛,大型(100輛以上)4車輛按停車位置分為平行式,垂直式,和斜詈式停車。按停車列數(shù)分為單向,多列兩種。按有無通道分為有通道,無通道兩種。6加油站按其容量大小可分為大(2500t)、中(500t2500t)、(500t)小三個(gè)等級(jí)。7停車場(chǎng)的平面布置形勢(shì)可分為敞開式,分隔式,敞開一
10、分隔式和綜合式。8油站容量的確定有圖解法和計(jì)算法。9加油柱結(jié)構(gòu)包括抽油泵,計(jì)量器,給油管,加油管嘴等。加油柱按裝置方法分為固定式和移動(dòng)式加油柱。按驅(qū)動(dòng)方法分手動(dòng)式和電動(dòng)式加油柱。10加油站(庫)有六個(gè)區(qū)組成,即油品收發(fā)區(qū),油品貯存區(qū),作業(yè)區(qū),輔助區(qū),行政區(qū), 清理區(qū)。11汽車維護(hù)場(chǎng)的工藝設(shè)備通常分為基本設(shè)備,輔助設(shè)備,起重運(yùn)輸設(shè)備和倉庫設(shè)備四類。12汽車維護(hù)場(chǎng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分為總體指標(biāo)和單位指標(biāo)。13生產(chǎn)廠房的建筑形式分為單層和多層兩種。汽車修理廠一般多采用單層建筑,單層廠房有可分為敞營(yíng)造和聯(lián)合營(yíng)造兩種形式。14主生產(chǎn)廠房的布局有直線形流水線,直角形流水線,門形流水線,和盡頭式布置四種。15汽
11、車修理廠企業(yè)可根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模的不同,將全廠分為四個(gè)區(qū)域,即生產(chǎn)區(qū),輔助區(qū),廠 前區(qū),及生活區(qū)16目前我國(guó)汽車運(yùn)輸企業(yè)的客運(yùn)站大致可以分為自辦站,代辦站,??奎c(diǎn)三種形式。17客運(yùn)站的對(duì)外服務(wù)區(qū)一般中出站前廣場(chǎng)、站房和站內(nèi)停車場(chǎng)三部分組成,站前廣場(chǎng)用于 組織旅客流線,站房是客運(yùn)站的主體,站內(nèi)停車場(chǎng)主要停放客運(yùn)車輛。18客運(yùn)站主要流線:(1)旅客流線(2)行包流線(3)車輛流線旅客流線:進(jìn)站流線,出站流線。行包流線:發(fā)送流線(先分散后集中),到達(dá)流線(先集 中后分散),車輛流線:發(fā)送車輛流線,到達(dá)車輛流線19站臺(tái)與車位可設(shè)計(jì)成垂直式,斜詈式,輻射式,和平行式等不同形式。汽車客運(yùn)站的總平面布置的原則:1
12、符合市規(guī)劃要求,2平面布局應(yīng)合理3流線布置避免交 叉,4選擇最佳布置方案,5經(jīng)濟(jì)用地節(jié)省投資20站房總體布置形式分為“一”字型,“T”字型,L”字型21貨運(yùn)站的基本任務(wù)是:2滿足社會(huì)對(duì)汽車貨運(yùn)的要求,2組織好各種運(yùn)輸方式的銜接,3 為物主或用戶服務(wù),4安全及時(shí)地完成任務(wù)。22汽車貨運(yùn)站的功能:1貨運(yùn)組織與管理功能,2中轉(zhuǎn)換裝功能3裝卸儲(chǔ)存功能4聯(lián)運(yùn)和運(yùn) 輸代理功能5通訊信息功能6綜合服務(wù)功能23我國(guó)汽車運(yùn)輸企業(yè)的貨運(yùn)站大致可以分為整車貨運(yùn)站,零擔(dān)貨運(yùn)站,和集裝箱貨運(yùn)站三 類。24停車場(chǎng)的選擇指建廠位置,停車場(chǎng)的規(guī)模,停車場(chǎng)類型的確定。18五、簡(jiǎn)答題:(共20分)在組織車輛停放時(shí),車輛的排放方法
13、均應(yīng)滿足哪些要求?在組織車輛停放時(shí),不論采用哪種停車場(chǎng)(庫),均應(yīng)滿足以下基本要求:皿符合車輛回場(chǎng)(庫) 和出車的順序或車輛的維修工作制度;(2)車輛駛?cè)牒婉偝鲕囄粫r(shí),應(yīng)行駛安全,調(diào)車方便, 并保證車輛能迅速安全疏散;(3L停車面積應(yīng)經(jīng)濟(jì)。評(píng)價(jià)多層車庫布置方案的指標(biāo)有哪些指標(biāo)?多層停車庫采用斜道方式布置方案的評(píng)價(jià)指標(biāo),除采用評(píng)價(jià)單層停車庫的指標(biāo)外,還必須研 究車輛移動(dòng)路線長(zhǎng)度,樓層的通視性,行車速度、疏散安全便利和經(jīng)濟(jì)性。籌建汽車維修企業(yè)的建廠原則是什么?籌建汽車維修企業(yè),應(yīng)該從技術(shù)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)需求、維修網(wǎng)點(diǎn)布局、專業(yè)協(xié)作、生產(chǎn)服務(wù)范圍 等諸方面全面考慮.1、汽車維修能力與社會(huì)需求相適應(yīng)2、加強(qiáng)
14、檢測(cè)診斷設(shè)備投入,強(qiáng)調(diào)不 解體檢測(cè)診斷技術(shù)應(yīng)用3、強(qiáng)調(diào)換件維修,兼顧零件修復(fù)4、正確確定本企業(yè)的維修車型5、加強(qiáng)專業(yè)化協(xié)作我國(guó)現(xiàn)行汽車維護(hù)的類型及包括的主要內(nèi)容。車輛的維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)。維護(hù)的主要作業(yè)范圍如下:(1)日常維護(hù):是日常性作業(yè),由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安全檢 視;(2)一級(jí)維護(hù):由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心除日常維護(hù)作業(yè)外,以清潔、潤(rùn)滑、緊 固為主,并檢查有關(guān)制動(dòng)、操作等安全部件;(3)二級(jí)維護(hù):由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外,以檢查、調(diào)整為主, 并拆檢輪胎,進(jìn)行輪胎換位??瓦\(yùn)站等級(jí)劃分根據(jù)車站設(shè)施和設(shè)備配置情況、地理
15、位置和設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量(以下簡(jiǎn)稱日發(fā)量)等 因素,車站等級(jí)劃分為五個(gè)級(jí)別以及簡(jiǎn)易車站和招呼站。1、一級(jí)車站a)日發(fā)量在10000人次以上的車站;b)省、自治區(qū)、直轄市及其所轄市、自 治州(盟)人民政府和地區(qū)行政公署所在地,如無10000人次以上的車站,可選取日發(fā)量在5000 人次以上具有代表性的一個(gè)車站;)位于國(guó)家級(jí)旅游區(qū)或一類邊境口岸,日發(fā)量在3000 人次以上的車站。2、二級(jí)車站a)日發(fā)量在5000人次以上,不足10000人次的車站;b)縣以上或相當(dāng)于縣 人民政府所在地,如無5000人次以上的車站,可選取日發(fā)量在3000人次以上具有代表性的 一個(gè)車站;C)位于省級(jí)旅游區(qū)或二類邊境口
16、岸,日發(fā)量在2000人次以上的車站。3、三級(jí)車站日發(fā)量在2000人次以上,不足5000人次的車站。4、四級(jí)車站日發(fā)量在300 人次以上,不足2000人次的車站。5、五級(jí)車站日發(fā)送量在300人次以下的車站。6簡(jiǎn)易車站達(dá)不到五級(jí)車站要求或以停車場(chǎng)依托,具有集散旅客、停發(fā)客運(yùn)班車功能的車站。 7、招呼站達(dá)不到五級(jí)車站要求,具有明顯的等候標(biāo)志和候車設(shè)施的車站。加油站(庫)的場(chǎng)址的基本要求場(chǎng)址的基本要求(1二加油站(庫)的場(chǎng)址應(yīng)有足夠的面積,考慮未來擴(kuò)建時(shí),可增加25 %30 %的面積;(2L場(chǎng)址最好設(shè)在有緩坡的地面上,便于雨水的排泄和油品的自動(dòng)裝卸;(2)地基的土質(zhì)要堅(jiān)定穩(wěn)固,土壤容許應(yīng)力應(yīng)符合油罐對(duì)
17、土壤荷重的要求設(shè)計(jì)指導(dǎo)書進(jìn) 行平面布置時(shí)要符合有關(guān)防火、衛(wèi)生等標(biāo)準(zhǔn),沿油站(庫)邊界留有消防車行駛的邊道;油站(庫)應(yīng)靠近交通干線,便于石油產(chǎn)品的進(jìn)出運(yùn)輸;國(guó)盡量利用市政設(shè)施(電、水、氣等), 以減少投資費(fèi)用。檢測(cè)站檢測(cè)丁位與丁位布局原則檢測(cè)工位工位是指在汽車檢測(cè)線上,合理組合的若干檢測(cè)設(shè)備所占用的能夠獨(dú)立進(jìn)行車輛檢 測(cè)的檢測(cè)線局部空間。工位布局原則:安全性原則,經(jīng)濟(jì)性原則,以人為本原則。(網(wǎng)上找的)汽車維護(hù)工藝的主要內(nèi)容維護(hù)工藝按其作業(yè)持點(diǎn)和執(zhí)行條件不同,主要有以下各類作業(yè):(1)打掃、清洗及補(bǔ)給作業(yè)(2)檢查與堅(jiān)固作業(yè)(3)檢驗(yàn)與調(diào)整作業(yè)(4)電器作業(yè)(5)潤(rùn)滑作業(yè)(6)輪胎作業(yè)六、計(jì)算題
18、(共25分)驅(qū)動(dòng)車載電梯功率的計(jì)算驅(qū)動(dòng)電梯的電動(dòng)機(jī)功率可用下式計(jì)算/:N 驅(qū)動(dòng)電梯的電動(dòng)機(jī)功率,kW;M包括電梯罐籠本身質(zhì)量的電梯計(jì)算質(zhì)量,kg Jm V電梯升降速度,m/s;氣 機(jī)械效率,一般取0.70.75。書上27頁m 2.汽修廠各作業(yè)的工時(shí)定額的計(jì)算書上94,95頁汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的誦道寬度的計(jì)算。書上16,17,18,19頁B = B min + Zw = Ra - O C - ZwZ(m) 值可查表 6-7 取得D I(i 3 7 1汽車軸距,mR = N + d力+ (r + b)2 r 一汽午前懸量,m;100 d 汽車至轉(zhuǎn)向中心 點(diǎn)的最小距離,m;b汽車外形寬度,m。OC線段的數(shù)值
19、可按下式計(jì)算: y駛出汽車和停放在同列左右兩側(cè)相鄰汽車之間 =“ 廣七)2_(rL)2(m)的距離,且 y=Sw+Zw對(duì)于公式(615)、(6-16)中的r0值可按下式求得:=:R 2 _ I 2 - n + b Ro汽車最小轉(zhuǎn)向半徑,m;r0 f R 0 n 汽車前輪輪距,m;這里假定前輪輪距和后輪輪距相等。大修周期內(nèi)維護(hù)作業(yè)次數(shù)的計(jì)算Z Z = L -上i 廠 Lnn+1書上70,71頁有例題Zi該級(jí)維護(hù)作業(yè)在修理周期內(nèi)的作業(yè)總次數(shù),次;L大修理周期,km;Ln 該級(jí)維護(hù)作業(yè)周期,km;Ln+1 高級(jí)維護(hù)作業(yè)周期,km。汽車場(chǎng)站設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)要點(diǎn)一、填空題:(15分)停車場(chǎng):分類;車輛停放的排列
20、方法、斜道、停車帶長(zhǎng)度、寬度的確定、分類:1)按停車場(chǎng)(庫)的服務(wù)對(duì)象可分為企業(yè)自用和社會(huì)公用停車場(chǎng)(庫)兩種。2)按停車庫的建造方式及層數(shù),可分為單層、多層、地下室和地下車庫四種。3)按停放車輛容量的不同,可分為小型、中型和大型停車場(chǎng)(庫)三種。4)按車輛保管方法不同,停車場(chǎng)(庫) 可分為保暖的室內(nèi)車庫(暖車庫)、不保暖的室內(nèi)車庫、頂棚下停車場(chǎng)和露天停車場(chǎng)四種。車輛停放的排列方法按車輛縱軸線與通道中心線的相對(duì)位置關(guān)系,可以有下列三種停放方法:1)平行式停放2)垂直式停放3)斜置式停放按停放車輛的排列數(shù)可分為單列和多列兩種停放方法3.按汽車停車庫內(nèi)有無通道,可分 為有內(nèi)部通道和無內(nèi)部通道的兩類
21、停放方法斜道、停車帶長(zhǎng)度、寬度的確定:書上13, 14, 15頁T由墻或邊線至汽車之間的 安全距離,一般取T = 0.5m ; a汽車長(zhǎng)度,T由墻或邊線至汽車之間的 安全距離,一般取T = 0.5m ; a汽車長(zhǎng)度,m;b汽車寬度;m;即。=90 貝即。=90 貝0 P=T+a (m) 即 0 = 0 則:P= T +b(1)當(dāng)汽車采用垂直停放時(shí),(2)當(dāng)汽車采用平行停放時(shí)(3)斜置停放:H=(y+b)/sin0 y兩汽車間的距離,通常取0.6m-1.0m。停車帶長(zhǎng)度的確定L =(4-1) H+a coS3+bsir0+ 2Z A 單排停放汽車數(shù)目輛。當(dāng)采用平行式停放時(shí),停車帶長(zhǎng)度應(yīng)按下式計(jì)算
22、其中y值可按不同車型在2.0m 4.0m范圍內(nèi)選取客運(yùn)站:發(fā)車量、客運(yùn)站組成、主要流線、站務(wù)作業(yè)客運(yùn)站的對(duì)外服務(wù)區(qū)一般由出站前廣場(chǎng)、站房和站內(nèi)停車場(chǎng)三部分組成主要流線、(1)旅客流線(2)行包流線(3)車輛流線站務(wù)作業(yè)客運(yùn)站務(wù)作業(yè)按照工業(yè)性質(zhì)的不同,劃分為許多相互聯(lián)系的作業(yè)單元,各作業(yè)單元 有各自工作內(nèi)容、范圍和職責(zé),要求分工明確??瓦\(yùn)站的作業(yè)單元主要有候車廳、售票處、 行包辦理處、問訊處、小件寄存處、廣播室、小賣部、旅客廁所等。3油站(庫)的設(shè)計(jì)容量、加油柱數(shù)目的確定油站(庫)容量是指油站(庫)的貯油數(shù)量。油站(庫)不應(yīng)有過剩的容量,也不應(yīng)容量不足,容量 的大小應(yīng)能滿足兩次來油間隔時(shí)間內(nèi),有
23、足夠的油品供應(yīng)。通常和下列因素有關(guān):QL油庫的級(jí)別(或類型)。級(jí)別越高,油庫容量越大;油站(庫)油品的周轉(zhuǎn)量。其它條件 相同時(shí),油品周轉(zhuǎn)量越大、油站(庫)的容量也越大;石油產(chǎn)品的運(yùn)入運(yùn)出條件。石油產(chǎn) 品的供應(yīng)和銷售不均勻,交通運(yùn)輸條件的變比等,對(duì)油站(庫)的容量都有較大影響;(4L油站(庫)的任務(wù)范圍。除主要任務(wù)外還承擔(dān)輔助任務(wù)(如石油產(chǎn)品的混合、脫水、潤(rùn)滑油 的再生等)時(shí),常需要輔助容量。式中:Gmax式中:Gmax石油產(chǎn)品每年最高月周轉(zhuǎn)量,t;dY每月的工作R數(shù),日;t1每日加油時(shí)間,h;rY油品的密度,t/m3 ;1000Gn = _ _ max量,j60d t y g量,gj每臺(tái)加油柱
24、的供油量,L/ min.式(2-4沖指去掉輔助時(shí)間的油泵工作時(shí)間。為小數(shù)時(shí),應(yīng)向上進(jìn)成整數(shù);向下取為整數(shù)時(shí),要考慮工作制度的改變。汽車貨運(yùn)站的設(shè)置形式我國(guó)汽車運(yùn)輸企業(yè)的貨運(yùn)站,大致可分為整車貨運(yùn)站、零擔(dān)貨運(yùn)站和集裝箱貨運(yùn)站三類。二、概念題:(10分)旅客發(fā)送最、旅客最高聚集人數(shù)及計(jì)算旅客發(fā)送量車站在一定統(tǒng)計(jì)時(shí)間范圍內(nèi),始發(fā)旅客的數(shù)量。有年旅客發(fā)送量等多種參數(shù),用 以反映旅客發(fā)送量在時(shí)間上分布的特點(diǎn),主要是時(shí)間內(nèi)的不均衡性,有旺季、淡季,高峰與 非高峰之分。旅客最高聚集人數(shù)及計(jì)算旅客最高聚集人數(shù),是指一年中旅客發(fā)送量偏高期間內(nèi),每天最大的同時(shí)在站人數(shù)的平均值 旅客最高聚集人數(shù)也可根據(jù)同期的發(fā)車數(shù)
25、量,按下列經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行計(jì)算:Gmax=KNP (7-1)式中:Gmax設(shè)計(jì)年度旅客最高聚集人數(shù),人次;K綜合系數(shù),一般取1.52. 5;N設(shè)計(jì)年度車站一次最大發(fā)車數(shù)量,輛P客車平均定員人數(shù),人/輛。發(fā)車位、工位、工段發(fā)車位數(shù)可按下式計(jì)算求得D(1-T )k 式中:m發(fā)車位數(shù),個(gè);M =K考慮到達(dá)客車和進(jìn)站客車??啃柙黾榆囄坏南禂?shù),即增設(shè)系nP R數(shù),一般取1.2;n營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)平均每小時(shí)發(fā)車次數(shù)工段的含義汽車維護(hù)的各個(gè)工序是在配有專門設(shè)施和機(jī)具的地點(diǎn)進(jìn)行,這些地點(diǎn)稱為工段。工位的含義工段上,工人在備有工具設(shè)備的工作地點(diǎn)完成其所擔(dān)負(fù)的作業(yè)項(xiàng)目,這些工作地點(diǎn)稱為工位。3定期維護(hù)、季節(jié)維護(hù)定期維護(hù)是按
26、技術(shù)文件規(guī)定的運(yùn)行間隔期限實(shí)施的汽車維護(hù),在整個(gè)汽車壽命期內(nèi)按規(guī)定的 周期循環(huán)進(jìn)行。按汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定中的汽車維修制度,汽車維護(hù)分為:日 常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)季節(jié)維護(hù)為使汽車適應(yīng)季節(jié)變化而實(shí)行的維護(hù)稱為季節(jié)性維護(hù)。一般季節(jié)性維護(hù)可結(jié)合定期 維護(hù)一并進(jìn)行。主要作業(yè)內(nèi)容是,更換潤(rùn)滑油、調(diào)整油路、電路和對(duì)冷卻系統(tǒng)的檢查維護(hù)等就車修理法、總成互換修理法、定位作業(yè)法、流水作業(yè)法就車修理法:是指進(jìn)行修理作業(yè)時(shí),要求被修復(fù)的主要零件和總成裝回原車的修理方法。實(shí) 際中也稱為原車原件修理法??偝苫Q修理法:是指用儲(chǔ)備完好的總成替換汽車上的不可用總成的修理方法。在修理過程 中,除載貨汽車車架及客車
27、車身應(yīng)就車修理不予互換外,其余需修總成都可以換用周轉(zhuǎn)總成 庫中預(yù)先修好(或新的)總成,而替換下來的總成,則另行安排修理入庫備用。定位作業(yè)法:是指汽車在固定工位上進(jìn)行修理作業(yè)的方法。流水作業(yè)法是指汽車在生產(chǎn)線的各工位上按確定的工藝順序和節(jié)拍進(jìn)行修理的方法。運(yùn)輸代理汽車貨運(yùn)站為其服務(wù)區(qū)域內(nèi)的各有關(guān)單位或個(gè)體,代辦各種貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù),為貨 主和車主提供雙向服務(wù),選擇最佳運(yùn)輸線路,合理組織多式聯(lián)運(yùn),實(shí)行“一次承運(yùn),全程負(fù) 責(zé)”達(dá)到方便貨主,提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的目的。選擇題:1汽車運(yùn)輸企業(yè)中車隊(duì)(或車場(chǎng))、汽車維護(hù)場(chǎng)、汽車修理廠、汽車監(jiān)測(cè)站、汽車加油站(庫)、 汽車貨(客)運(yùn)站、機(jī)關(guān)職能部門等組成。2
28、汽車運(yùn)輸企業(yè)設(shè)計(jì)的一般程序包括設(shè)計(jì)任務(wù)書的編制,初步設(shè)計(jì),技術(shù)設(shè)計(jì),施工設(shè)計(jì)。3停車場(chǎng)按服務(wù)對(duì)象可分為自用和公用停車場(chǎng)兩種。按建造方式可分為露天停車場(chǎng),室內(nèi)停車場(chǎng)(庫),多層停車庫,地下停車庫四種。按規(guī)??煞譃樾⌒停?0輛以下),中型(50100)輛,大型(100輛以上)4車輛按停車位置分為平行式,垂直式,和斜詈式停車。按停車列數(shù)分為單向,多列兩種。按有無通道分為有通道,無通道兩種。6加油站按其容量大小可分為大(2500t)、中(500t2500t)、(500t)小三個(gè)等級(jí)。7停車場(chǎng)的平面布置形勢(shì)可分為敞開式,分隔式,敞開一分隔式和綜合式。8油站容量的確定有圖解法和計(jì)算法。9加油柱結(jié)構(gòu)包括抽油
29、泵,計(jì)量器,給油管,加油管嘴等。加油柱按裝置方法分為固定式和移動(dòng)式加油柱。按驅(qū)動(dòng)方法分手動(dòng)式和電動(dòng)式加油柱。10加油站(庫)有六個(gè)區(qū)組成,即油品收發(fā)區(qū),油品貯存區(qū),作業(yè)區(qū),輔助區(qū),行政區(qū), 清理區(qū)。11汽車維護(hù)場(chǎng)的工藝設(shè)備通常分為基本設(shè)備,輔助設(shè)備,起重運(yùn)輸設(shè)備和倉庫設(shè)備四類。12汽車維護(hù)場(chǎng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分為總體指標(biāo)和單位指標(biāo)。13生產(chǎn)廠房的建筑形式分為單層和多層兩種。汽車修理廠一般多采用單層建筑,單層廠房有可分為敞營(yíng)造和聯(lián)合營(yíng)造兩種形式。14主生產(chǎn)廠房的布局有直線形流水線,直角形流水線,門形流水線,和盡頭式布置四種。15汽車修理廠企業(yè)可根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模的不同,將全廠分為四個(gè)區(qū)域,即生產(chǎn)區(qū),輔助區(qū)
30、,廠 前區(qū),及生活區(qū)16目前我國(guó)汽車運(yùn)輸企業(yè)的客運(yùn)站大致可以分為自辦站,代辦站,停靠點(diǎn)三種形式。17客運(yùn)站的對(duì)外服務(wù)區(qū)一般中出站前廣場(chǎng)、站房和站內(nèi)停車場(chǎng)三部分組成,站前廣場(chǎng)用于 組織旅客流線,站房是客運(yùn)站的主體,站內(nèi)停車場(chǎng)主要停放客運(yùn)車輛。18客運(yùn)站主要流線:(1)旅客流線(2)行包流線(3)車輛流線旅客流線:進(jìn)站流線,出站流線。行包流線:發(fā)送流線(先分散后集中),到達(dá)流線(先集 中后分散),車輛流線:發(fā)送車輛流線,到達(dá)車輛流線19站臺(tái)與車位可設(shè)計(jì)成垂直式,斜詈式,輻射式,和平行式等不同形式。汽車客運(yùn)站的總平面布置的原則:1符合市規(guī)劃要求,2平面布局應(yīng)合理3流線布置避免交 叉,4選擇最佳布置方
31、案,5經(jīng)濟(jì)用地節(jié)省投資20站房總體布置形式分為“一”字型,“T”字型,L”字型21貨運(yùn)站的基本任務(wù)是:2滿足社會(huì)對(duì)汽車貨運(yùn)的要求,2組織好各種運(yùn)輸方式的銜接,3 為物主或用戶服務(wù),4安全及時(shí)地完成任務(wù)。22汽車貨運(yùn)站的功能:1貨運(yùn)組織與管理功能,2中轉(zhuǎn)換裝功能3裝卸儲(chǔ)存功能4聯(lián)運(yùn)和運(yùn) 輸代理功能5通訊信息功能6綜合服務(wù)功能23我國(guó)汽車運(yùn)輸企業(yè)的貨運(yùn)站大致可以分為整車貨運(yùn)站,零擔(dān)貨運(yùn)站,和集裝箱貨運(yùn)站三 類。24停車場(chǎng)的選擇指建廠位置,停車場(chǎng)的規(guī)模,停車場(chǎng)類型的確定。18五、簡(jiǎn)答題:(共20分)在組織車輛停放時(shí),車輛的排放方法均應(yīng)滿足哪些要求?在組織車輛停放時(shí),不論采用哪種停車場(chǎng)(庫),均應(yīng)滿足
32、以下基本要求:皿符合車輛回場(chǎng)(庫) 和出車的順序或車輛的維修工作制度;(2)車輛駛?cè)牒婉偝鲕囄粫r(shí),應(yīng)行駛安全,調(diào)車方便, 并保證車輛能迅速安全疏散;(3L停車面積應(yīng)經(jīng)濟(jì)。評(píng)價(jià)多層車庫布置方案的指標(biāo)有哪些指標(biāo)?多層停車庫采用斜道方式布置方案的評(píng)價(jià)指標(biāo),除采用評(píng)價(jià)單層停車庫的指標(biāo)外,還必須研 究車輛移動(dòng)路線長(zhǎng)度,樓層的通視性,行車速度、疏散安全便利和經(jīng)濟(jì)性。籌建汽車維修企業(yè)的建廠原則是什么?籌建汽車維修企業(yè),應(yīng)該從技術(shù)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)需求、維修網(wǎng)點(diǎn)布局、專業(yè)協(xié)作、生產(chǎn)服務(wù)范圍 等諸方面全面考慮.1、汽車維修能力與社會(huì)需求相適應(yīng)2、加強(qiáng)檢測(cè)診斷設(shè)備投入,強(qiáng)調(diào)不 解體檢測(cè)診斷技術(shù)應(yīng)用3、強(qiáng)調(diào)換件維修,兼顧零
33、件修復(fù)4、正確確定本企業(yè)的維修車型5、加強(qiáng)專業(yè)化協(xié)作我國(guó)現(xiàn)行汽車維護(hù)的類型及包括的主要內(nèi)容。車輛的維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)。維護(hù)的主要作業(yè)范圍如下:(1)日常維護(hù):是日常性作業(yè),由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安全檢 視;(2)一級(jí)維護(hù):由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心除日常維護(hù)作業(yè)外,以清潔、潤(rùn)滑、緊 固為主,并檢查有關(guān)制動(dòng)、操作等安全部件;(3)二級(jí)維護(hù):由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外,以檢查、調(diào)整為主, 并拆檢輪胎,進(jìn)行輪胎換位。客運(yùn)站等級(jí)劃分根據(jù)車站設(shè)施和設(shè)備配置情況、地理位置和設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量(以下簡(jiǎn)稱日發(fā)量)等 因素,車站等級(jí)劃分
34、為五個(gè)級(jí)別以及簡(jiǎn)易車站和招呼站。1、一級(jí)車站a)日發(fā)量在10000人次以上的車站;b)省、自治區(qū)、直轄市及其所轄市、自 治州(盟)人民政府和地區(qū)行政公署所在地,如無10000人次以上的車站,可選取日發(fā)量在5000 人次以上具有代表性的一個(gè)車站;)位于國(guó)家級(jí)旅游區(qū)或一類邊境口岸,日發(fā)量在3000 人次以上的車站。2、二級(jí)車站a)日發(fā)量在5000人次以上,不足10000人次的車站;b)縣以上或相當(dāng)于縣 人民政府所在地,如無5000人次以上的車站,可選取日發(fā)量在3000人次以上具有代表性的 一個(gè)車站;C)位于省級(jí)旅游區(qū)或二類邊境口岸,日發(fā)量在2000人次以上的車站。3、三級(jí)車站日發(fā)量在2000人次以
35、上,不足5000人次的車站。4、四級(jí)車站日發(fā)量在300 人次以上,不足2000人次的車站。5、五級(jí)車站日發(fā)送量在300人次以下的車站。6簡(jiǎn)易車站達(dá)不到五級(jí)車站要求或以停車場(chǎng)依托,具有集散旅客、停發(fā)客運(yùn)班車功能的車站。 7、招呼站達(dá)不到五級(jí)車站要求,具有明顯的等候標(biāo)志和候車設(shè)施的車站。加油站(庫)的場(chǎng)址的基本要求場(chǎng)址的基本要求(1二加油站(庫)的場(chǎng)址應(yīng)有足夠的面積,考慮未來擴(kuò)建時(shí),可增加25 %30 %的面積;(2L場(chǎng)址最好設(shè)在有緩坡的地面上,便于雨水的排泄和油品的自動(dòng)裝卸;(2)地基的土質(zhì)要堅(jiān)定穩(wěn)固,土壤容許應(yīng)力應(yīng)符合油罐對(duì)土壤荷重的要求設(shè)計(jì)指導(dǎo)書進(jìn) 行平面布置時(shí)要符合有關(guān)防火、衛(wèi)生等標(biāo)準(zhǔn),沿
36、油站(庫)邊界留有消防車行駛的邊道;油站(庫)應(yīng)靠近交通干線,便于石油產(chǎn)品的進(jìn)出運(yùn)輸;國(guó)盡量利用市政設(shè)施(電、水、氣等), 以減少投資費(fèi)用。檢測(cè)站檢測(cè)丁位與丁位布局原則檢測(cè)工位工位是指在汽車檢測(cè)線上,合理組合的若干檢測(cè)設(shè)備所占用的能夠獨(dú)立進(jìn)行車輛檢 測(cè)的檢測(cè)線局部空間。工位布局原則:安全性原則,經(jīng)濟(jì)性原則,以人為本原則。(網(wǎng)上找的)汽車維護(hù)工藝的主要內(nèi)容維護(hù)工藝按其作業(yè)持點(diǎn)和執(zhí)行條件不同,主要有以下各類作業(yè):(1)打掃、清洗及補(bǔ)給作業(yè)(2)檢查與堅(jiān)固作業(yè)(3)檢驗(yàn)與調(diào)整作業(yè)(4)電器作業(yè)(5)潤(rùn)滑作業(yè)(6)輪胎作業(yè)六、計(jì)算題(共25分)驅(qū)動(dòng)車載電梯功率的計(jì)算驅(qū)動(dòng)電梯的電動(dòng)機(jī)功率可用下式計(jì)算/:
37、N 驅(qū)動(dòng)電梯的電動(dòng)機(jī)功率,kW;M包括電梯罐籠本身質(zhì)量的電梯計(jì)算質(zhì)量,kg Jm V電梯升降速度,m/s;氣 機(jī)械效率,一般取0.70.75。書上27頁m 2.汽修廠各作業(yè)的工時(shí)定額的計(jì)算書上94,95頁汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的誦道寬度的計(jì)算。書上16,17,18,19頁B = B min + Zw = Ra - O C - ZwZ(m) 值可查表 6-7 取得D I(i 3 7 1汽車軸距,mR = N + d力+ (r + b)2 r 一汽午前懸量,m;100 d 汽車至轉(zhuǎn)向中心 點(diǎn)的最小距離,m;b汽車外形寬度,m。OC線段的數(shù)值可按下式計(jì)算: y駛出汽車和停放在同列左右兩側(cè)相鄰汽車之間 =“ 廣七
38、)2_(rL)2(m)的距離,且 y=Sw+Zw對(duì)于公式(615)、(6-16)中的r0值可按下式求得:=:R 2 _ I 2 - n + b Ro汽車最小轉(zhuǎn)向半徑,m;r0 f R 0 n 汽車前輪輪距,m;這里假定前輪輪距和后輪輪距相等。大修周期內(nèi)維護(hù)作業(yè)次數(shù)的計(jì)算Z Z = L -上i 廠 Lnn+1書上70,71頁有例題Zi該級(jí)維護(hù)作業(yè)在修理周期內(nèi)的作業(yè)總次數(shù),次;L大修理周期,km;Ln 該級(jí)維護(hù)作業(yè)周期,km;Ln+1 高級(jí)維護(hù)作業(yè)周期,km。汽車場(chǎng)站設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)要點(diǎn)一、填空題:(15分)停車場(chǎng):分類;車輛停放的排列方法、斜道、停車帶長(zhǎng)度、寬度的確定、分類:1)按停車場(chǎng)(庫)的服務(wù)對(duì)象
39、可分為企業(yè)自用和社會(huì)公用停車場(chǎng)(庫)兩種。2)按停車庫的建造方式及層數(shù),可分為單層、多層、地下室和地下車庫四種。3)按停放車輛容量的不同,可分為小型、中型和大型停車場(chǎng)(庫)三種。4)按車輛保管方法不同,停車場(chǎng)(庫) 可分為保暖的室內(nèi)車庫(暖車庫)、不保暖的室內(nèi)車庫、頂棚下停車場(chǎng)和露天停車場(chǎng)四種。車輛停放的排列方法按車輛縱軸線與通道中心線的相對(duì)位置關(guān)系,可以有下列三種停放方法:1)平行式停放2)垂直式停放3)斜置式停放按停放車輛的排列數(shù)可分為單列和多列兩種停放方法3.按汽車停車庫內(nèi)有無通道,可分 為有內(nèi)部通道和無內(nèi)部通道的兩類停放方法斜道、停車帶長(zhǎng)度、寬度的確定:書上13, 14, 15頁T由墻
40、或邊線至汽車之間的 安全距離,一般取T = 0.5m ; a汽車長(zhǎng)度,T由墻或邊線至汽車之間的 安全距離,一般取T = 0.5m ; a汽車長(zhǎng)度,m;b汽車寬度;m;即。=90 貝即。=90 貝0 P=T+a (m) 即 0 = 0 則:P= T +b(1)當(dāng)汽車采用垂直停放時(shí),(2)當(dāng)汽車采用平行停放時(shí)(3)斜置停放:H=(y+b)/sin0 y兩汽車間的距離,通常取0.6m-1.0m。停車帶長(zhǎng)度的確定L =(4-1) H+a coS3+bsir0+ 2Z A 單排停放汽車數(shù)目輛。當(dāng)采用平行式停放時(shí),停車帶長(zhǎng)度應(yīng)按下式計(jì)算其中y值可按不同車型在2.0m 4.0m范圍內(nèi)選取客運(yùn)站:發(fā)車量、客運(yùn)
41、站組成、主要流線、站務(wù)作業(yè)客運(yùn)站的對(duì)外服務(wù)區(qū)一般由出站前廣場(chǎng)、站房和站內(nèi)停車場(chǎng)三部分組成主要流線、(1)旅客流線(2)行包流線(3)車輛流線站務(wù)作業(yè)客運(yùn)站務(wù)作業(yè)按照工業(yè)性質(zhì)的不同,劃分為許多相互聯(lián)系的作業(yè)單元,各作業(yè)單元 有各自工作內(nèi)容、范圍和職責(zé),要求分工明確??瓦\(yùn)站的作業(yè)單元主要有候車廳、售票處、 行包辦理處、問訊處、小件寄存處、廣播室、小賣部、旅客廁所等。3油站(庫)的設(shè)計(jì)容量、加油柱數(shù)目的確定油站(庫)容量是指油站(庫)的貯油數(shù)量。油站(庫)不應(yīng)有過剩的容量,也不應(yīng)容量不足,容量 的大小應(yīng)能滿足兩次來油間隔時(shí)間內(nèi),有足夠的油品供應(yīng)。通常和下列因素有關(guān):QL油庫的級(jí)別(或類型)。級(jí)別越高
42、,油庫容量越大;油站(庫)油品的周轉(zhuǎn)量。其它條件 相同時(shí),油品周轉(zhuǎn)量越大、油站(庫)的容量也越大;石油產(chǎn)品的運(yùn)入運(yùn)出條件。石油產(chǎn) 品的供應(yīng)和銷售不均勻,交通運(yùn)輸條件的變比等,對(duì)油站(庫)的容量都有較大影響;(4L油站(庫)的任務(wù)范圍。除主要任務(wù)外還承擔(dān)輔助任務(wù)(如石油產(chǎn)品的混合、脫水、潤(rùn)滑油 的再生等)時(shí),常需要輔助容量。式中:Gmax式中:Gmax石油產(chǎn)品每年最高月周轉(zhuǎn)量,t;dY每月的工作R數(shù),日;t1每日加油時(shí)間,h;rY油品的密度,t/m3 ;1000Gn = _ _ max量,j60d t y g量,gj每臺(tái)加油柱的供油量,L/ min.式(2-4沖指去掉輔助時(shí)間的油泵工作時(shí)間。為小
43、數(shù)時(shí),應(yīng)向上進(jìn)成整數(shù);向下取為整數(shù)時(shí),要考慮工作制度的改變。汽車貨運(yùn)站的設(shè)置形式我國(guó)汽車運(yùn)輸企業(yè)的貨運(yùn)站,大致可分為整車貨運(yùn)站、零擔(dān)貨運(yùn)站和集裝箱貨運(yùn)站三類。二、概念題:(10分)旅客發(fā)送最、旅客最高聚集人數(shù)及計(jì)算旅客發(fā)送量車站在一定統(tǒng)計(jì)時(shí)間范圍內(nèi),始發(fā)旅客的數(shù)量。有年旅客發(fā)送量等多種參數(shù),用 以反映旅客發(fā)送量在時(shí)間上分布的特點(diǎn),主要是時(shí)間內(nèi)的不均衡性,有旺季、淡季,高峰與 非高峰之分。旅客最高聚集人數(shù)及計(jì)算旅客最高聚集人數(shù),是指一年中旅客發(fā)送量偏高期間內(nèi),每天最大的同時(shí)在站人數(shù)的平均值 旅客最高聚集人數(shù)也可根據(jù)同期的發(fā)車數(shù)量,按下列經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行計(jì)算:Gmax=KNP (7-1)式中:Gmax
44、設(shè)計(jì)年度旅客最高聚集人數(shù),人次;K綜合系數(shù),一般取1.52. 5;N設(shè)計(jì)年度車站一次最大發(fā)車數(shù)量,輛P客車平均定員人數(shù),人/輛。發(fā)車位、工位、工段發(fā)車位數(shù)可按下式計(jì)算求得D(1-T )k 式中:m發(fā)車位數(shù),個(gè);M =K考慮到達(dá)客車和進(jìn)站客車停靠需增加車位的系數(shù),即增設(shè)系nP R數(shù),一般取1.2;n營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)平均每小時(shí)發(fā)車次數(shù)工段的含義汽車維護(hù)的各個(gè)工序是在配有專門設(shè)施和機(jī)具的地點(diǎn)進(jìn)行,這些地點(diǎn)稱為工段。工位的含義工段上,工人在備有工具設(shè)備的工作地點(diǎn)完成其所擔(dān)負(fù)的作業(yè)項(xiàng)目,這些工作地點(diǎn)稱為工位。3定期維護(hù)、季節(jié)維護(hù)定期維護(hù)是按技術(shù)文件規(guī)定的運(yùn)行間隔期限實(shí)施的汽車維護(hù),在整個(gè)汽車壽命期內(nèi)按規(guī)定的
45、周期循環(huán)進(jìn)行。按汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定中的汽車維修制度,汽車維護(hù)分為:日 常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)季節(jié)維護(hù)為使汽車適應(yīng)季節(jié)變化而實(shí)行的維護(hù)稱為季節(jié)性維護(hù)。一般季節(jié)性維護(hù)可結(jié)合定期 維護(hù)一并進(jìn)行。主要作業(yè)內(nèi)容是,更換潤(rùn)滑油、調(diào)整油路、電路和對(duì)冷卻系統(tǒng)的檢查維護(hù)等 4.就車修理法、總成互換修理法、定位作業(yè)法、流水作業(yè)法就車修理法:是指進(jìn)行修理作業(yè)時(shí),要求被修復(fù)的主要零件和總成裝回原車的修理方法。實(shí) 際中也稱為原車原件修理法。總成互換修理法:是指用儲(chǔ)備完好的總成替換汽車上的不可用總成的修理方法。在修理過程 中,除載貨汽車車架及客車車身應(yīng)就車修理不予互換外,其余需修總成都可以換用周轉(zhuǎn)總成 庫中預(yù)
46、先修好(或新的)總成,而替換下來的總成,則另行安排修理入庫備用。定位作業(yè)法:是指汽車在固定工位上進(jìn)行修理作業(yè)的方法。流水作業(yè)法是指汽車在生產(chǎn)線的各工位上按確定的工藝順序和節(jié)拍進(jìn)行修理的方法。運(yùn)輸代理汽車貨運(yùn)站為其服務(wù)區(qū)域內(nèi)的各有關(guān)單位或個(gè)體,代辦各種貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù),為貨 主和車主提供雙向服務(wù),選擇最佳運(yùn)輸線路,合理組織多式聯(lián)運(yùn),實(shí)行“一次承運(yùn),全程負(fù) 責(zé)”達(dá)到方便貨主,提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的目的。選擇題:1汽車運(yùn)輸企業(yè)中車隊(duì)(或車場(chǎng))、汽車維護(hù)場(chǎng)、汽車修理廠、汽車監(jiān)測(cè)站、汽車加油站(庫)、 汽車貨(客)運(yùn)站、機(jī)關(guān)職能部門等組成。2汽車運(yùn)輸企業(yè)設(shè)計(jì)的一般程序包括設(shè)計(jì)任務(wù)書的編制,初步設(shè)計(jì),技術(shù)設(shè)
47、計(jì),施工設(shè)計(jì)。3停車場(chǎng)按服務(wù)對(duì)象可分為自用和公用停車場(chǎng)兩種。按建造方式可分為露天停車場(chǎng),室內(nèi)停車場(chǎng)(庫),多層停車庫,地下停車庫四種。按規(guī)模可分為小型(50輛以下),中型(50100)輛,大型(100輛以上)4車輛按停車位置分為平行式,垂直式,和斜詈式停車。按停車列數(shù)分為單向,多列兩種。按有無通道分為有通道,無通道兩種。6加油站按其容量大小可分為大(2500t)、中(500t2500t)、(500t)小三個(gè)等級(jí)。7停車場(chǎng)的平面布置形勢(shì)可分為敞開式,分隔式,敞開一分隔式和綜合式。8油站容量的確定有圖解法和計(jì)算法。9加油柱結(jié)構(gòu)包括抽油泵,計(jì)量器,給油管,加油管嘴等。加油柱按裝置方法分為固定式和移動(dòng)
48、式加油柱。按驅(qū)動(dòng)方法分手動(dòng)式和電動(dòng)式加油柱。10加油站(庫)有六個(gè)區(qū)組成,即油品收發(fā)區(qū),油品貯存區(qū),作業(yè)區(qū),輔助區(qū),行政區(qū), 清理區(qū)。11汽車維護(hù)場(chǎng)的工藝設(shè)備通常分為基本設(shè)備,輔助設(shè)備,起重運(yùn)輸設(shè)備和倉庫設(shè)備四類。12汽車維護(hù)場(chǎng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分為總體指標(biāo)和單位指標(biāo)。13生產(chǎn)廠房的建筑形式分為單層和多層兩種。汽車修理廠一般多采用單層建筑,單層廠房有可分為敞營(yíng)造和聯(lián)合營(yíng)造兩種形式。14主生產(chǎn)廠房的布局有直線形流水線,直角形流水線,門形流水線,和盡頭式布置四種。15汽車修理廠企業(yè)可根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模的不同,將全廠分為四個(gè)區(qū)域,即生產(chǎn)區(qū),輔助區(qū),廠 前區(qū),及生活區(qū)16目前我國(guó)汽車運(yùn)輸企業(yè)的客運(yùn)站大致可以分為
49、自辦站,代辦站,??奎c(diǎn)三種形式。17客運(yùn)站的對(duì)外服務(wù)區(qū)一般中出站前廣場(chǎng)、站房和站內(nèi)停車場(chǎng)三部分組成,站前廣場(chǎng)用于 組織旅客流線,站房是客運(yùn)站的主體,站內(nèi)停車場(chǎng)主要停放客運(yùn)車輛。18客運(yùn)站主要流線:(1)旅客流線(2)行包流線(3)車輛流線旅客流線:進(jìn)站流線,出站流線。行包流線:發(fā)送流線(先分散后集中),到達(dá)流線(先集 中后分散),車輛流線:發(fā)送車輛流線,到達(dá)車輛流線19站臺(tái)與車位可設(shè)計(jì)成垂直式,斜詈式,輻射式,和平行式等不同形式。汽車客運(yùn)站的總平面布置的原則:1符合市規(guī)劃要求,2平面布局應(yīng)合理3流線布置避免交 叉,4選擇最佳布置方案,5經(jīng)濟(jì)用地節(jié)省投資20站房總體布置形式分為“一”字型,“T”
50、字型,L”字型21貨運(yùn)站的基本任務(wù)是:2滿足社會(huì)對(duì)汽車貨運(yùn)的要求,2組織好各種運(yùn)輸方式的銜接,3 為物主或用戶服務(wù),4安全及時(shí)地完成任務(wù)。22汽車貨運(yùn)站的功能:1貨運(yùn)組織與管理功能,2中轉(zhuǎn)換裝功能3裝卸儲(chǔ)存功能4聯(lián)運(yùn)和運(yùn) 輸代理功能5通訊信息功能6綜合服務(wù)功能23我國(guó)汽車運(yùn)輸企業(yè)的貨運(yùn)站大致可以分為整車貨運(yùn)站,零擔(dān)貨運(yùn)站,和集裝箱貨運(yùn)站三 類。24停車場(chǎng)的選擇指建廠位置,停車場(chǎng)的規(guī)模,停車場(chǎng)類型的確定。18五、簡(jiǎn)答題:(共20分)在組織車輛停放時(shí),車輛的排放方法均應(yīng)滿足哪些要求?在組織車輛停放時(shí),不論采用哪種停車場(chǎng)(庫),均應(yīng)滿足以下基本要求:皿符合車輛回場(chǎng)(庫) 和出車的順序或車輛的維修工作
51、制度;(2)車輛駛?cè)牒婉偝鲕囄粫r(shí),應(yīng)行駛安全,調(diào)車方便, 并保證車輛能迅速安全疏散;(3L停車面積應(yīng)經(jīng)濟(jì)。評(píng)價(jià)多層車庫布置方案的指標(biāo)有哪些指標(biāo)?多層停車庫采用斜道方式布置方案的評(píng)價(jià)指標(biāo),除采用評(píng)價(jià)單層停車庫的指標(biāo)外,還必須研 究車輛移動(dòng)路線長(zhǎng)度,樓層的通視性,行車速度、疏散安全便利和經(jīng)濟(jì)性?;I建汽車維修企業(yè)的建廠原則是什么?籌建汽車維修企業(yè),應(yīng)該從技術(shù)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)需求、維修網(wǎng)點(diǎn)布局、專業(yè)協(xié)作、生產(chǎn)服務(wù)范圍 等諸方面全面考慮.1、汽車維修能力與社會(huì)需求相適應(yīng)2、加強(qiáng)檢測(cè)診斷設(shè)備投入,強(qiáng)調(diào)不 解體檢測(cè)診斷技術(shù)應(yīng)用3、強(qiáng)調(diào)換件維修,兼顧零件修復(fù)4、正確確定本企業(yè)的維修車型5、加強(qiáng)專業(yè)化協(xié)作我國(guó)現(xiàn)行汽車
52、維護(hù)的類型及包括的主要內(nèi)容。車輛的維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)。維護(hù)的主要作業(yè)范圍如下:(1)日常維護(hù):是日常性作業(yè),由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安全檢 視;(2)一級(jí)維護(hù):由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心除日常維護(hù)作業(yè)外,以清潔、潤(rùn)滑、緊 固為主,并檢查有關(guān)制動(dòng)、操作等安全部件;(3)二級(jí)維護(hù):由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外,以檢查、調(diào)整為主, 并拆檢輪胎,進(jìn)行輪胎換位??瓦\(yùn)站等級(jí)劃分根據(jù)車站設(shè)施和設(shè)備配置情況、地理位置和設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量(以下簡(jiǎn)稱日發(fā)量)等 因素,車站等級(jí)劃分為五個(gè)級(jí)別以及簡(jiǎn)易車站和招呼站。1、一級(jí)車站a)日發(fā)量在1000
53、0人次以上的車站;b)省、自治區(qū)、直轄市及其所轄市、自 治州(盟)人民政府和地區(qū)行政公署所在地,如無10000人次以上的車站,可選取日發(fā)量在5000 人次以上具有代表性的一個(gè)車站;)位于國(guó)家級(jí)旅游區(qū)或一類邊境口岸,日發(fā)量在3000 人次以上的車站。2、二級(jí)車站a)日發(fā)量在5000人次以上,不足10000人次的車站;b)縣以上或相當(dāng)于縣 人民政府所在地,如無5000人次以上的車站,可選取日發(fā)量在3000人次以上具有代表性的 一個(gè)車站;C)位于省級(jí)旅游區(qū)或二類邊境口岸,日發(fā)量在2000人次以上的車站。3、三級(jí)車站日發(fā)量在2000人次以上,不足5000人次的車站。4、四級(jí)車站日發(fā)量在300 人次以上
54、,不足2000人次的車站。5、五級(jí)車站日發(fā)送量在300人次以下的車站。6簡(jiǎn)易車站達(dá)不到五級(jí)車站要求或以停車場(chǎng)依托,具有集散旅客、停發(fā)客運(yùn)班車功能的車站。 7、招呼站達(dá)不到五級(jí)車站要求,具有明顯的等候標(biāo)志和候車設(shè)施的車站。加油站(庫)的場(chǎng)址的基本要求場(chǎng)址的基本要求(1二加油站(庫)的場(chǎng)址應(yīng)有足夠的面積,考慮未來擴(kuò)建時(shí),可增加25 %30 %的面積;(2L場(chǎng)址最好設(shè)在有緩坡的地面上,便于雨水的排泄和油品的自動(dòng)裝卸;(2)地基的土質(zhì)要堅(jiān)定穩(wěn)固,土壤容許應(yīng)力應(yīng)符合油罐對(duì)土壤荷重的要求設(shè)計(jì)指導(dǎo)書進(jìn) 行平面布置時(shí)要符合有關(guān)防火、衛(wèi)生等標(biāo)準(zhǔn),沿油站(庫)邊界留有消防車行駛的邊道;油站(庫)應(yīng)靠近交通干線,便
55、于石油產(chǎn)品的進(jìn)出運(yùn)輸;國(guó)盡量利用市政設(shè)施(電、水、氣等), 以減少投資費(fèi)用。檢測(cè)站檢測(cè)丁位與丁位布局原則檢測(cè)工位工位是指在汽車檢測(cè)線上,合理組合的若干檢測(cè)設(shè)備所占用的能夠獨(dú)立進(jìn)行車輛檢 測(cè)的檢測(cè)線局部空間。工位布局原則:安全性原則,經(jīng)濟(jì)性原則,以人為本原則。(網(wǎng)上找的)汽車維護(hù)工藝的主要內(nèi)容維護(hù)工藝按其作業(yè)持點(diǎn)和執(zhí)行條件不同,主要有以下各類作業(yè):(1)打掃、清洗及補(bǔ)給作業(yè)(2)檢查與堅(jiān)固作業(yè)(3)檢驗(yàn)與調(diào)整作業(yè)(4)電器作業(yè)(5)潤(rùn)滑作業(yè)(6)輪胎作業(yè)六、計(jì)算題(共25分)驅(qū)動(dòng)車載電梯功率的計(jì)算驅(qū)動(dòng)電梯的電動(dòng)機(jī)功率可用下式計(jì)算/:N 驅(qū)動(dòng)電梯的電動(dòng)機(jī)功率,kW;M包括電梯罐籠本身質(zhì)量的電梯計(jì)算
56、質(zhì)量,kg Jm V電梯升降速度,m/s;氣 機(jī)械效率,一般取0.70.75。書上27頁m 2.汽修廠各作業(yè)的工時(shí)定額的計(jì)算書上94,95頁汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的誦道寬度的計(jì)算。書上16,17,18,19頁B = B min + Zw = Ra - O C - ZwZ(m) 值可查表 6-7 取得D I(i 3 7 1汽車軸距,mR = N + d力+ (r + b)2 r 一汽午前懸量,m;100 d 汽車至轉(zhuǎn)向中心 點(diǎn)的最小距離,m;b汽車外形寬度,m。OC線段的數(shù)值可按下式計(jì)算: y駛出汽車和停放在同列左右兩側(cè)相鄰汽車之間 =“ 廣七)2_(rL)2(m)的距離,且 y=Sw+Zw對(duì)于公式(615
57、)、(6-16)中的r0值可按下式求得:=:R 2 _ I 2 - n + b Ro汽車最小轉(zhuǎn)向半徑,m;r0 f R 0 n 汽車前輪輪距,m;這里假定前輪輪距和后輪輪距相等。大修周期內(nèi)維護(hù)作業(yè)次數(shù)的計(jì)算Z Z = L -上i 廠 Lnn+1書上70,71頁有例題Zi該級(jí)維護(hù)作業(yè)在修理周期內(nèi)的作業(yè)總次數(shù),次;L大修理周期,km;Ln 該級(jí)維護(hù)作業(yè)周期,km;Ln+1 高級(jí)維護(hù)作業(yè)周期,km。汽車場(chǎng)站設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)要點(diǎn)一、填空題:(15分)停車場(chǎng):分類;車輛停放的排列方法、斜道、停車帶長(zhǎng)度、寬度的確定、分類:1)按停車場(chǎng)(庫)的服務(wù)對(duì)象可分為企業(yè)自用和社會(huì)公用停車場(chǎng)(庫)兩種。2)按停車庫的建造方式
58、及層數(shù),可分為單層、多層、地下室和地下車庫四種。3)按停放車輛容量的不同,可分為小型、中型和大型停車場(chǎng)(庫)三種。4)按車輛保管方法不同,停車場(chǎng)(庫) 可分為保暖的室內(nèi)車庫(暖車庫)、不保暖的室內(nèi)車庫、頂棚下停車場(chǎng)和露天停車場(chǎng)四種。車輛停放的排列方法按車輛縱軸線與通道中心線的相對(duì)位置關(guān)系,可以有下列三種停放方法:1)平行式停放2)垂直式停放3)斜置式停放按停放車輛的排列數(shù)可分為單列和多列兩種停放方法3.按汽車停車庫內(nèi)有無通道,可分 為有內(nèi)部通道和無內(nèi)部通道的兩類停放方法斜道、停車帶長(zhǎng)度、寬度的確定:書上13, 14, 15頁T由墻或邊線至汽車之間的 安全距離,一般取T = 0.5m ; a汽車
59、長(zhǎng)度,T由墻或邊線至汽車之間的 安全距離,一般取T = 0.5m ; a汽車長(zhǎng)度,m;b汽車寬度;m;即。=90 貝即。=90 貝0 P=T+a (m) 即 0 = 0 則:P= T +b(1)當(dāng)汽車采用垂直停放時(shí),(2)當(dāng)汽車采用平行停放時(shí)(3)斜置停放:H=(y+b)/sin0 y兩汽車間的距離,通常取0.6m-1.0m。停車帶長(zhǎng)度的確定L =(4-1) H+a coS3+bsir0+ 2Z A 單排停放汽車數(shù)目輛。當(dāng)采用平行式停放時(shí),停車帶長(zhǎng)度應(yīng)按下式計(jì)算其中y值可按不同車型在2.0m 4.0m范圍內(nèi)選取客運(yùn)站:發(fā)車量、客運(yùn)站組成、主要流線、站務(wù)作業(yè)客運(yùn)站的對(duì)外服務(wù)區(qū)一般由出站前廣場(chǎng)、站
60、房和站內(nèi)停車場(chǎng)三部分組成主要流線、(1)旅客流線(2)行包流線(3)車輛流線站務(wù)作業(yè)客運(yùn)站務(wù)作業(yè)按照工業(yè)性質(zhì)的不同,劃分為許多相互聯(lián)系的作業(yè)單元,各作業(yè)單元 有各自工作內(nèi)容、范圍和職責(zé),要求分工明確??瓦\(yùn)站的作業(yè)單元主要有候車廳、售票處、 行包辦理處、問訊處、小件寄存處、廣播室、小賣部、旅客廁所等。3油站(庫)的設(shè)計(jì)容量、加油柱數(shù)目的確定油站(庫)容量是指油站(庫)的貯油數(shù)量。油站(庫)不應(yīng)有過剩的容量,也不應(yīng)容量不足,容量 的大小應(yīng)能滿足兩次來油間隔時(shí)間內(nèi),有足夠的油品供應(yīng)。通常和下列因素有關(guān):QL油庫的級(jí)別(或類型)。級(jí)別越高,油庫容量越大;油站(庫)油品的周轉(zhuǎn)量。其它條件 相同時(shí),油品周
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 心理健康試題及答案大全
- 如何建立電商與農(nóng)業(yè)的協(xié)同發(fā)展機(jī)制試題及答案
- 基于SDN的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)智能生產(chǎn)質(zhì)量?jī)?yōu)化與集成報(bào)告
- 金融機(jī)構(gòu)2025年數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的風(fēng)險(xiǎn)管理與內(nèi)部控制
- 家具行業(yè)理論基礎(chǔ)與實(shí)際應(yīng)用結(jié)合試題及答案
- 自主品牌電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)試題及答案
- 文化素養(yǎng)與數(shù)學(xué)的試題及答案
- 物理考試復(fù)習(xí)的最終沖刺試題及答案
- 四川省瀘州市天立國(guó)際學(xué)校2025年高三第5次月考試題語文試題試卷含解析
- 建筑施工安全責(zé)任制落實(shí)的重要步驟試題及答案
- 煙臺(tái)某公寓電氣設(shè)計(jì)畢業(yè)論文
- 2022全國(guó)高考真題化學(xué)匯編:專題 烴 鹵代烴
- 腦血管病介入診療并發(fā)癥及其處理課件
- 家校共育一年級(jí)家長(zhǎng)會(huì)ppt
- 《微電子學(xué)概論》第八章-光電子器件課件
- 化學(xué)分析送樣單2
- 化工原理教案:6 吸收
- 【高考真題】2022年新高考浙江語文高考真題試卷(Word版含答案)
- 鋁鎂料倉等施工方案精品
- 目前最準(zhǔn)確的通達(dá)信纏論分筆公式
- 《丑小鴨》教學(xué)設(shè)計(jì)
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論